Hoy probé tu método, compré el prensa válvula y la verdad, un golazo!!! Sos un genio hermano, es verdad que hay que tener mucha paciencia para colocar el balancín, pero tranqui se puede, cuesta porque con las manos embadurnadas en aceite se patina la pieza, pero se puede. Gracias por el tutorial, abrazo crack!
buen video che , yo a lo ultimo en vez de sacar la torta de gnc le hubiera desajustado la poli v y los soportes levantabas un cacho el motor y capaz salia, mi like che 👍👍
Excelente video facilita mucho el trabajo por que sino abría que desmontar hasta la culata, amigo crees que puedas facilitar la medida de eje a eje de la pieza que se coloca con tornillo para fabricarme la herramienta gracias de ante mano
Hola, sin duda una herramienta super útil por lo que nos muestras. Alguien que la haya podido encontrar o comprar en Chile ? la he buscado pero no la pillo...
Yo fabrique la herramienta con una arandela gruesa cortada, una tuerca, esparrago y un pedazo de planchuela... No fue por no comprarla sino porque donde vivo no se consigue y por mercadolibre tardaba mucho.
Hola mi hermano, una consulta, despues de haber sacado todos los balancines y el arbol de levas, al momento de poner el nuevo arbol de levas, puedo poner antes los balancines o va primero el arbol de levas y despues al ultimo se vuelven a colocar los balancines?
Hola de las dos maneras se puede .lo que pasa es que si pones los botadores antes cuando pongas el árbol de levas ,hace fuerza cuando lo ajustas y de la otra manera no hace fuerza
@@DiegoSandezperfecto, una ultima consulta mi hermanaso, al bulon que lleva el engranaje de la distribución, el que ajusta el arbol de levas una vez lo pones, lleva un torque específico o lo podes ajustar mas o menos a ojo como estaba antes? Muchas gracias excelente video mi amigo, soy nuevo sub
Hola Diego te hago una pregunta sobre la caja manual del corsa sabes que tipo de aceite lleva en el manual sale que usa sintetico 75w color rojo y en mi pais no lo venden que otro tipo le puede servir quedo atento a tus comentarios saludos y que buen tutorial
Hola diego te ago una pregunta vos sacas totos los zapatitos y los balancines y despues sacas el engranaje yo quiero hacer lo mismo y la leva como tiene que quedar para sacar el zapatito .... que buena onda lo que haces para la gente
Hola consulta, hay q poner el pistón que estás x sacar en PMS? Lo digo xq si se te llega a soltar las trabas de válvulas se te va la válvula abajo y cagaste ahí hay q abrir creería no?
Buenas...t consulto yo quiero cambiar la leva original de mí corsa por una leva de competición 10.50 , lo puedo hacer como lo hiciste vos en este video? Gracias
Hola Diego, tengo un problema con mi Corsa 1.6 2008, Recurro a este medio porque la verdad ya no sé muy bien para que lado disparar.. Adquirí el auto hace 2 meses, es un auto que tiene GNC 4ta, pero no andaba a nafta.. Cuando empezamos a arreglarle algunas cosas, nos pusimos con el tema de la nafta. Tenía la bomba desconectada, flexible roto y demás cosas.. dejando como nuevo toda esa zona, incluido el limpiado del tanque de nafta, decidí darle marcha pero nada.. el motor giraba, intentaba pero nada.. Dias despues me di cuenta que podía ser el relay que estaba pegado o el fusible.. cambiando el relay me di cuenta que me arrancó a nafta todo un día, pero luego al apagarlo ya no andaba.. decidí probarlo con dos o tres relay mas, del mismo amperaje pero nada. Un mecanico me dijo que los inyectores estaban goteando, asi que compré 4 inyectores nuevos, no era de marca conocida, pero tenian buena calificaciones pero nada.. seguía igual. Otro mecanico me dijo que podia ser el sensor map, el sensor del cigueñal y ambos fueron cambiados.. al seguir con el mismo fallo, investigando me topé que podía ser el el regulador de combustible, asi que también lo compré.. pero todo seguía igual. Le limpie la mariposa, la ecu del GNC, probé incluso con los cables de inyectores directo, dejando fuera el gnc. Pude descartar todo eso, pero es que ya estoy como perdido.. a los inyectores les llega 12volts, también simulé los pulsos con un simulador, pero nada.. revisé fusibles, todos correctos, llega nafta a la rampa, con buena presion, la bomba es nueva marca bosh.. investigando me di cuenta que al poner el contacto no me hace el zumbido de la bomba, recien cuando gira el burro lo hace.. No sé si sirva de algo, pero te dejo algunas cosas que le hice al auto.. quizas algo esté interfiriendo.. le puse un relay aparte para el electroventilador, tambien le cambié el estereo.. hay veces que si paso a nafta me intenta arrancar haciendo la explosión del principio pero nada.. será la computadora?, estoy realmente desesperado, porque ya no se que hacer..
