Чем больше лет пройдёт тем больше интереса к этим моделям Элекона. Этому уже лет десять, а ранним больше двадцати. Здесь зрителей полно которым меньше лет.
У меня в детстве была такая модель, заменялся с кем-то на другую какую-то модель. Некомплектный был, конечно, но всё же я от него кайфовал) И точно помню, что одно из колёс потерял, так расстроился. И вот недавно нашёл место, где такие продают и решил взять. Теперь красуется на полке частичка детства)))
Эх детство,помню такие в универмаге продавали в отделе игрушек в середине 2000-х и лучший подарок на любой праздник была новая модель КамАЗа ,Урала или Зилка
Здравствуйте. И все же я думаю сравнивать отечественную и китайские модели не совсем корректно. В наших моделях несмотря даже, что они сделаны в России, а не в СССР есть какая-то теплота, душевность. Это наше - родное. Да ещё и неплохой функционал, и смотрятся они на полочке не хуже китайских, а в некоторых ракурсах лучше. Это конечно мое мнение. Большое спасибо за как всегда превосходный и профессиональный обзор. Всего доброго и удачи. 😊
К Элекону дышу ровно, даже зеваю иногда!))) Но профессиональный подход к контенту ещё никто не отменял! Поэтому за интересный рассказ большой и честный лайк!👍🏻 Каждый ролик как песня!)))
Спасибо за очередной обзор! По моему мнению ЗиЛ-131 не удался ни "Элекону", ни SSM. Обе модели выглядят немного "придурковато" и "дрябло", в то время как настоящий 131-й - это, прежде всего, мощный автомобиль, трудяга, первопроходец. В чем это выражается в конкретных моделях, сказать затрудняюсь. Возможно, что просто в моей вкусовщине. :) Еще сравнение: волк (реальный 131-й) против хаски (SSM) и чихуахуа ("Элекон"). :) "Амур" от DiP по фотографиям очень понравился. С нетерпением жду реальной модели.
Недавно приобрел себе такой. Мне как начинающему и не искушённому коллекционеру модель очень понравилась, единственное подкрасил повторители поворотов, (на заводе просто точки поставили) и задние фонари.
@@DIECAST43video я честно говоря, не помню по какой именно цене я в 2004 г. брал себе такую машинку в Москве, но точно помню что он и тогда совсем не копейки стоил.
Добрейшего вечера, Маэстро! Извиняюсь за долгое отсутствие. Наконец-то добрался до ваших обзоров и теперь навёрстываю упущенное.Модель такую имею и отношусь к ней скорее с ностальгией,так что высоких требований не предъявляю.Из всех грузовиков,на которых удалось поездить в армии,больше всего нравился именно 131й.
Надеюсь, что у вас всё своим чередом, без форс-мажоров? А модель эта чем дальше, тем большей ностальгической ценностью будет обрастать, это неминуемо. Почему нравился 131-й? Видимо с Уралом сравнивали?
@@DIECAST43video Да всё работа проклятая,не отпускает.В основном сравнивал с 375ым Уралом и Шишигой.Камазов у нас в части ещё не было, а на Урале 4320 ездил немного. Он гораздо лучше 375 го, но для меня большеват.А вот 131й самое то
Как всегда отличный обзор. Есть у меня такой ЗиЛ-131, отличается он от модели на видео отсутствием тента, наличием сквозных, а не глухих горизонтальных отверстий в решетке радиатора, да разве что еще колесами на передней оси у которых протектор смотрит в разные стороны. Коробка тоже есть и кажется ничего там не заклеено. Модель может быть и не такая легендарная как КАМАЗ, но определенный шарм и достоверность присутствует, по прошествии лет мы будем смотреть на этот ЗиЛ-131 немного другими глазами. Покупал модель примерно в 2010 году. С особой теплотой вспоминаю те походы в магазин на ул. Б. Хмельницкого в Киеве, где в "Доме Игрушки" был представлен практически весь ассортимент Элекона по состоянию примерно на 2010 год и цены казались такими кусачими. Кто же знал, что это была лебединая песня от этого производителя и таких знакомых с детства моделей мы больше не увидим. Про журнал За рулем все верно, ЗиЛ-131 непременно был на страницах журнала практически в каждом номере и рассекали на нем как будущие воины в ДОСААФ так и действующие защитники родины. Эх, было время.
