Don hugo. Un gran saludo. Me.salvo de un cagaso grande. Gracias a sus consejos pudo reemplazar el embrague de mi furgon. Gracias señor un abraso sin covid...
Señor Hugo: Descubrí su canal hace unos meses, he atravesado algunos problemas, ahora también estoy desempleado, pero gracias a su conocimiento, carisma y excelente didáctica, me han ayudado a pasar mejor estos momentos y a meterle más mano a la máquina. Dios lo bendiga, gracias por su dedicación y honestidad. Un abrazo desde Neuquén, Patagonia Argentina.
Los que dan manito a bajo deben ser mecanicos que cobran fortuna por hacer este trabajo y encima mal hecho, y usted con estos excelente videos lo esta matando! Saludos desde argentina.
Buen dia señor hugo le escribo de argentina provincia neuquen para agradecerle los consejos de mecanica que para los que estamos iniciando en este rubro nos son muy utiles dios lo bendiga que ande bien
Ni mis profesores del grado superior de mecánica me lo explicaron tan bien y dándome tantos consejos como los haces Hugo. Por fin alguien lo explica bien. Gracias por compartirlo Hugo.
Hugo, muchísimas gracias por compartir toda tu sabiduría, vale muchísimo para todos, sinceramente es el único canal en el que me quedo más de media hora mirando un video sin adelantarlo!! Abrazo grande desde Argentina, Santa Elena Entre Ríos
Saludos desde Lebrija Sevilla para Uruguay gracias por el vídeo.Lo de los espárragos me a gustado mucho porque ahorra mucho esfuerzo y controlas más.Gracias maestro.
Sr Hugo la verdad es un gran Maestro. Me saco varias dudas y ahora voy a tener que bajar la caja de cambios si o sí. Yo armé la placa y el diafragma pero cuando coloqué la caja de cambios no me entraba olgadamente y le hice mucha fuerza a los tornillos hasta que entró ( ahora el rulemán de empuje no deja de girar ) estoy complicado. Es un motor Tornado 4 bancadas y la caja de velocidad es una de Rambler de 3 velocidades.
Un genio Hugo. gracias por tan buenos vídeos. Me hizo acordar años atras el auto levantado en dos cajones de manzana. y nosotros a las puteadas abajo del auto tratando de calzar la caja. abrazo enorme querido Hugo.
Muchas gracias, tengo bajada una caja Lancia de una Fiorino Fire 1.3 y tenía dudas de cómo se ponía la crapodina en la horquilla, pensé que podía llegar a llevar algún tipo de seguro pero veo que sólo queda trabada con la misma muesca que trae el ruleman. Perfecto el video y de nuevo muchas gracias por enseñar...
Y lo de los espárragos que hacen de guía también lo rescato, renegando y haciendo fuerza abajo del auto no hay manera de que la caja no quede colgada de la directa en algún momento...
@@ozzi6588 sabes que ese punto no me quedo del todo claro, estoy tambien en esa situación que el laburo lo voy a tener q hacer yo. Una vez puesto el disco y la placa, al momento de montar la caja, se pone un cambio y se gira el volante? Es correcto ?
Hugo aqui en españa maza o diafragma lo llamamos. Ya te hechabamos de menos maestro!! Me encanta tu filosofia de pa que siga rodando jaja! Un saludo desde Madrid!
Muchas gracias Hugo dejes de hacer videos por favor, el nivel de enseñanza es buenisimo, aparte te veo siempre en el laburo (seguridad) así q es cómo si tuviera un amigo al lado mió explicándome mientras tomamos mate o una birra jajajaja saludos desde argentina
Saludos desde Venezuela 🇻🇪 al ruleman le decimos collarín, a la prensa le decimos plato de presion y al disco le decimos disco de embrague, excelente sus vídeos
Muy bueno Hugo y muy útil el dato de que para poner la caja se coloca con un cambio puesto y y para sacarla en punto muerto, también se puede girar el motor desde la distribución para embocar la directa está quedando joya ese motor chee, un saludo
Muy linda explicación Hugo. Yo tuve la mala fortuna en que me rectificaron mal el volante y la prensa y también me pusieron cruzados los remaches que sujetan la cinta del disco. El embrague me duro un mes y me arruinaron el volante . Yo en ese tiempo no tenía conocimiento y el mecánico que lo lleve nonse dio cuenta. Lo tuve que llevar a un especialista en cajas y me lo armo hará 4 años atrás. Todavía sigue andando pero tiene una pequeña luz ya que no pude conseguir el volante y lo tuve que rectificarlo.
