Prawdziwa pojemność ogniw LiFePo4 z AliExpress
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Witajcie, długo wyczekiwany film, na którym sprawdziłem rzeczywistą pojemność tanich ogniw LiFePo4 z AliExpress LiitoKala 105Ah. Chcecie poznać wyniki testu?
Zapraszam do oglądania.
![Fotowoltaika [034]: Akumulatory do fotowoltaiki - co robisz źle](http://i.ytimg.com/vi/q2Vak5uSlyI/mqdefault.jpg)
BMS nie pozwolil ci naladowac wyzej niz 13.3V bo napiecia pojedynczych cel masz rozjechane. Musisz zrobic recznie tzw top balance czyli naladowac kazda cele z osobna do 3.65v. Uzyj do tego celu zasilacza labolatoryjnego lub ladowarki modelarskiej. W pelni naladowany akumulator LiFePo4 ma 14.6v (4x 3.65v)
Nie ma tyle.. głupi jesteś czy tylko piszesz brednie?
Kupowalem podobne ogniwa i pojemnosc na oko wychodzi jak w Twoim teście. Wiadomo ze nie jest to nawet średnia półka ale cenowo wychodzi jak AGM więc i tak się opłaci. Pomijając naukowe wywody natury elektryczno chemiczej ważne zeby nie rozładować za bardzo i nie przeładować. Jeżeli chodzi o top ballancing ma to sens jezeli wszystkie ogniwa mają jednakową pojemność. ogniwa które pod koniec ladowania mają nizsze napięcie przy rozładowaniu wyższe mają też większą pojemnośc. Najlpepiej dokupić aktywny balanser. Przy ladowaniu trzeba obserwowac w ktorym momencie celki zaczynaja "odplywac" i do tego napięcia ładować.
Racja tam już kolo 11.6v to leci na łeb na szyje. Pojemność za każdym razem wychodzi taka sama. Mam teraz lepszy bms spróbuje naładować wyżej I zobaczę czy to zmieni wynik test. Pozdrawiam
@@RetroPrzyczepa nie ma sensu ciagnac do spodu, bo potem rzeczywiście lawinowy spadek. Lifepo4 maja bardzo płaską ch-ke, jak się jest przyzwyczajonym do kwasowych to moze się wydawac ze jesze mają hoho, tymczasem to juz końcówka. Ponizej 3.2 v na cele to jest nie ma ponad połowy baterii.
Pewnie przydałoby się dobierać cele wedłóg ich parametrów. Ale dot ego trzeba by mieć ich z 10 razy tyle.
Ja kupiłem na Aliexpress LiFePo4 120ah i narazie czekam😐 na dostawę niestety długo to trawa. Też Aku chce do środka zamontować a wolną wnękę po kwasiaku zaadoptuje na różne graty z przyczepy np. przedłużacz. Ciekawe ile mój Aku będzie miał pojemności 😁. Pozdrawiam.
Adam,
LitoKala, czy inne "oficialne" marki na chinskich portalach, to czesto refurbrishment używanych już ogniw, a do tego innych producentów. Zerwij czarną top maskownice (z góry) przy terminalach, a pojawi Ci się stempel producenta np. CATL (z mniejsza pojemnoscia). Do tego spróbuj wykonać testy performance z użyciem rozładowania 1C z większym inwerterem - przy np 150A zaczną te ogniwa płakać z bólu. Albo może nie rób takich testów, bo to jest za ryzykowne przy tym badziewiu.
Podsumowując:
- Ogniwa są z często refurbrishmentu (używane i odnowione) Grade B zrobiony na Grade A
- Najczęściej są innych producentów, czasami też z odrzutów produkcyjnych
- Ogniwa często są "pływające" / swallowed, co oznacza, że BMS będzie się musiał napracować, aby utrzymać ten sam poziom napięcia między nimi, a i tak najbardziej zużyte ogniwa będą uciekały z napieciem
Wiem, że wielu się już nabrało na zakup takich ogniw, wielu żyje z przeświadczeniem, że zrobiło deal życia, ale to wielki błąd
Czasami warto coś kupić bliżej nas, z Amazona, albo lokalnie z jakąkolwiek gwarancją.
Przez Chinskie portale mozemy sobie co najwyzej ładowarkę zamówić i jak jest opcja zwrotu, to do paczkomatu zwrócić, a nie ogniwa za kilka tysięcy.
