CETTE LOI QUI VA TUER LA VOITURE EN 2025
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- aujourd'hui, on parle des réglementations horrible de l'union européenne au sujet de l'automobile personnelle.
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L'Europe est prête pour s'autodétruire
FREXIT !
Et tant mieux marre de cette technocratie de cette eurss…voilà ce que produit le socialisme de connivence ….
@@eugeneviollet-le-duc5971 OUIIII !! mais les français doooorment !
@@tntfj4021oups UERSS ! Lapsus...
@@ibilki
Plus dur sera le réveil…
Quel bonheur d'avoir quitté la zone euro. Plus ce genre de débilité à devoir subir tous les jours. Force à vous les français 💪💪
Si vous parlez du Royaume Unis, les Travaillistes vont essayer de faire exactement comme les européens avec la bêtises de 2035.
Eux nom plus n'y échapperont pas.
Ouais enfin le ZEV mandate en UK c'est pas mieux
@@Didi78180x Oui effectivement l'on passe de dans sans le faire exprès sur quelle mettre avec une voiture qui n'est pas autorisé et l'on est bonne pour une contravention. Il n'y a rien a faire c'est automatique avec les caméra de surveillance. Il y a des conducteurs qui ce retrouve avec une note très salé a la fin du mois.
Magnifique comme monde idéal du conducteur. Non ?
L'on est très loin d'en être là dans notre si movais UE.
Les anglais sont plus restrictif à partir de l'année prochaine ...mdr ...les mecs qui ni connaissent rien.
Ça s’appelle scier la branche sur laquelle on est assis.
Bah non, ça s’appelle accepter les dégâts que le futur proche nous impose de toutes façons. On n’aura en gros plus de pétrole d’ici une trentaine d’années. Donc autant s’y préparer mtn. C’est mm pas une question de réchauffement climatique en vrai. C’est une question de sauver ce qui peut l’être. Et on est d’accords : ça va être très douloureux. Mais si vous croyez que ne rien faire ça serait mieux, vous vous mettez sérieusement le doigt dans l’œil.
@@FraiseVache
Mais lol t'es mignon. Ca fait 50 ans qu'on dit qu'il n'y aura plus de pétrole dans 20 ans, puis 30 ans, et là on continue de repousser la date.
La vérité est qu'on en sait rien. Et que si 100% du parc auto devient électrique, est bah le pétrole (et autres ressources bien vertes pour l'environnement) sera utilisé non pas pour alimenter les voitures, mais bien pour produire de l'électricité pour recharger ces voitures.
Et là on ne parle que des voitures, c'est sans compter sur la télécommunication (5G, 6G), les serveurs de données, l'IA, etc... qui vont pratiquement doubler la consommation électrique dans les prochaines années.
Et non, ce ne sont pas 2-3 éoliennes et panneaux solaires à la con qui vont sauver l'Europe d'une panne générale, mais bien le nucléaire. Malheureusement, le nucléaire aujourd'hui fait peine à voir...
Donc à défaut d'un avenir électrique, regardons plutôt vers des carburants alternatifs et plus efficients que les batteries électriques
@@FraiseVacheje ne suis pas devin et je me méfie des pronostics. Si les prévisions sur les stocks de pétrole quand j’étais gamin avaient été exactes nous serions déjà à cour. Cependant je ne nie pas que ça aura une fin et les conséquences sur le climat. Maintenant le peuple vote et à la majorité il dit non à la voiture électrique que ça vous fasse plaisir ou non. Il n’est pas stupide et se rend bien compte que le thermique est encore le plus en adéquation avec ses besoins. (Prix à l’achat, autonomie, facilité de recharge, prix incertain de l’électricité, véhicule pas aussi vert qu’on veut bien le dire…). Notre industrie est une mécanique de haute précision, mais les mécanos de Bruxelles, plutôt que d’être pragmatiques et aviser pour trouver les bonnes solutions, s’acharnent à faire rentrer à la masse un axe de 22 mm dans un alésage de 20 mm… Alors continuons à saborder notre pays 🎉🥳🍾🥂🎊. 🙈🙉🙊
@@TheKenji2221 Alors non. Les 1ière études sur le sujet de la fin du pétrole datent d’il y a 50 ans et elles ont déjà daté non pas la fin du pétrole mais le pic de production du pétrole pour environ 2030. En fait on l’a déjà passé à priori mtn. Faut pas confondre « fin » et « pic ». Et mtn le pic bah il est bien derrière nous. Et il n’y aura sûrement pas de fin nette. Ça va être un déclin. Pour ça qu’on se contente de dire mtn « en 2050, la production des pays qui nous fournissent sera divisée par 2 ». Votre argument c’est juste un élément de discours foireux de négationnistes. Mais faire l’autruche ça fini toujours par se payer cher.
Et vous remarquerez que je ne parle pas de réchauffement climatique ici. Mm si ça devrait être une raison majeure à agir. Mais en plus, très égoïstement, en Europe on a intérêt à apprendre à faire sans parce qu’on est le seul continent en n’en avoir presque plus et qu’on va avoir du mal à continuer à en avoir. Pas besoin d’être très malin pour comprendre ça.
@@Wxcvbn456 Vous ne faites que répétez des âneries que vous avez entendues et pas vérifées. Comme le nuage radioactif qui n’aurait pas passé la frontière. Sauf que personne n’a jamais dis ça non plus.
La vérité c’est que les études qui parlent de ça nous prévoyait un pic de production (et pas la fin) pour cette décennie et qu’elles avaient raison puisque mm l’AIE admet que ce pic est mtn derrière nous.
Et qd vous dites « je me méfie des prognostics », vous dites en gros « qd les gens disent des choses sur le futur (que j’aime pas ?) j’ignore ». Super. Faire l’autruche est une stratégie de survie efficace. Bien connu.
J'ai une voiture de bientôt 20ans. Je n'ai pas les moyens d'acheter une autre voiture plus récente malgré mon salaire de 2500€/mois car l'inflation est là, le coût du logement a presque doublé en 6 ans, le coût alimentaire aussi...
Si c'est le cas, j'arrêterai d'aller au travail car le coût pour m'y rendre sera simplement trop élevé et je ne dispose d'aucunes aide car "classe moyenne oubliée" et maintenant plus pauvre que smicard 😢
Il faut s'expatrier en Suisse
Moi aussi, j’ai une voiture âgée de 20 ans dont je me sers très peu, étant retraité . Il est hors de question que je la remplace! RAS LE BOL des ECOLOS-DINGOS.
@@user-gy3ep4fj6s mais de quoi parlez-vous ? La loi votée n'interdit pas aux véhicules essences de rouler. Ni même le marché de l'occasion. Simplement la vente de véhicules NEUFS thermique. Vous n'êtes donc pas concerné par cette loi. Détendez-vous.
Courage à vous.
Mais c’est seulement pour les voitures neuves. Bon, à ce rythme là les voitures d’occasion seront de plus en plus chères.
Vive l’Union européenne.
@@FraiseVache Non, mais nos chers écolos on inventé des zones à faible émission interdites de facto aux vieux diesels comme le mien. Alors je persiste et signe: RAS LE BOL DES ECOLOS-DINGOS !!!
C’est cette loi qui fait que les marques des septembre n’ont quasiment plus de voitures à vendre autres que des électriques qui n’intéresse pas le marché, c’est comme ça que les constructeurs évitent de devoir payer des taxes , d’un autre cotés cela fait aussi chuter les ventes du 4e trimestre.
Alfa compte tenu de son historique ne sera jamais dans les clous sauf à stopper ses ventes rapidement dans l’année.
En fait cette chasse aux sorcières n’aura qu’une issue : la mort des marques auto européennes et un chômage de masse qui va hélas faire plonger l’europe. Jusqu’à ce que le château ne finisse par s’effondrer, je pense même que les constructeurs chinois n’en profiteront pas parce que sans boulot, pas d’argent pour changer voiture. In fine l’écologie en pâtira aussi avec un parc auto qui vieillira inexorablement
Paradoxalement, un parc auto vieillissant est bien plus écologique qu’un renouvellement électrique car l’impact écologique de la fabrication surpasse largement l’impact de la conso d’un véhicule ancien.
