Ce qui me fume, c'est qu'il y a encore des gens pour s'en prendre à l'EU. Alors que le Brexit à largement démontré que de s'isoler est une catastrophe.
@@sylvainlanctinfr6616 Les Anglais vont bien tout les jours des camions traverse la Manche pour livrer des marchandises comme avant quand il était dans l'UE
Oui, mais sont-ce vraiment les décisions de la commission européenne qui sont stupides ou ceux qui n’en comprennent pas le sens car ils n’ont aucune vision globale de l’économie mondiale ni aucune connaissances en économie et sont persuadés que le souverainisme est une solution viable ?
boches. et c est évident, ils ont rate leur domination de l Europe 2 fois de suite, cette fois il y arrivent. oubon failli y arriver avant de se faire deteuire par les américains. le grand jeu.
Une voiture Électrique est rentable. 1:Si tu dois acheter un nouveau véhicule. 2: Si tu as un modèle qui correspond a tes besoins. 3: une place pour te branché. 4: fait je dirais minimum 20 000 a 25 000km par année.
C'est le véhicule idéal pour les ruraux ou périurbain : Ce sont eux qui sont le plus dépendant de la voiture au quotidien, disposent souvent d'un logement individuel avec garage ou terrain (donc possible d'installer une prise extérieure pour se recharger), et peuvent même installer des panneaux solaires pour réchauffer gratuitement parfois. Personnellement je fais 15000 km/an avec ma VE (Leaf 40 de 2018). Par rapport à une thermique j'économise au moins 8€/100km. Donc 1200€/an. 12000€ sur 10 ans, sans doute plus même vu le peu de frais d'entretien. J'ai juste dû changer pneus et essuie-glace. Pas de vidange, d'entretien lié au GAP, de pièces d'usure et pannes potentielles (courroie, vanne EGR, embrayage, injecteurs, disques et plaquettes, échappement, turbo...).
Dans ce contexte, comment comprendre l'installation d'usines par les chinois (Dongfeng, BYD, etc...) pour produire des voitures électriques en Italie et en Turquie. Certes ces voitures échapperont à la taxe de 30 % mais trouveront elles des acheteurs ?
Ben forcément, non seulement elles sont déjà beaucoup moins cher à alimenter notament chez soi et en entretien, mais là on est à l'aube du changement total de marché où la voiture électrique sera moins cher que la thermique (normal il y a 3x moins de pièces dans une voiture électriques, c'est beaucoup plus facile à assembler). Disons clairement qu'il y a toutes les chances pour qu'en 2030 la quasi totalité des voitures neuves soient électriques tant elles seront compétitives et acheter et faire rouler une thermique sera un luxe pour une poignée de passionnés...
@@ben-cs8ez eh oui, l'allemagne nous demande de fermer nos centrales nucléaires (Fessenheim) et d'autres qui sont vieillissantes, ont produira donc notre électricité, comme en chine par des centrales thermique au charbon, et à un coût beaucoup plus cher, même si vous chargez autre VE dans votre garage, sur autoroute ça vous coûtera une blinde 🤪🤪😝
Au dela du prix d'achat tres élevé il faut voir la durabilité : si en occaz au bout de 8 ans il faut depenser 1/3 du prix d'achat pour remplacer la batterie...
le problème c est que les batterrie semblent très compliquer à remplacer le problème n est pas là les taxes sur les thermiques vont continuer d exploser dans le temps elle seront réservées uniquement au gens fortunés d ici queques années
@@fredericdajan1221Premièrement on ne change pas une batterie elle dure plus longtemps que la voiture Deuxièmement les taxes sur les fumantes puantes c est normal puisque les thermiques puent
@@teslachihuahua2402 mon collégue qui fait de la livraison à vu la batterie de son Renault Master électrique changée au bout de même pas deux ans... Il ne faut pas oublier aussi la pollution provenant des pneus, donc thermique ou électrique ça ne change rien, quoique, les électriques ont plus de couples et les pneus s'usent plus vite...
c est hallucinant de voir comment l ideologie a pris le pas sur le bon sens. cette façon de tordre tous les chiffres pour obtenir le resultat souhaité......quel gachis de temps ' d argent et d'energie.....
avec les lignes sans recherche fade triste ....je me demande quel est l moyenne d'age des designer chez audi et wv ??'120 ans ??? heureusement BMW est moins moche ....
Il n'existe aucune étude concernant l'accessibilité à la VE ?? Des centaines de milliers voire millions de Français vivent en appartement sans aucune prise à disposition (HLM, certaines copro sans stationnements souterrains etc). Comment peut-on imposer la VE à ces populations ?
Ces mêmes personnes n'ont pas non plus de puit de pétrole ni de station essence chez elles et pourtant ça ne les gêne pas pour rouler avec une thermique donc c'est pareil
@@conncetchathach666 et vous? Des bornes de 50 kw et plus, il y en a proches de tous les endroits en France donc ça n’est pas plus complexe que d’aller faire le plein d’essence ou de gasoil à la station et une fois de temps en temps ne change rien aux habitudes de ceux qui ne peuvent pas charger chez eux
@@sylvainguillaume7419 Il y a un seul gros souci : la différence entre un plein de carburant et un plein de kwh c'est le temps Les personnes qui n'ont pas de possibilité de recharge à domicile n'ont pas nécessairement le temps non plus d'aller passer 1h à plusieurs kms de chez eux pour recharger.. Et le coût de la recharge n'est pas le même non plus...en plus
Le CO2 dans la phase de roulage est totalement faux pour la voiture électrique puisque l'on ne prend pas en compte l'origine de l'électricité est qu'elle n'est pas totalement décarbonnée !!! Pourquoi cela reste-t-il sous le tapis?
Surtout que le CO2 n'est pas un polluant et est indispensable pour les forêts, les arbres, les plantes, les cultures vivrières dont il booste le rendement, Sans CO2, on crèverai de faim, et une baisse de CO2 signifie des famines et des centaines de millions de morts à travers le monde à cause de la baisse des rendements.
Pourquoi vous prenez en compte les émissions de co2 des véhicules électrique lors de la construction ou la production de l'électricité??? Le production de petrole le transport le raffinage sont t'il compris dans les rejet de co2 des vehicules thermique???
@@ske67La voiture en elle même une fois construite ne produit plus de co2. Ensuite en France la majorité de notre production électrique est nucléaire et hydropique donc très peu émettrices de gaz a effet de serre. Si nous n’étions pas forcer de partager notre réseau électrique avec le reste de l’Europe dont l’Allemagne et ses centrales a charbons et gaz on aurai en France effectivement des véhicules électrique qui ne polluent qu’au moment de leur construction tout comme une voiture hybride diesel ou essence. Alors oui elle pollue plus a la construction mais c’est rapidement rentabiliser sur le temps et le jour on on saura recycler les batteries efficacement alors oui on sera sur des véhicules très peu polluant
@@Eckirldès le début les constructeurs auraient dû envoyer les extrémistes autophobe (wwf ..) 🇫🇷🇪🇺…et les plateformes de feux Vtc se faire foutre et faire respecter nos droits constitutionnels d’automobiliste thermique ceux des vrai vtc Mercedes et des taxi …et inciter les ratp / sncf et leurs homologues 🇪🇺 a recruter ces c……de faux Vtc uber en prius chr …et a plutôt devenir utile (vrai écologie avec stationnement gratuit pas de zfe pas de malus pas de faux Vtc et respect de loi sru en poussant le crédit vers l’immobilier pas les faux Vtc électrique
Pourtant elles sont nettment moins cher à alimenter, faire rouler et entretenir. Mais bon ça tombe d'ici 2025-2026 on va avoir une parité des prix sans doute (même prix que les thermiques) et puis après ça va coûter moins cher. Acheter et faire rouler une thermique d'ici 2030 sera un luxe... Pour le reste le fait que ce soit plus cher aujourd'hui est normal, les capacités de production ne sont pas encore si importantes et les "early adopters" paient toujours plus cher que les autres. Les premiers à avoir utilisé des téléphones portables les ont payés bien plus cher mais après ça s'est démocratisé.....
@@manu.yt25 j’en veut pas des faux Vtc et que l’on nuise à mes droits constitutionnel d’automobiliste thermique à faire de la fausse écologie quand il manque des chauffeurs de bus train poids lourd technicien de maintenance ferroviaire / ascenseur / mécano / inspecteur d’examen de conduite respect de la loi sru stationnement gratuit sans zfe ni malus
Le but c'est d'éradiquer la voiture individuelle et l'hyperclasse pourra toujours s'offrir ce qu'elle veut en pouvant payer les malus astronomiques ou en s'exilant.
Faut surtout prendre du recul face aux titre putaclic, certes il y a un replis mais l'année 2023 était un record niveau ventes qui avait explosé 2022 donc forcément facile de faire des articles et vidéos putaclic mais bon la tendance est bien là et les constructeurs à la traîne sur l'électrique vont le regretter dans quelques années quand les électriques seront moins cher à produire que les thermiques et seront le choix de base de la plupart des acheteurs
Si t'es content de polluer l'air de tes enfants, de gaspiller l'énergie (une thermique c'est 3x plus dénergie de consommé), de payer ton plein au prix fort, de dépendre de pays infréquentables juste par soif de pétrole, de payer un entretien hors de prix, tant mieux pour toi. Sache quand même que dans quelques années les électriques seront moins cher à l'achat que les thermiques (beaucoup plus simples à assembler, 3x moins de pièces), donc la logique sera qu'acheter et faire rouler une thermique sera un luxe, faudra pas être surpris. En échange t'auras une voiture puissante mais silencieuse, qui respecte les bronches de tes enfants, qui devra aller moins souvent au garagiste et que tu peux recharger chez toi pour 3x rien (et tu peux même la recharger avec l'électricité que tu produis toi même avec des panneaux solaires si tu veux). Moi aussi je suis nostalgique du mazout et huile moteur dans laquelle j'ai été biberoné mais il faut accepter de tourner la page à un moment.
Ce n'est pas qu'une histoire de prix les EV, c'est aussi une autonomie ridicule et une charge bien trop longue pour compenser, et à part les ayatollahs de l'EV, personne ne veut de ces boites à piles surtout pour cette raison !
Les constructeurs qui ont trop investi dans le VE en pensant passez rapidement au tout VE dans leur gamme sans avoir une gamme d'hybride non rechargeables sont dans une merde noire (genre VW), car il leur faut une part de marché du VE > 30 % pour rentabiliser selon leurs plans. On en est très loin....La ou c'est encore plus drôle c'est qu'ils avaient calculé de passer la loi CAFE sans encombre avec ces mêmes prévisions de vente.