Zerknij sobie tutaj:
ruclips.net/video/bxT7lxgskJ0/видео.html
ruclips.net/video/4AQp3WqKtsc/видео.html
i wiele innych recenzji na forach i na YT
Dziekuje, bardzo dobry komentarz. Fajnie zeby wszyscy wiedzieli na co moga liczyc I czego sie spodziewac. Pozdrawiam
czyli gdzie kupić lifepo4 co polecesz skoro ali ma słabe ogniwa
Ludzie wyżucają do recyklingu a potem kupują to samo co wyżucił tylko odświeżone😂,gdy to ludziom tłumacze to patrzą na mnie jak na debila a wychodzi na to że to oni są debile.
Ja te ogniwa , czyli LiitoKala testowałem silnikiem do łódki Haswing Protruar 1.0 65 lb. Stały pobór prądu 48A. Do momentu osiągnięcia napięcia 10,5V , pływałem 2h 18min. Bez BMS-a. Kolega posiada akumulator lifepo4 Green cell 125 Ah. Na tej samej łodzi ,w tym samym dniu 1h 42min. Cud czy fizyka?
Za nisko je ładowałeś do testu, wychodzi 3,4v na ogniwo, a one mogą być ładowane do 3,65v , tak jak wspomniałeś 14,6v łącznie. Więc to 100Ah jest możliwe. Optymalnie jest ich używać od
3-3,5v na ogniwo , czyli 12-14v najdłużej pożyją.
Teraz na 13.6v mam caly czas 86Ah wychodzi. Pozdrawiam
Robiłeś Balance wszystkich ogniw na początku? Z tego co pamiętam trzeba przed użyciem podłączyć ogniwa równolegle na 24h żeby napięcie się ustabilizowało
Tak zrobilem, ale bede jeszcze raz rozkladal wszystko i bede ladowal osobno kazde ogniwo do 3.65v
@@RetroPrzyczepa idą do mnie właśnie te ogniwa po Twoim filmie. Czym zamierzasz je ładować? ja mam tylko noco genius 10 a to 3v nie ładuje
Tak wszystko fajnie ale żeby odpowiednio zmierzyć pojemność ogniw powinno się je rozładowywać prądem dziesięcio godzinnym. Czyli jak masz ogniwa 100 Ah to maksymalnie 10 Ah poboru prądu wtedy masz adekwatny wynik. Każdy większy pobór skraca pojemność ogniw
dobry test, aczkolwiek musiałbyś skontrolować co się dzieje na poszczególnych celach. zobacz u mnie jak z BMSem się świetnie współpracuje.
Zgadzam się mam już bms z monitorem I dołożyłem active balancer
Witam pana fajny filmik wiecej takich mozna prosic o link do tego miernika co pan robi pomiar bateri pozdrawiam
www.amazon.co.uk/gp/product/B07KW2GMS1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
Ja ostatnio kupiłem 4 szt. Lifepo4 firmy ETC 176Ah. Rozladowywalem je prądem C10 (17,6A) i o dziwo wyszło 180 Ah. Bylem pozytywnie zaskoczony. Temp. 25°C
Czy mozesz podać link do tego urządzenia co mierzy rozładowania akumulatora? gdzie można kupić. Dzięki
Witam, Amazon Uk - www.amazon.co.uk/gp/product/B07KW2GMS1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
Witam fajny test :) możesz dać linka do tego miernika ?
www.amazon.co.uk/gp/product/B07KW2GMS1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
Wyślij link to tego urządzenia co mierzy pojemnosc
DollaTek DC Ammeter,Digital DC Multimeter 0-90V 100A Voltmeter Ammeter Current Amp Power Watt Capacity Time Meter Battery Tester Monitor with LCD Screen Hall Sensor 12v 24v 30v 48v 60v 80v Voltage amzn.eu/d/2jKfRiQ
bardziej na tym kanale są moje boje z BMSami, niż na krzynol garage
Czy będzie dalsze filmy z tego akumulatora jak nowy byś czy coś dał czy pojemnosc się zwiększyła
Beda beda mam ciekawe odkrycia do pokazania
@@RetroPrzyczepa ok wiec subik leci bo jestem w trakcie budowy przyczepy od zera
do przewidzenia i też spodziewam się ok 80% z tej baterii co przy kwocie zakupu daje mi 80Ah lifepo4 w cenie 100Ah AGM - i tak nieźle.
