En primer lugar, felicidades amigo y muchas gracias 👍🇪🇸 y he aprendido mucho porque estoy justamente con el tema de embrague y estoy haciendo yo para no llevar al taller porque en el taller no te lo hacen como voz explicas y además aquí en españa vale mucho la hora de trabajo de mecánica, como ya lo hice en mi otro coche. La verdad no sé cómo agradecerle pero . Muchas gracias 🙏
Buen aporte amigo muy bien video tengo una Toyota Hilux 2004 y me quiebra seguido la orquilla ya llevo como 5 orquillas quebradas pienso es la tetilla y falta del plástico gracias por el video me sirvió mucho
Muchisimas gracias por compartir toda la sabiduría mecánica profesional que tienes, es increíble la explicación con lujo y detalles que nos brindas a los miles que te seguimos.- Ahora una consulta, me quedo en claro la luz real que debe tener entre placa y volante, (que lo ideal seria 3 mm con 80 décimas) pero no me quedo claro que medida tiene que tener el tiro del volante para que esa medida sea la correcta.- Tengo una renault trafic modelo 94 diésel 2.1 y le compre el kit completo de Wobron, y poniendo énfasis en todos tus tutoriales, lo único que me queda por saber es esa medida especifica. Desde ya gracias.-
Gracias por sus videos tengo un problema con un honda cívic 98 que no embraga cuando está encendido solo embraga cuando el carro está apagada aún no lo he desarmado pero sus videos creo que me ayudan bastante
Un saludo amigo desde Colombia, Armenia Quindío, mire su video y me pareció espectacular y con muy buena creatividad para dar solución a diferentes problemas con respecto al funcionamiento del Closs, adquirí nuevos conocimientos al respecto, il gracias y que Dios te bendiga..
buenos días. consulta me han echo el embreague nuevo de mi Fiat palio 1.4 año 2008.y regulando suena un grillo.acelero un poco y desaparece.pregunta vi que cortaron un poco la chapa del cubre volante ,podría ser ese el causal del ruido.desde ya muchas gracias
Tengo un R9 y me ayudó este video que contradice a mi mecánico que me dice que no es necesario rectificar la volanta cuando el embrague es nuevo. Saludos y gracias.
Justo ayer compré un Valeo y ahora que veo tu vídeo le voy a decir al mecánico que vea el tema del teton ya que me estoy poniendo en semejante gasto que ponga eso nuevo Saludos desde Neuquén
Felicitaciones por los videos, he visto varios y son muy didácticos, este en particular me sirvió mucho para desasnarme en cuestiones de embrague. Gracias.
Excelente el nivel de explicación Paul, muy claro todos los videos. Estuve haciendo un motor y cambie el embrague haciendo los ajustes de tiro entre la corona y el nuevo embrague haciendo el control como usted bien lo explico en algún video, no me da el registro ahora para liberar el embrague del volante y me permita ingresar el cambio, que podrá ser el cable estara con algun estiramiento?
Gracias amigo por el video....me ha despejado las dudas que tenía ....estoy muy agradecido por todos esos vídeos también realizados ....la verdad todos son imperdibles .... gracias
Tengo un for cmax patina el embrague no brina el volante de conducir y no briba el pedal de embrague .Tengo que cambiar el disco y masa y el bombin de embrague y el volante de embrague por que el volante sale caro si no hay necesidad de cambiar el volante o el bombin tambien .o sólo el disco y la masa
Fuaaa!!! El tipo no se perdía ni un detalle!! jajaja! Muy buen video!! Gracias!! Te dejo una consulta; me podrías orientar o indicarme si tenes algún video de por qué al meter la reversa hace ruido a engranajes? También a veces le cuesta entrar a la primera. Excelente detalles!!!
excelente :) tengo vibración en un clush y comenzó a batallar las velocidades ya me imagino por donde va...tendre que bajar la caja ya que se reparo hace poco......gracias por compartir saludos de mexico
Hola Daniel. Lo felicito x su vocación de Maestro , y su generosidad. Estoy x armar mi primer embrague y viendo sus videos aprendo. Le consulto, tengo el Ford Focus 1 motor Rocam zetec 1,6. Compré embrague nuevo en la casa de embrague y me rectificaron el volante y acá tengo una duda, el volante quedó plano sin ése escalón donde apoya el disco. Medi el tiro como usted explica y me dió 3,80. Pero en el volante no le hicieron ése escalón. Tendré problemas? Muchas gracias!
