Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมก็อุดegr รถผมเป็นวีโก้3.0อุดตั้งแต่300.000โลครับ ก่อนอุดพอรถติดนานๆแล้วมันดับครับ ช่างเลยแนะนำให้อุด อุดแล้วอาการที่เป็นหายครับตอนนี้590.000กว่าโลแล้วครับไม่เคยทำอะไรเครื่องยนต์เลยครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามคู่มีอประจำรถซื้อเมื่อ มี.ค.2548
อุดอย่างเดียวใช่ไหมครับไม่ได้ล้างท่อร่วมไอดีใช่ไหมครับ แล้ววิ่งปกติใช่ไหมครับ
ถ้ามันดีขนาดนั้นทำไมไม่เอาไอเสียกลัยไป100%เลยละครับ รอบเครื่องสูงใข้ความเร็วระบบEGRปิดตัวเอง นั่นเเสดงให้เห็นอะไรบางอย่าวแล้วใช่ใหม คืดเอาไตร่ตรองดูเอาเองครับ
ใช่ครับดีจริงทำไมไม่เปิดตลอด ผมชั่งน้ำหนักแล้ว อุดกับไม่อุด ตัดสินใจอุดครับ
คนขับรถบางคนใช้เกียร์ไม่แมทกับรอบเครื่อง ขับแช่เกียร์สูงรอบเครื่องต่ำมีเยอะ.หรือรถบรรทุกของหนักควันไหลตลอด
Egr มันคือมาตรฐานด้านการผลิตเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมครับ เพื่อลดก๊าซเสียให้น้อยลง
ใช่ ที่ไม่อุด egr มีข้อดี แต่ถ้าอุด ข้อดีจะเยอะกว่าคิดดูเอา อย่างแรกที่เห็นได้ชัด เขม่าในท่อร่วมไอดีเป็นตะกรังเลยครับ ถ้าไม่อุด egr
มีเขม่าก็ถอดล้างสิค่ะไม่แพงเลย
@@นพพงษ์สุขสุสืบ ล้างได้เฉพ่ะ รางไอดี แล้วใน รู ผาสูบละคับเคยล้างกันหรือปล่าว ของผมเปิดหมดจนเห็นหัวลูกสูบเลยคัย ล้างเสีจ อุดเลยคับ ไม่เห็นกะตาแทบไม่เชื่อ รู เหลือเท่านิ้วก้อยแล้วคับ
@@นพพงษ์สุขสุสืบ ค่าล้าง2500
ขอเรื่องระบบการทำงานของเกียร์ออโต้หน่อยนะครับ........สู้ต่อไปน่ะครับได้ความมากขึ้นเลย......
ผมเรียนช่างมา แต่ไม่อุด ไม่ได้ไปแข่งกับใคร ตันก็ล้างเอง สงสารปอดเด็กๆในอนาคต ทุกวันนี้โลกก็โคตรโทรมอยู่แล้ว ไม่อยากเป็นคนเห็นแก่ตัว จบ...
แล้วแต่คนจะคิดครับ
อุดก้อแรงดีผมเคยอุด ตอนนี้ใส่ท่อกลับคืนเดิมละ แดรกนํ้ามันครับ
เอาจริงๆนะเดิมๆดีที่สุดครับ
อุดEGRจะมีผลแค่รอบต่ำครับเพราะในรอบสูงEGRปิดอยู่แล้วอุดดีที่สุดครับผมอุดตั้งแต่ป้ายแดง😁
รถผม DDi ปี 2005 คอมตัวแรก เคยอุดกับน้า ๆ ได้ 2 เดือนต้องถอดออก ไม่ไหว เติมเต็มถังปกติ ถึงเชียงใหม่ พออุด หมดถังที่ตาก มีไอ นมค ซึมออกที่ท่ออินเตอร์มาก เครื่องร้อนขึ้นเหยียบได้แค่ 145 จากปกติ 175 ปัจจุบันเครื่อง 359000 กม สภาพปกติ ไอก็ยังสะอาด ถอดออกตัวดีออกตั้งแต่ 150000 กม
น่าคิดครับเรื่องนี้
ผมอุด ดีตอนดับเครื่องสั่นน้อยกว่ามากควันดำหายไปเยอะ แต่ถ้าเครื่องเย็นก็ลองอ่านดูคับ ปัจจัยที่กำหนดว่าเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้เท่าไหร่นั้น นอกจากจะขึ้นอยู่กับการทนต่อ ความเค้น (Stress) ขององยนต์แต่ละเครื่องจะสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้เท่าไหร่นั้น นอกจากจะขึ้นอยู่กับการทนต่อ ความเค้น (Stress) ของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์แล้ว ความทนทานต่อ ความร้อน(Thermal Resistance) ของวัสดุก็ยังเป็นอีกข้อจำกัดหนึ่งที่เหล่าค่ายรถยนต์ต้องประสบพบเจอปัจจัยที่กำหนดว่าเคร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบอัดอากาศประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งมีความร้อนกว่าเครื่องยนต์แบบปกติอยู่เกือบเท่าตัว เพราะฉะนั้น ปัญหาเรื่องความร้อน จึงกลายมาเป็นปัญหาหลักในการพัฒนาเครื่องยนต์อย่างปฏิเสธไม่ได้ในวันนี้ ผมจะพาท่านผู้อ่านไปรู้จักกับเทคโนโลยีจากค่ายรถยนต์สัญชาติเยอรมัน BMW ซึ่งเรียกว่า Water Injection (วอเตอร์ อินเจ็คชั่น) ซึ่งแปลตรงตัวได้ว่า การฉีดน้ำ แล้วจะฉีดน้ำเข้าไปในส่วนไหน หรือบริเวณใด และสามารถลดความร้อนได้มากแค่ไหน ลองไปอ่านรายละเอียดกันครับ Water Injection เป็นการเพิ่มสมรรถนะให้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์เจอร์ โดยการ ฉีดน้ำ เข้าทางท่อไอดีโดยตรง ซึ่งน้ำที่ถูกฉีดจะกลายเป็นไอและทำหน้าที่ดูดความร้อนออกจากไอดี ส่งผลให้การสันดาปมีอุณหภูมิลดลง เพราะฉะนั้น เราจึงสามารถปรับเพิ่ม บูสต์ (Boost) หรือแรงดันอากาศฝั่งไอดีให้มากขึ้นโดยไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะเกิดอาการ น็อคคิง (Knocking) แต่อย่างใด ...ผลลัพธ์สุดท้ายที่ได้ออกมาคือแรงม้าและทอร์คมีค่าเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการทำงานในรอบสูงๆรถยนต์เจ้าแห่งเทคโนโลยีอย่าง BMW ได้นำระบบ Water Injection มาใช้กับรถยนต์ BMW M4 GTS รถสปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูง ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการซิ่งเซอร์กิตโดยเฉพาะ BMW M4 GTS คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6-สูบเรียง ทวินเทอร์โบ สร้างกำลังได้ 493-แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ 7-สปีดคลัตช์คู่ แล้วเอา น้ำ ...มาจากไหนสำหรับน้ำเปล่าที่ถูกฉีดเข้าไปทางท่อไอดีนั้น จะถูกเก็บไว้ที่ถังติดตั้งไว้ด้านท้ายรถซึ่งมีขนาด 1.3 แกลลอน และลำเลียงผ่านท่อจากท้ายรถมายังหน้ารถ และทำการฉีดด้วยความดันสูงถึง 145 PSI คำถามต่อมาก็คือว่า...แล้วต้องเติมน้ำบ่อยแค่ไหน BMW แนะนำว่า ในการเติมน้ำมัน 5 ครั้ง ให้เติมน้ำเปล่า 1 ครั้ง แต่ถ้าเจ้าของรถเอา M4 GTS คันนี้ไปวิ่งในสนามอยู่บ่อยๆ ก็ให้เติมน้ำเปล่าทุกครั้ง ที่มีการเติมน้ำมัน งงไหมครับ... หวังว่าจะไม่งงกันนะwww.johsautolife.com/index.php/2015-12-30-03-42-00/2015-12-30-03-44-17/107-m4-gts-water-injection
ตกลงอธิบายซะยาวแล้วมันอุดดีกว่าไม่อุดไหม
โครตเสียดายเวลาอ่านเม้นนี้ ออกแนวเลอะเทอะไปเรื่อย กูก้อบ้าไปอ่านส่ะจบเลย อ่านจบแล้ว อารมณ์ประมาณว่า อารายของมึงเนี้ย มึงพึมอารายของมึง
อ่านตั้งนาน
ผมอยากทราบว่ารถผมดีแมกซ์1.9 ไม่อยากอุดegr แต่อยากรีแมพ ให้เกียร์1กับเกียร์2มาไวๆหน่อย หรือเพิ่มแรงม้าทำได้ไหมครับ รถแต่มา80000ละครับ ไม่อยากอุดegr ควันมันเหม็นคาับ
อุด แล้ว ทะลวงแคท วิ่งดีมากๆ
รถวิ่งเท่าเดิมไม่เกี่ยวกับแรงม้าเสียดายพาราเดียมในท่อแคท
ว่างั้นแหล่ะ?
ท่าอุดแล้วจะทำไห้พายในห้องเครื่องของเราสอาดมากขึ้นทำไห้อัตราเร่งดีขึ่นและจะทำไห้รถเรามีการไชงานที่ยืดยาวขึ้นส่วนที่บอกว่าแคทจะตันผมว่าตัดออกดีกว่าคับทำไห้ระบายไอเสียได้ดีขึ้นกว่าเดิม....หรือรองเปลียบเทียบดูได้คับระหว่ารถที่อุดกับรถที่ไม่อุดว่าอันไหน.สอาดกว่ากันไช่งานได้ยาวกว่ากัน
ใช่ครับรถสะอาดขึ้น เพราะปล่อยออกมาสกปรกที่ปอดเราแทนครับ สิ่งสกปรกที่ติดตามเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง หลังจากอุดแล้วมันไม่ได้หายไปไหนมันก็ออกมาทางท่อไอเสียให้เราดมแทนยังไงหล่ะครับ EGR ก็เหมือนเครื่องฟอกอากาศติดรถยนต์นั่นแหละครับ
ผมไม่ใช่สายควันดำนะ แต่เดาๆไปว่า วิศวกร คือผู้สร้าง กับ ช่างคือคนทำลาย วิศวกรมีเหตุผลว่าทำไมถึงสร้าง ส่วนช่างไม่มีเหตุผล(ที่เเน่ชัด)ว่าทำไม่ต้องถอด
ถ้าอุดแล้วความร้อนหน้าสัมผัสลูกสูบลดลงบอกว่าไม่ดี...แล้วอินเตอร์คูลเล่อจะทำมาเพื่ออะไรครับ
เขาคำนวนมาาดีแล้วคับ
ต้องศึกษาข้อมูลตามรุ่นรถของตัวเองให้ดีก่อนทำ แต่ละรุ่นมีรายละเอียดต่างกันในการอุด
ถ้า ไฟEngineขึ้น = รีแมพ เปลี่ยนท่อแทนแคท. จบแล้วครับแรงด้วย
เอาง่ายๆครับอยุ่ที่ความพอใจแต่ละคนครับอุดก็ได้ครับไม่อุดก็ได้ครับแต่ที่อุดกันอ่ะเพราะว่ารถที่ทำเยอะๆมีการใส่กล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ๆมามันจะมีควันดำเยอะมากครับเค้าเลยต้องอุดเพื่อที่จะไม่ให้เขม่าควันดำเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ครับแต่รถเดิมๆก็ไม่สมควรอุดนะครับมันเป็นไปตามที่ในคลิบเค้าบอกครับสึกหรอเร็วครับและการจุดระเบิดไม่สมบูนครับแต่รถที่เค้าแต่งกัน กล่องพ่วงหรือกล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดมันมีการหลอกระบบของรถยนต์ครับทำให้รถอ่านค่าปกติครับแต่รถเดิมอุดไม่มีกล่องพ่วงมันจะสังจ่ายน้ำมันน้อยลงครับจาก100%เหลือ80%ครับมันก็จะทำให้ห้องเผาไหม้แห้งซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลห้องเผาไหม้จะแห้งไม่ได้ครับเลยทำให้มีการสึกหรอมากขึ้นประมาล10-20%ครับแต่มันไม่เห็นผลทันทีครับสมมุติว่ารถคันนึงใช้งานได้20ปีก็เหลือแค่15ปีครับรองเก็บเอาไปคิดตามผมดูว่าจริงหรือไม่จริงครับผมเล่นซิ่งมานานพอจะรุ้เรื่องบ้างอ่ะครับ
สาระพี่ดีมากเลยครับ ไม่ใช่ในคลิปไม่ดีนะ แค่อยากให้เติ่มในเรื่องบางสิ่งที่คนทั่วไปอยากรู้ให้ครบเลย ครับ เพราะมันจะทำให้สับสนมากยิ่งขึ้นครับ ถ้าพี่ไม่มาเมนผมก็ คง งงใจ ว่าควรทำอย่างไร ไม่มีใครไม่รถหรอกครับ กว่าจะได้มา ทุกคนย่อมรู้ดีครับ
ใช่เหรอลองไปดูสิรถที่ไม่อุด2หมื่นกิโล เต็มไอดีเเล้ว
เป็นเหตุผลที่ดีมากครับ เพราะรถแต่ง รอวันพัง และเสี่ยงตาย ไม่คิดอะไร ก็ตังเขา สรุป รถแต่งเขาทำใจแล้ว พังช่างมันต้องการแต่ความเร็ว แรง ก็เท่านั้น ใครแม่งขับ 200 ได้ตลอดครับ
เป็นความเชื่อส่วนบุคคล! ไม่อุดก็ไม่เป็นไร! จบ!