Ale właśnie naładowałeś swoją baterię do 13.5V, ja kupiłem najtańszą chińską ładowarkę volta za 105zł i ona naładowała mi do 14.7(ładowałem bms bezpośrednio przez minus nie przez szynę C, może tu mój błąd) i ta pojemność wtedy może być większa.
Pomineles bms, a czy przy ladowaniu pomierzyles napiecia pojedynczych cel ? Gdy jedna z nich przekroczy 3.65V to zaczniesz ja uszkadzac, a uszkodzenia sa nieodwracalne. Prosze cie, uwazaj co robisz, bo z tymi akumulatorami nie ma zartow
Weź pod uwagę ze nie doładowywales akumulatora do pełna jak wspominałeś we wcześniejszym filmie. Także te kilka amperogodzin moze z tego wynikać
A czy była odpowiednia temperatura nie można w niskiej temperaturze ładować do tego 100% pojemności jest przy odpowiedniej temperaturze
LiFEPO4 nie można lądować poniżej 0'C ja bym osobiście nie lądował przy 5'C. Wszystkie profesjonalne testy wykonywane są w temperaturze 20'C. Ma to zdecydowanie wpływ na wynik testu. Nie długo opublikuje
Sklep nazywa sie Ogreen, Specyfikowane 200Ah w rzeczywistoci 120Ah.
Pierwszy, elementarny błąd polega na tym, że akumulatory bada się WYŁĄCZNIE jako pojedyncze ogniwa. BEZ żadnych urządzeń pośredniczących typu BMS czy balanser. Większość BMSów (tanich i kiepskich) potrafi zeżreć bezproduktywnie nawet 1/3 ładowanej energii wytracając ją na ciepło. A potem płacz: "akumulator nie trzyma parametrów..." Śmiechu warte!
Różni, nawiedzeni "specjaliści z bożej łaski" testują BATERIĘ akumulatorów za pomocą termowentylatora i byle jakiego falownika wieszcząc herezje. Nie wiedzą co właściwie mierzą, nie mają bladego pojęcia jak mierzyć. Ale gdaczą swoje prawdy objawione - mają taki imperatyw nie wiadomo skąd. Nie mają pojęcia o różnicy między wskaźnikiem a przyrządem pomiarowym...
Średniej klasy zestaw pomiarowy do JEDNEGO ogniwa to ok 10 000 PLN, wysokiej klasy (a więc rzeczywiście wiarygodny) kilkakrotnie więcej.
Prawda jest taka: OBECNIE NA RYNKU AKUMULATORY LFP TO NAJLEPSZA RELACJA CENY DO JAKOŚCI I PARAMETRÓW i nie zanosi na to że zostanie zrobione coś lepszego przez wiele lat. Owszem, są lepsze akumulatory - LTO. Ale są niemal 10 razy droższe. I tak się składa, że oba typy akumulatorów produkują Chińczycy i oni są jedynymi posiadaczami wszelkich praw patentowych, więc długo jeszcze ich pozycja na rynku się nie zmieni. Nawet pan Elon Musk zauważył potencjał LFP i w swoich Teslach od jakiegoś czasu instaluje właśnie te akumulatory.
Jeśli więc ktoś chce kręcić nosem, niech kręci - jego sprawa. Tylko błagam: nie róbcie z siebie idiotów publikując filmy pokazujące krańcową niekompetencję. Pomiary akumulatorów to bardzo złożone zagadnienie, wymagające obszernej wiedzy z DWÓCH obszarów wiedzy: pomiarów elektrycznych i chemii. Stawiam dolary przeciw orzechom, że żaden z jutuberów zajmujących się "testowaniem" akumulatorów takiej wiedzy NIE MA!!
P. S. Jeśli chcesz użyć rzeczywiście dobrego BMSa to kup JK active balancer BMS. Ale nie kupisz, bo dla Ciebie będzie za drogi... Tymczasem ten BMS zwraca się już po 100 cyklach ładowanie/rozładowanie w ten sposób, że nie zmarnotrawi energii. I wówczas może okazać się, że twoja bateria ma nie 100 Ah, a 112 - 115 Ah...