Gracias genio x compartir!! Sos un un capo, me miró tu hora y media de vídeo, se del trabajo que te toma hacerlo y editar y todo!!! Por eso gracias!!! Te consulto, para sacar el teton( se dice así?) En min 15:56 mostras que a ese mismo lo suplementas con arandela, voy a hacerle lo mismo, pero como lo sacas ,que está clavado en la caja? Destornillador y golpecitos? O como?? Yo para no remper....( Tenés razón cambia el ángulo de palanca !! En los detalles está todo!!! ) Si me podes responder en cuanto puedas tengo caja afuera y el vehiculo lo uso para laburar!!! Gracias infinitas
Hoy cambio mi Embrague ( clutch) ya le platicaré qué tal me fue. Con todo lo que me enseña en sus videos espero que quede maravilloso. Mi sistema de embrague es hidráulico. Camioneta S10 2.2 año 2000 México. Que dios lo bendiga y siga enseñando. Por qué no lo tenemos aquí en México para llevarle nuestros autos jajajajajajajajaja
Claro al rectificar el volante queda mas desplazado hacia el lado del motor todo el conjunto, por eso se debe suplementar el tetón que es el punto de apoyo de palanca de la horquilla que se debe desplazar con el conjunto, si el volante es nuevo no hace falta..., eso hace que se mantenga el mismo recorrido original y mas si es hidráulico, lo que no se es que pasa con las horquillas con buje... saludos....
un video extenso, bastante completo, me ha servido mucho, ya que al tiempo que lo observaba podía analizar y asi sacar mis propias conclusiones, porque en lo personal tengo un problema, referente a ese tema, muchas gracias por compartir
Muy buena explicación como no estas en el Perú para llevarte mi auto soy taxista y tengo problemas con el embrague lo el pedal se pone suave y otras veces duro no me dura mucho el embrague y patina y nadie le da falla
Buen día amigo Daniel excelentes tus vídeos mis felicitaciones quería preguntarle algo, tengo una duda, es necesario rectificar el volante cuando nada más se dañó el diafragma del plato de presión, el disco y el collarín están buenos de igual manera voy a comprar el kit de embrague nuevo, es necesario rectificar el volante...?
Buenas Daniel antes que nada, gracias por compartir tus conocimientos todos se los guardan. Y quería hacerte una consulta: tengo un 504 diesel Cambié placa disco ruleman de empuje orquilla, arme todo giro el.motor y cuando puse el cambio empezó a hacer ruido, apague y no giro más el.motor. lo volví a sacar, era el buje de directa que estaba entre el plato y disco, revise y estaba todo bien compré uno nuevo y lo cambie. Cua dos vuelvo a armar, ahora el motor no gira. Moví desde la.polea del cigüeñal y gira sin problema. Batería nueva, burro andando bien, que puede ser? Desde ya gracias
Excelente explicacion amigo le Felicito por su video...tengo una pregunta...comore un carro viejo y le adaptaron una caja sincronica... pero para que desacople el plato tiene un recorrido muy largo el collarin y tengo que presionar mucho el diafragma y queda como si estubiera pisado el embrague...que puedo hacer ahi ya que si alargo el varillaje desacopla pero queda demaciado duro el pedal
Excelente video!! te hago una consulta....luego de varios años de funcionamiento perfecto del embrague ahora cuando suelto el pedal luego de hacer el cambio no libera rapidamente ......si lo hace de punto muerto a primera pero los demas cambios aveces lñibera normalmente y a veces demora 1 o 2 segundos en liberar....que puede ser? desde ya muchas gracias!!
Hola como estas? necesito reemplazar frenos delanteros en una apache mod 60, que puedo hacer? aimar me dice que no me sirven el kit que tienen, saludos! sos un grande Dani!