C'est clair que les VE ne sont pas 0% d'émission lors de leur usage et que cela dépend de la source d'électricité. Mais si on compte comme cela il faudrait aussi dans ce cas compter l'empreinte carbone de l'extraction/production de carburant pour les VT. Ainsi pour les 2 types de véhicules on prendrait en compte l'impact de la production de l'énergie nécessaire à son utilisation. Une autre question serait l'efficience énergétique pour l'usage voulu, si on veut déplacer une personne de 10km a t'on vraiment besoin d'un véhicule de 1,5 tonne. Il y a d'autres alternatives et cela dépendra des usages. One size doesn't fit all
La fin des voitures a piles ? 250 km d autonomie sur autoroute et 30 minutes pour recharger ...On se demande pourquoi ? Pour ma part 1000 km d autonomie et 5 minutes pour faire le plein avec ma 508 ...🤣
J’avais une thermique et maintenant une électrique je fais toujours autant de poses mon chien ne fait pas de différence pause pipi pause café comme quoi chacun voit midi a sa porte
Donc les VE allemandes roulent au charbon ,c'est comme si ils retournaient en 1940 avec des gazogénes Ah Ah Ah qui aurait cru qu'il allait tomber nez a nez sur des Audi A8 gazogéne.🤣😂
Après c'est pas si pire, l'électrique consomme 3x moins d'énergie de base, et les centrales thermiques savent bien mieux optimiser la génération d'énergie qu'un moteur thermique qui perds plus de la majorité en chaleur, d'où au final même si de l'électricité au charbon c'est pas ouf et évidemment le pire scénario, au final sur le bilan carbone ça reste moins pire qu'une voiture thermique tout ça à cause du rendement catastrophique du moteur thermique.
en Allemagne le gouvernement voudrait qu'il y ait 15 milllions de VE d'ici 2030 et qui seront rechargées par de l'électricité fabriquée par de belles centrales a charbon .... cherchez l'erreur !
Aussi si tu veux comparer pour l'empreinte exemple en essence. Un VÉ que tu recharge avec une génératrice. Va te prendre moins d'essence que de faire le plein en thermique. Donc encore la VÉ gagnants. Mais je dis pas qu'il n'y a pas de défaut, certains semblent aimer rouler 1000km sans arrêts.
Enfin une prise de conscience sur la pollution réelle des véhicules électriques. Cette loi, pourrait même nous permettre d'acheter des véhicules thermique après 2035 avec un peu de chance.
En gros l’Allemagne s’est foutu toute seule dans le 💩 sur leur choix énergétique. Le plus drôle est qu’il n’y a pas de plus gros pollueurs que les allemands en Europe. Les bilan carbone des made in Germany est encore plus catastrophique que dans les autres pays de l’UE. Après ils ont fait le choix d’abandonner le nucléaire et développer l’éolien sans avoir trouvé de solution pérenne sur le stockage électrique au préalable. Les fermes de production sont trop loin des zones industrielles et la déperdition dans l’acheminement est énorme. C’est le choix des giga éoliennes à la place des fermes micro turbines. On va pas se mentir c’est le déclin lent mais certains de l’automotive allemande qui va rester sur le segment luxe quasiment.
@@Eckirloui mais pas avec un parc industriel aussi large et économique important que l’Allemagne. Il faut mettre ça en perspective avec la taille de leur économie et non pas un simple pourcentage.
C’est très bien d’apprécier et donc de noter l’utilisation ET la production d’un véhicule… Alors que soit noté la production des véhicules thermique pour une justesse des balances.
Tu parles de l’industrie allemande, direct et indirect c’est 800.000 personnes. Tu comptes les réseaux concessions ? Parce que les réseaux concessions, c’est l’industrie allemand aussi. Si les gens achètent c’est aussi parce que le SAV est derrière. Et les gens renouvellent aussi grâce à ça. Et ça c’est à l’échelle mondiale. Prendre en compte aussi les transporteurs, les équipementiers, etc… on est plus du tout sur 800.000 personnes. N’oublions pas les vendeurs d’occasions, les garages tiers… il faut voir sur toute la vie de la voiture.
Sur le marché belge, le chiffres sont trompeurs. C'est le pays où il y a le plus de voitures de société et seules les électriques bénéficient d' avantages fiscaux. On a donc un tas d'utilisateurs d'electriques qui n'en ont rien à péter, vu qu'ils ne sont pas propriétaires et ne paient quasi rien. Ils ont même des primes pour installer les prises et pour leur consommation électrique.
Pareil en France, dans la boite dans laquelle je travaille (énorme groupe international), la politique de la société veut du 100% électrique, alors les chefs d'agence ont des tesla, les chargés d'affaire de 408 élec, les autres des 3008 élec ou 208 élec pour les petites mains. Bref dans notre petite agence on a 7 véhicules électriques, et les employés qui n'ont pas de véhicule de société roulent au diesel 😂. C'est une vaste fumisterie ces véhicules électriques. Nos collègues qui font beaucoup de kilomètres, et sur routes de montagne roulent à 60km/h pour être sur de rentrer chez eux le soir, car c'est compliqué de demander au client si on peut brancher sa voiture chez lui alors qu'on est prestataire.
Bonjour Ecki, Merci pour votre chaîne RUclips très intéressante. Pour améliorer vos vidéos, je vous conseille toutefois de parler moins vite et de mieux articuler.
c est ine connerie de jzune de parlzr vitz, ils s e'nuient tees vite et on besoind etrz distrait. il ne font pas attention a ce qui se fit, c est juste un fond pour eux. ils 'e retiennent rien de toute façon
Et très important : si vous souhaitez partir sur une électrique LOUEZ la! Les valeurs de reventes Sur le marché de l’occasion sont très mauvaises évitez à tout prix de les acheter …..et peu importe la marque d’ailleurs !
Moi j’ai été diesel depuis 1977 aujourd’hui je fais pas plus de 200/300km par semaine je pas à l’électrique pas pour l’écologie ma pour l’économie que je fais 2/3 € pour 100km heures creuse à la maison aide de l’état compris dans la location du véhicule sur 4 ans je reconnais que le véhicule électrique est trop trop cher mais les problèmes du pétrole on n’est plus sur une pente montante en 2018 la pente est descendante on fera quoi si no ne trouve pas de solution l’électrique est une solution mais il faudrait d’autres possibilités. Les Allemandes ne veulent pas de nucléaire et se n’est pas avec l’éolien et le solaire et il utilise les centrales nucléaires françaises se sont des faux CUL
Nos escrolos non plus ne veulent pas du nucléaire tout les bons rien holut et vouent ! On a échappé au pire mais ça pourrait revenir si on donnait du pouvoir aux tondelier et autre rousseau !
@@didvicious7494 salut j’ai fait modifier mon compteur de 9 au 12 kw/h il n’est pas pour les prochaines années de enlever les heures creuse En plus je n’est pas de compteur linky mais pour tout dire je passe à l’électrique pour la raison que je suis handicapé et là il y’a plus d’entretien qui me posait des problèmes (boîte auto) et sa c’est en plus une économie de 350€ à l’année de moyenne mais je pense que dans les 8/10 ans il nous t’axeront pour récupérer la taxe des produits pétroles je te souhaite une bonne journée salut 👋
La règle sera aussi pour les thermiques, et si pour aller plus loin, on prends le CO2 de la recharge ou du plein de la voiture, on va avoir des surprises, car le litre d’essence consomme du CO2 pour sa production. Ainsi, un bilan carbone à 2000000 km incluant la production de la voiture mais aussi la production de son énergie et sa consommation dans le pays de vente serait plus juste : catastrophique en Allemagne quelque soit l’énergie (merci les écolo allemands antinucléaire) et très favorable à l’électrique …. En France !
Si on compte toute la filière pour les voitures électriques il faut aussi inclure les voitures thermiques donc une 208 à 116 g environ va passer à 1200 grammes si on inclut la pollution du camion qui transporte le gasoil à la station essence qu'on inclut aussi le raffinement qu'on inclut aussi l'extraction
exactement, mais au moins ce serait fair play et on les golios qui achetent des VE pour sauver la planète se rendrait peut être compte que la réalité est moins belle
@@Eckirl personnellement j'en ai acheté une voiture électrique j'ai fait 16000 km avec ça m'a coûté 600 j'en suis extrêmement content et j'ai absolument pas acheté ça pour sauver la planète parce que je sais très bien que bah il y a des inconvénients et que ça à polluer plus que ça n'y paraît mais c'est surtout parce que bah c'est tellement confortable ça accélère bien ça me dérange pas d'attendre 20 minutes pour recharger après avoir fait 400 km ça me coûte même pas 50 € les 1000 km en moyenne, et les borne de recharge il y en a tellement que si tu sais pas tu as aucune idée de la quel choisir tu es perdu y'a trop d'acteurs de recharge
C'est pour ça qu'on fait des analyses de cycle et là dessus les études (sérieuses) sont formelles, sur le cycle de vie la voiture électrique est nettement moins polluante. La vraie folie dans tout ça c'est qu'on a follement banalisé l'essence en grandissant avec, tous ceux qui critiquent l'électrique le plus souvent par méconnaissance ne réalisent même pas l'impact qu'a leur essence y compris en amont, le fait d'extraire, rafiner, transporter, livrer l'essence est incroyablement polluant et dépensier en ressources en tout genre, y compris en électricité, métaux rares, etc.... Mais bon on va pas leur en vouloir, les gens sont souvent superficiels et ne peuvent pas tout analyser d'eux mêmes, alors quand en plus on a des articles et vidéos nulles bien putaclic ça leur met le doute. Les gens voient une vidéo putaclic et ne réalisent même pas que le youtubeur n'a fait aucun effort et ne fait que reprendre des articles déjà bien putaclic, mal sourcés et sans aucune perspective ni analyse de fond. C'est triste mais bon dans quelques années quand la voiture électrique sera partout peut être que les mecs changeront finalement, qui sait.... ça me fait penser aux réfractaires des téléphones portables et de l'internet que tout le monde a oublié aujourd'hui.
Vidéo intéressante! Mais je suis pas d’accord qu’il faille afficher que le coût en CO2 de fabrication du VE. Il faudrait plutôt, afficher le coût en CO2 sur sa durée de vie moyenne estimée De 250 000km pour un diesel/essence et de 500 000km pour un électrique! Bien entendu se sont des moyennes! Certaines font moins comme d’autres plus!