Hola axel.me paso lo mismo y me volvi loco y era la polaridad de la bomba al reves y funciono.no estoy diciendo q sea eso pero fijate y buscame por face .diego fernando sandez .hablame por mensaje cualquier cosa
A mí se me gasto un solo camon de la leva justo en un cilindro que se me abia salido la bujía por barrerse la rosca y como estaba en la calle le marche así hasta casa.luego al mirar para ver lo de colocar el inserto para la bujía se me ocurre sacar la tapa de válvulas y me encuentro con ese camon de escape pasa ahí lavalvula desgastado en la alzada porque podría ser?? Lo de traerlo a casa sin esa bujía puesta lo pudo dejar así o no?
Hola, te consulto, cuando presintas la correa con el engranaje, sacas solo eso o tenes q desarmar abajo también? Después se coloca fácil si es q solo sacas ese engranaje? Gracias
Si la lubricación es buena, y funciona todo bien con correcta presión de aceite entonces el problema está en el cigüeñal, si tiene mucho juego axial no sincroniza bien el árbol de levas y lo raya
Hoy probé tu método, compré el prensa válvula y la verdad, un golazo!!! Sos un genio hermano, es verdad que hay que tener mucha paciencia para colocar el balancín, pero tranqui se puede, cuesta porque con las manos embadurnadas en aceite se patina la pieza, pero se puede. Gracias por el tutorial, abrazo crack!
Hola tocayo.q bueno q lo solucionastes.no te olvides de compartir el viseo en tus redes .abra,p
Amigo cómo se llama esa herramienta para sacar los balancines por favor saludos desde Colombia
Mi sueño es ser mecánico y gracias por tratar de explicar cómo quitarlo ❤❤❤❤
Ojalá se te cumpla tu sueño abraxo
buen video che , yo a lo ultimo en vez de sacar la torta de gnc le hubiera desajustado la poli v y los soportes levantabas un cacho el motor y capaz salia, mi like che 👍👍
Gracias
Excelente video facilita mucho el trabajo por que sino abría que desmontar hasta la culata, amigo crees que puedas facilitar la medida de eje a eje de la pieza que se coloca con tornillo para fabricarme la herramienta gracias de ante mano
Re bien !! Tengo a hacer lo mismo pero un Monza
Gran video gracias
Excelente video! Bravo! Me fue de gran utilidad
Gracias
Por favor comparte el video
Me salvaste hoy con tu video gracias
Me alegro .comparte el video porfa
Hola, sin duda una herramienta super útil por lo que nos muestras. Alguien que la haya podido encontrar o comprar en Chile ? la he buscado pero no la pillo...
Hola ever la compré en mercado libre como extractor de borradores para claras 1.6
Para corsa
Yo fabrique la herramienta con una arandela gruesa cortada, una tuerca, esparrago y un pedazo de planchuela... No fue por no comprarla sino porque donde vivo no se consigue y por mercadolibre tardaba mucho.
Hola que tal... Te consulto, es recomendable cambiar solo el árbol de leva sin el caballete? pregunto por el desgaste que podría tener.
Capo buen video te pregunto la polea de distribucion sale sin tener que quitar el tensor de la correa de distribución?
Hola tenés q aflojar el tensor
@@DiegoSandez ok hoy voy a estar desarmando espero me resulte igual.
Hola, excelente video y explicación, te felicito!!!!, te hago una pregunta, hace falta regular válvulas cuando se cambia solo el árbol de levas????