Приехал ко мне такой экземпляр, вместе с Камазом. Кстати этот видеобзор помог сделать выбор и остановиться на Элеконе, так как не являюсь особым фанатом грузовиков и тягачей, но, я, как человек родившийся во времена ушедшей эпохи Союза, не мог позволить себе не иметь в коллекции этот легендарный и узнаваемый грузовик! Полагаю, в коллекции мастхэв, заслуженно занимает своё место на полочке, чтобы радовать глаз ;)
По традиции что я думаю по поводу этой игрушки: была и такая у меня. Но после выхода такой модели от производителя Автоистория - кому то я отдал. И рад. Другого не нужно.
@@kuhonnaya_politika чем же она топовая? То что капот открывается а под ним то что? Проработанный мотор, в плоть до мелочей? Я что то не видел там проработки... Задние мосты рабочие - ну да только это многих и радует.... А дальше то что? Где детализация самой модели? Где качество? Оно вообще на заводе было это качество? Нет! Ибо никто на качество продукции на заводе Элекон не следит. Точнее если быть точным то не следили. А сейчас то что? Элекон продал свои пресс формы ИП, который с чего осталось (деталей) лепит как "пельмени" не мойми что. И Вы считаете это топовые модели? Бред!
Спасибо за очередной интересный обзор! К сожалению мои оба ЗИЛа от ЕЛЕКОНа зачумели и приказали долго жить. Кострома как-то не приглянулась, остаётся ждать ДИП. Благо кабину они уже освоили.
Спасибо за интересный обзор всегда смотрю про модели из СССР. Мое мнение у Эликона ЗиЛ 131 по сравнению с Китайками прикрасная модель даже передняя подвеска подвижна.А движок я покрыл хромом.и под капотом все отлично.А Китайки просто "мервые"упращенки.
Китайско-костромской вариант, все эти SSM, "Автоистория" и журналки к сожалению не идеальны тоже по геометрии, как и этот Элекон. Но в части "открыть-подвигать" здесь конечно всё гораздо интереснее сделано.
Стоит такой на полке 1996 года выпуска, покупал его еще студентом.Убирать не собираюсь, все-таки он одлскульный весь. Также на полке есть 131-е от ссм.Вообще к 131-м отношусь с уважением, красивый грузовик, а какой проходимец!
Огромное спасибо за отличный обзор на одну из моих любимых моделей! Я такой ЗИЛ приобрёл в Москве в 2004 г., очень рад что он у меня есть. По сути, с него и началась моя коллекция, до него у меня был только УАЗ, тоже от Элекона. У меня этот ЗИЛ стоит на полке, рядом с зил-157к от дипа, и по-моему мнению, смотрится нисколько не хуже, по крайней мере, убрать его подальше в голову не приходит (скорее диповский Захар спрячу). Пожалуйста, снимайте побольше обзоров на грузовики, особенно отечественные, и пожарную технику.
Ностальгическая ценность у этого ЗиЛа пока невелика, но уже извиняет некоторые недостатки. Вообще в целом неплохое изделие, а в части пресловутой "передачи образа" он может и получше некоторых современных будет, как ни удивительно. УАЗ у вас наверное не Элеконовский был всё таки.
@@DIECAST43video у Вас на обзоре был такой уазик, я как раз из него узнал, что у него задний борт откидывается. По поводу ностальгической ценности ЗИЛа Вы правы, я хотел сказать, что для меня эта модель ничуть не хуже современных, в том числе по внешнему виду и качеству, образ настоящей машины передан очень достойно.
Из "современных" выбора особого нет: это одна и та же костромская кабина в разных упаковках, вариантах и цветах. И она далеко не идеальна. Посмотрим, что DiP сделает.
Да, верх крыши и лобовое стекло в этой модели завышены. Но все же интерес к этой модели есть. Как уже было сказано вами, на полке эта модель не теряется. Главное при покупке не попасть на чумной ЗиЛок...
Такие "старички" до сих пор работают на переферии. У нас немного пожарных 131 осталось, но еще больше в качестве бурильных установок и кунгов. А среди бурильщиков встречаются и ЗиЛ-157К даже!!!
Недавно видел элеконовский зил в магазине детских игрушек. Без содрогания на это поделие конечно было не посмотреть. В зазорах между дверей были какие-то сварочноподобные швы, словно начинающий моделист тренировался в эмитации сварных швов приклеев нитку и закрасив ее краской. Ну и пластиковые сопли каки-то, словно и нет в природе контроля качества. Грустно. Кажется я стал подозревать, почему мне когда-то родители купили именно "камаз")))
Осмелюсь вякнуть на тему 157-го. "8.02.91 с конвейера ЦСА сошел последний автомобиль ЗИЛ - 157 КД. Это был 169100-й выпущенный на УАМЗе автомобиль." Цитата из книги "Уральский ЗИЛ". Машков, Лигостаев 1993г. Это дядьки, сотрудники нашего завода, один даже впоследствии мэром нашего Новоусральска стал. Не очень популярным мэром, надо заметить. И дополню: "27.10.87 На заводе собран первый автомобиль ЗИЛ - 131 НА".