ใช่เลยครับวิศวกรเค้าออกแบบมาดีแล้ว
อุดมาเป็น 10 ปีแล้ว เครื่องรถไม่ได้เป็นอะไรเลย แต่หัวฉีดเสียเพราะน้ำมันดีเซล พวกบีทั้งหลาย ที่โฆษณาว่าดี
รถท่านอื่นจะเป็นแบบนี้หรือเปล่า อุด egr อุดใหม่ๆวิ่งดี ใช้มาประมาณ 6 หมื่นกว่า เครื่องเริ่่มดังสั่น เครื่องเสียงดัง เวลารอบเดินเบา รถ 4 ประตู เครื่องยนต์ 3.0 รถ ปี 48 รถวีโก้ ตอนนี้ถอดไปใช้เหมือนเดิม ล้างท่อร่วมไอดี ลิ้นปีกผีเสื้อ อินเตอร์คูลเลอร์ วิ่งดี ปกติ อาการเครื่องสั่นเสียงดัง ตอนรอบเดินเบา หาย
ถ้าเครื่องเสียงไม่ดังก็เข้าร้านประดับยนต์เช็คหรือไม่ก็ซื้อใหม่สิครับ
น่าจะเป็นที่ส่วนอื่นนะครับ ถ้ามันสั่นคงสั่นแต่แรก
ก็จิงนะคับ แต่ผมก็อุดแล้วคับกับทะลวงแคท วิ่งดีขึ้นนิดน่อยคับ แต่มลพิษก็ตามมาคับแต่รถผมไม่มีควันคับ ไม่รีแมฟคับ
ผมโดนมาเเล้วเครื่องพังเลยผมใช้ดีเม็คเครื่องรหัส4jk1เริ่มจากเครื่องสดุดเปลี่ยนscvไม่หายมารู้ที่หลังว่าอุดegrเเล้วมันพังอธิบายตามคลิปเลยถึงบางอ้อเสียดายรถความเป็นเด็กรถเลยพัง
ถ้าอีจีอารั่ว น้ำเข้าเครื่องผมว่าพังเร็วกว่า อากาศดีก็จริง แต่ถ้าเครื่องพังมา กระเป๋าผมหนักแน่น ซ่อมเครื่องไม่ใช่พัน2พัน ผมว่าอุดเถอะครับ ดีกว่าเอาระเบิดเวลาไว้ ให้อีจีอาร์รั่วน้ำเข้าเครื่อง
1.9อุดมาแล้ว 4ปี ตั้งแต่ป้ายแดง ทุกวันนี้ ควันปกติ ทุกอย่างปกติ วิ่ง เหมือนเดิม เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง
อุดดี หรือไม่ดีไม่รู้แล้วแต่ความคิดแต่ละคน แต่ผมเพิ่งจะไปอุดมา การนำเอาไอเสียกลับไปเผาใหม้ต่อไม่ใช่เรื่องที่ดีแน่ๆไอเสียมันก็ร้อนอยู่แล้วถึงจะมีการระบายความร้อนจากไอเสียที่วนเข้ามา มันระบายด้วยน้ำไม่ทันหรอกครับ น้ำผ่านเครื่องมามันก็ร้อนอยู่แล้ว ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์เกิดเข่มาเยอะขึ้นอีกเลยต้องใช้แคท มาช่วยดักเม่าอีกชั้น แต่คนที่อุดแล้วอย่าบล่อยไอระบายทิ้งให้มันวนเข้าไปเลี้ยงระบบต่อเหมือนเดิมเพราะเป็นแค่ไอไม่มีเม่าไปร่วมด้วย ที่บอกจะจ่ายน้ำมันบางถามว่ากี่เปอร์เซ็นเพราะไอที่วนกลับมามันไม่ได้ช่วยจุดระเบิดเพราะมันเป็นก๊าซ คาร์บอนมอนน็อกไซค์การจ่ายน้ำมันในรอบต่ำคิดว่าไม่มีผลครับ แต่ถ้าใครจะรีแมพ รีขับแบบท้องถนนดีกว่า เอาแบบเครื่องและครัชเดิมรับไหวรับลองรถคุรจะใช้งานได้อีกยาว เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามระยะ ใช้น้ำมันเกรดดีๆสังเคราะห์แท้ ถ้ากึ่งก็เปลี่ยนไวหน่อย ไม่อุด ก็รอหาเงินซื้อ EGR เงินค่าล้างท่อร่วม เงินค่าเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ ค่าเซ็นเซอร์ลิ้นปิดเปิดไอดี
รถผมไททันปี13อุดegrข้อดีคือแรงขึ้นเห็นๆเครื่องยนต์เย็นลง2-3องศา(ดูจากobd2)ไอดีสะอาดแต่ข้อเสียคือแดกนำ้มันเห็นๆเลยผมวิ่ง80-120
ที่โรงงานทำระบบEGR หรือที่เขาไม่ได้อุด EGR มาน่ะ มันเกิดจาก"มาตราฐานค่าไอเสีย" หากไม่นำไอเสียกลับมาใช้ใหม่อีกครั้ง ค่ามาตรฐานค่าไอเสียก็จะไม่ผ่าน รถรุ่นนั้นๆก็จะไม่สามารถนำออกมาขายได้ง่ายๆคือ เขาผลิตออกมาเพื่อให้มันขายได้ แต่ไม่ได้คำนึงถึงผลเสียจากคราบเขม่าที่วนกลับมาใช้ใหม่ ปล.มีผลดีต่อสิ่งแวดล้อม ลดก๊าซCO2 .. แต่เครื่องยนต์โทรมไวก็เท่านั้นแล (จะไม่อุด ก็คือโลกสวย สงสารรุ่นลูก หรือ อุดเพื่อถนอมเครื่อง แต่สร้างมลพิษแทน)
Tum BuCa ใช่เลยครับลองไปดูรถที่ส่งแถบอาหรับครับไม่มี EGR สักคันเพราะเขาไม่สนค่าไอเสีย
ธันฐกรณ์ เฉลิมวัฒน์ แต่รถแถบนั้นพังไวกว่าปกติ เพราะมันดูดทรายละเอียดเข้าไปเยอะ กรองดีแค่ไหนก้เถอะ เครื่องยนต์หลวมหมด 555
Tum BuCa ใครอุดก็ไปซื้อต้นไม้ สักสองต้น ลงดินแถวไหนก็ได้ ถือว่าช่วยโลกแล้ว
Farm House ผมไม่ได้สร้างประเด็นอะไรนะ บอกแต่เนิ่นๆเลย...รถอุดEGRเพิ่มCO2ในอากาศเป็นเศษส่วนเพียงมิลกรัมต่อคัน แต่กับรถแซ๊ดดันรางควันดำนี่แหละทีเด็ด .. แต่เด็ดกว่านั้นก็อยู่ที่ประเทศจีนครับ โรงงานต่างๆปล่อยมลพิษจนท้องฟ้าเป็นสีเหลือง คิดดูแล้วกัน5555
ผมอยากสร้างประเด็นว่า อุด EGR เพิ่มCO2 ก็ช่วยกันปลูกต้นไม้ ซื้อเหอะครับข้างทาง 2 ต้นไม่ถึง 100 บาท ช่วยกันผมก็อุด
อะไรที่วิศวกรเขาคำนวณมา มันดีที่สุดแล้วอย่างเก่งเกินวิศวกรครับ เชื่อผมผมเรียนมา
เรียนจบเปล่าค่ะ
@@เอิ้นขิมกะได๋ 555
พูดความจริง มักจะโดนด่าโดยคนที่ยอมรับความจริงไม่ได้
ไม่อุดคับดีเเมคโกลซีรี่ผมใช้งานมา10ปีวิ่ง250000กม.ยังสภาพดีวิ่ง160-170สบายๆเครื่องเดิมๆไม่ได้ทำอะไรเลย
อวดไม่ถึงหรอก
อุด เพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ อัตราเร่งเบาแต่ได้งานมากกว่าไม่อุด ปลายไหลเนียน ๆ กินน้ำมันน้อยกว่าไม่อุด ต้องเร่งรอบเครื่องเพิ่มขึ้นบ้าง กินน้ำมันเพิ่มขึ้น ห้องไอดีเขรอะ ประสิทธิภาพลดลงอุด-คือเพื่อตัวเอง ไม่อุด-คือเพื่อคนอื่น เงินของท่าน รถของท่าน ตัดสินเอาเอง
ดีคับเป็นความรู้เป็นทางเลือก
ผมคงไม่ปิดเพราะผมเกลียดพวกรถควันดำคงนึกว่าเท่ใจเขาใจเรานึกถึงเวลาตัวเองต้องใช้รถมอเตอร์ไซแล้วเจอไอ้พวกรถแต่งที่มันพ่นควันดำๆออกมาใส่เราเรารู้สึกอย่างไรคนอื่นก็คงคิดไม่ต่าง(ความคิดเห็นส่วนตัว)
ดักยิง
รถผมดีแม็ก2.5โกลด์ซีรี!ขับอย่างเดียว!วิ่งจะถึง250000ยังไม่เห็นเป็นไรเลย!ไม่ได้อดุ,ไม่ได้เปลี่ยนหัวฉีด,เปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่อง,กลองเติมแต่น้ำมันดีเซลธรรมดา(ผมอยู่จันรถโคตรทน)
Cherdchi car huntula นยยยยงง0กลขขข
Cherdchi car huntula ฃฃไไภนชนนี้คงจะดีมาก
ลองไปดูทอไอดีคุณสิ ดำแน่นอน ถ้าบอกว่าไม่ดำผมไม่เชื่อแน่นอน
@@baizontv48 ใช่ครับ ถ้าบอกว่าดำ ผมเชื่อ แต่ประเด็น คือ ดำแต่รถมันไม่พัง "รถไม่พังเพราะไม่ได้อุดEGR" ครับ
รถผมรุ่นเดียวกันกับคุณแตาEGRรถผมเสียแล้วครับ
จริงคับ รถผมวีโก้3000 เทอร์พังไปลูกนึงแล้วคับ ตอนนี้ทำเป็นแบบเดิมๆผมไม่รู้นะแต่ก็ขับเหมือนเดิม
ผมขอถามหน่อยครับ ผมไม่รู้มีความรู้เรื่องพวกนี้เลยทำไมรถไถถึงไม่ระบบ EGR ครับ ทั้งๆที่เป็นเครื่องดีเซลเหมือนกัน ผมขอความรู้หน่อยครับ🙏🙏🙏
รถไถมีระบบดักอากาดที่ดีและระบบกั่นตองน้ำมันโชลาหลายชั้น
Egr ใส่มาเพื่อให้ผ่านการตรวจ ให้ขายรถได้ หรือเปล่า
รถnissan navara np 300 มาขายประเทศลาว บ่มี egr เลย คื อุดมาจากโงงานเลย เหันแค่ฝาอุดไว้เฉยๆ
ขายให้คนลาวเท่านั้น ประเทศที่เจริญคงขายไม่ได้
บอกแต่เซนเซอร์ฝั่งไอเสีย แล้วไม่บอกเซนเซอร์ทางฝั่งไอดีบ้างละครับ เพราะทางฝั่งไอดีก็จะมีเซนเซอร์เหมือนกันเมื่ออากาศดีเข้ามาเพียงอย่างเดียวเซนเซอร์ก็จะจับและecuก็จะสั่งจากตามอากาศที่เข้ามา ถูกต้องไหมครับ
