Всем Привет. Лично мне очень нравятся Елеконовские Камазы. Что-то в них есть такое, чего нет в современных моделях. У меня стоит около 10 шт. но в ближайшее будущее собираюсь приобрести ещё парочку. Всех с наступающим праздником 9 Мая.
Не буду писать по поводу самой модели, дабы не оскорблять чувства почитателей этого производителя!))) Но это фото КамАза со спичками из журнала "За рулём" вызвала немалый переполох в те годы среди нас, мальчишек, у которых на полках уже красовались модели саратовских умельцев! Но мечта заиметь такой себе в коллекцию так и осталась мечтой. В наших краях даже саратовский москвич был очень редкий гость, а про Элекон никто и не слыхал даже!)) Сегодня этот артефакт, конечно должен стоять на полке собирателя (коллекционера)! Наверное.... Но на отдельной полочке, как некий осколок детства, рядом с кубиком - Рубика и со школьными фотографиями!)) Т.к. Элекон вчистую проигрывает даже журнальным моделям, не говоря уж о более дорогих производителях! Видео по заведённой вновь традиции - лайк!)))
С одной стороны, конечно Вы правы, конечно Элекона проигрывает современным моделям. Но например у меня элеконовские грузовики стоят на одной полке с диповскими пожарками ПМЗ-16 и прм-43, и даже в голову не приходит их убрать подальше. Все таки у меня именно с элеконовских машин началась коллекция.
Элекон не проигрывает журнальным моделям: китайцы для ДеАгостини с их "Автомобилем на службе" так переврали кабину, что КамАЗ в ней виден весьма условно из-за низкой оконной линии. И никакая деталировка ситуацию не спасает к сожалению. Костромской вариант лучше конечно, но ассортимент настолько мал, что даже самосвала пока нет. Так что не очень понятно, что и с чем сравнивать.
Поддерживаю @@DIECAST43video. Да и поправку на те, старые технологии, тоже нужно учитывать, конечно. Модель и сейчас можно назвать Моделью, просто той эпохи. Современные переиздания этой модели "Элеконом" - уже не то, особенно в плане качества. Если взять в руки раннее и позднее издание - разница будет огромная, прежде всего - по ощущениям, зрительным и даже тактильным. Некоторые пишут (в основном из младшего поколения), что сейчас эти модели не нужны, не актуальны. Да, возможно, имея альтернативу и особенно в сравнении с современными переизданиями, это мнение бесспорно имеет право на жизнь. Однако, эти модели не только частица эпохи СССР, это частица моделизма, и они однозначно имеют свою коллекционную ценность. Да и новые выпуски далеко не полностью перекрывают модификации, которые бы хотелось. Хотя бы повторить элеконовские в лучшем исполнении. В моей коллекции КамАЗов от "Элекона" 14 штук, разных модификаций, и все - самые ранние издания какой-либо. Собирал до начала 1990-х. Только тягач 5410 у меня представлен в трех поколениях этой модели, но все - в хорошем качестве, до износа пресс-форм. Остальные все разные. Немаловажно и то, что некоторые - это подарки от друзей и родственников. И некоторые уже покинули этот мир, а модели напоминают о тех ушедших людях.
Помню отец привез с командировки 5511 (синяя кабина,оранжевый кузов) в пластиковом боксе.Сколько было счастья в то время у школьника старших классов.До сих пор храню тот костяк коллекции без каких-либо изменений, так сказать советская классика. Также есть немного и современного элекона, но уже на харьковской резине,травлением,стекляшками,декалями, и скажу,что полноприводные версии китайцам фору дадут.Много кто из гостей на них внимание обращает)
Да'аа , что модельный КАМАЗ был в детстве, это было огромное счастье, особенно подержать его в руках, а преобрести, так вообще эфория радости. Были рады этому, и не смотрели на погрешности (да и не вникали мы на недостатки), главное КамАЗ в руках, это уже счастье до небес !!! P.S. Детство же было у нас такое ....
Был самосвал и с горизонтальными ребрами и с вертикальными, был и с полуприцепом, были и 4310 в нескольких вариациях - продал все, оставил только 43105 и ни капли не жалею.
Есть такой в коллекции, оранжевый, как на коробочке. В далеком 2009 отец привез прямиком с командировки на Камаз, я как раз тогда начал коллекцию Автолегенд собирать, и надо сказать рядом с ними он смотрелся вполне неплохо)) А потом спустя годы на одну из первых зарплат приобрел комплект резины на этот камаз, чутка подкрасил детали и понеслось - теперь уже редко совсем без доработок ставлю модель на полку. Спасибо за обзор и восмопинания!
Имеется такой в коллекции только немного другой КамАз-4310 Зимний Камуфляж тоже с такой же бумажкой как у вас в коробки только правда на моей бумажки написана другая раскраска КамАз-4310 ООН на моей бумажки тоже такая же дата стоит 2011 год как на вашей бумажки только правда на вашей бумажки стоит другая дата 2010 год задние фары тоже такие же как на вашем КамАзе отдельной деталью из розового не из прозрачного пластика как на моем КамАзе-4310 Зимний Камуфляже а видео как всегда классное
Имеется такой. Причем купил недавно. "Элекон", в цельной синей коробке. Еще в "детстве" возникал вопрос, почему у модели 5511 и в журналах "За Рулем" на кузове вертикальные усилители , а в жизни вокруг у всех горизонтальные. Тогда информацию про 55111 я все таки нашел. Но модель мне не попадалась. Не помню все таки увидел ли я в живую 5511, с такими знакомыми с детства вертикальными усилителями кузова....
