逆走も…『誤進入』相次ぐ高知南国道路「高知ICでは降りられない」看板増設で効果が【高知】 (21/03/18
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- 2月27日に全線開通した高知南国道路。
高知南ICから高知ICまでの6.2キロが延長し、高知龍馬空港と高知自動車道がつながりました。
ところが、開通3日目、高知IC手前の映像です。
(逆走する車)
慣れない道に戸惑うドライバー。
さらに相次いでいるのが、空港方面から南国道路を走って来た車による高知ICへの誤進入です。
高知南国道路には高知ICに出口がなく、高知市中心部に向かうには1つ手前の高知中央ICで降りる必要があります。
3月17日までに誤進入は311件、確認されています。
これまでも乗り口・降り口を案内する看板はありましたが「高知ICでは降りられない」と注意を促す案内はありませんでした。
誤進入の多発を受け土佐国道事務所は3月11日から15日にかけ「高知ICでは出られません」などと書かれた立て看板を新たに39カ所、追加。
さらに高知市中心部に10カ所以上ある道路情報板に注意喚起のメッセージを表示しています。
開通後2日間で116件あった誤進入は看板設置後の16日と17日の2日間では5件に減りました。
土佐国道事務所は高知中央IC付近に今後さらに18枚の案内標識を追加する予定です。
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
無料道路だけじゃやってけんし有料入ってから降りろ説めっちゃ好き
ば、バレました？
by土佐国道事務所
そしてボッタクる
「インターチェンジで降りられない」としか表現していないこのニュースが、事実関係をしっかり伝えられていないと思う。
イメージ（絵、図）でもあればいいのに。
高知ICじゃなくて、高知/入口専用ICに名称変更すればいいんじゃなかろうか？
分かりにくいですが、高速道路からならICで降りる事は出来るんですけど、開通した道からは降りる事が出来ず高速道路に行く道しかないんですよねー
あと、入り口だけならハーフインターチェンジと言いますよー
ハーフインターチェンジの名称はCities skylinesというゲームでICやJCTを作るのが趣味なので存じております。ご教示いただきありがとうございます。
なるほど。ここは先程Googleマップで確認しましたが、高知ICと南国道路との接続の変則ダブルトランペット型なんですね。
南国道路と高速の関係は神奈川県横須賀市の県道28号(本町山中有料道路)と横横(横浜横須賀道路)との関係に似ている気がします。
たしかに料金所が真ん中にあるこの構造では南国道路から一般への降り口は作りづらいですね…首都高のように小型の料金所兼下り口を、並走する高知北環状線と接続できないものなんでしょうか…？
@@messhie0331 ゆくゆくは南国道路から来た車も高知ICで降りる事が出来るようになるかもしれませんが、そこまで詳しい事はちょっと分からないです(>_
都市高速のような○○入口にならって、高知入口にすればいいのに。
なに言ってるのか分からないけど、
多分この場所を知ってる人は理解できてるんだろうな
@T Y ほんとに地元民？w
@T Y そうなんですね！僕も高知県民ですけど無知でしたw
@@へのへの-b1v 騙されてはいけません。この人は自分が使いにくいから文句言ってるだけです。私の周りでは概ね好評であります。
@@一文字瓦 たしかに祖父もそのご近所さんも悪い事は言ってなかったし…そうゆう事か
@T Y そのために高架で建設されていますし、高知市の想定津波高は15m程度ですが、五台山付近の浸水高は5mほどなので高さ10m程ある高架橋が浸水するとは考えにくいです。十分命の道としての役割を果たしてくれると思います。あと一つ訂正させていただきますがのいち市ではなく香南市です。野市町という町自体は合併前にも存在しており現在ものいち地区は香南市中心部となっております。
降りられません、
ではなくて。
【何処で降りるのか】を
書いて欲しいですね。
もう無料区間最終出口の看板がありますよね…
@@cement.222
無料有料の話ではなくて、次の高知ICで降りられると一般的に思うから、
中央ICに、「高知市街 ここで降りよ」みたいなのがあればいいんじゃないか、ってことでは…？
だから看板を増設したっていうニュース報道なんでしょうけどね。
@@金桜-i1b そんなわからんバカのために金使わんでいいわ。誤侵入して有料区間分払ってどうぞってなる
@@nnxx7902
「全面通行止めにして対策したレベル」の欠陥を持ってるんだから一口にバカとも言えなくなってますけどね。
一応、誤侵入じゃなくて「誤進入」なので間違って覚えているなら知っておいてください。
「高知ICでは出られません」
なんか案内標識としては不思議な日本語
「〇〇方面は△△IC出口」「←〇〇方面」とか具体的な指示が欲しいよね
それな。
だいたい出口の標識はインターチェンジ名とそこで降りるべき市町村名が併記されているから解るはずなのにね
読解力ない人でもすぐに分かるようにじゃない?
