Olá! Convido você a comentar suas experiências com o Peugeot 408 e deixar sua opinião. Não tenha prejuízo! Se for comprar um carro usado faça uma consulta no site da Olho no Carro. Utilize nosso cupom TESTE15 e ganhe 15% de DESCONTO. Verifique a procedência antes de fechar negócio! Informações sobre passagem por leilão, sinistro, pendências financeiras, judiciais, multas e várias outras. Link do Desconto na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/?coupon=teste15 Semanalmente teremos outros vídeos com mais informações, dicas e avaliações.
Tenho um 408 manual 2.0 ano 2013 com 113mil km não tenho o que reclamar do carro otimo custo benefício manutenção não tem valores absurdos, claro não é um carro popular mais tbm não e difícil de manter
Tenho um 408 THP 2017. Maravilhoso! Recomendo muito! Comprei com 70.000 km, bem cuidado. Fiz as manutenções e só me dá alegria! Pensando em trocar por um Griffe.
Tenho um 408 thp 2014 pack, está com 165000 km, comprei seminovo já depreciado, com apenas 20000 km, posso dizer que conheço muito bem o modelo, um modelo muito completo com acessórios muito úteis, com conforto e segurança. Um bom acabamento, silencioso ao rodar, espaçoso e tecnológico para a época de fabricacao. Quem viaja atrás tem um excelente espaço, de longe o melhor do mercado. Em termos de desempenho não decepciona, muita segurança nas ultrapassagens, mesmo carregado. Faz curvas muito bem, mesmo para um eixo de torção traseiro. A manutenção do 408 nao requer concessionária, basta um bom mecânico, com ferramenta e conhecimento e seguir o plano de manutenção. Peças sempre priorize as genuínas, eu compro na concessionária, pode acreditar que tem preço acessível para itens de manutenção básica, muitas vezes melhor que mercado livre etc. A mão de obra da concessionária não é um primor, são muito educados e prestativo, mas focam em veículos pouco rodados com experiência na manutenção de rotina e quando se deparam com um problema diferente se perdem. Por isso concordo com o amigo, sempre consulte o clube Peugeot que vai te ajudar a encontrar dicas importantes para não passar raiva. Jamais deixe seu Peugeot na mão de mecânica barata ou curioso sem ferramenta e conhecimento. Isso se aplica para qualquer marca. Na maioria das vezes ao invés de resolver seu problema, vão colocar outros defeitos no seu veículo. Portanto se for comprar um thp evite carro fuçando. O motor thp desde as primeiras versões BMW herdou alguns defeitos conhecidos de projeto, como por exemplo corrente de distribuição, tampa de válvula, bomba de alta pressão de combustível e caixa de válvula termostatica. A PSA ficou com esse ótimo motor BMW e corrigiu essas falhas de projeto, todos aplicados no THP flex como modelo atualizado. Lembrando que o modelo a gasolina pode fazer uso das peças atualizadas. Para se ter uma ideia dos problemas, a corrente foi trocado com 70000km, caixa termostatica 90000km, bomba AP com 155000km, amortecedores 160000km. Nesses 6 anos e 160k rodados nunca me deixou na mão, basta fazer as manutenções preventivas, trocar de fluido de arrefecimento, transmissão e ficar atento ao eletro ventilador radiador pois com o tempo ele perde performance e pode afetar ar condicionado em dias quentes além de aquecer o fluido da transmissão. Lembrando que esse modelo usa uma transmissão AT6 Aisin muito robusta. No caso da AL4 ou AT8 de 4 marchas ela tem fama de câmbio frágil, por razões muito simples, o fabricante não recomenda a substituição do fluido da transmissão que deve ser feita à cada 50000km, dependendo do modo de uso do veículo. O custo de reparo da transmissão não é um absurdo, o meu grand C4 sofreu reparo com 100.000km, custou R$ 3800,00, no meu entender isso aconteceu devido a falha no eletroventilador e aquecimento do fluido. Portanto a dica vale para qualquer veículo , substituia o fluido de resfriamento e óleo periodicamente, não complete com água da torneira. Se for comparar com outras caixas, definitivamente não é a caixa mais confiável, mais é uma das transmissões mais baratas de se reparar. Lembrando que deve fugir de mecânicos curiosos, sem conhecimento e sem ferramentas. No RUclips vc encontra muita informação e boas referências para encontrar uma oficina especializada em transmissão automática. No geral recomendo o 408thp para os passionais e o 408 2.0 + AT6 para os racionais. O THP chega a ser 30% mais econômico que o EW10A, o curso de manutenção e mais elevada que o EW10A, mas para quem rodar muito a economia de combustível ainda compensa a diferença da manutenção, digo isso pois possuo um grand C4 Picasso com EW10A ha 10 anos e posso comparar a motorização, além disso tem o prazer de dirigir um THP e ver muito carro novo pelo retrovisor.
3 года назад+11
Olá José Antonio! Agradeço o excelente comentário! Esse tipo de relato, com informações consistentes, além de agregar conteúdo, colabora para esclarecer dúvidas de quem está buscando informações sobre o carro.
@@claudioluis4353 Cara imagino que estamos falando do 408. Com o mercado desregula os preços subiram, mas no caso do 408 não subiram tanto. O thp / grife é o mais completo e o intermediário e o allure. Procura o 408 de 2014 em diante. Tanto o thp como o allure que passa a ter 6 marchas automático. Se vc andar muito , mais de 20k km /ano, compensa o thp por ser 30% mais econômico. Se andar pouco vai de EW10A. Em relação a manter o carro a diferença de manutenção preventiva e maior no thp, mas lembrando que vc economiza no combustível e compensa o thp. A MO é importante, o Thp não é para curioso, é preciso conhecimento e ferramentas. Fuja de carro fuçado. Existe muito cliente que pede para o mecânico dar um jeitinho e isso não combina com esses carros. Reserva uma grana pra seguro e manutenção preventiva, assim vc não se aborrece Se vc tiver acesso a um bom Mecanico com conhecimento na PSA, pode ficar tranquilo. Se está pensando em adicionar acessórios eletrônico nesses carros eu o desencorajo. A não ser que saiba o que está fazendo.
Ótimo relato, uma contribuição de quem teve c4 pallas com esse mesmo motor 2.0. O motor não é gastador, quem faz ele beber é o câmbio AL4. Meu C4 com câmbio manual fazia média de 9 a 9,5 km/l dentro da cidade, isso para um carro de 143cv pesado é ótimo. São carros bons e muitas vezes injustiçados.
Muito obrigado pelas informações. Está me ajudando muito a tomar uma decisão. Pretendo pegar um 408 1.6 turbo 2018/2019. Sabe me dizer se esse motor BMW no modelo 2018 já foi feito correções?
Tenho um allure 408 2014/2015, fiz só uma revisão e nunca mais entrou em oficina. Está hoje com 60100 km . Excelente carro. Gostamos muito do carro. Valeu a pena. Custo benefício ótimo. Precisa saber dirigir.
