[VW/AUDI/SEAT/SKODA] Bremsen wechseln (Vorderachse) Tutorial (HD)
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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In diesem Video zeigen wir euch, wie ihr bei eurem VW die Bremsbeläge und die Bremsscheiben an der Vorderachse wechseln könnt.
Fragen aus den Kommentaren lesen und beantworten wir selbstverständlich.
![Bremsscheiben & Bremsbeläge wechseln (Vorderachse) - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/9sQhBA9Or6Y/mqdefault.jpg)
![Bremsscheiben & Bremsbeläge wechseln (Vorderachse) - VW Golf 4 [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Das beste Video zu diesem Thema, Danke !
Ich verwende Kupferpaste anstatt Spray und betätige das Bremspedal nach der ersten Seite damit die Bremsflüssigkeit nicht überläuft wenn man den zweiten Kolben zurückdrückt..
Beim Yeti sind die Schrauben übrigens Torx (T45).
Was man gar nicht tun sollte, ist die Bolzen fetten! Die Bremse soll schwimmen können. Fett und Gummi sind keine gute Kombination. Das Fett ist zäh und verhindert eher die Schwimmfähigkeit, als das es hilft. Wenn man etwas zum gleiten auftragen will, dann Graphit oder Silikonöl, was sich mit dem Gummi verträgt und sehr dünnflüssig ist.
Da gibt es ein Spezialfett für!
Tolles Video, schön und einfach erklärt. Einziger Kritikpunkt ist das Springen von den Bremsklötzen, zur Scheibe und zurück. Eines nach dem anderen abzuarbeiten wäre schon angenehmer gewesen.
danke einfach für diese Mühe und Zeit, weiterhin ein riesen Dank für das Schrittweise vorgehen. Es ist gut, wenigstens den Vorgang zu kennen, um anschließend wenigstens etwas nachvollziehen zu können. Teilweise wird man richtig zur Kasse gebeten. Teilweise finde ich die Preise, welche von KFZ-Stätten verlangt werden, einfach nur noch unangebracht und lächerlich.
Kurz und Bündig ........ Top !
Sattelschrauben ohne Drehmomentschlüssel!?
Gut und verständlich erklärt.
Leider fehlt für mich der Tausch des Bremssattels. Aber das soll keine Kritik sein.
Alles schön und gut nur eins nicht...die Inbusschrauben bzw gleitschrauben werden nicht gefettet schon gar nicht die gewinde!
Was fettest du denn da ein??? Das GEWINDE vom Führungsbolzen???? Auf keinen Fall!!! Das Fett gehört in das Gummilager nicht auf das Gewinde. Dadurch kann sich der Bolzen lösen. In machen Skodas muss man sogar Loctite blau verwenden... Der Führungsbolzen wird nicht so eingesteckt. Am besten vor aufstecken des Bremssattels die Stifte fetten und dann von der anderen Seite durchstecken. Das Gewinde muss Fettfrei bleiben!!!
??? Steht doch Wälzlagerfett drauf??? Du sagst es noch das die Schrauben einzufetten sind??? ruclips.net/video/slP1kw3vYqw/видео.htmlm3s
Ich habe eine Frage, mit wieviel NM werden die Schrauben angezogen?
Andreas Tobstoreon Die Bolzen mit 28NM und die Radschrauben mit zwischen 115 und 130 je nach Art der Felge
Super Video. Toll erklärt.
Super Anleitung, erstmal danke hierfür!Ich hätte auch noch eine Frage!Wo bekomme Ich den Schlüssel (Spezialwerkzeug) um den Bremszylinder zurück zu drehen?
+Dominik Rock Den findest du in der Videobeschreibung. LG
Man kann dies auch mit einer Schraubzwinge machen. habe dies selbst schon gemacht. zur Sicherheit ein kleines brettchen dazwischen legen, um eventuelle schäden zu vermeiden. 😉
was ist das für spray dose
Die Drehmomente könnten ruhig angegeben werden. So bringt es wenig...
Geht das so auch beim Golf 6 Gti?
Und braucht man spezial Werkzeug?
Fand auf anhieb gerade nur Golf 5 videos
+Luetheler Das geht auch beim Golf 6 quasi gleich ja, das Video soll allgemein zeigen wie man Bremsverschleißteile wechselt, natürlich ist es bei anderen Autos immer etwas anders, jedoch sollte man das hinbekommen, wenn man sich schon zutraut die Bremsen selber zu wechseln.
LG
Es wurde nicht gesagt womit die Nabe und andere Teile eingesprüht wurden
Plastilube (siehe Artikelbeschreibung).LG
Was ist der Grund, dass die Leitungen nicht unter Spannung stehen dürfen?
Weil der Sattel einiges wiegt und die Bremsschläuche nicht dafür ausgelegt sind, so ein Gewicht zu tragen. Einen defekten Bremsschlauch will man nicht haben
(Flüssigkeits-)Leitungen sollten generell nicht unter "Spannung" stehen.
Mit Spannung ist hier in dem Fall "Zugspannung" gemeint, d.h. die Leitung "trägt" das ganze Gewicht des Sattels.
Dafür sind diese Leitungen nie ausgelegt worden.
Bei Spannungen können sich Leitungen verformen, verziehen, dehnen, (porös) reißen, leckagieren und so weiter ...
Das wäre im Falle einer Bremse fatal, gar tödlich. Lieber zweimal oder dreimal ein Auge darauf werfen, sonst ist man sich selbst der eigene Henker.
der Kolben vorne wird doch nicht zurückgedreht.
doch? Wie willst du denn sonst die neuen Beläge reinbekommen? LG
machs dir selbst zurück drücken reicht. gedreht und gedrückt wird hinten, wo die Bremse und Handbremse zu einem Modul zusammengewürfelt sind.
vorne reicht das Drücken, dann braucht man nicht unbedingt Spezialwerkzeug.