@@Eckirl c’est mieux de prévenir les gens sur combien de km ils peuvent avoir confiance dans la voiture!!! Ou plutôt encore une fois manipuler les chiffre au besoin pour cacher la vérité? Moi j’ai pas les moyen d’être pauvre!!! J’ai pas les moyen d’acheter une voiture pas chère ( diesel ) qui me coûte chère pour rouler, chère en entretien, chère en révision…
Sérieusement les VE sont une très bonne solution, plus économe à l usage, plus pratique car plus besoin de faire le plein. Recharge la nuit, ou aux arrêts ou super chargers qd en voyage. Certes je vie pas ds un immeuble ce qui simplifie beaucoup
De toute manière, c'est le marché qui decidera à la fin que cela soit la politique ou le type de motorisation dans nos autos. C'est pas des idéologistes et escrologiste de tout genre. A mon sens, on devrait laisser le choix. Comme dit dans la vidéo, les prix pour une voiture electrique sont trop chère et malheureusement tu as besoin de l'électronique pour localisé simplement les bornes. Et pour rappel en France on veut des gens qui vivent en appartement. Donc est-ce que l'on va construire des parkings avec des prises partout maintenant ?
les gens n auro t juste plusnde voiture. et croire au marché c zst dépassé, lnavenir est au communisme global. l avenur c est pas de déplacement. bille du quart d heure.
Oui clairement, mais ce dont on est pratiquement sûr déjà c'est que les électriques seront moins cher à produire que les thermiques dans quelques années à peine (3x moins de pièces, beaucoup plus facile à assembler, etc...) donc le marché aura facile de décider à ce moment là et le thermique en neuf sera devenu un luxe. Non t'as pas besoin d'électronique pour localiser les bornes, un téléphone ça fait parfaitement le job, mais bon au final l'électronique est dans toutes les voitures neuves aujourd'hui pour répondre aux exigences de sécurité... Sinon oui ce serait pas mal d'avoir encore plus de prises un peu partout, surtout dans les copropriétés, il y a déjà des dispositions en ce sens mais ça reste compliqué. Cela dit la plupart des électriques modernes on 300-500km d'autonomie, je doute que si tu vis en agglomération/appartement tu vas rouler autant dans ta semaine normale. Et si tu roules vraiment peu et que t'es en zone urbaine dense, la voiture est probablement pas le solution adaptée.
@@manu.yt25 alors la diminution des couts d assemblage est une fumisterie car ca passe par des assemblages moins modulables, et donc non reparables. un chassis embouti en une seule fois, c est une seule piece sue tu jette en cas d accident. soit toute la bagnole. idem pour la batterie. donc non, la réduction du nombre de puzce ' a pas sue des avantages. ca rend aussi plus critiques celles qui restent
@@jefaisquepasser ça dépends, pour l'instant pas beaucoup de marques font du gigacasting comme Tesla, mais si jamais ça se généralise, t'en verras aussi sur les voitures thermiques. Perso j'ai pas franchement d'avis dessus, j'ai jamais crashé une voiture encore heureusement, que des accidents mineurs (comme pour la majorité des gens). L'idée c'est aussi qu'avec toutes les aides aujourd'hui on va pouvoir réduire le nombre d'accidents et donc le gigacasting n'est probablement pas un si gros problème que ça. Mais quoi qu'il en soit c'est une exception pour l'instant le gigacasting, les coûts vont baisser même sans ça, tout simplement parce que le coût des batteries est en chute libre et le nombre d'usines qui peuvent fabriquer des électriques est en augmentation constante.
@@manu.yt25 1 la puissance supplémentaire augmente fortement le risque d accident. 2 les aides a la coneuite sont un leurre. les assurances ont les statistiques. elles démontrent clairement aue ca ne sert strictement a rien
une voiture electrique familliale qui permet de faire paris marseille avec un plein c'est pas encore d'actualité. Alors oui tu fait des poses mais sa ne dure jamais plus de 10mn donc il faudrait une recharge rapide . Ma soeur à deux modele 3 de chez tesla et c'est 340/80 borne, car la batterie s'use avec le temps tu fait moins de borne avec une recharge lolll elle m'as dit avant elle fesait tant de km et dorénavant elle fait x km pourtant elle là depuis 2ans max
Soit votre sœur a fait 200000km soit elle a un souci avec sa Tesla. Perso mon électrique à 3 ans et je n' ai pas perdu 1 seul kilomètre... sinon généralement il y a une perte potentiel d' environ 5 % pendant les premières années et ensuite ça se stabilise longtemps pour se dégrader quand on commence à dépasser les 200000 bornes...15 % de perte c'est déjà beaucoup... maintenant si l'utilisateur ne respecte aucune preco forcément il sera sans doute plus impacté par cette dégradation. Comme un thermique ou l'entretien n' est pas fait
Ce qui me dérange ce sont les gens qui ne supportent pas ceux qui roulent en VE, et inversement pour ceux qui roulent en VT, roulez tous dans ce que vous avez besoin ou envie et arrêtez de vous bouffer le nez, vous n'avez tous rien d'autre à faire d'utile pour faire avancer les choses?
Nous on impose pas les thermique au VE, .......eux si, donc faut pas s'étonner qu'on se batte contre des idéologistes wokistes escrologistes endoctrinés briseurs de roubignoles......
Attends 2025-2026, les premiers acheteurs paient toujours plus cher pour la nouveauté, là on va arriver en plein au moment où une électrique coûte moins cher à l'achat aussi (déjà que c'était beaucoup moins cher en recharge chez soi et entretien). Il faut le temps que les usines s'adaptent et le prix des batteries est en chute libre, bref attends un peu avant de juger.
Vers 6m55 tu parles de l'empreinte carbone des batteries... Tu dois aussi savoir que les batterie sont recyclable a 95% et sa après 1 ou 2 vies... Car oui après les voitures les batterie peuvent servir pour les maison, chalet, commerces... Et l'essence utilisé recyclé a combien de pourcentage sur l'empreinte carbone?
Ayant fait quelques recherches concernant les fameux 50 à 80000km pour que l'électrique soit plus propre que le thermique, on découvre que dans les émissions de polluant de la voiture thermique sont aussi calculé les poussières de pneus et de freins. Que lorsqu'ils ont fait le calcul, ils ont pris comme modèle une voiture thermique qui n'était pas une des dernières sorti d'usine mais plutôt une dont la consommation était le double. Hors, les recherches prouvent qu'aujourd'hui les emissions de gaz d'échappement représentent 47% des polluants de la voiture thermique. Autre problème que l'on constate c'est l'usure prématuré des freins et des pneus des voitures tout élec (forcement elles sont 20% plus lourdes). Elles émettent donc plus de polluants pneus/freins que leur équivalent thermique. En tenant compte de tout cela, on arrive plutôt à 200 000 km pour que la tout élec passe au vert. Et comme il l'est dit dans la vidéo, à cela faut ajouter les émissions de CO2 de l'électricité à base de fossile. On monte encore d'un échelon (30% en plus en moyenne) j'arrondi pour ne pas être trop méchant mais on passe à 250000 km. Cerise sur le gâteau, n'ayez aucun incident de batterie durant cette période car on ajoute 250 000 Km à chaque changement de batterie car c'est elle qui est le facteur pollution du tout élec. Enfin, le dernier soucis qui va faire que la vente neuve de l'élec s'effondre, c'est que personne ne veut se risquer à une élec d'occasion.
Si tu veux vraiment te renseigner, va voir les videos du choucroute garage par exemple. Car pour le moment, tu dis juste des conneries😅 Les freins des voitures électriques s’usent plus vite à cause du poids??? Sur une voiture électrique, quand tu laches la pédales d’accélérateur, la voiture ralentit fortement, donc tu n’utilises quasiment pas les freins…😂
@@gregdub6987 200 kms par jour en électrique, tu ne freines jamais ! 90000 kms sans changer de pneu (je fais 90% d autoroute).....pas de vidange et tout le tralala. J ajoute que je prendrai une occasion sans problème mais pas chez stellantis ou Renault....
Cette loi aura un point positif pour nous autres français, c'est que comme notre électricité est ''propre'' alors les grandes marques automobiles chercherons à ouvrir des usines en France pour baisser leurs empreintes.
hello, on s'en fou grave de la pollution . il y a pas de bon choix , une thermique sa pollue grave et c'est plus fiable et l'electrique bas c'est une techno. récente donc faut attendre 10/15 ans que sa continu a se developper . @++++++
évidemment c est bien pour ca quils usent de coercition, sinin ca fonctionnzrait jamais leur connerie. ils sont obliges de forcer les choses xar ils savent que ce st pas naturel.
🤣🤣🤣🤣il n' y aura plus de fric dans 10/15 ans pour développer ces merdes, la plupart des gens ont déjà compris l'arnaque des VE....., regarde Audi abandonne déjà l'affaire et c'est loin d'être les seuls constructeurs.
ca pollue rien du tout on est dans une idéologie de gauche qui fait culpabiliser le pequin moyen ....on représente moins de 1% des émissions au monde et on nous emmerde sans cesse pour diminuer de 5% de ces même 1%????allons un peu de sérieux .....la chine l'inde Usa avec leur gaz de schiste pourri (eh oui ils ont fait sauter nord stream...chuut ).....FAUT SE REVEILLER LES GENS ET SORTIR DE CE GANG MAFIEUX ZEUROP ET LA MONNAIE DE SINGE EURO QUI VAUT BIENTOT PLUS RIEN .... On va vers la guerre civile et la pauvreté et des crétins votent encore pour mak et merluche ....le réveil va etre très très douloureux....
Donc si j'ai compris, par soucis de cohérence l'union soviétique... pardon européenne, nous prouve que son projet du tout électrique est une véritable imposture écologique.
Surtout en favorisant les délocalisations, l'extraction de métaux rares, le trafic maritime, l'industrie chinoise et tous ces technocrates qui s'en mettent plein les fouilles entre chaque rouage de leur système.
Attention vous faites une erreur : aucune voiture électrique n’est 0 CO2 au roulage vu que comme vous le dites après, l’électricité chargée dans les batteries pour rouler n’est pas vraiment 0 CP2. Autre chose, le CO2 n’est pas un polluant mais un gaz à effet de serre . Les polluant c’est plutôt les particules de carburant ou pire celle de pneu, de frein et de chaussée qui se dégrade au roulage en particulier si le véhicule est lourd, ce qui est de plus en plus le cas et en particulier pour les véhicules électriques.