อุดตั้งแต่ออกศูนวันแรกตอนนี้เกือบสองปีแระมอเตอegrหายไปตั้งแต่วันแรกที่ซื้อแคทาลืคก้อทอดขายแดกไปนานแระ....สรุปขับปกติการขับเร่งดีขึ้นนิดหน่อยลดค่าน้ำมันได้นิดหน่อยรวมๆแล้วดี
เถียงกันสิบปีก้อไม่จบคับเรื่องนี้ เอาเปนว่าบ้านผมรถอายุ7 9 12ปี ไม่อุดสักคัน เปลี่ยน นมค. ทุก1-3หมื่นโล คันที่เลขไมล์น้อยสุด 278,000 โล ทุกคันยังปกติดีคับ ส่วนถ้าอุด มีผลเสียไงผมไม่รุ้ลึกนะ แต่การใช้งานจริงเวลาวิ่งทางไกล วิ่งแบบรักษาความเร็วนานๆมันจะเปลืองนิดหน่อย รุ้แค่นี้คับจาการขับของผมเองส่วนข้อดีคงไม่ต้องบอก เพราะคนอื่นบอกมาเยอะแล้วก้อน่าจะตามนั้นคับ แต่อยากให้คิดไว้นิดนึงคับ ไอเสียมันเกิดจากห้องเครื่องนั่นแหละ ถ้าเอาไปวนซ้ำแค่นิดเดียวแล้วจะทำให้เครื่องพังได้ ถึงอุดมันก้อคงพังแหละคับ เพราะทุกครั้งที่จุดระเบิดไอเสียมันออกมาอยุ่แล้ว อีจีอามีข้อเสียผมไม่เถียง แต่อย่าไปพูดให้มันเว่อร์เกินจริงคับ
อุดมาจะสิบปีแล้ว ไม่มีปัญหา ทะลวงแคทด้วย วิ่งดียันทุกวันนี้ รักโลกก็ปลูกต้นไม้ เอาสักคนละสิบต้นพอ ฟังคลิปนี้ข้อดีมีแค่รักโลกสำหรับพวกโลกสวย
ใช่ครับพี่
อย่าอุดเลยครับสงสารเทอโบ ระบบเผาไหม้ก็ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ
ช่างศูนแถวบ้านผมไม่แนะนำอะไร แต่อุดให้เลย
พวกรักโลกเต็มเลยว่ะ 5555555555 อุดแล้ว เครื่องร้อนพังไวถถถถถถถถถถไปเอามาจากไหนท่าน มันจะพังก็เพราะตีนท่านๆกันน่ะแหละ
อย่างน้อยก็ดีกว่าพวกเห็นแกตัว มักได้ จิตใจโสมม
เยี่ยม
ระบบนี้มีทั้งเบนซิลและดีเซล, เบนซิลก็ปล่อยไปเพราะไม่มีควันดำมาก แต่ดีเซลไม่มีแค่แก๊สไอเสียวนกลับแต่ควันดำจะกลับมาทำลายระบบกลไกของไอดีในระยะเวลาต่อมา ...เป็นผลเสียมากกว่าดี
ครับ
ที่คุณว่ามาก็มโนเอาทั้งนั้น เพราะ1 ไม่มีข้อมูลจากการวิจัยเปรียบเทียบค่ามลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ที่มีegrกับไม่มี 2 เรื่องอากาศเย็นที่ทำให้เครื่องยนต์สูญเสียค่าความร้อนหน้าลูกสูบ ทั้งสองข้อนั้นเป็นความเห็นคุณล้วนๆ ข้อ1ต้องหาข้อมูลจากการวิจัยมาอ้าง 2 ถ้ากลัวเครื่องยนต์สูญเสียความร้อนหน้าลูกสูบก็เอาอินเตอร์คูลเลอร์ออกสิ รับรองร้อนจนน็อคแน่ๆไม่รู้จริง อย่าทำคลิปแบบมโนเอา ข้อดีของegr แน่ๆคือลดความดันไอเสียที่จะเข้าเทอร์โบ กันเทอร์โบพังเท่านั้น
อุดแล้วลงกล่องด้วยเครื่องจะได้ไม่ร้อนมากส่วนท่อก็เดินโล้ง แค่นั้น สรุปคืออุตแล้วต้องทำอย่างอื่นด้วย
เสียโบดังแรงขึ้นไหมคับ แล้วท่อดังแรงขึ้นป่ะคับ สำหรับท่อแต่ง
30ปีที่แล้วเดือนกุมภายังหนาวอยู่เลย แต่ทุกๆวันนี้ต้นเดือนมค.ต้องเปิดแอค์เลย
senser ตำแหน่งegrวีโก้เสีย คร่อมrหลอกได้ไหมหรือมีวิธีใดบ้าง
ที่รถพังเพราะเขาวางยามามากกว่า ทำระบบสัมพันธ์กัน ขาดตัวใหนไปก็ไม่สมบูญ สังเกตเครื่องรุ่นเก่าที่ยังไม่มีกล่องยังไม่มีระบบนี้ ใช้กันจนรถผุแล้วผุอีก เครื่องไม่เห็นเป็นไรเลย
จริงๆๆเวลาเราวิ่งไม่เร็ว EGR ก็ทำงานเเระครับ พอเราวิ่งเร็มมากๆๆกล่อง สมองกล ก็สั่งปิดEGR เพือเพิ่มการเผาไหมไห้สอดคล้องกัน ผมเข้าใจถูกป่าว ท่าไม่อุดที่ว่ามีคราบ ดำๆเหนืยวๆๆก็ติดตามน้ำมันเครื่องนั้นเราก็ถ่ายทิ้งตอนครบรอบอยู่แล้วเลยไม่ต้องไปอุดครับถูกป่าว
มองเห็นภาพ ผมใช้ dmax 2010 ไฟข้าวหลามก้ไม่อุด อ่ะคับ ทำแค่ช่วงล่าง ยังไม่เปลี่ยนเบรคเลย เครื่องก้เดิม ปกติไม่ได้ซิ่งอะไรคับ เสียว = =" ระบบ EGR ผมอ่านจากของคุณมองเห็นภาพ เดี่ยวรอผู้รู้มาตอบ คิดว่าระบบน่าจะแบบนี้นะ เพราะตอนเหยียบๆ มันมีควันดำออกท่ออ่ะ
P Pink จริงคับ อีจีอาร์ ทำงานในรอบต่ำ-กลางๆ ขับรถแบบชิวๆ
DIAMOND JING รถอะไรไม่มีควันล่ะ มันทีทุกคันแหละ เว้นแต่จะมีมากรึน้อย ขึ้นอยู่กับเท้าคุณละและระบบสั่งจ่ายน้ำมันของสมองกล เท้าหนักเครื่องเผาไหม้ไม่หมด ก็ควันมากแน่
ยิ่งดู ยิ่งอ่าน ยิ่งงง สรุป อุดดีหรือไม่อุดดี ก็แค่ไม่อยากให้รถพัง - -; ไม่ได้สนแรงไม่แรงเล้ยย
ฟังๆดูแล้วรถที่เหมาะสมกับการอุดEGR น่าจะเป็นรถประเภทที่ไม่ได้ใช้งานหนักๆโหดๆวิ่งยาวๆ แต่เหมาะกับพวกกะบะแต่งซิ่งอัดโชว์ให้ชาวบ้านด่าเล่นๆแค่ช่วงสั้นๆมากกว่า ที่สำคัญที่เคยได้ยินมารถเก๋งหรือรถเครื่องเบนซินอย่าได้คิดไปอุดเชียว อาจจะถึงกับเครื่องฮีตจนน็อคได้เลยนะ เพราะมันจะร้อนจัดจากอากาศที่บริสุทธิ์มากเกินไปที่ถูกอัดเข้าไปในห้องสันดาป
อัตราเร่งดีขึ้นจริงๆครับ. ดันท้ายรางอีกนิดยิ่งดี. เหมาะสำหรับพวกงบน้อยแบบผม. 5555
ไม่ได้ห้ามไม่ให้ทำ แต่อยากให้เข้าใขอย่างแท้จริง
ผมว่าเป็นข้ออ้างของผู้ผลิตเรื่องสิ่งแวดล้อม แต่ความจริงคือทำให้รถพังเร็วขึ้น เป็นผลดีต่อธุรกิจรถ
อธิบายข้อดีและข้อเสนอดีมากคับ ชอบคับ
รักษ์โลกไม่ต้องอุด..จบ
มีegr ก็ปล่อยไอเสีย
ที่อุด.Egr.เพราะมันทำให้ท่อไอดีตันคับ
พออุดแล้วลิ้นปีกผีเสื้อสะอาดเอี่ยมเลยตอนไม่อุดวิ่งไป 6000 โลโอ้วไอ้สัสลิ้นปีกผีเสื้อมีเขม่าเกาะดำเลย
อยากรู้จริงๆ ไอดีมาเผาไหม้ยังต้องผ่านกรองอากาศ แต่ดันเอาไอเสียที่เผาไหม้แล้ว วนมาท่อร่วมไอดี โดยไม่มีการกรอง บรรลัยแน่เมื่อเวลานานเข้า
ไช่คับ คลิปอะไรของมัน เอาไอเสียมาเผาไหม้มันจะดีตรงไหนวะ555
ยินดีกับทุกเม้นนะครับที่บอกว่าอุดแล้วทะลวงแล้ว รถยังปกติดีอยู่.....ว่างๆก็พาตัวเองหรือคนในครอบครัวไปตรวจสุขภาพกันบ้างนะครับ เผื่อมีข่าวดีสถาณการณ์ค่าฝุ่นละออกใน กทม. ช่วงต้นเดือน กพ. 2561 สูงกว่าค่ามาตฐานมานานแล้วครับ อย่าลืมพกหน้ากากกันฝุ่นก่อนออกจากบ้านนะครับ เอามาตฐาน N95 กันฝุ่นละอองระดับ PM2.5 นะครับเทอร์โบแปรผันลูกละเท่าไหร่ (2-3 หมื่น แล้วแต่รถ แล้วแต่รุ่น)โบดีแมก3000 ลูกละเท่าไหร่ (9,500-11,000 ราคาของใหม่ ไม่รวมใส่)มอเตอร์EGRตัวละเท่าไหร่ (5 หรือ 6 พันมั้ง แล้วแต่รถ แล้วแต่รุ่น)สายหลอกแอร์โฟร์ราคาเท่าไหร่ (หลักร้อยปลายถึงพันกลางๆ)ท่อแทนแคทท่อละเท่าไหร่ (หนึ่งพันปลายๆ-สองพันกลางๆ)ค่าจ้างช่างถอดล้างระบบท่อร่วมไอดีเท่าไหร่ (1,500 - 3,000 แล้วแต่รุ่น)...เทียบกับ...ปอดราคาข้างละเท่าไหร่ (ไม่รู้)ค่าใช้จ่ายในการรักษาเท่าไหร่ (ไม่รู้)ค่าเช่าเครื่องช่วยหายใจ (ไม่รู้)ค่าผ่าตัดรักษาเท่าไหร่ (ไม่รู้)ค่ารักษาโรคภูมิแพ้ ปอดติดเชื้อ มะเร็งปอด..ฯลฯ เท่าไหร่...ไม่ได้โลกสวยนะครับ ผมเอาความจริงมาพูด ถ้ามีปัญญาซื้อรถราคาหลักแสนหลักล้าน แต่ไม่มีปัญญาดูแลรักษาเพิ่มเติมในระบบพวกนี้ก็อย่าซื้อมาขับครับให้เป็นภาระคนอื่นครับ
👍
เคยอุดและชอบด้วย..แต่ก็ถอดออกเเล้ว เพราะเครื่องยนต์มีอาการผิดปกติหลายอย่าง หาสาเหตุไม่เจอ พอถอดแผ่นอีจีอาร์ออก อาการที่ผิดปกติเหล่านั้นก็กลับมาปกติ เครื่องรถยนต์ของท่านอื่นที่อุดไม่ทราบนะ อาจจะไม่มีอาการผิดปดติเหมือนเครื่องรถยนต์ผม เพราะยี่ห้อรถไม่เหมือนกัน.
