Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из Великобритании
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2022
- Это редкая модификация ВАЗ-21086 - это «восьмерка» с правым рулем для рынка Великобритании.
Рекомендованная розничная цена на британском рынке в 1989 году - 4 795 £.
Средняя цена хорошего эксземпляра на Российском рынке - 500-600 тысяч рублей.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Переднеприводные модели Лады с правым рулем появились через три года после дебюта «восьмерки» в СССР.
В Британию поставлялись и ВАЗ-2108 и 2109, причем со всеми двигателями - объемом 1100, 1300 и 1500 см³.
Технически автомобили с правым рулем практически идентичны автомобилям для стран с правосторонним движением. Главное отличие - свой моторный щит и рулевая рейка. При этом главный тормозной цилиндр расположен традиционно, с левой стороны. Из-за этого пришлось сделать тягу, идущую к педальному узлу. Подобно тому, как это сделано на учебных автомобилях.
Интересная особенность есть в интерьере. Рычаг открытия капота остался с левой стороны, из-за чего пришлось заузить полку под вещевым ящиком. У машин с левым рулем такой проблемы нет. Ну и спидометр размечен в милях, которые принято использовать на территории Великобритании.
Тестовый автомобиль 1989 года вернулся в Россию в 96-м году и сохранился в первозданном состоянии. Со всеми аксессуарами, вроде дисков или оригинальных экспортных наружных зеркал.
Если не считать необходимости привыкнуть к иному расположению руля и других органов управления, на ходу английская «восьмерка» ничем не отличается от стандартной. Легкая в управлении и разгоне, со скрипучим пластиком и прекрасной обзорностью.
Конец 80-х годов стал пиком экспорта в Великобританию, когда каждый год туда уходило по 25-30 тысяч машин. Самым активным стал 1988-й, когда было продано около 38 тысяч Лад. Но и год рождения тестовой Самары (1989-й) тоже был удачным - больше 29 тысяч проданных автомобилей!
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#ваз #ваз2108 #зарулем 
Авто/Мото
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами) А вы видели «восьмерку» с правым рулем? А может "девятку" или Москвич?
Только "пятерку" в топгире)))
У джентельменов синдиката пятерка с правым
У нас в 90е бегала такая девятка. В последствии ей сделали перекидку.
у соседа по гаражу четверка,раньше была праворульная,переделали в леворульную.Наверное из-за невозможности найти запчасти на нее
СПАСИБО за ответ! Я давно подписан на журнал, а также на канал. Интересно узнать , помнят ли в редакции "Вишенку"? Спасибо!
Редкий автомобиль. Состояние у данного авто, конечно, шикарное, большое уважение тем, кто сохранил автомобиль в таком состоянии.
Спасибо за видео.
да
@- Есть
Оно не сохранено, а восстановлено. Большая разница. В неё вложено много сил, а не просто чудесным образом сохранилась.
@@arturl6937 на вид оно вполне может быть сохранено, не такая уж она и возрастная всё же.
@@vincenzonevezella я знаю и авто и владельца лично. Вживую видно что авто крашено средненько, завод качественнее делал.
У моего знакомого, была семёрка, пригнанная с Польши, так вот, сравнивали её с семёркой соседа и естественно сравнение было не в пользу соседской. Оказывается жигуль всё же можно было собрать по-человечески!
В Польшу слали обычные жиги. На запад более тщательно отбирали.
@@arturl6937 везде слали "обычные" в плане обычные кузова́, доводили их уже дилеры
@@filosov в Польше ничего не делали
@@filosovну ты грамотей 😂😂😂
@@user-re8dw1hl3t «Русское словесное ударение» М. В. Зарвы подчеркивает, что верно только «кузова», а «Русский орфографический словарь РАН» отмечает равноправность обоих форм «кузовы» и «кузова».
Что сказать то хотел?
Если бы для внутреннего рынка делали кузова такого же качества то и многие наши вазики до сих пор бы бегали;)
Моей 08,,37лет,,бегает.......
Всё делается на ОДНОМ конвейере - контроль качества только разный!!!