Les pneus des VE ne s'usent pas plus vite que ceux des VT. Et les freins ne s'usent quasiment pas. Il n'est pas rare de voire des plaquettes et disques d'origine à plus de 200 000km
En tout cas ce sera la réalité dans quelques années, elles seront moins cher que les thermiques. Je comprends même pas pourquoi les "amoureux d'automobile" sont ulcérés face à la voiture électrique, ils ont devant eux la solution qui leur permettra de rouler pour encore moins cher qu'aujourd'hui, avec nettement plus de puissance et couple que la voiture du français lambda....
@@DL-ls5sy C'est des à priori de la part de ceux qui n'ont j'amais essayé ça, perso j'ai fait plusieurs gros roadtrip en électrique de location (y compris le tour de l'Italie) et même sur les longs trajets ça va très bien.
Ah ah c'est bon tu as touché ton petit chèque des lobbyes du pétrole??😂😂 En attendant, on peut aussi faire le bilan "carbone" de la production des voitures thermiques(ainsi que l'extraction du pétrole, le transport par pétrolier, le rafinage et autre) je sens on va bien se marrer😂😂😂
Alors "Les riches préfèrent les thermiques" ça sort d'où ? Ils ont essayés les électriques ? Tous ? Je ne crois pas qu'ils aient essayés, ils ne veulent plutôt pas changer leurs habitudes. "Ce serait stupide de ne pas prendre en compte le co2 généré pendant la construction de la voiture" c'est pourtant exactement ce qui est fait pour les voitures thermiques !
Peut-être mais si on fait les comptes en incluant la production ça inverse le tableau mensonger qui présente les électriques comme moins polluantes. Aussi, les riches ont essayé les électriques, et effectivement ils ne veulent pas changer leurs habitudes, précisément parce qu'ils préfèrent les thermiques.
Moi je sors les pop corn chaque fois qu'il poste une vidéo (il se rend pas compte que c'est une marionnette au service des lobyes du pétrole😂😂) moi je fais le pleins de mon electrique pour 12€ 😂😂... laissons les rageux, quand l'essence sera a 5€ le litre ils changeront d'avis 😅
@@Mitjiva "ils" qui sont ces "ils" ?? Et pourquoi préféraient ils les thermiques ? Sur quoi on se base pour savoir ça ? "Ouai mais si....." Meilleur argument du monde !! La réalité c'est que l'électrique, c'est un turbo en moins, une boite de vitesse en moins, plus d'huile, une meilleure efficience moteur, des freins qui durent plus longtemps, un coût du plein moins cher, mais bon c'est vrai qu'avec un thermique on peut faire 1500km sans s'arrêter......
@@nicolascourtecuisse8201 Il y a aussi la question du plaisir de conduite. Les gens aiment passer les rapports (ou au moins le bruit et la sensation des rapports qui passent lorsqu'il s'agit d'une automatique), ils aiment la sensation d'un couple variable et le bruit des moteurs, ils aiment la vibration du moteur, etc. Tu parles de pièces en moins mais la longévité des voitures électriques semble inférieure en raison de la durée de vie des batteries.
@@Eckirl Normal les premiers acheteurs paient toujours un prix plus élevé, attends la parité des prix et après, tu verras bien, en espérant que tu feras du putaclic dans l'autre sens quand ce sera le cas 🫡
Avant la vie était simple en voiture tu achetais soit un diesel soit une essence et un con à mis sur le marché des merde électriques et maintenant c'est le foutoir complet
Nous sommes dans une période de transition car nous devons décarboner. Le jus de dinosaure va vraiment finir par se raréfier. Les moteurs thermiques que nous avons vénérés, moi le premier depuis 40 ans, sont d’un mauvais rendement : 38 % au mieux donc on cherche. Le moteur électrique a un rendement maximum mais la batterie est lourde, coûteuse, etc. La pile à hydrogène semble prometteuse. Bref pas de solution miracle mais s’affranchir du charbon, du pétrole est de toute façon une question de survie pour nos petits ou arriere-petits enfants. C’est ainsi .
@@jnbreton4560 C'est bien on devient écolo mais les trois quarts des pays du monde n'ont pas les moyen d'acheter des VE ( Afrique, Amérique central et du sud et des pays d'Asie ) et comme la pollution se déplace au gré du vent on va payer pour rien
Ca date pas de hier que les allemands dictent leurs idées a l'E.U . et ceci ça commence avec le contrôle technique des 2 roues a moteur ou la privatisation des usines et barrages hydroélectriques vu que chez eux c'est lae cas et surtout une façon d'enrichir certains , les éoliennes a par les espagnols les allemands et les pays nordiques aucune n'est de fabrication française , le pire est quand même le dicta des écologistes allemands suivis d'ailleurs par d'autres , il est vrai que faire fermer les centrales nucléaires et ouvrir des centrales a charbon c'est très écolo, les éoliennes , facile , on récupère le générateur, le mat les pales ( pas recyclables) on les enterré et le massif de plusieurs centaines de tonnes de ferraille et de béton , ben lui il reste , si c'est ça l'écologie , ben bravo
Ce qui me fume, c'est qu'il y a encore des gens pour défendre l'EU. Alors que ça fait 30ans qu'ils font n'importe quoi 😂😂
Ce qui me fume, c'est qu'il y a encore des gens pour s'en prendre à l'EU. Alors que le Brexit à largement démontré que de s'isoler est une catastrophe.
@@sylvainlanctinfr6616 Ce n'est pas parce que les Anglais ont quitter UE qu'il sont isoler, il font toujours du commerce avec l'UE
@@viking-énervé Vas expliquer ça aux Anglais....
@@sylvainlanctinfr6616 Les Anglais vont bien tout les jours des camions traverse la Manche pour livrer des marchandises comme avant quand il était dans l'UE
@@viking-énervé Vas dire cela au peuple anglais....
Qui va payer pour tous les salariés qui ont perdu leur boulot à cause de toutes ces décisions stupides de la commission européenne ?
Oui, mais sont-ce vraiment les décisions de la commission européenne qui sont stupides ou ceux qui n’en comprennent pas le sens car ils n’ont aucune vision globale de l’économie mondiale ni aucune connaissances en économie et sont persuadés que le souverainisme est une solution viable ?
Il me casse les bonbons les bosh, après le dieselgate, l'électricité qui nous coûte une fortune grâce à eux, et maintenant ça !🤬🤬🤬🤬🤬🖕
Moi, j'achète du Bosch et ça fonctionne.
boches.
et c est évident, ils ont rate leur domination de l Europe 2 fois de suite, cette fois il y arrivent. oubon failli y arriver avant de se faire deteuire par les américains. le grand jeu.
Je déteste les allemands sur ceux sujet la toujours des mauvaises décisions
Attention ça peut vous mettre Black et Decker ! 🤣😉@@imoteplesage3476
Je hais ces nazillons
Quand on se heurte au mur de la réalité ............................................................
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Une voiture Électrique est rentable. 1:Si tu dois acheter un nouveau véhicule. 2: Si tu as un modèle qui correspond a tes besoins. 3: une place pour te branché. 4: fait je dirais minimum 20 000 a 25 000km par année.
C'est le véhicule idéal pour les ruraux ou périurbain :
Ce sont eux qui sont le plus dépendant de la voiture au quotidien, disposent souvent d'un logement individuel avec garage ou terrain (donc possible d'installer une prise extérieure pour se recharger), et peuvent même installer des panneaux solaires pour réchauffer gratuitement parfois.
Personnellement je fais 15000 km/an avec ma VE (Leaf 40 de 2018). Par rapport à une thermique j'économise au moins 8€/100km. Donc 1200€/an. 12000€ sur 10 ans, sans doute plus même vu le peu de frais d'entretien. J'ai juste dû changer pneus et essuie-glace. Pas de vidange, d'entretien lié au GAP, de pièces d'usure et pannes potentielles (courroie, vanne EGR, embrayage, injecteurs, disques et plaquettes, échappement, turbo...).
Vous oubliez que l'Etat taxera évidemment les recharge pour répondre aux pertes de TIPP liée au roulage de VE 😝
@@ske67ca fait 10 ans que j'entends ce discours, en attendant y'en a pas
@@ske67 Me taxer comment je recharges a la maison. Et depuis 2012 que les anti-Vé rêvent a ca. Et c'Est pas encore fait. 🤣
Dans ce contexte, comment comprendre l'installation d'usines par les chinois (Dongfeng, BYD, etc...) pour produire des voitures électriques en Italie et en Turquie.
Certes ces voitures échapperont à la taxe de 30 % mais trouveront elles des acheteurs ?
Ben forcément, non seulement elles sont déjà beaucoup moins cher à alimenter notament chez soi et en entretien, mais là on est à l'aube du changement total de marché où la voiture électrique sera moins cher que la thermique (normal il y a 3x moins de pièces dans une voiture électriques, c'est beaucoup plus facile à assembler). Disons clairement qu'il y a toutes les chances pour qu'en 2030 la quasi totalité des voitures neuves soient électriques tant elles seront compétitives et acheter et faire rouler une thermique sera un luxe pour une poignée de passionnés...
Et les énormes usines de batteries dans le nord de la France...
@@ben-cs8ez eh oui, l'allemagne nous demande de fermer nos centrales nucléaires (Fessenheim) et d'autres qui sont vieillissantes, ont produira donc notre électricité, comme en chine par des centrales thermique au charbon, et à un coût beaucoup plus cher, même si vous chargez autre VE dans votre garage, sur autoroute ça vous coûtera une blinde 🤪🤪😝
Que les véhicules électriques se cassent la gueule
Oui
J'espère que le phénomène VE, contraint et forcé, va se casse la gueule pour de bon.
Marre de ces modes imposées.
Au dela du prix d'achat tres élevé il faut voir la durabilité : si en occaz au bout de 8 ans il faut depenser 1/3 du prix d'achat pour remplacer la batterie...
le problème c est que les batterrie semblent très compliquer à remplacer
le problème n est pas là
les taxes sur les thermiques vont continuer d exploser dans le temps elle seront réservées uniquement au gens fortunés d ici queques années
@@fredericdajan1221Premièrement on ne change pas une batterie elle dure plus longtemps que la voiture
Deuxièmement les taxes sur les fumantes puantes c est normal puisque les thermiques puent
@@teslachihuahua2402 mon collégue qui fait de la livraison à vu la batterie de son Renault Master électrique changée au bout de même pas deux ans... Il ne faut pas oublier aussi la pollution provenant des pneus, donc thermique ou électrique ça ne change rien, quoique, les électriques ont plus de couples et les pneus s'usent plus vite...