รถเรา วีโก้ เคยอุดตอนอุดข้อดี1. ท่อร่วมสะอาด2.รอบเดินเบา เวลาเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง เครื่องไม่สะอึก (เช็คแล้วไม่เกี่ยวกับ SCV หรือ suction controll valve)3.ควันดำก็ไม่ได้มีมากกว่าเดิน (จากการสังเกต)4.ความเร็วเครื่องยนต์ที่ทำได้ ก็เหมือนเดิมไม่เปลี่ยนข้อเสีย1.หลังขับได้สัก5-10 กม. แล้วจอด จะมีเสียงหอนของเทอร์โบ2.อัตราเร่ง รู้สึกจะอืดๆไปนิดเวลาเร่งพอเจอข้อเสีย เลยถอดออกอาการรถก็กลับกัน คือ ท่อร่วมก็สกปรกไวขึ้น , รอบเดินเบาเวลาเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง เครื่องสะอึก , สว่นอาการเทอร์โบหอน หายสนิท , อัตราเร่งแรงกว่าแบบชัดเจน (รถเราเป็น แต่รถคนอื่นเป็นยังไง ไม่รู้ รอฟังข้อมูลอยู่)เลยตัดสินใจถอดออก
รถผมปี2003อุดตั้งแต่ออกจากศูนย์ใช้มา13ปีก็ยังไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลย ห้องเผาไหม้ก็สะอาดไม่มีคาบน้ำมันมาจับกับเขมาไอเสียด้วย..แรงไม่หรือไม่ก็รู้ รู้ว่าเครื่องผมยังไม่หลวมเลย .เรื่องความร้อง.ผมวัดกับรถที่ไม่อุดมาแล้วนะรุ่นเดียวกันปีเดียวกันความเร็วเท่ากันระยะทาง20กม.ผมอุด.จับอุณภูมิได้ที่80.3กับไม่ได้อุดจับอุณภูมิได้ที่83.7เองนะ..
ดีแม็กซ์ตัวแรกปะครับ รถบ้านผมไม่อุดเครื่องพังเครมเครื่องไปรอบนึงแล้วตอนนี้อุดขับสบายไม่มีปัญหาอะไรเลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียว อย่างอื่นดูแลปกติครับ
วิศวะเขาคิดมาดีละผมว่าส่วนแอดมินก้อนำสาระความรู้ดีๆมาให้เข้าใจมากขึ้น.😘😆
ปกรณ์ ปิยวงศ์วัฒนา ใช่ครับ วิศวะเขาคิดมาดีเพื่อที่จะให้ขายได้ เพราะถ้าไม่มีegrมันจะไม่ผ่านมาตรฐานสิ่งแวดล้อม เข้าใจข้อนี้ด้วยนะครับ
@@bjabzbb2143 อวดฉลาดจิงไอ้วิศวะกะ
@@mctael3482 มันคือเรื่องจริง
@@bjabzbb2143 ฟ
เอาง่ายๆนะ เขาทำมาไห้มันผ่านมาตราฐาน EURO อะไรของมันหนะ ถ้าไม่ผ่านก็เอารถขายประเทศนั้นๆไม่ได้ เดียวนี้อุดง่ายเลย มีสายหลอด ทำไห้มอเตอร์ EGR มีค่าเป็น 0 มอเตอร์ EGR ไม่ทำงานแล้วก็ไม่มีการจ่ายน้ำมันบาง แต่นะแต่ มันจะมีปัญหาที่เทอโบร์ ทำหน้าที่หนัก เพราะไม่มีเอาอากาศจากไหนมาช้วย ถ้าอุด ก็แนะนำ เปลี่ยนท่อแคท ด้วยเลย จบ. !!!!!
ผมรถใหม่... ใช้มา3ปี ลิ้นปีกผีเสื้อพังไม่ได้อุดegr
กูก็หลงไปอุดNSRโปรอารมมาตั้งนาน😅😅😅
ว้าว
แล้วถ้าไม่อุด เครื่องยนต์สกปรกหรือเปล่าคับ
วีโก้แชมผมวิ่งมา8ปีล่ะ เดิมๆ190แล้ว ยังไม่อุดเลย นี่ถ้าอุดผมว่าปาไป220แน่เลย
ความรู้หนักแน่นเลย.
ผมก็อุดนะครับ Fortuner อุดตอนแปดหมื่นโลไม่อุดไม่ไหวท่อร่วมไอดีมีแต่คราบเขม่าจนเป็นเหมือนยางเหนียวๆเลยลิ้นปีกผีเสื้อเหลือรูนิดเดียวพอเปิดมาล้างทำใจไม่ได้เลยอุดเลยตอนนี้ก็ใช้มาร่วมสามแสนแล้วก็ยังไม่พบปัญหานะครับเปิดมาดูก็สะอาดเอี่ยมอ่องครับ
ธันฐกรณ์ เฉลิมวัฒน์ เครื่องจะร้อนสูงกว่าปกตินะ หน้าลูกสูบจะร้อนมากถ้าอุด เครื่องจะหลวมเร็วกว่าปกติ เชื่อดิทำมาแล้ว
Sathaporn Ampian จริงคับเครื่องร้อนขึ้น วิ่งไม่ค่อยออก ช่างจะให้ผมดันรางอย่างเดียว
ผมอุดตั้งแต่600 กิโลอะ ยัดโบตั้งแต่ป้ายแดง ดีไม่สั่งอุดตั้งแต่โรงงาน
สุรเดช ปะกิตานัง บอกใคร
สงสัยเค้าบอกพวกที่อยู่ในกะลาครอบมั้ง
แล้วอะไรที่อยุ่ในกะลาครอบ
หนุ่ม ภูธร เอาไป 10 ไลค์ ครับพี่
หนุ่ม ภูธร กาก
อุด egr ดีต่อรถดีเซล แต่ ไม่ดีในรถเบนซิล
ผมใช้ดีแม็คปี2007กับวีโก้แชมป์ปี2011 ทั้ง2คันยังไม่ได้อุดเลยครับ ยังรังเลอยู่ครับว่าจะอุดหรือไม่อุดดี
Egrรถแทรกเตอร์คูโบต้ามีมัยคับ
ผมเป็นคนขับรถช้ารอบเครื่องต่ำ คิดว่าสมควรอุดไหม โดยเฉพาะรถวิ่งในเมือง
ควรอุดเป็นที่สุดครับถ้าใช้รถในรอบต่ำผมก็ทำครับถ้าวิ่งทางไกลจะกลับสายเพราะใช้เชฟผมดูและทำตามคลิปในยูทูปครับไม่เสียตังสักบาทเดียวทำ1นาทีสลับสายใช้ได้เลย🙂☺😀😁🎼🎶🐼🐋💓🐷🐷
ทำเครื่องให้แรงขึ้น อย่าลืมเตรียมงบ ไว้ซ่อมเกียร์ โมดิฟาย เบรคทั้ง 4 ล้อ รวมทั้ง ช่วงล่างด้วย
ใช่ครับ
ที่บ้านไม่มีรถยน มีแต่มอเตอไซคันเดียว
คิดมากไปหรือเปล่า ในเมื่อทุกอย่างที่พูด แค่เป็นความคิด ดังนั้น อุดจะเห็นผมมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนที่เหลือผลลัพธ์ที่ได้ยังไม่มีใครพิสูจน์มีแต่มโน และยังไม่มีการทดลองให้เห็นจริง ผมจะพูดในแง่คนรักรถ รักตัวเอง เงินน้อย ไม่มีใครอยากไปเสียเงินล้างท่อร่วมไอดีบ่อยๆทำแล้วก็เป็นอีก ถึงต้องอุด
แล้วรถยนต์รุ่นเก่านี่สมควรอุด egr หรอครับ รถยนต์ปี 09 ครับ
เรียกง่ายๆก็คือเอาอากาศที่จะคลายทิ้งหรือไอเสียนั่นเองมารีไซเคิลนั่นใหม่ ต่อจากนั้นก็คิดต่อยอดเอาเอง
เหมือน คนเอา ขี้ มากินปนกับข้าว มื้อต่อไป ใข่ใหม้คัย ฮาๆๆ
Egr จะทำตอนรอบต่ำไม่เกิน 2,000 rpm ครับไม่ทำงานตอนไอเสียมาก
คนใช้ไม่ค่อยได้พูด คนพูดไม่เคยได้ใช้ .... ข้อดีคือให้ผ่านยูโรมาตรฐานสิ่งแวดล้อม ผมอุดแล้ว ดีขึ้นตอบสนองดีขึ้น ก็แล้วแต่ว่าจะอุดไหม พิจารณากันเอา
แต่งรถจะมีสูตรและสเตปของแต่ละรุ่นทำก็ให้ครบสูตร ไม่งั้นอาจจะยาวๆไปอีกครับและนิสัยการขับของแต่ละคนสำคัญมาก คลิปให้ความรูดีครับ
คนไทยดัดแปลงเก่ง(อันนี้ไม่รู้ว่าจริงไหม)แต่ให้ผลิตเองไม่มีปัญญาแต่มาอวดรู้ว่าเก่งกว่าวิศกรของโรงงานมันน่าขำไหม
เอาไปล้านไลเลย พูดถูกใจมาก
พนมเทียน ชมดง ชมดง ไม่เคยได้ยินคำนี้หรอ (ไทยประดิษฐ์)
สำหรับตัวผมไม่ได้ว่าอย่างนี่อย่างนั้นนะถ้าไม่อุดอีจีอาเสียเงินค่าซ่อมแพงมากกว่าแต่อยากให้อากาศดีขึ้นมันไม่ใช่แค่รถคันเดียวส่วนมากคนที่อุดอีจีอากันก็กลัวผลที่ตามมาเช่นค่าซ่อมล้างไอ้ดีนี่เหละครับคนทุกๆคนย่อมเห็นแก่ตัวกันทั้งนั้นเหละครับมีมีคนไหนมั้งอะที่มาบอกว่าไม่ต้องอุดอีจีอาหลอกเดียวอากาศเสียแต่ถ้ารถเสียมาเอาตังกะฉันไปซ่อมรถพังช่างมันอย่าให้อากาศเสียมีป่าวมีป่าวละคนแบบนี่ทุกคนก็กลัวเสียตังในการซ่อมแพงๆทั้งนั้นเหละ จบข่าว
เหมือน ท่อ แก๊ส ร้อน เตรียม ที่ จะ ระเบิด ได้ ทุก เวลา ยัง ไง อย่าง งั้น เลย ถ้า ไป อุด
มันคือเทคโนโลยีรักษ์โลก แต่เอาเขม่ายัดในเครื่องยนต์ ประมาณโลกต้องสวย เครื่องยนต์แล้วแต่บุญกรรม
อุดอีจีาร์วีโก้ไฟจะโชไมครับ
ตอนแรกผมว่าจะอุด แต่ที่ลองดูทั้งภาพและคลิป ปล่อยๆใว้งั้นและ
โอยอ่านมาหลายเม้น อีกคนบอกอุดดี อีกคนบอกไม่ดี เถียงกันไปเถียงกันมาสงกะสัยคงต้องไปผลิดเอาเองมั้งนิ่ ถ้าอยากมีรถสักคัน
อุดมาได้ 6 แสนกว่าโลละ เครื่องสะอาด สึกหรอตามอายุขึ้นกะว่าใครชอบไม่ชอบ ประสบการณ์ผู้ขับขี่ คือคำตอบที่ดีที่สุด
อย่าลงไปอ่านเลยครับ นักวิชาการทั้งนั้น ปวดหัวเปล่าๆ😁😁😁😃😅
ไม่จริง อุดดีกว่าไม่อุดแน่นอน ทดสอบแล้ว. วีโก้ 2.5 จี ไม่อินเตออร์. ออกมา 3 ปี ควันดำ. พออุด จะแปดปีแล้ว ควันดำหาย. วิ่งดี. ออกรถ 2549. เคยเป็นศูนย์มาก่อน
![ไขข้อข้องใจความเชื่อของรถยนต์ ผิดหรือถูกมาฟังกันชัดๆ อุด EGR ดีไหม [ช่างรู้ ช่างคุย EP.3]](http://i.ytimg.com/vi/UoAiJFVqgc4/mqdefault.jpg)
![ไขข้อข้องใจความเชื่อของรถยนต์ ผิดหรือถูกมาฟังกันชัดๆ อุด EGR ดีไหม [ช่างรู้ ช่างคุย EP.3]](/img/tr.png)
ผมก็อุดegr รถผมเป็นวีโก้3.0อุดตั้งแต่300.000โลครับ ก่อนอุดพอรถติดนานๆแล้วมันดับครับ ช่างเลยแนะนำให้อุด อุดแล้วอาการที่เป็นหายครับตอนนี้590.000กว่าโลแล้วครับไม่เคยทำอะไรเครื่องยนต์เลยครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามคู่มีอประจำรถซื้อเมื่อ มี.ค.2548
อุดอย่างเดียวใช่ไหมครับไม่ได้ล้างท่อร่วมไอดีใช่ไหมครับ แล้ววิ่งปกติใช่ไหมครับ
ถ้ามันดีขนาดนั้นทำไมไม่เอาไอเสียกลัยไป100%เลยละครับ รอบเครื่องสูงใข้ความเร็วระบบEGRปิดตัวเอง นั่นเเสดงให้เห็นอะไรบางอย่าวแล้วใช่ใหม คืดเอาไตร่ตรองดูเอาเองครับ
ใช่ครับดีจริงทำไมไม่เปิดตลอด ผมชั่งน้ำหนักแล้ว อุดกับไม่อุด ตัดสินใจอุดครับ
คนขับรถบางคนใช้เกียร์ไม่แมทกับรอบเครื่อง ขับแช่เกียร์สูงรอบเครื่องต่ำมีเยอะ.หรือรถบรรทุกของหนักควันไหลตลอด
Egr มันคือมาตรฐานด้านการผลิตเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมครับ เพื่อลดก๊าซเสียให้น้อยลง
ใช่ ที่ไม่อุด egr มีข้อดี
แต่ถ้าอุด ข้อดีจะเยอะกว่า
คิดดูเอา อย่างแรกที่เห็นได้ชัด เขม่าในท่อร่วมไอดีเป็นตะกรังเลยครับ ถ้าไม่อุด egr
มีเขม่าก็ถอดล้างสิค่ะไม่แพงเลย
@@นพพงษ์สุขสุสืบ ล้างได้เฉพ่ะ รางไอดี แล้วใน รู ผาสูบละคับเคยล้างกันหรือปล่าว ของผมเปิดหมดจนเห็นหัวลูกสูบเลยคัย ล้างเสีจ อุดเลยคับ ไม่เห็นกะตาแทบไม่เชื่อ รู เหลือเท่านิ้วก้อยแล้วคับ
@@นพพงษ์สุขสุสืบ ค่าล้าง2500
ขอเรื่องระบบการทำงานของเกียร์ออโต้หน่อยนะครับ........สู้ต่อไปน่ะครับได้ความมากขึ้นเลย......