Tenho um 408 e gosto muito desse carro, conforto e peças de manutenção não são caras. O meu é um 408 automático 2014 2.0. O que esse tem tem de caro são frisos do para choque e outros materiais de acabamento. Se for comprado na autorizada. Mas no mercado livre encontra mais barato. A suspensão é um pouco dura, mas é só dar a manutenção necessária, para quando desgastar trocar logo, que é igual a o preço de um Corolla e Honda Civic. Carro muito gostoso de andar. Estou muito satisfeito com o meu. Não pretendo trocar em outro tão cedo.
Tenho um 408 2.0 automático muito bom troquei o óleo do cambio com 70 mil km único problema é o ventilação do motor só funciona na baixa,já troquei válvula de temperatura e nada
Tenho um 408 feline o carro e muito bom toppp..comprei com 54 mil km estou com ele a 8 meses já tá chegando a 80 mil km e não precisei trocar nenhuma peça do carro só mesmo troca de óleo e filtro
Tenho um 408 1.6 turbo. modelo 2018. O carro simplesmente sensacional. Potencia, conforto, sistema de som, delicia para dirigir. Recomendo (se for o 1.6 turbo). Pena ter saido de linha e nao poder comprar outro novo desses..
Boa tarde amigo, blz? Comprei um 2013 tbm 2.0 com esse câmbio AT8 e a galera tá me colocando muito medo falando que o câmbio é de vidro. O carro ainda está na garantia de 3 meses da concessionária e quero trocar o óleo desse câmbio assim que terminar essa garantia. Atualmente ele está com 148.000 rodados. Vc acha que trocando o óleo de 50 em 50k é um bom carro? É meu primeiro Pegeout e eu queria ficar uns 5 anos com ele. Carro bom, confortável, muito acessório e completásso! Acho que vc é a melhor pessoa pra perguntar pq tem um igual ao meu.
@@swiidigital3539 Fala manim, então depois de mais de 1 ano com o carro foi a melhor compra que eu fiz. Já atravessei o país 2 vezes com ele e 0 problemas! Realmente só manutenção preventiva e não é nada de outro mundo fazer. Tem peça e não é caro. Já cogito comprar outro Pegeout daqui a 3 anos. Adorei o carro!
Eu falava isso também. Até criar coragem e comprar um, tenho a 3 anos e o carro é forte, falam mau do câmbio mas o meu nunca quebrou problemas elétricos não tive, só faço manutenção prevêntiva, olé câmbio óleo motor disco pastilhas óleo dot 4 já troquei velas , bomba d'água antes de dar pau correias amortecedor uma vez . Única coisa q achei fraca, foi os batentes não aguenta buraqueira.
Boa tarde, tive um 408 2015/2015 THP. Em performance o melhor carro que eu já tive. Ele tem mesmo esses por menores aí mesmo. É um baita carro, mas quando quebra amigo, sai de baixo. Peguei o meu com 100k estava e 4 anos de uso. No segundo mês bomba de alta deu problema e tive de trocá-la. Foram quase 3200 reais com mão de obra. Kit tampa de válvula, corrente de comando, teve uma vazamento numa parada que resfria a turbina. Em três anos com o carro devo ter gastado sem colocar pneu e óleo eu gastei uns 12k. Pois tudo é muito caro. Por ser um carro que qualquer " Calça cagada " não pode por a mão os reparos tem a mão de obra mais cara.
Boa tarde, comprei o pegeout 408 2.0 griffe 2012 à 2 anos atrás, carro lindo, espaço Interno e mala fora do normal. Comparado a os sedan da mesma faixa de preço, pode se considerar que o carro é de luxo, (tecnologia, segurança, conforto, manutenção custo baixo benefício) Manutenção no meu até agr foi na suspensão, troquei praticamente tudo, o ex dono não deu manutenção necessária... Valor das peças bem acessível!!!! O consumo está na média, não dá pra reclamar se colocarmos em conta o tamanho, peso e motor do carro. Média do meu na estrada é de 11km/l
rapaz, daora o vídeo! é um belo resumão de tudo oq levei semanas pra pesquisar antes de encontrar o meu, parabéns! então vamos la: estou a 1 ano com o meu allure 2.0 flex com cambio de 6 marchas, ano 2014. O carro é simplesmente fantástico, nunca me deu problema nenhum, manutenções apenas preventivas e trocas de peças de desgaste natural apenas, nem mesmo a suspensão precisei mexer ainda. Quanto ao preço para a manutenção é como vc falou.. é caro se comparar a um popular, mas se por na balança com outros sedãs médios como sentra, corolla, civic e jetta, não fica mto destoante. Paguei 30k nele, achei um puta CxB. Com esse valor eu não conseguia comprar um sedã compacto de uma marca popular, como um cobalt 2014 por exemplo; Eu recomendo um 408 desses para uma pessoa que busca um bom conforto e desempenho, e ao mesmo tempo quer ficar bastante tempo com o carro (revenda não é mesmo o forte dele). É um veículo bem robusto e durável, com peças de boa qualidade, com mecânica relativamente simples. Hoje em dia, até os mecânicos mais respeitados perderam medo dos franceses, muitos se especializaram, e hoje está mto mais facil de achar uma boa mão de obra pro seu leão
Gostei do resumo ,meu é um feline ano 2011 2012 so manutenção mesmo nada a reclamar , tenho que fazer a manutenção da caixa de marcha troca de óleo e outras peças creio eu ainda não sei bem ao certo . Pois na quilometragem do mesmo 60 .000km está na hora de realizar a manutenção . tem que fazer,
3 года назад+1
Olá Eleno! Procure uma empresa especializada de confiança. Pela quilometragem, se não tiver nenhuma anomalia, provavelmente será somente troca de óleo e talvez o filtro.
Tenho um 408 2.0 2012 versão feline, estou com o carro há 2 meses e posso afirmar até o momento que o carro tem se mostrado excelente !! O câmbio de 4 marchas realmente deixa o carro gastador, eu tenho feito médias de 6.4 até 7.2 km/L na gasolina dentro da cidade, realmente é bem alto o consumo… mas de conforto para dirigir e de acabamento ou então tecnologia eu não tenho nada a reclamar. Um verdadeiro carro de respeito!
207 XR 2012/2012 Okm/208 Griffe Manual Dark Carmin 2014/2014/308 THP FLEX 2015/2016. Adquiriu, dificilmente sai da marca, arte refinada no design, requinte do habitáculo, potência de sobra, tecnologias usuais e de ponta. PSA é puro prazer. Para poucos...para quem simplesmente quer ir de um ponto a outro, sem experimentar a vida, fique nas quatro grandes.
Acabei de trocar as bieleta com 47.mil.km....$ 85 de peças e $ 40 de mão de obra. Achei barato! A correia dentada troquei em dezembro/20 com 44mil km...$ 256 o kit e $ 200 mão de obra...bastante razoável. Comprei o carro com 37mil km em janeiro/20 e até agora foi somente isso que fiz...ah! Troquei a bateria que era original $ 400.