Impresionante,parece recién salido de fábrica,revela cuanto esmero y dedicación tiene por su trabajos. Muchas gracias por compartir sus conocimientos,que llevan muchos años de experiencia para saberlos.esperamos para cuando pueda, sin meter presión más videos.otra vez gracias x todo Hugo.
Saludos desde España. Llevo subscrito y viendo sus videos desde hace ya un par de años. Me gustan mucho y me admira ver cómo se desenvuelve con soltura ante la escasez y las adversidades. Es usted una mina de experiencia y conocimiento. Le estoy muy agradecido. En España a la placa del embrague, también le solemos llamar "prensa" o "maza" del embrague y el ¡rolerman! lo solemos llamar "rodamiento o cojinete de empuje". Esos tornillos que no son Torx, son tornillos RIBE, muy típicos en Fiats y Alfas Romeo de los años 90 y 2000. El truco del dado para bloquear el volante no lo conocía, me parece genial. Espero que esté bien, y le envío un abrazo muy fuerte desde aquí.
Estas equivocado el volante se puede rectificar hasta que la medida lo permita y si rectificas la prensa nueva le estas quitando vida util inecesariamente.
Hola Hugo, de diez che!! Mirá, embrague en Inglés es "CLUTCH", y se pronuncia "CLACH", pero no es sólo el diafragma o placa, sinó todo el conjunto embrague. El diafragma y placa, en inglés, es el diaphragm spring (resorte diafragma) y pressure plate (plato de presión). Te mando un abrazooo!!
Excelente explicación. No hay como aprender de gente con experiencía que comparta la sabiduría para que nuevas generaciones aprendan. Gracias maestro. En México le llamamos 1 volante del motor 2 disco de fricción ó pasta de clutch 3 volante de presión ó volante de diafragma. 4 Collarin ó balero collarin. 5 la herramienta de instalación simplemente la llamamos centrador.
Hola Hugo estoy mirando tu vídeo es muy bueno para gente como yo que poco sabemos estoy armando mi fire 1.4 rectifique cigüeñal y cilindro con pistones y aros a medida esto cuánto decis que va durar está todo bien armado seguí tus consejos mire muchos vídeos tuyos y me atreví a armarlo con mi hermano bueno Hugo felicitaciones por su conocimiento y su canal que es de gran ayuda para nosotros gracias por compartir lo suyo un abrazo y cuidese mucho
Buenas tardes sr Hugo, muy bueno el video, muy explicativo; quisiera que subiera videos sobre mitsubishi sihno por favor, puede ser el mismo tema o cambios de la bomba de aceite, muchas gracias
Son estas clases que uno encuentra con explicaciones serenas que me quitan el miedo y que hace seguir creyendo que la mecánica es un noble oficio
Más de lo mismo, excelencia en cada video, alguien que le haga un reconocimiento a éste señor, GRACIAS HUGO!!!
Muchas gracias!
Usted es un Profesor experto.
He corregido mis Conocimientos con sus Explicaciones.
Saludos desde Nigeria, África.
saludos cordiales!
Mirar tus vídeos es como hacer un curso de mecánica, perfectamente explicado todo. Te felicito muy buen canal
Muchas gracias!
@@mecanicahugos a vos genio!
Don hugo. Un gran saludo. Me.salvo de un cagaso grande. Gracias a sus consejos pudo reemplazar el embrague de mi furgon. Gracias señor un abraso sin covid...
Con mucho gusto
Jajaja me acostumbre a centrarlo a ojimetro,hasta hoy no tube problemas saludos desde Argentina
cuando te pongas viejo ya no podras centrarlo a ojimetro
abrazo!
Sos un fenómeno Hugo cada vez te superas. Desde Buenos Aires Argentina
saludos gracias!
En España:
Disco, maza y collarín.
Mucho ánimo y no dejes de seguir haciendo videos. Eres el mejor!
muchas gracias!
Señor Hugo: Descubrí su canal hace unos meses, he atravesado algunos problemas, ahora también estoy desempleado, pero gracias a su conocimiento, carisma y excelente didáctica, me han ayudado a pasar mejor estos momentos y a meterle más mano a la máquina. Dios lo bendiga, gracias por su dedicación y honestidad. Un abrazo desde Neuquén, Patagonia Argentina.
abrazo y arriba el animo el mundo sigue girando ,. bienvenido !
Los vídeos de Hugo son de los pocos que les doy un me gusta antes de verlos. Muy profesional y con humor!!
