Ho 60 anni, sono alla mia seconda Canyon Endurace e penso che, questa scelta, mi accompagnerà per il resto dei miei anni da ciclista. Complimenti Giorgio, è veramente bello seguirti.
Personalmente mi sono stancato di giocare a fare il Pro, la prossima bici sicuramente sarà un endurance, disco e gomme almeno 28/30, sopratutto visto le strade in cui ci troviamo a pedalare. Bel video, dovreste farne molti di più on questo format comparativo.
infatti, ti do pienamente ragione: qui da me in liguria ci sono i fanatici del "pronto gara" equipaggiati con migliaia di euro che vanno avanti ed idietro per la via Aurelia in gruppo e difficilmente si allontanano dalla costa, e poi quelli che salgono l'entroterra nelle zone collinari per stare un po distante dal caos. Nel secondo caso come dici tu freni a disco e gomme da 28/30 intanto ti fanno frenare meglio sia per il freno che per il pneumatico, non ha senso andare a fare il giro della domenica con dei 23 duri come il legno sperando di non fover frenare all'improvviso, di non prendere ghiaietta in curva, di non prendere asfalto rovinato, peggio ancora in autunno quando il meteo può volgere alla pioggia... Endurcance e Gravel sono a mio avviso le due tipologie più sensate per comuni mortai
@@edoardomonti8056 mio babbo ha una gravel che permette di montare su cerchi da 27.5 gomme fino a 2. 1 è con le dovute precauzioni fa gli stessi giri che faccio io con la mia mtb front affrontando anche discese impegnative
Riguardo volentieri questo video che mi ha accompagnato nella scelta di una Gravel come mia prima bici. Senza di voi sarei stato scomodo su una aero e probabilmente avrei lasciato perdere a causa del mal di schiena dopo poche uscite. Grazie GCN
@@gabrielkehl9332 Semplice: se hai il fuoco della competizione e della gara ha senso una bici da strada secondo me vale poco a livello amatoriale la differenza se aero o light. Se come me ami prenderti il tuo tempo, vuoi goderti percorsi che ti tolgano dalle macchine e sentirti sicuro su uno sterrato così come su una strada con un asfalto rovinato senza dovere fare slalom... Viva la gravel Per percosi tecnici, stadine nei boschi tra le radici ecc molto meglio una mountain bike. Se la domanda era sulla marca io ho preso una Kona e mi diverto ma con 5-600 € in più sarei sceso di altri 2-.3 kg di bici
Ho da poco acquistato una Merida Reacto 6000 Disc. Ho apprezzato molto questo marchio perché mi ha permesso di coniugare la bellezza di una Aero con la comodità di una Endurance, infatti il telaio Cf2 è molto comodo con un Rich pari alle light e una stack più alto e comodo. Prima avevo una super light, (taglia XL ruote in alluminio peso 7.5 kg) Tutto sommato la bici nuova con i freni a disco e ruote fulcrum entry level (che cambierò quando avrò un po' di euri) pesa 8.5 kg. Confesso che non tornerei indietro, in salita ho gli stessi tempi, ma in discesa e nel piano vola. Grazie per il bel video e vi chiederei un video a tutti tondo sulle ruote tubeless per le BDC pro e contro. Ciao
Ciao ragazzi Grazie a voi ho nuovamente riscoperto al 100% la passione per la bicicletta anche da strada...non avevo mai abbandonato le uscite ma prediligevo Solo MTB ..su strada ho gareggiato da amatore per anni fino al 2004 per poi abbandonare le gare ..al momento ho una Pinarello Marvel oramai datata ma sempre tenuta in ottimo stato..grazie dei vostri consigli specialistici...ed illuminanti..siete Bravissimi vi ho sempre seguito soprattutto negli allenamenti durante il lockdown sui rulli ..naturalmente. Saluti
Avevo una una Pinarello del 2004, quella della Fassa Bortolo per capirci, che purtroppo mi è stata rubata nel 2014 e da allora non sono piu andato in bici. Ad ottobre dello scorso anno per "colpa" vostra, GRAVEL. Grazie!!! 💪😊✌
@@andreamonticelli3076 le trovo particolarmente comode data la mia stazza (1,98 m 😅), sia come posizione in sella sia come sensazioni rispetto ai diversi fondi stradali sui quali può capitare di pedalare La trovo la giusta via di mezzo tra comodità e velocità, non ti permette sicuramente di andare fortissimo a favore però di qualche fastidio in meno Si ha anche forse una maggior tolleranza nel cambio di copertoni e ruote Ovviamente sono tutte considerazioni personali e sulle mie esperienze quindi prendi tutto con le pinze 😂
Emanuele Romanato anche io ho una gravel da 3 settimane, mia prima bici seria, però mi sto facendo un po’ una cultura anche sulle altre bici, mi piace un sacco fare salite, e magari la endurance va meglio, per ora mi diverto con la mia cube, più avanti si vedrà se cambiare o no 💪
@@andreamonticelli3076 purtroppo il ciclismo, di qualsiasi tipo, è una brutta malattia... Come inizi vuoi sempre di più ahahah l'importante però è sempre divertirsi 💪🏽
Complimenti per l'ottimo servizio e per come affrontate tutti gli argomenti che trattate. Mi avete chiarito un po' le idee, nel senso che a questo punto penso di prendere una gravel. Attualmente ho una MTB; però mi piacerebbe anche fare "tanta strada" e praticare qualche strada bianca. Non avevo pensato al fatto che montando copertoni più stretti su una gravel, questa, diventerebbe una endurance e quindi sfruttabile per entrambi gli usi. Ciao!!
A febbraio o cambiato bici e fra mille dubbi ho deciso per canyon endurace ci sl disk 8.0 aero di2, eccezionale per confort e prestazioni! Alla soglia dei 50 anni per me perfetta. Grandi ragazzi......
Endurance...Nonostante mi impegni con lo stretching qualche dolorino c'è sempre, ho una specialized Roubaix ed è davvero comoda (e abbastanza veloce)...Penso sia il massimo del compromesso tra l'andare forte in strada e la comodità 👍🏻
Io ho sempre avuto delle Roubaix, in particolare ho amato la S-Works 2011. Purtroppo la versione attuale è troppo orientata al gravel, e quindi mi orienterò su altro, tipo Trek Domane. Per fare le "zozzerie" ho assemblato una Scott Solace Disc con ruote da 28, reggisella Specy Cobl Gobl-r e attacco manubrio XLC anti-shock. Grandissimo feeling in discesa e sullo sconnesso, peccato non averla potuta testare al Fiandre.
