Редуктор Палладио имеет много достоинств, но все же есть в нем некоторые конструктивные недостатки, которые можно попытаться исправить. Если посмотреть видео, с момента 7:30, то заметно, что винт на мембране, в который упирается шток, весь в нагаре, мембрана загрязнена маслом. По состоянию паронитовой прокладки видно, что она хорошо прилегала к алюминиевому лабиринту, но не доставала до латунного винта клапана в центре. Установить поверхность винта в одной плоскости с лабиринтом тяжело, если вообще возможно. Через этот зазор к мембране проникает масло, поскольку в этой области самое высокое давление от интенсивно испаряющегося газа. Маленькое колечко на штоке не спасает - оно или усыхает со временем, или вообще не достает до перегородки между испарительной камерой и мембранной камерой. Вообще, инженеры хотели максимально защитить мембрану. По, идее к ней должно идти лишь маленькое отверстие от выхода газа. Фактически же бОльшая часть газа и грязи проходит в районе штока, что приводит к загрязнению мембраны. Я попытался устранить этот недостаток. На барахолке удалось купить оригинал Палладио за 500 руб (2022 год). Сам редуктор 2018 года и в целом в хорошем состоянии, но через 1000 км газ пошел в вакуумный шланг, и пришлось редуктор перебрать. Мембрана вся в задубевшей грязи, но есть и свежее масло, попавшее на мембрану из центра. В результате я поставил ремкомплект - тут все понятно... Но дополнительно намазал торец головки винта нейтральным силиконовым герметиком, после чего уже положил сверху новую паронитовую прокладку и прижал крышкой. Шток при этом смазал консистентной смазкой, чтобы к нему не прилип силикон. Потом сутки сушил на батарее. Надеюсь, это перекроет путь для грязи и продлит срок службы мембраны. Еще одна маленькая хитрость, касающаяся сборки... Чтобы справиться с пружиной при сборке, беру два длинных винта с гайками и шайбами, вкручиваю вместо штатных коротких винтов с противоположных сторон, подтягиваю гайки. После этого уже можно закручивать короткие винты, и заменить длинные короткими - все это без спешки и лишних усилий.
Очень интересный и познавательный канал по ГБО! У Вас есть отличнейшее видео по тестированию форсунок где видно какая форсунка быстрее, подскажите не будет ли у Вас в скором времени видео по тестированию новых появившихся на рынке редукторов на стабильность давления?
@@electronic_auto Да, есть такая тема) Думают какие они умные, купили самое достойное оборудование, поставят у установщика за копейки и будут ездить долго и счастливо) Кстати, в этом году морозы и проблем очень много с машинами, клапана и мапы.В день принимаем по 25-30 авто на обслуживание, рекорд 35 авто...
Я оборудование покупал сам, но по совету мастера который будет ставить. Очень хорошая цена была на полетрон, у нас в деревне только один был готов поставить данное оборудование.
У меня такой редуктор сегодня заменил ремкомплект мембрану у меня почему-то из вакуумной трубки и трубки которой находится между штуцерами охлаждающей жидкости травит газ в чем может быть дело ? Редуктор оригинал и ещё до замены тоже травило но мембрана была порвана
Вот и у меня поралельно печка, греет не очень, у товарища такой же прадик только араб 2,7 последовательно прям жара, думаю может паралельно не хватает циркуляции, может идёт основной поток через редуктор идёт по пути меньшего сопротивления, и печке не хватает. Хотелось бы знать Ваше мнение.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Редуктор Палладио имеет много достоинств, но все же есть в нем некоторые конструктивные недостатки, которые можно попытаться исправить. Если посмотреть видео, с момента 7:30, то заметно, что винт на мембране, в который упирается шток, весь в нагаре, мембрана загрязнена маслом. По состоянию паронитовой прокладки видно, что она хорошо прилегала к алюминиевому лабиринту, но не доставала до латунного винта клапана в центре. Установить поверхность винта в одной плоскости с лабиринтом тяжело, если вообще возможно. Через этот зазор к мембране проникает масло, поскольку в этой области самое высокое давление от интенсивно испаряющегося газа. Маленькое колечко на штоке не спасает - оно или усыхает со временем, или вообще не достает до перегородки между испарительной камерой и мембранной камерой. Вообще, инженеры хотели максимально защитить мембрану. По, идее к ней должно идти лишь маленькое отверстие от выхода газа. Фактически же бОльшая часть газа и грязи проходит в районе штока, что приводит к загрязнению мембраны.