Hola yo no regule y quedo bien
Son autoregulables por eso tienen botadores hidráulicos
Excelente video,
Compartilo
Buen tutorial,saludos
Muy buen video super fabrique la llave tengobque cambiar el arbol de levas gracias
Dale suerte
Muy bueno , gracias x la informacion
Hola, muy buena explicación, consulta, cuanto lleva de torque el tornillo de la leva?
Hola dale 2.5 kilos y después 60 grados + 60 grados más + 60 grados más y listo
Hola mi hermano, una consulta, despues de haber sacado todos los balancines y el arbol de levas, al momento de poner el nuevo arbol de levas, puedo poner antes los balancines o va primero el arbol de levas y despues al ultimo se vuelven a colocar los balancines?
Hola de las dos maneras se puede .lo que pasa es que si pones los botadores antes cuando pongas el árbol de levas ,hace fuerza cuando lo ajustas y de la otra manera no hace fuerza
@@DiegoSandezperfecto, una ultima consulta mi hermanaso, al bulon que lleva el engranaje de la distribución, el que ajusta el arbol de levas una vez lo pones, lleva un torque específico o lo podes ajustar mas o menos a ojo como estaba antes? Muchas gracias excelente video mi amigo, soy nuevo sub
@@nicooarias3814 hola.ajustaño bien y listo
Hola, para cambiar el arbol de leva, es necesario cambiar tambien el porta leva?
Buenas. Excelente laburo!
Consulta, de esa manera se pueden cambiar los retenes de válvulas?
Hola matias.no se puede
@@DiegoSandez muchas gracias! 👍
🎉un capo
Saludos
hola buenas tardes la herramienta extractor de botador la compraste así,
muy simple la explicación
Hola rze .si en mercadolibre
Buenas, los botadores hay que descargarlos antes de armar? muy buena guia gracias!
Hola diego.de esta manera no
Hola Diego te hago una pregunta sobre la caja manual del corsa sabes que tipo de aceite lleva en el manual sale que usa sintetico 75w color rojo y en mi pais no lo venden que otro tipo le puede servir quedo atento a tus comentarios saludos y que buen tutorial
Hola sergio.yo le pongo w90 comun para cajas
Perfecto gracias por contestar saludos
Hola, aparte de hacer ruido, humeaba?
se me partio el arbol de levas del corsita. esa marca que compraste te resulto buena???
Si anda joya
Hola diego te ago una pregunta vos sacas totos los zapatitos y los balancines y despues sacas el engranaje yo quiero hacer lo mismo y la leva como tiene que quedar para sacar el zapatito .... que buena onda lo que haces para la gente
Para cambiar el arbol de levas no saques nada .solo los tornillos que lo sostiene
Hola consulta, hay q poner el pistón que estás x sacar en PMS? Lo digo xq si se te llega a soltar las trabas de válvulas se te va la válvula abajo y cagaste ahí hay q abrir creería no?
Lo que pasa que para poner el extractor .queda en pms sino no entra
Que hay de cierto que si el árbol de levas no es original GM no dura se vuelve a gastar y que te salió esa marca que montaste?
Hola amigo la leva es la original oh la china
Hola como se llama esa herramienta?