Мне очень нравятся Советские Камазы самосвалы!!!Особенно зелёного цвета!!!А у меня есть Камаз 4310 Аварийная служба (производитель Элекон)!!!Только выпущен он уже в Российское время!!!И на моём Камазе есть перемычка!!!:-):-):-)
Большое спасибо! Вспомнил, как в детстве уговаривал родителей купить мне второй КамАЗ, со спальником, а они мне говорили, ну у тебя же есть уже один (без спальника).
Были у меня они все в детстве,начиная от самых первых,эх помню эти круизы по городу по сувенирным магазинам.Сейчас всю старую коллекцию продал оставил три,ну нельзя эти заготовки рядом с моделями держать, ностальгия не тревожит.А на такой смотрю как на донора кузова,если не выпустят костромичи,слеплю конверсию
Увжааемый DIECAST43, Спасибо за обзор из рубрики "Ностальгия" :) Как же это было когда-то классно, достать из огромной (как казалось) коробки, большой и тяжёлый грузовик, поставить его рядом с Москвичами-Волгами, да он, чёрт побери, даже пах по-особенному :) Каким он когда-то казался реалистичным! :)
Вообще история производства моделей на Элеконе интересная, они ведь очень активно вошли в рыночные отношения в 1990-х: КамАЗ-4310, за ним ЗиЛ-131, потом через год Урал-4320. И все эти модели были очень хороши. Но потом что-то пошло не так. А в 1980-х их КамАЗы выглядели грубовато конечно, даже рядом с Москвичами. У меня был условно-полный набор: 5511, 5320, 53212 и Молоковоз. И все они со своими решётками одной деталью без прорезей выглядели сильно проще саратовских изделий. Но потом вышел 4310 и это было очень круто, до сих пор ощущения от этой модели помню.
Хорошая модель. Мой дядя в детстве будучи пионером собирал коллекцию. Там были и Жигули, и Москвичи, Камазы. Как раз такой самосвал решил доработать, поставил на него приличные колёса, установил дворники из фототравлевния. Теперь даже не стыдно поставить рядом с Автоисторией.
Спасибо! Не знал что и по раме отличия у самосвалов, думал только кузова и расположение запасок, применительно к постсоветским выпускам. Нужно будет изучить вопрос)))
Спасибо за обзор! У меня есть самый ранний 5511, оранжевый, с "двигателем" на винте, с "резиновыми" покрышками и т.д. Правда, сохранился он частично, в детстве мы с младшим братом играли этими моделями, не осознавая их будущую ценность. Но есть и полностью аналогичный, второго поколения, но уже с измененным двигателем и зеленой кабиной. Модели по тем временам были очень достойные, и качество отличное. Поздние я уже особо не приобретал, качество стало низкое, пресс-формы износились, покраска плохая, да и кучи поздних модификаций 5320/5511 (с кабиной без спальника или не полноприводные) уже не столь интересны, как первые. А настоящие самосвалы с ранним типом кузова, тоже оранжевые, с вертикальными ребрами жесткости, я на дорогах родного города Тюмени встречал. И от того обладание моделью прямо как настоящего автомобиля становилось еще отраднее. :)
Добрейшего утра, Маэстро! Я тоже не понимаю,почему у нас в стране так легко отдали всё на откуп китайцам.Уж Саратов то с Элеконом могли продолжать производство.Зато сейчас ПАО КАМАЗ закупает свои дилерские модели у китайцев.Я сейчас напишу кощунственную вещь,но ДеА выпустило очень неплохие Камазы.В своё время они были даже дешевле нового Элекона,а по проработке даже превосходили его.
почему же кощунственную? То, что сгинул элекон и саратов с их свинским отношением к людям и тупорылым начальством - слава небу. Есть конечно раритеты, но для тех, кого ностальгия не мучает - покупка этих уродцев - безумие. Раньше об эстетической ценности моделей никто не думал..Что достали, то и хорошо. Была только ценность коллекционная. теперь - все-таки понятна разница, и отношение. ну технологии вперед ушли.
Мишган Наумов, здесь где-то на канале есть видео с элеконовскими и журнальным КамАЗом, да ещё и ново-элеконовкий тоже доставал: у китайского к сожалению совсем кривая кабина, там деталировкой не исправишь положение. А сама КамАЗ не только модельки китайские закупает, но и двигатели например, не говоря уж о большом количестве мелких комплектующих.
Есть 5511. С болтом и длинным кузовом..С детства самым болшим косяком считал отсутствие задних брызговиков и фонарей. А так как я достаточно немолод, то машин с длинным кузовом и вертикальными ребрами вживую насмотрелся.
Я немного дороботал: раму и кабину от вездеходной модели, гидроподъёмник из антенны радио приёмника покрышки от китайских игрушек и так где подпилить, где подточить, если бы на заводе так выпускали очень неплохо было бы
У меня пять штук элеконовских: три раллийных (#502, #503 и #512) и два пожарных (6*6 кунг и АП-5). Мне нравятся. Самосвал планирую взять. И может быть "шаланду", т.к. "костромские китайцы" до сих пор не выпустили подобные п/прицепы. Кстати, из всех вышеперечисленных модификаций у Костромы ни одной нет.
Костромские китайцы впали в спячку почему-то и много чего ещё не сделали, причём даже тех модификаций советских КамАЗов, которые просто на поверхности и особых затрат не требуют.
Ну не знаю, чем первый элеконовский кузов был редким. В 80-е, 90-е и даже в 2000-е такой кузов вполне можно было увидеть на дорогах. В моём городе я такой КамАЗв последний раз видел в году 2011-м. Вот без боковых щитков на кабине в памяти не отложились.
