@@MishaPhaeton Михаил похоже для форсунок не имеет значения полярность, так как на моей полярность обратная. И ещё Михаил, сегодня заметил когда сравнивал с твоими замерами, в некоторых пинах прибор пищит как будто масса но по сопротивлению около 15Ом. Спасибо за карту разъёма ЭБУ у меня всё также за исключением форсунок, на моих масса с обратной стороны.
@@АрсенАрдиянц Форсунка же примитиная, катушка через которую бежит ток, от него игла открывает форсунку. Никаких замудростей. На массах может доходить до 10-15 ом и это норма, там просто провода хитро скручиваются, соединяются и кое какие потери есть, это норма)
@@АрсенАрдиянц Я по сути карту сделал на случай, когда не работает форсунка, датчик и чтобы понять где их напряжение искать) Много обращений было, мол треснул провод, как вызвонить, в 30 летних аппаратах это актуальный момент)
Михаил, спасибо за это видео. Буду звонить по твоим схемам. Работа проделана большая и все очень подробно и доступно объяснил. Смотрю постоянно, много нового узнаю. От души!
Не нашел датчик коленвала от Сименс, по этом принял решение поставить бош от газели . Перепоял ЭБУ . Опель омега б 94 года , всё работает олично . На ЭБУ не было наклейки, поял на свой страх и риск.
Михаил спасибо за отличные видео!) Всех приветствую Недавно приобрел омегу б x25xe акпп Столкнулся с проблемой -антифриз начинает вытекать со стороны левого лонжерона ближе к моторному щиту стекает по акпп и выпускному коллектору точное место течи пока не определил Вытекать начинает при достижении 93-94 градусов до этого момента все отлично при 95 уже льет рекой Это случилось на следующий день после того как я хорошо погарцевал по снежной трассе температура доходила до 100 и вентиляторы успешно охлаждали двигатель никаких течей небыло так же печка изначально работала на заглушенном двигателе с вкл зажиганием пока ОЖ была теплой ,на следующей день печка остывала моментально и грела только на заведенном двигателе (электропомпа так же гудит) машина у меня во владении месяц и я не успел понять был ли расход ОЖ В данный момент если ездить и не доводить температуру до 94гр уровень ОЖ на месте Есть ощущение что система завоздушена но непонятно почему течет антифриз
@@СергейШмыгленко-о6э то есть вы предполагаете что в теплообменнике образовалась трещина и при достижении 94 гр она расширяется и течет? Ещё прочитал термостат на большой круг открывается как раз в этом диапазоне то есть по малому кругу все отлично,но стоит термостатату слегка при открыться начинается течь и вопрос теплообменник работает постоянно или только по большому кругу?
6:39 у меня такой датчик индукционного типа с версией ЭБУ 90 492 381 HG , получается старого образца фирмы BOSCH. Только у меня двигатель на омеге x20se, восьми клапанный, 116 лошадок.
@@АлександрШевченко-к7у Я собирал инфу про x20xev, если тут будет в комментах цифры и поколение симтека приводиться с годом машины и двигателем, то пусть как раз собирается такая статистика, так как это немцы, конструкторы, на которых дохрена версий того и другого ставилось) Тех же x20xev 3 модификации было на Омегах. С одинарным поддоном, с двойным, с валами)
Михаил здравствуй! Ты случайно не знаешь что за две фишки одна белая другая чёрная по 2 контакта на каждой. Расположены сзади двигателя справа от фишки ДПДЗ и чуть ниже? Не пойму за что они отвечают. Может ты знаешь? Заранее спасибо!
FAE дпрв сейчас хорошие идут, берите смело. Valeo с авито не берите, не ведитесь - это левак китайский. Про дпкв не подскажу, у меня 2.2 там желательно орига
Можно конечно, поэтому я бы посоветовал каждому владельцу Омеги, пока всё работает, прозвонить и зафоткать карту) Не пригодится и хорошо, а чуть что - всё как на ладони
Михаил, зима началась подскажите пожалуйста опель омега 1999 с автоматически климатом и вакумной системой как у вас подвёл. Начал греть холодным воздухом на лобовое. В другие положения горячий. Направьте пожалуйста
Здравствуйте , мучился с дпрв на оригинал не хотел выкидывать деньги , поставил с рестайла с овальной фишкой и поменял фишку .и забыл про проблему . С реста оригинал оказался в 2 раза дешевле .
@@АндрейВекшин-ч3и Я для статистики тоже уточняю) Вообще да, слышал что просто срезается квадратная и монтируется овальная фишка, датчики помоему на эти моторы были только трансформаторные до конца выпуска этих моторов
@@НСК-м2ч На самом стартере втягивающее, оно и есть реле, то есть при запуске мотора в нёго подаются 12 вольт, срабатывает втягивание и замыкаются контакты на самом стартере, он начинает вращение. Если переставляли мотор, то надо посмотреть на качество соединения и состояние 12 вольтового провода на стартер, если провод старый - заменить! Ну и стартер, если не перебирался, это сигнал сдать его в переборку(либо самому). Я же летом к Димону ездил(видос был), у него на 221 тоже перестал стартер щёлкать, проблема как нам сказали оказалась в прогоревших контактах в самом втягивающем
Сімтек 56.1 это очень проблемная ебу у меня такая там ещё датчики трансформаторгоно типа и только нужно искать орыгинал) колинвала распредвала аналоги не работают.
