Просверлил 2 отверстия 4 мм. вначале и конце насоса, где подшипник и вал крыльчаток, залил обильно через отверстие ВД-шкой, применял трубочку. Свист пропал, через год ещё раз повторил, звук опять пропал. Хватает до года. Отверстия закрывать или мини пробками или герметиком
Спасибо за проделанную работу! Тоже видел, как дядя все это разобрал-собрал. И мне показалось, что тот дядя на проф.оборудовании и сам слесарь небось, лет 10 стажа.
Вот что я вам скажу. Прочитайте внимательно. Сам владелец такого двигателя с таким насосом. Прошёл все этапы от... Блин засвистел.... Блин что же делать, нужно менять.... Е#ать копать, оригинал стоит несколько десятков тысяч, ну его на... А посмотрю ка я на разборках и авито... Да ну его на,новый Китай стоит под шесть, а б/у оригинал от 2500 минимум и хрен вам кто скинет, и 2500 это ещё поискать, в среднем 4000 за него ломят, заметьте, за б/у оригинал который и у вас засвистел, так и этот может через пару тысяч км засвистит так же, хрена толку что это оригинал, у вас такой же стоял,что-то жалко выкидывать даже 2500..А дай ка я посмотрю для чего он вообще нужен!!! Прочитал.... Е#ать копать, да он в принципе на хрен не нужен. Особенно если у вас пробег уже подходит к 200.000, потому что после уже катализатор вырезается а после этого он тем более нахрен не нужен. Теперь смотрите для чего этот насос.Этот насос служит только лишь для того, чтобы катализатор прогрелся на 30 секунд быстрее чем без него. ВСЁ!!!!!!!!!! больше ни для чего он не нужен. То есть в погоне за якобы экологией (проплаченно закрывая глаза на заводы, пароходы и самолёты, которые звгрязняют атмосферу за один раз как тысячи джетт за 10 лет) выдумали эту прибуду, типа на холодный пуск она засасывает дополнительно воздуха, чтобы быстрее прогреть катализатор (нейтрализатор) выхлопных газов, повторяюсь, на пару десятков секунд чем без него. Это всё для чего он нужен. Поэтому выбор за вами, хотите выкинуть деньги, покупая его новый или б/у, выкидывайте. Меньше чем за 2500 его хрен вам на разборках продадут, они на лоха и рассчитывают. Объясняешь им то он в принципе на хрен не нужен, отдай за 1000, и тебе от хлама избавится и мне нормально, нет, ни хрена, ломят цену всё равно. Короче ребята, игнорьте нахрен этих разборщков, они на этой ничего не значащей детали хотят всё равно с вас снять по максимуму. А там дело ваше, хотите быть лохом разведённым на деньги, будьте.
Сегодня тоже попытался разобрать, и сразу понял, что надо сверлить и выбивать через патрубок, но не тут то было, вал не пошёл. Вы не показали подшипники, какие они там стоят? Просто мне показалось что обычного скольжения!!!? Спасибо за видео.
Здравствуйте у меня Прадо 120, можно ли заменить родной насос на допустим от БМВ или мэрса. Так как родной бу насос стоит дороже родного в раз пять. Ведь по сути они выполняют одинаковую роль. Диаметр патрубок я думаю большого значения не имеют. Единственное возможно у них различная мощность ? Заранее благодарю за ответ.
Снимите на хрен его. От маторчика отличныи дремел получается. И ползы много чем не зная для чего тратить деньги. 3 год свабоден от етои херни. Под капотом место пабольше
Спасибо автору за грамотное ёмкое видео!
Благодарю за обзор , купил подержаный и установил , свой не разбирал.
Просверлил 2 отверстия 4 мм. вначале и конце насоса, где подшипник и вал крыльчаток, залил обильно через отверстие ВД-шкой, применял трубочку.
Свист пропал, через год ещё раз повторил, звук опять пропал. Хватает до года.
Отверстия закрывать или мини пробками или герметиком
Спасибо за проделанную работу! Тоже видел, как дядя все это разобрал-собрал. И мне показалось, что тот дядя на проф.оборудовании и сам слесарь небось, лет 10 стажа.