Я попытался устранить этот недостаток. На барахолке удалось купить оригинал Палладио за 500 руб (2022 год). Сам редуктор 2018 года и в целом в хорошем состоянии, но через 1000 км газ пошел в вакуумный шланг, и пришлось редуктор перебрать. Мембрана вся в задубевшей грязи, но есть и свежее масло, попавшее на мембрану из центра. В результате я поставил ремкомплект - тут все понятно... Но дополнительно намазал торец головки винта нейтральным силиконовым герметиком, после чего уже положил сверху новую паронитовую прокладку и прижал крышкой. Шток при этом смазал консистентной смазкой, чтобы к нему не прилип силикон. Потом сутки сушил на батарее. Надеюсь, это перекроет путь для грязи и продлит срок службы мембраны.
Еще одна маленькая хитрость, касающаяся сборки... Чтобы справиться с пружиной при сборке, беру два длинных винта с гайками и шайбами, вкручиваю вместо штатных коротких винтов с противоположных сторон, подтягиваю гайки. После этого уже можно закручивать короткие винты, и заменить длинные короткими - все это без спешки и лишних усилий.
Очень полезное видео. Жаль, что когда ставил не было его .
Спасибо хороший обзор
Расскажите про преимущества и недостатки редукторов с игольчатым клапаном и коромыслом.
Очень интересный и познавательный канал по ГБО!
У Вас есть отличнейшее видео по тестированию форсунок где видно какая форсунка быстрее, подскажите не будет ли у Вас в скором времени видео по тестированию новых появившихся на рынке редукторов на стабильность давления?
Это слишком нетривиальная задача. Пока не планируется.
Очень люблю клиентов которые говорят «можно я сам куплю оборудование»
Это особая каста. Но самые любимые, которые заходят издалека, типа: "сколько стоит поставить?" и прочее, а потом: "У меня своё, Б/У"
А потом ещё про гаранитю спрашивают
@@electronic_auto Да, есть такая тема) Думают какие они умные, купили самое достойное оборудование, поставят у установщика за копейки и будут ездить долго и счастливо)
Кстати, в этом году морозы и проблем очень много с машинами, клапана и мапы.В день принимаем по 25-30 авто на обслуживание, рекорд 35 авто...
Вот пришлось оторвать своё бренное тело от офисного кресла и идти смотреть какой редуктор стоит. Всё хорошо, оригинал 🤣
Я оборудование покупал сам, но по совету мастера который будет ставить. Очень хорошая цена была на полетрон, у нас в деревне только один был готов поставить данное оборудование.
Спасибо.
У меня такой редуктор сегодня заменил ремкомплект мембрану у меня почему-то из вакуумной трубки и трубки которой находится между штуцерами охлаждающей жидкости травит газ в чем может быть дело ? Редуктор оригинал и ещё до замены тоже травило но мембрана была порвана
Привет а в чём минус подключения ож?
Там есть "вход"и "выход" ОЖ
Походу брать можно
Добрый день, как Вы считаете, на прадике 120 4л какое лучше подключение редуктора, последовательное или паралельное?
Мы практикуем параллельное.
Вот и у меня поралельно печка, греет не очень, у товарища такой же прадик только араб 2,7 последовательно прям жара, думаю может паралельно не хватает циркуляции, может идёт основной поток через редуктор идёт по пути меньшего сопротивления, и печке не хватает. Хотелось бы знать Ваше мнение.
А вы не знаете какая должна быть длина штырька ? Потеряли штырек и подобрали от другого редуктора
Добрый день, а редукторы Ловато поддельные встречали?
Мы Ловато не обслуживаем, не встречал.
Первый!)