A si, una vuelta me dejaron el angulo del tiro de una ranger muy alto, me rompio la grapodina, de tal manera que se paso un fierrito entre la placa y el disco. Y se formo el nuevo cañon del colorado jaja. Re contento con el mecanico
Buenas tardes amigo que bueno los videos .son de mucha ayuda .queria consultarle algunas dudas aun .que pasa si por el contrario las aletas del diafracma queda con inclinacion hacia la placa osea no esta recto si no pasa de recto a inclinacion hacia el interior
Hola, me gustaría me isiera un comentario tengo una Honda cr-v 2006 y tiene su pedal muy duro, el embrague no hace ningún ruido, corta bien los cambios , no se patina, pero me cansa al conducir .Saludos L.A Calif
Daniel muy bueno tus videos me gustan y me ayudan mucho gracias por compartir tus conocimientos quisiera saber algo podras subir algun video con respecto al embrague pero mas bien es en la orquilla por ejemplo se me rompe la maroma y tengo que colocar un cable nuevo mi pregunta seria cuanto tendria que darle de tencion al mismo porque el ruleman de empuje tiene que rozar solo en el momento de apretar el pedal sino el queda en reposo es asi?cuanto tendria que darle a la regulacion tiene que tener tantos milimetros?muchas gracias te mando un abrazo grande desde Uruguay segui asi
Hola buenos días. A mí me cambiaron un embrage completo de una hilux .y me empezó a vibrar y hace un ruido cuando va en velocidad .me podrás orientar que puede ser ?
Daniel mande a hacer el embrague de un peugeot 504 xsd y cuando estoy usando fibra al empezar a soltar el embrague .. acelero un poco fuerte para salir y vibra menos .. por ejemplo si cambio de segunda a tercera si es arribada vibra un poco .. si es velocidad continua no vibra o sea en una bajada .. cual podría ser el inconveniente porque vibra .. ya utilice como 3 mil km .. y no ha empeorado inclusive fue a menos la vibración .. saludos
hola daniel paul... me quede escuchando todo tenes una paz terrible aparte de lo que sabes gracias ...una consulta tengo una meriva que compre hace una semana no entraba 1 2 habia que hacer fuerza,, le encontre la maña para que entre , y al otro dia venia andando bien , y se me quedo sin tracion ,los cambios entran pero no traciona ,que podria llegar a ser gracias pau
Amigo exelente explicacion pero esta es mi inquietud el disco se salen los resortes me puede explicar porque es o cual es el problema de ante mano mil gracias
Excelente, sos el Ricardo Canaletti investigador de la reconstrucción de los hechos en los vehículos!, Te felicito
En primer lugar, felicidades amigo y muchas gracias 👍🇪🇸 y he aprendido mucho porque estoy justamente con el tema de embrague y estoy haciendo yo para no llevar al taller porque en el taller no te lo hacen como voz explicas y además aquí en españa vale mucho la hora de trabajo de mecánica, como ya lo hice en mi otro coche. La verdad no sé cómo agradecerle pero . Muchas gracias 🙏
Buen aporte amigo muy bien video tengo una Toyota Hilux 2004 y me quiebra seguido la orquilla ya llevo como 5 orquillas quebradas pienso es la tetilla y falta del plástico gracias por el video me sirvió mucho
Maestro Don Daniel. Aprendí una banda. No soy mecánico pero me gusta arreglar mi auto . Abrazo totales. Daniel un jujeño desde Córdoba
Muchisimas gracias por compartir toda la sabiduría mecánica profesional que tienes, es increíble la explicación con lujo y detalles que nos brindas a los miles que te seguimos.- Ahora una consulta, me quedo en claro la luz real que debe tener entre placa y volante, (que lo ideal seria 3 mm con 80 décimas) pero no me quedo claro que medida tiene que tener el tiro del volante para que esa medida sea la correcta.- Tengo una renault trafic modelo 94 diésel 2.1 y le compre el kit completo de Wobron, y poniendo énfasis en todos tus tutoriales, lo único que me queda por saber es esa medida especifica. Desde ya gracias.-
100 años de conocimiento en un video,, espectacular.. Saludos desde Lomas de zamora
Este señor es todo un profesional
Gracias amigo eres un grande y se justifica el que hayas nacido aportas mucho a este rubro
LA PARTE FORENCE !! Un capo señor !! La parte más interésante y la q TE Manda la solución
Saludos desde Puerto Rico Hermano gracias por compartir sus conocimientos, Dios le bendiga.
un Lujo sos un gran Profe!!!! llego a la conclusión de que si no das con un "mecánico" como Daniel, mejor vende el auto!!! Saludos,
Excelente su trabajo y voluntad de enseñar. lo mejor que he visto en mecánica. Saludos desde Chile.