Meu 408 thp é muito bom, mas comprar uma peça original é um sacrifício... Uma única peça que custa no mercado 400 reais na concessionária custa 3200 reais pq só vende o conjunto completo!
Quando possível você pode falar do renault clio? Em tempos de crise um carrinho econômico ajuda muito. Mas sera que ele aquenta a lida? Desde já agradeço! SUCESSO!
Cara o Clio é um tanque de guerra meu primo que é cupim de ferro tava com um com GNV ele pouco fazia manutenção o carro tava virando 200 mil km e em estrada de chão o carro não fazia um barulho de quer suspensão firme e confortável antes de um gol um Clio é muito melhor vá por mim o 1.6 é a melhor opção motor forte e econômico mas o 1.0 óbvio tem uma economia melhor e não anda tão mal assim por ser um 16v
Tenho um Feline 2.0 2012, carro excelente, quem fala mal não conhece ou não tem bala na agulha pra manter, até agora todas as manutenções que fiz foram com preços compatíveis com o porte do veículo. Comprei para usar não para revender, ótimo CxB.
@@julianosanches8042 fui ver um hoje Feline 2012, mas tem hora que ele não engata a ré, tem que botar no neutro e voltar, 140 mil rodados, muito arriscado né ?:o câmbio deve estar nas últimas, qual sua opinião se conseguir me ajudar.
A versão 2013/14 usa qual câmbio? Estou negociando um mas o vendedor não sabe informar qual câmbio automático ele usa
11 месяцев назад+1
Olá Miguel! Ainda tem os dois câmbios. Tem que levantar o carro e ver o código do cambio ou andar com o carro em um percurso que dê para acompanhar e contar as trocas de marchas.
Uma dúvida vale comprar um semi novo, 408 a parti de ( 2014 a 2017 ) Custo benefício até 40 mil ??? Ou e melhor ir no ano 2017 Flex sem ter dor de cabeça
3 года назад+2
Olá Claudio! Se for 2.0 automático pode ser a partir de 2014, com cambio de 6 marchas. Se for o 1.6 THP é melhor ir de flex. Os ítens crônicos do THP a gasolina são bem caros.
Quando puder, faça um vídeo se vale a pena comprar uma Tiguan usada entre 2010 e 2015. Obrigado.
3 года назад+1
Olá Rodrigo! Obrigado pelo comentário! O carro é bom, porém a manutenção é muito cara. Precisa tomar cuidado com a compra e ter certeza de que as manutenções estão comprovadamente em ordem. E tem que estar com o bolso preparado para quando precisar fazer as manutenções que certamente irão aparecer.
@ Obrigado pela resposta. Eu imaginei que seria uma manutenção cara mesmo. Agora com você confirmando, estou começando a mudar de ideia. Muito obrigado novamente e parabéns pelo canal. Abraço.
3 года назад+2
@@rodrigoduarte3172 Olá Rodrigo! A partir de 2017, com o motor 1.4 TSI, tem manutenção um pouco 'menos' cara em relação a 2.0 TSI. Mesmo assim, os cuidados com a compra e com a manutenção permanecem.
Bom dia!! Sou um apaixonado pela Peugeot. Já tive 206, 207 sw, 207 Passion, 307, 407 e hoje tenho um 408 2.0 Allure 2014 automático 6M com 42mil km...o melhor custo/benefício. A manutenção do 2.0 é normal...nada muito caro. Consumo álcool: 5 a 5.5 urbano e 9 a 9.5 estrada Consumo de gasolina: faz muito tempo que só abasteço com álcool. No futuro vou para um 2017 O ponto negativo é mesmo a suspensão dianteira, mas quem tem Peugeot tem que dirigir diferente....com.carinho para poupar a suspensão.
Vale a pena um 408 thp 1.6 12/13 com 95mil km em maio de 22?
2 года назад+1
Olá Will! Depende da conservação e do histórico das manutenções. Precisa saber se os itens crônicos já foram atualizados. E tem que estar ciente dos custos de manutenção.
Tenho uma dúvida, O PEUGEOT 408 GRIFFE 2.0 2010/2011 tem motor alemão e cambio aut. 6 velocidades japonês Aisin? Desde já agradeço o retorno, mto obg.
8 месяцев назад+1
Olá Jean! O motor 2.0 foi fabricado na Argentina. O motor fruto de uma parceria com a BMW é o 1.6 THP turbo que passou a equipar o 408 em 2012. O cambio automático de 6 marchas da Aisin equipou todos os 408 com motor 1.6 THP turbo e os 2.0 a partir de 2014. O 408 Griffe 2.0 2012 utiliza o cambio automático de 4 marchas.
@ ah valeu pela resposta, achei que o 408 2010/2011 da minha sogra tivesse o motor alemão e câmbio aut6 aisin japonês, que pena, se tivesse eu iria comprar dela. O 408 dela é mto bom, carrão, mto cheio de tecnologia para a época do carro, uma pena não ser o 1.6 THP.
Em relação manutenção, correia dentada ou corrente de comando, qual o melhor?
2 года назад+2
Olá Michel! Correia dentada em geral precisa ser trocada em média a cada 60 mil km. Corrente de comando costuma durar em média em torno de 200 mil km e normalmente gera ruídos avisando que existe desgaste. Porém, no caso especifico dos motores THP turbo da Peugeot e Citroen, a corrente de comando saiu com um problema crônico nos primeiros anos e em alguns casos apresentavam desgaste bem antes dos 100 mil km. Posteriormente o kit de corrente foi atualizado.
Tive um 207 passion e foi o melhor carro que já tive, agora quero ir para o 408, estou pesquisando bastante, mas acho que no final vou acabar comprando este mesmo a partir de 2013.
Exatamente o meu caso, troquei o meu 207 passion, que é um ótimo carro (190 mil km e dentro não bate quase nada, fosse outra marca já teria desmontado o interior), mas ficou apertado para a família (3 adultos e agora 1 bebe), por um 408 1.6 THP 2013 - embora esse modelo seja só a gasolina, tomando os devidos cuidados e o carro tendo procedência, acredito precisar fazer somente as manutenções preventivas. E o 408 é outro patamar, ao sentar e andar no carro já sente total diferença. E para quem gosta de pisar e sentir o carro levantar então, o turbo é uma maravilha, fora a segurança que isso proporciona em ultrapassagens e ao andar com o carro carregado. O custo benefício nem se fala, com esse valor você consegue um civic 08/09, que de interior, detalhes e tecnologia, perde de longe. Só tenho a agradecer àqueles que tem preconceito com essa marca por deixar o preço baixo kkkkkk
Quero comprar um sedan manual tenho dúvidas aínda em qual modelo e marca comprar estou namorando o Lancer 2014 manual e o Versa manual. Mas a balança está pesando pro Lancer por causa da tecnologia japonesa durabilidade e é um sedan com uma pegada esportiva! Me ajuda qual o melhor?, e se tem outro sedan manual bom ?
