Suzuki DL650 V-strom - Плюсы и Минусы
HTML-код
- Опубликовано: 21 май 2020
- Suzuki DL650 V-strom - Плюсы и Минусы
Напоминаю, что сейчас у нас проходит конкурс.
Условия конкурса 19.05-05.06.20:
1) Зарегистрироваться в сервисе roadhunters.io/ru (работает с ПК)
2) Создать маршрут
3) Написать историю
Лучшие 4 мотоистории получат денежные призы, а так же сертификаты на аналогичную сумму от нашего партнёра, мотомагазина ProMoto:
1 место: 5000 руб + Сертификат на 5000 руб.
2 место: 3000 руб + Сертификат на 3000 руб.
3 место: 2000 руб + Сертификат на 2000 руб.
4 место: 1000 руб + Сертификат на 1000 руб.
ProMoto: promoto.ru/
Наша группа в ВК: kagimoto
Мото портал Roadhunters: roadhunters.io/ru
Спасибо за просмотр, делитесь этим видео с друзьями =)
Видео из ролика:
• 2006 suzuki v strom 650
• Suzuki v strom 650 200... 
Авто/Мото
Спасибо! Очень просто, дохотчиво и понятно!!! Лайк за умение информировать!!!
Давно так ждал, так его хвалят!
Первое что вам нужно знать о ВСтремах - они не ломаются (в реале, в интернете ломается все) и болячек нет. Это один из самых надежных мотоциклов. И как это вдвоем неудобно? Офигеть как удобно - там для пассажира трон почти как на голде. Это один из лучших мотоциклов для езды вдвоем. И динамики хватает 650ке груженой и вдвоем всегда и везде. Это не турбо-буса, но тотальное превосходство в трафике обеспечивает, а что еще надо?
А еще VStrom очень хорош на бездорожье. А это фактически все, что требуется от турэндурика - хороший разгон на трассе, хорошая проходимость даже на слабых грунтах. Он это может)
@@user-yq4cl7vd4s скажите а ходов подвесок хватает на бездорожье? не пробивает? к такому моту давно присматриваюсь.
@@vitalkirshov1607 ходы подвесок печальные.
@@nitroglicirin да это точно. Недавно мне в Стром попал мне в руки на ремонт. Покатался немного и понял что он уж очень асфальтовый. Подвеска жестковата для меня.
@@vitalkirshov1607 , а регулировки подвески имеются?
Купил как первый мот. Опыта вождения почти никакого (примерно 10 часов в мотошколе) - все отлично, очень дружелюбный мот)
За сколько взял?
вот и я думаю взять его как первый мот
благодарю за информативный и полезный обзор столь интересного и дружелюбного байка)
о! традиции незыблимы, спасибо за ролик! :)
Есть ощущение, что все-таки надо брать
Так то мопед ликвидный в целом. Не понравится - продашь. Только возьми не ушат)
самый главный минус это тормоза tocico подумай иисус, кавасаки и сузуки любят ставить tocico, короче шлак)
Не могу сказать что тормоза шлак. Они вполне себе среднячки. Но и если что тормоза всегда можно апгрейднуть
Оо. Дружок пирожок и ты тут!
@@user-gu2eo1xe2d Нормально он оттормаживается. Для 650 кубиков вполне хватает.
спасибо за обзор )
все больше и больше люблю своего гусенка )
650???
Всё хорошо, единственное что-то там про никель-фосфор-карбид и кремний наговорил мол для облегчения этого мотоцикла, так то дрыгатель на 650-ю версию перекочевал от Suzuki SV650, различаются лишь настройкой инжектора, облегчение двигателей это прерогатива спортов, но никак не тур-эндуро))) А так всё по делу, лайк.
С насосом проблема точно такая же как и с любым инжекторным. На первых поколениях вообще не проблема, практически с любой Машины, в следующих-тот же али экспресс. Корзина да, у них проблемные но проблема совсем не там где вы описали. Я бы больше отметил проблему с инжектором а именно с вторичными дросселями и датчиками положения заслонок. А в общем остальное всё верно)))
Спасибо за обзор) согласен. Владею таким с абс 2009 г.в. Вопрос при движении и нажатии переднего тормоза задний суппорт тормозит ?! Заметил нагрев даже когда зад не использую. Ход поршня и направляющих свободный, жижа поменена) Буду признателен.