Как я уже говорил - лотерея чистой воды. Видать пока не повезло, не фортануло, но пробовать стоит, к успеху можно прийти))) Договориться с продавцом нужно, объяснить ситуацию что датчики придётся перебирать и думаю, что он поймёт)
![Обслуживание ВКГ X20XEV [#Ремонт 25]](http://i.ytimg.com/vi/I1ZIV9_zFWk/mqdefault.jpg)
Сегодня 1.12.2024 исполняется 9 лет сериалу!)
Миша,спасибо большое за видос.Работа проделана большая,очень полезная и нужная информация!
Михаил СПАСИБО ОГРОМНОЕ за такой титанический труд! Ещё и ночью на холоде. Молодчик!
P.s. буду на своей Вектре проверять, благо ЭБУ одинаковые у нас. Так что не только ОМЕГАВОДАМ помогаешь!
Да, промёрз я неплохо)
@@MishaPhaeton Михаил похоже для форсунок не имеет значения полярность, так как на моей полярность обратная. И ещё Михаил, сегодня заметил когда сравнивал с твоими замерами, в некоторых пинах прибор пищит как будто масса но по сопротивлению около 15Ом. Спасибо за карту разъёма ЭБУ у меня всё также за исключением форсунок, на моих масса с обратной стороны.
@@АрсенАрдиянц Форсунка же примитиная, катушка через которую бежит ток, от него игла открывает форсунку. Никаких замудростей. На массах может доходить до 10-15 ом и это норма, там просто провода хитро скручиваются, соединяются и кое какие потери есть, это норма)
@@АрсенАрдиянц Я по сути карту сделал на случай, когда не работает форсунка, датчик и чтобы понять где их напряжение искать) Много обращений было, мол треснул провод, как вызвонить, в 30 летних аппаратах это актуальный момент)
Привет Миша! С годовщиной канала. Успехов тебе во всём, удачи, здоровья.
Михаил, спасибо за это видео. Буду звонить по твоим схемам. Работа проделана большая и все очень подробно и доступно объяснил. Смотрю постоянно, много нового узнаю. От души!
Михаил, поздравляем вас с годовщиной , желаем вам крепкого здоровья, и удачи. Вам и вашим близким. Спасибо вам , за огромный труд.
Спасямба)
Миша, привет! С годовщиной канала! Желаю, чтоб твой энтузиазм не угасал.
Спасибо за очень информативный видос!
Очень полезное видео. Спасибо Михаил!
Привет Мишаня. С годовщиной тебя У меня Омега постоянно слежу за выходом твоих новых видосиков. Спасибо тебе за твою рроботу.Так держать.....
Для тех у кого нет наклейки на блоке,смотрите на дне треугольника,обычно у всех там и валяется!
Не нашел датчик коленвала от Сименс, по этом принял решение поставить бош от газели . Перепоял ЭБУ . Опель омега б 94 года , всё работает олично . На ЭБУ не было наклейки, поял на свой страх и риск.
Михаил спасибо за отличные видео!)
Всех приветствую
Недавно приобрел омегу б x25xe акпп
Столкнулся с проблемой -антифриз начинает вытекать со стороны левого лонжерона ближе к моторному щиту стекает по акпп и выпускному коллектору точное место течи пока не определил
Вытекать начинает при достижении 93-94 градусов до этого момента все отлично при 95 уже льет рекой
Это случилось на следующий день после того как я хорошо погарцевал по снежной трассе температура доходила до 100 и вентиляторы успешно охлаждали двигатель никаких течей небыло так же печка изначально работала на заглушенном двигателе с вкл зажиганием пока ОЖ была теплой ,на следующей день печка остывала моментально и грела только на заведенном двигателе (электропомпа так же гудит) машина у меня во владении месяц и я не успел понять был ли расход ОЖ
В данный момент если ездить и не доводить температуру до 94гр уровень ОЖ на месте
Есть ощущение что система завоздушена но непонятно почему течет антифриз
Приветствую! Больше похоже на проблему с теплообменником.
@СергейШмыгленко-о6э антифриз чистый без масла, уровень по щупу не поднимается
Или теплообменник может течь наружу?
@@ДЫМНЫЙКАРЕЛ Может и наружу.
@@СергейШмыгленко-о6э то есть вы предполагаете что в теплообменнике образовалась трещина и при достижении 94 гр она расширяется и течет?
Ещё прочитал термостат на большой круг открывается как раз в этом диапазоне то есть по малому кругу все отлично,но стоит термостатату слегка при открыться начинается течь и вопрос теплообменник работает постоянно или только по большому кругу?
@@ДЫМНЫЙКАРЕЛ Теплообменник скорее всего работает постоянно, он же на блоке стоит, а печка нормально работает?
6:39 у меня такой датчик индукционного типа с версией ЭБУ 90 492 381 HG , получается старого образца фирмы BOSCH. Только у меня двигатель на омеге x20se, восьми клапанный, 116 лошадок.