Купил набор фототравление как то для журналки, поставил дворники, зеркала не стал трогать. Решил эксперимент провести, поставить на 4310-028. Сама модель 2012 года, кабина со спалкой и высокой крышей выглядит хорошо, но вот решетка радиатора беда, глухая. Обрез кабину внизу решетки кривой. Зато ни капли клея. Поставил зеркала, поменял диски и резину, заменил задние фонари. Дворники надо попробовать. Фара искатель тоже под замену. Если бы передние фары заменить еще. Стала модель выглядеть гораздо лучше, особенно колесами. Номера поставить. Конечно не аутентично, но такой цели не преследовал. Но без доработок, модель должна стоять на полке такой, какой её сделали, на память так сказать. Для этой цели служит 53212 Совтрансавто 91 года выпуска. Спасибо за обзор!
С одной стороны поздний Элекон действительно для многих был лишь заготовкой. С другой - чем больше времени проходит, тем интереснее именно исходные варианты, без всей этой мишуры.
Спасибо за обзор. Если есть ЗиЛ Арсенальный у вас, сделайте и на него обзор. Понимаю, что по нынешнем критериям это игрушка, но для меня он всё равно модель!
Спасибо, как всегда.. оперативно, интересно, весело.. да уж.. Не знаю, как насчет "элекона" этого ужасного, но,наверное, имеет смысл выделить какую то ностальгическую полочку со старыми номерными саратовскими моделями интересных цветов... Однако, боюсь, даже два десятка достойных экземпляров обойдутся в такую сумму, что можно коллекцию ДИПа отличного прикупить.. Так что это уже особо "тяжелый" случай.. как у меня :) Уж не знаю насколько интересна эта ностальгия сейчас современным собирателям, воспитанным на элегантных китайских изделиях.
@@DIECAST43video :))) При нормальном подходе??? :))) Это в Мордоре то? Никогда тут не было нормального подхода ни к чему, и никогда не будет. А полноприводные да - хороши были.. Почти дотянули до полноценной модели.. но нет.. как всегда не судьба.
@@DIECAST43video Это как сказать... В 93-м на таком в Москву, в командировку, уехали (3 тыщи км в один конец) вдвоём, а уж из Москвы всю европейскую часть России объездил и за два года 😛
ЭЛЕКОН не передавал формы частникам! ЭЛЕКОН льёт для частников. А относительно форм скажу так: их изготовили в 70-80 годы и эксплуатируют по сей день. Отсюда дикий износ, размытие контуров модели, множество вынужденных упрощений при ремонте формы (по сути на коленке).
У меня оранжевый 55111 с прозрачными подфарниками и желтыми поворотниками, с запаской на кузове, белая облицовка и т.д. но кузов без борта, вот думаю какой год
Доброго времени суток. А вот как бы Вам посвятить ролик о производителях масштабных моделей. Из СССР, стран Варшавского договора и уже современных..... просто этот обзор навёл на такую мысль.
Блин, где SSM со своим вариантом каноничного 5511??? Они же советские КАМАЗы вроде освоили и застопорились. Классический оранжевый с поперечными рёбрами кузова с удовольствием бы взял. Элеконовский в своё время не заимел, а сейчас покупать его рука не поднимается и в итоге с такой легендарной машиной на полке пробел.
С костромскими китайцами непонятный ступор случился. Ни самосвалов, ни разнообразия модификаций - забросили тему. Видимо заняты, поляну пытаются затоптать да понадкусывать.
Что понадкусывать - это да, в этом они мастера! Но самосвал 5511 очень нужен. Думаю, если бы вышел каноничный оранжевый, то не задумываясь взял бы даже в их дорогом сегменте, несмотря на будущие переиздания.
ЕЕЕ! Пружинки! :D Предводитель костромских товарищей, думаю, состоит-таки в Ордене Иезуитов - САМАЯ вожделенная модель всех пионеров и пенсионеров от коллекционирования моделей в "сороктретьем" видимо по каким-то иезуитским причинам отложена на самую нижнюю полку его легендарного необъятного склада...
У меня их нет. Никаких КАМАЗов. В те времена, да и сейчас тем более, ну совсем не нравились эти модели грузовиков. На грани игрушка-модель. Я видел в них больше игрушку. Совсем не вставляли. Ажиотажа вокруг этого и подобных изделий не понимал и не понимаю. Уж простите. )
У меня есть 4310 Белый полностью с тентом ООН . Если сравнить то он более чёткий . Покачественнее сборка нежели старые модели 5410 5511 . Внимание мелочам уделялось . Даже колеса вид имеют
А у нас было полно КАМАЗов именно с такими ранними кузовами. А модель действительно только похожа на подлинник но уродец как был так и остался. Кабина стала ещё хуже. Было у меня их 5 штук от всех избавился.
@@DIECAST43video Я работаю на Горно обогатительном комбинате В карьерах и на обслуге у нас Татр было валом начиная со 138 и сейчас есть три Ямал. А начиналось всё 1967 году с 12 111 Татр. До армии Я начинал работать В АТП там закупили 12 Камазов с ранними кузовами 6 Мазов 503 А и два сипера. Так что вы правы походу как распредиляли по регионам. Но у комбината был прямой договор с чехами и по Татрам и по запчастям.
Сначало умер а потом воскрес (капитализм),да и конкурент элекону не костромские китайцы а технопарк который своровал теже грузовики но по 200-300р a.d-cd.net/312a186s-960.jpg
У технопарка ж вроде инерционный моторчик стоит и звук имеется. Вроде у сына был тягач автовоз. Дык он вообще как игрушка. А на приложенном Вами фото, прям модель, модель. Неужто обновились они.