ผมเรียนช่างมา แต่ไม่อุด ไม่ได้ไปแข่งกับใคร ตันก็ล้างเอง สงสารปอดเด็กๆในอนาคต ทุกวันนี้โลกก็โคตรโทรมอยู่แล้ว ไม่อยากเป็นคนเห็นแก่ตัว จบ...
แล้วแต่คนจะคิดครับ
อุดก้อแรงดีผมเคยอุด ตอนนี้ใส่ท่อกลับคืนเดิมละ แดรกนํ้ามันครับ
เอาจริงๆนะเดิมๆดีที่สุดครับ
อุดEGRจะมีผลแค่รอบต่ำครับเพราะในรอบสูงEGRปิดอยู่แล้วอุดดีที่สุดครับผมอุดตั้งแต่ป้ายแดง😁
รถผม DDi ปี 2005 คอมตัวแรก เคยอุดกับน้า ๆ ได้ 2 เดือนต้องถอดออก ไม่ไหว เติมเต็มถังปกติ ถึงเชียงใหม่ พออุด หมดถังที่ตาก มีไอ นมค ซึมออกที่ท่ออินเตอร์มาก เครื่องร้อนขึ้นเหยียบได้แค่ 145 จากปกติ 175 ปัจจุบันเครื่อง 359000 กม สภาพปกติ ไอก็ยังสะอาด ถอดออกตัวดีออกตั้งแต่ 150000 กม
น่าคิดครับเรื่องนี้
ผมอุด ดีตอนดับเครื่องสั่นน้อยกว่ามากควันดำหายไปเยอะ แต่ถ้าเครื่องเย็นก็ลองอ่านดูคับ ปัจจัยที่กำหนดว่าเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้เท่าไหร่นั้น นอกจากจะขึ้นอยู่กับการทนต่อ ความเค้น (Stress) ขององยนต์แต่ละเครื่องจะสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้เท่าไหร่นั้น นอกจากจะขึ้นอยู่กับการทนต่อ ความเค้น (Stress) ของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์แล้ว ความทนทานต่อ ความร้อน(Thermal Resistance) ของวัสดุก็ยังเป็นอีกข้อจำกัดหนึ่งที่เหล่าค่ายรถยนต์ต้องประสบพบเจอปัจจัยที่กำหนดว่าเคร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบอัดอากาศประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งมีความร้อนกว่าเครื่องยนต์แบบปกติอยู่เกือบเท่าตัว เพราะฉะนั้น ปัญหาเรื่องความร้อน จึงกลายมาเป็นปัญหาหลักในการพัฒนาเครื่องยนต์อย่างปฏิเสธไม่ได้ในวันนี้ ผมจะพาท่านผู้อ่านไปรู้จักกับเทคโนโลยีจากค่ายรถยนต์สัญชาติเยอรมัน BMW ซึ่งเรียกว่า Water Injection (วอเตอร์ อินเจ็คชั่น) ซึ่งแปลตรงตัวได้ว่า การฉีดน้ำ แล้วจะฉีดน้ำเข้าไปในส่วนไหน หรือบริเวณใด และสามารถลดความร้อนได้มากแค่ไหน ลองไปอ่านรายละเอียดกันครับ Water Injection เป็นการเพิ่มสมรรถนะให้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์เจอร์ โดยการ ฉีดน้ำ เข้าทางท่อไอดีโดยตรง ซึ่งน้ำที่ถูกฉีดจะกลายเป็นไอและทำหน้าที่ดูดความร้อนออกจากไอดี ส่งผลให้การสันดาปมีอุณหภูมิลดลง เพราะฉะนั้น เราจึงสามารถปรับเพิ่ม บูสต์ (Boost) หรือแรงดันอากาศฝั่งไอดีให้มากขึ้นโดยไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะเกิดอาการ น็อคคิง (Knocking) แต่อย่างใด ...ผลลัพธ์สุดท้ายที่ได้ออกมาคือแรงม้าและทอร์คมีค่าเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการทำงานในรอบสูงๆรถยนต์เจ้าแห่งเทคโนโลยีอย่าง BMW ได้นำระบบ Water Injection มาใช้กับรถยนต์ BMW M4 GTS รถสปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูง ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการซิ่งเซอร์กิตโดยเฉพาะ BMW M4 GTS คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6-สูบเรียง ทวินเทอร์โบ สร้างกำลังได้ 493-แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ 7-สปีดคลัตช์คู่ แล้วเอา น้ำ ...มาจากไหนสำหรับน้ำเปล่าที่ถูกฉีดเข้าไปทางท่อไอดีนั้น จะถูกเก็บไว้ที่ถังติดตั้งไว้ด้านท้ายรถซึ่งมีขนาด 1.3 แกลลอน และลำเลียงผ่านท่อจากท้ายรถมายังหน้ารถ และทำการฉีดด้วยความดันสูงถึง 145 PSI คำถามต่อมาก็คือว่า...แล้วต้องเติมน้ำบ่อยแค่ไหน BMW แนะนำว่า ในการเติมน้ำมัน 5 ครั้ง ให้เติมน้ำเปล่า 1 ครั้ง แต่ถ้าเจ้าของรถเอา M4 GTS คันนี้ไปวิ่งในสนามอยู่บ่อยๆ ก็ให้เติมน้ำเปล่าทุกครั้ง ที่มีการเติมน้ำมัน งงไหมครับ... หวังว่าจะไม่งงกันนะ
www.johsautolife.com/index.php/2015-12-30-03-42-00/2015-12-30-03-44-17/107-m4-gts-water-injection
ตกลงอธิบายซะยาวแล้วมันอุดดีกว่าไม่อุดไหม
โครตเสียดายเวลาอ่านเม้นนี้ ออกแนวเลอะเทอะไปเรื่อย กูก้อบ้าไปอ่านส่ะจบเลย อ่านจบแล้ว อารมณ์ประมาณว่า อารายของมึงเนี้ย มึงพึมอารายของมึง
อ่านตั้งนาน
ผมอยากทราบว่ารถผมดีแมกซ์1.9 ไม่อยากอุดegr แต่อยากรีแมพ ให้เกียร์1กับเกียร์2มาไวๆหน่อย หรือเพิ่มแรงม้าทำได้ไหมครับ รถแต่มา80000ละครับ ไม่อยากอุดegr ควันมันเหม็นคาับ
อุด แล้ว ทะลวงแคท วิ่งดีมากๆ
รถวิ่งเท่าเดิมไม่เกี่ยวกับแรงม้าเสียดายพาราเดียมในท่อแคท
ว่างั้นแหล่ะ?
ท่าอุดแล้วจะทำไห้พายในห้องเครื่องของเราสอาดมากขึ้นทำไห้อัตราเร่ง
ดีขึ่นและจะทำไห้รถเรามีการไชงานที่ยืดยาวขึ้นส่วนที่บอกว่าแคทจะตันผมว่าตัดออกดีกว่าคับทำไห้ระบายไอเสียได้ดี
ขึ้นกว่าเดิม....หรือรองเปลียบเทียบดูได้คับระหว่ารถที่อุดกับรถที่ไม่อุดว่าอันไหน.สอาดกว่ากันไช่งานได้ยาวกว่ากัน
ใช่ครับรถสะอาดขึ้น เพราะปล่อยออกมาสกปรกที่ปอดเราแทนครับ สิ่งสกปรกที่ติดตามเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง หลังจากอุดแล้วมันไม่ได้หายไปไหนมันก็ออกมาทางท่อไอเสียให้เราดมแทนยังไงหล่ะครับ EGR ก็เหมือนเครื่องฟอกอากาศติดรถยนต์นั่นแหละครับ
ผมไม่ใช่สายควันดำนะ แต่เดาๆไปว่า วิศวกร คือผู้สร้าง กับ ช่างคือคนทำลาย วิศวกรมีเหตุผลว่าทำไมถึงสร้าง ส่วนช่างไม่มีเหตุผล(ที่เเน่ชัด)ว่าทำไม่ต้องถอด
ถ้าอุดแล้วความร้อนหน้าสัมผัสลูกสูบลดลงบอกว่าไม่ดี...แล้วอินเตอร์คูลเล่อจะทำมาเพื่ออะไรครับ
เขาคำนวนมาาดีแล้วคับ
ต้องศึกษาข้อมูลตามรุ่นรถของตัวเองให้ดีก่อนทำ แต่ละรุ่นมีรายละเอียดต่างกันในการอุด
ถ้า ไฟEngineขึ้น = รีแมพ เปลี่ยนท่อแทนแคท. จบแล้วครับแรงด้วย
เอาง่ายๆครับอยุ่ที่ความพอใจแต่ละคนครับอุดก็ได้ครับไม่อุดก็ได้ครับแต่ที่อุดกันอ่ะเพราะว่ารถที่ทำเยอะๆมีการใส่กล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ๆมามันจะมีควันดำเยอะมากครับเค้าเลยต้องอุดเพื่อที่จะไม่ให้เขม่าควันดำเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ครับแต่รถเดิมๆก็ไม่สมควรอุดนะครับมันเป็นไปตามที่ในคลิบเค้าบอกครับสึกหรอเร็วครับและการจุดระเบิดไม่สมบูนครับแต่รถที่เค้าแต่งกัน กล่องพ่วงหรือกล่องดันรางกล่องยกหัวฉีดมันมีการหลอกระบบของรถยนต์ครับทำให้รถอ่านค่าปกติครับแต่รถเดิมอุดไม่มีกล่องพ่วงมันจะสังจ่ายน้ำมันน้อยลงครับจาก100%เหลือ80%ครับมันก็จะทำให้ห้องเผาไหม้แห้งซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลห้องเผาไหม้จะแห้งไม่ได้ครับเลยทำให้มีการสึกหรอมากขึ้นประมาล10-20%ครับแต่มันไม่เห็นผลทันทีครับสมมุติว่ารถคันนึงใช้งานได้20ปีก็เหลือแค่15ปีครับรองเก็บเอาไปคิดตามผมดูว่าจริงหรือไม่จริงครับผมเล่นซิ่งมานานพอจะรุ้เรื่องบ้างอ่ะครับ
สาระพี่ดีมากเลยครับ ไม่ใช่ในคลิปไม่ดีนะ แค่อยากให้เติ่มในเรื่องบางสิ่งที่คนทั่วไปอยากรู้ให้ครบเลย ครับ เพราะมันจะทำให้สับสนมากยิ่งขึ้นครับ ถ้าพี่ไม่มาเมนผมก็ คง งงใจ ว่าควรทำอย่างไร ไม่มีใครไม่รถหรอกครับ กว่าจะได้มา ทุกคนย่อมรู้ดีครับ
ใช่เหรอลองไปดูสิรถที่ไม่อุด2หมื่นกิโล เต็มไอดีเเล้ว
เป็นเหตุผลที่ดีมากครับ เพราะรถแต่ง รอวันพัง และเสี่ยงตาย ไม่คิดอะไร ก็ตังเขา สรุป รถแต่งเขาทำใจแล้ว พังช่างมันต้องการแต่ความเร็ว แรง ก็เท่านั้น ใครแม่งขับ 200 ได้ตลอดครับ
เป็นความเชื่อส่วนบุคคล! ไม่อุดก็ไม่เป็นไร! จบ!