Я думаю идельной техники нету но V-Strom я очень люблю :) В 2015 году купил первый V-Strom 650, сейчас поменял на новый модель очень отличный, надежный, практичный и экономичный (мало жрет а сервиз только калодки масло и каждый 25-30000 км воздушный фильтр) мотоцикл. Подвеска мягкая, комфортный как в одиночку так и с пассажиром (мотор тянет хорошо и с пассажиром не напрягает во время обгона). Одним словом рекомендую :)
здравствуйте мой рост 192 мне подойдёт этот мот?
@@bekmoto ответа так и не нашли?
Хороший МОТ . Эх вспоминая старый свой их планета спорт и яву . Переборка движка каждую неделю . Это вам не япона мото )))
Везёт, а я вот Восход каждый день перебирал )))
Недавно стал обладателем сего пепелаца. Подскажите где более подробно почитать про болячку сцепления? Какие размеры должны быть у втулки, что бы она считалась сточеной и доставляла проблемы?
Есть ли смысл сравнивать его с versys 650? И какой бы вы взяли?
хочу добавить - на холостом ходу двигатель работает почти благородно, на ходу прибавляется шум цепной передачи, коробки и сцепления и общий звук превращается в шум ведра с болтами.
Спасибо за полезный отзыв 😎
VStrom - это однозначно лучший турэндурик! Руль узенький, проходимость по слабым грунтам, пескам - высокая, по трассе комфортно, за счет общей узости мотоцикла легко между рядами по потоку проходить!
Сам ты турэндурик)) Это обычный турист.
Привет, подскажи где штаны брал такой расцветки?
спасибо за видео
Усё верно коллега!
Мне кажется он самый доступный в своем ценовом сегменте. Это я про Б/У. И еще вопрос, у тебя лампа масла почему горит?
Взял сейчас 650й стром после литрового,единственное что немного напрягает это крейсер,но работа двигателя гараздо приятнее)
Какой крейсер на 650 и 1000?
У меня 650й, 2016 года, крейсер 120-140 км/ч
У меня DL 1000 была тоже проблема с корзиной сцепления, корзину сделал разборный, выточил вулку на вал и всё, больше ни каких шумов
Можете дать какие-то контакты, чтобы так же сделали?
Varadero или Стрем? Вот стоит выбор счас
Тоже страдаю муками выбора
659 или литр
Но от авторамусоышал что если вдвоем то литр однозначно лучше.
Это ключевой момент для меня
V-Стрём стрёмный, я долго выбирал между трансальп 650 и этим сузуки. Хорошо, что выбрал Хонду.
Какие у него конкуренты? Можно ли занизить седло (у меня рост 168)? Правда ли, что у него нет центральной подножки??
Очень полезно! Коротко и ёмко! Где бы еще посмотреть на что он способен в горах? А обзор понравился! Спасибо!
На канале Сергей Гесь
Realna ja takoi vzal 2004 goda sezon pakatalsa isho realna super ochen udoben, zivu v Latviji.
Взял себе 650 dl 2014. мониторил рынок, смотрел мото, от 450 000 что то живое начинается. Те цены что в ролике озвучивают неактуальны.
Для себя присматриваю именно 650ку. Литр и расход поболее, и вес поболее, и налоги поболее. 650 экономней в этом плане. Годный мотак. С ростом 2м сидеть на нем понравилось ) Очень удобный.
Налоги больше, вы угараете что-ли. Скажи честно бабла на литр не хватает вот и всё. Не видел ещё ни одного человека который купил литр и сказал что по налогам его мот на колени поставил.
@@user-gd9dd8hw3k ну не на колени, но неприятно. Была 900ка, каждый раз в конце года огорчала на 5к) на которые можно было бы ездить и ездить..эх.
Тем более я в совокупности указывал, и налог и расход.