Мм-да-а... По сравнению с дилерскими моделями "ПАО КамАЗ", Элекон выглядит простой игрушкой. Хотя в то время выбора не было и приобрести своеобразный дороговатый на то время Элеконовский дефицит было некой гордостью коллекции. На моей памяти было пять типов моделей 5511, 5320, 5410, 53212 позже появился и 4310 с балансирной задней тележкой.
ПАО "КамАЗ" выпускает настоящие грузовики. А то, о чём вы говорите, называется дилерской моделью. Да только нюанс заключается в том, что нет у них самосвалов советского периода.
@@DIECAST43video а я как раз и имел в виду дилерские модели. А так у ПАО КамАЗ и современных-то самосвалов только один четырёхосник в ассортименте. У других производителей Я тоже не видел классических самосвалов КамАЗ.
Самые хоршие модели,тем более попадающие в масштаб,полностью металлическая модель,да есть небольшие нюансы но это ерунда. Ни кто ещё не сделал лучше, чем элекон эти модели. Его только доработать,колёса заменить с покрышками и всё.. эти самосвалы никто больше не делает,так же как и 5410 с полуприцепом одаз у которого задний борт откидывается... пройдёт небольшое время эти самосвалы будут цениться тем более с откидным бортом....
@@DIECAST43video да,вы правы,но всё же они хорошо смотрятся на полках коллекционеров,и масштаб у них правельный,и разнообразие цветов тем более этих моделей большое,да элекон их выпустил огромное количество за всё время. Жаль что у элекона всё так вышло,что пришлось свернуть производство. Но всё же хочу сказать что модели самосвалов отличные,это тот масштаб каторый должен быть пусть даже и грубоват немного. Очень бы хотелось чтоб вы сделали обзор на камаз 5410 с прицепом если можно по традиции раннего элекона,у вас это хорошо получается всё рассказывать. За ранее спасибо. С уважением...
Авто/Мото
![Made in USSR: KAMAZ-5511 [Elecon] 1:43 scale model review](/img/1.gif)
В прошлом году купил уникальный КАМАЗ 55111 цвета хаки с двумя запасками наверху и решеткой радиатора цвета хаки (таких всего 500 штук)
Классная игрушка, на все времена
Всем Привет. Лично мне очень нравятся Елеконовские Камазы. Что-то в них есть такое, чего нет в современных моделях. У меня стоит около 10 шт. но в ближайшее будущее собираюсь приобрести ещё парочку. Всех с наступающим праздником 9 Мая.
По нынешним меркам уже недостаточная детализация. Крепление кабины грубовато. А так да, даже колесики пружинят. Мне тоже больше нравятся эликоны
Не буду писать по поводу самой модели, дабы не оскорблять чувства почитателей этого производителя!)))
Но это фото КамАза со спичками из журнала "За рулём" вызвала немалый переполох в те годы среди нас, мальчишек, у которых на полках уже красовались модели саратовских умельцев! Но мечта заиметь такой себе в коллекцию так и осталась мечтой. В наших краях даже саратовский москвич был очень редкий гость, а про Элекон никто и не слыхал даже!))
Сегодня этот артефакт, конечно должен стоять на полке собирателя (коллекционера)! Наверное....
Но на отдельной полочке, как некий осколок детства, рядом с кубиком - Рубика и со школьными фотографиями!))
Т.к. Элекон вчистую проигрывает даже журнальным моделям, не говоря уж о более дорогих производителях!
Видео по заведённой вновь традиции - лайк!)))
С одной стороны, конечно Вы правы, конечно Элекона проигрывает современным моделям. Но например у меня элеконовские грузовики стоят на одной полке с диповскими пожарками ПМЗ-16 и прм-43, и даже в голову не приходит их убрать подальше. Все таки у меня именно с элеконовских машин началась коллекция.
Элекон не проигрывает журнальным моделям: китайцы для ДеАгостини с их "Автомобилем на службе" так переврали кабину, что КамАЗ в ней виден весьма условно из-за низкой оконной линии. И никакая деталировка ситуацию не спасает к сожалению. Костромской вариант лучше конечно, но ассортимент настолько мал, что даже самосвала пока нет. Так что не очень понятно, что и с чем сравнивать.
Поддерживаю @@DIECAST43video. Да и поправку на те, старые технологии, тоже нужно учитывать, конечно. Модель и сейчас можно назвать Моделью, просто той эпохи. Современные переиздания этой модели "Элеконом" - уже не то, особенно в плане качества. Если взять в руки раннее и позднее издание - разница будет огромная, прежде всего - по ощущениям, зрительным и даже тактильным.
Некоторые пишут (в основном из младшего поколения), что сейчас эти модели не нужны, не актуальны. Да, возможно, имея альтернативу и особенно в сравнении с современными переизданиями, это мнение бесспорно имеет право на жизнь. Однако, эти модели не только частица эпохи СССР, это частица моделизма, и они однозначно имеют свою коллекционную ценность. Да и новые выпуски далеко не полностью перекрывают модификации, которые бы хотелось. Хотя бы повторить элеконовские в лучшем исполнении.
В моей коллекции КамАЗов от "Элекона" 14 штук, разных модификаций, и все - самые ранние издания какой-либо. Собирал до начала 1990-х. Только тягач 5410 у меня представлен в трех поколениях этой модели, но все - в хорошем качестве, до износа пресс-форм. Остальные все разные. Немаловажно и то, что некоторые - это подарки от друзей и родственников. И некоторые уже покинули этот мир, а модели напоминают о тех ушедших людях.