ใช่เลยครับ
วิศวกรเค้าออกแบบมาดีแล้ว
อุดมาเป็น 10 ปีแล้ว เครื่องรถไม่ได้เป็นอะไรเลย แต่หัวฉีดเสียเพราะน้ำมันดีเซล พวกบีทั้งหลาย ที่โฆษณาว่าดี
รถท่านอื่นจะเป็นแบบนี้หรือเปล่า อุด egr อุดใหม่ๆวิ่งดี ใช้มาประมาณ 6 หมื่นกว่า เครื่องเริ่่มดังสั่น เครื่องเสียงดัง เวลารอบเดินเบา รถ 4 ประตู เครื่องยนต์ 3.0 รถ ปี 48
รถวีโก้ ตอนนี้ถอดไปใช้เหมือนเดิม ล้างท่อร่วมไอดี ลิ้นปีกผีเสื้อ อินเตอร์คูลเลอร์ วิ่งดี ปกติ อาการเครื่องสั่นเสียงดัง ตอนรอบเดินเบา หาย
ถ้าเครื่องเสียงไม่ดังก็เข้าร้านประดับยนต์เช็คหรือไม่ก็ซื้อใหม่สิครับ
น่าจะเป็นที่ส่วนอื่นนะครับ ถ้ามันสั่นคงสั่นแต่แรก
ก็จิงนะคับ แต่ผมก็อุดแล้วคับกับทะลวงแคท วิ่งดีขึ้นนิดน่อยคับ แต่มลพิษก็ตามมาคับแต่รถผมไม่มีควันคับ ไม่รีแมฟคับ
ผมโดนมาเเล้วเครื่องพังเลย
ผมใช้ดีเม็คเครื่องรหัส4jk1
เริ่มจากเครื่องสดุดเปลี่ยนscvไม่หายมารู้ที่หลังว่าอุดegrเเล้วมันพัง
อธิบายตามคลิปเลยถึงบางอ้อ
เสียดายรถความเป็นเด็กรถเลยพัง
ถ้าอีจีอารั่ว น้ำเข้าเครื่องผมว่าพังเร็วกว่า อากาศดีก็จริง แต่ถ้าเครื่องพังมา กระเป๋าผมหนักแน่น ซ่อมเครื่องไม่ใช่พัน2พัน ผมว่าอุดเถอะครับ ดีกว่าเอาระเบิดเวลาไว้ ให้อีจีอาร์รั่วน้ำเข้าเครื่อง
1.9อุดมาแล้ว 4ปี ตั้งแต่ป้ายแดง ทุกวันนี้ ควันปกติ ทุกอย่างปกติ วิ่ง เหมือนเดิม เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง
อุดดี หรือไม่ดีไม่รู้แล้วแต่ความคิดแต่ละคน แต่ผมเพิ่งจะไปอุดมา การนำเอาไอเสียกลับไปเผาใหม้ต่อไม่ใช่เรื่องที่ดีแน่ๆไอเสียมันก็ร้อนอยู่แล้วถึงจะมีการระบายความร้อนจากไอเสียที่วนเข้ามา มันระบายด้วยน้ำไม่ทันหรอกครับ น้ำผ่านเครื่องมามันก็ร้อนอยู่แล้ว ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์เกิดเข่มาเยอะขึ้นอีกเลยต้องใช้แคท มาช่วยดักเม่าอีกชั้น แต่คนที่อุดแล้วอย่าบล่อยไอระบายทิ้งให้มันวนเข้าไปเลี้ยงระบบต่อเหมือนเดิมเพราะเป็นแค่ไอไม่มีเม่าไปร่วมด้วย ที่บอกจะจ่ายน้ำมันบางถามว่ากี่เปอร์เซ็นเพราะไอที่วนกลับมามันไม่ได้ช่วยจุดระเบิดเพราะมันเป็นก๊าซ คาร์บอนมอนน็อกไซค์การจ่ายน้ำมันในรอบต่ำคิดว่าไม่มีผลครับ แต่ถ้าใครจะรีแมพ รีขับแบบท้องถนนดีกว่า เอาแบบเครื่องและครัชเดิมรับไหวรับลองรถคุรจะใช้งานได้อีกยาว เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามระยะ ใช้น้ำมันเกรดดีๆสังเคราะห์แท้ ถ้ากึ่งก็เปลี่ยนไวหน่อย ไม่อุด ก็รอหาเงินซื้อ EGR เงินค่าล้างท่อร่วม เงินค่าเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ ค่าเซ็นเซอร์ลิ้นปิดเปิดไอดี
รถผมไททันปี13อุดegrข้อดีคือแรงขึ้นเห็นๆเครื่องยนต์เย็นลง2-3องศา(ดูจากobd2)ไอดีสะอาดแต่ข้อเสียคือแดกนำ้มันเห็นๆเลยผมวิ่ง80-120
ที่โรงงานทำระบบEGR หรือที่เขาไม่ได้อุด EGR มาน่ะ มันเกิดจาก"มาตราฐานค่าไอเสีย" หากไม่นำไอเสียกลับมาใช้ใหม่อีกครั้ง ค่ามาตรฐานค่าไอเสียก็จะไม่ผ่าน รถรุ่นนั้นๆก็จะไม่สามารถนำออกมาขายได้
ง่ายๆคือ เขาผลิตออกมาเพื่อให้มันขายได้ แต่ไม่ได้คำนึงถึงผลเสียจากคราบเขม่าที่วนกลับมาใช้ใหม่
ปล.มีผลดีต่อสิ่งแวดล้อม ลดก๊าซCO2 .. แต่เครื่องยนต์โทรมไวก็เท่านั้นแล (จะไม่อุด ก็คือโลกสวย สงสารรุ่นลูก หรือ อุดเพื่อถนอมเครื่อง แต่สร้างมลพิษแทน)
Tum BuCa ใช่เลยครับลองไปดูรถที่ส่งแถบอาหรับครับไม่มี EGR สักคันเพราะเขาไม่สนค่าไอเสีย
ธันฐกรณ์ เฉลิมวัฒน์ แต่รถแถบนั้นพังไวกว่าปกติ เพราะมันดูดทรายละเอียดเข้าไปเยอะ กรองดีแค่ไหนก้เถอะ เครื่องยนต์หลวมหมด 555
Tum BuCa ใครอุดก็ไปซื้อต้นไม้ สักสองต้น ลงดินแถวไหนก็ได้ ถือว่าช่วยโลกแล้ว
Farm House ผมไม่ได้สร้างประเด็นอะไรนะ บอกแต่เนิ่นๆเลย...รถอุดEGRเพิ่มCO2ในอากาศเป็นเศษส่วนเพียงมิลกรัมต่อคัน แต่กับรถแซ๊ดดันรางควันดำนี่แหละทีเด็ด .. แต่เด็ดกว่านั้นก็อยู่ที่ประเทศจีนครับ โรงงานต่างๆปล่อยมลพิษจนท้องฟ้าเป็นสีเหลือง คิดดูแล้วกัน5555
ผมอยากสร้างประเด็นว่า อุด EGR เพิ่มCO2 ก็ช่วยกันปลูกต้นไม้ ซื้อเหอะครับข้างทาง 2 ต้นไม่ถึง 100 บาท ช่วยกันผมก็อุด
อะไรที่วิศวกรเขาคำนวณมา มันดีที่สุดแล้ว
อย่างเก่งเกินวิศวกรครับ เชื่อผมผมเรียนมา
เรียนจบเปล่าค่ะ
@@เอิ้นขิมกะได๋ 555
พูดความจริง มักจะโดนด่าโดยคนที่ยอมรับความจริงไม่ได้
ไม่อุดคับดีเเมคโกลซีรี่ผมใช้งานมา10ปีวิ่ง250000กม.ยังสภาพดีวิ่ง160-170สบายๆเครื่องเดิมๆไม่ได้ทำอะไรเลย
อวดไม่ถึงหรอก
อุด เพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ อัตราเร่งเบาแต่ได้งานมากกว่าไม่อุด ปลายไหลเนียน ๆ กินน้ำมันน้อยกว่า
ไม่อุด ต้องเร่งรอบเครื่องเพิ่มขึ้นบ้าง กินน้ำมันเพิ่มขึ้น ห้องไอดีเขรอะ ประสิทธิภาพลดลง
อุด-คือเพื่อตัวเอง ไม่อุด-คือเพื่อคนอื่น
เงินของท่าน รถของท่าน ตัดสินเอาเอง
ดีคับเป็นความรู้เป็นทางเลือก
ผมคงไม่ปิดเพราะผมเกลียดพวกรถควันดำคงนึกว่าเท่ใจเขาใจเรานึกถึงเวลาตัวเองต้องใช้รถมอเตอร์ไซแล้วเจอไอ้พวกรถแต่งที่มันพ่นควันดำๆออกมาใส่เราเรารู้สึกอย่างไรคนอื่นก็คงคิดไม่ต่าง(ความคิดเห็นส่วนตัว)
ดักยิง
รถผมดีแม็ก2.5โกลด์ซีรี!ขับอย่างเดียว!วิ่งจะถึง250000ยังไม่เห็นเป็นไรเลย!ไม่ได้อดุ,ไม่ได้เปลี่ยนหัวฉีด,เปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่อง,กลองเติมแต่น้ำมันดีเซลธรรมดา(ผมอยู่จันรถโคตรทน)
Cherdchi car huntula นยยยยงง0กลขขข
Cherdchi car huntula ฃฃไไภนชนนี้คงจะดีมาก
ลองไปดูทอไอดีคุณสิ ดำแน่นอน ถ้าบอกว่าไม่ดำผมไม่เชื่อแน่นอน
@@baizontv48 ใช่ครับ ถ้าบอกว่าดำ ผมเชื่อ แต่ประเด็น คือ ดำแต่รถมันไม่พัง "รถไม่พังเพราะไม่ได้อุดEGR" ครับ
รถผมรุ่นเดียวกันกับคุณแตาEGRรถผมเสียแล้วครับ
จริงคับ รถผมวีโก้3000 เทอร์พังไปลูกนึงแล้วคับ ตอนนี้ทำเป็นแบบเดิมๆผมไม่รู้นะแต่ก็ขับเหมือนเดิม
ผมขอถามหน่อยครับ ผมไม่รู้มีความรู้เรื่องพวกนี้เลย
ทำไมรถไถถึงไม่ระบบ EGR ครับ ทั้งๆที่เป็นเครื่องดีเซลเหมือนกัน ผมขอความรู้หน่อยครับ🙏🙏🙏
รถไถมีระบบดักอากาดที่ดีและระบบกั่นตองน้ำมันโชลาหลายชั้น
Egr ใส่มาเพื่อให้ผ่านการตรวจ ให้ขายรถได้ หรือเปล่า
รถnissan navara np 300 มาขายประเทศลาว บ่มี egr เลย คื อุดมาจากโงงานเลย เหันแค่ฝาอุดไว้เฉยๆ
ขายให้คนลาวเท่านั้น ประเทศที่เจริญคงขายไม่ได้
บอกแต่เซนเซอร์ฝั่งไอเสีย แล้วไม่บอกเซนเซอร์ทางฝั่งไอดีบ้างละครับ เพราะทางฝั่งไอดีก็จะมีเซนเซอร์เหมือนกันเมื่ออากาศดีเข้ามาเพียงอย่างเดียวเซนเซอร์ก็จะจับและecuก็จะสั่งจากตามอากาศที่เข้ามา ถูกต้องไหมครับ