3 года назад+2
Olá Cassimiro! Realmente o Lancer manual tem um apelo esportivo interessante. A única ressalva fica para o preço de peças, mas é um carro que se estiver com a manutenção em ordem, não costuma incomodar. Já o Versa, pertence a uma outra categoria. Com o motor 1.6 tem bom desempenho, é econômico, porém é um carro de acabamento simples. Tem vídeos aqui no canal de Melhores Carros até 40 Mil, nas categorias Sedan Médio e Sedan Compacto, com mais informações sobre estes dois modelos e também outras opções.
muitos comentários positivos sobre o modelo,como iria rodar muito pouco tipo menos de de 10.000 km/ano acredito que devo estabelecer como ideal o modelo 2.0 AT6 14 ou 15....não percebi nenhum comentário sobre a famosa manta que pode cair nas partes quentes e provocar incêndio muito falado nos modelos C4 e Pallas,408 tem relatos desse tipo de problema? algum proprietário pode fazer algum comentário sobre isso? com paciência e muita procura até final do ano se Deus quiser compro um deles .
2 года назад+1
Olá Antonio! Sim, o 2.0 AT6 é uma boa escolha. Quanto a manta, ao que tudo indica o problema foi solucionado no 408.
Esse assunto da manta térmica/acústica do capô do THP foi objeto de recall. A solução da fábrica se restringe a trocar as mantas em mau estado e aplicar dois grampos no centro da manta prendendo-a junto ao capo. Tudo isso pois em alguns casos a manta virava uma tenda árabe e se aproximava da capa da turbina e oferecia risco de incêndio. No meu caso foi trocado a manta e acrescentado os dois grampos. Lembrando que o recall só se aplica ao THP devido à alta temperatura da superfície da turbina
Tenho um 408 AT6 2.0 2015 ALLURE que e muito bom. Viajo muito com ele e chego a rodar 4 mil km por mes. Nao da manutencao e parte muito boa e a economia dele... faz na cidade 5,1 a 5,8 com etanol e 7 a 8,5 gasolina e na estrada faz 9 a 11,6 e 14,3 a 15,6 gasolina andando ate 130 onde ele chega a 3 mil RPM. Espaco carro tem muito de sobra galera Eu era um desses que nunca teve o carro e falava mal e comprei por recomendacao do meu mecanico de confianca que lida com carros importados. Unica coisa dele que eu troquei foi os 4 pneus por perfil 50 para rodar mais macil
Faltava mao de obra? Ainda falta meu amigo. E nao é so para peugeot nao . Mas independente de marca o que realmente importa é os cudados do antigo dono.
Olá! Estou estudando a compra de um 408 griffe 2017 com 130.000 km único dono todas as revisões em concessionária. Vale a pena devido a km?
2 года назад+2
Olá Rodrigo! Quando o carro tem procedência e histórico comprovado das manutenções, a quilometragem fica em segundo plano. Pode ser melhor que um menos rodado que não recebeu as manutenções adequadas. Mas sempre faça uma avaliação criteriosa.
@ muito obrigado meu amigo. JA TA ADQUIRIDO! Gostei muito do torque e do conforto. A TR4 vai ficar pra trás e somente quando for na região dos lagos. Um abraço
Olá! Convido você a comentar suas experiências com o Peugeot 408 e deixar sua opinião.
Não tenha prejuízo! Se for comprar um carro usado faça uma consulta no site da Olho no Carro. Utilize nosso cupom TESTE15 e ganhe 15% de DESCONTO. Verifique a procedência antes de fechar negócio! Informações sobre passagem por leilão, sinistro, pendências financeiras, judiciais, multas e várias outras.
Link do Desconto na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/?coupon=teste15
Semanalmente teremos outros vídeos com mais informações, dicas e avaliações.
Tenho um 408 manual 2.0 ano 2013 com 113mil km não tenho o que reclamar do carro otimo custo benefício manutenção não tem valores absurdos, claro não é um carro popular mais tbm não e difícil de manter
@elies.leila assis.silva Obrigado!
Tenho um 408 THP 2017. Maravilhoso! Recomendo muito! Comprei com 70.000 km, bem cuidado. Fiz as manutenções e só me dá alegria! Pensando em trocar por um Griffe.
Tenho um 408 thp 2014 pack, está com 165000 km, comprei seminovo já depreciado, com apenas 20000 km, posso dizer que conheço muito bem o modelo, um modelo muito completo com acessórios muito úteis, com conforto e segurança. Um bom acabamento, silencioso ao rodar, espaçoso e tecnológico para a época de fabricacao. Quem viaja atrás tem um excelente espaço, de longe o melhor do mercado.
Em termos de desempenho não decepciona, muita segurança nas ultrapassagens, mesmo carregado. Faz curvas muito bem, mesmo para um eixo de torção traseiro. A manutenção do 408 nao requer concessionária, basta um bom mecânico, com ferramenta e conhecimento e seguir o plano de manutenção. Peças sempre priorize as genuínas, eu compro na concessionária, pode acreditar que tem preço acessível para itens de manutenção básica, muitas vezes melhor que mercado livre etc. A mão de obra da concessionária não é um primor, são muito educados e prestativo, mas focam em veículos pouco rodados com experiência na manutenção de rotina e quando se deparam com um problema diferente se perdem. Por isso concordo com o amigo, sempre consulte o clube Peugeot que vai te ajudar a encontrar dicas importantes para não passar raiva. Jamais deixe seu Peugeot na mão de mecânica barata ou curioso sem ferramenta e conhecimento. Isso se aplica para qualquer marca. Na maioria das vezes ao invés de resolver seu problema, vão colocar outros defeitos no seu veículo. Portanto se for comprar um thp evite carro fuçando.
O motor thp desde as primeiras versões BMW herdou alguns defeitos conhecidos de projeto, como por exemplo corrente de distribuição, tampa de válvula, bomba de alta pressão de combustível e caixa de válvula termostatica. A PSA ficou com esse ótimo motor BMW e corrigiu essas falhas de projeto, todos aplicados no THP flex como modelo atualizado. Lembrando que o modelo a gasolina pode fazer uso das peças atualizadas. Para se ter uma ideia dos problemas, a corrente foi trocado com 70000km, caixa termostatica 90000km, bomba AP com 155000km, amortecedores 160000km. Nesses 6 anos e 160k rodados nunca me deixou na mão, basta fazer as manutenções preventivas, trocar de fluido de arrefecimento, transmissão e ficar atento ao eletro ventilador radiador pois com o tempo ele perde performance e pode afetar ar condicionado em dias quentes além de aquecer o fluido da transmissão. Lembrando que esse modelo usa uma transmissão AT6 Aisin muito robusta. No caso da AL4 ou AT8 de 4 marchas ela tem fama de câmbio frágil, por razões muito simples, o fabricante não recomenda a substituição do fluido da transmissão que deve ser feita à cada 50000km, dependendo do modo de uso do veículo. O custo de reparo da transmissão não é um absurdo, o meu grand C4 sofreu reparo com 100.000km, custou R$ 3800,00, no meu entender isso aconteceu devido a falha no eletroventilador e aquecimento do fluido. Portanto a dica vale para qualquer veículo , substituia o fluido de resfriamento e óleo periodicamente, não complete com água da torneira. Se for comparar com outras caixas, definitivamente não é a caixa mais confiável, mais é uma das transmissões mais baratas de se reparar. Lembrando que deve fugir de mecânicos curiosos, sem conhecimento e sem ferramentas. No RUclips vc encontra muita informação e boas referências para encontrar uma oficina especializada em transmissão automática. No geral recomendo o 408thp para os passionais e o 408 2.0 + AT6 para os racionais. O THP chega a ser 30% mais econômico que o EW10A, o curso de manutenção e mais elevada que o EW10A, mas para quem rodar muito a economia de combustível ainda compensa a diferença da manutenção, digo isso pois possuo um grand C4 Picasso com EW10A ha 10 anos e posso comparar a motorização, além disso tem o prazer de dirigir um THP e ver muito carro novo pelo retrovisor.