@teslachihuahua2402 FAUX
@@teslachihuahua2402continue avec tes termes dégradant, tu es totalement credible.
le gauchisme est une maladie mentale.
j'achèterais une VE uniquement quand les prix et caractéristiques s'aligneront sur TOUTE la gamme thermique ( de 3500 € à 25 000 €)
c est hallucinant de voir comment l ideologie a pris le pas sur le bon sens. cette façon de tordre tous les chiffres pour obtenir le resultat souhaité......quel gachis de temps ' d argent et d'energie.....
et oui, c'est triste mais nécessaire
Vu leur prix, c'est élémentaire mon cher ! PAS d'allemandes pour moi😂😅😂
Surtout que l'Allemagne compte vendre son électricité ultra charbonnée.😢
avec les lignes sans recherche fade triste ....je me demande quel est l moyenne d'age des designer chez audi et wv ??'120 ans ??? heureusement BMW est moins moche ....
Il n'existe aucune étude concernant l'accessibilité à la VE ?? Des centaines de milliers voire millions de Français vivent en appartement sans aucune prise à disposition (HLM, certaines copro sans stationnements souterrains etc). Comment peut-on imposer la VE à ces populations ?
Ces mêmes personnes n'ont pas non plus de puit de pétrole ni de station essence chez elles et pourtant ça ne les gêne pas pour rouler avec une thermique donc c'est pareil
@@sylvainguillaume7419tu fais ton plein en 5 minutes, tu charge pas en 5 minutes...
@@sylvainguillaume7419 Franchement ..vous croyez à ce que vous écrivez ?
@@conncetchathach666 et vous? Des bornes de 50 kw et plus, il y en a proches de tous les endroits en France donc ça n’est pas plus complexe que d’aller faire le plein d’essence ou de gasoil à la station et une fois de temps en temps ne change rien aux habitudes de ceux qui ne peuvent pas charger chez eux
@@sylvainguillaume7419 Il y a un seul gros souci : la différence entre un plein de carburant et un plein de kwh c'est le temps
Les personnes qui n'ont pas de possibilité de recharge à domicile n'ont pas nécessairement le temps non plus d'aller passer 1h à plusieurs kms de chez eux pour recharger.. Et le coût de la recharge n'est pas le même non plus...en plus
Le CO2 dans la phase de roulage est totalement faux pour la voiture électrique puisque l'on ne prend pas en compte l'origine de l'électricité est qu'elle n'est pas totalement décarbonnée !!! Pourquoi cela reste-t-il sous le tapis?
On sait pas
Pour comparer il intégrer la filière hydrocarbures
L electrique est incomparablement plus propre que les fumantes
@@teslachihuahua2402 non c'est faux dans l utilisation peut être mais pas avant 50 a 80k km d utilisation
Surtout que le CO2 n'est pas un polluant et est indispensable pour les forêts, les arbres, les plantes, les cultures vivrières dont il booste le rendement,
Sans CO2, on crèverai de faim, et une baisse de CO2 signifie des famines et des centaines de millions de morts à travers le monde à cause de la baisse des rendements.
Pourquoi vous prenez en compte les émissions de co2 des véhicules électrique lors de la construction ou la production de l'électricité???
Le production de petrole le transport le raffinage sont t'il compris dans les rejet de co2 des vehicules thermique???
Tout à fait d'accord ! On ne voit que ce que l'on veut voir.
La production d'électricité entraine des rejets de co2, en roulage, il est donc faut de dire que la VE ne produit pas de co2 lors du roulage !
@@ske67La voiture en elle même une fois construite ne produit plus de co2. Ensuite en France la majorité de notre production électrique est nucléaire et hydropique donc très peu émettrices de gaz a effet de serre. Si nous n’étions pas forcer de partager notre réseau électrique avec le reste de l’Europe dont l’Allemagne et ses centrales a charbons et gaz on aurai en France effectivement des véhicules électrique qui ne polluent qu’au moment de leur construction tout comme une voiture hybride diesel ou essence. Alors oui elle pollue plus a la construction mais c’est rapidement rentabiliser sur le temps et le jour on on saura recycler les batteries efficacement alors oui on sera sur des véhicules très peu polluant
on n'a pas tous l'argent pour leur voiture électrique
Exacr
Payer plus cher pour reculer ? quel intérêt ?
@@Eckirldès le début les constructeurs auraient dû envoyer les extrémistes autophobe (wwf ..) 🇫🇷🇪🇺…et les plateformes de feux Vtc se faire foutre et faire respecter nos droits constitutionnels d’automobiliste thermique ceux des vrai vtc Mercedes et des taxi …et inciter les ratp / sncf et leurs homologues 🇪🇺 a recruter ces c……de faux Vtc uber en prius chr …et a plutôt devenir utile (vrai écologie avec stationnement gratuit pas de zfe pas de malus pas de faux Vtc et respect de loi sru en poussant le crédit vers l’immobilier pas les faux Vtc électrique
Pourtant elles sont nettment moins cher à alimenter, faire rouler et entretenir. Mais bon ça tombe d'ici 2025-2026 on va avoir une parité des prix sans doute (même prix que les thermiques) et puis après ça va coûter moins cher. Acheter et faire rouler une thermique d'ici 2030 sera un luxe... Pour le reste le fait que ce soit plus cher aujourd'hui est normal, les capacités de production ne sont pas encore si importantes et les "early adopters" paient toujours plus cher que les autres. Les premiers à avoir utilisé des téléphones portables les ont payés bien plus cher mais après ça s'est démocratisé.....
@@manu.yt25 j’en veut pas des faux Vtc et que l’on nuise à mes droits constitutionnel d’automobiliste thermique à faire de la fausse écologie quand il manque des chauffeurs de bus train poids lourd technicien de maintenance ferroviaire / ascenseur / mécano / inspecteur d’examen de conduite respect de la loi sru stationnement gratuit sans zfe ni malus
Bref, au final, on va tous retourner vers le cheval monté.
A moins que la commission pense que le crottin de cheval polluera de trop.
c est deja lz cas, ils comptent meme interdire les vaches a cause de ça.
l avenir cz st oas de déplacement
Le but c'est d'éradiquer la voiture individuelle et l'hyperclasse pourra toujours s'offrir ce qu'elle veut en pouvant payer les malus astronomiques ou en s'exilant.
@@ouatelse1 plutôt cette deuxième solution. ce sont des sauterelles. les ressources sont bientôt epuisees. la nuee va migrer
Ce ne sont pas les chômeurs qui vont acheter des voitures électriques.
une pensée pour tous ces constructeurs que l'on a incité à produire des voitures électriques et qui au final ne se vendent pas !
Faut surtout prendre du recul face aux titre putaclic, certes il y a un replis mais l'année 2023 était un record niveau ventes qui avait explosé 2022 donc forcément facile de faire des articles et vidéos putaclic mais bon la tendance est bien là et les constructeurs à la traîne sur l'électrique vont le regretter dans quelques années quand les électriques seront moins cher à produire que les thermiques et seront le choix de base de la plupart des acheteurs
Baisse de prix ou pas pas de voiture électrique chez moi.
Idem
ce genre de postures ne sert a rien, personne ne parle de choix ... leurs delires finiront par nous impacter.
Quand tu ne trouveras plus de carburant, tu pourras toujours monter un pédalier sur ta voiture thermique...
@@jean-claudemouille6500 je serais mort de vieillesse avant , ça fait 50 ans qu'on dit que y'aura plus de prétrole dans 50 ans
Si t'es content de polluer l'air de tes enfants, de gaspiller l'énergie (une thermique c'est 3x plus dénergie de consommé), de payer ton plein au prix fort, de dépendre de pays infréquentables juste par soif de pétrole, de payer un entretien hors de prix, tant mieux pour toi. Sache quand même que dans quelques années les électriques seront moins cher à l'achat que les thermiques (beaucoup plus simples à assembler, 3x moins de pièces), donc la logique sera qu'acheter et faire rouler une thermique sera un luxe, faudra pas être surpris. En échange t'auras une voiture puissante mais silencieuse, qui respecte les bronches de tes enfants, qui devra aller moins souvent au garagiste et que tu peux recharger chez toi pour 3x rien (et tu peux même la recharger avec l'électricité que tu produis toi même avec des panneaux solaires si tu veux). Moi aussi je suis nostalgique du mazout et huile moteur dans laquelle j'ai été biberoné mais il faut accepter de tourner la page à un moment.
Ce n'est pas qu'une histoire de prix les EV, c'est aussi une autonomie ridicule et une charge bien trop longue pour compenser, et à part les ayatollahs de l'EV, personne ne veut de ces boites à piles surtout pour cette raison !
Les constructeurs qui ont trop investi dans le VE en pensant passez rapidement au tout VE dans leur gamme sans avoir une gamme d'hybride non rechargeables sont dans une merde noire (genre VW), car il leur faut une part de marché du VE > 30 % pour rentabiliser selon leurs plans. On en est très loin....La ou c'est encore plus drôle c'est qu'ils avaient calculé de passer la loi CAFE sans encombre avec ces mêmes prévisions de vente.
Les Allemands ne vont pas se plaindre, ils ont tout fait pour se séparer du pétrole et gaz russes. Idem pour se séparer de leur nucléaire.
Acheter une voiture électrique ? JAMAIS
A part le départ canon aucuns plaisir de conduire un véhicule électrique c'est fade sans saveur et pas si rentable que ça 😢
C'est clair que les VE ne sont pas 0% d'émission lors de leur usage et que cela dépend de la source d'électricité.
Mais si on compte comme cela il faudrait aussi dans ce cas compter l'empreinte carbone de l'extraction/production de carburant pour les VT.
Ainsi pour les 2 types de véhicules on prendrait en compte l'impact de la production de l'énergie nécessaire à son utilisation.
Une autre question serait l'efficience énergétique pour l'usage voulu, si on veut déplacer une personne de 10km a t'on vraiment besoin d'un véhicule de 1,5 tonne.