Grazie Brembo...ottima spiegazione, non potevi essere più esaustivo, io ho una light ma invecchiando penso che passerò ad una Endurance del resto non faccio fare ma mi piace fare giri lunghi insieme agli amici, dalla tua spiegazione la scelta è fatta... Endurance tutta la vita... grazie di nuovo
Alla fine mi sono preso una colnago V3 taglia 48 (sono alto 1,69)ed ho messo il dislivello al minimo indispensabile. Praticamente dovrebbe essere una via di mezzo con una endurance. Monto coperture da 28 su cerchio in carbonio. Comodissime! Magari cammino un pelo meno, ma cammino comodo. Ci ho perso 15kg sopra quindi adesso riesco anche a stare più in presa bassa.. Prima mi infastidivano parecchio le ginocchiate alla bocca dello stomaco! Felicissimo della scelta. La vecchia colnago (una bititan del 97) era sempre 48 ma me la sentivo piccolissima. Ovviamente la ho ancora, non la darò mai. Però momentaneamente è nella cantina conservata. Non riuscivo a rendere come rendo attualmente sulla V3
dopo una Emonda (troppo corsaiola), adesso giro con bici da ciclocroos tubeless e monocorona Crpckett7(divertentissima) ! Con le strade che abbiamo è stata una soluzione azzeccatissima! Quando giro con amici che hanno la stradale monto i copertoncini da strada e non noto differenze di rendimento con gli altri! Stò valutando l'acquisto di un altro paio di ruote appunto per avere la possibilità in pochi minuti, di cambiare le coperture!
Ho 54 anni, non faccio gare e dallo scorso anno pedalo su un gravel, una Rose BackRoad. Nelle due stagioni precedenti ho utilizzato una Endurance sempre della stessa marca. Personalmente credo di aver trovato la bici ideale. ho due set di ruote, quelle stradali in carbonio con copertoncini tubeless da 28 e un set "gravel" in alluminio con copertoncini da 36. Nell'uso stradale non trovo differenze importanti rispetto alle bici precedentemente utilizzate, se il mio gruppo di amici (tutti con bdc tradizionali) mi stacca è perché quel giorno "non ne ho", così come quando sono in palla non è sicuramente la bici a fare la differenza. Montando le ruote con copertoncini grossi ho potuto scoprire nuovi percorsi, raccordando tra loro tratti di strade asfaltate, percorrendo strade forestali, con divertimento e un appagamento unico. Il vantaggio rispetto ad una MTB e che su asfalto si va molto più veloci. Per me le gravel sono l'essenza del ciclismo non agonistico.
Io ho una s works tarmac sl 6,quindi Light,anche se mi piace anche la vange,sinceramente riesco a fare buoni sprint e lunghe distanze anche con la tarmac,e poi in discesa è il top! Grazie del video perché cmq la differenza è poca tra le prime due però meglio sempre saperlo ☺
Pinarello Prince 2019 per filare ... e specialized Diverge gravel per fare quello che voglio, veramente due gran bei oggetti. Mi piacerebbe provare la wilier cento10pro
Ciao! Sto usando sempre di più la Gravel. Molto più sicura e versatile. Posso evitare i tratti di strade trafficate e pericolose tagliando su sterrato. Poi rientro sui tratti di asfalto più tranquilli. Sulla BDC Specialized SL2 ( telaio vecchio ma veramente super !) ho installato pneumatici da 28 mm . L'asfalto nei dintorni di Roma è pessimo. Mi trovo bene con pressioni intorno a 5-6 bar che eliminano la maggioranza delle vibrazioni.
In realta vorrei prendere la Canyon Endurance AL 7.0 Disc. Siccome non penso farò mai gare a livello agonistico, e poi perchè voglio passare a una bici da corsa senza spendere un occhio della testa. Ho trovato questa qui che monta guarnitura completa shimano 105, ruote dt swiss, e freni a disco idraulici sempre shimano 105. Poi mi piace anche esteticamente. Oppure la Canyon Al 8 Disc che costa uguale, monta full shimano ultegra r8000, per il resto sono identiche, a parte i cerchi che monta dei mavic. Cosa mi consigliate fra le 2 Al 7 disc o Al 8 disc?
Ho una mtb e una racing, entrambe medium level. ma che hanno ormai una decina di anni. Ho poco tempo da dedicare alla bici, avendo 3 bambini piccoli, i miei giri durano un'oretta. Vado principalmente in palestra e la bici mi piace, ma mi serve per sviluppare un po' il sistema cardiocircolatorio e...dimagrire! Fortunatamente vivo in un fondovalle e ho vicinissimo a casa salite impegnative. quindi i miei giri sono principalmente partenza e immediatamente salita per un'oretta circa. A volte scendo per qualche sentiero, molto più spesso per la strada asfaltata. Sto valutando se vendere entrambe e prendere un'unica bicicletta perchè una MTB decente e una da strada decente sono troppo costose per le mie tasche. La tentazione iniziale è di puntare solo su MTB per via del fatto che faccio quasi solo salite e pur scendendo a volte sui sentieri in realtà sto quasi sempre su asfalto. Paradosslamente escluderei la gravel perchè sono comunque sentieri da MTB biamortizzata, e avendo una solo front è già impegnativo così, sono troppo per la gravel. Sono quindi indeciso se prendere mtb e basta o addirittura sacrificare i sentieri su cui vado abbastanza di rado e puntare su una endurance. Le light sono un po' troppo costose per le mie tasche e gli asfalti sono quello che sono.
Ottimo video. Non so se lo avete già fatto, potreste realizzare un video dove illustrate le diverse geometrie di una bici e come queste influiscono sull'andare in bici?
Video ottimo..l ho usato per capire cosa comprare...alla fine ho comprato una Bianchi INFINITO XE, ovvero endurance...tutta nera,cambio ultegra,cerchi fulcrum 40...ottimo acquisto
Grazie delle tue spiegazioni. Io usavo Mountain bike, avevo una Bianchi. Mi hanno appena proposto una Ghost, non mi trovo Dopo la tua spiegazione penso ad una gravel. Una domanda : monocorona o bicorona?
Video bello ed istruttivo: io possiedo una bdc tipo endurance ed una Mtb front e sto pensando di arrichire il parco bici con una bici gravel che a mio avviso risponde in pieno alle mie esigenze in quanto quando sono in giro con la bici da corsa non riesco a rinunciare ad esplorare strade sconosciute e spesso mi trovo a percorrere strade con asfalto sconnesso o addiruttura ghiaiose mentre quando sono in Mtb rimpiango la leggerezza della bici da corsa, dal momento che raramente faccio percorsi in fuoristrada impegnativi.
Oppure di quelli che magari non ritengono le bici da corsa il no plus ultra del ciclismo. Sinceramente preferisco usare una vecchia MTB o una bici da turismo completa di tutto che mi permetta di fare molti km senza rompermi il fondoschiena per nulla... Come sempre, si nota un certo fanatismo in chi usa la BDC come se gli altri fossero tutti disabili in e-bike ...
Bel video :) Per me sarebbe l'ideale una Gravel o un'Endurance però, avendo avuto dei problemi alle mani, avrei bisogno di un manubrio che mi permetta di cambiare spesso impugnatura. E' l'ideale montare un "manubrio Butterfly" su una Gravel o è una cosa un po' atipica o, ancora peggio, proprio sconsigliata? Stessa domanda per l'Endurance
bel video! anche io nei prossimi giorni andrò a prendere la mia nuova bici, vengo da una storica legnano in telaio in acciaio, e sono indeciso tra endurance e gravel, ma considerando che al 90% rimarrò sull'asfalto opterei per la endurance che penso non dovrebbe avere problemi a fare qualche strada bianca; se invece volessi metter su un po' di bikepacking leggero? che dite la gravel vincerebbe in questo caso?