@@vadik0047 И хотелось бы возразить.но к сожалению так и есть:(
@@user-mx7hz4xz8m хочу отметить,что так везде - бывал на европейских заводах,картина не меняется. На экспорт отправляют лучшее.
@@vadik0047 Есть старый дедовский способ по технологии"доработай напильником" самому мастичить.мовилить.и прочие защиты кузова.Некоторые надеются что об этом позаботились на заводе.они будут разочарованы😐
У знакомого была 2107 праворульная... где-то в 90-93 годах дело было... и у неё не топорщилась крышка багажника, как у меня на "местной" обычной 2107... и даже замки дверей работали чётко.
Экспортные были лучше)))
@@user-qe4qx6co4z , лучше,только вот англичане не оценили. Наверное смотрели, как в Лотусе это чудо АвтоВАЗ-а в машину превращали? :))
@@mik8750 рива.
@@mik8750 ты лотус с порше попутал.
@@sergioanikeev2166 да, Рива на базе ВАЗ-2105.
Эх! Была девятка такого цвета когда то! До сих пор её вспоминаю! Много приятных воспоминаний! Молодость! 😁
Была у меня ВАЗ-21088, праворульная 21083, салон был из Алькантара, сидения вроде вазовские, но набивка по человечески, усталости при перегонах не было. Больше ни когда не встречал таких салонов. Была одна проблема, сгнила окончательно за одну зиму...
Да, салончик допиливали
Восьмерка и девятка с коротким крылом смотрится намного лучше.
Сейчас уже пофиг какие там крылья..и есть ли они вообще..))
Не согласен
Мечтал в детстве о 8/9/99, а в 19 лет папа помог и купил audi 80, 86г . Земля и небо.
И отвернуло от жигулей на всю жизнь.
предатель!
@@kasper864 ага...
@@Leonid_Niko не духовно-скрепный!!!
@@user-qe4qx6co4z и слава Богу.
Скреп в виде ракет уже насмотрелся. Будь они прокляты.
Это которая до бочки была? Ну тут спорный момент. Самары очень неплохие машины, особенно экспорт. Но! В годы сборки зубил у ауди была бочка б3. Даже сейчас это классная машина. Мы отстали уже тогда на 15 лет!
Хорошо сохранилась.красиво выглядит.
Она восстановлена, а не сохран.
В живую видел, крашено на уровне гаражей.
Салон колхоз:
1. Карты на саморезах
2. Коврики пестрые
3. Обивка далека от зубильной, хоть и неплоха (за исключением ладьи)
Отличная машина, у меня Ваз-2109 89-года была.
Тоже была девятка 21098 цвет рубин с перекинутым рулём налево , но спидометр показывал в милях.
Привет всем . У меня была редакционная "восьмёрка" , ВАЗ-21083 i после " За рулём ".Выкупил из НТЦ ВАЗа после редакционных испытаний. Если правильно помню-1995 года выпуска. Стояла резина " Таганка " и одна накладка на двери, закрывающая порог. Низкая панель. Сторожилы журнала, наверное, помнят её. Звали её "Вишенка". Удачи на дорогах!
Помню. Читал статью про накладки. "Чтобы порожки не пачкали ножки" статья называлась...
@@evgeniyshamshin9641 Под этими накладками гнили двери.
@@vladimirtsickolin8080 Тоже тогда так подумал. Довольно колхозная вещица из дюраля с резиной. Кооператив.
@@evgeniyshamshin9641 Согласен с Вами. Но ведь журналисты- испытатели. Обкатывают всякую ерунду.
И вам удачи! Спасибо!)
Отличный автомобиль, с мотором 1.5, с хорошо настроенным карбюратором она и сегодня отлично чувствует себя в современном потоке. Да, она далеко не пушка, но как в ней приятно шустрить в плотном трафике) Да еще и за такую цену.
