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區間測速的合理性其實還是存在的有些國家也有在使用但我覺得可以開放時段而不是全天候的開啟壽山路那段就真的太陡了下山要注意車況還要維持限速30然後騎一公里的路程真的蠻累的星期天一樣晚上六點發R7的試駕影片GOGOGOGO分享這個影片出去d(`･∀･)b『IG』 : instagram.com/samwangdudu/
最後面是要打分享嗎
@@語泉 對哈哈哈哈
我比較好奇想問...西班牙限速2021/5起都市區單向道、雙線道與行人道平行是20，單向道、雙線道與行人道不平行是30，多向線道則是50..瑞士2030打算都市區全面30(目前僅住宅區)、2050年路邊不再有停車位..巴黎2021/7全市限速30，並且陸續拔掉路邊停車格..日本不少雙向四線道限速也落在40...面對這種趨勢，有何看法?_?
@@JiahsienLin 他們的路比較好騎
@@murasgame_tw6972 好騎，那就帶來容易提速…高速公路、快速道路不好騎不好開嗎？
原來青山路有區間...這一條是每次回外婆家必經之路我是21年11月底自己騎車經過當時晚上我還沒注意不過倒是沒收到罰單 慶幸
交通部說7月又有新的法規實施了，其中一項據有爭議性的，也引發汽機車駕駛人大反彈，現有50公里降為40公里，另增加超速10公里，50公里構成危險駕駛扣牌6個月交通新法規還是國民黨立委制定的
這也是最近讓我有想退坑的原因之一
想請問你一下你的手機架是什麼牌子型號的 謝謝❤
Quad lock 他們的快扣系統我很喜歡！
限速30買車都不知道要幹嘛了，直接走路😀😀
🤣 腳踏車真的溜過去會被拍
@@samwangdudu笑死哈哈😂😂
中間插限速照相，一方面多拍一張是一張，一方面消化設備預算，是廠商的話就懂。
了解了 謝謝你的解惑
懷念以前青山路完全沒區間測速，上班時間油門一拜上山，基本車流順暢，現在呢？龜速50上山，有的甚至開/騎更慢，一台慢，後面車流就塞整條車道了，惡意搶錢的正腐，坐辦公室吹冷氣做決策的官員要不要來反覆走幾次。
我也覺得 區間並沒有問題 但真的要實際走訪走查 而不是像測速一樣 那邊車禍死人就插一隻 恕不知問題的主因根本就不是速度 而是道路設計還有 在地的用路習慣等等…這都應該要考量進去的
我最近剛搬到A7的社區住。早上騎車下山上班真的都要盯著儀表板，還要看後照鏡車子一直逼近，對於陡坡與車速的問題不能用減速丘來取代區間嗎？我覺得注意路面狀況比注意儀表板更安全
很大的問題就是設備啊，計算基準點未同步和採購來源都有爭議，加上台灣多數區間測速設的均速都用該路段最低做標準，嚴重影響交通狀況，如果說區間目的是為了遏止超速導致的車禍，那根據統計最大宗肇因是酒駕和不遵守號誌，兩者根本沒關聯，從根本來說欲達成的目的和採取的手段完全沒關聯甚至是逾越必要，如此一來區間在台灣存在的必要性根本為零，每項環節都有問題
就像出車禍熱點永遠都是插測速了事 現在只要熱段都弄區間 真的很白癡 沒邏輯 就是結果論的做法 完全沒有考量到過程的因素 …
分享一下最近青山跟壽山路區間測速跟超速照相的感受我每天都從新莊去華亞科學園區上班我是開車上班.以下單純分享測速照相跟區間測試在這兩個路段的幫助.時間就是07~09 上班時間,16~19下班時間壽山路:上下班時間幾乎都走壽山路回家我有在壽山路下山被拍過兩次超速,我想應該是50才拍.至於最近啟用的區間測速.則是50才會拍照舉發...有興趣的可以google,有議員跟警察反映過了,警察說50才會舉發.我認為帶來的效果是在於,在經過測速照相之後,就會遇到窄彎,如果汽車的制動能力不好,可能過窄彎之後撞到對向來車或者是前面的機車.如果沒有區間測速,很可能汽車用路人過測速照相機之後就會加速.萬一加速後,遇到車多回堵的話,很可能會對機車族造成危險.