все правельно говоришь.
был у меня юбр на 100 км ел 2.5 литра ,ехал свой 85-90.Путешествовать каиф.
купил 750 и расход 10 литров.Правда скорость другая.
Я топлю за экономичностьь
Да ладно! Ты то же рослый дядька? А я все ищу под рос 193 и пока сидел на fjr 1300. А как со стороны, не комично? Не медведь на велосипеде?
@@user-dv1nr8sb2v даже с ростом 2 метра пойдёт. Так что можешь смело рассматривать этот вариант.
Владею таким аппаратом, как раз синим, как раз с 2020 года. Проехал, правда, не много, около 20к км (сейчас 85000 км пробег). Что могу сказать про него - слабые места у него есть, но в остальном - надежный и дружелюбный мотоцикл, как автор и сказал. Расход - если жарить 140-150, да с кофрами, да с двойкой, расход будет около 8-9л. Если прям пенсионерить, без резких разгонов, одному да налегке, то расход удивляет, 5-6. Оттого на баке 350 км гарантированно проехать можно, что отличный показатель. В стоке мотоцикл довольно низкий, и задняя подвеска мягковата. Я приподнимал (заменой задних линков) немного, и в задний амортизатор мне ставили проставку. Вилка тоже довольно мягкая в стоке, потому в неё ставят прогрессивные пружины (у меня стояли с покупки). Без замены линков, с двойкой и поклажей, в поворотах чиркал по асфальту и не мог переехать полицейский лежачий).
Ещё из болячек - слабый генератор, реле-регулятор (брал уже с замененным). Сцепление - заменил на 85000 как раз, родное. Корзина сцепления живая пока, не разбитая.
Проблемные датчики положения заслонок (и дорогие). Масло подъедает, если на оборотах. Грамм 300 на 1000, как тут и писали.
Ещё - с ростом 185 и выше, на дальняк - устают ноги на подножках из-за угла в колене, надо выносные на дуги брать или кит занижения подножек.
Давай плюсы и минусы на Suzuki RF900R
Здравствуйте! Спасибо за интересный обзор! Скажите пожалуйста, какое масло используете в двигатель?
То что по мануалу) ;-)
10/40
месяц назад заменил. джи энерджи API SN 10W40.
Привет всем живу в Европе был у меня 1000 ый а теперь 650 ый жалоб нет я доволен проблем небыли вообще расход 4.3 к стати 650 ый был в тесте победителем
Ты выставил свой мот на продажу? Видел объявление! Подписано kagi? Может это фейк?
Напоминаю, что сейчас у нас проходит конкурс на 22000 руб.
Условия конкурса 19.05-05.06.20:
1) Зарегистрироваться в сервисе roadhunters.io/ru (работает с ПК)
2) Создать маршрут
3) Написать историю
Лучшие 4 мотоистории получат денежные призы, а так же сертификаты на аналогичную сумму от нашего партнёра, мотомагазина ProMoto:
1 место: 5000 руб + Сертификат на 5000 руб.
2 место: 3000 руб + Сертификат на 3000 руб.
3 место: 2000 руб + Сертификат на 2000 руб.
4 место: 1000 руб + Сертификат на 1000 руб.
Мечта👍👍👍
Подскажите, мощный 1цилиндровый, воздушник с балансирным валом и 6ти Ступкой???
Suzuki dr800 big
автор, скажи, какой у тебя рост ? людям среднего роста ( 1,7м) подойдет по высоте, не знаешь ?