Это иллюзия. Почему? Потому-что мастерство не пропьёшь,просто вы мастер водить такую пустую тачку в современном Мире. А тупо купить современному чайнику такое... да он повесится. :))
@@mik8750 Возможно, но не факт)
Спасибо большое за такой материал!!! У нас ещё живая восьмерка с мотором 1.1. :-)
Спасибо вам!)
Видел праворульный ВАЗ, не помню, 05 или 07 модель. Тоже красного цвета. Это было в конце 80-х или начало 90-х в городе Нижневартовск.👍👍
В Мурманской области видел пятерку пруль, жаль, что я тогда ничего не понимал....
Прикольно но не более, до сих пор помню как пересел со своей восьмёрки на новенькую калину, взятую по первой программе утилизации, было ощущение что пересел с танка на самолёт.
Привет из прямиком Японий🖐🏼. Когда я был на тест-драйве Уаза Буханки, то совсем ошалел) У меня Хондай Иллюзион 2008 года, Я будто пересел с с космалёта на Ретро Автобус из 60 ых)))
@@aizawa3212 😃👍
Смотря как ездить (манера езды) даже новая Гранта уступает по управляемости 2108. Во всём остальном, конечно все последующие модели АВТОВАЗА лучше. Для меня, например, самое любимое семейство-десятое, хотя у ранних "Самар" управляемость и отклик на газ лучше
Ну калина это не самолёт. А краш тесты показали что в калине люди погибают чаще.
@@aizawa3212 У Вас в Японии ВАЗ с правым рулём случайно не встречаются?
Моя первая машина 2108..1300 Спутник...Действительно классный автомобиль своего времени,особенно в профиль очень нравился экстерьер...Эхх..года-года..
Эх была у меня 9ка с низкой панелью, реэкспорт 98г.в.1.5л. Прошла 320т.км. несмотря на антикор сгнила в хлам в Москве. Настольгия)
тачка - ОГОНЬ!!! Мне она понравилась.Лайк.
Мне однажды "сватали" переделанную под левый руль "англичанку". Да и в сериале "Дальнобойщики" пару раз подобная машина снималась.
Была у меня в 94-м девятка 1500 типа реэкспорт. На деле это комбинация/махинация в те годы, через границу ходили только документы, а машина, по крайней мере моя, дальше Пскова не ходила. Переставка руля стоила мне тогда в Зеленограде 400 руб. но машина была очень хорошая, прошла без проблем чуть более 250 тыс. , ушла в 2003 году во Владимир
💖💖💖🌈🌈🌈 Когда все автозаводы обанкротятся, на новом единственном заводе будут выпускать эту модель! 🌼 Здравствуй, новый мир!
По сути уже так оно и есть, единственное отличие новых " упрощённых" вест и грант от 8 и 9 это инжекторные 8кл моторы, а по комплектации это будут такие же " пустышки" ни ABS ни ESP ни подушек безопасности, никакой другой электроники, вот такой " рывок " на 20-30 лет назад😆
Одними машинами мир не измеряется. Не умрем. Люди умирают, а мы про машины думаем.
@@a.d7566 20 лет езжу на девятке без ABS и ESP
и похуй.Мне они не нужны. На скорости до 40км/ч эту машину невозможно сорвать в занос!
@@KAKOITO_XEP а гранта в комплектации 9ка за лям вам нужна? Я к тому что из них повыдергивали все, а цена ну никак не соответствует начинке! Даже отпускная цена завода в 730 тыс и то только для работников завода, это до..уя для нее!
@@a.d7566 " а гранта в комплектации 9ка за лям вам нужна? Я к тому что из них повыдергивали все, а цена ну никак не соответствует начинке! Даже отпускная цена завода в 730 тыс и то только для работников завода, это до..уя для нее! "
А вина Украино-Евреев. Союз Бандрые и Новиопа. Которые вредят России, автомобильной промышленности. и работают.
ОДИН ХЕР, мы выходим на Тебя. Ты виноват. Ты их Агент. Тебя надо Пытать и убить. Ты Украинец-СССРец :)
Диверсант.
А ещё говорят у нас машины делать умели. Отличный автомобиль.
На экспорт машины шли такие же как и на внутренний рынок, только хрома больше было.