Olá José Antonio! Agradeço o excelente comentário! Esse tipo de relato, com informações consistentes, além de agregar conteúdo, colabora para esclarecer dúvidas de quem está buscando informações sobre o carro.
José vc já tem conhecimento e tem o carro qual modelo vc me aconselha 40mil custo benefício semi novo ??
@@claudioluis4353
Cara imagino que estamos falando do 408. Com o mercado desregula os preços subiram, mas no caso do 408 não subiram tanto. O thp / grife é o mais completo e o intermediário e o allure.
Procura o 408 de 2014 em diante.
Tanto o thp como o allure que passa a ter 6 marchas automático. Se vc andar muito , mais de 20k km /ano, compensa o thp por ser 30% mais econômico. Se andar pouco vai de EW10A. Em relação a manter o carro a diferença de manutenção preventiva e maior no thp, mas lembrando que vc economiza no combustível e compensa o thp.
A MO é importante, o Thp não é para curioso, é preciso conhecimento e ferramentas.
Fuja de carro fuçado. Existe muito cliente que pede para o mecânico dar um jeitinho e isso não combina com esses carros. Reserva uma grana pra seguro e manutenção preventiva, assim vc não se aborrece
Se vc tiver acesso a um bom Mecanico com conhecimento na PSA, pode ficar tranquilo.
Se está pensando em adicionar acessórios eletrônico nesses carros eu o desencorajo. A não ser que saiba o que está fazendo.
Ótimo relato, uma contribuição de quem teve c4 pallas com esse mesmo motor 2.0. O motor não é gastador, quem faz ele beber é o câmbio AL4. Meu C4 com câmbio manual fazia média de 9 a 9,5 km/l dentro da cidade, isso para um carro de 143cv pesado é ótimo. São carros bons e muitas vezes injustiçados.
Muito obrigado pelas informações. Está me ajudando muito a tomar uma decisão. Pretendo pegar um 408 1.6 turbo 2018/2019. Sabe me dizer se esse motor BMW no modelo 2018 já foi feito correções?
Cara meu sonho é ter Peugeot 408 acho ele muito bonito.Se Deus quiser vou conseguir comprar o meu
Tenho um 408 há 1 ano. Modelo Allure, ano 2014 automático. Não tive nenhum problema até agora.
Carro ótimo!
Tive um allure 2012 Rodei 120 mil km, nada tenho a reclamar... muito bom,
Carro espetacular, não existe custo x benefício igual, na minha opinião, mais completo e bonito a qualquer corolla
Kkkkkkkkkkk Corolla?? C loko
A melhor explicação que encontrei até agora.
Tenho um allure 408 2014/2015, fiz só uma revisão e nunca mais entrou em oficina. Está hoje com 60100 km . Excelente carro. Gostamos muito do carro. Valeu a pena. Custo benefício ótimo. Precisa saber dirigir.
Tenho um 408 e gosto muito desse carro, conforto e peças de manutenção não são caras. O meu é um 408 automático 2014 2.0. O que esse tem tem de caro são frisos do para choque e outros materiais de acabamento. Se for comprado na autorizada. Mas no mercado livre encontra mais barato. A suspensão é um pouco dura, mas é só dar a manutenção necessária, para quando desgastar trocar logo, que é igual a o preço de um Corolla e Honda Civic. Carro muito gostoso de andar. Estou muito satisfeito com o meu. Não pretendo trocar em outro tão cedo.
Acabei de comprar o 408 2.0 16v 2011, amando o carro, venho de um 206 Feline ❤
Bom vídeo! Comprei um pallas 2010 em setembro e n me arrependo. Confortável e econômico com cambio manual de 5 marchas.
Bom vídeo, bem explicativo. Comprei um 2.0 2014 automatico 6 marchas. Maravilhoso!
Só quero agradecer pelo trabalho.
Seu vídeo foi decisivo para eu escolher meu 408 2.0 (2014).
Olá Marcus! Eu que agradeço a audiência! Boa escolha!
Tenho um 408 2.0 2013 allure , conforto, confiança só alegria
Tenho um 408 2.0 automático muito bom troquei o óleo do cambio com 70 mil km único problema é o ventilação do motor só funciona na baixa,já troquei válvula de temperatura e nada
Boa noite, Antônio Carlos. Excelentes dicas e informações. Valeu demais.
sem mimimi, direto ao ponto! Parabéns!
Tenho um allure automático 2.0 2016 excelente carro,só acho o consumo um pouco alto.
Vídeo excelente! Me salvou! Eu iria comprar o 1.6thp 2014, mas depois desse video nao vou mais, prefiro jao arriscar!
Tenho um 408 feline o carro e muito bom toppp..comprei com 54 mil km estou com ele a 8 meses já tá chegando a 80 mil km e não precisei trocar nenhuma peça do carro só mesmo troca de óleo e filtro
e ai ? cambio ainda está bom ?
Tenho um 408 1.6 turbo. modelo 2018. O carro simplesmente sensacional. Potencia, conforto, sistema de som, delicia para dirigir. Recomendo (se for o 1.6 turbo). Pena ter saido de linha e nao poder comprar outro novo desses..
E como tá de manutenção?
Que video maravilhoso, tirou todas as minhas duvidas
Tenho o 408 a um ano, carro espetacular top de linha
Boa tarde!!
Tenho um 408 2012 2.0 feline automático, carro muito bom não da problema, e só manutenção preventiva mesmo. Abraço!!
Boa tarde amigo, blz?
Comprei um 2013 tbm 2.0 com esse câmbio AT8 e a galera tá me colocando muito medo falando que o câmbio é de vidro.
O carro ainda está na garantia de 3 meses da concessionária e quero trocar o óleo desse câmbio assim que terminar essa garantia.
Atualmente ele está com 148.000 rodados.
Vc acha que trocando o óleo de 50 em 50k é um bom carro?
É meu primeiro Pegeout e eu queria ficar uns 5 anos com ele.
Carro bom, confortável, muito acessório e completásso!
Acho que vc é a melhor pessoa pra perguntar pq tem um igual ao meu.
e ai ? cambio ainda está bom ?