Oui sauf que la durée de vie d'un VE doit être comparée avec celui de plusieurs thermiques. Le coût co2 de la fabrication également. L'Europe se prépare à affronter des restrictions de carburant après 2035 mais les constructeurs européens ne veulent pas changer leur modèle car il rapporte bien plus en termes d'entretien. Au final qui paiera la note à cause d'eux ? Le consommateur. Alors la guéguerre EV contre ICE ça les fait marrer...
le gouvernement dit que les voiture pollue alors que leurs déplacement en jet aussi qu'il arrête de pondre des lois débiles
Oui enfin si vous prenez la totalité des jets en France ça fait pas grand chose vs les voitures au total. Je dis pas qu’il faut pas interdire les vols en jet. C’est dur de dire à tout un chacun de faire un gros effort en changeant de voiture (voir pire en abandonnant sa voiture) et laisser les 0,1 % des plus riches qui ont les moyens d’avoir un jet se faire plaisir avec. Il y aurait comme une chtite dissonnance quoi…
Mais dire « ohlàlà, ils ont pas interdit les jets alors ils devraient rien dire sur les voitures » c’est vraiment pas sérieux non plus…
L’UE a qu’à promulguer une loi pour créer des jet électriques … comme pour les voitures …
@@mathieubefahy1738 ils ne vivent pas dans le même monde que nous
@@smurrrrums2952 On ne sait pas faire de jets électriques. Et mm en admettant, ça polluerait masse à fabriquer un jet électrique. Je suis plus pour une interdiction pure et simple. Ça serait plus cohérent. On a déjà d’autres moyens de transports moins polluants. Ils seront moins vite dans leur 20iè résidence secondaire. Les pauvres 🤣.
@@FraiseVache T'as raison, franchement lire ce genre de choses m'exaspère, donc ceux qui nous cassent les burnes avec leurs lois débiles, eux s'en exonèrent et se donnent le droit de polluer comme des porcs, pendant que les gueux ne se déplacent plus car impossible d'acheter des voitures à piles coûtant 40.000€ .
Oui horrible mais apparemment les français continuent à voter dans ce sens alors qu'ils ne se plaignent pas. Mais quelle joie ! ils auront le badge honorifique vert !
Entièrement d'accord avec vous. Fréxit tout de suite avant qu'il ne soit trop tard.
Les français 🤪🤪🤪🤪 incompréhensibles..??!!
" les français continuent à voter dans ce sens alors qu'ils ne se plaignent pas " : vous êtes bien mignon, mais le vote blanc n'est pas reconnu et la totalité des partis politiques qui monopolisent l'attention médiatique proposent la même voie que Notre Cher Leader, qui tort d'ailleurs tout ce qu'il peut pour rester au pouvoir. Alors, puisque vous êtes si clairvoyant et intelligent, qu'auriez-vous voté à notre place ?
@@gillesrousselot3938 Allez voir au Royaume Uni si ça va mieux!
Si il y a 100 voir même 90% de votes blancs ou d abstention, ça peut probablement rendre une élection caduc.
Et en parallèle: dans les villes on installe des dos d’âne déments, des stops tous les 100m dans les rues principales au bénéfice de voies secondaires sans trafic, des stationnements débiles sur la voie de droite qui obligent les voitures à la circulation alternée : tout cela imposé par les Écolos pour gêner les voitures, fait exploser la pollution en ville…mais là: pas de problème, personne n’en parle
Ne plus acheter de voitures pendant 1 an 2 ans 3 ans etc jusqu'à ce que cette connerie s'arrête. Une cubainisation de l'automobile ça vous dit.
Ils on déjà la solution, interdiction de réparer les voiture de plus de 10ans voir moin et interdiction de revente des voitures de plus de 10 ans, voir même interdiction de revente pur et simple
Autant interdire la voiture, les avions, les motos, les camions. Comme ça on je sera plus embêté. @@jeanyvesfondu5811
@@jeanyvesfondu5811 D'où est-ce que ça sort ? Je serais curieux de voir ça.
@@QMarais95 c est une simple question de logique.
@@jeanyvesfondu5811 pas vraiment. La durée de vie moyenne d'un véhicule en Europe c'est 15 ans. 2035 + 15 = 2050. L'année où l'Europe s'est engagée sur 0 émissions nettes. Heureux hasard ? Non !
Je veux bien qu'on arrête les voitures thermiques classiques. Mais on devrait d'abord commencer par redévelopper notre parc et technologie nucléaire pour bénéficier d'une électricité pas cher et peu polluante.
On mets la charrue avant les bœufs...
Tenter de faire de l'écologie en s'appauvrissant est une véritable hérésie.
En fait avec une électricité pas cher les gens iront naturellement vers l'électrique ou l'hydrogène. Pas besoin de mettre des sanctions ou bonus qui pousse les constructeurs à leur faillite...
J'ai un monospace v6 24v auto qui rejette 250 grs avec lequel j'ai parcouru 340.000 kms en 25 ans ...je vais le garder , je m'en fous des conneries de bruxelles et je vais rentrer dans la clandestinité en roulant la nuit !!!
Un V6 auto !!!! plus de 3 cylindres , plus d'un litre de cylindrée ....le CT va l'orienter manu militari vers la destruction
Puis comme comme tu l'as amené jusqu'à là, il a un bilan carbone moins lourd que 4 Stellantis puretech, qui tiennent 80000 puis à jeter mais ça l'UE s'en tape. L'UE n'est pas la pour réfléchir intelligemment.
Pourquoi rouler la nuit ? C'est la vente de voitures neuves thermiques qui sera interdite, mais les voitures existantes et les ventes d'occasion resteront bien sûr autorisées
@@CycWins le double effet " Kiss pas cool" de cette Europe après le parc de V.N. , le gros gisement de V.O. .... Pouvez les garder mais pas rouler avec .....Ticket de rationnement kilométriques
@@rxh4939encore un qui n'a rien compris. Avec n'importe quelle voiture quelle que soit sa motorisation plus tu roules plus tu alourdi son bilan carbone. Avec une VE elle commence avec une dette à la consommation. Mais a chaque km parcourus elle polu moins qu'une VT de même catégorie. Résultat à un certain kilométrage les courbes en dans ce plutôt le droites ce croire. Celle de la VE passe sous cette de la VT là la VE a un bilan carbone meilleur que la VT . Mais les 2 véhicules continu a pollué jusqu'à la fin de leur vie. Elles ne remboursent leurs dettes carbone que quand elles sont recyclé en autres choses...
Avant a chaque tour de roue elles polluent tous simplement.
Petit parenthèse. Les VT de plus de 30 ans n'ont une dette carbone et autres aussi important voir même plus que les VE actuellement. Car il ont étaient construit a une époque où l'on ce moquer royalement les regrets industrielle. Ce véhicule continuerons à pollué bien après être devenu une borne de recharge...
rien qui vas la production des voitures pollue aussi. Les voiture électrique sont globalement plus lourde
Oui mais elles restent qd mm bien moins polluante en cycle de vie complet. Toutes les études arrivent à peu près au mm conclusions : une voiture électrique est à parité en émisions avec son équivalent thermique (mm prestations donc plus légère) en environ 15 000km (mix électrique français). C’est juste… très très rapide. En gros ce que roule la voiture moyenne en France en un an. Donc dès la 2iè année la voiture électrique est juste devant son équivalent thermique. Et après l’écart ne fait que se creuser à une vitesse folle.
@@FraiseVache oui, surtout au niveau des pelleteuses Caterpillar électriques qui creusent pour fabriquer les batteries, c'est très vite rentabilisé
@@rxh4939 parceque les foreuses à pétrole pour votre voiture ça se rentabilise pas encore plus vite ?! Vous croyez faire de l'ironie mais vous vous ne faites que vous ridiculiser.
@@FraiseVacheC'est 70k km en France et 160k km en Allemagne
@@sloww5791 vos chiffres sortent de votre chapeau clairement. À la limite vous pourriez citer Carbone 4 qui parle plutôt de 50 000 km mais c’est un aggrégat donc c’est très difficile de comparer classe de véhicule par classe de véhicule. Mais mm en Allemange c’est pas 160k km. En aucun cas.
Mes 15 000 km sont en comparant des véhicules de classe et de prestations identiques. Et ça colle avec les conclusions de l’ADEME. L’ademe cite aussi le chiffre de 100 000km pour rentabiliser un gros SUV électrique dans son introduction mais c’est en le comparant à une petite berline compacte diesel et pas à un équivalent.
Après, on se retrouve avec des voitures plus vendues en Europe et un parc qui vieillit super vite... Perso, je ne sais plus comment font les constructeurs européens
Nous assistons en direct, au HARAKIRI des pays européens en matière de l'économie :
- du secteur automobile ( 2nd secteur le plus touché après l'immobilier, source : chaîne Marc Touati)
- du secteur de l'énergie : les éoliennes au détriment du nucléaire, la facture a explosé !
Les français paieront ! comme pour les J.O.
- dans le domaine sociétale, l'immigration invasive notamment africaine et l'islam..
- la dette française, etecera, etecera .
TOUT ÇA POURQUOI ?
Au nom de l'idéologie des khmers rouges, des escrologistes, des wokistes !
