Два раза менял свечи на дасторе ,заслонку не отсоединял коллектор задирается в верх к моторному щиту, шланги подогрева позволяют.Зазоры на свечах увеличены,как минимум отрегулировать 0,9 на 15 т.км.(личное мнение).При сборке свечи и болты на графитовую смазку.Прокладки первый раз поменял, второй раз на графитку,ходят отлично.Масло зик топ 5w30 угар 100г.на 1000км.
@@youtubeproduhyСам в шоке,надо просто шелл хеликс ультра 5w40 масло и никакого угара от замены до замены.До 100 тыс.не планирую пока свечи менять.Мотор работает,как швейцарские часы.
Свечи могут и 300 тысяч проходить. Менять их надо раз в 30 тысяч! Так-как, со временем - возрастает сопротивление и катушке это сопротивление сложнее преодолевать, она начинает испытывать более высокую нагрузку из-за возросшего напряжения (ЭБУ понимает что при стандартом напряжении - искры нет, пропуск зажигания, ЭБУ - повышает напряжение на катушку)!!! И со временем - катушек САМА СЕБЯ УБЬЁТ, РАСПЛАВИТ!!!
@@Сами_с_Руками как мне сказали в сервисе заводские 60к замена, поставили не оригинал, около 30к км замена на них... А на этих сколько, я так понимаю оригинал, тоже 60 к?
@@Сами_с_Руками сегодня пытался подлезть чтоб открутить эту крышку, просто инструмент чтоб с собой был в машине, не подошёл ключ, уронил насадку примерно на защиту движка хз с ней буду кататься первое время😂🤦♂️конструкция конечно огонь
@@VitoVinP да, если уронить - то считай потерял. Если насадка нужная - то защиту снимать только. А такиыиг достанешь. Думаю прикупить магнитный телескопический держатель.
@@den-ver1210 пробег был тыщ 50-55 наверно. Или может 60. 2 года назад было. Сейчас пробег 116 000. Или вопрос - когда эти поменял? Не менял ещё и пока не собираюсь.
Авто не показал где какие болты-винты откручивал. Сразу показывает что он открутил. Подробности отсутствуют как откручивал и снимал. Информации по факту очень мало.
Что там показывать? По порядку-один хомут с патрубка от фильтра, я разьем с дз не снимал, чтобы потом не адаптировать ее, потом 4 болта под головку на 8 на дроссельной заслонке, потом 7 болтов на 10 на коллекторе 5 снизу болты отличаются от верхних длиной резьбы, не перепутайте, два сверху, отсоединить разьемы и два хомута пассатижами, снять коллектор, 4 болта на 10 на катушках и свечной ключ на 14 для свечей, собирать в обратном порядке
@@Сами_с_Руками стоят заводские лампы ещё не меняли, не замечали такую особенность? плафон освещения салона и бардачка лёгкое мерцание на холостых оборотах.
А может лучше инструкцию прочитать к смазке, прежде чем писать? И это...завязывайте уже (с чем там у вас). Свеча не может припипеть к катушке. Потому что для начала изучите конструкцию этого узла (контакта).
Выкрутить не получится. Не так все просто это. Насчёт подделки не знаю. Я беру в Авдодоке по цепочке от дилера или представителя фирмы (там можно выбирать). Пока все нормально было.
@@Сами_с_Руками к одной катушке правой есть доступ без снятия пластикового ресивера . почему не получится ? Знаю что получится , я выкручивал , поэтому спросил.
Я не отключал вообще разъём, снял патрубок с фильтра и открутил 4 болтика головкой на 8, патрубок проволокой отвел в сторону к петле капота, и крути верти его на разъеме как хочешь, брызгал очистителем карюраторов, двигал заслонку пальцем и вытирал бумагой, все идеально чисто получилось, пока свечи дальше менял, все что накапало с него высохло,
Свечи не рекомендуется голыми руками брать за керамику. Чем чище керамика, тем дольше свеча прослужит. Кожное сало при большой разности потенциалов превращается в отличный проводник и свеча умирает.
Если всё работает как часики, то зачем менять?! На Гранте поменял родные на 130 тыс. (стала плохо запускаться). На Аркане уже 70тыс., стоят родные, всё отлично. Также с маслом - менял и меняю на всех своих машинах не чаще, чем 15-17 тыс. Всё делаю сам. По образованию механик. Не слушайте автосалоны и магазины, им надо на вас заработать денег, вот и весь секрет 😊
Хреновый вы автомеханик, если масло через 15 тыщ меняете. Ибо не знать того, что проблема не в масле (оно и 20 000 может отходить), а в фильтре. Который уже через 7-8 тысяч, а то и раньше, начинает постоянно клапан открывать (соответственно масло идёт напрямую). Жалко ваши машины, чес слово...