да, ниже стрёма из турынд только гусёнок и пегас-страда
давно присутствуют мысли взять В-СТРОМ в дополнение к трансальпу (в дополнение, потому что трансальп заменить нечем, его можно только дополнить) для решения асфальтово-туристических подруго-перевозительных задач. я уже сидел на в-строме, он походу хорошо подходит на высокий рост, у него нормально расстояние от водительских подножек до верхней точки седла и поэтому ноги в коленях согнуты не под острым углом, что благоприятно сказывается при продолжительной езде. если бы у в-строма были нормальные колеса в оснастке (первые 650дл, которые можно купить еще, исходя из финансовых возможностей) - нормальные это спицованная бескамерка 21-17, или хотя бы как у гуся 19-17, а также клиренс как у 650 ТА (хотя бы как у поздних 650) и защита двигателя в стоке, им можно было бы заменить ТА. хотя нет. раз в в-строме нельзя регулировать клапана с помощью гаек, то ТА он мне ни за что никогда не заменит, а только дополнит и разнообразит)
а смысл брать в -стром Та во всем превосходит
@@dobrosvoboda в чём во всём? может только подвеска помягче и чутка поэнергоёмкее да и всё. едет похуже, жрёт побольше, бак поменьше, вес побольше... так в чём он превосходит то? особенно 700-ка которая, так вообще читал кастрировали его во всём практически.
Какая висата па седлу
Кто без греха?Уж мы, люди ТАКИМ прибором людей делаем, и то дураки рождаются.А тут машина..Без недостатков не бывает.Главное БЫЛОБ ЧЕМ И ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ.
По сравнению с другими турэндуриками минусы не такие уж и существенные. Это замечательный мотоцикл, по-настоящему универсальный - хорошо управляется на дороге, едет по любому бездорожью. Рулится очень приятно, руль очень узенький, как и сам мотоцикл, поэтому можно проезжать как между препятствиями на оффроаде, так и между автомобилями в потоке. Вибраций у него нет, как на Хондах, например. Запчасти легко купить в России, даже у официалов.
Расход бензина 5.5 литра по городу, по трассе от 4 литров при 80 км.час до 6 литров при 150 км. час. Расход масла у меня при 50 тыс пробега небольшой есть, по городу минимальный, при оборотах выше 6 тыс может доходить до 300 граммов на тыс.км. Помогает использование масла 15w50.
Ахренеть он жрет!
@@user-su2ql2if4k После замены масла, регулировки клапанов масло практически не жрет. Не знаю в чем была причина.
Kagi привет! Подскажи плиз, сколько ты уже владеешь v-strom? Он у тебя с ABS? Для повседневной езды он подходит? Или лучше CBF 600 sa выбрать? Спасибо.
Сравнить с SA не могу, т.к. у меня его не было. Владею Встромом уже 3ий год. У меня версия без абс. Для повседневной езды в принципе норм. Как в городе так и для путешествий. На самом деле он очень хорошо рулится в пробках. На нем даже побыстрее езжу в пробках чем на Булке. Из-за более удачной компановки высокого руля и зеркал.
То, что без ABS проблем, я так понимаю нет) я вот просто как новичок и маюсь, взять CBF (по скольку безопасность) или v-strom, но без ABS, (но за то можно не ограничивать себя асфальтом) цена одинаковая просто, на оба. Но глаз лежит на suzuki, очень нравится. Спасибо за ответ!
@@yurykarnash1281 Ну тут уже вопрос исключительно персональный. Я бы рекомендовал брать с Абс. На деле нужно посмотреть какой клиренс у того и другого, т.к. у сузуки на самом деле внедорожные характеристики не самые удачные (фильтр внизу, ходы мелкие). По грунтовке и тот и другой будут ехать примерно одинаково - основным аргументом там станет резина.
@@KagiMoto спасибо!
@@yurykarnash1281 Ну и что выбрал? У меня аналогичная делема стром 07 года с пробегом 47 сбф 10го с пробегом 15. И ценник одинаковый. У меня от них уже крышу рвёт)))
Траблы со сцеплением вроде слышал только к литрами относятся, не?
У литрового траблы с выжимным цилиндром
Привет. Подскажи, как данный аппарат с пассажиром на дальние расстояния, совсем плохо?