案内表示は否定語ではなく肯定語で行うのが有効です。
高知インターでは出られないぜよ！にっぽんの明日は明るいぜよ！
みんな高知をバカにするけど竜馬も西郷どんも高知やで！
元高知県民やけど、こんなことでパニックなってたら
広島とか大阪来たら発狂するで
四国民だけど大阪行ったら道と交通量バグってて事故りそうだったわ
中部民だけど須美インター交差点ってところ
初見時は意味分かんないですよ(下道走ってるときに限りますが)
…最近、良く通るんですが
初見時…「なんじゃこりゃー(´；ω；｀)」
ってなりました
大阪はめっちゃわかりやすいやろ
割り込んでも文句言われへんし
高知がアホなだけでしょ。
田舎だからね…
そんなに誤進入があるのもおかしいし、このニュース見てもよくわからんから、この道路は訳わからん
・設計ミスとか言ってる人は地図を見てきてから文句を言ってくれ、高知インターの周りは土地が残ってない。フルICにしようと思うと恐らく急カーブを無理やり繋げる構造になって余計に事故原因になりかねない。
・ユーザーに周知できてない可能性が高い。
過去に須崎東〜須崎西間を接続した際(当時はバイパスと繋げただけで須崎西ICは道の駅の真横にICがあった。)にカーナビの誘導のまま乗ってしまう誤進入が多発していた、同様の現象が起きているのかもしれない。
・そもそも逆走した時は一般レーンに入って逆走の旨を伝えれば対処してくれるので落ち着いて一般レーンに入って係員を呼ぼうな…
あと名前を変えろという意見に関しては非常に賛同できるゾ
ここの 高知→高知中央→高知南だけじゃなくて
四万十町東→四万十町中央→四万十町西 (これら3つは四万十町)
+
四万十 (これは中村)
もややこし過ぎる(特に県外民は間違えそう)
300件以上の誤進入があるということは、設計ミスだろう。
馬鹿野郎が多いだけです
@@IZUMIKOUMI7521F
何がなんでもドライバーのせいにしたい馬鹿
その1000倍はちゃんと走っている事実がある以上設計ミスではなく意図的な構造でしょうね、高知インターでの流出は設置目的にはなく、高知道への接続が主目的として造られているんだから設計ミスではあり得ない！それを高知インターで流出できると思い込んでいるドライバーが馬鹿なだけ事前に下調べもせずに走る無能なのは県民性だな
@@IZUMIKOUMI7521F 利用者が馬鹿というだけでは片づけられない社会背景がある。認知面の衰えた高齢ドライバーが誤進入し、事故を起こすリスクがある。まあ、他県ではそうした誤進入事案はないか、あるいはあってもそれを無視する第三者は利用者が悪いと強弁するだろうが、加害者と被害者を抱えるようになる現実社会はそれで納得するものではないだろう。種々の社会問題がある。それらのうち関係する所轄諸機関が防止策を含めてどう担保するか、今の公共事業にはそうした社会責任的な視点が求められているのではないだろうか。その点で冒頭の批判は市民の意見として価値があろうというものである。
@@Mockey-Mouse なんでもかんでもというけどドライバーが情報を把握して正しい判断をして運転をしないでどうするの？判断を誤って誤進入したうえに処置を誤り逆行や立ち往生するようではドライバーが馬鹿で無能なのが解るのではないですか？
開通後２日間の誤進入が約３００件ですが正しく走行できた人はこの１００倍はいるのと違いますか？
注意力、判断力、対処能力に欠けたドライバーが高知県内には多いという事実ですね！他府県ではニュースのネタにすらならないくだらない案件であることをお忘れなく
設計者の意図が知りたい。
高知道への連絡ルートだから高知道に入ってもらわないと困りますね、無料区間だけ使われたら建設費を回収できませんから高知道に入って下さいが設計者の考えですね
く、建設者め...