Будем справедливы: Узнаваем 131? - точно Да! Функционал: рабочая задняя подвеска, даже передняя немного пружинит, в отличие от того же Урал или КамАЗ. Опять же капот открывается. С формой капота немного намудрили, но в целом - вполне достойно
Неплохая, в принципе, модель. Был у меня такой - покупал в 2009 году, потом отдал знакомому, ибо начал собирать костромские грузовики, и Элекон стал не интересен от слова "совсем". В реальности смотрится кстати лучше, чем на видео или фотографиях, не так бросаются в глаза искажения. Ну и подвеска сделана хорошо, не отнять - даже передние рессоры немного амортизируют, главное не перегибать (в прямом и переносном смыслах...). Ну а сам 131-й... Хороший грузовик для своего времени, но сейчас идет он лесом)))
"Для своего времени" - это для середины 1950-х? Сложно сказать, может и тогда он проигрывал "зарубежным аналогам", результатов сравнительных испытаний не видел. А модель не так уж и плоха в общем.
@@DIECAST43video Даже не середины 50-х, может быть конец 60-х - 70-е. В целом неплохая по надежности, простая по конструкции машина, обладающая отличной проходимостью - разве не это нужно военным? Ну и в плане удобства все же шаг вперед по сравнению с "колуном" - ГУР, передние амортизаторы, передний мост можно на ходу включать, да в целом кабина вполне себе уютная, хоть и тесновата по современным меркам. Да, конечно, прожорливый бензиновый двигатель на грузовике - ну такое себе, и тем более аргумент в стиле "бензин был дешевый и его было дофига" - ну тоже такое себе, ибо дешевизна никак не может компенсировать недостаток запаса хода... А что касается аналогов - жаль я свой ноутбук на работе оставил, на нем есть у меня в электронном виде отличные книги Е.Кочнева, одна из которых посвящена именно военным автомобилям времен "холодной войны" - надо будет глянуть, что в то время стояло на вооружении в США и странах Западной Европы.
Посмотрел на свою модельку - у моей 8 прорезей на решётки. П.С. А на фэйсбуке ты перестал анонсы обзоров выкладывать? Мне как-то там больше нравится комментировать/общаться.
Добрый день.. Спасибо за обзор.. Стоят на полке пожарный и топливозаправщик от Элекона.. Петли капотов уже ушли в легенду, резина заменена на харьковскую.. И нижние прорези в решетках радиаторов сквозные.. Вполне себе ЗиЛы..
Вживую неправильная геометрия кабины не так сильно бросатеся в глаза, но все равно современная форма лучше, это и невооруженным глазом видно. Косяки с качеством, имхо, не настолько критичны, как с формой
Что значит правообладатели? Публичное акционерное общество ЗИЛ торгуется на Мосбирже и стоит бешеных денег, правда проходит по категории застройщиков) ЗИЛарт это сейчас новый квартал Москвы или даже район
Был токой Зил на полке. нравился. но в борьбе за копйность проиграл сборной модели от АВД. Качество покраски - капот поцаран а потом подмазан, поворотники и огни автопоезда заляпаны кое как. И очень бросалось в глаза - не правильно повёрнутый передний мост. Редуктор должен быть с лева, по ходу движения - а на модели он с права.
Знать бы, каков риск того, что новодельный ЗИЛ зачумеет и развалится. Хотя по всей видимости это некая лотерея. У самого есть УРАЛ от Элекона, и он у меня до сих пор остаётся под подозрением. Тем не менее этот ЗИЛ 131, на мой взгляд, неплохая и достаточно копийная модель, хоть и очень грубая.