Jeśli chcesz prawidłowo ustawić swój BMS MUSISZ znać dokładnie charakterystykę ładowania/rozładowania swoich akumulatorów, tych które konkretnie masz. Rozrzut parametrów akumulatorów to rzecz całkowicie normalna, nawet w obrębie jednej serii. Przy czym akumulatory LFP wcale nie są rekordzistami, największe rozrzuty mają akumulatory AGM i jakoś nikt włosów z głowy nie rwie. MUSISZ zatem je przebadać i to osobiście. Opłaci się to sowicie, maksymalnym wykorzystaniem rzeczywistej pojemności akumulatorów i PRZYNAJMNIEJ DWUKROTNYM wydłużeniem ich żywotności. Bo to tak, jakbyś dostał drugi zestaw akumulatorów za friko...
BEZ prawidłowego ustawienia BMSa NIE MOŻY BYĆ MOWY o wykorzystaniu potencjału tkwiącego w akumulatorze. I powtarzam: każdy pakiet akumulatorów wymaga osobnego wyznaczenia krzywej ładowania i wyznaczenia napięć odcięcia rozładowania i naładowania. Dopiero wtedy można próbować coś mówić o pojemności baterii. A i to z najwyższą ostrożnością. Bo bateria jest tak jak łańcuch: jej wytrzymałość wyznacza najsłabsze ogniwo - bo poszczególne ogniwa są łączone szeregowo, bardzo rzadko szergowo-równolegle. I TYLKO bardzo dobry balanser jest w stanie skompensować to bardzo niekorzystne zjawisko.
Chcesz mieć dobrą baterią? Zrób tak: 1. kup przyzwoite LFP, (czytaj: NIE najtańsze) 2. wyznacz ich charakterystyki i napięcia odcięć, (nie masz aparatury pomiarowej to zleć komuś kto ma) 3. kup JK active balancer BMS, 4. prawidłowo go zaprogramuj, szczególnie napięcia odcięć, 5. kilka razy baterię naładuj/rozładuj aż do odcięć 6. na koniec naładuj baterię pod korek i ciesz się długim życiem baterii i jej pełną pojemnością. Ale nie ma nic za darmo: taka bateria będzie około dwukrotnie droższa (licząc wszystkie koszty) niż wersja "oszczędnościowa" Jednak to się opłaci: bo twoja bateria z BMSem o fabrycznych nastawach długo nie pożyje, w dodatku będzie pracować "na pół gwizdka"... Źle pojęta oszczędność zawsze jest kosztowna.
Jestem pewien, że przy takim podejściu umieścisz entuzjastyczny film pod tytułem typu: "Dlaczego akumulatory LFP to najlepiej wydane pieniądze w moim życiu?" Albo: "Jakim cudem te skośnookie łebki robią tak dobre akumulatory?"
Bardzo dziękuje za ten obszerny komentarz. Na pewno będzie on pomocny wszystkim, którzy rozważają budowie baterii.
A może jakiś namiar na kogoś kto potrafi "podrasować" i poprawnie ustawić zakupionego już chińczyka???
@@oloolo8935 Dopiero co napisałem, że najpierw należy przebadać ogniwo po ogniwie, w stanie (przynajmniej elektrycznym) rozmontowanym.
Nie ma jednej, cudownej recepty. Parametry nastaw BMSa wyznaczają ogniwa, one są tu dyktatorem. A jak wspomniałem, potrafią się różnić nawet w obrębie jednej serii. Niekiedy tak znacznie, że warto stworzyć baterię lepszą z samych dobrych i baterię gorszą z pozostałych. Zaś mierzenie ogniw bardzo przypomina przypomina mierzenie butów PRZED zakupem.
Kupujesz buty BEZ mierzenia?
Nie po to napisałem obszerny post by teraz mazać coś o cudach. Cudów nie ma.
BTW: mierzenie akumulatorów to ca 12 godzin na KAŻDE100 Ah pojemności KAŻDEGO Z OSOBNA - tak więc bateria o 304 Ah każda i 16 sztuk (na 48 V) to niewyjęty miesiąc badań, z dużym okładem... Nie znam nikogo kto podjąłby się takiej pracy tylko dlatego, że komuś się nie chce wykonać jej samemu.