Une poignée de politicards du parlement européen écologiste ( Die Grünen, les verts) ont pris en otage 99,9% de la population.
Nos politicards ( Micron et von der Leyen, Heil !)
prennent des décisions absurdes, fixent des objectifs inatteignables !
En fait, comme les américains dans leurs films :
"ils veulent changer le monde ..."
Sauf que les américains savent que c'est pour rire, pour Hollywood, chez nous ils croient dure comme fer leur connerie.
Alors, je vous pari 5.000€ ( je ne pari jamais) que si nous avons 30% du parc automobile électrique, en 2035 ou avant, que nous mettons le reste de la population,
de force, à vélo, à pied, pour aller bosser,
nous fermons nos centrales nucléaires, Hidalgo,
"la dingo", impose 50km/h sur le périphérique, et toutes leur série de mesures imbéciles,
NOUS AURONS FORCÉMENT LE RÉCHAUFFEMENT CLIMATIQUE dans les prochaines années.
Un "truc" qui ne coûte rien au regard des milliards d'€uros dépensés à tord et à travers par nos politicards écolo : planter des arbres, en ville, si possible, sur les parking des supermarchés...
Avec 50°C au sol en Août ce serait pas mal.
Bien sûr ce n'est pas intéressant pour les escrologistes du Green business.
ça devient n'importe quoi cette escrologie !☹
Ce qui est pénible c'est que les constructeurs ne seront pas que les seuls touchés, le consommateur subit ces lois, avec des moteurs pas aboutis et peut fiables, des tarifs qui augmentent,... après l'obligation de passer à l'électrique forcera les gens à faire des crédits et avoir encore moins de pouvoirs d'achat. Donc plus de vacances, donc finalement la voiture electrique suffit, je m'enflamme peut être mais on est pas loin de la vérité.
Et vous croyez qu’on ne subirait pas l’absence de lois ? Oublions le réchauffement climatique en se disant « de toutes façons mm si nous on fait notre part, les autres pays vont rien changer et ça sera pareil chez nous » − ce qui est, tristement, peut-être vrai mais n’est aucunement une bonne excuse pour ne pas faire notre part, sinon à chaque fois qu’une situation où tout le monde doit faire des efforts se produit personne n’en fait. Restons juste très très pragmatique.
The Shift Project a sorti une étude que personne n’a encore remise en cause à propos de l’approvisionnement en pétrole de l’Europe à l’horizon 2050. Cette étude conclue que la production des pays d’où l’Europe importe son pétrole sera divisée par 2 d’ici à cette échéance. L’expérience dit jusque-là que quand un pays voit sa production divisée par deux, ses exportations chutent de près de 90% (car il se réserve le peu qui lui reste). Ça veut dire que d’ici 2050, l’Europe aura au mieux 2× moins mais plus probablement entre 10 et 20× moins de pétrole que mtn.
Si on ne fait rien pour pousser les gens à commencer à changer de véhicule mtn, vous pensez que la baisse drastique d’approvisionnement en pétrole sur les 25 années à venir elle va se traduire comment pour le consommateur vous ? À mon avis ça sera une telle cata que les lois qu’on subit mtn elles sont bien sympa en comparaison…
À bon entendeur ^^.
@@FraiseVache me soucis est d'interdire un moyen de transport, et d'obliger les gens à changer de véhicules. Serait il pas plus logique de chercher des carburants de synthèse.
On dirait que le gouvernement pond des lois sans envisager toutes les possibilités. Du moins c'est mon ressenti.
Et puis il y a des incohérences, on arrête les transports de marchandises en trains pour des camions. Le billet d'avion inter France est moins chère que le billet de train,...
Bref c'est un sujet vaste.
La voiture électrique ne correspond pas à mes finances de plus pas de possibilité de recharger à domicile.
Soi disant la voiture électrique est moins couteuse au KM et plus écologique ( plus on avance dans le temps plus le coût de l'électricité augmente et + l'Etat crée des taxes pour compenser le manque à gagner)
Son entretien la durée de garantie passée coûte plus chère qu'une thermique ,il faut prier que les batteries ou moteur électrique ne tombent pas en panne.
L'imposer aussi brutalement n'est pas la solution, les constructeurs ne pouvant plus faire marche arrière c'est à la population de payer la note.
Pour ma part je reste au thermique et pas de moteur 3 cylindres (je ne roule pas comme un dingue et entretien bien celle ci).
Acheter un véhicule électrique parce qu'on est un geek (fan des dernières technologies) ou parce qu'on à les moyens financier je comprends mais si ce n'est pas le cas la raison n'est pas forcément louable.
Je partage entièrement ton avis DJ_SNL 👍👍👍
@@rogerguy7634 en parlant de réparation, lors d'un accident les assurances ne prennent pas le risque de faire faire des réparations car soit dangereux pour les batteries soit trop coûteux. On crée des voitures jetables. Et le prix des assurances va augmenter. C'est absurde de parler d'écologie avec ça.
@@FraiseVache Et l’électricité vois la produisez comment ? Et le bilan carbone des infrastructures à construire ? Et la pollution des sols dans les pays producteurs des terres rares et autres métaux lourds ? Et les morts dans ces pays ? 1 million de litres d’eau par kilo de batterie ça ne vous gêne pas ? Une voiture électrique a jusqu’à 400 kilos de batterie … Même l’ADEME à la botte des escrologistes admet que le bilan carbone d’une voiture électrique est moins bon que celui d’une voiture thermique, vous voulez quoi en plus ?
Europe de m****
L'Europe changera. Les dirigeants actuels sont dépassés et seront remplacés dans les urnes d'ici là. N'importe qui comprendra que les bureaucrates actuels ne sont que des nuisibles au service des grands groupes industriels qui passent leur temps à polluer... Souvent à l'entrée des grosses agglos avec la complicité parfois de maires écolos. Bah oui, parce que les usines qui crachent des cochonneries toute la sainte journée, ça pollue bien plus que toute la population automobile. Alors bien sûr, quand on peut faire mieux, on fait mieux, mais il faut rester cohérent et prudent car à force de downsizer ça créer des moteurs de merde, comme le 1.2 Puretech. Bref. Ça part sans doute d'un bon sentiment mais comme dans beaucoup de domaines les politiques sont complètement à côté de la plaque.
Faut vraiment le faire ce Frexit ! L’UE nous casse les couilles !
Il faut bien qu'Ursula Van der La Hyène arrondisse ses fins de mois, les 30 ke étant devenus insuffisants pour son train de vie et celui de ses collègues.
ALLEZ TOUS VOUS FAIRE BIEN FOUTRE !!!!
Pour le coup j'ai une Renault Zoé, et je suis totalement d'accord avec ce qui est dit dans la vidéo.
Les EV sont plus chère et ne correspondent pas forcément aux besoins des gens.
Les EV sont très bien pour faire de la ville, je dis pas, mais passer 200 voir 100km pour certaines, ça devient vite un enfer, 2h de charges, 3h pour les nouvelles, et ça c'est quand les bornes fonctionnent, c'est juste pas viable.
Plus elles sont chère. car les constructeurs rajoutent les 7000€ de prime à la conv dans le prix afin de se mettre bien.
Il n'y a qu'à voir la citroen eC3 la moins chère, de base elle devait couter dans les 14000€, au final elle va sortir en octobre à plus de 20000€, sans équipement, sans autoradio, juste un emplacement pour accrocher son téléphone.
C'est simplement du foutage de gueule.
Et on dira encore merci à l'UE pour le traité de l'ARENH qui fait que EDF n'est plus le seul acteur, et qui fait gonfler le prix de l'électricité en France pour le mettre au niveau du prix du gaz
en 2022 dans les petites borne de village, les prix dépassaient rarement 0,25€/kwh, aujourd'hui c'est entre 0,45€/kwh et 0,60€/kwh
l'intérêt économique n'y est même plus.
Bref moi je vais retourner sur du thermique.
C'est clair que le montant des amendes à payer par les constructeurs sera répercuté dans le prix de vente de leurs voitures neuves concernées. Ce surcoût s'ajoutera encore aux malus à payer par les acheteurs.
ils se les garderont leurs bagnoles !.
Leur but est peut être que seuls les plus fortunés aient une voiture, les autres vivront dans des villes de 15 minutes... Vous ne possederez rien et vous serez heureux. KS
Quelle hypocrisie. Comme si produire des voitures électriques ne produisait aucune pollution ! Sans oublier la production d'électricité et les futurs recyclages des batteries. On se tire une balle dans le pied !
oui
Quand notre continent est le plus debile du monde en termes de lois et de normes punitives.