Всё таки вас батенька адепты ,, Элекона ,, .....,, достали ,, решили сделать очередной ролик о грузовиках эпохи СССР , знаю что вас они немного раздражают ;-);-);-)
Грузовик норм но ещё раз проигрывает в сравнении с 87 масштабом с качественным и точным пластиковым литьем и большей функциональностью моделей для диорам и стендов. Да и места на полке такие модели занимают больше чем дают детализации. С такими размерами тент уже мог бы быть тканевым или имитировать ткань лучше и тд. Не хватает мелких функций и аксессуаров - размер то позволяет. Получается избыточная игрушечность
Нет. Брезент в этом масштабе выглядит огромным. Уже был один энтузиаст, который сделал брезентовый тент для своего газона в 43 масштабе. Выглядело это абсолютно не в масштабе. Лучшее использование Брезента в 1:8-1:24
Поражаюсь на Вашу мягкость и непритязательность, маэстро. Такую гадость - производителю ну никак прощать нельзя.Самое уродливое детище всего российского автомоделпрома. Жуть жуткая. Просто плевок в лицо потребителя. Маз 503 и то лучше. Себя не уважать такое держать в коллекции... Если только человек не хочет проиллюстрировать убожество нашей промышленности в каком то музее игрушек. А кабина у ССМ - практически идеальная, не в пример ДИПовскому вздутышу. Ну а ходовая, конечно даже близко не похожа.... Ни у одного производителя. Шарж какой то.
Геометрия кабиньі ,горловина бака, два люка, кронштейньі зеркал, теже прокольі что и у художественньіх фильмах, например ,,место встречи изменить нельзя" надо брать в консультантьі старьіх водил,
Эта модель достойна того , чтобы её покупать , да и ностальгия для тех , кто как раз и рос в 90е ещё какая!
Чем больше лет пройдёт тем больше интереса к этим моделям Элекона. Этому уже лет десять, а ранним больше двадцати. Здесь зрителей полно которым меньше лет.
Это так.
У меня в детстве была такая модель, заменялся с кем-то на другую какую-то модель. Некомплектный был, конечно, но всё же я от него кайфовал) И точно помню, что одно из колёс потерял, так расстроился. И вот недавно нашёл место, где такие продают и решил взять. Теперь красуется на полке частичка детства)))
Эх детство,помню такие в универмаге продавали в отделе игрушек в середине 2000-х и лучший подарок на любой праздник была новая модель КамАЗа ,Урала или Зилка
Кек. 131 зилы были мечтой моего детства в начале 90-х.
Здравствуйте.
И все же я думаю сравнивать отечественную и китайские модели не совсем корректно.
В наших моделях несмотря даже, что они сделаны в России, а не в СССР есть какая-то теплота, душевность.
Это наше - родное.
Да ещё и неплохой функционал, и смотрятся они на полочке не хуже китайских, а в некоторых ракурсах лучше.
Это конечно мое мнение.
Большое спасибо за как всегда превосходный и профессиональный обзор.
Всего доброго и удачи. 😊
*Воистину легендарная машина СССР!*
Несомненно.
К Элекону дышу ровно, даже зеваю иногда!))) Но профессиональный подход к контенту ещё никто не отменял! Поэтому за интересный рассказ большой и честный лайк!👍🏻 Каждый ролик как песня!)))
Спасибо на добром слове. А Элекон как ни крути - очень заметный и важный эпизод всей этой нашей масштабной истории.
Мечта детства
Спасибо за очередной обзор! По моему мнению ЗиЛ-131 не удался ни "Элекону", ни SSM. Обе модели выглядят немного "придурковато" и "дрябло", в то время как настоящий 131-й - это, прежде всего, мощный автомобиль, трудяга, первопроходец. В чем это выражается в конкретных моделях, сказать затрудняюсь. Возможно, что просто в моей вкусовщине. :) Еще сравнение: волк (реальный 131-й) против хаски (SSM) и чихуахуа ("Элекон"). :)
"Амур" от DiP по фотографиям очень понравился. С нетерпением жду реальной модели.
Да, Амур выглядит привлекательно. Жаль, что теперь не очень понятно, когда они до 131 доберутся.
Недавно приобрел себе такой. Мне как начинающему и не искушённому коллекционеру модель очень понравилась, единственное подкрасил повторители поворотов, (на заводе просто точки поставили) и задние фонари.
Это в общем неплохое изделие. Хотя нынче в нём не очень много смысла на фоне журнальных изделий.
Недавно поглядел на цену этих зилов, в интернет-магазине. Они сейчас стоят также, как и автоистория, а в некоторых случаях, даже дороже.
Перебор конечно.
@@DIECAST43video я честно говоря, не помню по какой именно цене я в 2004 г. брал себе такую машинку в Москве, но точно помню что он и тогда совсем не копейки стоил.
@@АндрейТокарев-и9и он 300-500 рублей стоил. По крайней мере я их в такой категории видел
@@model6889 может быть, я на самом деле не помню уже. Я случайно наткнулся на него, в ларьке в переходе метро, когда с работы топал.
Кит,видел,72,маштабе,зил,131
Классный ЗИЛ ,мне понравился
Он неплохой.