Нормально но больше 150 км/ч ехать сложно
@@KagiMoto ну понял тебя, спасибо, я и не езжу особо больше 120 по трассе с пассажиром
👍🏻👍🏻👍🏻
Всем доброго времени суток. Сергей, давно хотел попросить, сделай обзор на Хонду СБФ 500. Я себе недавно такой приобрёл. И мои впечатления о нем очень очень положительные: спокойный, легкий, в меру резвый и надежный мотик. Практически идеальный классик-нэйкед для новичков или просто спокойных людей. Перед покупкой искал хоть один русскоязычный обзор на него - и нифига не нашёл. А ведь мот годный, с АБС и по вменяемой цене. Многим людям может помочь в муках выбора верного коня. Мог бы предоставить на обзор свой мотик, если будешь в Харькове. Обзор про В Стром супер, впрочем другого и не ожидал:)
живой +\- от 350-360, меньше 300 тыс. рэ, это 80+ тыс. пробега, а там хороший, дорогой ремонт
....а что за ремонт на 80 тыс пробега? корзина сцепления?
А что по вибрациям и очень низкому клиренсу при установке центральной подножки?
Вибраций в сравнении с другими турэндуриками практически нет, а центральная подножка как бы и не предусмотрена.
@@user-wi9rg7by4g я на таком проехал 13000км, больше 110км\ч вибрации достают, даже руки неметь начинают, и "воет" шестая передача, может у меня что-то не так с ним? байк 2010 года.
@@TraveLovers я проехал 800км разом 150-160 держал. Вибрации не ощущал таких. Они есть но не мешающие совсем
@@TraveLovers Не должно такого быть. Грузики на руле были ? Вибрации заметны от 130 км, на 110 их вообще нет.
@@TraveLovers у меня на чекушке такой , без перчаток вообще не вариант ездить . Когда на хх такого нет
Махнул такого на 1150 гуся. Гусь во всем лучше, кроме плавности хода, тут стрем лучше однозначно. Хороший ли мот стрем- да! Подойдет ли для тех кто решил катать на наши севера или другие перди- стопроцентно нет. Подвески исключительно для укатанных грунтовок.
Вот уж что что а гусь для пердей точно такое себе. Вот ктм цэ другое дело)
Гусь ваш ничуть не проходимее чем этот в-стром, а в чем-то даже и хуже. Не льстите себе.
А че лампочка то горит на 1:40?
Ошибка по датчику позиции передачи
Подскажите, на втором поколении нет масляного радиатора?
Радиатора нет, там охладитель на фильтре сделан
@@KagiMoto не очень понял, где находится охладитель....
@@Anton-Pravilny. на фильтре масляном. Он вкручивается в такую улиткообразный корпус с трубками - оно и есть
@@KagiMoto Понял, спасибо.
Всем привет, у меня рост 201 см будет ли мне удобно на этом мотоцикле...
Привіт! Мій зріст 193. Коли вибирав, перепробував багато варіантів. Вибрав V-strom 2017. Коли сів на нього в салоні, зрозумів, що саме він для мене, не хотілось з нього злазити. Дуже зручно. Мот не для гномів. Жодних нарікань. Жодних проблем за 3 роки.
Кавасаки Версис. Сделайте пожалуйста обзор
Есть на канале
какого года выпуска оптимально чтобы не дорого и не продолбать?
Если этого поколения то год не важен - смотри что бы состояние было норм. Отчасти старые даже получше т.к. проще заменить бензонасос на автомобильный.
@@KagiMoto В 2007 году где уже по две свечи на цилиндр проще с насосом или уже проблематично?
Был такой, очень нравился, но продал, влял литровый- литровый не зашёл(((
Что теперь после литра?!
@@user-uq1pm7pz2h после были Ямаха Тдм, Кавасаки вулкан 1500, фжр 1300, Ямаха трайксити, сейчас китаец 250 турэндуро на 172 моторе
Более менее живой за 260... Не, ближе к 360 - да...
Приценивался, думал на него пересесть с ТА 600. Но пока всё думаю. Прикипел к ТА...
Вот сам в размышлениях, катаю на ТА600.
Причина, хочется АБС для большей безопасности и инжектор для экономии топлива.
Присматриваюсь к nc750.
Какие-то космические деньги ты называешь. Я свой за 240 взял. Да и по рынку в 300к легко купить хороший стрем
@@KagiMoto Вот честно. Смотрел. До 300 - можно нарваться на хлам. Ближе к 360 - да, живые.