尤其還沒完全離開區間測速路段的時候,道路其實蠻狹窄的所以說全程下坡我都跑持著大概40上下,經過測速照相之後,再減到30以下,然後再恢復到40,然後經過區間測速照相機之後,再過一兩個路口之後,我才會加速.最近才覺得這樣的設計蠻安全的,也蠻順利的回新莊...歸咎,其實還不是因為壽山路是舊路,既窄,轉彎處視野也不好,所以相對就需要限制.青山路:有時候上下班也會走.目前沒有被拍到有罰單!先說下行.很多機車腳踏車族都會走這去樹林新莊迴龍.如果沒有區間測速的話,蠻多汽車會跨越雙白線超車.有區間測速之後,汽車其實已不用趕,不用超車.就跟在機車腳踏車後面就可以了,我覺得相對上也減少機車腳踏車用路人與汽車擦撞的風險上行的部分,其實很多人會習慣超速的其中一個原因就是上面終點的那個紅綠燈蠻容易造成回堵的.所以超速才蠻常發生的.以上就是我的使用心得....有興趣的可以去街景圖看看...我覺得這樣子對機車來說是有相當程度的保護.BTW:也不確定是不是因為區間測速的緣故,最近上下班都不怎麼塞車了我認為法規會跟著時間慢慢演進的...像是青山路以前的路口也不是朝著A7社區的方向.
統一速度行駛真的會讓交通順暢 塞車最大的原因就是速差 這樣真的還蠻有用的其實壽山因為我少走所有也不知道可以拿捏多少空間 下次有機會再試試（？那邊的路真的又窄又抖感謝你的分享！
鄰居+1 每天上班都要走青山路去迴龍再接萬壽路去桃園 全程兩個區間測速真的心累
真的很心累 有時候稍微急一點出門的時候那才是真的焦慮…
原來是鄰居+1每天我通勤下山走壽山區間困擾也+1常常為了維持30-40，後車都貼超近讓人很緊張（有時候還有小卡車）有幾次移工電動車沒有車牌還可以在這海放我黃牌！！！（被笑我倒覺得林口靠近龜山這邊比較危險的是改裝電動車。抓有牌飆車固然重要，但也得重視無牌飆仔電動車的問題吧⋯⋯至於壽山路速限我覺得該調升到50，不然每天這段都2檔下山還要一直踩煞車看儀錶真的是挺累人的😭
我也覺得電動車很狂但最近的法案好像有修了壽山路那邊我其實不常騎但每次騎都覺得很危險
腳踏車騎青山路不踩踏板都會超速了🤣另外 想知道架設在後照鏡那個前置鏡頭是什麼牌子跟型號🙏謝謝～
嗨～詠方 這是INSTA 360 X2相機 有前後鏡頭可以拍攝360度到畫面 也可以只選擇一邊的畫面 可以先去店面把玩操作實機看看！騎車我首推這台運動攝影機～
驚覺原來宇翔就住我附近（笑壽山路真的很不合理
哈哈哈哈 有發影片後 認識很多鄰居（？
難怪我同學在青山路騎ubike一直刷卡重機
青山路車神！
請問壽山路的區間跟中間那隻測速～都是上下山都有嗎還是只有下山呢
應該是下山？🤔
請問手套是哪款的呢，適合冬天還是夏天
FIVE5 GLOBE 通勤系列 夏冬天都還行
每天壽山路通勤 區間測速後 下山走環山路 以前沒區間前 下山不吹油錶速就50
真的
下來推車
我那天去三灣 那個區間開了 三灣直接死去欸🥲
以前在工業區上班 光騎車就覺得很慢了 現在又上區間 雖然青山路真的很陡 但是還是很瞎 重點是 30連定速都不能用
真的定速好像40後才可以用 青山路大條了以後確實好一點 壽山路真的就很危險了 又加上區間 根本地獄
@@samwangdudu 現今重機的定速普遍都是三檔以上 50公里以上
@@samwangdudu 很早期大概10年前的時候 我記得單線道甚至連中間的分隔島都沒有 偶爾會遇到飆車的會跨線
我只有印象小時候路過沒有現在這麼大條😂
全台最低速是15 30還太快
我上次看 最低就壽山這條30公里
我朋友還 騎摩托車不到30 叫他起快點還被他罵
真的用溜的就過30了
我這朋友騎没有速限的一般道路也騎不到30
30公里是騎腳踏車嗎
腳踏車都超過30🤔
還好沒有買重機60以上用不到！！！
汽車其實也差不多啦 我開車下山 整路都是煞車皮的味道😂
說到底,純粹用來壓榨鄉民的$的工具.