Io sono passato ad una endurance , proprio per via dell' estrema comodità . Non mi interessano le prestazioni estreme anche perchè sono un semplice amatore , ma con copertoncini da 28 , mi ritrovo a pedalare sul velluto , per ore senza problemi , a volte buttandomi anche su qualche strada bianca senza problemi .
Uso una light (BMC SLR01) perché amo le montagne e le salite e poi una gravel (Genesis Fugio) per tutto il resto. La prossima sarà una endurance per stare un po’ più comodo.
non è una scelta migliore e più economica, comprare un paio di ruote da utilizzare con pneumatici da strada sulla gravel ogni quavolta si usa su strade in buone condizioni, e continuare ad usare le ruote con i pneumatici da gravel o ciclocross ogni volta che bisogna pedalare sullo sterrato e su strade dissestate?
Ugo Maisto si, avevo valutato anche questa opzione ma la mia Gravel è in acciaio, quindi pesantina, scelta apposta per avere una bici robusta e maltrattabile anche in viaggio
@@spanzotti esistono anche gravel in acciaio? Personalmente apprezzo molto l'acciaio come materiale, ritengo che sia stato un grande errore metterlo da parte, fatta eccezzione per pochi settori di niccha, che producono bici in acciaio ultacostose. LE qualità meccaniche dell'acciao valgoni bene un chilo in più
Ciao grandissimi...io vorrei avvicinarmi al triathlon, ma non ho mai montato su una bici. Secondo voi devo iniziare direttamente con una aero o vado su una bici da corsa “classica” per iniziare? Grazie in anticipo
Esatto! Viviamo in un paese dove le strade sono quel che sono e sopratutto il traffico auto lo fa da padrone, io personalmente percorro tracciati misti fatti con komoot e mi diverto un sacco con la mia gravel Wilier Triestina che mi porta ovunque☺
Dopo anni di Mtb con ammortizzatori, sono affascinato dalle Gravel. Vivo in Svizzera e uso la bicicletta per andare al lavoro tutti i giorni e anche nel tempo libero. Percorro strade, ciclabili ma non disdegno nemmeno i sentieri in terra battuta, magari le passeggiate lungo gli argini dei fiumi che qui sono ben curati e percorribili. Ahimè ho il brutto vizio di salire e scendere dai marciapiedi ed ho paura che a lungo andare con una bicicletta gravel possa compromettere i cerchi o piegare la forcella se la bicicletta non è fatta di materiali di prima qualità. È effettivamente così elastica come si vede in video, tanto da passare sopra a radici e sassi o è comunque meglio avere un occhio di riguardo non essendo ammortizzata come una MTB?
Ottima spiegazione come sempre Brambo . Io devo cambiare bici e sono indeciso su due Modelli mi daresti un consiglio? Trek Madone Srl Disc o Scott Addict RC 15 . Essendo un amatore faccio qualche gran fondo è delle Randonnee
Ciao Salvatore bellissime e buinissime tutte e due, esteticamente forse va piú di moda la madone ora, anche se ti consiglio di prendere una Specialized che hanno sui modelli strada una marcia in piú. Trek e Scott sono due marchi che nascono e ancora puntano moltissimo sulla vendita MTB dove si sono specializzati e soprattutto Trek tende a standarizzare le specifiche MTB ai modelli Road. Quindi se vuoi un qualcosa di top performante Road io non comprerei un marchio che spende moltissime energie sullo sviluppo OffRoad
Utilizzo MTB da anni, ma vorrei passare ad una gravel, perlopiù perché amo sia asfalto che sterrato, e forse potrebbe darmi quel qualcosa in più a livello di prestazione. Detto ciò, sono molto indeciso su che modello orientarmi e sto guardando anche l’usato, visto che vorrei acquistare un buon prodotto che possa durare nel tempo, senza esagerare col prezzo finale. Consigli?
Sicuramente dipende anche dal fisico di chi pedala, non essendo una piuma, frequentando poco le salite e vivendo in una zona abbastanza piatta credo avrebbe poco senso pedalare su una Light. (superleggera come si chiamavano un tempo tutte le bici da corsa 😅). Percui Aero tutta la vita per me.
io sceglierei la Canyon che usa spesso Alan, credo sia la ultimate SL 8, pesa circa 7kg.... e magari lui ha messo delle ruote migliori delle DT Swiss 1800 quindi forse anche meno di 7kg... 2300 euro mi pare. più o meno a quei livelli per scendere dagli 8 ai 7kg paghi 100 euro a etto... quindi la scelta in fondo è se dimagrire noi o fare dimagrire i nostri portafogli... considerando che posso perderne almeno 7 opto quindi per una bici in acciaio inox dell'Italsider da 14kg.
dilemma attuale per me, in procinto di cambiare una storica Colnago Arte in alluminio e carbonio per fare il salto nel presente. Però il mio dubbio non è tanto tra queste quattro ma tra una bici aero ed una da triathlon e sarebbe davvero utile sapere, domanda rivolta a tutti, se esistono ancora, in commercio, bici aero che permettono di ribaltare il reggisella per guadagnare qualche grado per un utilizzo in gare no draft (una volta lo facevano sulle Felt AR). Sarebbe questa la bici perfetta per me. Esiste?
A me pia ce moltissimo come estetica la wilier Jena....anche se io percorro strade asfaltate . Pensi che con cerchi classici e pneumatici da 28 abbia le stesse prestazioni ad esempio della 110 ndr ? che non mi piace come linea.....grazie mille
Salvo qualche grammo del telaio non cambia nulla. Quello che fa la differenza sei tu e le ruote. Il telaio salvo mantenere velocità medie in pianura importanti non influisce più di tanto
Io ho la Tarmac della Specialized e devo dire che pur essendo una bici light in pianura e in volata è veramente un drago....anche se il mio sogno è sempre la F12 di Pinarello
Personalemente se cambierò mai la mia MTB (ne dubito) per una bici da strada prenderei una gravel, perché visto il territorio ed il tipo di percorsi sarebbe più indicata, ma nel giro di oggi 28/05/2020 avrebbe fatto comodo una MTB biammortizzata con gomme larghe, la mia mi ha portato a destinazione ma qualche noia c'è stata 2km dei 10km di salita che non andava su, slittavano le ruote, che rabbia doverla spingere perché slittava, ma i 2km maledeti hanno una pendenza del 15% secondo komut, aggiungiamo foglie ghiaia e sassi... Comunque mi ritengo soddisfatto è la mia seconda uscita e la prima con salite importanti e ridendo e scherzando mi sono fato 600/650m di dislivello e la discesa è stata divertente, sorvolando sul disco anteriore surriscaldato... (settimana prossima cambio gomme che è meglio...)
il mio problema sono le salite..abito a genova e se voglio fare un giro un po lungo e fuori citta sono costretta a fare salite di km e km...ma essendo che a me piace girare su asfalto cosa mi conviene di piu?
Utilissimi questi video, da novellino ho preso una gravel, e proprio oggi ho cambiato copertoni montando dei 28 da strada perché alla fine faccio molto meno gravel di quanto pensavo così unisco comodità ad una migliore scorrevolezza... Se continuo ad appassionarmi così punterò ad una light... Brutta cosa pedalare, ti prende troppo....