設計者の意図はゴキブリホイホイですよ！高知県民（ゴキブリ）が有料区間に入って来るから料金頂くだけなんです
高知南国道路の北行きは高知中央ICが実質最後の流出できるインターチェンジで、その先に高知道に接続のみの高知ICがあって間違えるってことかな？
尾道道の構造とちょっと似てるな
最近その方面に用事があったので使ってみた。
正解。
かなりの数の出口を示す看板が設置されてて笑ったわ。
更に面倒なことに、高速近くの最後の出口から出ると、東西方面に走ってる幹線道路に出るのだけど、高速近くの最初の入り口は南北に伸びる幹線道路にあるんだよねぇ。
誤侵入300件超って多すぎ。これは残念ながら作った人の欠陥ですよ。。
いや、普通に走ってりゃ間違えることなんてない普通の高速だよ
降りられない言われてもわからんし
このニュース見てもわからんわw
分かりやすく(それでもわかるかは保証できないが)説明すると
高知南国道路って言う無料の高規格道路が高知自動車道まで繋がったけど
終点の高知ICでは高知自動車道に入る事しかできないから市街地に行けない
だから市街地に行くなら手前の高知中央ICで降りないといけない
けど高知ICに行けば市内に行けるだろって文字的に思っちゃう人が続出して看板作ったよ
そして一般道から高知南国道路に行きたい時も高知ICからは入れない
って話をしていた
@@Aova-8534-pbf 分かりやすい！
@@Aova-8534-pbf さん、ありがとうございます。
てことは、インターチェンジじゃなくてジャンクションて言わなきゃいけないですね。
@@bigcat1411
それが高知自動車道からは降りれるので一応ICなんですよねこれが…
一応IC/JCTと言う案内表記は可能なのですが
このままでは高知ICで降りれると思う人は消えないと思うので
「高知ICでは一般道には出られません」と言う趣旨の黄色看板を、高密度設置が現状最適でしょう。
そもそもこの道路は国交省からの再評価で事業凍結をくらっていたのが
高知市の必死の誘致で開通したと言う経緯があるので、そもそも国交省がめんどくさがりそうですがね…
@@Aova-8534-pbf さん、なるほどです。
私のような事情知らない人間はこのニュースだけではまったく理解できませんでしたよ・・・
那覇空港自動車道から那覇インター方面(首里城とか)に出るときは南風原北で降りなさいとあるのに似ていますね。
ジャンクションを併設するとこうなる例です。
名前が悪いんじゃないの？
別の高速路線に接続してる所だからジャンクションにするべきでは…？
@@svm7pki595x 地図を見てから文句言ってくれ、高知インターの周りは土地全くないぞ。
@@svm7pki595x クラファンで資金募って土地買い占めよう
@@svm7pki595x 費用対効果悪いぞ。
高知ICでは高知ICで高知ICが高知ICの高知ICを出られません
@@svm7pki595x おもんな
高知南国道路から高知ic方面へは「高知jct」と表記すべきでは？
icだと降りれると思っちゃう人も多いはず。
実際、高知道と接続するのでjctと表記しても問題ないはず。
空港や南国から乗って高知市内に用事がある人は高知中央で降りそのまま行くと高知道本線に行くって事か
｢高知市内へは高知中央で降りてください｣って方が理解しやすいと思うけど
なんで片側一車線の高速道路なんて作るんだろ？
先頭が遅いとイライラするわ。
どれだけ予算が掛かっても良いならば、片側2車線の方が便利ですけどね。
やはり赤字でしょうから、なるべく収支のバランスを考えてかなと。
@@goride6133 そもそもインフラである道路に収支バランスなんて求める方がおかしい。
@@tgog2529
まじでそれ
初歩的な設計ミスでは？
3桁台の誤進入車両があるって道路おかしい気もするんですけど
三陸沿岸道路も大体無料区間でハーフ インターチェンジがあるので、逆走が相次いでいます。
まぁ例えば首都高狩場みたいな降りられないトラップってあるよね。でも狩場とかなら案内はあるから同様にここにも案内は置くべきだった気はする
一括にインターチェンジじゃなくて、高知南国道路高知入口とか高知南国道路高知中央出入り口みたいにすれば、入口専用なのねとわかりやすそう