อุดตั้งแต่ออกศูนวันแรกตอนนี้เกือบสองปีแระมอเตอegrหายไปตั้งแต่วันแรกที่ซื้อแคทาลืคก้อทอดขายแดกไปนานแระ....สรุปขับปกติการขับเร่งดีขึ้นนิดหน่อย
ลดค่าน้ำมันได้นิดหน่อยรวมๆแล้วดี
เถียงกันสิบปีก้อไม่จบคับเรื่องนี้ เอาเปนว่าบ้านผมรถอายุ7 9 12ปี ไม่อุดสักคัน เปลี่ยน นมค. ทุก1-3หมื่นโล คันที่เลขไมล์น้อยสุด 278,000 โล ทุกคันยังปกติดีคับ ส่วนถ้าอุด มีผลเสียไงผมไม่รุ้ลึกนะ แต่การใช้งานจริงเวลาวิ่งทางไกล วิ่งแบบรักษาความเร็วนานๆมันจะเปลืองนิดหน่อย รุ้แค่นี้คับจาการขับของผมเองส่วนข้อดีคงไม่ต้องบอก เพราะคนอื่นบอกมาเยอะแล้วก้อน่าจะตามนั้นคับ แต่อยากให้คิดไว้นิดนึงคับ ไอเสียมันเกิดจากห้องเครื่องนั่นแหละ ถ้าเอาไปวนซ้ำแค่นิดเดียวแล้วจะทำให้เครื่องพังได้ ถึงอุดมันก้อคงพังแหละคับ เพราะทุกครั้งที่จุดระเบิดไอเสียมันออกมาอยุ่แล้ว อีจีอามีข้อเสียผมไม่เถียง แต่อย่าไปพูดให้มันเว่อร์เกินจริงคับ
อุดมาจะสิบปีแล้ว ไม่มีปัญหา ทะลวงแคทด้วย วิ่งดียันทุกวันนี้ รักโลกก็ปลูกต้นไม้ เอาสักคนละสิบต้นพอ ฟังคลิปนี้ข้อดีมีแค่รักโลกสำหรับพวกโลกสวย
ใช่ครับพี่
อย่าอุดเลยครับสงสารเทอโบ ระบบเผาไหม้ก็ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ
ช่างศูนแถวบ้านผมไม่แนะนำอะไร แต่อุดให้เลย
พวกรักโลกเต็มเลยว่ะ 5555555555 อุดแล้ว เครื่องร้อนพังไวถถถถถถถถถถไปเอามาจากไหนท่าน มันจะพังก็เพราะตีนท่านๆกันน่ะแหละ
อย่างน้อยก็ดีกว่าพวกเห็นแกตัว มักได้ จิตใจโสมม
เยี่ยม
ระบบนี้มีทั้งเบนซิลและดีเซล, เบนซิลก็ปล่อยไปเพราะไม่มีควันดำมาก แต่ดีเซลไม่มีแค่แก๊สไอเสียวนกลับแต่ควันดำจะกลับมาทำลายระบบกลไกของไอดีในระยะเวลาต่อมา ...เป็นผลเสียมากกว่าดี
ครับ
ที่คุณว่ามาก็มโนเอาทั้งนั้น เพราะ1 ไม่มีข้อมูลจากการวิจัยเปรียบเทียบค่ามลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ที่มีegrกับไม่มี 2 เรื่องอากาศเย็นที่ทำให้เครื่องยนต์สูญเสียค่าความร้อนหน้าลูกสูบ ทั้งสองข้อนั้นเป็นความเห็นคุณล้วนๆ ข้อ1ต้องหาข้อมูลจากการวิจัยมาอ้าง 2 ถ้ากลัวเครื่องยนต์สูญเสียความร้อนหน้าลูกสูบก็เอาอินเตอร์คูลเลอร์ออกสิ รับรองร้อนจนน็อคแน่ๆไม่รู้จริง อย่าทำคลิปแบบมโนเอา ข้อดีของegr แน่ๆคือลดความดันไอเสียที่จะเข้าเทอร์โบ กันเทอร์โบพังเท่านั้น
อุดแล้วลงกล่องด้วยเครื่องจะได้ไม่ร้อนมากส่วนท่อก็เดินโล้ง แค่นั้น สรุปคืออุตแล้วต้องทำอย่างอื่นด้วย
เสียโบดังแรงขึ้นไหมคับ แล้วท่อดังแรงขึ้นป่ะคับ สำหรับท่อแต่ง
30ปีที่แล้วเดือนกุมภายังหนาวอยู่เลย แต่ทุกๆวันนี้ต้นเดือนมค.ต้องเปิดแอค์เลย
senser ตำแหน่งegrวีโก้เสีย คร่อมrหลอกได้ไหมหรือมีวิธีใดบ้าง
ที่รถพังเพราะเขาวางยามามากกว่า ทำระบบสัมพันธ์กัน ขาดตัวใหนไปก็ไม่สมบูญ สังเกตเครื่องรุ่นเก่าที่ยังไม่มีกล่องยังไม่มีระบบนี้ ใช้กันจนรถผุแล้วผุอีก เครื่องไม่เห็นเป็นไรเลย
จริงๆๆเวลาเราวิ่งไม่เร็ว EGR ก็ทำงานเเระครับ พอเราวิ่งเร็มมากๆๆกล่อง สมองกล ก็สั่งปิดEGR เพือเพิ่มการเผาไหมไห้สอดคล้องกัน ผมเข้าใจถูกป่าว ท่าไม่อุดที่ว่ามีคราบ ดำๆเหนืยวๆๆก็ติดตามน้ำมันเครื่องนั้นเราก็ถ่ายทิ้งตอนครบรอบอยู่แล้วเลยไม่ต้องไปอุดครับถูกป่าว
มองเห็นภาพ ผมใช้ dmax 2010 ไฟข้าวหลามก้ไม่อุด อ่ะคับ ทำแค่ช่วงล่าง ยังไม่เปลี่ยนเบรคเลย เครื่องก้เดิม ปกติไม่ได้ซิ่งอะไรคับ เสียว = =" ระบบ EGR ผมอ่านจากของคุณมองเห็นภาพ เดี่ยวรอผู้รู้มาตอบ คิดว่าระบบน่าจะแบบนี้นะ เพราะตอนเหยียบๆ มันมีควันดำออกท่ออ่ะ
P Pink จริงคับ อีจีอาร์ ทำงานในรอบต่ำ-กลางๆ ขับรถแบบชิวๆ
DIAMOND JING รถอะไรไม่มีควันล่ะ มันทีทุกคันแหละ เว้นแต่จะมีมากรึน้อย ขึ้นอยู่กับเท้าคุณละและระบบสั่งจ่ายน้ำมันของสมองกล เท้าหนักเครื่องเผาไหม้ไม่หมด ก็ควันมากแน่
ยิ่งดู ยิ่งอ่าน ยิ่งงง สรุป อุดดีหรือไม่อุดดี ก็แค่ไม่อยากให้รถพัง - -; ไม่ได้สนแรงไม่แรงเล้ยย
ฟังๆดูแล้วรถที่เหมาะสมกับการอุดEGR น่าจะเป็นรถประเภทที่ไม่ได้ใช้งานหนักๆโหดๆวิ่งยาวๆ แต่เหมาะกับพวกกะบะแต่งซิ่งอัดโชว์ให้ชาวบ้านด่าเล่นๆแค่ช่วงสั้นๆมากกว่า ที่สำคัญที่เคยได้ยินมารถเก๋งหรือรถเครื่องเบนซินอย่าได้คิดไปอุดเชียว อาจจะถึงกับเครื่องฮีตจนน็อคได้เลยนะ เพราะมันจะร้อนจัดจากอากาศที่บริสุทธิ์มากเกินไปที่ถูกอัดเข้าไปในห้องสันดาป
อัตราเร่งดีขึ้นจริงๆครับ. ดันท้ายรางอีกนิดยิ่งดี. เหมาะสำหรับพวกงบน้อยแบบผม. 5555
ไม่ได้ห้ามไม่ให้ทำ แต่อยากให้เข้าใขอย่างแท้จริง
ผมว่าเป็นข้ออ้างของผู้ผลิตเรื่องสิ่งแวดล้อม แต่ความจริงคือทำให้รถพังเร็วขึ้น เป็นผลดีต่อธุรกิจรถ
อธิบายข้อดีและข้อเสนอดีมากคับ ชอบคับ
รักษ์โลกไม่ต้องอุด..จบ
มีegr ก็ปล่อยไอเสีย
ที่อุด.Egr.เพราะมันทำให้ท่อไอดีตันคับ
พออุดแล้วลิ้นปีกผีเสื้อสะอาดเอี่ยมเลยตอนไม่อุดวิ่งไป 6000 โลโอ้วไอ้สัสลิ้นปีกผีเสื้อมีเขม่าเกาะดำเลย
อยากรู้จริงๆ ไอดีมาเผาไหม้ยังต้องผ่านกรองอากาศ แต่ดันเอาไอเสียที่เผาไหม้แล้ว วนมาท่อร่วมไอดี โดยไม่มีการกรอง บรรลัยแน่เมื่อเวลานานเข้า
ไช่คับ คลิปอะไรของมัน เอาไอเสียมาเผาไหม้มันจะดีตรงไหนวะ555
ยินดีกับทุกเม้นนะครับที่บอกว่าอุดแล้วทะลวงแล้ว รถยังปกติดีอยู่.....
ว่างๆก็พาตัวเองหรือคนในครอบครัวไปตรวจสุขภาพกันบ้างนะครับ เผื่อมีข่าวดี
สถาณการณ์ค่าฝุ่นละออกใน กทม. ช่วงต้นเดือน กพ. 2561 สูงกว่าค่ามาตฐานมานานแล้วครับ
อย่าลืมพกหน้ากากกันฝุ่นก่อนออกจากบ้านนะครับ เอามาตฐาน N95 กันฝุ่นละอองระดับ PM2.5 นะครับ
เทอร์โบแปรผันลูกละเท่าไหร่ (2-3 หมื่น แล้วแต่รถ แล้วแต่รุ่น)
โบดีแมก3000 ลูกละเท่าไหร่ (9,500-11,000 ราคาของใหม่ ไม่รวมใส่)
มอเตอร์EGRตัวละเท่าไหร่ (5 หรือ 6 พันมั้ง แล้วแต่รถ แล้วแต่รุ่น)
สายหลอกแอร์โฟร์ราคาเท่าไหร่ (หลักร้อยปลายถึงพันกลางๆ)
ท่อแทนแคทท่อละเท่าไหร่ (หนึ่งพันปลายๆ-สองพันกลางๆ)
ค่าจ้างช่างถอดล้างระบบท่อร่วมไอดีเท่าไหร่ (1,500 - 3,000 แล้วแต่รุ่น)
...เทียบกับ...
ปอดราคาข้างละเท่าไหร่ (ไม่รู้)
ค่าใช้จ่ายในการรักษาเท่าไหร่ (ไม่รู้)
ค่าเช่าเครื่องช่วยหายใจ (ไม่รู้)
ค่าผ่าตัดรักษาเท่าไหร่ (ไม่รู้)
ค่ารักษาโรคภูมิแพ้ ปอดติดเชื้อ มะเร็งปอด..ฯลฯ เท่าไหร่...
ไม่ได้โลกสวยนะครับ ผมเอาความจริงมาพูด ถ้ามีปัญญาซื้อรถราคาหลักแสนหลักล้าน แต่ไม่มีปัญญาดูแลรักษาเพิ่มเติมในระบบพวกนี้ก็อย่าซื้อมาขับครับให้เป็นภาระคนอื่นครับ
👍
เคยอุดและชอบด้วย..แต่ก็ถอดออกเเล้ว เพราะเครื่องยนต์มีอาการผิดปกติหลายอย่าง หาสาเหตุไม่เจอ พอถอดแผ่นอีจีอาร์ออก อาการที่ผิดปกติเหล่านั้นก็กลับมาปกติ เครื่องรถยนต์ของท่านอื่นที่อุดไม่ทราบนะ อาจจะไม่มีอาการผิดปดติเหมือนเครื่องรถยนต์ผม เพราะยี่ห้อรถไม่เหมือนกัน.