P. S. BMSy różnią się znacząco i każdego producenta też ustawia się ciut inaczej... Dlatego polecam JK BMS - to absolutny mistrz świata w dodatku za przyjazne pieniądze. Co nie znaczy, że Chińczyk rozdaje je za darmo.
Jest taki kanał: Off-Grid Garage. Radzę popatrzeć jak Andy (prowadzący) programuje JK BMS. Właśnie temu BMSowi poświęca cały cykl filmów i bardzo szczegółowo analizuje co i jak. Program jest po angielsku, jeśli słabo się w angielskim czujesz to włącz sobie automatyczne tłumaczenie, ale jak to automatyczne tłumaczenie, czasami wypisuje herezje... W sumie dasz radę.
Na tym kanale też się dowiesz, że najważniejsza jest charakterystyka ładowania i rozładowania akumulatora i jak na jej podstawie wyznaczać napięcie maksymalne ładowania i napięcie minimalne rozładowania. A to właśnie one decydują o nastawach BMSa. Zrozumiesz wówczas dlaczego twierdzę, że tę mozolną drogę trzeba przebrnąć SAMEMU.
Zasada jest prosta: kupna bateria to najdalej 10 lat pracy na pół gwizdka. Samodzielnie i starannie dobrane BMS i jego nastawy to 30 lat pracy na 110 - 120 %. Jest różnica?
To jeden z powodów dla którego ja NIE WIERZĘ w fabrycznie składane akumulatory, bo nie wierzę aby setka Chińczyków siedziała i testowała na zapleczu produkcji tysiące akumulatorów. Jakoś tak mam: nie wierzę i już.
Nowy grade b 😁 u mnie przy 180ah wychodzi 160
Pisza grade A - moze lepszy BMS wyciagnie blizej 100Ah
@@RetroPrzyczepa zawsze pisze grade A a są już 'regenerowane' przerabialem 3 komplety ogniw
Coś mi ten Twój test zalatuje fuszerką. Miernik pokazuje 0% przy napięciu 13,4V ? Toż to kupa prądu do pociągnięcia jeszcze z tego aku !
Miernika tez sie uczylem bylo ile bylo pojemosc dobrze pokazal. Pozdrawiam
@@RetroPrzyczepa No nie wiem,.. nie wiem,.. nie znam tego miernika bo go nigdy nie uzywałem ale jeśli rzeczywiście pokazał 0% przy 13,4V to jest nieporozumienie. Ogniwo Lifepo4 przy testowaniu trzeba naładować do 3,6V i rozładować do 2,6V czyli 10,4V na akumulatorze. Więc albo ja nie rozumiem tego pomiaru albo nie rozładowałeś aku do konca. Spróbuj w tym mierniku doprowadzić rozładowanie do napięcia 10,5V i wtedy będzie to pojemność bliższa prawdy.
P.S. brałem rózne ogniwa z LiitoKali i rzeczywiście przeważnie mają zaniżoną pojemność. Ale np. 90Ah miały 88Ah więć nie zawsze jest tak źle.
@@Radauskas chodzi o to ze w tym mierniku ustawia sie nominalna pojemnosc i zrobilem tak ze pojemnosc po ustawieniu pokazywala 0% = bateria w pelni naladowana i z biegiem czasu pokazywalo % rozladowania. Mysle ze da sie to zmienic. Ja nie koncentroowalem sie na % tylko Ah.Pozdrawiam.
@@Radauskas mysle ze lepszy bms zrobi tu roznice- zamowie Daly z BT i za jakis czas podziele sie wnioskami. Tylko juz nie bedzie tak tanio.
Podaj linka gdzie to wszystko kupiles
Witam konkretnie kazdy element? W poprzednich films h sa linki do ogniw bms i reszta.
pamietaj ze bateria sie formatuje ;) sprawdz po kilkunastu cyklach jak to bedzie wygladac :) koala tez sprzedaje tzw baterie typu grade b i to moga byc tego typu baterie . p.s. mozesz wrzucic linka do tego gadzetu z amazona ktorym mierzyles baterie ? ale tak jak powiedziales lepiej kupic z wyzsza pojemnoscia ;) i miec swiadomosc ze to bedzie 20-30 % mniej niz obiecal producent
www.amazon.co.uk/gp/product/B07KW2GMS1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
@@RetroPrzyczepa dzieki :)
@@danieldaniel3434 niezgodze sie tym ale coz kazdy ma swoje zdanie i wiem jak dzialaja. po za tym bardzo duzo zalezy od bmsa i jego ustawien i ja zadnym guru nie jestem od baterii zeby ci to tlumaczyc wysil sie troche i poszukaj w sieci informacji :) podpowiem ze chodzi o balansowanie celi
formatuje to się HDD albo SSD w komputerze,a baterie się FORMUJE.
