Я так и не смог подлезть к патрубку за КПП. как не прыгал . Ручки у меня маленькие и так и сяк скакал и забил на него. Так всё поменял на силикон кроме этого куска. Там ещё местами наплав от литья алюминия на моторе и надо напильником снимать. .ибо патрубок не обжимает. Где термостат. У меня там текло сильно. Напильником снял шов (не знаю как правильно называется) от литья. Силикон ставил без грметика. Всё ок. Забыл о проблеме.
Раз у ж в системе антифриза почти нет - слей остатки и залей свежий. Далеко не все антифризы смешиваются. Даже если сразу вроде бы смешался через пару месяцев смесь даёт осадок, как песок что ли мелкий, вроде пыли. Объясни хозяину что скупой платит дважды, за антифриз и за радиатор печки забитый.
На Патриотах тоже обводная трубка с помпы к печке трётся о выпускной коллектор. Никто туда не залазит снизу под защиту. А я вот залез, почувствовал что ли. Причём никак эту трубку не загнуть, она гуляет на кусочке шланга у термостата. Вставил между этой трубкой и коллектором (трубой) кусок асбестового полотна. А так - протирание гарантированное с отсрочкой по времени.
Головастик это не патриот. Тут повыёживаться надо пока куда-нибудь подлезешь. Он свежий по годам просмотрел бы его, замеры всякие сделал заряд , давление масла, течи всякие там.
Авто/Мото
Я так и не смог подлезть к патрубку за КПП. как не прыгал . Ручки у меня маленькие и так и сяк скакал и забил на него. Так всё поменял на силикон кроме этого куска.
Там ещё местами наплав от литья алюминия на моторе и надо напильником снимать. .ибо патрубок не обжимает. Где термостат. У меня там текло сильно. Напильником снял шов (не знаю как правильно называется) от литья. Силикон ставил без грметика. Всё ок. Забыл о проблеме.
В этом соединении двух шлангов должен тройник стоять на вторую печку в салон (за спинкой сидения переднего пассажира)
Сними ковролин, открути расширительный лючек и будет свободно!
Раз у ж в системе антифриза почти нет - слей остатки и залей свежий. Далеко не все антифризы смешиваются. Даже если сразу вроде бы смешался через пару месяцев смесь даёт осадок, как песок что ли мелкий, вроде пыли. Объясни хозяину что скупой платит дважды, за антифриз и за радиатор печки забитый.
Так он новый и купил.
На Патриотах тоже обводная трубка с помпы к печке трётся о выпускной коллектор. Никто туда не залазит снизу под защиту. А я вот залез, почувствовал что ли. Причём никак эту трубку не загнуть, она гуляет на кусочке шланга у термостата. Вставил между этой трубкой и коллектором (трубой) кусок асбестового полотна. А так - протирание гарантированное с отсрочкой по времени.
А вот лючек под пассажирским седеньем, который закрывает боковину капота, лень снять было?
В кабине имеет ввиду? Там можно подлезть?
я просто не в курсе и не лазил там ещё :)
Головастик это не патриот. Тут повыёживаться надо пока куда-нибудь подлезешь. Он свежий по годам просмотрел бы его, замеры всякие сделал заряд , давление масла, течи всякие там.
Патриот тяжелее ремонтировать чем головастик