Судя по цифрам x20se?
Я по информации из видео сужу, и сравниваю с тем что у меня стоит под капотом
x20se, ставился с коробкой механикой в паре R25, это самая простая комплектация была в линейке этих опелей, у меня 1995 года омега
@@АлександрШевченко-к7у Я собирал инфу про x20xev, если тут будет в комментах цифры и поколение симтека приводиться с годом машины и двигателем, то пусть как раз собирается такая статистика, так как это немцы, конструкторы, на которых дохрена версий того и другого ставилось) Тех же x20xev 3 модификации было на Омегах. С одинарным поддоном, с двойным, с валами)
В любом случае спасибо за информацию, очень познавательно и интересно. Для себя что-то новое узнал.
Поздравляю)))
Приветствую, Михаил! С годовщиной канала! У вас в месенджерах канала, чата или группы нет случайно?
Привет вот бы сделать видео о проводке на омеге как она состоит куда идёт а то по схеме не очень понятно
Проводка датчиков вся в подкапотке перед глазами, а вот в салон да, буду изучать)
Михаил здравствуй! Ты случайно не знаешь что за две фишки одна белая другая чёрная по 2 контакта на каждой. Расположены сзади двигателя справа от фишки ДПДЗ и чуть ниже? Не пойму за что они отвечают. Может ты знаешь? Заранее спасибо!
FAE дпрв сейчас хорошие идут, берите смело. Valeo с авито не берите, не ведитесь - это левак китайский. Про дпкв не подскажу, у меня 2.2 там желательно орига
Интересно на рестайлинге, тоже можно так прозвонить
Можно конечно, поэтому я бы посоветовал каждому владельцу Омеги, пока всё работает, прозвонить и зафоткать карту) Не пригодится и хорошо, а чуть что - всё как на ладони
Спасибо, да это точно.
Михаил, зима началась подскажите пожалуйста опель омега 1999 с автоматически климатом и вакумной системой как у вас подвёл.
Начал греть холодным воздухом на лобовое. В другие положения горячий.
Направьте пожалуйста
Синхронизацию заслонок выполняли?
@MishaPhaeton да, комбинациец авто+ off
Какая же у тебя чистота все таки под капотом. Образцовый автолюбитель)
Ещё бы наш климат не жестил, было бы вообще блеск, но что есть то есть)))
Здравствуйте , мучился с дпрв на оригинал не хотел выкидывать деньги , поставил с рестайла с овальной фишкой и поменял фишку .и забыл про проблему . С реста оригинал оказался в 2 раза дешевле .
Какой Симтек?)
@MishaPhaeton симтек 56.5 ,но у них дпрв принцип работы одинаковый , только распиновка может бить разная .
@@АндрейВекшин-ч3и Я для статистики тоже уточняю) Вообще да, слышал что просто срезается квадратная и монтируется овальная фишка, датчики помоему на эти моторы были только трансформаторные до конца выпуска этих моторов
Я не понял как это с реста? Симтек 71 не совместим с 56, или я не прав?
@@Russiazloy дпрв одинаковые , только фишки у них разные , и оригинал с реста стоил дешевле почти в 2 раза , сейчас не знаю .
Тёзка может подсказать, омега на чуме зажигание включается а стартер не крутит в чем проблема может быть?
Коробка какая?
@MishaPhaeton механика
@@НСК-м2ч Провод от замка на втягивающее реле, либо втягивающее реле, если не щёлкает. Где-то затерялись 12 вольт)
@@MishaPhaeton это началось после замены двс, т.е стартер то крутит то нет. А где реле стоит?
@@НСК-м2ч На самом стартере втягивающее, оно и есть реле, то есть при запуске мотора в нёго подаются 12 вольт, срабатывает втягивание и замыкаются контакты на самом стартере, он начинает вращение. Если переставляли мотор, то надо посмотреть на качество соединения и состояние 12 вольтового провода на стартер, если провод старый - заменить! Ну и стартер, если не перебирался, это сигнал сдать его в переборку(либо самому). Я же летом к Димону ездил(видос был), у него на 221 тоже перестал стартер щёлкать, проблема как нам сказали оказалась в прогоревших контактах в самом втягивающем
Изучить бы проводку абс и работу это сложное составляющее
Запросов таких очень мало и я активность посмотрю на этих видосах за некоторый период, если будет пользоваться спросом, почему б нет)
Сімтек 56.1 это очень проблемная ебу у меня такая там ещё датчики трансформаторгоно типа и только нужно искать орыгинал) колинвала распредвала аналоги не работают.
Есть которые работают.
Как я уже говорил - лотерея чистой воды. Видать пока не повезло, не фортануло, но пробовать стоит, к успеху можно прийти))) Договориться с продавцом нужно, объяснить ситуацию что датчики придётся перебирать и думаю, что он поймёт)
Работает датчик коленвала эра, только нужно замерить сопротивление . 2 по 16 ом. Омега 95 г симтек 56.
@@ВячеславРогачев-ф8в Вот, кому-то везёт на китайские датчики)