@@adamtrzeciecki7778 i jesli juz to cele w baterii lifepo sie balansuja czyli wyrownuja , formuje jest zla nazwa
może kupiłeś wersję 90Ah stąd taki wynik .. bo i takie są.. na Ali opisy aukcji są często niedokładne
Moze I tak byc
Nie wziąłeś pod uwagę strat jakie generuje przetworniaca :) a ona napewno ma duuze straty
1.2amp w trybie jalowym. Miernik podlaczony przed przetwornica.
@@RetroPrzyczepa To nie są straty a co innego. i niestety przez dobę wyssie ci dużo energii.Więc lepiej poszukać takiej z funkcją uśpienia.Albo właczać ją tylko na potrzebny czas.
Ciekawe czy twoje akumulatory nie były UŻYWANE.
Sprzedawca zapewniał, że są nowe. Aczkolwiek opisane są grade A. Się Domniewam, że mogłyby wcześniej używane. Ogólnie działa ok wszystko.
Zobacz zależność pojemności od temperatury: autoklimat.pl/pl/p/Akumulator-LITOWO-ZELAZOWO-FOSFORANOWY-LiFePO4-12%2C8V-200Ah/42667
Czy ten miernik DC pokazany na filmie jest dwukierunkowy?
Witam, nie sprawdzałem, ale postaram się sprawdzić.
A sprawność przetwornicy 100%?
Witam, teraz kupiłem drugą. Też greencell tyle że 1000w mocy ciągłej. Szkoda że nie ma eco mode. A tak to jest wporzadku.
taki pakiet ładuje sie do 14,6V a nie do 13,5 stąd niższa pojemnosc ci wyszła :D
Zgadzam sie. Po naladowaniu zasilaczem labolatoryjnymdo 14.3v bylo niewiele lepiej bo jedna z cell bardziej sie rozladowuje niz 3 pozostale
14:00 masz napisane 1833 Wh, a 1833Wh/13,5V = 135,8Ah no więc co jest z tym rejestratorem? bzdury pokazuje.
14:36 pokazuje przez moment 1073Wh i 13,42V czyli 1073Wh/13,42V = 80Ah brednie na rejestratorze.
Ten wskaźnik jest bardzo średni. Teraz z nowym bms można czytać dokładnie I lądowanie I rozładowanie. Zaprezentuje niebawem.
Pojemność baterii jest mierzona prądem 0,5C przy temp 25'C i wtedy wychodzi prawdziwa pojemność , inaczej trzeba uwzglednic współczynnok temperaturowy , Peakerta i pewnie jescze pare innych rzeczy
A czy to napewno odnosi sie do LiFEPO4???
@@RetroPrzyczepa dotyczy sie każdej baterii , np litowych poniżej zera wogóle sie nie powinno rozładowywac i ładować. Wczescniej źle napisałem pojemnośc jest mierzona 0.2C nie 0,5 . Czyli jak masz 100Ah pojemności to prąd powinien być ok 20A
Prawo peakerta tyczy się chyba aku ołowiowo kwasowych w tym żelowych. Nie jestem przekonany czy tyczy się lifepo4. W karcie katalogowej tych ogniw lf105 stoi że rozładować można 0.5 C bezpiecznie i wykresy w zależności od obciążenia wyglądają podobnie. Naładuj pakiet do napięcia powyżej 13,8 V i na pewno zauważysz różnice. Napięcie 13,6v gwarantuje naładowania w granicach 70-80%pojemności
W sklepie nr 5729174 kupiłem 16 akumulatorów 200Ah, LiFePo4 3,2V.
Akumulatory które otrzymałem mają pojemność około 120Ah.