Помню отец привез с командировки 5511 (синяя кабина,оранжевый кузов) в пластиковом боксе.Сколько было счастья в то время у школьника старших классов.До сих пор храню тот костяк коллекции без каких-либо изменений, так сказать советская классика.
Также есть немного и современного элекона, но уже на харьковской резине,травлением,стекляшками,декалями, и скажу,что полноприводные версии китайцам фору дадут.Много кто из гостей на них внимание обращает)
Всё так. И мой 5511 1983 года выпуска тоже цел, хотя немного пострадал за время эксплуатации. А полноприводные очень хороши, да.
Да'аа , что модельный КАМАЗ был в детстве, это было огромное счастье, особенно подержать его в руках, а преобрести, так вообще эфория радости. Были рады этому, и не смотрели на погрешности (да и не вникали мы на недостатки), главное КамАЗ в руках, это уже счастье до небес !!! P.S. Детство же было у нас такое ....
Любой модели были рады, что КамАЗу, что Москвичу. Детство такое, да.
Урааа, наконецто модель из Ссср! А не бездушная пластмасса из Китая!
Как не крути, но эти Камазики офигенные )
Элекон был интересным эпизодом в масштабной истории.
Был самосвал и с горизонтальными ребрами и с вертикальными, был и с полуприцепом, были и 4310 в нескольких вариациях - продал все, оставил только 43105 и ни капли не жалею.
Есть такой в коллекции, оранжевый, как на коробочке. В далеком 2009 отец привез прямиком с командировки на Камаз, я как раз тогда начал коллекцию Автолегенд собирать, и надо сказать рядом с ними он смотрелся вполне неплохо)) А потом спустя годы на одну из первых зарплат приобрел комплект резины на этот камаз, чутка подкрасил детали и понеслось - теперь уже редко совсем без доработок ставлю модель на полку.
Спасибо за обзор и восмопинания!
Всегда пожалуйста.
КАМАЗ, МАЗ, ЗиЛ, УРАЛ .От Эликона Класс первые в моёи коллекций первый. Класс.🤔💖👍
Миша Старынин пи
@@user-en7dh2wr9d ха
Отличный камаз с меня лайк
Ну, не без недостатков КамАЗ.
я месяц назад приобрёл камаз 4310 белая кабина синий тент,отличная модель)))) элнкон умел делать
Нумер 6. Хорошая модель. Сразу вспоминается Бумер и кабина камаза и незадачливый водитель крохобор.
Ну таки там дальнобойщики всё же.
Имеется такой в коллекции только немного другой КамАз-4310 Зимний Камуфляж тоже с такой же бумажкой как у вас в коробки только правда на моей бумажки написана другая раскраска КамАз-4310 ООН на моей бумажки тоже такая же дата стоит 2011 год как на вашей бумажки только правда на вашей бумажки стоит другая дата 2010 год задние фары тоже такие же как на вашем КамАзе отдельной деталью из розового не из прозрачного пластика как на моем КамАзе-4310 Зимний Камуфляже а видео как всегда классное
Есть такой, доработан. И ещё на журнальный тягач поставил кузов от Элекон, 4310 ранний, лучший грузовик у Элекон
Да 4310 действительно неплохо сделан
У меня такой же, только с жёлтой кабиной и рыжим кузовом
Их много разных понаделали.
@@DIECAST43video Судя по аватарке у него наверное настоящий)
Даёшь мелкомасштабные грузовики на гора! 🤗🚛🏹
На вас не угодишь: легковушки крупномасштабно, грузовики - мелко. Предлагаю 1:43 и все дела.
Бывшие комсомольцы не ищут лёгких путей! 🙅🏼♂️
здраствуйте первый раз прокатился на КамАЗа в середине 70х как на Жигулям так мягко ехал
Есть такое дело. А ещё на бескапотнике было вообще непривычно.
Советские модели как купил в СССР, больше не покупал ! Как-то и забыл про них ! Пока не появились китайцы ! :) но советских больше не покупал !
Имеется такой. Причем купил недавно. "Элекон", в цельной синей коробке. Еще в "детстве" возникал вопрос, почему у модели 5511 и в журналах "За Рулем" на кузове вертикальные усилители , а в жизни вокруг у всех горизонтальные. Тогда информацию про 55111 я все таки нашел. Но модель мне не попадалась. Не помню все таки увидел ли я в живую 5511, с такими знакомыми с детства вертикальными усилителями кузова....
Мне очень нравятся Советские Камазы самосвалы!!!Особенно зелёного цвета!!!А у меня есть Камаз 4310 Аварийная служба (производитель Элекон)!!!Только выпущен он уже в Российское время!!!И на моём Камазе есть перемычка!!!:-):-):-)
Я приобрёл такой только с выштамповкой сзади кабины,интересно выглядит,и когда их начали делать интересно
Большое спасибо! Вспомнил, как в детстве уговаривал родителей купить мне второй КамАЗ, со спальником, а они мне говорили, ну у тебя же есть уже один (без спальника).
Со спальником мне очень долго не покупали,а так хотелось!
Было такое. Бортовой 53212 против 5320 сложно было обосновать, да.
@@user-ru8fi8xz6q мне тоже долго не покупали :-).
Душевные модели
Это так.
Были у меня они все в детстве,начиная от самых первых,эх помню эти круизы по городу по сувенирным магазинам.Сейчас всю старую коллекцию продал оставил три,ну нельзя эти заготовки рядом с моделями держать, ностальгия не тревожит.А на такой смотрю как на донора кузова,если не выпустят костромичи,слеплю конверсию
Увжааемый DIECAST43,
Спасибо за обзор из рубрики "Ностальгия" :)
Как же это было когда-то классно, достать из огромной (как казалось) коробки, большой и тяжёлый грузовик, поставить его рядом с Москвичами-Волгами, да он, чёрт побери, даже пах по-особенному :)
Каким он когда-то казался реалистичным! :)
Вообще история производства моделей на Элеконе интересная, они ведь очень активно вошли в рыночные отношения в 1990-х: КамАЗ-4310, за ним ЗиЛ-131, потом через год Урал-4320. И все эти модели были очень хороши. Но потом что-то пошло не так.