Los que dan manito a bajo deben ser mecanicos que cobran fortuna por hacer este trabajo y encima mal hecho, y usted con estos excelente videos lo esta matando! Saludos desde argentina.
muy bueno tu video saludos desde venezuela
Gracias, saludos!
Buen dia señor hugo le escribo de argentina provincia neuquen para agradecerle los consejos de mecanica que para los que estamos iniciando en este rubro nos son muy utiles dios lo bendiga que ande bien
Gracias amigo,mí viejo está con el embriague y fuiste de Gran ayuda.desde Uruguay saludos
.desde Uruguay saludos!!!!
Ni mis profesores del grado superior de mecánica me lo explicaron tan bien y dándome tantos consejos como los haces Hugo. Por fin alguien lo explica bien. Gracias por compartirlo Hugo.
Excelente video, muy bien explicado, en España se llama prensa, hasta un nuevo video, un saludo.
Gracias. Saludos
Excelente explicación! se notan los años de experiencia...
Hugo, muchísimas gracias por compartir toda tu sabiduría, vale muchísimo para todos, sinceramente es el único canal en el que me quedo más de media hora mirando un video sin adelantarlo!! Abrazo grande desde Argentina, Santa Elena Entre Ríos
Video ideal para armar cualquier embrague. Excelente. Todas dudas que tenías fueron resueltas. Geniao
Que prolijo Hugo!el dueño lo pondrá en la mesa de luz! Un abrazo gracias
Saludos desde Lebrija Sevilla para Uruguay gracias por el vídeo.Lo de los espárragos me a gustado mucho porque ahorra mucho esfuerzo y controlas más.Gracias maestro.
Sr Hugo la verdad es un gran Maestro. Me saco varias dudas y ahora voy a tener que bajar la caja de cambios si o sí. Yo armé la placa y el diafragma pero cuando coloqué la caja de cambios no me entraba olgadamente y le hice mucha fuerza a los tornillos hasta que entró ( ahora el rulemán de empuje no deja de girar ) estoy complicado. Es un motor Tornado 4 bancadas y la caja de velocidad es una de Rambler de 3 velocidades.
felicitaciones Hugo muy bien explicado hasta me dio ganas de bajar la caja para pintarla y quedé como ésa jajaja saludos desde Cba Argentina
Excelente explicacion!!! y la calidad del video también, felicitaciones 👏 👍 😉
Un genio Hugo. gracias por tan buenos vídeos. Me hizo acordar años atras el auto levantado en dos cajones de manzana. y nosotros a las puteadas abajo del auto tratando de calzar la caja. abrazo enorme querido Hugo.
Excelente Hugo, aquí se le llama disco, plato de presión y collarín, saludos desde Mérida Venezuela.!
Muchas gracias, tengo bajada una caja Lancia de una Fiorino Fire 1.3 y tenía dudas de cómo se ponía la crapodina en la horquilla, pensé que podía llegar a llevar algún tipo de seguro pero veo que sólo queda trabada con la misma muesca que trae el ruleman. Perfecto el video y de nuevo muchas gracias por enseñar...
Y lo de los espárragos que hacen de guía también lo rescato, renegando y haciendo fuerza abajo del auto no hay manera de que la caja no quede colgada de la directa en algún momento...
No dejes nunca de hacer estos videos de mecanica sos un grande de verda
excelente video en ningun lugar se aprende tanto como en tu canal
Buen vídeo y explicación. El consejo de las guías excelente, sobretodo si el trabajo lo hace una única persona como suele ser mi caso.
Tambien tienes que central bien el embrague , colocar una velocidad a la transmision y mover el cigueñal hasta que entre
@@ozzi6588 sabes que ese punto no me quedo del todo claro, estoy tambien en esa situación que el laburo lo voy a tener q hacer yo. Una vez puesto el disco y la placa, al momento de montar la caja, se pone un cambio y se gira el volante? Es correcto ?
Gracias Hugo un genio como siempre bien explicado para los que andamos en el barro gracias
la verdad Hugo; mejor explicado imposible, muchas gracias por compartir conocimientos y sobre todo la experiencia abrazo grande desde argentina
Dan gusto tus vídeos profe Hugo!! Ya es el tercer video de embrague tuyo que veo. De todos se sacan buenos hábitos jajaj
Muy bueno que comparta todo lo que sabe. Lo acabo de descubrir hoy. Espero encontrar videos de motores de fiat uno scv
Buenas tardes Sr., excelente sus clases de mecánica automotor. Cordial saludo desde los pagos del Tandil pcia Bs. As.