#gcnitaliarisponde vengo dalla mtb, ho visto molti vostri video ma non riesco a trovare una bici light senza dover spendere delle follie consigli per il primo acquisto? continuate cosi che siete fortissimi e simpaticissimi!!! appena finisco gli esami mi distruggo di salita💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Perché non fare una puntata sui 10 migliori modelli per tipo, e spiegare in ordine oltre che di watt guadagnati anche a quanti metri corrispondono in pari condizione...😉
@gcnitalia, chiedo qui così evito di intasare i #giorgiorisponde dello show. Meglio andare prima dal biomeccanico e poi scegliere la bici di conseguenza (anche se dal biomeccanico come si fa ad andare senza avere una bici?) oppure comprare una bici e poi andare dal biomeccanico e sperare di riuscire ad adattarla al proprio corpo? Ciao e grazie, continuate così!
vai prima dal negozio di bici e ti fai consigliare in base alle tue esigenze (salite, pianura, misto) poi si va dal biomeccanico che modifica alcuni parametri. Giù il negozio di bici, se lo è, se ne intende di biomeccanica, ma non ha gli strumenti tecnici che vengono usati.
mi trovo molto bene con l'aero. mi diverte molto e riesco anche ad andare molto veloce che e' bellissimo.... poi ho un'altra bici ibrida con portapacchi con cui viaggio..e' praticamente una gravel con manubrio da mtb. ciao!
Ciao , il mio molto presto della bianchi è stato 5 mesi per un XR3 disc 2019 pressando il co cessionario, mentre per la gravel bianchi via nirone allroad 2020 la risposta è stata un bel NON DISPONIBILE
Ho da poco comprato la mia prima bdc, una Canyon Endurace al 7.0. Devo dire che dopo i primi 3 mesi di utilizzo mi trovo benissimo. Una scelta che sicuramente rifarei
La mia prossima sarà sicuramente una bici da gravel! Le strade dove abito sono piene di buche e dissestate. Specialmente in montagna. La mia bici di corsa non prende un pneumatico più grande di 25.
#giorgiorisponde nella sezione in cui si parla delle bici aero è stato detto che hanno una resistenza torsionale inferiore a quelle light, sorge quindi una domanda: perché i velocisti scelgono principalmente bici aero se perdono watt in volata? Grazie di tutto sia ad Alan che a Giorgio
@@carlopasquinucci2509 ma come sappiamo il corridore Mark Cavendish che è stato uno dei primi ad abbassarsi molto in volata, portando anche dei risultati positivi; quindi ora che ormai si cerca di rifilare ogni minimo svantaggio che la bici possa dare al corridore non dovrebbe essere scontata l'aerodinamicità del mezzo?
come detto, negli ultimi anni le bici aero sono diventate rigide quasi come le light, la scelta di una aero per le volate è dettata generalmente dallo stack inferiore e dal rech superiore, oltre al vantaggio aerodinamico intrinseco che danno quando si va a 70 km/h.
Ho una defy Endurance ma volevo il monocorona mi piace avere componenti gravel GRX... però facendo quasi sempre strada ,vorrei solo trovare un copertone adatto scorrevole ,monto le schwlbe g One Speed da 30 vorrei portarmi al 25 con canale 17 ma si trova ben poco... suggerimenti
Sono a quota 1000 km quest anno ho messo alla mia MTB ruote più lisce perché la maggior parte dei percorsi sono vie bianche o asfaltate... Da poco mio suocero mi ha dato la sua bianchi in alluminio da strada (attempata)quindi sto testando... Sono indeciso se vendere la mia MTB e fare una Gravel... Però non so propio che fare......
Quale bici sceglieresti e perché?
Io aero,mi piace andare forte in pianura anche se disperdi watt
Light
Gravel tutta la vita!!!
I Soldi Più Che Altro...
Aereo
Ho 60 anni, sono alla mia seconda Canyon Endurace e penso che, questa scelta, mi accompagnerà per il resto dei miei anni da ciclista. Complimenti Giorgio, è veramente bello seguirti.
K(jjj?
+++
Personalmente mi sono stancato di giocare a fare il Pro, la prossima bici sicuramente sarà un endurance, disco e gomme almeno 28/30, sopratutto visto le strade in cui ci troviamo a pedalare. Bel video, dovreste farne molti di più on questo format comparativo.
Sono pienamente d'accordo... viste le strade che abbiamo passerò anche io alle endurance
infatti, ti do pienamente ragione: qui da me in liguria ci sono i fanatici del "pronto gara" equipaggiati con migliaia di euro che vanno avanti ed idietro per la via Aurelia in gruppo e difficilmente si allontanano dalla costa, e poi quelli che salgono l'entroterra nelle zone collinari per stare un po distante dal caos. Nel secondo caso come dici tu freni a disco e gomme da 28/30 intanto ti fanno frenare meglio sia per il freno che per il pneumatico, non ha senso andare a fare il giro della domenica con dei 23 duri come il legno sperando di non fover frenare all'improvviso, di non prendere ghiaietta in curva, di non prendere asfalto rovinato, peggio ancora in autunno quando il meteo può volgere alla pioggia... Endurcance e Gravel sono a mio avviso le due tipologie più sensate per comuni mortai
Io ho comprato da poco una Trek Domane, bici da Endurance/Gravel! Non posso far altro che consigliarla a tutti!
Uso bici endurance, gravel, e un caad12, ma non gareggio più. ... Comunque andare in mezzo al verde con una gravel è impareggiabile. Ciao!!!!
La mia domanda sarebbe qual'è il limite delle Gravel sullo sterrato
@@edoardomonti8056 mio babbo ha una gravel che permette di montare su cerchi da 27.5 gomme fino a 2. 1 è con le dovute precauzioni fa gli stessi giri che faccio io con la mia mtb front affrontando anche discese impegnative
@@utente-jf9cngrazie del commento ma non credo che dalle mie parti sia possibile... È tanto difficile come percorso per le Gravel a mio parere
Riguardo volentieri questo video che mi ha accompagnato nella scelta di una Gravel come mia prima bici. Senza di voi sarei stato scomodo su una aero e probabilmente avrei lasciato perdere a causa del mal di schiena dopo poche uscite. Grazie GCN
Mi dai due dritte?
