Александр Михельсон с авто в пути, В горы, на природу, красоте навстречу. Создает видео - товарищем его ощути, Его профессионализм всегда отмечу! Любимый автомобиль - его гордость, Заботится о нем, как о собственной душе. Сверчки иногда шумят внутри, камушки добавляют тревожность, Но Александру все равно - он в Санта Фе-крепыше! Блогер отличный, виртуоз контента, Делится он с нами своим познанием. На просторах ютьюба он считай ЛЕГЕНДА! И каждое видео отзывается в душе добрым воспоминанием!!!
Креативный отзыв - пожалуйста. Пишу от души, подписан на канал. Что нравится, что притягивает? Хорошо подготовленный обзор - да. Точное, продуманное изложение материала _ да. Спокойный стиль, умение владеть голосом и эмоциями - да. Как-то получается, что изложенного материала хватает, чтобы понять душу, изюминку представленного автомобиля. Поменять авто на новый хочется - а кто не хочет? Но возможности нет. И , получается, становишься на некоторое время владельцем нового авто. Маленькая слабость, а приятно. Про рекламные(коммерческие) моменты в ролике просто промолчу. Или, скажу, отношусь с пониманием. Что добавить. Лично мне интересны вопросы, хотелось бы услышать. Быстрота прогрева авто. Способность печки авто зимой создать маленькую сахару, чтобы ехать в одной рубашке. Прохлада в салоне в жару. Устойчивость в колее. Стоимость расходников(сегодня это было сделано). А теперь о дизеле. Он с моей точки зрения на любителя. Шум, вибрации больше. А на дальняк - шума хотелось бы поменьше. Хотя экономичность и тяговитость это основные плюсы дизеля, мне тоже нравятся. И теперь резюме. Хорошая машина это та, что находится в личном владении. К ней привыкаешь, ее понимаешь. После этих обзоров своя машина становится еще родней.
Санта как модель изжил себя благодаря стараниям корейских маркетологов. Вместо самой популярной связки дизеля на чугунном блоке и гидромеханической АКПП обновили на алюминиевый блок и робот. 80000 - это новая машина, продавать еще рано.
Приветствую! Совершенно с вами согласен продавать эту машину в наши времена просто кощунство! А по поводу рестайлинга этой модели думаю все просто. Корейцы просто решили сэкономить. сделали её симпатичнее а по железу сильно упростили и удешевили. Опять же Китай наступает. Но то что они сделали с новым поколением Спнты я вообще не понимаю !
@@MihelsonTV Был у Вас в Горно-алтайске и на Чуйском тракте и хочу сказать, что проблема не с качеством стекол, а с качеством уборки Ваших дорог. Брал машину напрокат, лобовое уже все было в сверчках.
Да машина беспорно интересная, но в наших реалиях на них цены очень гнут, я вот еле еле сам насобирал на джили Atlas и то часть денег не хватало и пришлось автокредит брать. Новую машину конечно очень хотелось, в тиньке мне все быстро одобрили и так же быстро я взял нового джилика. Если вкратце тачка огонь, думаю намного лучше санта фе))
Дизельные машины и раньше были под вопросом т.к салярка зимняя, мочевина, тарахтение , у некоторых 2 тнвд и еще по мелочам, плюс( сомнительный) только 1 это цена самого дизеля. Сейчас дизель с его ценой в рф вообще не нужен. Лично мое мнение.
Что вы говорите какие запчасти стали дешевле. Раньше стойка переднего амортизатора на крету стоила 10-12 тыс, а теперь 18. Отбойник заднего амортизатора по 5 тысяч за штуку Карл . Где дешевле? Что касается фильтров, то также всё подорожало.
Александр, не вздумайте это синтетическое качественное масло в Санточку заливать, давление поднимется у нее и салон еще больше скрипеть будет)) Всем добра 😉
Давайте покреативим... Какова же должна быть себестоимость "полностью синтетического моторного масла" если его готовы отдавать за 2.5 тр за канистру? Это значит что стоимость его должна быть на уровне 1.7-1.8 руб за 4 литра. Вы верите в полностью синтетическое масло по 400 руб за литр? Это цена масла на 4 группе у того же Газпрома (если они не врут с С3 допуском). Только они базовые масла сами производят.
@@defactcatkotov8442 да что вы говорите? для начала, откуда вы знаете, какое у меня образование, чтобы что-то говорить обо мне? и что вы знаете про дизельный санта фе, как на обзоре, чтобы что-то писать про него? тем более называть фантиком?
Самый креативный в этом ролике это вы, особенно в подарках, подарить масло 30W40, таких креативчиков поискать ещё нужно)))
Александр Михельсон с авто в пути,
В горы, на природу, красоте навстречу.
Создает видео - товарищем его ощути,
Его профессионализм всегда отмечу!
Любимый автомобиль - его гордость,
Заботится о нем, как о собственной душе.
Сверчки иногда шумят внутри, камушки добавляют тревожность,
Но Александру все равно - он в Санта Фе-крепыше!
Блогер отличный, виртуоз контента,
Делится он с нами своим познанием.
На просторах ютьюба он считай ЛЕГЕНДА!
И каждое видео отзывается в душе добрым воспоминанием!!!
Мое почтение! Вот это КОММЕТ! Спасибо!
Креативный отзыв - пожалуйста. Пишу от души, подписан на канал. Что нравится, что притягивает? Хорошо подготовленный обзор - да. Точное, продуманное изложение материала _ да. Спокойный стиль, умение владеть голосом и эмоциями - да. Как-то получается, что изложенного материала хватает, чтобы понять душу, изюминку представленного автомобиля. Поменять авто на новый хочется - а кто не хочет? Но возможности нет. И , получается, становишься на некоторое время владельцем нового авто. Маленькая слабость, а приятно.