Dani sos un genio, gracias por tus explicaciones, abrazo grande
Gracias por sus videos tengo un problema con un honda cívic 98 que no embraga cuando está encendido solo embraga cuando el carro está apagada aún no lo he desarmado pero sus videos creo que me ayudan bastante
Un saludo amigo desde Colombia, Armenia Quindío, mire su video y me pareció espectacular y con muy buena creatividad para dar solución a diferentes problemas con respecto al funcionamiento del Closs, adquirí nuevos conocimientos al respecto, il gracias y que Dios te bendiga..
buenos días. consulta me han echo el embreague nuevo de mi Fiat palio 1.4 año 2008.y regulando suena un grillo.acelero un poco y desaparece.pregunta vi que cortaron un poco la chapa del cubre volante ,podría ser ese el causal del ruido.desde ya muchas gracias
Excelente las explicaciones parte oor parye y no midió en tiempo para seguir con las explicaciones, sos un genio, muchas GRACIAS..
Sos un genio, muy valorarle la paciencia y vocación de enseñar.
Sinceramente todo el trabajo que estás regalando sobre esto,es impagable,un groso, explicación impecable,mis aplausos y mis felicitaciones
Re obsesivo para explicar . Pero para bien ...!!! Mejor explicado y muy ilustrativo. Que ninguno .gracias genio...
Que pasion lo tiene a su trabajo maestro ...quedan poca gente como uested recto y correcto te llevaria mi camioneta si me da su dirección
Excelente video, muy bien explicado, no ahorra en detalles, mis felicitaciones !
Exelente mecanico bien detallista se nota q no es garca exitos
hola gracias por toda la informacion que me has ofrecido , me vendrá muy bien saludos desde mi isla de Tenerife (España )
un lujo el video, tremenda dedicación, te pasaste!
Sos un capo me encanta lo que haces Se nota qué le pones mucha pasión
Gracias por la información que transmite... que dios le recompense.
Tengo un R9 y me ayudó este video que contradice a mi mecánico que me dice que no es necesario rectificar la volanta cuando el embrague es nuevo. Saludos y gracias.
Me sirven de mucho sus videos maestro!!! Me aclaro muchas dudas que tenia!! Saludos desde Quilmes👍🏼
Justo ayer compré un Valeo y ahora que veo tu vídeo le voy a decir al mecánico que vea el tema del teton ya que me estoy poniendo en semejante gasto que ponga eso nuevo Saludos desde Neuquén
Perfectamente bien explicado mi amigo, me resolvió muchas inquietudes. Felicidades!
Daniel es usted maravilloso explicando
Berro excelente solucione mejor imposible muchas gracias otro cobrara por eso
Gracias por brindar tanto conocimiento!!! Me ha servido mucho, gracias!! Abrazos!!
Felicitaciones por los videos, he visto varios y son muy didácticos, este en particular me sirvió mucho para desasnarme en cuestiones de embrague.
Gracias.
ALTOSSS DATOSSSS AMIGASOOOO. LO MEJOR ESPLICADO EN MECANICAAA. ABRAZOOOO
Excelente el nivel de explicación Paul, muy claro todos los videos.
Estuve haciendo un motor y cambie el embrague haciendo los ajustes de tiro entre la corona y el nuevo embrague haciendo el control como usted bien lo explico en algún video, no me da el registro ahora para liberar el embrague del volante y me permita ingresar el cambio, que podrá ser el cable estara con algun estiramiento?
Muchas gracias caballero por compartir tus conocimientos Dios le bendiga.
Gracias amigo por el video....me ha despejado las dudas que tenía ....estoy muy agradecido por todos esos vídeos también realizados ....la verdad todos son imperdibles .... gracias
Tengo un for cmax patina el embrague no brina el volante de conducir y no briba el pedal de embrague .Tengo que cambiar el disco y masa y el bombin de embrague y el volante de embrague por que el volante sale caro si no hay necesidad de cambiar el volante o el bombin tambien .o sólo el disco y la masa
Excelente amigo tengo un problema con una great wall a ver si con lo que aprendí de tus explicaciones resuelvo
Excelente video es un groso el maestro
Excelente video gracias por la explicación.
Buena explicacion maestro, si podes subi la parte del desarme de la caja, para saber como del sarmar y cambiar el reten, gracias saludos
Fuaaa!!! El tipo no se perdía ni un detalle!! jajaja! Muy buen video!! Gracias!! Te dejo una consulta; me podrías orientar o indicarme si tenes algún video de por qué al meter la reversa hace ruido a engranajes? También a veces le cuesta entrar a la primera. Excelente detalles!!!