@@gabrielkehl9332 Semplice: se hai il fuoco della competizione e della gara ha senso una bici da strada secondo me vale poco a livello amatoriale la differenza se aero o light. Se come me ami prenderti il tuo tempo, vuoi goderti percorsi che ti tolgano dalle macchine e sentirti sicuro su uno sterrato così come su una strada con un asfalto rovinato senza dovere fare slalom... Viva la gravel Per percosi tecnici, stadine nei boschi tra le radici ecc molto meglio una mountain bike. Se la domanda era sulla marca io ho preso una Kona e mi diverto ma con 5-600 € in più sarei sceso di altri 2-.3 kg di bici
Ho da poco acquistato una Merida Reacto 6000 Disc. Ho apprezzato molto questo marchio perché mi ha permesso di coniugare la bellezza di una Aero con la comodità di una Endurance, infatti il telaio Cf2 è molto comodo con un Rich pari alle light e una stack più alto e comodo. Prima avevo una super light, (taglia XL ruote in alluminio peso 7.5 kg) Tutto sommato la bici nuova con i freni a disco e ruote fulcrum entry level (che cambierò quando avrò un po' di euri) pesa 8.5 kg. Confesso che non tornerei indietro, in salita ho gli stessi tempi, ma in discesa e nel piano vola. Grazie per il bel video e vi chiederei un video a tutti tondo sulle ruote tubeless per le BDC pro e contro. Ciao
Ciao ragazzi
Grazie a voi ho nuovamente riscoperto al 100% la passione per la bicicletta anche da strada...non avevo mai abbandonato le uscite ma prediligevo Solo MTB ..su strada ho gareggiato da amatore per anni fino al 2004 per poi abbandonare le gare ..al momento ho una Pinarello Marvel oramai datata ma sempre tenuta in ottimo stato..grazie dei vostri consigli specialistici...ed illuminanti..siete Bravissimi vi ho sempre seguito soprattutto negli allenamenti durante il lockdown sui rulli ..naturalmente.
Saluti
Avevo una una Pinarello del 2004, quella della Fassa Bortolo per capirci, che purtroppo mi è stata rubata nel 2014 e da allora non sono piu andato in bici.
Ad ottobre dello scorso anno per "colpa" vostra, GRAVEL. Grazie!!! 💪😊✌
Gravel tutta la vita, per fare ciclo-viaggi in bikepacking personalmente le trovo top
Ovviamente con le dovute modifiche e personalizzazioni 💪🏽
Io preferisco l'endurance per bikepacking...puoi fare molti piû km di una gravel perché vai cmq piû veloce.
Carlo Pasquinucci allora la gravel per cosa la preferisci? Perché dicono le gravel siano le migliori per viaggiare
@@andreamonticelli3076 le trovo particolarmente comode data la mia stazza (1,98 m 😅), sia come posizione in sella sia come sensazioni rispetto ai diversi fondi stradali sui quali può capitare di pedalare
La trovo la giusta via di mezzo tra comodità e velocità, non ti permette sicuramente di andare fortissimo a favore però di qualche fastidio in meno
Si ha anche forse una maggior tolleranza nel cambio di copertoni e ruote
Ovviamente sono tutte considerazioni personali e sulle mie esperienze quindi prendi tutto con le pinze 😂
Emanuele Romanato anche io ho una gravel da 3 settimane, mia prima bici seria, però mi sto facendo un po’ una cultura anche sulle altre bici, mi piace un sacco fare salite, e magari la endurance va meglio, per ora mi diverto con la mia cube, più avanti si vedrà se cambiare o no 💪
@@andreamonticelli3076 purtroppo il ciclismo, di qualsiasi tipo, è una brutta malattia... Come inizi vuoi sempre di più ahahah l'importante però è sempre divertirsi 💪🏽
Potreste fare un top di bici gravel per fascia di prezzo?
Seguooo
Ecco, questo era un video che aspettavo da un po'
Complimenti per l'ottimo servizio e per come affrontate tutti gli argomenti che trattate. Mi avete chiarito un po' le idee, nel senso che a questo punto penso di prendere una gravel. Attualmente ho una MTB; però mi piacerebbe anche fare "tanta strada" e praticare qualche strada bianca. Non avevo pensato al fatto che montando copertoni più stretti su una gravel, questa, diventerebbe una endurance e quindi sfruttabile per entrambi gli usi. Ciao!!
A febbraio o cambiato bici e fra mille dubbi ho deciso per canyon endurace ci sl disk 8.0 aero di2, eccezionale per confort e prestazioni! Alla soglia dei 50 anni per me perfetta. Grandi ragazzi......
sempre molto bravi e precisi. Complimenti. Grazie a questo servizio sto strizzando l'occhio a una bici endurance
Endurance...Nonostante mi impegni con lo stretching qualche dolorino c'è sempre, ho una specialized Roubaix ed è davvero comoda (e abbastanza veloce)...Penso sia il massimo del compromesso tra l'andare forte in strada e la comodità 👍🏻
Io ho sempre avuto delle Roubaix, in particolare ho amato la S-Works 2011. Purtroppo la versione attuale è troppo orientata al gravel, e quindi mi orienterò su altro, tipo Trek Domane. Per fare le "zozzerie" ho assemblato una Scott Solace Disc con ruote da 28, reggisella Specy Cobl Gobl-r e attacco manubrio XLC anti-shock. Grandissimo feeling in discesa e sullo sconnesso, peccato non averla potuta testare al Fiandre.
Grazie Brembo...ottima spiegazione, non potevi essere più esaustivo, io ho una light ma invecchiando penso che passerò ad una Endurance del resto non faccio fare ma mi piace fare giri lunghi insieme agli amici, dalla tua spiegazione la scelta è fatta... Endurance tutta la vita... grazie di nuovo
Chiaro ed esaustivo come sempre...grande Brambo 👍💪
Alla fine mi sono preso una colnago V3 taglia 48 (sono alto 1,69)ed ho messo il dislivello al minimo indispensabile. Praticamente dovrebbe essere una via di mezzo con una endurance. Monto coperture da 28 su cerchio in carbonio. Comodissime! Magari cammino un pelo meno, ma cammino comodo. Ci ho perso 15kg sopra quindi adesso riesco anche a stare più in presa bassa.. Prima mi infastidivano parecchio le ginocchiate alla bocca dello stomaco!
Felicissimo della scelta. La vecchia colnago (una bititan del 97) era sempre 48 ma me la sentivo piccolissima. Ovviamente la ho ancora, non la darò mai. Però momentaneamente è nella cantina conservata. Non riuscivo a rendere come rendo attualmente sulla V3
dopo una Emonda (troppo corsaiola), adesso giro con bici da ciclocroos tubeless e monocorona Crpckett7(divertentissima) ! Con le strade che abbiamo è stata una soluzione azzeccatissima! Quando giro con amici che hanno la stradale monto i copertoncini da strada e non noto differenze di rendimento con gli altri! Stò valutando l'acquisto di un altro paio di ruote appunto per avere la possibilità in pochi minuti, di cambiare le coperture!
Ho 54 anni, non faccio gare e dallo scorso anno pedalo su un gravel, una Rose BackRoad. Nelle due stagioni precedenti ho utilizzato una Endurance sempre della stessa marca. Personalmente credo di aver trovato la bici ideale. ho due set di ruote, quelle stradali in carbonio con copertoncini tubeless da 28 e un set "gravel" in alluminio con copertoncini da 36. Nell'uso stradale non trovo differenze importanti rispetto alle bici precedentemente utilizzate, se il mio gruppo di amici (tutti con bdc tradizionali) mi stacca è perché quel giorno "non ne ho", così come quando sono in palla non è sicuramente la bici a fare la differenza. Montando le ruote con copertoncini grossi ho potuto scoprire nuovi percorsi, raccordando tra loro tratti di strade asfaltate, percorrendo strade forestali, con divertimento e un appagamento unico. Il vantaggio rispetto ad una MTB e che su asfalto si va molto più veloci. Per me le gravel sono l'essenza del ciclismo non agonistico.