LG
Nicht unbedingt Spezialwerkzeug sollte niemandes Anspruch sein. Sind die Bremsen abgefahren, muss vorne genauso wie hinten der Kolben zurückgestellt werden, das ist so und wir erklären dies so, wie man es am besten machen sollte und nicht, wie man am besten am Auto fuscht und Probleme bekommt. LG
Also ich habe vorne den Bremskolben zurückgedrückt, habe kein Spezialwerkzeug gebraucht. War zwar ein Golf 6, aber das ist das Selbe.
Hinten wird zurückgedreht vorne einfach nur zurückdrücken . Deswegen ist bei Ihm auch die Staubschutzmanschette so verdreht .
funktioniert das beim A3 8l genauso?
habs gestern machen lassen, so ähnlich --> das Prinzip ist das selbe, die neueren A3 haben auch diese Verschleiß -Warnanzeige. Wichtig wäre darauf zu achten, dass du es nicht selbst machst, nicht beim ersten und auch viell. beim zweiten Mal. Schau erstmal gut zu, denn bei den Bremsen ist ein Fehler sehr gefährlich. Aaber ab dem 3 Mal, traue es dir ruhig zu, würde ich jetzt sagen. Ich bin ein Anfänger deswegen mache ich dich darauf aufmerksam, dass man die Bremsen immer komplett (pro Achse erneuert), das bedeutet: du kannst nicht nur vorne li. machen, und vorne rechts lassen, immer Achsenweise, wenn du hinten anfängst dann komplett hinten, und wenn du vorne anfängst, dann komplett vorne. Falls du es wusstest, sorry, dass ich dich langweile, ich wusste es nicht. Liebe Grüße Adis
also lasst ihr den Bremsflüssigkeitsbehälter einfach offen...den Schritt habt ihr vergessen
Servus nicht schlecht das vidio bis auf ein paar Sachen die du vergisst wie die bremscheiben immer mit bremsenreiniger reinigen da die bremscheibe immer ein ölfilm haben das die nicht rosten
7:50............
Beschichtete Scheiben haben kein Ölfilm
ich bin mir gar nicht sicher ob ich ein Verschleißwarnkontakt habe. Denn letztens habe ich beim Reifenwechsel geschaut aber nichts davon gefunden.
DasOsmanischeReich wenn du des nicht hast dann kannst du dann Kabel mit einer Zange oder anderem entfernen
falls du es bis jetzt noch nicht wusstest
habe noch eine frage.
ich musste die hintere Bremssattel nochmals ausbauen. das blöde ist dass ich jetzt keine selbstsichernde schrauben habe. kann ich diese einfach mit Schraubensicherung kleben? Wenn ja, welche Stärke (kleberkraft) muss ich nehmen?
Hat eine ein Preis ca komplett mit Scheiben und Klötze für seat ibiza 6l kostet
honkenmüller honkenmüller vorne 200 hinten 100
Bitte die Bremsscheibe noch mit Bremsenreinger entfetten und schauen, dass die Bremsschläuche beim Einbau nicht verdreht werden.
Und falls die Führungsstifte gefettet werden müssen (nicht bei jeder Bremse erlaubt), dann bitte nicht mit irgendeinem 0815 Fett dass man ganz hinten in der Werkstatt noch gefunden hat, sondern nur mit einem synthetischen Silikonfett dass A. die Gummis nicht angreift und B. die hohen temperaturen beim Bremsen aushalten kann ...
Hallo, geht auch Keramikpaste ..... ?
Keine Kupferpaste auf Beläge ? das Quitsch doch.
+wearediffrent Nein, das tut es nicht.
Wir benutzen Plastilube, da Kupferpaste das ABS System angreifen kann.
Es hat absolut noch nie gequietscht. LG
ist es nicht so das Bremsenreiniger niemals kontakt zu denn Bremsbelägen bekommen darf, also erst die Scheibe montieren, reinigen, dann die neuen Beläge montieren?!
+Sven C Man sollte die Bremsbeläge nicht direkt mit Bremsenreiniger einsprühen da hast du recht, jedoch haben die "Bremsflächen" hier ja gar nichts abbekommen, die liegen ja direkt an der Scheibe an und daher wurde es nur verwendet, um die Bremsscheibe vor dem Betrieb noch einmal zu entfetten, kann man ruhig so machen, wenn man es wieder abwischt und nicht dick in den Zwischenraum laufen lässt.
Du kannst die Bremsscheibe aber natürlich auch vor der Montage entfetten.
machs dir selbst ich hatte halt mal zuviel Bremsenreiniger auf der Scheibe und dazu organische Bremsbeläge, die haben sich regelrecht vollgesaugt mit dem Reiniger und mussten ersetzt werden da keine Bremswirkung mehr erreicht wurde.
+Sven C p
Wie beschrieben soll man Bremsbeläge keinesfalls mit Bremsenreiniger direkt einsprühen, doch nach dem du die Scheiben eingesprüht hast, hat sich der Bremsenreiniger verflüchtigt und somit besteht keine Gefahr mehr für die Beläge
Hat wer nen Trick die Bremsscheibe abzubekommen? xD
Bei mir ist die soo extrem angerostet, da ist ein Vorschlaghammer machtlos 😐🤔.
Skoda Octavia Limo
tobi Herrmann muss gehen mit Hammer
Mit Bunsenbrenner heiß machen aber nicht zu heiß aber auch nur an den Stellen wo der fest gegammelt ist und oder WD40 drauf sprühen 10-20 min einwirken lassen hin und wieder etwas nachsprühen
Co to za wpisy?
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Niemals ein Gewinde ölen oder fetten !!!!!
Wie kommst du denn darauf?