Muy buen video, es como si fuera profesor, gracias
excelente :) tengo vibración en un clush y comenzó a batallar las velocidades ya me imagino por donde va...tendre que bajar la caja ya que se reparo hace poco......gracias por compartir saludos de mexico
gracias a tu video aprendi varios problemas que provoca el embrague. saludos desde México
excelente explicación gracias saludos desde Venezuela
Gracias Dani como siempre de lo mejor de youtube
Hola Daniel. Lo felicito x su vocación de Maestro , y su generosidad. Estoy x armar mi primer embrague y viendo sus videos aprendo. Le consulto, tengo el Ford Focus 1 motor Rocam zetec 1,6. Compré embrague nuevo en la casa de embrague y me rectificaron el volante y acá tengo una duda, el volante quedó plano sin ése escalón donde apoya el disco. Medi el tiro como usted explica y me dió 3,80. Pero en el volante no le hicieron ése escalón. Tendré problemas? Muchas gracias!
Sos un kilombo che...Muchas gracias... Sos un fenomeno che...Dios te bendiga.
Muy buena explicacion sobre embrague
Gracias genio x compartir!! Sos un un capo, me miró tu hora y media de vídeo, se del trabajo que te toma hacerlo y editar y todo!!! Por eso gracias!!! Te consulto, para sacar el teton( se dice así?) En min 15:56 mostras que a ese mismo lo suplementas con arandela, voy a hacerle lo mismo, pero como lo sacas ,que está clavado en la caja? Destornillador y golpecitos? O como?? Yo para no remper....( Tenés razón cambia el ángulo de palanca !! En los detalles está todo!!! ) Si me podes responder en cuanto puedas tengo caja afuera y el vehiculo lo uso para laburar!!! Gracias infinitas
Hoy cambio mi Embrague ( clutch) ya le platicaré qué tal me fue. Con todo lo que me enseña en sus videos espero que quede maravilloso. Mi sistema de embrague es hidráulico. Camioneta S10 2.2 año 2000 México. Que dios lo bendiga y siga enseñando. Por qué no lo tenemos aquí en México para llevarle nuestros autos jajajajajajajajaja
Claro al rectificar el volante queda mas desplazado hacia el lado del motor todo el conjunto, por eso se debe suplementar el tetón que es el punto de apoyo de palanca de la horquilla que se debe desplazar con el conjunto, si el volante es nuevo no hace falta..., eso hace que se mantenga el mismo recorrido original y mas si es hidráulico, lo que no se es que pasa con las horquillas con buje... saludos....
Excelente Daniel,muchas gracias...
Gracias por la información Dios lo bendiga siempre 🙏
Muy bueno el video felicitaciones . Saludos
Muy buenos videos muchas gracias
un video extenso, bastante completo, me ha servido mucho, ya que al tiempo que lo observaba podía analizar y asi sacar mis propias conclusiones, porque en lo personal tengo un problema, referente a ese tema, muchas gracias por compartir
Excelente maestro, saludos desde México
Muy buena explicación como no estas en el Perú para llevarte mi auto soy taxista y tengo problemas con el embrague lo el pedal se pone suave y otras veces duro no me dura mucho el embrague y patina y nadie le da falla
Muy buenos videos Sr.. Gracias
Buen día amigo Daniel excelentes tus vídeos mis felicitaciones quería preguntarle algo, tengo una duda, es necesario rectificar el volante cuando nada más se dañó el diafragma del plato de presión, el disco y el collarín están buenos de igual manera voy a comprar el kit de embrague nuevo, es necesario rectificar el volante...?
Buenas Daniel antes que nada, gracias por compartir tus conocimientos todos se los guardan. Y quería hacerte una consulta: tengo un 504 diesel Cambié placa disco ruleman de empuje orquilla, arme todo giro el.motor y cuando puse el cambio empezó a hacer ruido, apague y no giro más el.motor. lo volví a sacar, era el buje de directa que estaba entre el plato y disco, revise y estaba todo bien compré uno nuevo y lo cambie. Cua dos vuelvo a armar, ahora el motor no gira. Moví desde la.polea del cigüeñal y gira sin problema. Batería nueva, burro andando bien, que puede ser? Desde ya gracias
Nuevo suscriptor.
Che gracias por todas tus recomendaciones que valen oro por toda la experiencia que tienes.Saludos de mexico.
Muchas gracias Daniel !!!