А в 1980-х их КамАЗы выглядели грубовато конечно, даже рядом с Москвичами. У меня был условно-полный набор: 5511, 5320, 53212 и Молоковоз. И все они со своими решётками одной деталью без прорезей выглядели сильно проще саратовских изделий. Но потом вышел 4310 и это было очень круто, до сих пор ощущения от этой модели помню.
Да запах краски и картона. Я храню модели в темном закрытом месте. в коробках по 10 шт. И этот чудо запах еще имеется.
Хорошая модель. Мой дядя в детстве будучи пионером собирал коллекцию. Там были и Жигули, и Москвичи, Камазы. Как раз такой самосвал решил доработать, поставил на него приличные колёса, установил дворники из фототравлевния. Теперь даже не стыдно поставить рядом с Автоисторией.
В свое время было у меня этого Элекона как грязи. Распродать успел, и не жалею. Прошло то время и элекон больше меня не гложит
Познавательно! Не думал, что их было много разных модификаций.
Их можно штук тридцать собрать, если не вникать слишком глубоко, а ограничиться основными различиями. И некоторые собирают.
Спасибо! Не знал что и по раме отличия у самосвалов, думал только кузова и расположение запасок, применительно к постсоветским выпускам. Нужно будет изучить вопрос)))
Спасибо за обзор! У меня есть самый ранний 5511, оранжевый, с "двигателем" на винте, с "резиновыми" покрышками и т.д. Правда, сохранился он частично, в детстве мы с младшим братом играли этими моделями, не осознавая их будущую ценность. Но есть и полностью аналогичный, второго поколения, но уже с измененным двигателем и зеленой кабиной. Модели по тем временам были очень достойные, и качество отличное. Поздние я уже особо не приобретал, качество стало низкое, пресс-формы износились, покраска плохая, да и кучи поздних модификаций 5320/5511 (с кабиной без спальника или не полноприводные) уже не столь интересны, как первые.
А настоящие самосвалы с ранним типом кузова, тоже оранжевые, с вертикальными ребрами жесткости, я на дорогах родного города Тюмени встречал. И от того обладание моделью прямо как настоящего автомобиля становилось еще отраднее. :)
Мой 5511 с 1983 года немного потрёпан, но сохранился в родной коробке как ни удивительно.
Эх, что же вы и его не показали-то?
Прошу пардону, нашел его отдельный обзор в ваших видео!
ruclips.net/video/4jmD8NVxBys/видео.html
Привет. Спасибо за обзор. У меня есть раняя модель самосвала.
Всегда пожалуйста. А ранняя и у меня есть, и видео про неё делал уже.
Был такой в детстве. С оранжевым кузовом. Ох и долго я его ломал в песочнице 😊
Они крепкие были.
Добрейшего утра, Маэстро! Я тоже не понимаю,почему у нас в стране так легко отдали всё на откуп китайцам.Уж Саратов то с Элеконом могли продолжать производство.Зато сейчас ПАО КАМАЗ закупает свои дилерские модели у китайцев.Я сейчас напишу кощунственную вещь,но ДеА выпустило очень неплохие Камазы.В своё время они были даже дешевле нового Элекона,а по проработке даже превосходили его.
Мишган Наумов, КАМАЗ в 90-к судился с Элеконом за эти модельки, нарушение авторских прав.
почему же кощунственную? То, что сгинул элекон и саратов с их свинским отношением к людям и тупорылым начальством - слава небу. Есть конечно раритеты, но для тех, кого ностальгия не мучает - покупка этих уродцев - безумие. Раньше об эстетической ценности моделей никто не думал..Что достали, то и хорошо. Была только ценность коллекционная. теперь - все-таки понятна разница, и отношение. ну технологии вперед ушли.
Мишган Наумов, здесь где-то на канале есть видео с элеконовскими и журнальным КамАЗом, да ещё и ново-элеконовкий тоже доставал: у китайского к сожалению совсем кривая кабина, там деталировкой не исправишь положение.
А сама КамАЗ не только модельки китайские закупает, но и двигатели например, не говоря уж о большом количестве мелких комплектующих.
Есть 5511. С болтом и длинным кузовом..С детства самым болшим косяком считал отсутствие задних брызговиков и фонарей. А так как я достаточно немолод, то машин с длинным кузовом и вертикальными ребрами вживую насмотрелся.
Ну так других одно время и не продавали, мой тоже вполне себе жив.
Я немного дороботал: раму и кабину от вездеходной модели, гидроподъёмник из антенны радио приёмника покрышки от китайских игрушек и так где подпилить, где подточить, если бы на заводе так выпускали очень неплохо было бы
У меня пять штук элеконовских: три раллийных (#502, #503 и #512) и два пожарных (6*6 кунг и АП-5). Мне нравятся.
Самосвал планирую взять. И может быть "шаланду", т.к. "костромские китайцы" до сих пор не выпустили подобные п/прицепы. Кстати, из всех вышеперечисленных модификаций у Костромы ни одной нет.
Костромские китайцы впали в спячку почему-то и много чего ещё не сделали, причём даже тех модификаций советских КамАЗов, которые просто на поверхности и особых затрат не требуют.