Спасибо за видео. Идея хорошая выбить через просверленое отверстие. Жаль вашему не повезло
Трудоемкий ремонт и результат 50/50. После увиденного, больше склоняюсь к полной замене на новый, :(
Привет, тоже думал менять , сказали выкинуть его и забыть, он дорогой и неремонтный
Блогер, который "подсказал" как разобрать этот насос наверное до сих пор икает😉
Вот что я вам скажу. Прочитайте внимательно. Сам владелец такого двигателя с таким насосом. Прошёл все этапы от... Блин засвистел.... Блин что же делать, нужно менять.... Е#ать копать, оригинал стоит несколько десятков тысяч, ну его на... А посмотрю ка я на разборках и авито... Да ну его на,новый Китай стоит под шесть, а б/у оригинал от 2500 минимум и хрен вам кто скинет, и 2500 это ещё поискать, в среднем 4000 за него ломят, заметьте, за б/у оригинал который и у вас засвистел, так и этот может через пару тысяч км засвистит так же, хрена толку что это оригинал, у вас такой же стоял,что-то жалко выкидывать даже 2500..А дай ка я посмотрю для чего он вообще нужен!!! Прочитал.... Е#ать копать, да он в принципе на хрен не нужен. Особенно если у вас пробег уже подходит к 200.000, потому что после уже катализатор вырезается а после этого он тем более нахрен не нужен. Теперь смотрите для чего этот насос.Этот насос служит только лишь для того, чтобы катализатор прогрелся на 30 секунд быстрее чем без него. ВСЁ!!!!!!!!!! больше ни для чего он не нужен. То есть в погоне за якобы экологией (проплаченно закрывая глаза на заводы, пароходы и самолёты, которые звгрязняют атмосферу за один раз как тысячи джетт за 10 лет) выдумали эту прибуду, типа на холодный пуск она засасывает дополнительно воздуха, чтобы быстрее прогреть катализатор (нейтрализатор) выхлопных газов, повторяюсь, на пару десятков секунд чем без него. Это всё для чего он нужен. Поэтому выбор за вами, хотите выкинуть деньги, покупая его новый или б/у, выкидывайте. Меньше чем за 2500 его хрен вам на разборках продадут, они на лоха и рассчитывают. Объясняешь им то он в принципе на хрен не нужен, отдай за 1000, и тебе от хлама избавится и мне нормально, нет, ни хрена, ломят цену всё равно. Короче ребята, игнорьте нахрен этих разборщков, они на этой ничего не значащей детали хотят всё равно с вас снять по максимуму. А там дело ваше, хотите быть лохом разведённым на деньги, будьте.
Ещё бы чек не горел если его убрать
3 года без этого маторчик а. Всё ок. Не заморачивайтесь зря
Сегодня тоже попытался разобрать, и сразу понял, что надо сверлить и выбивать через патрубок, но не тут то было, вал не пошёл. Вы не показали подшипники, какие они там стоят? Просто мне показалось что обычного скольжения!!!?
Спасибо за видео.
Здравствуйте у меня Прадо 120, можно ли заменить родной насос на допустим от БМВ или мэрса. Так как родной бу насос стоит дороже родного в раз пять. Ведь по сути они выполняют одинаковую роль. Диаметр патрубок я думаю большого значения не имеют. Единственное возможно у них различная мощность ? Заранее благодарю за ответ.
Подшипник не свистит,свистит втулка с другой стороны
Купи себе жучку коппейку и не мудри,если лавэ нет на запчасти😅
Верните подшипник по чеку или на Авито выставите
Можно и так, как говорится, оставил прозапас
У меня такой же насос и тоже не получилось. Покупаю новый.
Короче это всё борода. Понятное дело что он специально не разборной и одноразовый. Лучше не страдать такой дичью и купить новый или хз, искать б/у
Лучше и проще купить новый, что я и сделал. Купил китайский средней цены, пока все хорошо.
@@user-cx5fs5tv1f а какой китайский? Topran?
Хирург оказался патологоанатомом😂.Вскрытие показало мотору хана
Снимите на хрен его. От маторчика отличныи дремел получается. И ползы много чем не зная для чего тратить деньги. 3 год свабоден от етои херни. Под капотом место пабольше
Купить не легче, во избежании траты нервов?