Buenas...t consulto yo quiero cambiar la leva original de mí corsa por una leva de competición 10.50 , lo puedo hacer como lo hiciste vos en este video? Gracias
Hola si .hacelo haci
Hola Diego, tengo un problema con mi Corsa 1.6 2008, Recurro a este medio porque la verdad ya no sé muy bien para que lado disparar.. Adquirí el auto hace 2 meses, es un auto que tiene GNC 4ta, pero no andaba a nafta.. Cuando empezamos a arreglarle algunas cosas, nos pusimos con el tema de la nafta. Tenía la bomba desconectada, flexible roto y demás cosas.. dejando como nuevo toda esa zona, incluido el limpiado del tanque de nafta, decidí darle marcha pero nada.. el motor giraba, intentaba pero nada.. Dias despues me di cuenta que podía ser el relay que estaba pegado o el fusible.. cambiando el relay me di cuenta que me arrancó a nafta todo un día, pero luego al apagarlo ya no andaba.. decidí probarlo con dos o tres relay mas, del mismo amperaje pero nada. Un mecanico me dijo que los inyectores estaban goteando, asi que compré 4 inyectores nuevos, no era de marca conocida, pero tenian buena calificaciones pero nada.. seguía igual. Otro mecanico me dijo que podia ser el sensor map, el sensor del cigueñal y ambos fueron cambiados.. al seguir con el mismo fallo, investigando me topé que podía ser el el regulador de combustible, asi que también lo compré.. pero todo seguía igual. Le limpie la mariposa, la ecu del GNC, probé incluso con los cables de inyectores directo, dejando fuera el gnc. Pude descartar todo eso, pero es que ya estoy como perdido.. a los inyectores les llega 12volts, también simulé los pulsos con un simulador, pero nada.. revisé fusibles, todos correctos, llega nafta a la rampa, con buena presion, la bomba es nueva marca bosh.. investigando me di cuenta que al poner el contacto no me hace el zumbido de la bomba, recien cuando gira el burro lo hace.. No sé si sirva de algo, pero te dejo algunas cosas que le hice al auto.. quizas algo esté interfiriendo.. le puse un relay aparte para el electroventilador, tambien le cambié el estereo.. hay veces que si paso a nafta me intenta arrancar haciendo la explosión del principio pero nada.. será la computadora?, estoy realmente desesperado, porque ya no se que hacer..
Hola axel.me paso lo mismo y me volvi loco y era la polaridad de la bomba al reves y funciono.no estoy diciendo q sea eso pero fijate y buscame por face .diego fernando sandez .hablame por mensaje cualquier cosa
A mí se me gasto un solo camon de la leva justo en un cilindro que se me abia salido la bujía por barrerse la rosca y como estaba en la calle le marche así hasta casa.luego al mirar para ver lo de colocar el inserto para la bujía se me ocurre sacar la tapa de válvulas y me encuentro con ese camon de escape pasa ahí lavalvula desgastado en la alzada porque podría ser?? Lo de traerlo a casa sin esa bujía puesta lo pudo dejar así o no?
Hola, te consulto, cuando presintas la correa con el engranaje, sacas solo eso o tenes q desarmar abajo también? Después se coloca fácil si es q solo sacas ese engranaje? Gracias
Solo la polea nd mas, dsps para poner encajas la polea en el puntito A (si lo tenia en el A o sino en el B, sácale fto antes de sacar.)
Hola. Como haces para tener la correa para que no se mueva del lado de abajo? No aflojas el tensor de distribución?
Hola .lo pones a punto denuevo
Y para el armado??
Buen dia vos haces el trabajo de cambiar arbol de leva cirsa 1.6 de donde sos
Hola amigo
Si lo ago pero soy de ñas grutas .venite de vacaciones unos días y lo cambio
Gracias por el tutorial tengo que cambiar las levas y no quiero desarmar todo
Hola como se llama la herramienta q usas para undir la valvula y sacar el balancin
Hola fese.articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-836030545-prensa-botador-resorte-valvula-chevrolet-corsa-nafta-_JM
Cómo trabaste el engranaje de la leva para sacarlo ?
Hola lo pones en cambio y con una palanca y tubo un golpe y afloja
Hola capo que fallas te daba que lo cambiaste
Golpeaban los botadores y se veia el arbol gastado y picado
Esta bueno el vídeo y lo fácil que lo sacas pero la letra del árbol de levas del corsa 1.6 es letra ( b ) no es (J) saludosss
Hola jose .cuando lo compre por mercado libre te piden numero de motor y ellos me dijieron q es j yo tambien decia q era b.abrazo
Hola porque gasta el árbol de leva!!? Es el segundo que vamos a cambiar y no hice más de 12 mil km
Hola benja .no estara lubricando bien
Si la lubricación es buena, y funciona todo bien con correcta presión de aceite entonces el problema está en el cigüeñal, si tiene mucho juego axial no sincroniza bien el árbol de levas y lo raya
De dies papa
Y LA LETRA!!??? QUERIA VER LA LETRA
Mira el video lo explico todo !!???