Muy buena información q pocos mecánicos dicen
Excelente explicacion amigo le Felicito por su video...tengo una pregunta...comore un carro viejo y le adaptaron una caja sincronica... pero para que desacople el plato tiene un recorrido muy largo el collarin y tengo que presionar mucho el diafragma y queda como si estubiera pisado el embrague...que puedo hacer ahi ya que si alargo el varillaje desacopla pero queda demaciado duro el pedal
Hola Daniel pregunta donde queda tu taller, desde ya muchas gracias por los videos
Muy buena demostración 👏🏽
Excelente video!! te hago una consulta....luego de varios años de funcionamiento perfecto del embrague ahora cuando suelto el pedal luego de hacer el cambio no libera rapidamente ......si lo hace de punto muerto a primera pero los demas cambios aveces lñibera normalmente y a veces demora 1 o 2 segundos en liberar....que puede ser? desde ya muchas gracias!!
muy bueno, gracias
Excelentes diagnósticos.
Hola como estas? necesito reemplazar frenos delanteros en una apache mod 60, que puedo hacer? aimar me dice que no me sirven el kit que tienen, saludos! sos un grande Dani!
Es muy importante y saludable
Genio🙌 gracias por el video
Muy bueno los videos sr siga asi
Capo total !!
Sos un maestro !!!
Excelente! Muy explicativo el vídeo. de donde sos? Me gustaría llevar el auto para hacerle el embrague.
A si, una vuelta me dejaron el angulo del tiro de una ranger muy alto, me rompio la grapodina, de tal manera que se paso un fierrito entre la placa y el disco. Y se formo el nuevo cañon del colorado jaja. Re contento con el mecanico
Exelente video Maestro !!! Que marca de embrague es mejor? Luk o Valeo?
Buenas tardes amigo que bueno los videos .son de mucha ayuda .queria consultarle algunas dudas aun .que pasa si por el contrario las aletas del diafracma queda con inclinacion hacia la placa osea no esta recto si no pasa de recto a inclinacion hacia el interior
Hola, me gustaría me isiera un comentario tengo una Honda cr-v 2006 y tiene su pedal muy duro, el embrague no hace ningún ruido, corta bien los cambios , no se patina, pero me cansa al conducir .Saludos L.A Calif
Daniel muy bueno tus videos me gustan y me ayudan mucho gracias por compartir tus conocimientos quisiera saber algo podras subir algun video con respecto al embrague pero mas bien es en la orquilla por ejemplo se me rompe la maroma y tengo que colocar un cable nuevo mi pregunta seria cuanto tendria que darle de tencion al mismo porque el ruleman de empuje tiene que rozar solo en el momento de apretar el pedal sino el queda en reposo es asi?cuanto tendria que darle a la regulacion tiene que tener tantos milimetros?muchas gracias te mando un abrazo grande desde Uruguay segui asi
Muy buenos tus vídeos Daniel! Felicitaciones
Hola buenos días. A mí me cambiaron un embrage completo de una hilux .y me empezó a vibrar y hace un ruido cuando va en velocidad .me podrás orientar que puede ser ?
Daniel mande a hacer el embrague de un peugeot 504 xsd y cuando estoy usando fibra al empezar a soltar el embrague .. acelero un poco fuerte para salir y vibra menos .. por ejemplo si cambio de segunda a tercera si es arribada vibra un poco .. si es velocidad continua no vibra o sea en una bajada .. cual podría ser el inconveniente porque vibra .. ya utilice como 3 mil km .. y no ha empeorado inclusive fue a menos la vibración .. saludos
Exelente Daniel. En el caso de un Renault 19 o clio 1, conviene sacar el motor o bajar la caja de cambios a la hora de reparar un embrague? Gracias
Chingon su vídeo saludos
Daniel 🙄 después de una semana de ver tus vídeos 😒😞 tuve que ir al psicólogo 😭😭😭🤦🏼♂️
ariel i daniel nose si reir o llorar 🎉 despues de mucho dinero gastado en talleres viene el embrage bimasa la pesadilla de los clientes 🎉
Muy bien esplicado👌
Increíble el vídeo 👌
Fantastico!!!
Hola muy buenos y bien explicado tus vídeos la verdad te admiro un genio tendrías algún contacto para hacer te unas preguntas??
hola daniel paul... me quede escuchando todo tenes una paz terrible aparte de lo que sabes gracias ...una consulta tengo una meriva que compre hace una semana no entraba 1 2 habia que hacer fuerza,, le encontre la maña para que entre , y al otro dia venia andando bien , y se me quedo sin tracion ,los cambios entran pero no traciona ,que podria llegar a ser gracias pau
Sos un capo viejito
gracias, me ayudo mucho el vídeo.. saludos
Excelente tu vídeo .
Amigo exelente explicacion pero esta es mi inquietud el disco se salen los resortes me puede explicar porque es o cual es el problema de ante mano mil gracias