Kamaz 😍
Нормальный КамАЗ . Литье и покраска качество как на настоящем тоесть г!
В этом ещё нет китайских запчастей и двигателя.
Ну не знаю, чем первый элеконовский кузов был редким. В 80-е, 90-е и даже в 2000-е такой кузов вполне можно было увидеть на дорогах. В моём городе я такой КамАЗв последний раз видел в году 2011-м. Вот без боковых щитков на кабине в памяти не отложились.
Классненький апапаратик, где мои 17 лет?
Купил набор фототравление как то для журналки, поставил дворники, зеркала не стал трогать. Решил эксперимент провести, поставить на 4310-028.
Сама модель 2012 года, кабина со спалкой и высокой крышей выглядит хорошо, но вот решетка радиатора беда, глухая. Обрез кабину внизу решетки кривой. Зато ни капли клея.
Поставил зеркала, поменял диски и резину, заменил задние фонари. Дворники надо попробовать. Фара искатель тоже под замену. Если бы передние фары заменить еще. Стала модель выглядеть гораздо лучше, особенно колесами. Номера поставить. Конечно не аутентично, но такой цели не преследовал. Но без доработок, модель должна стоять на полке такой, какой её сделали, на память так сказать. Для этой цели служит 53212 Совтрансавто 91 года выпуска. Спасибо за обзор!
С одной стороны поздний Элекон действительно для многих был лишь заготовкой. С другой - чем больше времени проходит, тем интереснее именно исходные варианты, без всей этой мишуры.
Спасибо за обзор. Если есть ЗиЛ Арсенальный у вас, сделайте и на него обзор. Понимаю, что по нынешнем критериям это игрушка, но для меня он всё равно модель!
Нет, ЗиЛа этого у меня нет.
Да я такую хочу в коллекцию
Было бы желание.
Спасибо, как всегда.. оперативно, интересно, весело.. да уж.. Не знаю, как насчет "элекона" этого ужасного, но,наверное, имеет смысл выделить какую то ностальгическую полочку со старыми номерными саратовскими моделями интересных цветов... Однако, боюсь, даже два десятка достойных экземпляров обойдутся в такую сумму, что можно коллекцию ДИПа отличного прикупить.. Так что это уже особо "тяжелый" случай.. как у меня :) Уж не знаю насколько интересна эта ностальгия сейчас современным собирателям, воспитанным на элегантных китайских изделиях.
Всему своё время, Элекону тоже. Но в принципе при нормальном подходе у полноприводного семейства был очень хороший потенциал.
@@DIECAST43video :))) При нормальном подходе??? :))) Это в Мордоре то? Никогда тут не было нормального подхода ни к чему, и никогда не будет. А полноприводные да - хороши были.. Почти дотянули до полноценной модели.. но нет.. как всегда не судьба.
Частник, кстати, сделал КамАЗам даже более позднюю кабину, и совсем неплохо...
Не, кабину эту сделали ещё до закрытая основного производства. Она год или два была в продаже, никто не брал - дорого и криво. Вроде так.
Здрасвуйте как ваш дела камаз спомнил к/ф "Дальнобойщики" люблю этот кино спасибо за обзор
В дальнобойщиках был 54115
Ну самосвал-то точно не дальнобойное орудие.
@@model-sanya_77 ну похож
@@DIECAST43video Это как сказать... В 93-м на таком в Москву, в командировку, уехали (3 тыщи км в один конец) вдвоём, а уж из Москвы всю европейскую часть России объездил и за два года 😛
Вот надо было самосвал взять. А что то тягач с молуприцепом взять.
У моего папы такойже токо он весь зелёный и с нарещенами бартами
У меня был военный Камаз с поворотными передними колёсами
Бывает.
У меня на полке появился КАМАЗ 5511 с датой на коробочке 1979....
Хорошее приобретение.
@@DIECAST43video Случайное приобретение. Искал на просторах барахолки Волгу А24. Волгу так и не нашел, но и с пустыми руками не остался)
ЭЛЕКОН не передавал формы частникам! ЭЛЕКОН льёт для частников. А относительно форм скажу так: их изготовили в 70-80 годы и эксплуатируют по сей день. Отсюда дикий износ, размытие контуров модели, множество вынужденных упрощений при ремонте формы (по сути на коленке).
Судя по цвету - видимо армейский🙂
Облицовка-то белая. Гражданский.
Парадный! :)))
Были такие в Базе в 1992 году
И с пластиковой передней оптикой.
У меня оранжевый 55111 с прозрачными подфарниками и желтыми поворотниками, с запаской на кузове, белая облицовка и т.д. но кузов без борта, вот думаю какой год
У меня тоже без борта.
Доброго времени суток. А вот как бы Вам посвятить ролик о производителях масштабных моделей. Из СССР, стран Варшавского договора и уже современных..... просто этот обзор навёл на такую мысль.
то же бы посмотрел.. только информация вся засекречена...
Bu neçədir
Блин, где SSM со своим вариантом каноничного 5511??? Они же советские КАМАЗы вроде освоили и застопорились. Классический оранжевый с поперечными рёбрами кузова с удовольствием бы взял. Элеконовский в своё время не заимел, а сейчас покупать его рука не поднимается и в итоге с такой легендарной машиной на полке пробел.
С костромскими китайцами непонятный ступор случился. Ни самосвалов, ни разнообразия модификаций - забросили тему. Видимо заняты, поляну пытаются затоптать да понадкусывать.
Что понадкусывать - это да, в этом они мастера! Но самосвал 5511 очень нужен. Думаю, если бы вышел каноничный оранжевый, то не задумываясь взял бы даже в их дорогом сегменте, несмотря на будущие переиздания.