Про рекламные(коммерческие) моменты в ролике просто промолчу. Или, скажу, отношусь с пониманием.
Что добавить. Лично мне интересны вопросы, хотелось бы услышать. Быстрота прогрева авто. Способность печки авто зимой создать маленькую сахару, чтобы ехать в одной рубашке. Прохлада в салоне в жару. Устойчивость в колее. Стоимость расходников(сегодня это было сделано).
А теперь о дизеле. Он с моей точки зрения на любителя. Шум, вибрации больше. А на дальняк - шума хотелось бы поменьше. Хотя экономичность и тяговитость это основные плюсы дизеля, мне тоже нравятся.
И теперь резюме. Хорошая машина это та, что находится в личном владении. К ней привыкаешь, ее понимаешь. После этих обзоров своя машина становится еще родней.
Санта как модель изжил себя благодаря стараниям корейских маркетологов. Вместо самой популярной связки дизеля на чугунном блоке и гидромеханической АКПП обновили на алюминиевый блок и робот. 80000 - это новая машина, продавать еще рано.
Приветствую! Совершенно с вами согласен продавать эту машину в наши времена просто кощунство! А по поводу рестайлинга этой модели думаю все просто. Корейцы просто решили сэкономить. сделали её симпатичнее а по железу сильно упростили и удешевили. Опять же Китай наступает. Но то что они сделали с новым поколением Спнты я вообще не понимаю !
@@MihelsonTV Был у Вас в Горно-алтайске и на Чуйском тракте и хочу сказать, что проблема не с качеством стекол, а с качеством уборки Ваших дорог. Брал машину напрокат, лобовое уже все было в сверчках.
Да машина беспорно интересная, но в наших реалиях на них цены очень гнут, я вот еле еле сам насобирал на джили Atlas и то часть денег не хватало и пришлось автокредит брать. Новую машину конечно очень хотелось, в тиньке мне все быстро одобрили и так же быстро я взял нового джилика. Если вкратце тачка огонь, думаю намного лучше санта фе))
прикольные видео-вставки - улыбнуло :) поозже будет также интересно посмотреть отчт по владению Li L7
Дизельные машины и раньше были под вопросом т.к салярка зимняя, мочевина, тарахтение , у некоторых 2 тнвд и еще по мелочам, плюс( сомнительный) только 1 это цена самого дизеля. Сейчас дизель с его ценой в рф вообще не нужен. Лично мое мнение.
Согласен полностью! ДТ дороже 95 бензина+частое ТО, дорогущие запчасти....Где тут экономия?
Как дизель зимой?ве басто не нужно ставить?
Кратко и без размазывания каши по тарелке. Саша, всё окей!
Имел Санту в предыдущем кузове на бензине: прекрасные воспоминания. Продал приятелю, тот продолжает эксплуатацию
Дядя Саша, когда ножи будут на обзоре???
на второй рекламе за 3 минуты выключил..
Что вы говорите какие запчасти стали дешевле. Раньше стойка переднего амортизатора на крету стоила 10-12 тыс, а теперь 18. Отбойник заднего амортизатора по 5 тысяч за штуку Карл . Где дешевле? Что касается фильтров, то также всё подорожало.
Александр, не вздумайте это синтетическое качественное масло в Санточку заливать, давление поднимется у нее и салон еще больше скрипеть будет)) Всем добра 😉
Газпром масло в двишку лью 5/40 и 250000км пробега и двишка как новый каждый7000км меняю все окей
Не нужно извиняться за внешний вид автомобиля. Это всё корейцы...
Это же насколько должно повышаться атмосферное давление, что салон начинает скрипеть) А с человеком что тогда должно при таком давлении происходить?)
И не говорите! Столько всего на людей давит… в том числе атмосферный столб 😀 шутка конечно но для многих давление та еще проблема
Туарег то получше наверное был 🤔
Александр а у Вас вроде белый был?!или я что то путаю?!)
Приветствую! Белый был тестовый. Это мой
@@MihelsonTVу меня Сантафе 2018г. 2.2D на мочевине и достала вибрация-зуд от двигателя...??
Нормальный у вас на Алтае налог, не то что в Чувашии. Здесь бы с вас по полной содрали бы.
Хороший представитель надежных авто. Кончаются…
Давайте покреативим... Какова же должна быть себестоимость "полностью синтетического моторного масла" если его готовы отдавать за 2.5 тр за канистру? Это значит что стоимость его должна быть на уровне 1.7-1.8 руб за 4 литра. Вы верите в полностью синтетическое масло по 400 руб за литр? Это цена масла на 4 группе у того же Газпрома (если они не врут с С3 допуском). Только они базовые масла сами производят.
Пусть повезёт Алдару Хосе или Торкону с ойл клаба
Робот?
Туарегу не ровня. Обычная корейская бездушная банка.
Туарег - обычная скучная немкцкая тарантайка для фанатиков ВАГа. Не ровня Санте даде близко.
@@Alex-zu2vv жаль конечно что вы мало образованы в тех части. Именно таким как вы и продают все эти интересные фантики.
@@defactcatkotov8442 да что вы говорите?
для начала, откуда вы знаете, какое у меня образование, чтобы что-то говорить обо мне?
и что вы знаете про дизельный санта фе, как на обзоре, чтобы что-то писать про него? тем более называть фантиком?
вы - очередной балабол диванный, не более. к сожалению
@@Alex-zu2vv и где вас дурачков берут только? Загадка