Классный обзор. Коротко, чётко и по делу. Спасибо Александру и особенно владельцу данного автомобиля.
Хорошо сохранилась!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо вам!
@@tvzrru когда ее покрасили и лаком покрыли?
Я бы сказал, что вложили много труда.
@@user-zv4jr5gp2j относительно недавно
Класс. А вот попробуй ещё в придачу к правому рулю ездить с другой стороны. Первые пару дней просто ужас
Приятно слышать теплые слова о нашей 8-ке, автомобиль и в правду хорош...
Видел как то раз в живую такую машинку, только белого цвета👍
Довольно неожиданно было увидеть на обзоре праворульную модификацию.
Как всегда хорошее видео ,смотрим с удовольствием 😊👍
Но так то прикольно погонять у нас на такой тачке👍👍👍ЛАЙК👍С уважением г. Владивосток!!!
На ДВ часто приходиться ездить как на правом руле, так и на левом, в одно время по 2 рааз в день приходилось пересаживаться на МКПП с левого руля на правый (кореец-японец), и нет проблем с коробкой, нет проблем вообще ни с чем.... кроме одного, это поворотники и дворники, которые зеркальны) первое время очень часто вместо поворотников включал именно дворники.
На импорт авто всегда делали лутьше там и двигатель из ресурсных деталей и обозначения на английском . А вот на внутренний рынок делали говно из сыромятины так дешевле . Для своего народа даже японцы так не делают.
Потому что государству нужна была валюта, которой у советского гражданина быть не могло, поэтому все лучшее отправлялось за бугор!
@@a.d7566 а сейчас валюта не проблема а авто по качеству то же говно для своих граждан.
@@werement а теперь валюта есть а хрен что купишь, но уже по совсем другим, политическим причинам!
Глупости не говорите. Все автомобили делались из одного и того же металла и тех же запчастей. Насчет "все лучшее на экспорт", "кузов из оцинковки" это давний миф, который прижился в головах старшего поколения. Машины на экспорт уходили такие же, как и на внутренний рынок. Единственное, в зависимости от рынка сбыта могли добавиться другая система зажигания и системы снижения токсичности. Остальное все дорабатывали иностранные дилеры.
Именно "лутьше"...
Простите , но 64 лошади, при массе 940 кило, позволяет наваливать 15 секунд до сотни. На 300 кило жирнее Пассат B3 с 75 силами едет 15.5. Да, 1 3 - это самый немощный моторчик, есть злее, но я просто имею ввиду, что 15-16секунд - это вполне актуально для 80х.
Спасибо за тест)))как будто перенесли на машине времени)) Вспомнил свою ВАЗ-21093 сердечко на слезу надавила)))
Спасибо))
@@tvzrru Это Вам спасибо за Ваш труд)))
Спасибо. Интересно. В 90стых смотрел 2109 из Англии с красным салоном с рейлингами на крыше. У нас 2108 1300 спутник 1986 года. Классная машина. До сих пор на ходу. Пробег за 300 тысяч. Не крашенная. Но и не в идеале. Четерех ступка. Первая 40 вторая 80 третья 90 четвёртая раньше стрелку вложила до упора.
После праворульной Тойоты, я бы запарился с поворотниками))
Чтобы на Тойоте с механикой привыкнуть к кпп, я целый день держал левую руку на рычаге))
Машина легенда! Могли же раньше делать,не то что сейчас,ни какой конкуренции одна деградация.
Скоро опять на такие пересядем.
Видел такую в Москве в конце 90-х !!
А у нас была 8ка из германии, с круглыми фарами) карлота называлась...
Ухххх, класс!
У меня первая машина восьмерка была )))
Была 1-й ,только синяя и "возвращёный налево" руль.С нестандартной,"спотривная" коробкой.В лесной луже тонула по-пол,и в речку с обрыва укатывалась по заднее сиденье(сушил,менял масла).Ничего её не брало,кроме коррозии.Кстати,когда сушил и снимал шумоизоляцию, нашёл "5 пенни" с Лизухой.