@@Сами_с_Руками было уже три машины, все новые брал. Обслуживал сам. Две уже по 150тыс. прошли. Движки - песня! Ни одной проблемы никогда не было. А вы, видимо, "хороший" механик или плохой диванный эксперт )))
@@Grafinalkomarket Сказки рассказывайте в интернете )) У меня 7 машин с 98 года, из них 3 новых. И я не автомеханик, совсем другая профессия. Но вот голова есть и причино-следствеенные связи в голове не нарушены ))) и ещё раз - сочувствую вашим машинам...
Свечи надо менять потому что в ходе эксплуатации растет зазор и сопротивление, возрастает нагрузка на катушки, начинаются пропуски искры, увеличивается расход топлива и падает мощность двигателя. Если не менять свечи по 100 тыс км, то они могут так прикипеть, что при выкручивании могут просто обломиться в блоке (есть на ютубе видео с такими примерами), а это жуткий гемор.
@@Сами_с_Руками А как насчет того факта, что через масляный фильтр проходит только 10% масла, а остальные 90% нет? А еще в Японии мало меняют через 5-7 т.км, а фильтр через раз...
Два раза менял свечи на дасторе ,заслонку не отсоединял коллектор задирается в верх к моторному щиту, шланги подогрева позволяют.Зазоры на свечах увеличены,как минимум отрегулировать 0,9 на 15 т.км.(личное мнение).При сборке свечи и болты на графитовую смазку.Прокладки первый раз поменял, второй раз на графитку,ходят отлично.Масло зик топ 5w30 угар 100г.на 1000км.
Ни хуа😮 себе угар. Через 10к у тебя литр угорает😅😮это писец дядя.
@@youtubeproduhyСам в шоке,надо просто шелл хеликс ультра 5w40 масло и никакого угара от замены до замены.До 100 тыс.не планирую пока свечи менять.Мотор работает,как швейцарские часы.
Оригинальные свечи прошли 140 000, только вчера появились пропуски в зажигании (дело в свече, не в проводах и не катушках).
Свечи могут и 300 тысяч проходить. Менять их надо раз в 30 тысяч!
Так-как, со временем - возрастает сопротивление и катушке это сопротивление сложнее преодолевать, она начинает испытывать более высокую нагрузку из-за возросшего напряжения (ЭБУ понимает что при стандартом напряжении - искры нет, пропуск зажигания, ЭБУ - повышает напряжение на катушку)!!! И со временем - катушек САМА СЕБЯ УБЬЁТ, РАСПЛАВИТ!!!
@@rassholespeso1245 для этих двигателей, а именно h4m, регламент 120000.
@@Серёга.Подгитару а откуда такая информация? можно ссылку? как то смущает цифра в 120 тысяч для свечей
@@БорисСмирнов-к2о я менял человеку на 90000 , износа практически не было .
@@Серёга.Подгитару На таком моторе как на видео?
Здравствуйте, скажите пожалуйста название оригинальных свечей и какие лучше ставить 1.6
Здравствуйте разницу заметили с иридивыми свечами?
Да не особо. Я менял на иридиевые не потому, что разница есть, а чтобы менять позже.
@@Сами_с_Руками как мне сказали в сервисе заводские 60к замена, поставили не оригинал, около 30к км замена на них... А на этих сколько, я так понимаю оригинал, тоже 60 к?
@@VitoVinP да, не менее 60 000 должны отходить.
@@Сами_с_Руками сегодня пытался подлезть чтоб открутить эту крышку, просто инструмент чтоб с собой был в машине, не подошёл ключ, уронил насадку примерно на защиту движка хз с ней буду кататься первое время😂🤦♂️конструкция конечно огонь
@@VitoVinP да, если уронить - то считай потерял. Если насадка нужная - то защиту снимать только. А такиыиг достанешь. Думаю прикупить магнитный телескопический держатель.
Через какой пробег заменили?
@@den-ver1210 пробег был тыщ 50-55 наверно. Или может 60. 2 года назад было. Сейчас пробег 116 000. Или вопрос - когда эти поменял? Не менял ещё и пока не собираюсь.
Скажите у вас внутри крышки эура стоит сапун из поролона?
Сейчас и не вспомню уже. Вроде стоял.
@@Сами_с_Руками а че продали уже?
@@каратель-ц7з нет, но больше пока не залезал туда.
@@Сами_с_Руками ну можете глянуть открутить,просто у меня там поролона нет
@@каратель-ц7з хорошо, как будет время - гляну
Неудобно снимать впускной коллектор на Весте с мотором 21129.
Авто не показал где какие болты-винты откручивал. Сразу показывает что он открутил. Подробности отсутствуют как откручивал и снимал. Информации по факту очень мало.
Что там показывать? По порядку-один хомут с патрубка от фильтра, я разьем с дз не снимал, чтобы потом не адаптировать ее, потом 4 болта под головку на 8 на дроссельной заслонке, потом 7 болтов на 10 на коллекторе 5 снизу болты отличаются от верхних длиной резьбы, не перепутайте, два сверху, отсоединить разьемы и два хомута пассатижами, снять коллектор, 4 болта на 10 на катушках и свечной ключ на 14 для свечей, собирать в обратном порядке
Свет на данном автомобиле устраивает?