読んでいるうちに標識通り過ぎそうwww
案内標識だけでも金がかかってるなあ。
国民の血税を馬鹿野郎の為に無駄使いしては困りますね
@@IZUMIKOUMI7521F 馬鹿野郎はお前な
@@余恩-s9i おまえも誤進入した、鈍くさい馬鹿野郎の一人なんだね！あの程度の道路も真面に走れないなら車の運転なんてやめたほうが身のためですよ！世の中には身の丈にあった生活が１番幸せという事もあるしね！残念なお馬鹿さんでした😁
他のICは登り口1か所の作りなのに高知中央ICだけ
北行きの登り口(有料)が西に設置
南行きの登り口(無料)が東に設置してあって
デザインおかしいんだよかすぅ～
17年かけて繋げたようですが、殆ど使い道ありません
首都高K8横浜環状北線が全通する前の港北JCTと同じだな
↖︎ 高知中央 はりまや橋
[1]出口 無料区間ここまで
ーーーーーーーーーーーーー
この先 高知自動車道(有料)
と書けばわかりやすいと思う
横浜環状北線（横浜北線）はK7（首都高速道路神奈川７号線）ですよ、K8ではありません
確かに解り易いけど、最初から無料区間最終出口の表記はあるしインターチェンジ名、地名もあるのにこの先が有料区間で高知道に繋がっていると理解できない人達の思考がおかしいだけだと思う
キロマキ偉そうに書いてあるのに路線番号間違えて指摘されていておもしろいぞ！
@@JAL-jb1gt すまぬ
道路の構造上の問題だよねしっかり治してもらわないと
ん、結局無料高速の最終出口が高知中央インターで、高知インターは実質インター機能を持たないジャンクションってことか？
しまなみ街道から始まって四国の高速道路は、住んでいる地域の住民でさえ出口の分からないところが多い。
新しい道だからカーナビに対応してないのも原因かな
スマホのナビアプリはその日にすぐとは無いですが今現在は高知東部道(高知中央IC)は対応してますね
インターじゃなくてジャンクションにすれば解決
高知ICは1月27日時点で土佐国道事務所のHP上では高知JCT扱いなってるけど看板も早く直して欲しいですよね
まぁ、高知県の道路は不可解なつくりの部分が多いから仕方ないかもね
これ無料区間の最後の出口前に、これより先有料道路と書いておくだけじゃダメなのか？
似たような場所他にも結構あるけど、みんなそんな感じで書いてるけどね～。
高知の須崎道路も結構降り口複雑だけど間違えないしなぁ…
手前の料金所にも設置したほうが良いと思うけど。
高知ICで降りれないの不便すぎる。意味ない高速繋げるなって感じです。
馬鹿は車を運転するな！って感じですけど自分はね
不便で意味ない高速道路だと思うなら走らなければよい！この道は無いものと思えば腹も立たないだろ？
@@IZUMIKOUMI7521F まあしっかり構造を理解して走るのは大切だけれども、こんな作りだと勘違いを起こす人がいるのもおかしくない。初見だと尚更勘違いを起こすでしょ。完全に設計ミスだよ
@@ぺんぺん-c9o 初見でも間違わずに通行している車のほうが誤進入した車より圧倒的に多いので設計ミスとは言えない！ドライバー側の認識不足、注意力欠如、判断ミス、対処能力が極めて劣っているなどの人為的原因です！
@@IZUMIKOUMI7521F でも全ての人が分かりやすい様に設計するのが大前提では？
誤侵入が2日で100件越えって利用者だけの責任じゃないですよコレ
ニュース見てもコメント読んでもさっぱり意味分からんかったけど地図みて分かった
規定的にはIC扱いなんだろうけど、こんなの構造的にはジャンクションだろ
そりゃ降りられねーわ
イオン方面に行こうとして使う人が迷うんだよなあ なぜそっちへも道を繋がなかったのか不思議だが
間違えやすい道路は設計ミス以外ない。
地面にデカイ文字でこの車線は侵入禁止逆走になり危険表示したら…
運転手の注意力が足らないし知能も足りない！なぜならば３００件の誤進入はあってもそれ以上に正しく走っている車がいているのだから、それを逆走する自体が知能が足らない証拠ですね！
進入は禁止ではないし、進入したら逆走になるわけでもないんですよ？別の道路に接続するから、下道に降りられないだけで。逆走や道路上で停止するドライバーが頭おかしいんですわ。