Il y a d'autres alternatives et cela dépendra des usages. One size doesn't fit all
La fin des voitures a piles ? 250 km d autonomie sur autoroute et 30 minutes pour recharger ...On se demande pourquoi ? Pour ma part 1000 km d autonomie et 5 minutes pour faire le plein avec ma 508 ...🤣
Sur une année complète, vous passez probablement plus de temps dans des stations essence que moi sur des bornes de recharge 🤣
😂😂avec ma vieille audi diesel 1000klms en 5 minutes de recharche en plus je pollue😂😂😂
@@pauld3327pas très logique 😂😂
@@ClodeGeffard-on7ml Si c'est très logique étant donné que 95% de mes recharges s'effectuent la nuit à mon domicile 😂
J’avais une thermique et maintenant une électrique je fais toujours autant de poses mon chien ne fait pas de différence pause pipi pause café comme quoi chacun voit midi a sa porte
Donc les VE allemandes roulent au charbon ,c'est comme si ils retournaient en 1940 avec des gazogénes Ah Ah Ah qui aurait cru qu'il allait tomber nez a nez sur des Audi A8 gazogéne.🤣😂
Après c'est pas si pire, l'électrique consomme 3x moins d'énergie de base, et les centrales thermiques savent bien mieux optimiser la génération d'énergie qu'un moteur thermique qui perds plus de la majorité en chaleur, d'où au final même si de l'électricité au charbon c'est pas ouf et évidemment le pire scénario, au final sur le bilan carbone ça reste moins pire qu'une voiture thermique tout ça à cause du rendement catastrophique du moteur thermique.
en Allemagne le gouvernement voudrait qu'il y ait 15 milllions de VE d'ici 2030 et qui seront rechargées par de l'électricité fabriquée par de belles centrales a charbon .... cherchez l'erreur !
Mdrrr
Aussi si tu veux comparer pour l'empreinte exemple en essence. Un VÉ que tu recharge avec une génératrice. Va te prendre moins d'essence que de faire le plein en thermique. Donc encore la VÉ gagnants. Mais je dis pas qu'il n'y a pas de défaut, certains semblent aimer rouler 1000km sans arrêts.
A bas l'union européenne ! Vive la France libre !
Enfin une prise de conscience sur la pollution réelle des véhicules électriques.
Cette loi, pourrait même nous permettre d'acheter des véhicules thermique après 2035 avec un peu de chance.
En gros l’Allemagne s’est foutu toute seule dans le 💩 sur leur choix énergétique. Le plus drôle est qu’il n’y a pas de plus gros pollueurs que les allemands en Europe. Les bilan carbone des made in Germany est encore plus catastrophique que dans les autres pays de l’UE. Après ils ont fait le choix d’abandonner le nucléaire et développer l’éolien sans avoir trouvé de solution pérenne sur le stockage électrique au préalable. Les fermes de production sont trop loin des zones industrielles et la déperdition dans l’acheminement est énorme. C’est le choix des giga éoliennes à la place des fermes micro turbines.
On va pas se mentir c’est le déclin lent mais certains de l’automotive allemande qui va rester sur le segment luxe quasiment.
C'est faux ya d autres pays pire en eu
@@Eckirloui mais pas avec un parc industriel aussi large et économique important que l’Allemagne. Il faut mettre ça en perspective avec la taille de leur économie et non pas un simple pourcentage.
C’est très bien d’apprécier et donc de noter l’utilisation ET la production d’un véhicule… Alors que soit noté la production des véhicules thermique pour une justesse des balances.
c est évidemment ce quils vont faire. mais ce ne sera pas vraiment 1 l'avantage des électriques..'
Mais du coup on compte la pollution de la production d'une voiture électrique mais pas dans celle d'une voiture thermique ???
Tu parles de l’industrie allemande, direct et indirect c’est 800.000 personnes.
Tu comptes les réseaux concessions ? Parce que les réseaux concessions, c’est l’industrie allemand aussi. Si les gens achètent c’est aussi parce que le SAV est derrière. Et les gens renouvellent aussi grâce à ça. Et ça c’est à l’échelle mondiale. Prendre en compte aussi les transporteurs, les équipementiers, etc… on est plus du tout sur 800.000 personnes. N’oublions pas les vendeurs d’occasions, les garages tiers… il faut voir sur toute la vie de la voiture.
Sur le marché belge, le chiffres sont trompeurs. C'est le pays où il y a le plus de voitures de société et seules les électriques bénéficient d' avantages fiscaux. On a donc un tas d'utilisateurs d'electriques qui n'en ont rien à péter, vu qu'ils ne sont pas propriétaires et ne paient quasi rien. Ils ont même des primes pour installer les prises et pour leur consommation électrique.
Pareil en France, dans la boite dans laquelle je travaille (énorme groupe international), la politique de la société veut du 100% électrique, alors les chefs d'agence ont des tesla, les chargés d'affaire de 408 élec, les autres des 3008 élec ou 208 élec pour les petites mains.
Bref dans notre petite agence on a 7 véhicules électriques, et les employés qui n'ont pas de véhicule de société roulent au diesel 😂.
C'est une vaste fumisterie ces véhicules électriques. Nos collègues qui font beaucoup de kilomètres, et sur routes de montagne roulent à 60km/h pour être sur de rentrer chez eux le soir, car c'est compliqué de demander au client si on peut brancher sa voiture chez lui alors qu'on est prestataire.
Et prendre une décharge électrique ça fait mal!
Bonjour Ecki,
Merci pour votre chaîne RUclips très intéressante.
Pour améliorer vos vidéos, je vous conseille toutefois de parler moins vite et de mieux articuler.
c est ine connerie de jzune de parlzr vitz, ils s e'nuient tees vite et on besoind etrz distrait. il ne font pas attention a ce qui se fit, c est juste un fond pour eux. ils 'e retiennent rien de toute façon
Et très important : si vous souhaitez partir sur une électrique LOUEZ la! Les valeurs de reventes
Sur le marché de l’occasion sont très mauvaises évitez à tout prix de les acheter …..et peu importe la marque d’ailleurs !
Oui
La location coûte encore plus chère qu’une simple décote donc clairement pas intéressant si tu n’es pas une entreprise.
Moi j’ai été diesel depuis 1977 aujourd’hui je fais pas plus de 200/300km par semaine je pas à l’électrique pas pour l’écologie ma pour l’économie que je fais 2/3 € pour 100km heures creuse à la maison aide de l’état compris dans la location du véhicule sur 4 ans je reconnais que le véhicule électrique est trop trop cher mais les problèmes du pétrole on n’est plus sur une pente montante en 2018 la pente est descendante on fera quoi si no ne trouve pas de solution l’électrique est une solution mais il faudrait d’autres possibilités.
Les Allemandes ne veulent pas de nucléaire et se n’est pas avec l’éolien et le solaire et il utilise les centrales nucléaires françaises se sont des faux CUL
Nos escrolos non plus ne veulent pas du nucléaire tout les bons rien holut et vouent ! On a échappé au pire mais ça pourrait revenir si on donnait du pouvoir aux tondelier et autre rousseau !
Tout le monde n'habite pas dans une maison et les heures creuses vont probablement disparaître.
@@didvicious7494 salut j’ai fait modifier mon compteur de 9 au 12 kw/h il n’est pas pour les prochaines années de enlever les heures creuse
En plus je n’est pas de compteur linky mais pour tout dire je passe à l’électrique pour la raison que je suis handicapé et là il y’a plus d’entretien qui me posait des problèmes (boîte auto) et sa c’est en plus une économie de 350€ à l’année de moyenne mais je pense que dans les 8/10 ans il nous t’axeront pour récupérer la taxe des produits pétroles je te souhaite une bonne journée salut 👋
La règle sera aussi pour les thermiques, et si pour aller plus loin, on prends le CO2 de la recharge ou du plein de la voiture, on va avoir des surprises, car le litre d’essence consomme du CO2 pour sa production. Ainsi, un bilan carbone à 2000000 km incluant la production de la voiture mais aussi la production de son énergie et sa consommation dans le pays de vente serait plus juste : catastrophique en Allemagne quelque soit l’énergie (merci les écolo allemands antinucléaire) et très favorable à l’électrique …. En France !
Laisser faire le marché..
alors il n y aura plus une seule électrique dans 10 ans...
Les États-Unis d'Europe d'Allemagne lol, pour le bien et le moins bien.
N'en achetez plus ils n'en vendront pas 😅
erreur.
c est pas parceque lesngens achètent qu ils les vendent. . ils imposent lleur delire par la réglementation
Si on compte toute la filière pour les voitures électriques il faut aussi inclure les voitures thermiques donc une 208 à 116 g environ va passer à 1200 grammes si on inclut la pollution du camion qui transporte le gasoil à la station essence qu'on inclut aussi le raffinement qu'on inclut aussi l'extraction
exactement, mais au moins ce serait fair play et on les golios qui achetent des VE pour sauver la planète se rendrait peut être compte que la réalité est moins belle
et en soit faut aussi payer le camion pour transporter un vE mdrrr
@@Eckirl personnellement j'en ai acheté une voiture électrique j'ai fait 16000 km avec ça m'a coûté 600 j'en suis extrêmement content et j'ai absolument pas acheté ça pour sauver la planète parce que je sais très bien que bah il y a des inconvénients et que ça à polluer plus que ça n'y paraît mais c'est surtout parce que bah c'est tellement confortable ça accélère bien ça me dérange pas d'attendre 20 minutes pour recharger après avoir fait 400 km ça me coûte même pas 50 € les 1000 km en moyenne, et les borne de recharge il y en a tellement que si tu sais pas tu as aucune idée de la quel choisir tu es perdu y'a trop d'acteurs de recharge
@@Eckirl oui mais c'est pareil pour les thermique 👍🏻👍🏻
C'est pour ça qu'on fait des analyses de cycle et là dessus les études (sérieuses) sont formelles, sur le cycle de vie la voiture électrique est nettement moins polluante. La vraie folie dans tout ça c'est qu'on a follement banalisé l'essence en grandissant avec, tous ceux qui critiquent l'électrique le plus souvent par méconnaissance ne réalisent même pas l'impact qu'a leur essence y compris en amont, le fait d'extraire, rafiner, transporter, livrer l'essence est incroyablement polluant et dépensier en ressources en tout genre, y compris en électricité, métaux rares, etc.... Mais bon on va pas leur en vouloir, les gens sont souvent superficiels et ne peuvent pas tout analyser d'eux mêmes, alors quand en plus on a des articles et vidéos nulles bien putaclic ça leur met le doute. Les gens voient une vidéo putaclic et ne réalisent même pas que le youtubeur n'a fait aucun effort et ne fait que reprendre des articles déjà bien putaclic, mal sourcés et sans aucune perspective ni analyse de fond. C'est triste mais bon dans quelques années quand la voiture électrique sera partout peut être que les mecs changeront finalement, qui sait.... ça me fait penser aux réfractaires des téléphones portables et de l'internet que tout le monde a oublié aujourd'hui.
Vidéo intéressante! Mais je suis pas d’accord qu’il faille afficher que le coût en CO2 de fabrication du VE. Il faudrait plutôt, afficher le coût en CO2 sur sa durée de vie moyenne estimée De 250 000km pour un diesel/essence et de 500 000km pour un électrique!