Про какой свет идёт речь? Головной ближний/дальний?
@@Сами_с_Руками про дальний и ближний, кажется не очень светят.
@@Death-lj7he у меня все нормально (летом часто ездил на 250-300 км по ночам).
Может лампы на ТО поменяли на слабые?
@@Сами_с_Руками стоят заводские лампы ещё не меняли, не замечали такую особенность? плафон освещения салона и бардачка лёгкое мерцание на холостых оборотах.
@@Death-lj7he нет, у меня такого нет.
резьбу на свечках данной смазкой не мажут,она предназначенаконтакта свечи с катушкой чтоб не прикипола.
А может лучше инструкцию прочитать к смазке, прежде чем писать?
И это...завязывайте уже (с чем там у вас).
Свеча не может припипеть к катушке. Потому что для начала изучите конструкцию этого узла (контакта).
не подделка свечи ? можно одну выкрутить глянуть состояние и зазор между электродами.
Выкрутить не получится. Не так все просто это.
Насчёт подделки не знаю. Я беру в Авдодоке по цепочке от дилера или представителя фирмы (там можно выбирать).
Пока все нормально было.
@@Сами_с_Руками к одной катушке правой есть доступ без снятия пластикового ресивера .
почему не получится ?
Знаю что получится , я выкручивал , поэтому спросил.
@@cosmopolit-ne-evreiy я не готов выручиватл без компрессора (колодец слишком глубокий). А сейчас его у меня нет.
Что за смазка на свечах,я обычно графиткой мажу свечи.
Специальная свечная. VMPAUTO МС 1650
Выпускной коллектор это как 😮
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Привет, я хочу знать, как перепрограммировать дроссельную заслонку после ее очистки.
Не могу ответить, не программировал.
В инете есть. Там все просто…
Я не отключал вообще разъём, снял патрубок с фильтра и открутил 4 болтика головкой на 8, патрубок проволокой отвел в сторону к петле капота, и крути верти его на разъеме как хочешь, брызгал очистителем карюраторов, двигал заслонку пальцем и вытирал бумагой, все идеально чисто получилось, пока свечи дальше менял, все что накапало с него высохло,
Что это за видео? Сделал это, сделал то... Ты поставь камеру чтобы видно было процесс, а так только рассказ.
Покажи как ты мыл двигатель открываешь капот там знак мыть запрещено ты о чем наверно на Рено работает
Свечи не рекомендуется голыми руками брать за керамику. Чем чище керамика, тем дольше свеча прослужит. Кожное сало при большой разности потенциалов превращается в отличный проводник и свеча умирает.
🤣🤣
Я кожное сало на хлеб намазываю,с борщом збс
Если всё работает как часики, то зачем менять?! На Гранте поменял родные на 130 тыс. (стала плохо запускаться). На Аркане уже 70тыс., стоят родные, всё отлично. Также с маслом - менял и меняю на всех своих машинах не чаще, чем 15-17 тыс. Всё делаю сам. По образованию механик. Не слушайте автосалоны и магазины, им надо на вас заработать денег, вот и весь секрет 😊
Хреновый вы автомеханик, если масло через 15 тыщ меняете. Ибо не знать того, что проблема не в масле (оно и 20 000 может отходить), а в фильтре. Который уже через 7-8 тысяч, а то и раньше, начинает постоянно клапан открывать (соответственно масло идёт напрямую). Жалко ваши машины, чес слово...
@@Сами_с_Руками было уже три машины, все новые брал. Обслуживал сам. Две уже по 150тыс. прошли. Движки - песня! Ни одной проблемы никогда не было. А вы, видимо, "хороший" механик или плохой диванный эксперт )))
@@Grafinalkomarket Сказки рассказывайте в интернете )) У меня 7 машин с 98 года, из них 3 новых. И я не автомеханик, совсем другая профессия. Но вот голова есть и причино-следствеенные связи в голове не нарушены ))) и ещё раз - сочувствую вашим машинам...
Свечи надо менять потому что в ходе эксплуатации растет зазор и сопротивление, возрастает нагрузка на катушки, начинаются пропуски искры, увеличивается расход топлива и падает мощность двигателя.
Если не менять свечи по 100 тыс км, то они могут так прикипеть, что при выкручивании могут просто обломиться в блоке (есть на ютубе видео с такими примерами), а это жуткий гемор.
@@Сами_с_Руками А как насчет того факта, что через масляный фильтр проходит только 10% масла, а остальные 90% нет? А еще в Японии мало меняют через 5-7 т.км, а фильтр через раз...
Видео ни о чем. Автор больше про всякую фигню рассказывает, а самое нужное в видео не показано...
тягомотина
У иридия ресурс больше в2раза а цена в 4 раза😂😂😂