@@wallacyjankson2683 e ai ? cambio ainda está bom ?
@@swiidigital3539 Fala manim, então depois de mais de 1 ano com o carro foi a melhor compra que eu fiz.
Já atravessei o país 2 vezes com ele e 0 problemas!
Realmente só manutenção preventiva e não é nada de outro mundo fazer.
Tem peça e não é caro.
Já cogito comprar outro Pegeout daqui a 3 anos.
Adorei o carro!
@@wallacyjankson2683 rapaz tô pensando em pegar um 2012 automático, mas estou com medo
Eu vendi um 206 feline e comprei 408 feline ,estou amando
Amigo, parabéns, mais um video detalhado e espetacular pra quem quer saber a verdade dos peugeot e Citroën de uns anos pra cá.
Obrigado Crizan!
Eu falava isso também. Até criar coragem e comprar um, tenho a 3 anos e o carro é forte, falam mau do câmbio mas o meu nunca quebrou problemas elétricos não tive, só faço manutenção prevêntiva, olé câmbio óleo motor disco pastilhas óleo dot 4 já troquei velas , bomba d'água antes de dar pau correias amortecedor uma vez . Única coisa q achei fraca, foi os batentes não aguenta buraqueira.
Tenho um 408 Allure 2016 e não tenho o que reclamar, ótimo carro, confortável, confiável, estou com ele a dois anos
Marcelo, esse seu já é flex?
@@tonymiller8777 sim, 2.0 flex, não tenho do que reclamar
@@tonymiller8777 o meu já câmbio automático de 6 marchas Aisin…
O seguro dele é caro?
Ainda tem o carro, julho/24 estou vendo sobre um 2016 desse para compra
Tive um allure 2011/12, peguei zero, rodei 230 mil km, carro muito bom! Ótimo video, foi cirúrgico nas recomendações
Boa tarde, tive um 408 2015/2015 THP. Em performance o melhor carro que eu já tive.
Ele tem mesmo esses por menores aí mesmo.
É um baita carro, mas quando quebra amigo, sai de baixo. Peguei o meu com 100k estava e 4 anos de uso. No segundo mês bomba de alta deu problema e tive de trocá-la. Foram quase 3200 reais com mão de obra. Kit tampa de válvula, corrente de comando, teve uma vazamento numa parada que resfria a turbina.
Em três anos com o carro devo ter gastado sem colocar pneu e óleo eu gastei uns 12k. Pois tudo é muito caro. Por ser um carro que qualquer " Calça cagada " não pode por a mão os reparos tem a mão de obra mais cara.
Melhor vídeo sobre o 408 do RUclips, parabéns.
Obrigado Alex!
Olá tenho um 408 2014, automático 6 marchas, a 6 meses, estou gostando muito. O consumo e alto devido o peso do carro e ser 2.0
Qual consumo da cidade e da estrada?
Parabéns ao amigo. Didático, simplicidade no uso de palavras, e, o melhor: ESCLARECEDOR. parabens
Obrigado!
Boa noite tenho um 408 2012 automático muito bom mais dou manutenção
Boa tarde, comprei o pegeout 408 2.0 griffe 2012 à 2 anos atrás, carro lindo, espaço Interno e mala fora do normal.
Comparado a os sedan da mesma faixa de preço, pode se considerar que o carro é de luxo, (tecnologia, segurança, conforto, manutenção custo baixo benefício)
Manutenção no meu até agr foi na suspensão, troquei praticamente tudo, o ex dono não deu manutenção necessária...
Valor das peças bem acessível!!!!
O consumo está na média, não dá pra reclamar se colocarmos em conta o tamanho, peso e motor do carro. Média do meu na estrada é de 11km/l
O seu é manual ou automático?
Video maravilhoso mt bem explicado obrigado.
Meu carro Peugeot 408 Griffe 2.0 2012.. Flex... faltou ele em sua apresentação.. no mais, eu adoro este carro
e ai ? cambio ainda está bom ?
rapaz, daora o vídeo!
é um belo resumão de tudo oq levei semanas pra pesquisar antes de encontrar o meu, parabéns!
então vamos la:
estou a 1 ano com o meu allure 2.0 flex com cambio de 6 marchas, ano 2014.
O carro é simplesmente fantástico, nunca me deu problema nenhum, manutenções apenas preventivas e trocas de peças de desgaste natural apenas, nem mesmo a suspensão precisei mexer ainda. Quanto ao preço para a manutenção é como vc falou.. é caro se comparar a um popular, mas se por na balança com outros sedãs médios como sentra, corolla, civic e jetta, não fica mto destoante.
Paguei 30k nele, achei um puta CxB. Com esse valor eu não conseguia comprar um sedã compacto de uma marca popular, como um cobalt 2014 por exemplo;
Eu recomendo um 408 desses para uma pessoa que busca um bom conforto e desempenho, e ao mesmo tempo quer ficar bastante tempo com o carro (revenda não é mesmo o forte dele).
É um veículo bem robusto e durável, com peças de boa qualidade, com mecânica relativamente simples. Hoje em dia, até os mecânicos mais respeitados perderam medo dos franceses, muitos se especializaram, e hoje está mto mais facil de achar uma boa mão de obra pro seu leão
Gostei do resumo ,meu é um feline ano 2011 2012 so manutenção mesmo nada a reclamar , tenho que fazer a manutenção da caixa de marcha troca de óleo e outras peças creio eu ainda não sei bem ao certo . Pois na quilometragem do mesmo 60 .000km está na hora de realizar a manutenção . tem que fazer,
Olá Eleno! Procure uma empresa especializada de confiança. Pela quilometragem, se não tiver nenhuma anomalia, provavelmente será somente troca de óleo e talvez o filtro.
Melhor vídeo explicativo que ja vi! Conhecimento e segurança no que fala! Parabéns.
Obrigado Rodrigo!
Tenho um 408 2.0 2012 versão feline, estou com o carro há 2 meses e posso afirmar até o momento que o carro tem se mostrado excelente !! O câmbio de 4 marchas realmente deixa o carro gastador, eu tenho feito médias de 6.4 até 7.2 km/L na gasolina dentro da cidade, realmente é bem alto o consumo… mas de conforto para dirigir e de acabamento ou então tecnologia eu não tenho nada a reclamar. Um verdadeiro carro de respeito!
e ai ? cambio ainda está bom ?
Você poderia tem falando sobre os itens de série de cada versão
Boa tarde! Comecei a ver seus vídeos e me tornei fã do canal. PARABÉNS.
Más muito útil o vídeo👍👊
Já tive 2 , 2.0 at e MT... o MT é um tiro pra andar... recomendo
Muito boa a explicação!! Parabéns pelo vídeo...
Obrigado D' Lucena!
Cara vc tá de parabéns bem explicado vc eo melhor parabéns
Obrigado David!
Você já teve um ? O câmbio at8 não é tão ruim assim .. o motor thp a gasolina tem como você resolver os crônicos….
Olá! Se foi bem cuidado e tiver as atualizações do kit corrente e tampa de válvulas, o risco de problemas diminui bastante.