@@republicofapple そのとおり！やっていいことか判断できない無能ぶりが自分には信じられない、こんな連中が最大で３００人いてるという馬鹿げた話、それを設計者の責任だと熱弁する奴もいてるしどうなってんかね？
@@IZUMIKOUMI7521F 電車好きってやっぱ頭に病気あったりするの？
@@田中太郎-l9i3f 医学博士や医大の教授にでも聞いたら解るんじゃないですか？因みに、自分は乗り物が好きで鉄道はもちろん自動車、飛行機、船舶も好物なので一概に電車好きで片づけられると困りますね、車好きだからこそこんな誤進入するバカどもが信じられないのです、あなた風に言えば高知県民は病気を発症しているんですか？となります！
高知インターって名前にしたのもいけないのでは・・。出れるって間違いそうな
事実上出れないのだからジャンクションとか名前のほうがいいんじゃないの？
この手前のインターで分岐案内標識作っておいて『←〇〇インター出口、高知市内方面、、△△方面ここで出よ。↑この先有料道路高知料金所。☓☓方方面高知ジャンクション』ってやればいいだけのことだと思うけど。
これと逆走は別問題だと思うが、、、
慣れないからって逆走は流石に論外
看板増設で、効果出ました。
ここまじで分かりにくい。近くの友人に勧められてここから入って帰ったけど、どこに繋がるのか分かりにくかった。
地元民じゃないがこれはわからん。
有料・無料関係なく真っすぐ行ったら別の高速のICって、
それは「高知自動車道 入口（料金所）」と名付けるのが自然じゃないか。
いかにもICって書くからパニックになる。一般的にはETCもさしてないだろうから、
一般レーンで事情を話したら指示をくれて引き返せるけどな。
他のニュースもみたら、
高知中央IC以降は有料道路に接続されていて、高知ICでは一般道への出入りは不可。
完全にJCTじゃん
つまり、北海道でいう苫小牧と同じだね
沼ノ端東(高知中央)までが無料区間で沼ノ端西(高知)に降りたいけど降り口がなくJCTで道央道(四国横断)に通される
設計ミスでは？告知ミスとか。
それに、高知ICでは高知市内に行けないというのも変な話だし。
そもそもハーフインターチェンジなんて作るからこうなるんだと思う
私も実際に実験してみたが
これは100%設計ミス
そして、救済措置がとられていない
どのようなところが設計ミスでしょうか？
救済措置は次の降りられるインターに行って料金所で交渉して転回
見たらわかるやん明らかにミス
@@6nem3ktumi 高知ICで降りれないところがですか？
あなたの実験になんの根拠があるのですか？公的機関でもないのに、頭おかしいの？
『高知ICでは降りられません』ってその書き方だと、『どこへ』降りられないの？と思っちゃうんじゃないの？
それじゃぁ、いくつ看板増やそうが、事態は一向に変わりゃしないでしょ。「いみがわからないよ｣ってやつだから。
あと、下手に安価な看板増やすよりも、LEDなり、目に付く標識一つ設置した方が良いと思うよ。
なんか地図見ないでコメントしてる人多いですね。高知ICは前からあって高知中央ICから高知ICまでの道路はあくまで高知ICへのアクセス道路なんだよね。知らない道路通るなら一回地図見とけとしか思わない。
看板増設後に誤進入が急減しているので開通前の広報活動と開通後の案内が不足していたのは明らか、大きな事故が無かったのは本当に良かった
だからって逆走を正当化する理由にはならない！
@@IZUMIKOUMI7521F 正当化してなくね？
開通前の広報は結構やってた（少なくとも自分は何度も耳目にした）けど、流してた人が多いんだと思う。
案内看板は初めからあった方が良かったとは思うが、TVでニュース見て、あんだけ言われてたのに突っ込む奴おるんやなと思ったくらいだし。
新しいもの好きで大雑把な土佐人らしい（今回は悪い結果になったから良くはないが）なと思う。
@@西瓜白柳 けっこうしてましたね。私は不安だったので最初は高知南でおりて市内中心部に行きました
案外、ここだけじゃなくて、全国各地にあるんだろうな
分かりにくいICと分かりにくい道が
なれてないと左折専用レーンと右折&直進専用レーンがある交差点は分からないし
(通常の逆&道路側のみにしか表記されてない&無ウインカートラックが居ると肝心な道路表記が見えない自体が発生するトラップ)