Bien entendu se sont des moyennes! Certaines font moins comme d’autres plus!
pk 250 dans un cas et 500 dans l'autre ? pourquoi pas 100K pour les 2 ?
@@Eckirl parce que les véhicules thermiques vieillissent mal!!! Contrairement au VE qui on une meilleure durée de vie tous simplement!!!
@@Eckirl c’est mieux de prévenir les gens sur combien de km ils peuvent avoir confiance dans la voiture!!! Ou plutôt encore une fois manipuler les chiffre au besoin pour cacher la vérité? Moi j’ai pas les moyen d’être pauvre!!! J’ai pas les moyen d’acheter une voiture pas chère ( diesel ) qui me coûte chère pour rouler, chère en entretien, chère en révision…
Bonne nouvelle : la VE, une voiture qui suce même à l'arrêt ! du jamais vu !!🤑🤑🤧
L'escroquerie du co2 😂🎉🎉
Je comprends pas tout cette attitude négative vis-à-vis des VE.
Pareil, je ne comprends pas.
Toujours cracher dessus alors qu'il ne sont jamais montés dedans 😂
Probablement parce que n a jamais eu un bon vt x)
Tu vis dans le monde des bisounours ?
Sérieusement les VE sont une très bonne solution, plus économe à l usage, plus pratique car plus besoin de faire le plein. Recharge la nuit, ou aux arrêts ou super chargers qd en voyage. Certes je vie pas ds un immeuble ce qui simplifie beaucoup
Et pas passer son temps au garagiste pour remplacer toutes les centaines de pièces qui s’ussent dans un vt
Une bonne voiture électrique ?, c'est une voiture électrique qui tracte une remorque avec un groupe électrogène au gasoil😅🤣🤣🤣
y a t il un malus comme en France pour les voitures thermiques ?
Pas de malus à l’achat mais ils me semble qu’ils ont une taxe annuelle à payer un peu comme les belges
De toute manière, c'est le marché qui decidera à la fin que cela soit la politique ou le type de motorisation dans nos autos. C'est pas des idéologistes et escrologiste de tout genre. A mon sens, on devrait laisser le choix.
Comme dit dans la vidéo, les prix pour une voiture electrique sont trop chère et malheureusement tu as besoin de l'électronique pour localisé simplement les bornes. Et pour rappel en France on veut des gens qui vivent en appartement. Donc est-ce que l'on va construire des parkings avec des prises partout maintenant ?
les gens n auro t juste plusnde voiture. et croire au marché c zst dépassé, lnavenir est au communisme global.
l avenur c est pas de déplacement. bille du quart d heure.
Oui clairement, mais ce dont on est pratiquement sûr déjà c'est que les électriques seront moins cher à produire que les thermiques dans quelques années à peine (3x moins de pièces, beaucoup plus facile à assembler, etc...) donc le marché aura facile de décider à ce moment là et le thermique en neuf sera devenu un luxe.
Non t'as pas besoin d'électronique pour localiser les bornes, un téléphone ça fait parfaitement le job, mais bon au final l'électronique est dans toutes les voitures neuves aujourd'hui pour répondre aux exigences de sécurité... Sinon oui ce serait pas mal d'avoir encore plus de prises un peu partout, surtout dans les copropriétés, il y a déjà des dispositions en ce sens mais ça reste compliqué. Cela dit la plupart des électriques modernes on 300-500km d'autonomie, je doute que si tu vis en agglomération/appartement tu vas rouler autant dans ta semaine normale. Et si tu roules vraiment peu et que t'es en zone urbaine dense, la voiture est probablement pas le solution adaptée.
@@manu.yt25 alors la diminution des couts d assemblage est une fumisterie car ca passe par des assemblages moins modulables, et donc non reparables.
un chassis embouti en une seule fois, c est une seule piece sue tu jette en cas d accident. soit toute la bagnole. idem pour la batterie.
donc non, la réduction du nombre de puzce ' a pas sue des avantages. ca rend aussi plus critiques celles qui restent
@@jefaisquepasser ça dépends, pour l'instant pas beaucoup de marques font du gigacasting comme Tesla, mais si jamais ça se généralise, t'en verras aussi sur les voitures thermiques. Perso j'ai pas franchement d'avis dessus, j'ai jamais crashé une voiture encore heureusement, que des accidents mineurs (comme pour la majorité des gens). L'idée c'est aussi qu'avec toutes les aides aujourd'hui on va pouvoir réduire le nombre d'accidents et donc le gigacasting n'est probablement pas un si gros problème que ça. Mais quoi qu'il en soit c'est une exception pour l'instant le gigacasting, les coûts vont baisser même sans ça, tout simplement parce que le coût des batteries est en chute libre et le nombre d'usines qui peuvent fabriquer des électriques est en augmentation constante.
@@manu.yt25
1 la puissance supplémentaire augmente fortement le risque d accident.
2 les aides a la coneuite sont un leurre. les assurances ont les statistiques. elles démontrent clairement aue ca ne sert strictement a rien
Attaquons, attaquons... Comme la lune. On ne change pas une équipe qui perd.
Toutes les voitures auront un malus mdr
VE a déjà foiré deux fois. prochaine faillite dans quelques mois.
?
une voiture electrique familliale qui permet de faire paris marseille avec un plein c'est pas encore d'actualité. Alors oui tu fait des poses mais sa ne dure jamais plus de 10mn donc il faudrait une recharge rapide . Ma soeur à deux modele 3 de chez tesla et c'est 340/80 borne, car la batterie s'use avec le temps tu fait moins de borne avec une recharge lolll elle m'as dit avant elle fesait tant de km et dorénavant elle fait x km pourtant elle là depuis 2ans max
Soit votre sœur a fait 200000km soit elle a un souci avec sa Tesla. Perso mon électrique à 3 ans et je n' ai pas perdu 1 seul kilomètre... sinon généralement il y a une perte potentiel d' environ 5 % pendant les premières années et ensuite ça se stabilise longtemps pour se dégrader quand on commence à dépasser les 200000 bornes...15 % de perte c'est déjà beaucoup... maintenant si l'utilisateur ne respecte aucune preco forcément il sera sans doute plus impacté par cette dégradation. Comme un thermique ou l'entretien n' est pas fait
Ce qui me dérange ce sont les gens qui ne supportent pas ceux qui roulent en VE, et inversement pour ceux qui roulent en VT, roulez tous dans ce que vous avez besoin ou envie et arrêtez de vous bouffer le nez, vous n'avez tous rien d'autre à faire d'utile pour faire avancer les choses?
Je veux bien le problème que c'est l ue favorise un camp
Je sais bien, c'est malheureux...
Chacun doit pouvoir faire son choix en fait, en toute indépendance technique et idéologique.
Nous on impose pas les thermique au VE, .......eux si, donc faut pas s'étonner qu'on se batte contre des idéologistes wokistes escrologistes endoctrinés briseurs de roubignoles......
Hybrides = électriques.
C'est beaucoup trop cher pour la majorité des gens.
Attends 2025-2026, les premiers acheteurs paient toujours plus cher pour la nouveauté, là on va arriver en plein au moment où une électrique coûte moins cher à l'achat aussi (déjà que c'était beaucoup moins cher en recharge chez soi et entretien). Il faut le temps que les usines s'adaptent et le prix des batteries est en chute libre, bref attends un peu avant de juger.
Mais elles sont bon marché pour les dictateurs de la commission européenne
Vers 6m55 tu parles de l'empreinte carbone des batteries... Tu dois aussi savoir que les batterie sont recyclable a 95% et sa après 1 ou 2 vies... Car oui après les voitures les batterie peuvent servir pour les maison, chalet, commerces... Et l'essence utilisé recyclé a combien de pourcentage sur l'empreinte carbone?
Les voiture électriques sont de la merde imposé, point.
@@malawareexe8573 Rien d'imposé sui tu en veux pas achète en pas... Et continue de payer de l'Essence ca prend du monde pour payer les taxes. 🤣
@@malawareexe8573 Et je suis sur que tu peux même pas expliquer pourquoi tu dis que c'est de la merde. 😁
Heureusement qu'il a eu une aide de l'état sinon t'aurai 0 VE sur le marché
.....l'aide de l'état se repercutera dans tes impots et les taxes qu'ils prévoient sur le VE....
@@malawareexe8573 oui payer pour les con en VE
Ayant fait quelques recherches concernant les fameux 50 à 80000km pour que l'électrique soit plus propre que le thermique, on découvre que dans les émissions de polluant de la voiture thermique sont aussi calculé les poussières de pneus et de freins. Que lorsqu'ils ont fait le calcul, ils ont pris comme modèle une voiture thermique qui n'était pas une des dernières sorti d'usine mais plutôt une dont la consommation était le double. Hors, les recherches prouvent qu'aujourd'hui les emissions de gaz d'échappement représentent 47% des polluants de la voiture thermique. Autre problème que l'on constate c'est l'usure prématuré des freins et des pneus des voitures tout élec (forcement elles sont 20% plus lourdes). Elles émettent donc plus de polluants pneus/freins que leur équivalent thermique. En tenant compte de tout cela, on arrive plutôt à 200 000 km pour que la tout élec passe au vert. Et comme il l'est dit dans la vidéo, à cela faut ajouter les émissions de CO2 de l'électricité à base de fossile. On monte encore d'un échelon (30% en plus en moyenne) j'arrondi pour ne pas être trop méchant mais on passe à 250000 km. Cerise sur le gâteau, n'ayez aucun incident de batterie durant cette période car on ajoute 250 000 Km à chaque changement de batterie car c'est elle qui est le facteur pollution du tout élec. Enfin, le dernier soucis qui va faire que la vente neuve de l'élec s'effondre, c'est que personne ne veut se risquer à une élec d'occasion.
Ils feraient mieux de faire une formation au connard qui freine H24
Si tu veux vraiment te renseigner, va voir les videos du choucroute garage par exemple.
Car pour le moment, tu dis juste des conneries😅
Les freins des voitures électriques s’usent plus vite à cause du poids???
Sur une voiture électrique, quand tu laches la pédales d’accélérateur, la voiture ralentit fortement, donc tu n’utilises quasiment pas les freins…😂
Tout ce que vous dites est faux!
@@gregdub6987 200 kms par jour en électrique, tu ne freines jamais ! 90000 kms sans changer de pneu (je fais 90% d autoroute).....pas de vidange et tout le tralala. J ajoute que je prendrai une occasion sans problème mais pas chez stellantis ou Renault....
Cette loi aura un point positif pour nous autres français, c'est que comme notre électricité est ''propre'' alors les grandes marques automobiles chercherons à ouvrir des usines en France pour baisser leurs empreintes.