Parabéns pelo vídeo muito boa suas informações parabéns mesmo pelo belo trabalho de informações
Parabéns pelos video . Simples e objetivo
207 XR 2012/2012 Okm/208 Griffe Manual Dark Carmin 2014/2014/308 THP FLEX 2015/2016.
Adquiriu, dificilmente sai da marca, arte refinada no design, requinte do habitáculo, potência de sobra, tecnologias usuais e de ponta.
PSA é puro prazer. Para poucos...para quem simplesmente quer ir de um ponto a outro, sem experimentar a vida, fique nas quatro grandes.
Thp ou 2.0? Seria carro de garagem, pra role nos fins de semana, trabalho a semana toda em outro carro
@@encicloautomx2750 aí um 408 ia bem hein hahahaha! THP tu vais curtir bem mais, é mais forte e mais econômico.
Acabei de trocar as bieleta com 47.mil.km....$ 85 de peças e $ 40 de mão de obra. Achei barato!
A correia dentada troquei em dezembro/20 com 44mil km...$ 256 o kit e $ 200 mão de obra...bastante razoável. Comprei o carro com 37mil km em janeiro/20 e até agora foi somente isso que fiz...ah! Troquei a bateria que era original $ 400.
Parabéns, gostei do vídeo, bem explicativo sem enrolação e bem claro
Obrigado Roldão!
Excelente vídeo, me ajudou muito
Parabéns pelo conteúdo.
Mais um inscrito
Obrigado Mathus!
O melhor vídeo que vi até hoje super explicativo
Obrigado Peterson!
Excelente material, parabéns
Obrigado!
Excelente explicação. Parabéns pelo vídeo
Meu 408 thp é muito bom, mas comprar uma peça original é um sacrifício... Uma única peça que custa no mercado 400 reais na concessionária custa 3200 reais pq só vende o conjunto completo!
Chevrolet vende do mesmo jeito só peças completas
Excelente vídeo, obrigado!
Tenho um 408 2.0 2016 alure automático
Muito bom o vídeo.. muito didático e detalhado 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Pedro👍
parabéns pelo vídeo tio, sucesso com o canal!!!!! ganhou um inscrito
Tirou todas as minhas dúvidas. Obrigado
Quando possível você pode falar do renault clio? Em tempos de crise um carrinho econômico ajuda muito. Mas sera que ele aquenta a lida? Desde já agradeço! SUCESSO!
Cara o Clio é um tanque de guerra meu primo que é cupim de ferro tava com um com GNV ele pouco fazia manutenção o carro tava virando 200 mil km e em estrada de chão o carro não fazia um barulho de quer suspensão firme e confortável antes de um gol um Clio é muito melhor vá por mim o 1.6 é a melhor opção motor forte e econômico mas o 1.0 óbvio tem uma economia melhor e não anda tão mal assim por ser um 16v
Vídeo ficou bem explicativo...
Parabéns.👏👏👏
O meu 408thp já estragou tudo menos o câmbio. Ano que vem vou desfazer dele, cansei de ser masoquista
Tá faltando do golf mk4.5 1.6 Sportline
Tenho um Feline 2.0 2012, carro excelente, quem fala mal não conhece ou não tem bala na agulha pra manter, até agora todas as manutenções que fiz foram com preços compatíveis com o porte do veículo.
Comprei para usar não para revender, ótimo CxB.
Faz quanto na gasolina?
@@diogos719 O meu esta fazendo entre 8,0 e 9,0 depende do pé
@@julianosanches8042 fui ver um hoje Feline 2012, mas tem hora que ele não engata a ré, tem que botar no neutro e voltar, 140 mil rodados, muito arriscado né ?:o câmbio deve estar nas últimas, qual sua opinião se conseguir me ajudar.
@@diogos719 Boa tarde amigo, leve um mecânico especialista em PSA para analisar o carro, diminui o risco.
A versão 2013/14 usa qual câmbio? Estou negociando um mas o vendedor não sabe informar qual câmbio automático ele usa
Olá Miguel! Ainda tem os dois câmbios. Tem que levantar o carro e ver o código do cambio ou andar com o carro em um percurso que dê para acompanhar e contar as trocas de marchas.
Uma dúvida vale comprar um semi novo, 408 a parti de ( 2014 a 2017 )
Custo benefício até 40 mil ???
Ou e melhor ir no ano 2017 Flex sem ter dor de cabeça
Olá Claudio! Se for 2.0 automático pode ser a partir de 2014, com cambio de 6 marchas. Se for o 1.6 THP é melhor ir de flex. Os ítens crônicos do THP a gasolina são bem caros.
Quando puder, faça um vídeo se vale a pena comprar uma Tiguan usada entre 2010 e 2015. Obrigado.
Olá Rodrigo! Obrigado pelo comentário! O carro é bom, porém a manutenção é muito cara. Precisa tomar cuidado com a compra e ter certeza de que as manutenções estão comprovadamente em ordem. E tem que estar com o bolso preparado para quando precisar fazer as manutenções que certamente irão aparecer.
@ Obrigado pela resposta. Eu imaginei que seria uma manutenção cara mesmo. Agora com você confirmando, estou começando a mudar de ideia. Muito obrigado novamente e parabéns pelo canal. Abraço.
@@rodrigoduarte3172 Olá Rodrigo! A partir de 2017, com o motor 1.4 TSI, tem manutenção um pouco 'menos' cara em relação a 2.0 TSI. Mesmo assim, os cuidados com a compra e com a manutenção permanecem.
Excelente vídeo, muito esclarecedor!!!!
Parabéns 👍
Obrigado Eugenio!
Bom dia!! Sou um apaixonado pela Peugeot. Já tive 206, 207 sw, 207 Passion, 307, 407 e hoje tenho um 408 2.0 Allure 2014 automático 6M com 42mil km...o melhor custo/benefício.
A manutenção do 2.0 é normal...nada muito caro.
Consumo álcool: 5 a 5.5 urbano e 9 a 9.5 estrada
Consumo de gasolina: faz muito tempo que só abasteço com álcool.
No futuro vou para um 2017
O ponto negativo é mesmo a suspensão dianteira, mas quem tem Peugeot tem que dirigir diferente....com.carinho para poupar a suspensão.
Vale a pena um 408 thp 1.6 12/13 com 95mil km em maio de 22?
Olá Will! Depende da conservação e do histórico das manutenções. Precisa saber se os itens crônicos já foram atualizados. E tem que estar ciente dos custos de manutenção.
Boa noite parabéns pelo trabalho
Obrigado Jairo!
Tenho uma dúvida, O PEUGEOT 408 GRIFFE 2.0 2010/2011 tem motor alemão e cambio aut. 6 velocidades japonês Aisin? Desde já agradeço o retorno, mto obg.
Olá Jean! O motor 2.0 foi fabricado na Argentina. O motor fruto de uma parceria com a BMW é o 1.6 THP turbo que passou a equipar o 408 em 2012. O cambio automático de 6 marchas da Aisin equipou todos os 408 com motor 1.6 THP turbo e os 2.0 a partir de 2014.