好好規劃的話 明明可以弄得很好 肯定是中間過了好幾水
對 進交流道慢速公路交流道🙃
現階段開了我也不敢上
相信我~其實你可以騎到45~因為是在容許範圍內~
我知道有一個寬容範圍 但我在意的是 必須要時常注意自己的時速 而且是一個區段性的 倘若只是一般的居民 應該都跟我一樣 就是50上山 甚至影片有一個40上山 每天出門回家都要經歷一次 也不會想剛好卡在什麼59公里之類的🥹
我也住這個社區欸XD
下次一起騎車
CC字幕欸
對雅 居然有字幕！
騎自行車隨便都比30快
@@samwangdudu 四缸聲浪超好聽🥰
謝謝～ 我有拍這支的排氣管影片 可以聽看看🤣
@@samwangdudu 我有聽過 抖音我也又關注你🤣
謝謝你🥹 感謝你的收看
這個好像是是于將軍講故事的青山路滿有名的一條路
真的嗎！我來查查 聽聽看是什麼故事哈哈哈
@@samwangdudu ruclips.net/video/ojAUKSqKlA4/видео.html
一開始不叫青山路 發生很多呢
限速太慢
這個區段不太適合這麼長的限速
@@samwangdudu 區間測速到哪邊都不適合
@@anthonychenable 有啦 要有適當性啦 沒有要說這個好 但它還是有一定的用處
真的無腦。。
合理性啦🥲
區間測速的合理性
其實還是存在的
有些國家也有在使用
但我覺得可以開放時段
而不是全天候的開啟
壽山路那段就真的太陡了
下山要注意車況
還要維持限速30
然後騎一公里的路程
真的蠻累的
星期天一樣晚上六點
發R7的試駕影片
GOGOGOGO
分享這個影片出去
d(`･∀･)b
『IG』 : instagram.com/samwangdudu/
最後面是要打分享嗎
@@語泉 對哈哈哈哈
我比較好奇想問...
西班牙限速2021/5起都市區單向道、雙線道與行人道平行是20，單向道、雙線道與行人道不平行是30，多向線道則是50..
瑞士2030打算都市區全面30(目前僅住宅區)、2050年路邊不再有停車位..
巴黎2021/7全市限速30，並且陸續拔掉路邊停車格..
日本不少雙向四線道限速也落在40...
面對這種趨勢，有何看法?_?
@@JiahsienLin 他們的路比較好騎
@@murasgame_tw6972
好騎，那就帶來容易提速…
高速公路、快速道路不好騎不好開嗎？
原來青山路有區間...