Мне понравилась модель.Прямо как настоящий Зил, только в 43 масштабе...Спасибо за обзор модели, было интересно!
Всегда пожалуйста. Модель интересная.
Добрейшего вечера, Маэстро! Извиняюсь за долгое отсутствие. Наконец-то добрался до ваших обзоров и теперь навёрстываю упущенное.Модель такую имею и отношусь к ней скорее с ностальгией,так что высоких требований не предъявляю.Из всех грузовиков,на которых удалось поездить в армии,больше всего нравился именно 131й.
Надеюсь, что у вас всё своим чередом, без форс-мажоров? А модель эта чем дальше, тем большей ностальгической ценностью будет обрастать, это неминуемо. Почему нравился 131-й? Видимо с Уралом сравнивали?
@@DIECAST43video Да всё работа проклятая,не отпускает.В основном сравнивал с 375ым Уралом и Шишигой.Камазов у нас в части ещё не было, а на Урале 4320 ездил немного. Он гораздо лучше 375 го, но для меня большеват.А вот 131й самое то
Да, кстати, когда их рядом не видишь - так и разница в общем не очень понятна.
@@DIECAST43video Это да!
Как всегда отличный обзор. Есть у меня такой ЗиЛ-131, отличается он от модели на видео отсутствием тента, наличием сквозных, а не глухих горизонтальных отверстий в решетке радиатора, да разве что еще колесами на передней оси у которых протектор смотрит в разные стороны. Коробка тоже есть и кажется ничего там не заклеено. Модель может быть и не такая легендарная как КАМАЗ, но определенный шарм и достоверность присутствует, по прошествии лет мы будем смотреть на этот ЗиЛ-131 немного другими глазами. Покупал модель примерно в 2010 году. С особой теплотой вспоминаю те походы в магазин на ул. Б. Хмельницкого в Киеве, где в "Доме Игрушки" был представлен практически весь ассортимент Элекона по состоянию примерно на 2010 год и цены казались такими кусачими. Кто же знал, что это была лебединая песня от этого производителя и таких знакомых с детства моделей мы больше не увидим. Про журнал За рулем все верно, ЗиЛ-131 непременно был на страницах журнала практически в каждом номере и рассекали на нем как будущие воины в ДОСААФ так и действующие защитники родины. Эх, было время.
Есть такая штука. Купил Вместе с Уралом и Камазом в соседней России году так 2002-2004 по 200 рублей (5-6 евро). Камаз уже зачумел.
Обычное дело, и цена, и чума.
@@DIECAST43video цена - чума прст)
Замечательный и интересный формат последних выпусков: немного истории оригинала модели и обзор самой модели! Класс!!!
Приехал ко мне такой экземпляр, вместе с Камазом. Кстати этот видеобзор помог сделать выбор и остановиться на Элеконе, так как не являюсь особым фанатом грузовиков и тягачей, но, я, как человек родившийся во времена ушедшей эпохи Союза, не мог позволить себе не иметь в коллекции этот легендарный и узнаваемый грузовик! Полагаю, в коллекции мастхэв, заслуженно занимает своё место на полочке, чтобы радовать глаз ;)
Да, вполне заслуживает. Только вот не развалился бы от чумы например.
@@DIECAST43video Ох уж эти болячки..осмотрел, пока вроде признаков нет, надеюсь поживёт ещё!
По традиции что я думаю по поводу этой игрушки: была и такая у меня. Но после выхода такой модели от производителя Автоистория - кому то я отдал. И рад. Другого не нужно.
лучше б автоисторию отдал
@@kuhonnaya_politika продал оба варианта. В поисках набора от AVD Models.
@@Rocker99 зря, зря элекон топовая модель
@@kuhonnaya_politika у каждого из нас свой выбор и мнение. Которое может не совпадать с другим мнением.
@@kuhonnaya_politika чем же она топовая? То что капот открывается а под ним то что? Проработанный мотор, в плоть до мелочей? Я что то не видел там проработки... Задние мосты рабочие - ну да только это многих и радует.... А дальше то что? Где детализация самой модели? Где качество? Оно вообще на заводе было это качество? Нет! Ибо никто на качество продукции на заводе Элекон не следит. Точнее если быть точным то не следили. А сейчас то что? Элекон продал свои пресс формы ИП, который с чего осталось (деталей) лепит как "пельмени" не мойми что. И Вы считаете это топовые модели? Бред!
Спасибо за очередной интересный обзор!
К сожалению мои оба ЗИЛа от ЕЛЕКОНа зачумели и приказали долго жить. Кострома как-то не приглянулась, остаётся ждать ДИП. Благо кабину они уже освоили.