Bel servizio davvero Giorgio! diretto e sintetico
Io ho una s works tarmac sl 6,quindi Light,anche se mi piace anche la vange,sinceramente riesco a fare buoni sprint e lunghe distanze anche con la tarmac,e poi in discesa è il top! Grazie del video perché cmq la differenza è poca tra le prime due però meglio sempre saperlo ☺
Pinarello Prince 2019 per filare ... e specialized Diverge gravel per fare quello che voglio, veramente due gran bei oggetti. Mi piacerebbe provare la wilier cento10pro
Brambo, sei forte! Descrizioni delle bici perfette..... Grazie mille
Ciao! Sto usando sempre di più la Gravel. Molto più sicura e versatile. Posso evitare i tratti di strade trafficate e pericolose tagliando su sterrato. Poi rientro sui tratti di asfalto più tranquilli. Sulla BDC Specialized SL2 ( telaio vecchio ma veramente super !) ho installato pneumatici da 28 mm . L'asfalto nei dintorni di Roma è pessimo. Mi trovo bene con pressioni intorno a 5-6 bar che eliminano la maggioranza delle vibrazioni.
In realta vorrei prendere la Canyon Endurance AL 7.0 Disc. Siccome non penso farò mai gare a livello agonistico, e poi perchè voglio passare a una bici da corsa senza spendere un occhio della testa. Ho trovato questa qui che monta guarnitura completa shimano 105, ruote dt swiss, e freni a disco idraulici sempre shimano 105. Poi mi piace anche esteticamente. Oppure la Canyon Al 8 Disc che costa uguale, monta full shimano ultegra r8000, per il resto sono identiche, a parte i cerchi che monta dei mavic. Cosa mi consigliate fra le 2 Al 7 disc o Al 8 disc?
Ho una mtb e una racing, entrambe medium level. ma che hanno ormai una decina di anni. Ho poco tempo da dedicare alla bici, avendo 3 bambini piccoli, i miei giri durano un'oretta. Vado principalmente in palestra e la bici mi piace, ma mi serve per sviluppare un po' il sistema cardiocircolatorio e...dimagrire! Fortunatamente vivo in un fondovalle e ho vicinissimo a casa salite impegnative. quindi i miei giri sono principalmente partenza e immediatamente salita per un'oretta circa. A volte scendo per qualche sentiero, molto più spesso per la strada asfaltata. Sto valutando se vendere entrambe e prendere un'unica bicicletta perchè una MTB decente e una da strada decente sono troppo costose per le mie tasche. La tentazione iniziale è di puntare solo su MTB per via del fatto che faccio quasi solo salite e pur scendendo a volte sui sentieri in realtà sto quasi sempre su asfalto. Paradosslamente escluderei la gravel perchè sono comunque sentieri da MTB biamortizzata, e avendo una solo front è già impegnativo così, sono troppo per la gravel. Sono quindi indeciso se prendere mtb e basta o addirittura sacrificare i sentieri su cui vado abbastanza di rado e puntare su una endurance. Le light sono un po' troppo costose per le mie tasche e gli asfalti sono quello che sono.
Giusto
@@francescocecere7298Ciao, leggendo quello che hai scritto ero curioso di sapere che scelta hai fatto. Grazie
ciao !! ottimo video . quello che cercavo . Grazie
Ottimo video. Non so se lo avete già fatto, potreste realizzare un video dove illustrate le diverse geometrie di una bici e come queste influiscono sull'andare in bici?
Semplice, chiaro e bravo come sempre.
Video ottimo..l ho usato per capire cosa comprare...alla fine ho comprato una Bianchi INFINITO XE, ovvero endurance...tutta nera,cambio ultegra,cerchi fulcrum 40...ottimo acquisto
Grazie delle tue spiegazioni.
Io usavo Mountain bike, avevo una Bianchi.
Mi hanno appena proposto una Ghost, non mi trovo
Dopo la tua spiegazione penso ad una gravel.
Una domanda : monocorona o bicorona?
Video bello ed istruttivo: io possiedo una bdc tipo endurance ed una Mtb front e sto pensando di arrichire il parco bici con una bici gravel che a mio avviso risponde in pieno alle mie esigenze in quanto quando sono in giro con la bici da corsa non riesco a rinunciare ad esplorare strade sconosciute e spesso mi trovo a percorrere strade con asfalto sconnesso o addiruttura ghiaiose mentre quando sono in Mtb rimpiango la leggerezza della bici da corsa, dal momento che raramente faccio percorsi in fuoristrada impegnativi.
Ciao complimenti per il video la Giant TCR Advanced Disc dove si colloca?
Amo questo canale. Imparo a conoscere le biciclette e la lingua italiano 💙💙
@George X grazie e benvenuto! 💙💙
Grande Giorgio, bel servizio!
Grazie, ottime spiegazioni.
I dislike sono di quelli che usano l'ebike !!!🤣🤣🤣🤣
Oppure di quelli che magari non ritengono le bici da corsa il no plus ultra del ciclismo. Sinceramente preferisco usare una vecchia MTB o una bici da turismo completa di tutto che mi permetta di fare molti km senza rompermi il fondoschiena per nulla... Come sempre, si nota un certo fanatismo in chi usa la BDC come se gli altri fossero tutti disabili in e-bike ...
@@shamandezu8975 beh, anche se non usi nessuna di queste, perché il dislike??? È una valutazione sulla qualità del video, non sull'argomento.
Un commento del genere è di una stupidità epica... guardacaso io ho una gravel in acciaio e una ebike.. quando la si finirà con questi pregiudizi?
Bel video :) Per me sarebbe l'ideale una Gravel o un'Endurance però, avendo avuto dei problemi alle mani, avrei bisogno di un manubrio che mi permetta di cambiare spesso impugnatura. E' l'ideale montare un "manubrio Butterfly" su una Gravel o è una cosa un po' atipica o, ancora peggio, proprio sconsigliata? Stessa domanda per l'Endurance
La settimana perfetta 3giorni con la Light Supersix, 2giorni con la Gravel Slate, 1 giorno di pianura Aero con la Noah Fast. La domenica un Lucano ;)
Salve, in futuro mi piacerebbe provare una gravel.. In quanto, in passato ho fatto Mountain-Bike. Complimenti per il video!!
bel video! anche io nei prossimi giorni andrò a prendere la mia nuova bici, vengo da una storica legnano in telaio in acciaio, e sono indeciso tra endurance e gravel, ma considerando che al 90% rimarrò sull'asfalto opterei per la endurance che penso non dovrebbe avere problemi a fare qualche strada bianca; se invece volessi metter su un po' di bikepacking leggero? che dite la gravel vincerebbe in questo caso?
Molto utile questo video!
Io sono passato ad una endurance , proprio per via dell' estrema comodità . Non mi interessano le prestazioni estreme anche perchè sono un semplice amatore , ma con copertoncini da 28 , mi ritrovo a pedalare sul velluto , per ore senza problemi , a volte buttandomi anche su qualche strada bianca senza problemi .