明らかに設計ミスじゃん。「追加の案内看板を設置」ってサラッと放送しているが、設置費用は税金なんじゃないの？もったいねーなぁ。んで、誰も責任をとらない。
0:23
喩え慣れない道に戸惑ったとしても普通のドライバーは逆走なんかせんのよ(笑)
ＩＣって普通出入り口だよなあ
出られませんとか、おかしいよ
せめて高知市内へは〇〇ＩＣで降りよとか、アナウンス市内アタオカ
新設したばかりだとカーナビ対応していない罠
途中から有料になるパターンの誤進入(他の表現無いかな)と逆走は分かるが、「出られません」がこのニュースだけでは分からないけれど「出口がありません」の方がいいのでは。
新しい案内板で高知インターで降りられないことは分かったが、高知インターへ行きたい人はどこの出口で降りればいいかの案内も必要だろう。
高速乗らせたいだけだろ
そういう設計は日本中そこらにある
それもこれも巨大な利権になってるせい
高齢者の楽園なんだからある程度予見出来たのでは？
何故、高知インターからも降りられるようにしなかったのか…ｗ
後の祭りだけど…
現地知ってると分かるのですが用地的に無理があるので。無料区間最終出口は路面にもしっかり書かれてるので単純にぼんやり走り過ぎてる気がします。最近も急にブレーキ踏んで最終出口に入る前走車いました笑笑(*^∀^*)
ここってハーフインターチェンジなんです？
高知東部道は行き先が一定方向のとこが多いです
高知IC入口からは高知東部道へは入れません。高知中央ICから入らないと室戸方面には行けないようなってます
逆に高知中央ICは入口が2つあり高須→種崎へ繋がる道は室戸方面(無料区間)。高須→高知市街へ繋がる道は高知IC行き(有料)
自分は仕事でほぼ毎日高知へ向かいますがきちんと道路情報を見ながら走れば間違えることの無い高速道路です
知らない道だからアレだけど、無料区間終了の道を本線にして有料区間へ行く車に車線変更させる様にすれば誤進入は減るのでは？
看板設置と電光掲示板注意喚起メッセージ表示で誤侵入が減る
えっと，こういう報道ならば少なくとも高知・高知中央・高知南の各インターと高知空港の位置関係・流路が明確になるような模式図の表示を…
結局，ハーフインターの問題なのか事実上ジャンクションなのにインターを名乗っているのかすらヨクワカラナイので…
沢山の方が設計ミスと仰ってますが。降りられるようにするには複雑になりすぎて断念したと行ってますよ
そもそも土地が足らない気がしますね、無理やり作ったら急カーブだらけになって余計に事故招きそうですし。
@@ぽけぽけ-l4b そこも理由らしいです。
分かりづらいのは問題だが、
道のど真ん中でブレーキ踏んで停まったり
逆走したりするのはそれはそれで問題がある
どのくらいわかりづらいか逆に行ってみたくなるwww
って言いたいところだけど現場まで800キロくらい離れてる...。
ややこしいなぁ
もう降りられるようにしちゃえばいいのに
え～っと、つまり高知ICは入口専用で名前で誤認しちゃってそこで降りようとする人がいるってことかね？
看板の設置…数多けりゃいいってもんじゃない。
間違っても自動車専用道路で止まるのは危ないし、逆走は絶対ダメ。
ちゃんと判断して運転できない方はここを走るべきでない。
ダイレクトに「わからないなら下道走ってろ！」書いた方が良い
それがわからないから上走ってるんでしょｗ
すでに手遅れなんですよね。
油坂峠道路の白鳥西IC=高知中央IC、白鳥IC(JCT)=高知IC(JCT)といったところか
高知インターもややこしくなったし、色々と面倒臭いなぁ…
この手の道はよくあるよね
ただ、看板がなかったのはまずい
市内最終出口
ってのはどうかな？
一旦止まってる軽自動車、減速する前からカメラに抜かれてるんだけどスタッフの車？
降りれるように作った方が良かったのでは？
1:47 こんな文字運転中読めないわ！
もうアメリカ人に道路設計してもらった方がいいだろこれ
四国の高速って妙にややこしい。
そうかな？
東京、愛知、大阪などのほうが複雑に接続しているけど初心者🔰でも平気で走っているよ交通量も多いのに、四国の高速なんて交通量は少ないし複雑に絡んでいるところ１つもない初見でも余裕で走れるよ
逆走は何が原因？
そもそも道路計画段階で分かりにくいとか考えなかったのだろうか？