รถเรา วีโก้ เคยอุด
ตอนอุด
ข้อดี
1. ท่อร่วมสะอาด
2.รอบเดินเบา เวลาเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง เครื่องไม่สะอึก (เช็คแล้วไม่เกี่ยวกับ SCV หรือ suction controll valve)
3.ควันดำก็ไม่ได้มีมากกว่าเดิน (จากการสังเกต)
4.ความเร็วเครื่องยนต์ที่ทำได้ ก็เหมือนเดิมไม่เปลี่ยน
ข้อเสีย
1.หลังขับได้สัก5-10 กม. แล้วจอด จะมีเสียงหอนของเทอร์โบ
2.อัตราเร่ง รู้สึกจะอืดๆไปนิดเวลาเร่ง
พอเจอข้อเสีย เลยถอดออก
อาการรถก็กลับกัน คือ ท่อร่วมก็สกปรกไวขึ้น , รอบเดินเบาเวลาเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง เครื่องสะอึก , สว่นอาการเทอร์โบหอน หายสนิท , อัตราเร่งแรงกว่าแบบชัดเจน (รถเราเป็น แต่รถคนอื่นเป็นยังไง ไม่รู้ รอฟังข้อมูลอยู่)
เลยตัดสินใจถอดออก
รถผมปี2003อุดตั้งแต่ออกจากศูนย์ใช้มา13ปีก็ยังไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลย ห้องเผาไหม้ก็สะอาดไม่มีคาบน้ำมันมาจับกับเขมาไอเสียด้วย..แรงไม่หรือไม่ก็รู้ รู้ว่าเครื่องผมยังไม่หลวมเลย .เรื่องความร้อง.ผมวัดกับรถที่ไม่อุดมาแล้วนะรุ่นเดียวกันปีเดียวกันความเร็วเท่ากันระยะทาง20กม.
ผมอุด.จับอุณภูมิได้ที่80.3
กับไม่ได้อุดจับอุณภูมิได้ที่83.7เองนะ..
ดีแม็กซ์ตัวแรกปะครับ รถบ้านผมไม่อุดเครื่องพังเครมเครื่องไปรอบนึงแล้วตอนนี้อุดขับสบายไม่มีปัญหาอะไรเลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียว อย่างอื่นดูแลปกติครับ
วิศวะเขาคิดมาดีละผมว่า
ส่วนแอดมินก้อนำสาระความรู้ดีๆมาให้เข้าใจมากขึ้น.😘😆
ปกรณ์ ปิยวงศ์วัฒนา ใช่ครับ วิศวะเขาคิดมาดีเพื่อที่จะให้ขายได้ เพราะถ้าไม่มีegrมันจะไม่ผ่านมาตรฐานสิ่งแวดล้อม เข้าใจข้อนี้ด้วยนะครับ
@@bjabzbb2143 อวดฉลาดจิงไอ้วิศวะกะ
@@mctael3482 มันคือเรื่องจริง
@@bjabzbb2143 ฟ
เอาง่ายๆนะ เขาทำมาไห้มันผ่านมาตราฐาน EURO อะไรของมันหนะ ถ้าไม่ผ่านก็เอารถขายประเทศนั้นๆไม่ได้ เดียวนี้อุดง่ายเลย มีสายหลอด ทำไห้มอเตอร์ EGR มีค่าเป็น 0 มอเตอร์ EGR ไม่ทำงานแล้วก็ไม่มีการจ่ายน้ำมันบาง แต่นะแต่ มันจะมีปัญหาที่เทอโบร์ ทำหน้าที่หนัก เพราะไม่มีเอาอากาศจากไหนมาช้วย ถ้าอุด ก็แนะนำ เปลี่ยนท่อแคท ด้วยเลย จบ. !!!!!
ผมรถใหม่... ใช้มา3ปี ลิ้นปีกผีเสื้อพังไม่ได้อุดegr
กูก็หลงไปอุดNSRโปรอารมมาตั้งนาน😅😅😅
ว้าว
แล้วถ้าไม่อุด เครื่องยนต์สกปรกหรือเปล่าคับ
วีโก้แชมผมวิ่งมา8ปีล่ะ เดิมๆ190แล้ว ยังไม่อุดเลย นี่ถ้าอุดผมว่าปาไป220แน่เลย
ความรู้หนักแน่นเลย.
ผมก็อุดนะครับ Fortuner อุดตอนแปดหมื่นโลไม่อุดไม่ไหวท่อร่วมไอดีมีแต่คราบเขม่าจนเป็นเหมือนยางเหนียวๆเลยลิ้นปีกผีเสื้อเหลือรูนิดเดียวพอเปิดมาล้างทำใจไม่ได้เลยอุดเลยตอนนี้ก็ใช้มาร่วมสามแสนแล้วก็ยังไม่พบปัญหานะครับเปิดมาดูก็สะอาดเอี่ยมอ่องครับ
ธันฐกรณ์ เฉลิมวัฒน์ เครื่องจะร้อนสูงกว่าปกตินะ หน้าลูกสูบจะร้อนมากถ้าอุด เครื่องจะหลวมเร็วกว่าปกติ เชื่อดิทำมาแล้ว
Sathaporn Ampian จริงคับเครื่องร้อนขึ้น วิ่งไม่ค่อยออก ช่างจะให้ผมดันรางอย่างเดียว
ผมอุดตั้งแต่600 กิโลอะ ยัดโบตั้งแต่ป้ายแดง ดีไม่สั่งอุดตั้งแต่โรงงาน
สุรเดช ปะกิตานัง บอกใคร
สงสัยเค้าบอกพวกที่อยู่ในกะลาครอบมั้ง
แล้วอะไรที่อยุ่ในกะลาครอบ
หนุ่ม ภูธร เอาไป 10 ไลค์ ครับพี่
หนุ่ม ภูธร กาก
อุด egr ดีต่อรถดีเซล แต่ ไม่ดีในรถเบนซิล
ผมใช้ดีแม็คปี2007กับวีโก้แชมป์ปี2011 ทั้ง2คันยังไม่ได้อุดเลยครับ ยังรังเลอยู่ครับว่าจะอุดหรือไม่อุดดี
Egrรถแทรกเตอร์คูโบต้ามีมัยคับ
ผมเป็นคนขับรถช้ารอบเครื่องต่ำ คิดว่าสมควรอุดไหม โดยเฉพาะรถวิ่งในเมือง
ควรอุดเป็นที่สุดครับถ้าใช้รถในรอบต่ำผมก็ทำครับถ้าวิ่งทางไกลจะกลับสายเพราะใช้เชฟผมดูและทำตามคลิปในยูทูปครับไม่เสียตังสักบาทเดียวทำ1นาทีสลับสายใช้ได้เลย🙂☺😀😁🎼🎶🐼🐋💓🐷🐷
ทำเครื่องให้แรงขึ้น อย่าลืมเตรียมงบ ไว้ซ่อมเกียร์ โมดิฟาย เบรคทั้ง 4 ล้อ รวมทั้ง ช่วงล่างด้วย
ใช่ครับ
ที่บ้านไม่มีรถยน มีแต่มอเตอไซคันเดียว
คิดมากไปหรือเปล่า ในเมื่อทุกอย่างที่พูด แค่เป็นความคิด ดังนั้น อุดจะเห็นผมมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนที่เหลือผลลัพธ์ที่ได้ยังไม่มีใครพิสูจน์มีแต่มโน และยังไม่มีการทดลองให้เห็นจริง
ผมจะพูดในแง่คนรักรถ รักตัวเอง เงินน้อย ไม่มีใครอยากไปเสียเงินล้างท่อร่วมไอดีบ่อยๆทำแล้วก็เป็นอีก ถึงต้องอุด
แล้วรถยนต์รุ่นเก่านี่สมควรอุด egr หรอครับ รถยนต์ปี 09 ครับ
เรียกง่ายๆก็คือเอาอากาศที่จะคลายทิ้งหรือไอเสียนั่นเองมารีไซเคิลนั่นใหม่ ต่อจากนั้นก็คิดต่อยอดเอาเอง
เหมือน คนเอา ขี้ มากินปนกับข้าว มื้อต่อไป ใข่ใหม้คัย ฮาๆๆ
Egr จะทำตอนรอบต่ำไม่เกิน 2,000 rpm ครับไม่ทำงานตอนไอเสียมาก
คนใช้ไม่ค่อยได้พูด คนพูดไม่เคยได้ใช้ .... ข้อดีคือให้ผ่านยูโรมาตรฐานสิ่งแวดล้อม ผมอุดแล้ว ดีขึ้นตอบสนองดีขึ้น ก็แล้วแต่ว่าจะอุดไหม พิจารณากันเอา
แต่งรถจะมีสูตรและสเตปของแต่ละรุ่นทำก็ให้ครบสูตร ไม่งั้นอาจจะยาวๆไปอีกครับและนิสัยการขับของแต่ละคนสำคัญมาก คลิปให้ความรูดีครับ
คนไทยดัดแปลงเก่ง(อันนี้ไม่รู้ว่าจริงไหม)แต่ให้ผลิตเองไม่มีปัญญาแต่มาอวดรู้ว่าเก่งกว่าวิศกรของโรงงานมันน่าขำไหม
เอาไปล้านไลเลย พูดถูกใจมาก
พนมเทียน ชมดง ชมดง ไม่เคยได้ยินคำนี้หรอ
(ไทยประดิษฐ์)
สำหรับตัวผมไม่ได้ว่าอย่างนี่อย่างนั้นนะถ้าไม่อุดอีจีอาเสียเงินค่าซ่อมแพงมากกว่าแต่อยากให้อากาศดีขึ้นมันไม่ใช่แค่รถคันเดียวส่วนมากคนที่อุดอีจีอากันก็กลัวผลที่ตามมาเช่นค่าซ่อมล้างไอ้ดีนี่เหละครับคนทุกๆคนย่อมเห็นแก่ตัวกันทั้งนั้นเหละครับมีมีคนไหนมั้งอะที่มาบอกว่าไม่ต้องอุดอีจีอาหลอกเดียวอากาศเสียแต่ถ้ารถเสียมาเอาตังกะฉันไปซ่อมรถพังช่างมันอย่าให้อากาศเสียมีป่าวมีป่าวละคนแบบนี่ทุกคนก็กลัวเสียตังในการซ่อมแพงๆทั้งนั้นเหละ จบข่าว
เหมือน ท่อ แก๊ส ร้อน เตรียม ที่ จะ ระเบิด ได้ ทุก เวลา ยัง ไง อย่าง งั้น เลย ถ้า ไป อุด
มันคือเทคโนโลยีรักษ์โลก แต่เอาเขม่ายัดในเครื่องยนต์ ประมาณโลกต้องสวย เครื่องยนต์แล้วแต่บุญกรรม
อุดอีจีาร์วีโก้ไฟจะโชไมครับ
ตอนแรกผมว่าจะอุด แต่ที่ลองดูทั้งภาพและคลิป ปล่อยๆใว้งั้นและ
โอยอ่านมาหลายเม้น อีกคนบอกอุดดี อีกคนบอกไม่ดี เถียงกันไปเถียงกันมาสงกะสัยคงต้องไปผลิดเอาเองมั้งนิ่ ถ้าอยากมีรถสักคัน
อุดมาได้ 6 แสนกว่าโลละ เครื่องสะอาด สึกหรอตามอายุ
ขึ้นกะว่าใครชอบไม่ชอบ
ประสบการณ์ผู้ขับขี่ คือคำตอบที่ดีที่สุด
อย่าลงไปอ่านเลยครับ นักวิชาการทั้งนั้น ปวดหัวเปล่าๆ😁😁😁😃😅
ไม่จริง อุดดีกว่าไม่อุดแน่นอน ทดสอบแล้ว. วีโก้ 2.5 จี ไม่อินเตออร์. ออกมา 3 ปี ควันดำ. พออุด จะแปดปีแล้ว ควันดำหาย.
วิ่งดี. ออกรถ 2549. เคยเป็นศูนย์มาก่อน