Uso una light (BMC SLR01) perché amo le montagne e le salite e poi una gravel (Genesis Fugio) per tutto il resto. La prossima sarà una endurance per stare un po’ più comodo.
non è una scelta migliore e più economica, comprare un paio di ruote da utilizzare con pneumatici da strada sulla gravel ogni quavolta si usa su strade in buone condizioni, e continuare ad usare le ruote con i pneumatici da gravel o ciclocross ogni volta che bisogna pedalare sullo sterrato e su strade dissestate?
Ugo Maisto si, avevo valutato anche questa opzione ma la mia Gravel è in acciaio, quindi pesantina, scelta apposta per avere una bici robusta e maltrattabile anche in viaggio
@@spanzotti esistono anche gravel in acciaio?
Personalmente apprezzo molto l'acciaio come materiale, ritengo che sia stato un grande errore metterlo da parte, fatta eccezzione per pochi settori di niccha, che producono bici in acciaio ultacostose.
LE qualità meccaniche dell'acciao valgoni bene un chilo in più
Ugo Maisto certo che sì, la mia è una Genesis (marchio inglese, configurabile come si vuole) ma anche altre marche producono in acciaio 👍🏻
@@UgoMaisto acciaio!
senza manco chiedervelo, volevo proprio questo video! Gravel!
Bel servizio, mi hai chiarito le idee. Per me endurance, forme meglio ancora una gravel 😀
Servizi sempre al top...grande Giorgio!!👍
Sei stato utilissimo e chiarissimo.
Grande!!
Ciao grandissimi...io vorrei avvicinarmi al triathlon, ma non ho mai montato su una bici. Secondo voi devo iniziare direttamente con una aero o vado su una bici da corsa “classica” per iniziare? Grazie in anticipo
Con le strade pietose che abbiamo allora, dovremmo avere tutti una gravel!😂
Esatto! Viviamo in un paese dove le strade sono quel che sono e sopratutto il traffico auto lo fa da padrone, io personalmente percorro tracciati misti fatti con komoot e mi diverto un sacco con la mia gravel Wilier Triestina che mi porta ovunque☺
Dopo anni di Mtb con ammortizzatori, sono affascinato dalle Gravel. Vivo in Svizzera e uso la bicicletta per andare al lavoro tutti i giorni e anche nel tempo libero. Percorro strade, ciclabili ma non disdegno nemmeno i sentieri in terra battuta, magari le passeggiate lungo gli argini dei fiumi che qui sono ben curati e percorribili. Ahimè ho il brutto vizio di salire e scendere dai marciapiedi ed ho paura che a lungo andare con una bicicletta gravel possa compromettere i cerchi o piegare la forcella se la bicicletta non è fatta di materiali di prima qualità. È effettivamente così elastica come si vede in video, tanto da passare sopra a radici e sassi o è comunque meglio avere un occhio di riguardo non essendo ammortizzata come una MTB?
Finalmente ho capito come distinguere meglio tra i vari tipi di bici da corsa
Ottima spiegazione come sempre Brambo . Io devo cambiare bici e sono indeciso su due Modelli mi daresti un consiglio?
Trek Madone Srl Disc o Scott Addict RC 15 . Essendo un amatore faccio qualche gran fondo è delle Randonnee
Ciao Salvatore bellissime e buinissime tutte e due, esteticamente forse va piú di moda la madone ora, anche se ti consiglio di prendere una Specialized che hanno sui modelli strada una marcia in piú. Trek e Scott sono due marchi che nascono e ancora puntano moltissimo sulla vendita MTB dove si sono specializzati e soprattutto Trek tende a standarizzare le specifiche MTB ai modelli Road. Quindi se vuoi un qualcosa di top performante Road io non comprerei un marchio che spende moltissime energie sullo sviluppo OffRoad
Bellissimooo questo video grandi 🔝🚴🏼♀️
Io ho scelto una aero...Canyon Aeroad per la precisione
Grazie. Video eccezionale!!!
Utilizzo MTB da anni, ma vorrei passare ad una gravel, perlopiù perché amo sia asfalto che sterrato, e forse potrebbe darmi quel qualcosa in più a livello di prestazione.
Detto ciò, sono molto indeciso su che modello orientarmi e sto guardando anche l’usato, visto che vorrei acquistare un buon prodotto che possa durare nel tempo, senza esagerare col prezzo finale.
Consigli?
Sicuramente dipende anche dal fisico di chi pedala, non essendo una piuma, frequentando poco le salite e vivendo in una zona abbastanza piatta credo avrebbe poco senso pedalare su una Light. (superleggera come si chiamavano un tempo tutte le bici da corsa 😅). Percui Aero tutta la vita per me.
Perché non hai parlato delle bike a batteria?
Hihihi
Ottimo video
E che gravel sia
io sceglierei la Canyon che usa spesso Alan, credo sia la ultimate SL 8, pesa circa 7kg.... e magari lui ha messo delle ruote migliori delle DT Swiss 1800 quindi forse anche meno di 7kg... 2300 euro mi pare.
più o meno a quei livelli per scendere dagli 8 ai 7kg paghi 100 euro a etto... quindi la scelta in fondo è se dimagrire noi o fare dimagrire i nostri portafogli... considerando che posso perderne almeno 7 opto quindi per una bici in acciaio inox dell'Italsider da 14kg.
dilemma attuale per me, in procinto di cambiare una storica Colnago Arte in alluminio e carbonio per fare il salto nel presente. Però il mio dubbio non è tanto tra queste quattro ma tra una bici aero ed una da triathlon e sarebbe davvero utile sapere, domanda rivolta a tutti, se esistono ancora, in commercio, bici aero che permettono di ribaltare il reggisella per guadagnare qualche grado per un utilizzo in gare no draft (una volta lo facevano sulle Felt AR). Sarebbe questa la bici perfetta per me. Esiste?
Bellissimo video. Molto utile
A me pia ce moltissimo come estetica la wilier Jena....anche se io percorro strade asfaltate . Pensi che con cerchi classici e pneumatici da 28 abbia le stesse prestazioni ad esempio della 110 ndr ? che non mi piace come linea.....grazie mille
Ora possiedo una wilier 101 sr 2016
Salvo qualche grammo del telaio non cambia nulla. Quello che fa la differenza sei tu e le ruote. Il telaio salvo mantenere velocità medie in pianura importanti non influisce più di tanto
ho una wilier zero slr taglia m, pur essendo vcchietto 1,75 80 kg la trovo molto comoda .
Boh non so dire perchè.
per me endurance, ma sono incuriosito dalla gravel ! E a proposito dei materiali? Carbonio sempre per gravel ?
Come classificheresti la scott foil con freni tradizionali?