O 408 Griffe 2.0 2012 utiliza o cambio automático de 4 marchas.
@ ah valeu pela resposta, achei que o 408 2010/2011 da minha sogra tivesse o motor alemão e câmbio aut6 aisin japonês, que pena, se tivesse eu iria comprar dela. O 408 dela é mto bom, carrão, mto cheio de tecnologia para a época do carro, uma pena não ser o 1.6 THP.
Parabéns, muito bom vídeo.
Olá faz um vídeo do Peugeot 3008 2012
Olá! Mais uma vez um belo vídeo.
Muito bom o vídeo! Curti!!
Em relação manutenção, correia dentada ou corrente de comando, qual o melhor?
Olá Michel! Correia dentada em geral precisa ser trocada em média a cada 60 mil km. Corrente de comando costuma durar em média em torno de 200 mil km e normalmente gera ruídos avisando que existe desgaste. Porém, no caso especifico dos motores THP turbo da Peugeot e Citroen, a corrente de comando saiu com um problema crônico nos primeiros anos e em alguns casos apresentavam desgaste bem antes dos 100 mil km. Posteriormente o kit de corrente foi atualizado.
Ótimo video, parabéns!
Com câmbio manual, saiu algum com teto solar ? Parabéns pelo vídeo.
Olá! Obrigado! Que eu saiba, teto só no automático, a partir da versão Feline.
Tive um 207 passion e foi o melhor carro que já tive, agora quero ir para o 408, estou pesquisando bastante, mas acho que no final vou acabar comprando este mesmo a partir de 2013.
Exatamente o meu caso, troquei o meu 207 passion, que é um ótimo carro (190 mil km e dentro não bate quase nada, fosse outra marca já teria desmontado o interior), mas ficou apertado para a família (3 adultos e agora 1 bebe), por um 408 1.6 THP 2013 - embora esse modelo seja só a gasolina, tomando os devidos cuidados e o carro tendo procedência, acredito precisar fazer somente as manutenções preventivas.
E o 408 é outro patamar, ao sentar e andar no carro já sente total diferença. E para quem gosta de pisar e sentir o carro levantar então, o turbo é uma maravilha, fora a segurança que isso proporciona em ultrapassagens e ao andar com o carro carregado.
O custo benefício nem se fala, com esse valor você consegue um civic 08/09, que de interior, detalhes e tecnologia, perde de longe.
Só tenho a agradecer àqueles que tem preconceito com essa marca por deixar o preço baixo kkkkkk
Ótimo vídeo! Valeu
Boa noite tenho um 307 vou vender e comprar o 408 1.6 .
Gostaria de saber sobre o Peugeot 3008
Olá Abraão! Já tem vídeo aqui no canal da primeira geração do 3008.
Quero comprar um sedan manual tenho dúvidas aínda em qual modelo e marca comprar estou namorando o Lancer 2014 manual e o Versa manual. Mas a balança está pesando pro Lancer por causa da tecnologia japonesa durabilidade e é um sedan com uma pegada esportiva! Me ajuda qual o melhor?, e se tem outro sedan manual bom ?
Olá Cassimiro! Realmente o Lancer manual tem um apelo esportivo interessante. A única ressalva fica para o preço de peças, mas é um carro que se estiver com a manutenção em ordem, não costuma incomodar. Já o Versa, pertence a uma outra categoria. Com o motor 1.6 tem bom desempenho, é econômico, porém é um carro de acabamento simples. Tem vídeos aqui no canal de Melhores Carros até 40 Mil, nas categorias Sedan Médio e Sedan Compacto, com mais informações sobre estes dois modelos e também outras opções.
Muito obrigado amigo pela informação carro bom
muitos comentários positivos sobre o modelo,como iria rodar muito pouco tipo menos de de 10.000 km/ano acredito que devo estabelecer como ideal o modelo 2.0 AT6 14 ou 15....não percebi nenhum comentário sobre a famosa manta que pode cair nas partes quentes e provocar incêndio muito falado nos modelos C4 e Pallas,408 tem relatos desse tipo de problema? algum proprietário pode fazer algum comentário sobre isso? com paciência e muita procura até final do ano se Deus quiser compro um deles .
Olá Antonio! Sim, o 2.0 AT6 é uma boa escolha. Quanto a manta, ao que tudo indica o problema foi solucionado no 408.
Esse assunto da manta térmica/acústica do capô do THP foi objeto de recall. A solução da fábrica se restringe a trocar as mantas em mau estado e aplicar dois grampos no centro da manta prendendo-a junto ao capo.
Tudo isso pois em alguns casos a manta virava uma tenda árabe e se aproximava da capa da turbina e oferecia risco de incêndio. No meu caso foi trocado a manta e acrescentado os dois grampos.
Lembrando que o recall só se aplica ao THP devido à alta temperatura da superfície da turbina
Ótimo carro melhor ainda com câmbio manual
Muito bom video!
Tenho um 408 AT6 2.0 2015 ALLURE que e muito bom.
Viajo muito com ele e chego a rodar 4 mil km por mes.
Nao da manutencao e parte muito boa e a economia dele... faz na cidade 5,1 a 5,8 com etanol e 7 a 8,5 gasolina e na estrada faz 9 a 11,6 e 14,3 a 15,6 gasolina andando ate 130 onde ele chega a 3 mil RPM.
Espaco carro tem muito de sobra galera
Eu era um desses que nunca teve o carro e falava mal e comprei por recomendacao do meu mecanico de confianca que lida com carros importados.
Unica coisa dele que eu troquei foi os 4 pneus por perfil 50 para rodar mais macil
Show esse vídeo.
Faltava mao de obra? Ainda falta meu amigo. E nao é so para peugeot nao . Mas independente de marca o que realmente importa é os cudados do antigo dono.
Olá! Estou estudando a compra de um 408 griffe 2017 com 130.000 km único dono todas as revisões em concessionária. Vale a pena devido a km?
Olá Rodrigo! Quando o carro tem procedência e histórico comprovado das manutenções, a quilometragem fica em segundo plano. Pode ser melhor que um menos rodado que não recebeu as manutenções adequadas. Mas sempre faça uma avaliação criteriosa.
@ obrigado
Ma s qual carro sedam médio com 1500 klg 2.0 faz média melhor? Pare de falar do que não conhece
Vale a pena um 408 2.0 2014 alure com 47 000 km?
Olá Henrique! Estando conservado e com a manutenção em dia, vale a pena. O 2014, se for automático, já é o cambio de 6 marchas.
@ muito obrigado meu amigo. JA TA ADQUIRIDO! Gostei muito do torque e do conforto. A TR4 vai ficar pra trás e somente quando for na região dos lagos. Um abraço
Olá uma Dúvida o Peugeot 408.16 turbo temsistema de parada na sua?
Sistema de parada na subida??
Olá Rebeca! O assistente de partida em rampas ou hill holder, equipa somente os 408 mais novos, se não me engano, a partir de 2017.