there is a guy in germany who sells carbon covers for the gsf 400, these fit on the gk76a and it looks more racing like and also protects the engine his name is carbonadi
I checked out Carbonadi's website. They make engine side covers out of carbon fiber. Adding these gives a racing machine look, which I think is really cool. The GSF400 and GK76A share some engine parts, so they are interchangeable. I have a GSF400 engine side cover that I keep as a spare part in case of a fall. Thank you for the information.
@@GSX-R400R i have photos if you are interested they are a good investment in the case of a low slide since it sticks out a little, but enough to protect most of the fairings, its a better option than crash bungs since crash bungs can get caught and bend what it is secured to
@@someone-xr6ck I’ve been thinking about installing crash bungs, but there’s no place to attach them on the GK76A, so I was considering modifying the frame. However, doing so could be dangerous as it might bend the frame in the event of a fall. I’d like to see photos of the side covers. Please send the images to this address: gsxr400r.com/entry10.html
![Путин и ПЕСКОВ ждут звонка от ТРАМПА 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/sm8iV0SxRHk/mqdefault.jpg)
今年の冬は、アレとコレの整備をしようと意気込んではいたものの、暖かい日にちょい乗りするくらいで何も出来てない…春に向けて、しっかり整備されてる様子を見て、自分もそろそろ重い腰上げようと思いました😅
今期の冬はあたたかいですからね～。ついチョイノリしたくなるのもわかります😁
最初に整備に取り掛かりさえして乗れない状態にしてしまえば、あとはやらざるを得ないので、初めの取り掛かりが肝心かなと（笑）
バイクのためにも頑張って整備してあげてくださいね😍
there is a guy in germany who sells carbon covers for the gsf 400, these fit on the gk76a and it looks more racing like and also protects the engine his name is carbonadi
I checked out Carbonadi's website. They make engine side covers out of carbon fiber. Adding these gives a racing machine look, which I think is really cool. The GSF400 and GK76A share some engine parts, so they are interchangeable. I have a GSF400 engine side cover that I keep as a spare part in case of a fall. Thank you for the information.
@@GSX-R400R i have photos if you are interested they are a good investment in the case of a low slide since it sticks out a little, but enough to protect most of the fairings, its a better option than crash bungs since crash bungs can get caught and bend what it is secured to
@@someone-xr6ck I’ve been thinking about installing crash bungs, but there’s no place to attach them on the GK76A, so I was considering modifying the frame. However, doing so could be dangerous as it might bend the frame in the event of a fall. I’d like to see photos of the side covers. Please send the images to this address: gsxr400r.com/entry10.html
Красавчик, мне как раз это все нужно, смотреть и учиться у вас.. Мастер
リアに続いてフロント回りのメンテも塗装まですると古さを感じませんね。
電圧計、ナイスです！異常を早めに察知できますね。
僕も冬場にメンテやろうと思うんですけど、なかなか腰が重いです。
貴重なレプリカ、大事にし続けて下さい。
ありがとうございます✨
旧車もちゃんとメンテしてあげればいつまででも乗れるというものですよ😂
バイク乗りにとって冬場のメンテは欠かせません。
頑張って整備する気持ちを奮い立たせてくださいな。(✷‿✷)
こんにちは！
毎度、同じようなコメントで申し訳ありませんが、今回も見応えのある面白い内容ですねー！
とてもじゃないけど、ボクがマネの出来ないレベルです･･･
ところで、ボクの愛車の冷却水漏れなのですが、昨日ふたたび漏れ始めました(泣)
こんにちは😃
毎度どーもです✨
エンジンヘッドのみとはいえ、開けたのは20年以上ぶりなので整備にも力が入りました(^^)
冷却水、なんとか直ると良いですね😅
こんばんは、またも貴重な動画有難うございます✨
シム調整、大変参考になりました😀
自分のエンジンを腰上OHした時に何かを落っことした記憶があり見ててヒヤヒヤしてました💦
因みに自分のgk76aエンジンは1気筒バンディット400のピストン付いてます😊
そしてエキパイなんですが、ヨシムラのデュプレックスサイクロンのエキパイが買った時からついてたんですが、当時gk76a用で売られてたんでしょうか？
調べても出てこないので他社種の流用かなぁと思っていますがその辺知ってらしたら教えて下さい🙇
こんにちは。
バンディット400はGK76Aのエンジンをベースにしているはずなので、ピストンサイズも同じなんでしょうね。ちなにみなにかと話題の多かった88年式GK73Aの、60馬力は超えていたのじゃないかと言われていたそのエンジンのピストンも、GK76Aとサイズは同じなんです。実は動画にあるエンジンのピストンは、GK73Aのものが入ってます^^
エキパイの件ですが、当時、ヨシムラサイクロンはGK76A用としてフルエキが売られていたと思います。
GK76Aはライバル社に比べてカスタムパーツも少なくマフラーも例外ではないので、フルエキで販売されていたメーカーは当然ながら少なかったです。
レースキットを販売していたオートリメッサの他、ヨシムラ、ＲＰＭくらいじゃなかったかな。もしかしたらもう一社くらいあったかもしれません。ちょっと覚えがないです。
ダイシンでさえ、スリップオンしかなかったですからね。
おはようございます🫡
そうだったんですね、情報有難うございます✨
流用の情報など、ネット検索でもほぼありませんので助かります、有難うございます🙇
ピストンで言うと、rf400のピストンも合いそうな気がしてますのでヤフオクで安価なヤツが出品されるのを待っています。
その他聞きたい事がありましたら質問させて貰っても良いですか？
お手数ですがよろしくお願いします🙇
GK76Aに関してはネットの情報も数が少ないので、新規で所有するのはハードルが高いかもしれませんね。
答えられる範囲内にはなりますが、分からないことがあれば質問していただいても大丈夫です。
すみません、ありがとうございます🫡
宜しくお願いします🙇
こんにちは、こっちの方から質問失礼します🙋
今1台のgk76aをバラし中で、エアクリーナーボックスの撤去に四苦八苦しております😂
エンジンは付いたまま、キャブは外して、サブフレームも撤去の状態です。
インシュレーターが外せれたらエアクリボックス何とか抜けそうな感じもしますが、ドライバーが入らないのでインシュレーターも撤去出来ません。
エアクリボックスは撤去したら使わない予定ですが、何とか壊さず外せないかと思い質問させていただきました😅
宜しくお願いします🙇