這一條是每次回外婆家必經之路
我是21年11月底自己騎車經過當時晚上我還沒注意
不過倒是沒收到罰單 慶幸
交通部說7月又有新的法規實施了，其中一項據有爭議性的，也引發汽機車駕駛人大反彈，現有50公里降為40公里，另增加超速10公里，50公里構成危險駕駛扣牌6個月交通新法規還是國民黨立委制定的
這也是最近讓我有想退坑的原因之一
想請問你一下你的手機架是什麼牌子型號的 謝謝❤
Quad lock 他們的快扣系統我很喜歡！
限速30買車都不知道要幹嘛了，直接走路😀😀
🤣 腳踏車真的溜過去會被拍
@@samwangdudu笑死哈哈😂😂
中間插限速照相，一方面多拍一張是一張，
一方面消化設備預算，是廠商的話就懂。
了解了 謝謝你的解惑
懷念以前青山路完全沒區間測速，上班時間油門一拜上山，基本車流順暢，現在呢？龜速50上山，有的甚至開/騎更慢，一台慢，後面車流就塞整條車道了，惡意搶錢的正腐，坐辦公室吹冷氣做決策的官員要不要來反覆走幾次。
我也覺得 區間並沒有問題 但真的要實際走訪走查 而不是像測速一樣 那邊車禍死人就插一隻 恕不知問題的主因根本就不是速度 而是道路設計還有 在地的用路習慣等等…這都應該要考量進去的
我最近剛搬到A7的社區住。
早上騎車下山上班真的都要盯著儀表板，還要看後照鏡車子一直逼近，對於陡坡與車速的問題不能用減速丘來取代區間嗎？
我覺得注意路面狀況比注意儀表板更安全
很大的問題就是設備啊，計算基準點未同步和採購來源都有爭議，加上台灣多數區間測速設的均速都用該路段最低做標準，嚴重影響交通狀況，如果說區間目的是為了遏止超速導致的車禍，那根據統計最大宗肇因是酒駕和不遵守號誌，兩者根本沒關聯，從根本來說欲達成的目的和採取的手段完全沒關聯甚至是逾越必要，如此一來區間在台灣存在的必要性根本為零，每項環節都有問題
就像出車禍熱點永遠都是插測速了事 現在只要熱段都弄區間 真的很白癡 沒邏輯 就是結果論的做法 完全沒有考量到過程的因素 …
分享一下最近青山跟壽山路區間測速跟超速照相的感受
我每天都從新莊去華亞科學園區上班
我是開車上班.
以下單純分享測速照相跟區間測試在這兩個路段的幫助.時間就是07~09 上班時間,16~19下班時間
壽山路:
上下班時間幾乎都走壽山路回家
我有在壽山路下山被拍過兩次超速,我想應該是50才拍.
至於最近啟用的區間測速.則是50才會拍照舉發...有興趣的可以google,有議員跟警察反映過了,警察說50才會舉發.
我認為帶來的效果是在於,
在經過測速照相之後,就會遇到窄彎,如果汽車的制動能力不好,可能過窄彎之後撞到對向來車或者是前面的機車.
如果沒有區間測速,很可能汽車用路人過測速照相機之後就會加速.
萬一加速後,遇到車多回堵的話,很可能會對機車族造成危險.尤其還沒完全離開區間測速路段的時候,道路其實蠻狹窄的
所以說全程下坡我都跑持著大概40上下,經過測速照相之後,再減到30以下,然後再恢復到40,然後經過區間測速照相機之後,再過一兩個路口之後,我才會加速.
最近才覺得這樣的設計蠻安全的,也蠻順利的回新莊...
歸咎,其實還不是因為壽山路是舊路,既窄,轉彎處視野也不好,所以相對就需要限制.
青山路:
有時候上下班也會走.目前沒有被拍到有罰單!
先說下行.
很多機車腳踏車族都會走這去樹林新莊迴龍.
如果沒有區間測速的話,蠻多汽車會跨越雙白線超車.
有區間測速之後,汽車其實已不用趕,不用超車.就跟在機車腳踏車後面就可以了,我覺得相對上也減少機車腳踏車用路人與汽車擦撞的風險
上行的部分,
其實很多人會習慣超速的其中一個原因就是上面終點的那個紅綠燈蠻容易造成回堵的.所以超速才蠻常發生的.
以上就是我的使用心得....有興趣的可以去街景圖看看...我覺得這樣子對機車來說是有相當程度的保護.
BTW:也不確定是不是因為區間測速的緣故,最近上下班都不怎麼塞車了
我認為法規會跟著時間慢慢演進的...像是青山路以前的路口也不是朝著A7社區的方向.