J'ai "confiance" en l'Europe bien veillente... Les écolos vont avoir encore plus d'Européens qui voterons pour eux et tous ceux qui ont besoins de leur voiture pour vivre vont donc s'arrêté de vivre.
Hello,
je suis ta chaine depuis peu et j'aime beaucoup ce que tu fais
travaillant moi même dans l'automobile j'aimerais cependant mettre un peu de nuance dans tes propos
1) Une des raisons pour laquelle le BEV se casse la gueule c'est parce que tout le monde vend des giga SUV premium+ et que les clients pour ces secteurs sont épuisés, l'emergence de BEV "abordable" devrait améliorer la question (C3/twingo pour ne citer qu'elles, restent encore a reussir a les industrialiser, pour la spring a Renault de la refoutre a Miovenie/Novo Mesto).
2) Je ne vois pas l'interet de pleurer pour les constructeurs, ils ont suffisament de milliard a dépenser en corrup... pardon Lobbyisme pour defendre leur causes et négocier leurs objo (encore félicitation a BM/Merco d'avoir correctement soudoyé leur parlementaires pour le droit a polluer pour les véhicules lourd, grace a eux un G class peut avoir son petit A sur l'echelle de pollution), 95kg co2 oui c'est brutal pour un ICE pur, maintenant c'est faisable pour une moto MHEV/PHEV qui de toute facon devait etre le standard Euro 6.4 actuellement appliqué (plus de ICE pur pour l'europe, que de l'hybridation). aujourd'hui un véhicule MHEV est vendu au meme prix que le diesel et la consommation s'en approche de plus en plus, on observe de nombreux développement de moteur thermique hybridées (Renault/Toyota...) qui je l'espere proposeras un bon compromis performance/prix suite au lissage des lignes de prod car la concurrence oblige l'exigence (c'est un marché libre apres tout).
je ne m'inquiete pas non plus sur les differents bureaux d'étude de trouver des solutions pour soit passer le test de facon legit, soit de trouver comme d'hab un trou reglementaire dans le test.
Apres appellez ca de l'optimisme mais le baton réglementaire pour forcer l'innovation n'est pas une mauvaise chose en soit la plupart du temps (je prend pour exemple la mortalité routiere qui a decrus drastiquement en 20 ans meme si je reconnais qu'on arrive sur des dérives niveau ADAS).
3) C'est bien de cracher sur le BEV et je conçoit que les tech actuelles sont pas encore au niveaux pour beaucoup, maintenant on a ajd des 3008 qui font 700 bornes, on est bien loins de la 106 a batterie au plombs qui en faisait 60 y'a 20 ans. après perso j'aurais tuer pour un 1.5L dCI MHEV (un vrais hein, pas avec une boite de vitesse électrisé, faudras cependant voir comment viellissent les futures puredaube) dans un véhicule aérodynamisée (genre une C4 mais belle). ce que je veux dire c'est qu'en 20 ans ca a pas mal progresser et y'a encore de la matiere rien que pour le BEV (ne serait ce que changer les matieres premieres et diminuer le poids) on arrivera un jours a une synthese satisfaisante pour le gros de la pop qui cherchent pas un V8 atmo pour faire vroom vroom sur une route de toute facon limité a 130 (si on passe pas a 110 d'ici peux...)
Reste d'autre innovations en explorations et le constructeurs qui trouveras le truc se ferra quelques milliards en licence quand il l'auras robustifiés et proposés aux autres.
4) règlementation ou non, aucun constructeur ne voient une vision long terme en Europe pour ce qui est du taf, l'ingé indien ou brésilien a 800 balles du mois leur fait trop saliver pour qu'ils en aient quelques choses a foutre de proposer du taf a la maison (meme la chine deviens trop chers pour eux..). leur seul intérêts (a juste titre, on fait pas une boite pour les cadeaux et les ptites fleurs hein) c'est la marge qu'ils peuvent se faire en Europe (l'ID3 a 24k€ en chine mais 40k€ en allemagne pour ne citer qu'elle). donc tant qu'a faire autant leur conditionner l'acces a la clientele europeene car ils ont pas attendu qu'on leurs disent d'arreter de polluer pour aller a Wuhan ou a Trnava.
toi ça se voit t'aime pas les moteurs
Le problème ne viendrait-il pas du fait que la plupart des constructeurs aujourd'hui ne proposent pas mieux que les voitures quevTesla a sorties en 2012? Tout simplement parce qu'ils ne croient pas à électrique et qu'ils sont contraints et forcés d'y aller. Et après il trouvent bizarre qu'ils ne vende pas de véhicules électriques. Sans compter le fait que leur propre équipe de vente et leur propre réseau de distribution sont contre l'électrique et font à peu près tout pour ne pas en vendre.
Si le problème aavait été anticipé dans la mesure où on les problèmes que causeent un moteur thermique depuis au moins 40 ans, on ne serait pas dans cette situation.
Il ne faut quand même pas oublier que l'objectif initial ce n'est pas de tuer l'industrie européenne, c est d'arrêter de polluer notre atmosphère et de nous mettre en danger. C'est vrai que si on oublie tout ça, on comprend rien à ce qui se passe ...
Et oui le bilan des véhicules électriques sur ce point est bien meilleur que celui des véhicules thermiques ça a été débunqué dans de nombreuses vidéos, je vous engage pour les sceptiques, à faire un peu de recherche. Il existe des vidéos très sérieuses et très bien faites et pour lesquelles les sources sont vérifiables que vous pouvez trouver sur youtube.
l'escroquerie du co2, à qui rapporte le crime ? l'idéologie en dehors de la réalité.
Si les acheteurs de voiture électriques dans les commentaires vous diront que c'est la meilleure chose qu'ils ont fait de leur vie on peut se poser la question: qu'est-ce qu'ils ont fait de leur vie? Mdr
Réflexions intéressantes sur les lois encadrant la fabrication de voitures. Merci Ecki.
Les mecs qui éditent ces règlements sont des fous dangereux. Tout se trame progressivement pour aller contre la volonté d'une majorité d'utilisateurs d'autos.
Cette vidéo passe sous silence 2 points cruciaux :
1/ The Shift Project a sorti une étude que personne n’a encore remise en cause à propos de l’approvisionnement en pétrole de l’Europe à l’horizon 2050. Cette étude conclue que la production des pays d’où l’Europe importe son pétrole sera divisée par 2 d’ici à cette échéance. L’expérience dit jusque-là que quand un pays voit sa production divisée par deux, ses exportations chutent de près de 90% (car il se réserve le peu qui lui reste). Ça veut dire que d’ici 2050, l’Europe aura au mieux 2× moins mais plus probablement entre 10 et 20× moins de pétrole que mtn.
=> donc en gros de toutes façons on va souffrir bien comme il faut, là il faut choisir comment
=> et puis perso je préfère arrêter le plus vite possible de filer des rentes aux pays qui ont du pétrole et sont presque systématiquement des dictatures bien pourries dont on ne partage pas les valeurs en France (pour le moment on semble collectivement préférer fermer les yeux pour ne pas perdre de niveau de vie, mais vu qu’on a plus le choix… autant faire vite et le plus volontairement possible)
2/ Je l’ai déjà fait remarquer sous une autre vidéo mais si les PDM des voitures électriques sont supérieures à 90 % en Norvège, je pense qu’on a la preuve indiscutable que l’électrique peut convenir au plus grand nombre à condition d’être au bon prix, d’être comprise et d’être bien accompagnée par les autorités (c’est pas tout d’avoir un véhicule électrique mais encore faut-il que tous aient accès aux infrastructures nécessaires pour le charger facilement au quotidien). Rien de tout ça n’est franchement insurmontable. Et ça m’ennuie ce discours dépassé qui affirme que la voiture électrique ne correspond qu’à une niche. On a un pays entier qui a DÉJÀ prouvé le contraire. De façon extraordinaire en plus.
Étude qui vient d'être balayée d'un revers de la main par les gisements totalement gigantesque en antarctique. Epic Fail pour Janco le malthusien
shift project etant financé par la filiere nucleaire, ils ne sont pas credibles.
Juste pour rappel : la diminution de notre consommation d'énergie fossile est un impératif pour la stabilité du climat. Gisement extraordinaire ou pas.
Et entre ce que disent les Russes et la réalité, il y a parfois une petite différence. Une « découverte » de 2020. Confirmé par personne, exploré par personne.