У меня такая была! И цвет такой же. Только я ее переделанной под левый руль уже купил. Отличная машина была.
Мое первое авто. И тоже 89-го г.в. - англичанка с перекинутым рулем, вишневого цвета. Кстати, цвет сидений и дверных карт был в цвет кузова. Только приятные воспоминания. Движок шептал и все работало как часы.
Огонь!
JDMная восьмёрка))
Где то поперхнулся рисом японец от твоего комента)
А щас продались французам ,то комплектующих нет , завод стоит, то ещё чего нет, ну делали же раньше, почему неразвивались
Наши машины экспортировались в Англию! и пользовались там спросом. Сейчас это даже представить сложно.
Классный аппарат у меня была такая только переделана под левый руль а дворники так и были в лево с люком была и спидометр в милях!🙂👍
У меня 083 с низкой панелью. Тачка 🔥
Видал я всех в заднем зеркале)
Когда-то учил девушку водить на своей восьмерке в поле (точнее на права она уже сдала, но практики критически не хватало). Только моя восьмерка была не в самом хорошем состоянии. Ну и сидя на пассажирском я попытался переключить с первой на вторую левой рукой (когда она выжала сцепление). К своей коробке я привык полностью и будучи за рулем у меня никогда не возникало проблем точно и быстро переключить передачу. Но вот левой рукой с пассажирского сидения у меня не получилось переключить с первой на вторую с первого раза. Вроде что там сложного может вообще быть даже на мертвой коробке? Просто потяни назад и все. Но нет, оказалось не все так просто.
В 1989г английский автомобильный журнал сравнил 2108 с Форд эскорт и отметили, что при одинаковой стоимости с Фордом, Лада более вместительная, но изготовлена из менее качественных материалов
видел я детстве такой автомобиль , даже решётка такая-же. На данный момент у меня тоже 2108 1989года выпуска , правда мотор я уже заменил
О , я то - же пересел после ДОСАФа с ЗИЛа 130 на легковой автомобиль - 2140 , причем , категория была открыта уже в армии.
Была такая, 1988 г/в, только бежевая и с бежевым салоном! Покупал в Питере, в 1995м году. Перегнал в Тольятти, где очень легко и быстро переделал на левый руль и выгодно продал! Кроме всего прочего, там ещё кронштейн рулевой колонки зеркальный, который вырубал с выброшенного на свалку кузова. Низкую панель приборов, нужного цвета, нашёл там же, - тогда была мода на высокие, и низкие просто выбрасывали! Ненужные отверстия закрыл резиновыми заглушками, зеркальную переднюю панель, фары, механизм щёток, рейку тоже выбросил, - зря, наверное!
можно открыть капот не выходя из машины и заодно пощупать ляжки пассажирки :)
Классная тачка в классном состоянии! Побольше таких роликов!
Ностальжи, ностальжи...была восьмерка красная, из голландии, переделанная из инжектора на карб, ездил горя не знал. До сих пор стоит во дворе, руки не доходят.
И букву Z налепи на неё!!!
Была у товарища 21096, но уже частично переделанная.
Ездил брат на реэкспортной, правда с перекинутым обратно рулём, так что внешне не сильно заметно. Забавный случай произошёл на техосмотре, мы его не прошли из-за света фар, который слепил встречку, как оказалось. Пришлось покупать новые.
У меня первая была восьмёра с коротким крылом 1,1 л. Классная тачка. Сейчас смотрю на 8-ки, маленькие такие. Как я там помещался? Но воспоминания исключительно положительные, возможно из-за того, что молодой был совсем.
Была ваз 21088 но уже переделанная под левый руль движок 1.5
Спасибо.
На днях приезжала переделка с правого на левый руль тоже 2108)
Спасибо за обзор.
Интересный обзор
Посмеялся за переключение передач! Видимо эксперт ЗР никогда не ездил на японских авто с механической коробкой. Даже в японцах с правым рулём, переключения передач такие же как с левым, а вот поворотники обычно у японцев с другой стороны (с правой)
Причём здесь ездил или не ездил эксперт. Он просто рассказывает про машину. А для информации скажу что Александр Виноградов объездил весь мир. Он ездил даже на левом руле по правостороннему движению, а это вообще трэш!