Gracias Hugo por tanto. Siempre miro tus videos
Hugo la verdad que está muy buena la info que da a conocer.
Grande barrilete cósmico. ...Saludos de Argentina bs.as .....seguí así Hugo. ...abrazo grande
Hugo aqui en españa maza o diafragma lo llamamos. Ya te hechabamos de menos maestro!! Me encanta tu filosofia de pa que siga rodando jaja! Un saludo desde Madrid!
Excelente video don Hugo saludes desde Colombia.
Espectacular muy claro su video, muchas gracias por compartir su conocimiento don Hugo
Bien Hugo querido 👏👏👏. Esas técnicas no se aprenden en los manuales , un espectáculo!
Saludos!
Hermano que excelente canal lo felicito desde aca Venezuela por su exelente aporte y paciencia. usted tiene un don para esto !!!
Muchas gracias Hugo dejes de hacer videos por favor, el nivel de enseñanza es buenisimo, aparte te veo siempre en el laburo (seguridad) así q es cómo si tuviera un amigo al lado mió explicándome mientras tomamos mate o una birra jajajaja saludos desde argentina
saludos !!!! gracias
Saludos desde Venezuela 🇻🇪 al ruleman le decimos collarín, a la prensa le decimos plato de presion y al disco le decimos disco de embrague, excelente sus vídeos
grande Hugo estoy aprendiendo un monton con vos,gracias por ser como sos
Muchas gracias maestro por su tiempo .
En España a la placa se le llama maza .
Al rulemán se le denomina Bute o rodamiento de embrague .
Un saludo .
Hola me parece genial su forma de explicar su trabajo , yo tengo un Nissan Sentra 2012 ,2. 0 y vibra mucho le he cambiado sensores según scaner
Felicitaciones Hugo...muy lindo explica.
Muy bueno Hugo y muy útil el dato de que para poner la caja se coloca con un cambio puesto y y para sacarla en punto muerto, también se puede girar el motor desde la distribución para embocar la directa está quedando joya ese motor chee, un saludo
Me encanta el video, el closh igual al que voy a cambiar y primera vez que lo are.... A si que me esta ayudando este video.
Mucha suerte!
Estupendo video y enseñanza, gracias, es usted un sabio. Felicitaciones.
Muy linda explicación Hugo. Yo tuve la mala fortuna en que me rectificaron mal el volante y la prensa y también me pusieron cruzados los remaches que sujetan la cinta del disco. El embrague me duro un mes y me arruinaron el volante . Yo en ese tiempo no tenía conocimiento y el mecánico que lo lleve nonse dio cuenta. Lo tuve que llevar a un especialista en cajas y me lo armo hará 4 años atrás. Todavía sigue andando pero tiene una pequeña luz ya que no pude conseguir el volante y lo tuve que rectificarlo.
Que buen tutorial don Álvarez saludos desde bolivia tarija🤝🤝🤝👏👋👋👋👋
En venezuela le dicen PLATO DE PRESION. Felicitaciones por el video.
Gracias estimado Hugo.
Veré mañana, tirado en el piso; si llego buen término como acá.
Saludos cordiales
Sos un grande Hugo compartiendo ese conocimiento 👏👏🙌 muy ilustrativo, un placer ver tus videos
Muchas gracias!
gracias hugo . saludos desde argentina
Así vale,,, un vídeo bien explicado , calida premiun
Gracias, saludos!
De lujo esta explicación 😮 detallada en todos los pasos ,muchas gracias
Que lindo te está quedando el motor!!! Espectacular la explicación un abrazo grande hugitooo
Impresionante,parece recién salido de fábrica,revela cuanto esmero y dedicación tiene por su trabajos. Muchas gracias por compartir sus conocimientos,que llevan muchos años de experiencia para saberlos.esperamos para cuando pueda, sin meter presión más videos.otra vez gracias x todo Hugo.
Master total!!! gracias por compartir su extensa experiencia!!!lo felicito por su canal!! exitos Hugo!
Saludos desde España. Llevo subscrito y viendo sus videos desde hace ya un par de años. Me gustan mucho y me admira ver cómo se desenvuelve con soltura ante la escasez y las adversidades. Es usted una mina de experiencia y conocimiento. Le estoy muy agradecido.
En España a la placa del embrague, también le solemos llamar "prensa" o "maza" del embrague y el ¡rolerman! lo solemos llamar "rodamiento o cojinete de empuje". Esos tornillos que no son Torx, son tornillos RIBE, muy típicos en Fiats y Alfas Romeo de los años 90 y 2000.