@@el86lo36fky vous dites n'importe quoi. Même en admettant que ce gisement existe vraiment, ce qui n'a pu être vérifié par personne, il est en Antarctique. Sur ce continent il est interdit d'exploiter une quelconque ressource. Même la Russie est signataire de ce traité. En admettant qu'elle compte le violer, ce qui ne serait pas étonnant, il est bien peu probable que ce gisement soit en exploitation avant 2050 au vu des difficultés et des temps normaux de développement de ce genre d'infrastructure. Ici qui plus est à des semaines de bateau du territoire civilisé le plus proche. À ce stade l'Europe aura déjà du apprendre à se passer de pétrole. Et ça ne remet absolument pas en cause les prévisions du Shift. Ne vous en déplaise. Ensuite Janco n'a rien à voir avec le contenu de l'étude. Tout au plus a-t-il participé à prendre la décision de la commander. Epic Fail, certes. Mais pour vous.
La Norvège est un pays avec beaucoup moins d’habitant qui a financer ça transition électrique grâce à l’argent des énergies fossiles. Qui dispose d’énorme quantités d’énergie hydroélectrique. C’est juste pas comparable avec la France. Dire un pays là fait on peut le faire oui, mais c’est bien de pas oublier que il a fait parce qu’il avait des avantages
Et si on pensait d’installer d’abord les infrastructures pour recharger les véhicules électriques et que l’on partait d’une feuille blanche pour créer un véhicule électrique voyez vous ce que je veux dire ?😂
La voiture électrique pour tout le monde est une utopie. A suivre...
@@fabienner4981 si cela est réfléchi intelligemment tout est possible et pas à marche forcée 😂
Continuiez votez Macronie. Des gauchistes. Des verts etc. Bravo !!!!!
En regardant la vidéo, je m'aperçois qu'il existe encore beaucoup de marge de taxation pour cette Commission européenne (non élue). De quoi certainement favoriser le marché des véhicules chinois qui en plus d'être de plus en plus compétitifs vont laminer le marché des véhicules européens. Et pour une partie de la classe moyenne qui ne pourra plus acheter de véhicule trop cher, L'EUSS aura réussi une partie de son pari de limiter les déplacements de la classe moyenne décidément bien trop polluante. Reste qu'une seule chose pour les gueux acheter un poney ou se déplacer en jet privé (hors réglementation) et subir le prochain programme de crédit CO2 social ! Vive la souveraine Urssula.
sortir de l'EU va résoudre grand nombre de problèmes 😊
J'ai une diesel et je le garderai jusqu'au bout. D'ici à ce que les ZFE arrivent dans nos villages de l'eau va couler sous les ponts.
Les ventes d’électriques ne baissent pas, au contraire. Propagande des constructeurs
J’ai un suv diesel que j’ai payé 9000€ d’occasion et qui me donne une autonomie de 900km réelle avec un plein. J’attends toujours qu’un suv électrique d’occasion me propose la même chose au meme prix. Pour le moment c’est pas le cas et ça n’a pas l’air d’être le cas dans 10 ans.
T'as besoin de 900 lms tous les jours ? La vache tu roules @
Cette réglementation n'est pas sortie hier, bref les constructeurs avaient largement le temps de s'organiser et de proposer des véhicules électriques convaincants... Mais ils ont préféré filer l'argent aux actionnaires... Donc maintenant vont chialer des aides publiques.
C'est uniquement une histoire d argent, rien d autre .
T a une voiture sportive qui soit disant polue, tu paye ton exorbitant malus, et hop ma belle sportive ne polue plus. 😏😏
exact
Ce calcul ne prend pas en compte que les voitures ne roulent pas toutes le même nombre de kilomètres par jour. C'est évident que les voitures électriques roulent beaucoup moins que les diesel. Calculer une moyenne de CO2 rejeté par kilomètre pour chaque constructeur n'a absolument aucun sens du point de vue de la lutte contre les émissions de CO2.
C'est ça l'Europe, l’écologie punitive, on préfère flinguer son industrie avec une date et des objectifs irréalisables au lieu de laisser un peu plus de temps aux constructeurs historiques...
Merci pour la vidéo
Laisser du temps aux constructeurs pour s'adapter ? Le parlement européen a adopté la réglementation en 2014. Si en 10 ans, un constructeur ne sait pas mettre en œuvre un plan qui flotte, il faut qu'il change de métier.
Tesla vend des voitures sans même faire de pub. C'est juste que Tesla ne travaille pas pour verser des dividendes aux actionnaires. Alors que les autres constructeurs préfèrent verser des dividendes au lieu d'investir massivement.
Ils ont eu 10 ans pour changer. S'ils paient des amendes, c'est bien fait pour eux et leurs actionnaires.
@@nombretau5590 Et sur qui tout ceci sera répercuté à votre avis ? Sur les employés.
Licenciement en masse.
Vous citez l'exemple de tesla. Tesla n'a pas hésité à réduire ses effectifs quand les résultats n'étaient pas au rdv (comme Stellantis d'ailleurs).
Donc oui, il faut laisser un peu plus de temps aux constructeurs pour leur permettre de proposer des produits convaincants sachant qu'ils ont fait des investissements conséquents pour prendre le virage de l'électrique, mieux testés et permettre aux employés, quand c'est possible, de se reconvertir.
@@nombretau5590 Qui en subira les conséquences ? Les employés avec des licenciements massifs.
Vous citez l'exemple de Tesla, Tesla qui n'a pas hésité à réduire ses effectifs quand les résultats n'étaient pas au rendez-vous (comme Stellantis d'ailleurs).
Donc oui, il faut laisser plus de temps aux constructeurs pour permettre de proposer des ve plus abouties (plus convaincants) en tout point et permettre une reconversion professionnelle aux employés quand c'est possible.
@@nombretau5590 Tesla subventionné par l'état américain pendant 10 ans . Donc stop à la désinformation . Je ne soutien aucun constructeurs mais il faut arrêter avec le tout électrique qui est une aberration . Le mixte aurait été plus logique . Mais bon quand des technocrates et des bobos s'en mêlent .
C'est beau de vivre sur une autre planète ou de sortir du comma. Il y a combien de temps que vous n'avez pas mi le nez dehors?
Il faut être fou pour nié l'évidence.
Il pleut en quelques heures l'équivalent de plusieurs mois. Où l'on ce retour avec de mois sa pluie.
Vous réclamer du temps. Si le dérèglement climatique pouvait prendre son temps.
Il y'aura pas assez d'électricité pour alimenter les millions d'automobiles électriques, la France n'est pas prête. Le prix de l'électricité va flamber et nous plonger dans le chaos. Chaque hiver, les réseaux sont en "tension".... alors avec des millions de bagnoles à recharger.....
l'europe étant dirigée par les boches , je vois mal van der leyen ce tirer une balle dans le pied en acceptant ce genre de lois surtout qu'elle a déjà pris la décision de produire des thermiques aprés 2035 et que certains de ses constructeurs veulent arreter l'électrique
Mouais, ce serait oublier que Ursula La Hyène s'est faite griller au gouvernement fédéral allemand pour son incompétence crasse et qu'elle a avoué que couper l'approvisionnement de gaz depuis la Russie est une idée stupide avant de déclarer en public la mesure qu'elle a critiqué précédemment ; elle a d'ailleurs jamais demandé d'enquête sur l'explosion du gazoduc NordStream 2, qui alimentait l'Allemagne en gaz natural à pas cher pour faire tourner son industrie. Alors je la vois sans souci ruiner l'économie de l'Allemagne en saccageant un de ses secteurs clés.
Moteur mal conçu. Mais surtout gestion déplorable du problème et cela depuis des années. Et c’est ça le vrai problèmes. Stellantis n’assume pas sa responsabilité.
Le jour où le monde comprendra enfin que le co2 n'a rien à voir avec le réchauffement. Insultez moi comme vous voulez, la vérité finira par arriver
Non pas d'insulte pour vous, juste un merci pour votre bon sens et votre éveil. Puissiez vous etre des millions comme vous. 🙏
Les moutons ne comprennent pas
Quelle est la cause du coup du réchauffement?
@vagansseemani9183 se serait beaucoup trop long à expliquer en commentaire.
Mais des études démontre que Le CO2 ne joue qu’un rôle très marginal dans le réchauffement climatique.
l’humanité n’est pratiquement pas responsable du réchauffement climatique.
Alors pourquoi tout se remue ménage autour de l’automobile me direz vous ?
« Je ne sais pas ce qu’ils ont en tête honnêtement »
La terre est plate.
marrant tout ca .. ca me rappelle la pollution .. l’Europe a fixé des normes et les constructeurs ont fait bloc d un non massif en rétorquant des arrêts d'usines et licenciement en masse si les normes étaient pas relever ........ bilan l’Europe avait plié !!!!!! maintenant .....................
mon vélo a 3000km en 8 mois et ma voiture une Dacia essence a 20200 km de plus de 1 an
je sais même pas si elle demare et je surement pas en achetais une autre
si il croit me rendre toujours dépendant a la voiture il rêve..