Более того, DiP до коронакризиса даже показал Амур на шасси 130, так что кабина у них уже есть. Может недолго осталось ждать.
Не знаю товарищ,у меня до сих пор все ЗИЛы и КамАЗы,Арек и Эликон первых выпусков живы,ни кто не болеет из них 🤔 Удачки ✊
Спасибо за интересный обзор всегда смотрю про модели из СССР. Мое мнение у Эликона ЗиЛ 131 по сравнению с Китайками прикрасная модель даже передняя подвеска подвижна.А движок я покрыл хромом.и под капотом все отлично.А Китайки просто "мервые"упращенки.
Китайско-костромской вариант, все эти SSM, "Автоистория" и журналки к сожалению не идеальны тоже по геометрии, как и этот Элекон. Но в части "открыть-подвигать" здесь конечно всё гораздо интереснее сделано.
@@DIECAST43video Согласен.
Стоит такой на полке 1996 года выпуска, покупал его еще студентом.Убирать не собираюсь, все-таки он одлскульный весь.
Также на полке есть 131-е от ссм.Вообще к 131-м отношусь с уважением, красивый грузовик, а какой проходимец!
1996 года это хороший ЗиЛ.
У меня зил 131 окраса ООН 2001 года мой ровесник моделью доволен
Ну наконецта топ-контент
А я сейчас клею такой в масштабе 1:35. 😊
Заклеенные логотипы конечно забавный факт)
Занятный эпизод.
Добрых дней! Спасибо за душевный экскурс в нашу историю и отличный обзор! Ждём теперь таких же обзоров на "Урал" и "Ураган" от того же Элекона.
Урал был когда-то здесь, а Урагана у меня нет.
Тогда строчку "вдруг пролезет" вычеркиваем : ) Дальнейших успехов на Вашем поприще!
Уралов несколько. Так что можно пока не вычёркивать.
Как всегда интересный,познавательный обзор!
Спасибо за обзор👍👍👍
Всегда пожалуйста.
Огромное спасибо за отличный обзор на одну из моих любимых моделей! Я такой ЗИЛ приобрёл в Москве в 2004 г., очень рад что он у меня есть. По сути, с него и началась моя коллекция, до него у меня был только УАЗ, тоже от Элекона. У меня этот ЗИЛ стоит на полке, рядом с зил-157к от дипа, и по-моему мнению, смотрится нисколько не хуже, по крайней мере, убрать его подальше в голову не приходит (скорее диповский Захар спрячу). Пожалуйста, снимайте побольше обзоров на грузовики, особенно отечественные, и пожарную технику.
Ностальгическая ценность у этого ЗиЛа пока невелика, но уже извиняет некоторые недостатки. Вообще в целом неплохое изделие, а в части пресловутой "передачи образа" он может и получше некоторых современных будет, как ни удивительно.
УАЗ у вас наверное не Элеконовский был всё таки.
@@DIECAST43video у Вас на обзоре был такой уазик, я как раз из него узнал, что у него задний борт откидывается. По поводу ностальгической ценности ЗИЛа Вы правы, я хотел сказать, что для меня эта модель ничуть не хуже современных, в том числе по внешнему виду и качеству, образ настоящей машины передан очень достойно.
Из "современных" выбора особого нет: это одна и та же костромская кабина в разных упаковках, вариантах и цветах. И она далеко не идеальна. Посмотрим, что DiP сделает.
@@DIECAST43video а дип планирует зил-131 выпустить?
Думаю да, раз уж кабину сделали. Они "Амур" показали уже.
Да, верх крыши и лобовое стекло в этой модели завышены. Но все же интерес к этой модели есть. Как уже было сказано вами, на полке эта модель не теряется.
Главное при покупке не попасть на чумной ЗиЛок...
Хорошая машинка, душевная.
Пожалуй так и есть.
Душевнейший автомобиль
Здравствуйте. Моделька хорошая.
Госспади.. да чтож в ней хорошего то???
Помню у меня было два элеконовских зилов, бензовоз и бортовик. Сейчас у меня только зилы от авд, с доработками.
😯
Такие "старички" до сих пор работают на переферии. У нас немного пожарных 131 осталось, но еще больше в качестве бурильных установок и кунгов. А среди бурильщиков встречаются и ЗиЛ-157К даже!!!
Они и вокруг столиц встречаются, не только на перефирии - бурильщики и ремонтные вахтовки на полном приводе с малым пробегом.
Это уже классика.
Вполне может быть.
Модель хоть и уступает современным, но это наша модельная история. 👍
Это так.