W sensie z aliexpress kupowałeś...? Jak się mają obecne przepisy naliczające VAT i cło na wszystkie (prawie) produkty importowane od nich? Poza tym coś słyszałem o jakichś opłatach recyklingowych jak i karach za wprowadzanie niebezpiecznych ogniw na nasz rynek. Coś wiesz, słyszałeś...? Wzięli Twoją przesyłkę na bęben systemowy...? W jaki sposób w ogóle zakupiłeś taką ilość ogniw..? Na firmę...? Jak to wykombinowałeś...? Bo ważyły pewnie ponad 50kg, więc jak to przyjechało, w kartonie?
@@problemiarz
Cena z VAT, żadnych kombinacji, po prostu kupiłem na stronie AliExpress, przyszły bardzo dobrze zapakowane po cztery sztuki w kartonie. O żadnych karach nic nie wiem.
@@boleslawzajaczkowski9392 Cena zawierała VAT w momencie zakupu...? Czy słyszałeś o zmianach jakie weszły od 1 lipca 2022r? A w ogóle to kiedy zakupiłeś swoje ogniwa...?
@@problemiarz
Kupiem przed 1 lipca.
@@boleslawzajaczkowski9392 Teraz biorą na bęben wszystko powyżej jakiejś tam kwoty, bo przecież nie będą paczek za 40zł clić, bo by przez rok cła naliczali. W grudniu kupiłem inwerter u chińczyka za 2100zł, cło i inne gówniane haracze prawie 600zł. A z ogniwami litowymi jest jeszcze taki myk, że jest to podobno zaliczane do niebezpiecznych substancji, i wprowadzanie tego na rynek wiąże się z dodatkowymi wymogami, a co za tym idzie haraczami. Ponadto jak już wbija twoja przesyłka na cło, to musisz udowodnić zawartość, czyli nie przeskoczysz tego, że napiszesz, iż kupiłeś 40kg czegoś, tylko masz im przesłać screen zamówienia. Dlatego teraz zakup ogniw chyba nie jest zbyt rozsądnym posunięciem. Jestem ciekaw jak to jest z gotowymi akumulatorami, fabrycznie upakowanymi w obudowę etc. Tak jak np Volt sprzedaje w niebieskich lub szarych plastikowych obudowach gotowy magazyn. Może ma ktoś jakąś wiedzę...?
mam wątpliwości co do poprawności wskazań tego urządzenia
Bedze robil wszystko jeszcze raz. Lepszy bms z balancerem moze bedzie lepiej. Co do poprawnosci wiadomo ze to domatorski sprzet. Najwazniejsze ze kazdy moze sie spodziewac okolo 80% wiec mysle ze bez rozczarowan.
Może baterie były za gorące bo mają słabe chłodzenie
Zmierz pojemność każdego ogniwa osobno a zdziwisz się jak pojemność Ci wyjdzie.
Teraz mam bms JBD z Bluetooth to bede mial lepszy podglad na to co sie dzieje z kazda cela. Pozdrawiam
Ja mam gotowe aku od nich 200Ah. Po 2 cyklach jeden ma 158Ah, a drugi 182Ah. Rozładowywane prądem 10A. Za tą cenę jestem zadowolony 😉
Teraz mam lepszy bms zobaczymy to cokolwiek zmieni. Moze akurat bedzie blizej 105Ah. Pozdrawiam
ogniwa nie są nowe juz to przerabiałem.
Bede sprawdzal. Jest jak jest
jednak zbyt drogie...
Tansze niz gotowe LiFePo4 baterie, cena AGM tyle ze trzeba patrzec na wieksze pojemnosci 130Ah bedzie jakies 100Ah w praktyce. Pozdrawiam
BMS to złodziej prądu. min 20%. Przetwornica green cell to dno . Straty na tej przetwornicy to min. 10%. Pozdrawiam.
Co to za prowizoryczna obudowa tego Aku..? Gdyby nie ona to spokojnie by weszło w oryginalne miejsce chociaż bokiem to i z tą gównianą obudową by wszedł spokojnie... W ogóle domniemywanie, że wszystkie ogniwa z Ali. będą miały oszukaną rzeczywistą pojemność jest żałosna... ;-p
Nie zawsze wszystko wychodzi nie zawsze wszystko jest przemyslane. Pozkazuje jak jest I pozdrawiam wszystkich perfekcjonistow.