こういうのって「分からない人」にも分かる様な案内や構造にして欲しい。
馬鹿野郎が多い為、国道事務所は無駄なお金を使うことになりました！そのお金はみんなが納めた税金であることをお忘れなく、もっと道路を走る際は下調べをして注意して走りましょう！
慣れなくてしまくってた様ですね。
これって高知南ICから高知CIまで、一方通行とゆう事ですか？
片側一車線対面通行の高速道路なら走った事有りますが。さすがに、
一通の高速道路は、ありえないと思いますが。
何か、作る意味あるのですか？
普段車乗らんから知らんかったけど降りれないICってあるのね
たとえば東京の首都高などは、あっち側は降りられるけどこっち側は降りられない、みたいなのがいろんな組み合わせでたくさんあるよ！
日本全国にハーフインターチェンジはたくさんあるけどこんな現象は起きていない、高知県民がアホなだけ
@@IZUMIKOUMI7521F 高知に初見で来る県外者かもよ。
地図で確認しました。
1:09 の看板だけじゃ、勘違いする人も続出するでしょ。
高知市街に用事がある人は、高知中央ICで降りろということか。なんだか、半端な道路だよな。
市街地だし、高知IC付近にも出口があった方が便利と思うんだけどな。
地元の人はわかるけど、知らない人は絶対間違えるでしょ。
高知ICに出入口作ればよくね？
これは複雑な使用で作った方が悪い()
なんで田舎の高速道路は地元民にすら分かりにくく作るのかな？
田舎県民より
この程度の道路を設計ミスって言うのはちょっとどうかと思うわ…
間違える要素無いしなぁ…
テレビニュースや新聞で空港からだと高知ICでなく高知中央ICで降りろとさんざんアナウンスありましたしね。
初めて通った時、私は中央がどこにあるか分からなかったので確実に降りることが出来る高知南でおりました。次通った時は高知中央IC前に｢無料区間おわり｣と分かりやすい標識があったので分かりやすかったです。県内の人であればただの確認ミスだと思います
@@如月長月-p7t 開通前から言われてましたよね
自分も開通初日の夜に行ったのですが、看板と道路にデカデカと書かれてたので迷う事なく行けました
いくら案内が悪かろうが逆走と料金所手前で止まることだけはするな
えっ降り口まで来てるのに降りられないの？？
事前に確認しとけばそこまでならなかったはず...スマホの地図は更新されてるんだから...
そういうことではない
@@6nem3ktumi ならどういうことですか？
道路状況を下調べするのは常識！ノープランで走るほうが非常識！だいたい、道路標識ひとつ無いことは絶対にないので普段から道路標識などに注意を払っていない証拠だし、思い込みだけで運転してはいけないと教習所で教わらなかったのか？これはかも知れない運転などにも繋がることである！高知インターで降りられないかも知れないと考えず高知インターで降りられるだろうという思考パターンが危険なドライバーへの第一歩ですね！その証拠に即座に二歩目を踏み出した愚かなドライバーがたくさんいてますね、本線上で停車して立ち往生や本線上を逆走なんてどういう思考しているんだろうね、あれほど高速道路で目的の出口を通り過ぎた時は次のインターでお申し出くださいとNEXCO西日本をはじめ各高速道路会社が告知を繰り返しているのに、つまりこういうドライバーは自己中心的な思考しかできないんだろうね、他人に迷惑をかける結果になっても自分は降りたいから逆走してでも行くという短絡的な思考、免許証を交付されている以上許される行為かどうかくらい解るはずなのにね、ホンマ高知県民の民度の低さには困ったもんだね、彼らと互角なのは朝鮮半島の方々くらいだろう
@@IZUMIKOUMI7521F なげーよネトウヨ
@@IZUMIKOUMI7521F
色んなコメントに噛み付くな単細胞野郎
高知ICでは出られませんって高知県中の電光掲示板(?)に表示されてる
たぶん高知ICまで行く人はイオンに行きたかったのではないか思う
ただ、計画当初はあんなところに商業施設（イオン）ができると想定していなかったため利用者が少ないと判断して出口を作らなかったんじゃないかな？
まぁ計画から完成まで20年くらいあったんだから計画を変更しろよとも思うけど
また土地買収するのか…（絶望）