Вспомнилось видео, про экстравагантного инструктора из Магнитогорска. Даже на первом канале показали.
Это грузовик из игры Spintires Mudrunner!!! Точно!!! ;)
Недавно видел элеконовский зил в магазине детских игрушек. Без содрогания на это поделие конечно было не посмотреть. В зазорах между дверей были какие-то сварочноподобные швы, словно начинающий моделист тренировался в эмитации сварных швов приклеев нитку и закрасив ее краской. Ну и пластиковые сопли каки-то, словно и нет в природе контроля качества. Грустно. Кажется я стал подозревать, почему мне когда-то родители купили именно "камаз")))
Правообладатели решили бабосиков из воздуха настричь😉
Ага! Завода нет, но есть права!
В случае с советским наследием это ещё более мерзкая история, чем приватизация 1990-х.
Осмелюсь вякнуть на тему 157-го. "8.02.91 с конвейера ЦСА сошел последний автомобиль ЗИЛ - 157 КД. Это был 169100-й выпущенный на УАМЗе автомобиль." Цитата из книги "Уральский ЗИЛ". Машков, Лигостаев 1993г. Это дядьки, сотрудники нашего завода, один даже впоследствии мэром нашего Новоусральска стал. Не очень популярным мэром, надо заметить. И дополню: "27.10.87 На заводе собран первый автомобиль ЗИЛ - 131 НА".
Спасибо за уточнение.
Будем справедливы:
Узнаваем 131? - точно Да!
Функционал: рабочая задняя подвеска, даже передняя немного пружинит, в отличие от того же Урал или КамАЗ.
Опять же капот открывается.
С формой капота немного намудрили, но в целом - вполне достойно
Хоть и не самый идеальный,но такой родной! Был у меня такой. Отдал свои детали его же сородичам. Чума,съка.
Бывает. Но этот вроде держится, ему лет десять уже.
👍👍👍👍👍
Неплохая, в принципе, модель. Был у меня такой - покупал в 2009 году, потом отдал знакомому, ибо начал собирать костромские грузовики, и Элекон стал не интересен от слова "совсем". В реальности смотрится кстати лучше, чем на видео или фотографиях, не так бросаются в глаза искажения. Ну и подвеска сделана хорошо, не отнять - даже передние рессоры немного амортизируют, главное не перегибать (в прямом и переносном смыслах...).
Ну а сам 131-й... Хороший грузовик для своего времени, но сейчас идет он лесом)))
"Для своего времени" - это для середины 1950-х? Сложно сказать, может и тогда он проигрывал "зарубежным аналогам", результатов сравнительных испытаний не видел. А модель не так уж и плоха в общем.
@@DIECAST43video
Даже не середины 50-х, может быть конец 60-х - 70-е. В целом неплохая по надежности, простая по конструкции машина, обладающая отличной проходимостью - разве не это нужно военным? Ну и в плане удобства все же шаг вперед по сравнению с "колуном" - ГУР, передние амортизаторы, передний мост можно на ходу включать, да в целом кабина вполне себе уютная, хоть и тесновата по современным меркам. Да, конечно, прожорливый бензиновый двигатель на грузовике - ну такое себе, и тем более аргумент в стиле "бензин был дешевый и его было дофига" - ну тоже такое себе, ибо дешевизна никак не может компенсировать недостаток запаса хода...
А что касается аналогов - жаль я свой ноутбук на работе оставил, на нем есть у меня в электронном виде отличные книги Е.Кочнева, одна из которых посвящена именно военным автомобилям времен "холодной войны" - надо будет глянуть, что в то время стояло на вооружении в США и странах Западной Европы.
У меня в Улан-Удэ такой ЗиЛ-131 Белый с раскраской ООН продается в магазине по 1500 руб. а видео как всегда классное
Полторы тысячи это видимо уже новодельный новодел? Перебор конечно, даже по нынешним временам.
@@DIECAST43video Да это Поздний Новодел ЗиЛ-131 Белый раскраской ООН
Посмотрел на свою модельку - у моей 8 прорезей на решётки.
П.С. А на фэйсбуке ты перестал анонсы обзоров выкладывать? Мне как-то там больше нравится комментировать/общаться.
Добрый день.. Спасибо за обзор.. Стоят на полке пожарный и топливозаправщик от Элекона.. Петли капотов уже ушли в легенду, резина заменена на харьковскую.. И нижние прорези в решетках радиаторов сквозные.. Вполне себе ЗиЛы..
Вполне себе, да. С прорезями лучше конечно.