El truco del dado para bloquear el volante no lo conocía, me parece genial.
Espero que esté bien, y le envío un abrazo muy fuerte desde aquí.
gracias si gusta dejo mi otro canal tienemotor .. ruclips.net/channel/UCZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA
Muy bien explicado Hugo pero si rectificas un volante plano tienes que rectificar la prensa en igual medida un saludo desde Madrid españa
Estas equivocado el volante se puede rectificar hasta que la medida lo permita y si rectificas la prensa nueva le estas quitando vida util inecesariamente.
Hola Hugo, de diez che!! Mirá, embrague en Inglés es "CLUTCH", y se pronuncia "CLACH", pero no es sólo el diafragma o placa, sinó todo el conjunto embrague. El diafragma y placa, en inglés, es el diaphragm spring (resorte diafragma) y pressure plate (plato de presión). Te mando un abrazooo!!
abrazo gracias !!!!!
GRACIAS por filmar y compartir...!!!
una explicacion con practica profesional.gracias
gracias a vos hugo. saludos desde Argentina
Saludos desde Cuba. Excelente
Grande capo un buen tutorial cortito con muchos pikes un suscriptor más
Dos un genio !!! Muy bien explicado . Saludos Alvaro
Estimado Hugo, muy buen video, aclaré dudas gracias.
Saludos desde 🇨🇱
La verdad muy bien explicado Hugo un señor
Maestro muchas gracias por subir el video dió muy buenos consejos, saludo desde México y acá le decimos plato
excelente.... mejor explicado, imposible gracias.
Espectacular Hugo espero el próximo video
La experiencia hace al maestro. Tropezar y no caer, adelantar terreno es.
MUCHAS GRACIAS..DES DE COLOMBIA...EXITOS...
Se disfruta y se aprende con los videos, gracias Hugo.
CONFIRMA SI ESTAS SUSCRI PARA CONTENIDO GRATIS ACTIVA LA CAMPANA Y PONES TODOS suscri a mecanicahugos .. ruclips.net/user/hugoalvarezmecanicahugos
Gracias Hugo... muy didáctico... me sirvió muchísimo... gracias mil...
Qué bueno che, clarito todo y con conocimiento profundo. Se agradece
Haces fácil lo difícil!! Un genio
Excelente explicación. No hay como aprender de gente con experiencía que comparta la sabiduría para que nuevas generaciones aprendan. Gracias maestro.
En México le llamamos
1 volante del motor
2 disco de fricción ó pasta de clutch
3 volante de presión ó volante de diafragma.
4 Collarin ó balero collarin.
5 la herramienta de instalación simplemente la llamamos centrador.
Buenísimo Hugo. Gracias chamigo, desde Corrientes 👍
Exelente su explicación el fiat son un tema
La verdad muy bien explicado,ahora voy a tener en cuenta muchas cosas que no savia,excelente técnica
Gracias.
Buenas don Hugo,aquí en Costa Rica se le llama plato de presión
Saludos, mecánico como usted difícil encontrar y que comparta conocimientos y experiencias
Hola Hugo! Me encantó tu video! Muy explicativo! 👍
Hola amigo Hugo gracias por tus enseñanzas
Gracias maestro por compartir sus conocimientos
Hola Hugo estoy mirando tu vídeo es muy bueno para gente como yo que poco sabemos estoy armando mi fire 1.4 rectifique cigüeñal y cilindro con pistones y aros a medida esto cuánto decis que va durar está todo bien armado seguí tus consejos mire muchos vídeos tuyos y me atreví a armarlo con mi hermano bueno Hugo felicitaciones por su conocimiento y su canal que es de gran ayuda para nosotros gracias por compartir lo suyo un abrazo y cuidese mucho
si te quedo todo bien dura bastante depende del trato ,,saludos
Me encanta como explica! Hugo muy bueno!
Gracias por el video.
Excelente las personas que aportan de esta manera
Hermoso video siempre tan clara las explicaciones un capo amigo hugo
Como siempre un lujo sus videos...felicitaciones!!!
esa explication es perfect se le agradece may Bueno video
Buenas tardes sr Hugo, muy bueno el video, muy explicativo; quisiera que subiera videos sobre mitsubishi sihno por favor, puede ser el mismo tema o cambios de la bomba de aceite, muchas gracias
La verdad Hugo,q sos un capo!👍🏽👏👏q bien q esplicas los trabajos!