Nous devons quitter l'Europe et reprendre la main. Les absurdités imposées et impossibles à tenir sont le fait de prédateurs qui prennent des décisions à la va vite.
L'exécution se fait toujours dans la douleur, ce sont les citoyens qui trinquent et perdent leur
Souveraineté.
Oui
La loi CAFE est apparue dans les années 70, aux Etats- Unis. Depuis, maintes études que le marché seul aurait fait aussi bien, si ce n'est mieux, que cette loi qui a eu des effets négatifs sur la production automobile américaine (et sur l'emploi aux USA). Et 45 ans après, l'Union Européenne fait la même erreur ??? Ironie de l'histoire, cette loi permet le même nom des 2 côtés de l'Atlantique. Et on sait par expérience que cette loi ne marche pas, même au niveau de la pollution atmosphérique. Ca va faire le bonheur des concessionnaires hors UE, et ça plaide en faveur d'une sortie de l'UE
On va pas se mentir, la plupart des constructeurs savaient que ça allait se serrer depuis au moins une décennie et demie. Ils avaient le temps de développer des électriques intéressantes à des prix abordables. Les chinois y sont arrivés et leurs véhicules sont géniaux. Les constructeurs traditionnels se sont montrés flemmards et se sont reposés sur leurs lauriers. Ce n'est pas que la faute du parlement Européen.
Sur ce sujet oui c’est la faute du parlement européen et il va finir de détruire l’industrie.
Incroyable venez en Amérique Québec 🇨🇦,dommage pour votre industrie 🤦♂️quelle inequities.
Bonjour ! C'est gentil de prendre des nouvelles depuis l'autre côté de l'Atlantique. Malheureusement, j'ai bien peur que cela y arrive aussi, vu qu'on se tape le même genre de niaiseux dans les institutions politiques canadiennes, et dans l'OCDE en général.
Vive les voitures essence et diesel 👍👍👍😉
Ce que je ne comprends pas, c'est quel est le projet de l' Europe sur l'automobile ? On le voit tous, l'asphyxie lente des constructeurs, les fermetures, le chômage pour de très nombreuses personnes... Au nom de l'écologie ? Mais le non sens est exposé lors des réunions des dirigeants qui roulent en véhicules polluants, lourds et certainement blindé. Et le marché européen n'est pas le monde... Quid des pays émergents dont cette problématique n'est qu'à peine évoqué...
Bah c’est comme la ministre du logement à l’époque qui avait dit que le modèle de la maison individuelle était dépassé alors qu’elle vit elle-même dans une maison à plus de 1 milion d’€. Mais c’est pas parce que le messager ne colle pas au message que le message est faux. Dans les deux cas c’est qd mm vrai. Tristement. Faut accepter la réalité plutôt que de se chercher des excuses nulles du genre « oui mais c’est un peu l’hôpital qui se moque de la charité ». On s’en fou en fait… C’est (plus) le sujet depuis longtemps. Ou en tout cas ça ne devrait plus l’être.
@@FraiseVache peut être que mon avis est biaisé. Ayant vécu dans de nombreux pays où on se carre un peu la nouille de l'écologie. Que retourner en Europe et se faire entendre que nous sommes le mal par excellence avec nos voitures que je trouve cela totalement ubuesque. Après j'entends tes arguments et je peux le comprendre . Mais l'Europe s'y prend mal et ne trouve comme solution les taxes et les amendés tout en fustigeant la Chine.
L'UE ,et surtout van der la hyène roule pour les US .Faut pas chercher plus loin .En faisant exploser le coût de l'énergie + la destruction des fabricant de voitures européens, elle va détruire une grosse partie de l'économie de l'UE ,c'est déjà en route depuis 8 ans .
@@yannislabejof Bah interdire la vente de voitures thermiques neuves (pas d’occasion donc !) dans plus de 10 ans ça laisse le tps de se préparer. Si jamais le marché ne se démocratise pas assez à cette échéance, l’UE pourra toujours accompagner plus avec des aides à l’acquisition. Idéalement correctement ciblée sur les ménages les plus modestes (perso j’ai pas besoin qu’on m’aide pour acheter un VE et pourtant j’ai reçu une aide, j’aurai préféré qu’on aide plus un autre ménage).
Le projet de l’Europe pour l’automobile est garder des constructeurs européens.
D’ou les notmes anti pollution dont le seil objectif a été de barrer la route aux Chinois. Et ça a tres bien fonctionné.
Mais du coup les chinois sont partis à fond sur l’électrique et surtout les batteries.
L’Europe a donc réagi avec ce calendrier pour pousser ses constructeurs vers l’électrique aussi.
Sinon en 2035, toutes les voitures neuves européennes seront électriques, mais chinoises voire américaines.
Une voiture électrique coute moins cher à produire qu’une thermique, et avdc les progrès dur les batteries en cours, la différence va encore s’accentuer.
Je commente jamais d'habitude, la voiture électrique est une pure aberration leur production sont ultra polluantes et énergivore en ce qui concerne ces nouvelles lois je suis persuadé qu'ils vont faire une grande marche arrière. Certe sur les secteurs véhiculaire nous pouvons mesurer leurs émissions. Mais concernant la transition écologique d'une manière générale ça ressemble au fiasco des quotas carbone ou les émissions à effet de serre sont purement hypothétique et arbitraire nous n'avons aucune réelle idée précise de ce que nous émettons, tout ça pour dire qu'en mon sens il n'y a pas de solutions miracle et qu'un consensus plus sérieux à travers les pays se fasse en se disant soit on continue à polluer un maximum soit on se sort de la drogue. C'est comme un fumeur qui essaie d'arrêter de fumer. Les exemples sont multiples et cette éco-hypocrisie ambiante me gave personnellement. La mondialisation convient à tous le monde même le plus écolo d'entre nous. Pour en revenir sur l'épisode je suis assez d'accord nous vivons une aberration d'une part politique et d'une autre part des constructeurs l'UE nous fait la morale comme à sa bonne habitude mais est en incapacité de dire aux constructeurs bon ça suffit vos véhicules qui font en moyenne 2 tonnes (thermique ou électrique) on se paie nos têtes comme d'habitude je suis jeune permis je n'ai pas les moyens d'investir dans un véhicule sorti de concession et même la en mon sens le secteur automobile s'effondre car tout est conçu pour que votre véhicule neuf soit entretenu en garage concession
perso ca pourrait me suffire pour mes déplacement , je peux même avoir un chargeur chez moi mais j'ai peur de la facture d'électricité , en dehors du domicile c'est déja discutable mais quand une bonne partie de gens vont tous charger leur bagnole le soir je pense que ca va explosé....
Je charge sur une prise du garage depuis plus de 4 ans. Donc pas besoin de chargeur si vous faites comme moi 70 kms par jours.
2€ aux 100 lms en tarif EDF Tempo contre 10 a 12€ avec une thermique.
Du coup, il y a 2 ans et demi, ma femme y est passée aussi.
Plus de thermique pour nous.
@@franckswordmaster8081 si ça ne bouge pas trop pourquoi pas ,reste à trouver une voiture sympa mais qui va pas m'obliger a vendre mes organe sur le marché noir 😂
Comment les gens peuvent élire des gens qui sont contre eux
Perso les voitures deviennent chères... Je préfère garder ma vielle tuture, mais elle commence a avoir des pannes ...
ta vielle tuture? ds 2 ou 3 ans elle ne passera plus au CT
Bientôt ils vont sortir une loi qui nous interdira de rouler avec des vieux diesels
Une ptite ZFE sur tout le territoire 😅
@@giovannipomarico2035 arrête ils seraient capable de le faire 😅😅
Vous n'avez pas entendu ? L'UE (Ursula) vient de l'annoncer. A partir de 2025, 8 millions de diesel seront retirés de la circulation !
c'est deja le cas!!!! -> le control technique va durcir d'annee en annee
@@JT-fl1wr c'est vrai, bien vu
Ou comment plomber l’économie européenne qui n’en a pas besoin !
Les constructeurs ont eu 10 ans pour d'adapter. La réglementation a été adoptée par le parlement européen en 2014.
Plomber l'économie ? C'est l'accaparement des richesses par une poignée de nantis qui plombent l'économie.
Petit rappel : l'économie, c'est l'échange de biens et de services. On fait les échanges avec de la monnaie. Quand toute la monnaie est détenu par une minorité, l'économie est grippée.
@@nombretau5590 Encore un qui voudrait qu’on retourne au 19ème siècle et qu’on se déplace à pied, un « intellectuel » hors sol qui ne connaît rien à la technique et à la technologie et qui croit que les voitures électriques sont écologiques sous le prétexte qu’on tue les gens « invisibles » à l’autre bout du monde pour que les bobos puissent rouler électrique même pour leur vélo puisqu’ils n’ont pas de muscle. En gros, des mous du cerveau et des égoïstes.