Субъективно. ИМХО, так сказать...
@@user-pw6mv7cd5l ну может быть сейчас да. Я же покупал в 2018
@@Returning_soul NC - скучные, как по мне. Дедовский вариант. Задора нет, на трассе вялые. Если по городу - да, можно, новичку.
ИМХО.
один из не многих кто толково рассказал о модели, хз на счет тюнинга, толкового мало а так зверь огонь, седло жестковато но то на вкус жопы
Ну на фоне других мопедов японских в этом сегменте типа версиса или тдма, как мне кажется тюнинга много
@@KagiMoto ну хз для версиса тюнинг в основном в лечении его болячек, тдм и тюнинг совсем странно его нет по сути и от производителя и от фирм что то делающих в таком варианте. тюнинг в строма велик тогда но найти что то стоящее и интересное проблематично (исключаем бугеля подогрев всего и тд )
Спасибо. А как для роста 192?
Он отлично подойдёт для рослых
@@KagiMoto спасибо за ответ
ТО ОЩУЩЕНИЕ ,КОГДА ПО МОЛОДОСТИ ЕЗДИЛ НА ВОСХОДЕ И НЕ ОЩУЩАЛ МИНУСОВ А ТУТ ТИПО ЯПОНСКАЯ НАДЕЖНОСТЬ И СТОЛЬКО КОСЯКОВ !
Так ты на восходе никогда 30-40000км не поедешь без единой поломки))))
Здесь совершенно иной уровень качества. И минусы, соответственно, иного плана.
Восход едет - и ладно. "проблем и косяков нет, раз едит". Что-то в таком духе.
Вы бы его еще с велосипедом сравнили. Это несерьезно. Восход не может прожить даже год без поломок. А тут можно годами только масла, фильтры менять и сцепление (в зависимости от стиля вождения, опять же).
по молодости и на самокате косяков не замечаешь. с возрастом аппетиты растут.восход наверняка у деда погонять брал, а тут сам бабки отдаешь, конечно хочешь по полной выжать заплаченное.ничего идеального еще не создали. относительно конкурентов - сузуки отличный аппарат
@@user-tr4ot8nv5u у тебя Восход убитый был! У меня с нуля был и я на нем больше трёх лет катал БЕЗ ПРОБЛЕМ!
АБС есть?
Есть
Motocikl -analog Kalashnikova :) Minusov niet :)
Приветствую Вас, спасибо за обзор замечательного мотоцикла, очень он мне нравится, но подумав, решил отказаться от покупки 650 кубовой версии и дождаться продаж версии 1050. Вот это будет огонь мотоцикл, правда наверно по цене Африки Твин 20-го модельного года, но все-таки хорош будет очень, есть смысл его взять.
VStrom так-то получше Африки будет. Как минимум, по качеству. Плюс у Африки шире руль, больше торчат зеркала. Да и такого уровня комфорта на обычной дороге нет. В сочетании "турэндуро" Африка больше про "эндуро", чем про "тур".
Перескочила цепь на sv650 кто сталкивался с ремонтом?
Так а на сколько перескочила? Если на 1-2 зуба то просто поправить надо и проверить что с клапанами. Скорее всего если на 1-2 перескочила - ничего не будет.
(Если я правильно понял и ты про ГРМ)
@@KagiMoto да грм, до меня цепь меняли, но я так понял, что не поменяли башмаки и натяжители. В сервисе сказали, если просто вернуть на место, то перескочит ещё раз в любой момент... Движку вскроют во вторник
Ну надо смотреть, башмаки может и не надо менять. Надо на их износ смотреть
Крейсер далеко не 150, 110-130 км/час.
Согласен да, я не правильно высказался. Хотел сказать что максимально комфортно до 150.
Крейсер 120-140 км/ч при 5-6т. оборотов))).
@@user-hz5jx4qh3h 5500-6500
пластик?
На словах "третий рестайлинг это 17+" показан литр до рестайлинга 17г.
Эх, кординально внешне другой мотоцикл. Жаль
Хотел вас просит а вы связывается
Хирург ночной волк ?