Мельчает нынче эксперт
Неужели она в родном окрасе? Там Порше участвовал в доводке, отсюда и управляемость, и эластичность.
трудно поверить, что 8ка была на уровне Гольфа. Я когда-то свою зубилу в начале нулевых переобул в Кони и Эйбах и только ПОСЛЕ этого поведение стало чуть лучше Гольфа GTi.
Я такую видел...
Долго разглядывал)
Видел ваз 2107 правый руль на автомате
нужно такие заново делать без абс и всего подобного чтоб дешево было
Дёшево точно не будет, они вон гранты, Весты, Нивы упростили, а цену хоть бы на копейку скинули? Хрен там !
Привет,"За рулем".Хорошо помню статью в 2001 ,вроде году.
Про деградацию автомобилей.Как у них "развиваются вторичные признаки(типа розетки USB)..причем вместо первичных..Экономичность,практичность,динамика,простота обслуживания"
Как в воду смотрели.
Такое ощущение,что производители меряются размерами фар и колес.
*Приветствую! Когда пригласите на собеседование?*
Сдавайся уже, найди работу. Самим снимать нечего уже..
приятно было послушать.
Спасибо за приятный обзор
А какой цвет замечательный есть серо-зелёный пластика старого ))) А тут как с завода все наполировано в салоне .
Скорее заменено на новое.
В 90-е видел копейку, 5, 7 и девятку. И не так давно видел 5 с правым рулем. Раньше их все переделывали на левый.
Это подготовка населения к лучшему.. 😁🤘
Za Rulem chitau s 1981 goda !!!!!
Радует глаз,ещё в таком ярком цвете,это семейство порше помогало дорабатывать отсюда и такая рулёжка,а движок эластичный,т к не задушен евро нормами и е газом,но Ваз вновь к этому возвращается сейчас
Класс видео
Рычаг открытия капота и схема работы кпп такие же как на всех европейцах в британии. Такая практика.
Красавица ваз 2108
Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻
Спасибо вам!
У меня такая же рубин-110. 1990г гаражный вариант реэкспорт Эмираты.
У меня субару импреза была на мкпп положения передач было точно так же слева на право
У товарища была из Бельгии, 1.1 с 4-х ступкой, кофе с молоком, салон коричневый.. тачка была реально надёжная.. а вот у меня была 21093 так вот она мозг ипала
Впервые вижу такой Лада идеальный состояние
востановленная
Ничего страшного, если все сделано качественно, так будет лучше чем с завода!
Молодец, а я уже в сотый раз вижу
Хотел бы заметить, на японских машинах кпп точно так же, первая дальше, а пятая и четвертая ближе к ноге
Спасибо за обзор ае86)
Класс 👍
Мой первый авто!Только теплые воспоминания!!?🔥🔥🔥💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Капсула времени,музейный экспонат,тоже захотел такую,ностальгия,так как была 99-ая с высокой панелью
Да, действительно, некогда старая добрая Англия
0:26 из старой, но не доброй Англии
У нас в Бурятии всё на праворуких машинах ездят, и механика левой рукой переключать привычно.
Сделайте тест драйв ваз 21099 пожалуйста!
А что по поводу регулировки руля в двух плоскостях?
Там они есть?
@@gaz29 Золотые слова! Осталось понять это зарулёвцам, в каждом ролике говорящим про них.
Праворульные Жигули и "переднеприводное семейство" приходилось видеть неоднократно, особенно в переделанном на левый руль варианте. Однако, в данном обзоре удивило конструктивное решение с расположением привода тормозов на прежнем месте (с левой стороны). На праворульной классике, с завода, усилитель и тормозной цилиндр были перенесены на правую сторону. Кстати, полка торпедо передней панели приборов выполнена полностью гладкой, без рёбер, что характерно в основном для ранних "восьмёрок"...а представленный автомобиль 1989 года.