Pour rappel, l’industrie automobile fait travailler des centaines de meilleur de personnes en Europe, c’est ça l’économie. Vos copains communistes chinois ont compris il y a 40 ans que pour se développer et qu’une partie des chinois sortent de la pauvreté, voire de la famine dans laquelle ces gentils communistes les ont plongé, le système capitaliste, aussi imparfait soit-Il, est le meilleur système. Alors vos appels à ne rien faire vous pouvez vous les garder et aller vivre à Cuba
Déjà que les vacanciers de juillet ont mis 8h pour faire 300Km en électrique et idem pour rentrer, ça change de bcp notre mode de vie...
Quand il fera plusieurs degrés de plus en moyenne et que 4 milliards d'êtres humains auront quitté la zone intertropicale pour débarquer dans les zones tempérées, ça va changer vraiment très beaucoup notre mode de vie
@@Arkula100 Un client d'œil à A.Lavoisier sans doute...
@@Arkula100Encore 😂😂😂 merci pour votre sens de l'humour j'adore 😂😂
Ces lois sont pénibles pour les constructeurs, c'est un fait mais ils sont tous à égalité devant les règles.
Ce que je désapprouve aussi bien dans la vidéo que dans les coms c'est que ça serait à cause de la loi que les moteurs ne seraient pas fiables.
Non, ce sont les constructeurs qui font des économies sur la conception. C'est de leur faute à eux et à eux seuls.
Quand Stellantis en 2023 fait 17 milliards de bénéfices (oui des Milliards), ils auraient pu mettre une partie de ce pognon dans la qualité.
Clairement ces millions sont bien venu de quelque part ... le comportement de stellantis est une honte a l'international pour la France.
Bien évidemment, le but a terme n'est pas de pas polluer mais d'empiéter sur la liberté de tous étant donné que les VE n'ont pas autant d'autonomie que les voitures thermique et que tout le monde ne peut pas se permettre un VE qui a une autonomie acceptable. Un peuple qui ne peut pas se déplacer est un peuple contrôlé. Car les véhicules thermiques dégagent certes des particules nocives, mais en quantité si faible pour l'utilisateur individuel que c'est négligeable. Elles dégagent aussi du CO2, non nocif est nécessaire à la vie sur terre (eh oui, on vous ment, allez voir vos cours de SVT de collège, les végétaux respirent du CO2 et rejettent de l'O2, nous faisons l'inverse nous être humains). Les VE de l'autre coté sont un cauchemar écologique étant donné que la confection de batterie nécessite des processus de raffinage extrêmement toxique pour ses composants. Un VE qui sort d'usine a déjà pollué autant qu'un véhicule thermique qui à fait autour des 100000km. Ah et la batterie du VE est à remplacer au bout de 150000km-200000km, avec les moteurs. Sans parler du fait qu'au moindre accident, il faudra aussi remplacer la batterie pour éviter des risques de combustion spontanée ou d'explosion qui sont déjà élevé sur ces véhicules, et qui sont impossible à éteindre et qui rejettent des gaz extrêmement nocif à tout ce qui est vivant. Donc au lieu de s'attaquer au consommateur individuel, il faudrait s'attaquer aux groupes et aux ultra riches qui d'un côté en fonction de l'activité, ont des avions, des bateaux ou des véhicules routiers qui roulent bien plus longtemps et qui pour l'avion par exemple consomment beaucoup plus de carburant, et pour l'ultra riche, c'est un peu la même chose. Quand on sait que quelques minutes de vol en jet privé rejettent autant de particules qu'un véhicule thermique pendant un an... Mais les gens au parlement européen sont des ultra riches donc ils ne veulent pas de limitations, puis les groupes mettent quelques billets, comme ca ils ne sont pas impactés, restent les autres... Le consommateur individuel qui va tout prendre et ne pourra plus se permettre de nouveau véhicule passé 2035. Faut arrêter de croire tout ce qu'on lit sur la pollution et le fait que c'est de la faute des gens qui prennent leur voiture le matin pour aller au boulot ou encore de ceux qui partent en vacance, ou même que c'est votre commande amazon qui participe au réchauffement climatique, car de 1, il n'y a pas de réchauffement, les températures moyennes actuellement étaient les mêmes qu'il y a 50 ans et le plus gros pic de chaleur sur terre n'a pas été enregistré l'an dernier, ou meme il y a 10 ans. Enfin de 2, vous ne commandez pas des palettes d'objets, donc pas le même poids, donc votre impact est minoré, tellement qu'il est quasi nul
revenir a la calèche et les chevaux c'est cool !!!
Attendons de voir:je reste au thermique diesel,j:acheterai une des dernières,la mienne partira "polluer"en Afrique
Bravo pour travailler chez un constructeur, on s'arrache les cheveux sur le CAFE 2025 et le risque d'amende se chiffre en milliards. Très belle explication bravo !
Je rappelle qu'un créateur de contenu nommé Yoan en ve considère la pollution des pneus comme étant un mythe alors que tout le monde savent que c'est un problème existant et ayant créé le malus au poids
Bien sûr que c’est pas un mythe. Il y a plein d’études qui le prouvent en plus. Par contre c’est pas une spécificité des véhicules électriques. C’est surtout dû au poids comme vous le faites si bien remarquer. Et il y a plein de tanks thermiques bien plus lourd que la voiture électrique moyenne sur les routes. Et pour terminer, entre un véhicule électrique et une voiture thermique équivalente (donc plus légère), certes la pollution dûe à l’abrasion des pneus (et de la chaussée d’ailleurs, il faut la compter) est augmentée, mais si la voiture électrique est bien faite celle dûe à l’abrasion des plaquettes de frein diminue fortement. Et il n’y a pas d’échappement. Toutes particules fines prises en compte, on est qd mm mieux avec l’électrique (de pas grand chose à priori). Si on compte en plus les pollutions aux gazs (monoxyde de carbone, oxydes d’azote, CO2), c’est un no match total en faveur de la voiture électrique.
@@FraiseVache on est d'accord, c'est juste que ça va tellement pas dans leurs sens qu'ils se mettent des oeillets et arrivent à se persuader que c'est un discours anti VE
Faut plus chercher à comprendre 😑
Ce dont on se rend compte est que, pour une grande majorité de consommateurs, l'occasion est bien meilleure. A part les zones crit'air, l'occasion est - chère, + puissante, sans malus, - soumis aux contrôles de vitesse, + fiable, et cela va démolir le marché
"TOUT ÇA VA SE TERMINER EN GUERRE MONDIALE" Comme disait Einstein " deux choses sont illimité; l'univers, et la bêtise humaine, et après quelque secondes de silence, , l'univers on n'en est pas sûr"......
Et pour les besoins spécifiques comment nous allons faire ? Pour tracter une caravane ou van a chevaux
les constructeurs n ont pas à écouter les technocrates incompétents de l'Europe
Salutations, je me pose plusieurs questions, pourquoi ces amendes?
Ou va tout cet argent ?
Qui en profitent,les politiciens ?
Sinon bonne vidéo et très intéressante.
Ce n'est plus vraiment vrai que l electrique coute plus cher que le thermique a comparaison egale. Voir le coût de la C3 qui va bientôt sortir par exemple
Le problème mes chers amis est que dans les traités européennes, il ne figures aucune close de sorti ( pour ce qui évolueront l'Angleterre, je vous dirais que dans leur système juridique, de manière officieuses, il existe toujours une close de sortie même si elle n'est pas stipulé dans le contrat et c'estcomme cela que les anglais ont fais pour sortir de l'union européenne). C'est donc advitam eternam pour nous.
Ensuite je pense que le but de ces lois est de maîtriser les populations, dans le sens où pour les dirigeant de ses grands puissants (vous seriez surpris en voyant le nombre d'entreprises qui ont un siège à côté du parlement européenne à Bruxelles), l'idée de liberté individuelle ( de mouvement, d'expression, de pensée...) sont l'une des choses la plus équerente pour eux. Et
Comme les voitures électriques repose sur leurs ordinateurs de bord et que ses dernières peuvent êtres manipuler ( mise a jour etc...) à distances par des techniciens, je me demandes : Que ce passera t'il quand un individu ira contre la doxa ou commence a être un deviant ? Il ne lui bloquerait pas la possible d'utiliser sa voiture quand même ?
Peut-être que des personnes penseront que ces propos vont trop loin, je vous rappelle qu'il y a quatre ans un gouvernement a enfermé sa population museler l'opposition et insulter de tout les noms toute personne qui n'allait pas dans leur sens.