Вживую неправильная геометрия кабины не так сильно бросатеся в глаза, но все равно современная форма лучше, это и невооруженным глазом видно. Косяки с качеством, имхо, не настолько критичны, как с формой
Так же невооружённым глазом видно, что костромская кабина тоже далеко не идеал. К сожалению.
У меня такой же только без тента
Подскажите пожалуйста, модели открывашки сейчас не ценятся?
Раньше у меня такой Зил был. Даже не знаю сколько он стоит.
Что значит правообладатели? Публичное акционерное общество ЗИЛ торгуется на Мосбирже и стоит бешеных денег, правда проходит по категории застройщиков) ЗИЛарт это сейчас новый квартал Москвы или даже район
Был токой Зил на полке. нравился. но в борьбе за копйность проиграл сборной модели от АВД. Качество покраски - капот поцаран а потом подмазан, поворотники и огни автопоезда заляпаны кое как. И очень бросалось в глаза - не правильно повёрнутый передний мост. Редуктор должен быть с лева, по ходу движения - а на модели он с права.
4:00 ошибка хотели сказать что цистерна огнеопасно и АЦ-40 на шасси ЗИЛ-131. А сказали ЗИЛ 130...
Бывает.
Знать бы, каков риск того, что новодельный ЗИЛ зачумеет и развалится. Хотя по всей видимости это некая лотерея. У самого есть УРАЛ от Элекона, и он у меня до сих пор остаётся под подозрением. Тем не менее этот ЗИЛ 131, на мой взгляд, неплохая и достаточно копийная модель, хоть и очень грубая.
Никаких гарантий. Время покажет.
у меня еще есть шишига агатовская-ничего такая но надолго ли?уж более 10 лет прошло.
В 2010-11 годах качество литья было уже получше. И может быть она не зачумеет
Простенькая очень, я за такую цену модель от Автоистории куплю.
Можно и так.
Подскажите сколько см в длинну
Может дип когда сподобится...
Кабина всё таки немного не похожа
Как и у костромского изделия.
А где ЗиЛ-157 производился в 1994 году?
На амуре
Всё таки вас батенька адепты ,, Элекона ,, .....,, достали ,, решили сделать очередной ролик о грузовиках эпохи СССР , знаю что вас они немного раздражают ;-);-);-)
Ну что вы, право слово, - у меня этого гуталину столько, что раздражаться устанешь. Часть масштабной истории, хотя и новодел в части этого ЗиЛа.
А будет ли обзор на МАЗ-500 от ССМ?
Маловероятно в ближайшее время.
У этого 131 передняя подвеска тоже пружинит. У КамАЗ и Урал такого нет
Если на капоте надписи зил нет то это амур
На амурах люков на крыше не было
Грузовик норм но ещё раз проигрывает в сравнении с 87 масштабом с качественным и точным пластиковым литьем и большей функциональностью моделей для диорам и стендов.
Да и места на полке такие модели занимают больше чем дают детализации. С такими размерами тент уже мог бы быть тканевым или имитировать ткань лучше и тд. Не хватает мелких функций и аксессуаров - размер то позволяет. Получается избыточная игрушечность
Нет. Брезент в этом масштабе выглядит огромным. Уже был один энтузиаст, который сделал брезентовый тент для своего газона в 43 масштабе. Выглядело это абсолютно не в масштабе. Лучшее использование Брезента в 1:8-1:24
Развалился такой ЗИЛок, заменил от ssm. КамАЗ 4310 лучше как по мне.
Бывает, да. Хотя изначально у Элекона сплав вообще какой-то свой был, не привычное подобие Замака. А 4310 конечно лучше.
Поражаюсь на Вашу мягкость и непритязательность, маэстро. Такую гадость - производителю ну никак прощать нельзя.Самое уродливое детище всего российского автомоделпрома. Жуть жуткая. Просто плевок в лицо потребителя. Маз 503 и то лучше. Себя не уважать такое держать в коллекции... Если только человек не хочет проиллюстрировать убожество нашей промышленности в каком то музее игрушек. А кабина у ССМ - практически идеальная, не в пример ДИПовскому вздутышу. Ну а ходовая, конечно даже близко не похожа.... Ни у одного производителя. Шарж какой то.
Да ладно. Кто-то поделия от "технопарка" и другие инерционные "мащинки" собирает, а потом с серьезным видом демонстрирует свою "коллекцию".
Геометрия кабиньі ,горловина бака, два люка, кронштейньі зеркал, теже прокольі что и у художественньіх фильмах, например ,,место встречи изменить нельзя" надо брать в консультантьі старьіх водил,
Проще,кит,собрать