統一速度行駛真的會讓交通順暢 塞車最大的原因就是速差 這樣真的還蠻有用的其實
壽山因為我少走所有也不知道可以拿捏多少空間 下次有機會再試試（？
那邊的路真的又窄又抖
感謝你的分享！
鄰居+1 每天上班都要走青山路去迴龍再接萬壽路去桃園 全程兩個區間測速真的心累
真的很心累 有時候稍微急一點出門的時候那才是真的焦慮…
原來是鄰居+1
每天我通勤下山走壽山區間困擾也+1
常常為了維持30-40，後車都貼超近讓人很緊張（有時候還有小卡車）
有幾次移工電動車沒有車牌還可以在這海放我黃牌！！！（被笑
我倒覺得林口靠近龜山這邊比較危險的是改裝電動車。抓有牌飆車固然重要，但也得重視無牌飆仔電動車的問題吧⋯⋯
至於壽山路速限我覺得該調升到50，不然每天這段都2檔下山還要一直踩煞車看儀錶真的是挺累人的😭
我也覺得電動車很狂
但最近的法案好像有修了
壽山路那邊我其實不常騎
但每次騎都覺得很危險
腳踏車騎青山路不踩踏板都會超速了🤣
另外 想知道架設在後照鏡那個前置鏡頭是什麼牌子跟型號🙏謝謝～
嗨～詠方 這是INSTA 360 X2相機 有前後鏡頭可以拍攝360度到畫面 也可以只選擇一邊的畫面 可以先去店面把玩操作實機看看！騎車我首推這台運動攝影機～
驚覺原來宇翔就住我附近（笑
壽山路真的很不合理
哈哈哈哈 有發影片後 認識很多鄰居（？
難怪我同學在青山路騎ubike一直刷卡重機
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請問壽山路的區間跟中間那隻測速～
都是上下山都有嗎
還是只有下山呢
應該是下山？🤔
請問手套是哪款的呢，適合冬天還是夏天
FIVE5 GLOBE 通勤系列 夏冬天都還行
每天壽山路通勤 區間測速後 下山走環山路 以前沒區間前 下山不吹油錶速就50
真的
下來推車
我那天去三灣 那個區間開了 三灣直接死去欸🥲
以前在工業區上班 光騎車就覺得很慢了 現在又上區間 雖然青山路真的很陡 但是還是很瞎 重點是 30連定速都不能用
真的定速好像40後才可以用 青山路大條了以後確實好一點 壽山路真的就很危險了 又加上區間 根本地獄
@@samwangdudu 現今重機的定速普遍都是三檔以上 50公里以上
@@samwangdudu 很早期大概10年前的時候 我記得單線道甚至連中間的分隔島都沒有 偶爾會遇到飆車的會跨線
我只有印象小時候路過沒有現在這麼大條😂
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我上次看 最低就壽山這條30公里
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真的用溜的就過30了
我這朋友騎没有速限的一般道路也騎不到30
30公里是騎腳踏車嗎
腳踏車都超過30🤔
還好沒有買重機
60以上用不到！！！
汽車其實也差不多啦 我開車下山 整路都是煞車皮的味道😂
說到底,純粹用來壓榨鄉民的$的工具.
好好規劃的話 明明可以弄得很好 肯定是中間過了好幾水
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現階段開了我也不敢上
相信我~其實你可以騎到45~因為是在容許範圍內~
我知道有一個寬容範圍 但我在意的是 必須要時常注意自己的時速 而且是一個區段性的 倘若只是一般的居民 應該都跟我一樣 就是50上山 甚至影片有一個40上山 每天出門回家都要經歷一次 也不會想剛好卡在什麼59公里之類的🥹
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下次一起騎車
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謝謝你🥹 感謝你的收看
這個好像是是于將軍講故事的青山路
滿有名的一條路
真的嗎！我來查查 聽聽看是什麼故事哈哈哈
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一開始不叫青山路 發生很多呢
限速太慢
這個區段不太適合這麼長的限速
@@samwangdudu 區間測速到哪邊都不適合
@@anthonychenable 有啦 要有適當性啦 沒有要說這個好 但它還是有一定的用處
真的無腦。。
合理性啦🥲