Если бы "Элекон" делал модели советских автобусов...... Наверно они сложнее в производстве.
Наконец грузовики ато легковые заепали
ЕЕЕ! Пружинки! :D
Предводитель костромских товарищей, думаю, состоит-таки в Ордене Иезуитов - САМАЯ вожделенная модель всех пионеров и пенсионеров от коллекционирования моделей в "сороктретьем" видимо по каким-то иезуитским причинам отложена на самую нижнюю полку его легендарного необъятного склада...
Это удивительная ситуация. Видимо заняты надкусыванием пирога, не до углубления темы.
оптика конечно же не ахти ... но её хоть видно и она не нарисованная )))
Это уже огромный шаг для Элекона.
У меня их нет. Никаких КАМАЗов. В те времена, да и сейчас тем более, ну совсем не нравились эти модели грузовиков. На грани игрушка-модель. Я видел в них больше игрушку. Совсем не вставляли. Ажиотажа вокруг этого и подобных изделий не понимал и не понимаю. Уж простите. )
Да, старые КамАЗы, от 5511 до 53212 выглядели слишком просто рядом даже с Москвичами. Но когда появился 4310 - это был огромный шаг вперёд.
У меня есть 4310 Белый полностью с тентом ООН . Если сравнить то он более чёткий . Покачественнее сборка нежели старые модели 5410 5511 . Внимание мелочам уделялось . Даже колеса вид имеют
После Костромских Товарищей, изделия от производителя Элекон не то пальто...
И сколько самосвалов на базе советских КамАЗов выпустили костромские товарищи?
@@DIECAST43video самосвалов пока, не выпустили.
@@DIECAST43video выпустят. Куда они Костромские товарищи денутся? Я свой ответ дал смотря на бортовые 53212 и тягача 54112.
Да уж, передок не ахти. Как будто какая то деталька упала возле бампера
А у нас было полно КАМАЗов именно с такими ранними кузовами. А модель действительно только похожа на подлинник но уродец как был так и остался. Кабина стала ещё хуже. Было у меня их 5 штук от всех избавился.
Зависело видимо от региона или района, я вот например Татры 815 на каждом шагу встречал, а ранний кузов КамАЗа очень редко видел.
@@DIECAST43video Я работаю на Горно обогатительном комбинате В карьерах и на обслуге у нас Татр было валом начиная со 138 и сейчас есть три Ямал. А начиналось всё 1967 году с 12 111 Татр. До армии Я начинал работать В АТП там закупили 12 Камазов с ранними кузовами 6 Мазов 503 А и два сипера. Так что вы правы походу как распредиляли по регионам. Но у комбината был прямой договор с чехами и по Татрам и по запчастям.
Боюсь даже замена колёс его не спасает((
В целом похож, но топорный он...
Сначало умер а потом воскрес (капитализм),да и конкурент элекону не костромские китайцы а технопарк который своровал теже грузовики но по 200-300р a.d-cd.net/312a186s-960.jpg
У технопарка ж вроде инерционный моторчик стоит и звук имеется. Вроде у сына был тягач автовоз. Дык он вообще как игрушка. А на приложенном Вами фото, прям модель, модель. Неужто обновились они.
Это глядя сверху похож на модель,если посмотреть на шасси,то там все пещально и стоит фрикционно--откатной механизм.
Мм-да-а... По сравнению с дилерскими моделями "ПАО КамАЗ", Элекон выглядит простой игрушкой. Хотя в то время выбора не было и приобрести своеобразный дороговатый на то время Элеконовский дефицит было некой гордостью коллекции. На моей памяти было пять типов моделей 5511, 5320, 5410, 53212 позже появился и 4310 с балансирной задней тележкой.
ПАО "КамАЗ" выпускает настоящие грузовики. А то, о чём вы говорите, называется дилерской моделью. Да только нюанс заключается в том, что нет у них самосвалов советского периода.
@@DIECAST43video а я как раз и имел в виду дилерские модели. А так у ПАО КамАЗ и современных-то самосвалов только один четырёхосник в ассортименте. У других производителей Я тоже не видел классических самосвалов КамАЗ.
Элекон не выдержал конкуренции так как пренебрегал усовершенствованием своих моделей.
Пусть и грубоват , но он свой в доску, эта грубость идет грузовику, а китай-бабай вылизан) ну мне так кажется
С китайскими не всё так просто, начиная с искажений формы и заканчивая цветами.
Самые хоршие модели,тем более попадающие в масштаб,полностью металлическая модель,да есть небольшие нюансы но это ерунда. Ни кто ещё не сделал лучше, чем элекон эти модели. Его только доработать,колёса заменить с покрышками и всё.. эти самосвалы никто больше не делает,так же как и 5410 с полуприцепом одаз у которого задний борт откидывается... пройдёт небольшое время эти самосвалы будут цениться тем более с откидным бортом....
Много лет должно пройти, да и понаделал их Элекон так много, что вряд ли они какую-то высокую ценность приобретут ближайшие годы.
@@DIECAST43video да,вы правы,но всё же они хорошо смотрятся на полках коллекционеров,и масштаб у них правельный,и разнообразие цветов тем более этих моделей большое,да элекон их выпустил огромное количество за всё время. Жаль что у элекона всё так вышло,что пришлось свернуть производство. Но всё же хочу сказать что модели самосвалов отличные,это тот масштаб каторый должен быть пусть даже и грубоват немного.
Очень бы хотелось чтоб вы сделали обзор на камаз 5410 с прицепом если можно по традиции раннего элекона,у вас это хорошо получается всё рассказывать. За ранее спасибо. С уважением...