Grazie ...mi serviva per schiarirmi le idee
Gran bel video. Grazie
Ma le bici che utlizzate, ve le hanno date GCN o le avete acquistate di tasca vostra?, ho notato che avete solo delle pinarello e delle Canyon
Complimenti per il video
Io ho la Tarmac della Specialized e devo dire che pur essendo una bici light in pianura e in volata è veramente un drago....anche se il mio sogno è sempre la F12 di Pinarello
Bel video chiaro e utile...ma una gravel di quanto può andare in pianura più piano di una aero?
io ho la RIDLEY Kanzo fast... e la trovo favolosa, ancora più difficile da collocare perché va benissimo un po dappertutto..!!!!! 💪💪🚴
Ultima nata Cervelo r3 benissimo per le gran fondo ma perfetta anche nelle volate più tirate
Personalemente se cambierò mai la mia MTB (ne dubito) per una bici da strada prenderei una gravel, perché visto il territorio ed il tipo di percorsi sarebbe più indicata, ma nel giro di oggi 28/05/2020 avrebbe fatto comodo una MTB biammortizzata con gomme larghe, la mia mi ha portato a destinazione ma qualche noia c'è stata 2km dei 10km di salita che non andava su, slittavano le ruote, che rabbia doverla spingere perché slittava, ma i 2km maledeti hanno una pendenza del 15% secondo komut, aggiungiamo foglie ghiaia e sassi... Comunque mi ritengo soddisfatto è la mia seconda uscita e la prima con salite importanti e ridendo e scherzando mi sono fato 600/650m di dislivello e la discesa è stata divertente, sorvolando sul disco anteriore surriscaldato... (settimana prossima cambio gomme che è meglio...)
mi è stata regalata omaggio una bottecchia 205 , si possono fare tragitti piani su strada di un'ora o la devo usare solo in città?
il mio problema sono le salite..abito a genova e se voglio fare un giro un po lungo e fuori citta sono costretta a fare salite di km e km...ma essendo che a me piace girare su asfalto cosa mi conviene di piu?
Utilissimi questi video, da novellino ho preso una gravel, e proprio oggi ho cambiato copertoni montando dei 28 da strada perché alla fine faccio molto meno gravel di quanto pensavo così unisco comodità ad una migliore scorrevolezza... Se continuo ad appassionarmi così punterò ad una light... Brutta cosa pedalare, ti prende troppo....
La mia RB1K non la cambierei mai con nessun'altra bici, ma credo che più in là con gli anni una bella Endurace Canyon non me la levi nessuno! 🙈😁
#gcnitaliarisponde vengo dalla mtb, ho visto molti vostri video ma non riesco a trovare una bici light senza dover spendere delle follie consigli per il primo acquisto? continuate cosi che siete fortissimi e simpaticissimi!!!
appena finisco gli esami mi distruggo di salita💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Giant TCR pro con ultegra.
Fatti i primi 100km con la nuova Scott addict RC, penso che come rapporto qualità prezzo sia davvero insuperabile in configurazione Ultegra
farete un confronto su strada, come GCN UK ?
Non sarebbe male avere dei servizi sui modelli precisi e un eventuale esempio di bici per ogni servizio
Perché non fare una puntata sui 10 migliori modelli per tipo, e spiegare in ordine oltre che di watt guadagnati anche a quanti metri corrispondono in pari condizione...😉
@gcnitalia, chiedo qui così evito di intasare i #giorgiorisponde dello show. Meglio andare prima dal biomeccanico e poi scegliere la bici di conseguenza (anche se dal biomeccanico come si fa ad andare senza avere una bici?) oppure comprare una bici e poi andare dal biomeccanico e sperare di riuscire ad adattarla al proprio corpo? Ciao e grazie, continuate così!
vai prima dal negozio di bici e ti fai consigliare in base alle tue esigenze (salite, pianura, misto) poi si va dal biomeccanico che modifica alcuni parametri. Giù il negozio di bici, se lo è, se ne intende di biomeccanica, ma non ha gli strumenti tecnici che vengono usati.
E chi non cerca la prestazione e in più fa pure giri corti? :-D Comunque bravo: chiaro, sintetico ed esaustivo.
mi trovo molto bene con l'aero. mi diverte molto e riesco anche ad andare molto veloce che e' bellissimo.... poi ho un'altra bici ibrida con portapacchi con cui viaggio..e' praticamente una gravel con manubrio da mtb. ciao!
Io utilizzo pinarello fx ma vorrei provare cannondale un vostro parere grazie
con la gravel si va in salita comunaue facilmente ?
video top del top!!
Bianchi Infinito XE in arrivo mooolto presto si spera !
Ciao , il mio molto presto della bianchi è stato 5 mesi per un XR3 disc 2019 pressando il co cessionario, mentre per la gravel bianchi via nirone allroad 2020 la risposta è stata un bel NON DISPONIBILE
Appena presa una infinito cv 2020 pronta consegna...forse perché è taglia 59
Io ho acquistato a 56 anni una Canyon Endurance CF SL Di2 e mi trovo benissimo !
L’avessi acquistata prima …
Ho da poco comprato la mia prima bdc, una Canyon Endurace al 7.0. Devo dire che dopo i primi 3 mesi di utilizzo mi trovo benissimo. Una scelta che sicuramente rifarei
Ora ho una MBT , mi piace il modello endurance perché mi piace stare molto tempo in bici
La mia prossima sarà sicuramente una bici da gravel! Le strade dove abito sono piene di buche e dissestate. Specialmente in montagna. La mia bici di corsa non prende un pneumatico più grande di 25.
#giorgiorisponde nella sezione in cui si parla delle bici aero è stato detto che hanno una resistenza torsionale inferiore a quelle light, sorge quindi una domanda: perché i velocisti scelgono principalmente bici aero se perdono watt in volata?
Grazie di tutto sia ad Alan che a Giorgio
Piû che per la volta, l'aero é pensata per lunghi tratti dritti in pianura.
In volata, l'aerodinamica della bici non conta tantissimo, penso.
@@carlopasquinucci2509 ma come sappiamo il corridore Mark Cavendish che è stato uno dei primi ad abbassarsi molto in volata, portando anche dei risultati positivi; quindi ora che ormai si cerca di rifilare ogni minimo svantaggio che la bici possa dare al corridore non dovrebbe essere scontata l'aerodinamicità del mezzo?
come detto, negli ultimi anni le bici aero sono diventate rigide quasi come le light, la scelta di una aero per le volate è dettata generalmente dallo stack inferiore e dal rech superiore, oltre al vantaggio aerodinamico intrinseco che danno quando si va a 70 km/h.
Ciao io corro con una Cannondale supersix evo hi mod disc...ma il gravel in generale mi affascina! Vorrei provare....
Bel video 😉
Ho una defy Endurance ma volevo il monocorona mi piace avere componenti gravel GRX... però facendo quasi sempre strada ,vorrei solo trovare un copertone adatto scorrevole ,monto le schwlbe g One Speed da 30 vorrei portarmi al 25 con canale 17 ma si trova ben poco... suggerimenti
Sono a quota 1000 km quest anno ho messo alla mia MTB ruote più lisce perché la maggior parte dei percorsi sono vie bianche o asfaltate... Da poco mio suocero mi ha dato la sua bianchi in alluminio da strada (attempata)quindi sto testando... Sono indeciso se vendere la mia MTB e fare una Gravel... Però non so propio che fare......
Tieni la MTB e fatti una endurance!
Ciao a tutti! La mia Cannondale system six 2008 misto carbon/alu come la classifichereste? Aero? Light?
#giorgiorisponde
Nessuna delle tre. Endurance :-) tipo bmc roadmachine o trek domane