Je ne suis pas contre les voitures électriques ( sauf les gros machine qui pèse trois tonnes. Je suis plus pour des voiture de taille plus responsable, conne un dayli, pour aller tout les jour au travail par exemple, comme une Zoe par exemple) c'elles quiont le même fonctionnement qu'une voiture et non cellui d'un téléphone portable ou un pc.
Donc je pense que la théorie du nuage pour quitter ce monde de fou est de plus en plus une façons de ne pas subir le naufrage.
Ça fait flipper. L'autre conséquence sera l'augmentation du marché de l'occasion et augmentation des prix aussi.
enfin une explication claire du problème en Europe ça fait plaisir. Les constructeurs se mettent a vendre des électriques et des hybrides pour payer moins de taxes quitte à ce que ça n'est aucun sens écologique.. Et sur l'électrique on se fait bouffer par les constructeurs chinois, donc on cède littéralement la part de marché en Europe au Chinois
merci pour ta video , en fait le vrai soucis de ne pas vouloir polluer en voiture vient de l'état et sa très grosse propension a taxer de toutes les manieres possible...et donc ne pas vouloir homologuer ce que l'on peut déja faire .
Des voitures qui polluent tres peu :
-Mettre exclusivement du GPL dans une voiture tout a fait standard en motorisation TDI a laquelle on remplace le reservoir , on remplace les bougies de chauffe par un systeme d'allumage essence et par des injecteurs a gaz , si en plus on leur mets une boite a variation continue on doit battre des records en L/100Klm ( gros taux de compression permettant enfin d'expoiter la vrai puissance du GPL/GNV , les véhicules au gaz sont connus pour avoir le moins de pollution de tous et comme pas de particules , plus de FAP ou de catalyseur) ..
-Et les voitures a air comprimé , beaucoup décriées a cause de l'autonomie , 100/150klm , mais parfaites en ville ( avec zero pollution , recharge au minimum aussi rapide que les essences/diesels , plus légères donc moins d'efforts aussi bien sur le véhicule que sur les chaussées , rechargable chez soi ou en station , énergie facile a stoker partout et non inflammable , voir si l'on voulait pousser plus loin faire le plein directement en bas d'une éolienne qui n'aurait plus de generatrice compliquée a gérée mais un simple compresseur )
Le probleme du GPL/GNV : l'état a volontairement limité la taille du reservoir a 30 litres , du coup pour l'autonomie c'est compliqué , meme renault qui avait ressorti une clio GNV il y a a peine quelques années a abandonné , sans parler que l'on ne peux pas aller dans un parking sous-terrain en plus d'une cuve a changer obligatoirement au moins une fois dans la vie d'une voiture a cause de 'vieillesse' , trois tres grosses contraintes voulues pour écraser le marché du gaz .
Et l'air comprimé il faut trouver un moyen de le taxer .
Et enfin la voiture electrique qui est une bonne idée mais en petits véhicules de ville , pas des grosses voitures tout confort avec beaucoup d'autonomie donc tres lourdes et tres cheres
Toyota, pionnier, hybride, ils ont fait marche arrière sur le tout électrique, venant du premier constructeurs mondial avec seulement 2% de sav ça devrait éveiller les esprit des plus grand défenseur de la pile électrique dont les ressources nécessaire à sa fabrication manque de plus en plus dans le monde. Il faudra choisir entre le PC, L'Iphone de M ou la bagnole. Se jeter sur l'électrique alors que les tarifs flambes c'est pas se tirer ne balle dans le pied? Train, bus, vélo au lieu d'investir dans des bornes de recharge.
Le problème des hybrides c'est si tu es un petit rouleur qui roule que 3 4 fois par mois voir parfois 1 fois par mois t'es obligé de te balader avec un booster dans le coffre car ta batterie sera systématiquement à plat et ta voiture ne démarre pas c'est un gros gros problème des hybrides comparé aux essences etc.. qui peuvent redémarrer normal en bout de 3 mois
Bah je vais prendre grand soin de ma clio 3 dci 75ch pour la faire durer le plus longtemps possible.
Et si on voulait vraiment faire de l'écologie, on investirait dans les transports en commun (et aussi dans la sécurité parce que pas trop fan de me faire éclater la gueule en rentrant de soirée en tram ou bus), et on reproduirait des petite voiture populaire sans tous ce confort et technologie superflus à un prix raisonnable.
Tant que les mougeons et autres castor acceptent les ZFE et les taxes carbone pourquoi s’arrêter en si bon chemin
Ils devraient appliqué ça aux avions et navires marchands et croisière
On devrait commencer par OBLIGER l'envoi à la casse / recyclage des véhicules thermiques remplacés... et pas à les envoyer en Afrique ou dans les pays de l'Est... où ils continuent à "polluer"...
La pollution 'a pas de frontières : ce n'est pourtant pas compliqué à comprendre...
Et leur recyclage va diminuer les importations de matières premières : nous sommes gagnants sur les 2 tableaux...
c'est bien beau mais tu les fais rouler comment les africains ? tu crois que y'a des bornes de recharges mdrr ?
même dans les pays les plus avancés comme le Maroc y'a quasi pas de bornes
c'est un des problèmes de la voiture electrique, c'est bien beau de nous péter les couilles avec la transitions energetiques en EU alors qu'ailleurs ça roule en gamos diesel des années 80 dans des états pas possibles
c'est perdu d'avance
Leurs donner une seconde vie c’est pas idiot non plus, la voiture est construite, autant l’utiliser jusqu’au bout
Ben moi je dis sens pas le choix faut te faire plus d'hybride rechargeable pour l'instant avec un système d'obligation pour la recharge ce serait mieux.
on peux espérer qu'ils se rendent compte de la nocivité et de l'inefficacité de ces décision avant que nous soyons tous face aux conséquences.
● Une bagnole électrique qui pese plus de 1500kg n'a pas de sense
Mais quel est lenpeobleme du co2 il est nécessaire pour la vegetation !
Plus de co² tuera la végétation
😂😂😂 alors oui mais il y a une limite 😂😂😂, mais j'adore la blague
Comment detruire l'industrie automobile. Demander au pasteque de s'en occuper!
Et voici comment l'etat s'enrichit en détruisant le secteur automobile.
Oui
Le malus ou les amendes devrait être utiliser pour enlever le CO2 de l’air, sinon ça ne sert à rien à part d’enrichir l’état, l’air sera toujours pollué!😊
Oui mets le conditionnel de manière c'est fait la voiture essence restera de toute manière c'est inévitable😮. Tu peux pas t'imaginer ce qu'il y a derrière c'est même pas pour imaginer que c'est possible c'est à l'heure😅
Il faut faire la transition énergétique au plus vite. Des hybrides a 6 litres au 100 ou 125g de co2 au km n est plus acceptable. Soit de l electriqie ou des hybrides plus performante en terme de co2.
Fais la tout seul et commence par résilier internet, c'est fou le co2 des serveurs
Et les armes qui condtruit et fournis a l urkainne c est pas de la pollution tou ça.
Cette europe est stupide 😮 10:59
C'est simple c'est la fin de l'automobile, bcp le prédisait et ont les prenaient pour des fous, or ils avaient raison.
Tout convergences vers les villes de quinze minutes par la suppression du droit a disposer des voitures et ainsi nous enlever toutes libertés d'aller et venir ou nous le souhaitons,ainsi que la liberté de pensée.
alors qu'il suffirait d'interdire les stations essence et d'interdire la production d'hydrocarbure mdr
Dire que la voiture électrique n'est pas adaptée à tout le monde, c'est un peu ridicule... Vous sortez l'argument du prix en disant qu'elle n'est pas accessible pour tous... Creusez un peu la question. Premièrement, la VE sera bientôt moins chère que la thermique, et c'est déjà le cas sur certains segments. D'ici 2025/2026, les spécialistes s'accordent sur le fait que la VE sera moins chère dans tous les cas. Ensuite, en ce qui concerne les besoins, quand les statistiques montrent qu'un Français parcourt en moyenne moins de 40 km par jour... Pour le reste, il suffit juste de changer ses habitudes et d'utiliser les superchargeurs, etc.
Ensuite, il faut que nos constructeurs fabriquent de bonnes voitures électriques, ce qui n'est pas le cas pour les modèles du groupe Stellantis par exemple, mais ça viendra. Ils traînent les pieds avec une volonté de freiner l’expansion de la VE... mais comme vous le dites, avec la loi de 2035, ils n'auront pas le choix.
En réalité, on ne glorifie pas la VE, elle est simplement meilleure et certains ont du mal à l'accepter...
Changer se habitudes c'est le plus dur