патамучта
Цена "-" серьезно? Это самый доступный тур-эндуро.
Нет
Самый доступный это хф 650
@@MrGizmo5564 я имел ввиду из новых и около новых мотоциклов.
Strom или NC700X?
Стрем
@@KagiMoto а чем лучше, кроме динамики и большей проходимости?
@@grenade695 запас хода, энэргоеикость подвески, комфорт посадки.
@@KagiMoto запас хода спорный момент. Хоть бак у строма и больше чем у хонды, но и расход у него почти на 1.5л на сотню выше. Говорю сейчас про хонду 750 младше 16го года, а не про 700ку. Подвеска у хонды без регулировок, факт, буквально вчера спрашивал у владельца который 50 тысяч на нем прошел по 30 странам, причем ездит он не только асфальт да еще и со вторым номером, спросил были ли пробои в подвеске (сомнения у меня были насчет нее большие), говорит ничего подобного не было, энергоемкости хватает. Так что по указанным тобой параметрам как минимум паритет, либо хоть немного, но выигрыш у хонды.
@@user-su2ql2if4k и что в итоге выбрал?
Тормоза у ДЛя никакие, по сравнению с хондой - вообще нету
никакие это у ИЖ-ей, МТ/Касиков/Уралов.... Вот там точно что никакие.... По сравнению с ним. Мот этот явно не для скоростей 130+...
Ma perche non parli meno e fai sentire piu la moto?😅
А вот про маслоедение не сказал
Маслоедание частный случай. У меня вот не ест
@@KagiMoto а на одометре сколько? Знаю случаи микрожера на 30+
70к км
@@KagiMoto у меня тоже, жор масла отсутствует)
Жрать начинает после 140+- важно не пролюбить этот момент.
что такое - "привет друзьяшки" ? ты к девочкам что ли обращаешься ?
ничиго личного к тебе, но просто по уху здорово резануло.
за обзор спасибо. грамотно.
Мое приветствие. Для всех.
@@KagiMoto это я уже понял. но не всем оно по душе...
@@user-tn8yd3sr8p ващепох
Зачем байквики прочитал? Мы сами читать умеем...
Паходу не умеешь
@@KagiMoto По ходу..)
Пиши правильно).
Все хорошо. Но "друзяшек" убирай своих. Безграмотность слух режет.
Никогда не уберу 🤪
вот сколько смотрю отзывы на все дорожники для дальних расстояний и по городу тоже в ценовой категории 300, и большинство мотиков имеют очень много минусов и очень плохих минусов, отсюда вывод что все мотики гавно, это я сужу по вашим обзорам. Сам я ездил 4 сезона на хонде св1000sf 95г, мотоцикл от бога, и ваше нытье и нем было бы, если вам нытикам не можете справится с весом, то я свой 270кг хонду закладывал в поворотах и вес не чувствовал при росте 180 и весе 65кг.
и как многие пишут что тратились огромные суммы это лузеры, я тратил мало а ездил много, за 4 сезона накатал 42000 и катал бы еще столько, если бы не жизненные ситуации почему пришлось продать. Очень скучаю по нему.
Внимание всем! Этот мотоцикл провоцирует на дальняки и путешествия, он просто вызывает зависимость!!!!
Какой прикол в том, что ты просто комментируешь чужой видос?
Какой прикол лайкать самого себя?
@@KagiMoto догадайся!
@@user-bi9oi8ms3v ну раз ты так отвечаешь))))) то и ты догадайся, и кстати 80% видео не чужое, а мое.
@@KagiMoto я посмотрел одно
@@KagiMoto прочел, Какой прикол ласкать самого себя?🗣
Ребята, задонадте на такой мот! ;-)
Получи нормальную специальность и заработай.
Но судя по тому, что ты написал, тебе больше подойдёт жопой торговать.
Нахер он нужен с такими проблемами🤦♂️🤦♂️🤦♂️
в сравнении с хондой NC что лучше? или они в разных ветках.
В разных. Хонда ближе к городу. Встром ближе к путешествиям.