Exact oui
...faux...ce compte en affaire c'est les bakchichs...quoi d'autre ☕
Je ne m'en fait pas, c'est pas dans l'habitude de l'UE de faire des lois qui avantage autant la France.
@@j.celgoog3275 C'est ironique ?
@@Mitjiva Non.
Je vois même pas ce qui pourrait te faire penser ça.
hello,
on s'en fou grave de la pollution .
il y a pas de bon choix , une thermique sa pollue grave et c'est plus fiable et l'electrique bas c'est une techno. récente donc faut attendre 10/15 ans que sa continu a se developper .
@++++++
évidemment c est bien pour ca quils usent de coercition, sinin ca fonctionnzrait jamais leur connerie. ils sont obliges de forcer les choses xar ils savent que ce st pas naturel.
🤣🤣🤣🤣il n' y aura plus de fric dans 10/15 ans pour développer ces merdes, la plupart des gens ont déjà compris l'arnaque des VE....., regarde Audi abandonne déjà l'affaire et c'est loin d'être les seuls constructeurs.
ca pollue rien du tout on est dans une idéologie de gauche qui fait culpabiliser le
pequin moyen ....on représente moins de 1% des émissions au monde et on nous emmerde sans cesse pour diminuer de 5% de ces même 1%????allons un peu de sérieux .....la chine l'inde Usa avec leur gaz de schiste pourri (eh oui ils ont fait sauter nord stream...chuut ).....FAUT SE REVEILLER LES GENS ET SORTIR DE CE GANG MAFIEUX ZEUROP ET LA MONNAIE DE SINGE EURO QUI VAUT BIENTOT PLUS RIEN ....
On va vers la guerre civile et la pauvreté et des crétins votent encore pour mak et merluche ....le réveil va etre très très douloureux....
En vrais combien de milliard perdu aurai pu servir à la RetD de la fusion nucléaire puis ensuite les voitures électriques exploitable
Encore une vidéo basée sur la désinformation !
C'est ma passion
Donc si j'ai compris, par soucis de cohérence l'union soviétique... pardon européenne, nous prouve que son projet du tout électrique est une véritable imposture écologique.
Surtout en favorisant les délocalisations, l'extraction de métaux rares, le trafic maritime, l'industrie chinoise et tous ces technocrates qui s'en mettent plein les fouilles entre chaque rouage de leur système.
👍
Attention vous faites une erreur : aucune voiture électrique n’est 0 CO2 au roulage vu que comme vous le dites après, l’électricité chargée dans les batteries pour rouler n’est pas vraiment 0 CP2. Autre chose, le CO2 n’est pas un polluant mais un gaz à effet de serre .
Les polluant c’est plutôt les particules de carburant ou pire celle de pneu, de frein et de chaussée qui se dégrade au roulage en particulier si le véhicule est lourd, ce qui est de plus en plus le cas et en particulier pour les véhicules électriques.
Raisonnement complètement ridicule grâce à ta foutue thermiques il va faire 40 degrés dimanche
Cool je pourrais aller a la piscine
Oui! les pneus qui s'usent plus vite à cause du poids et du couple, une pollution qui semble ignorée...
@@louisdelcroix1753 ridicule arguments d'ignorant j ai fait 50000kms avec mes pneus sur ma Tesla le même que mes ex thermiques
Les pneus des VE ne s'usent pas plus vite que ceux des VT. Et les freins ne s'usent quasiment pas. Il n'est pas rare de voire des plaquettes et disques d'origine à plus de 200 000km
Les bobos écolos pro électrique en PLS 😂
Continue à faire ton plein à 80€ si ça te fait plaisir
@@teslachihuahua2402Parle pas trop vite. Si tu paies pas cher c'est parce que t'as pas les taxes
@@teslachihuahua2402 encore un fragile 🤣
@@arnaudsmith1890 OK mais en attendant c est 2€ les 100kms pour mes 500 Mustang et toi c est 10€ les 100kms pour tes 120 bourriquots
il n'y a pas ah bon, dacia spring 17000euro
@@victorhugo-yz5ue c'est un vélo le bordel
@@Eckirl non le bordel c'est vous.
@@Eckirl pfff, si tu prends que ce qui t'arrange c'est sur....
C'est pas 2035 la fin du thermique ? Pourquoi tu parles de 2033 ? Ca a changé ?
Ca c'était l objectif daudi
@@Eckirlah ok, merci pour ta réponse 😉
Mais pourquoi il parle si vite...???
Inaudible
t'as essayé de pas être sourd ?
Et n'oubliez pas que le no d'appel du SDIS c'est le 18 !!
A part dans ta tête les VE brûlent beaucoup moins que tes gitanes maïs !
alors que la voiture elec coute rien a fabriquer et ne nécessite aucun savoir-faire. Et non ce n'est pas une mauvaise nouvelle.
En tout cas ce sera la réalité dans quelques années, elles seront moins cher que les thermiques. Je comprends même pas pourquoi les "amoureux d'automobile" sont ulcérés face à la voiture électrique, ils ont devant eux la solution qui leur permettra de rouler pour encore moins cher qu'aujourd'hui, avec nettement plus de puissance et couple que la voiture du français lambda....
@@manu.yt25 dans quelques années peut être...pour l'instant cette technologie n'est pas au point donc on n'achète pas.
@@DL-ls5sy C'est des à priori de la part de ceux qui n'ont j'amais essayé ça, perso j'ai fait plusieurs gros roadtrip en électrique de location (y compris le tour de l'Italie) et même sur les longs trajets ça va très bien.
Ah ah c'est bon tu as touché ton petit chèque des lobbyes du pétrole??😂😂
En attendant, on peut aussi faire le bilan "carbone" de la production des voitures thermiques(ainsi que l'extraction du pétrole, le transport par pétrolier, le rafinage et autre) je sens on va bien se marrer😂😂😂
Oe mes 5000 euros, direct parti en stage 2 sur le gamis
la corruption est evidente dans tous les médias. juste pas eu cote que tu crois. et justement, le bilan est pas a l avantage des électriques.
Blaireau
🚙🚘⛽️⛽️⛽️🌸🌸🌸
Alors
"Les riches préfèrent les thermiques" ça sort d'où ? Ils ont essayés les électriques ? Tous ? Je ne crois pas qu'ils aient essayés, ils ne veulent plutôt pas changer leurs habitudes.
"Ce serait stupide de ne pas prendre en compte le co2 généré pendant la construction de la voiture" c'est pourtant exactement ce qui est fait pour les voitures thermiques !
Peut-être mais si on fait les comptes en incluant la production ça inverse le tableau mensonger qui présente les électriques comme moins polluantes.
Aussi, les riches ont essayé les électriques, et effectivement ils ne veulent pas changer leurs habitudes, précisément parce qu'ils préfèrent les thermiques.
Moi je sors les pop corn chaque fois qu'il poste une vidéo (il se rend pas compte que c'est une marionnette au service des lobyes du pétrole😂😂) moi je fais le pleins de mon electrique pour 12€ 😂😂... laissons les rageux, quand l'essence sera a 5€ le litre ils changeront d'avis 😅
Littéralement ça sort de la bouche du patron de bugatti, de rimac et celui de koenigsegg, sont bien renseignés
@@Mitjiva "ils" qui sont ces "ils" ?? Et pourquoi préféraient ils les thermiques ? Sur quoi on se base pour savoir ça ?
"Ouai mais si....." Meilleur argument du monde !!
La réalité c'est que l'électrique, c'est un turbo en moins, une boite de vitesse en moins, plus d'huile, une meilleure efficience moteur, des freins qui durent plus longtemps, un coût du plein moins cher, mais bon c'est vrai qu'avec un thermique on peut faire 1500km sans s'arrêter......
@@nicolascourtecuisse8201
Il y a aussi la question du plaisir de conduite. Les gens aiment passer les rapports (ou au moins le bruit et la sensation des rapports qui passent lorsqu'il s'agit d'une automatique), ils aiment la sensation d'un couple variable et le bruit des moteurs, ils aiment la vibration du moteur, etc.
Tu parles de pièces en moins mais la longévité des voitures électriques semble inférieure en raison de la durée de vie des batteries.
bien heureux d'avoir acheter ma volvo XC60 full Diesel en début d'année 🤭
La décote va être violente dans quelques années, bon courage ! 😅😅 Sans compter le coût de l'essence, etc... courage !
mdrrr la décote des electriques est bien plus violente
@@Eckirl Normal les premiers acheteurs paient toujours un prix plus élevé, attends la parité des prix et après, tu verras bien, en espérant que tu feras du putaclic dans l'autre sens quand ce sera le cas 🫡
haha pub wv avant et après cette vidéo xD
Lol
Avant la vie était simple en voiture tu achetais soit un diesel soit une essence et un con à mis sur le marché des merde électriques et maintenant c'est le foutoir complet
Nous sommes dans une période de transition car nous devons décarboner. Le jus de dinosaure va vraiment finir par se raréfier. Les moteurs thermiques que nous avons vénérés, moi le premier depuis 40 ans, sont d’un mauvais rendement : 38 % au mieux donc on cherche. Le moteur électrique a un rendement maximum mais la batterie est lourde, coûteuse, etc. La pile à hydrogène semble prometteuse. Bref pas de solution miracle mais s’affranchir du charbon, du pétrole est
de toute façon une question de survie pour nos petits ou arriere-petits enfants. C’est ainsi .
@@jnbreton4560 C'est bien on devient écolo mais les trois quarts des pays du monde n'ont pas les moyen d'acheter des VE ( Afrique, Amérique central et du sud et des pays d'Asie ) et comme la pollution se déplace au gré du vent on va payer pour rien
Quel débit fatigant à écouter, ralentissez mon vieux .
Ca date pas de hier que les allemands dictent leurs idées a l'E.U . et ceci ça commence avec le contrôle technique des 2 roues a moteur ou la privatisation des usines et barrages hydroélectriques vu que chez eux c'est lae cas et surtout une façon d'enrichir certains , les éoliennes a par les espagnols les allemands et les pays nordiques aucune n'est de fabrication française , le pire est quand même le dicta des écologistes allemands suivis d'ailleurs par d'autres , il est vrai que faire fermer les centrales nucléaires et ouvrir des centrales a charbon c'est très écolo, les éoliennes , facile , on récupère le générateur, le mat les pales ( pas recyclables) on les enterré et le massif de plusieurs centaines de tonnes de ferraille et de béton , ben lui il reste , si c'est ça l'écologie , ben bravo