Sağdaki kaptan çok başarılı bir pilottur belliki özgüven çok soldaki yardımcı pilot yeni iniş öğreniyor uçağı biraz zor toparlayıp sert iniş yaptı ama kaptan beğendi sorun yok acemiyken olur böyle şeyler kimse bir ikitane boing 737 düşürmeden öğrenemez normaldir eğitim ve eğitim zaiyati diye bisey var heralde yani normaldir basarilar dilerim
Just wow ! Thanks a lot for the share ! As I previously said, that's one of the best 737 CL videos that I've seen. Can you send me if you can't upload the full video, it's really interesting.
Sanırım Kaptanın sağa oturmasının sebebi, tiller steering simidinin (uçağın yerde ön tekerini kontrol eden direksiyon) sadece sol tarafta olması. Yardımcı pilota dönüşleri çalıştırmak için.
Pilotlar çok sert ve çok efamlı konuşuyorlar. Zevk alarak bir uçuş yok. Kafa şişirici bir kokpit. Yabancı pilotlara özenmek gerek. Çok sakinler. Doğru konuşmalar. Yanındaki insana doğru ses tonu ve nazik konuşma.
cumhur baskani falan tasisak dogru yaptigin ama diyor kaptan çok cool ya valla helal olsun abi hayran oldum çok sakin ya adam sakız cigniyor sıfır kasma oyun oynar gibi kullaniyor maasallah.:)
@@borarider669 çok riskli . sanırım ben de hayallerde bırakacağım. mühendislik okuyorum ama cok hevesli değil. sadece bitirince thy akademıye basvurabılmek ıcın.ancak ya olmazsa ? sadece thy akademıye bel baglamak dogru mu? ucus okuluna verecek param yok. ya bı kac yıla kadar saglıgım elımden gıderse? ya ucarken saglıgım elımden gıderse? cok rısklı . her adımı baska risk. ben seneye büyük ihtimal tıp fakültesine geçeceğim gibi. inşallah pilot olurum ama hala cok buyuk korkularım var. doktor olup garanti bi hayat varken riskli bir hayat bilemiyorum gerçekten
Cumhurbaşkanı dediği herifin kim olduğunu biliyoruz şimdi, fazla söze gerek yok :) Pilot arkadaş çok sert sürüyor dediği zaman herifin kariyeri bitti işte :)
acaba pilotlar yanindaki pilotu her zaman severmi bir ucus gerceklestirirken, mesela ucusu 2 saat 45 dakika bir ucus düsünelim. Belki bazen pilotlar diger pilottan gicik tututar, ve bütün ucusu morelseiz gecer
Birbirleriyle kavga edip kedi köpek gibi dalanlar var. Ama tabi çok nadir olacak şeyler bunlar. Fakat havacılıkta asla birinin diğerinden baskın olması istenmez. Kaptan pilota bir şey söylemekten bile çekinen yardımcı pilotlardan dolayı ne uçak kazaları oldu.
7:34 dikkatle bakin yardimci pilot inisini yaparken, kendisi de begenmedi inisini, basini salliyor bir anda :-) EE tabi yaninda kaptan sürekli vidi vidi yaparken pilotun konsantrasyonunu bozar tabi :-)
Retract lights iniş takımı konulmadıkça anlamsız oluyor. Dikkat edersen 4 switch var orda 2 tanesi 10 bin feet altı açılır diğeri ikisi ise iniş takımı konulduktan sonra açılıyor. Tabi new generation 737 lerde 2 tane switche indirdiler artık. Ama eski tip bu uçak.
Sol eli camdan çıkarıp bi ucak direksiyonu sallamadan gidecem ya😝😢😭yokuş aşağı boşa sallamak😴😴ah ulan aaahh...yanına çırak almak isteyen teyyare şiforleri özelden ulaşın.😆
Vertical Speed, uçağın saniyede ki dikey yükseliş hızı. Yani uçağın burnu az açı ile yükseliyorsa, mesela 1000 metre yükseğe 10 dakikada çıkarsınız ve içindeki yolcu yükseldiğinizi anlamaz. Ama burun açısını yükseltirseniz, mesela 1000 metreyi 5 dakikada çıkarsanız, içindeki yolcu eğimi hisseder ve rahatsız olabilir. Burun az açılı yükselişlerde az yakıt tüketilir, yüksek açılı yükselişlerde yakıt sarfiyatı yükselir.
Kes köse sağol öğrendiğim iyi oldu geçen bizim uçak öyle bir dikey yükseldiki koridordaki servis masası devrildi boşken ama bütün yolculuk boyunca sarsıldı çok dikey kalkış hem yolcuları rahatsız ediyor hemde yakıt israfı
Uzunsaçlı olan yabancı kardo adam türkçe hitap ediyor ama adam çok az biliyor türkçe konuşması hep ingilizce kulaklıklada dinledim uzun saçlı pilot öğrenci ama türkçe hiç konuşmuyor 🤔🤔
@equartos saçmalamıssın cahillik paçalarından akıyor!. kokpit bir bütündür her tuşun her bölmenin bir önemi vardır. ayrıca oto pilotu yönlendiren kaptanlardır. otopilotun tek başına bir işlevi yoktur. kaptanların uyguladığu komutları ve yönlendirmeleri uygular.
@@1Mr.Legend1 Yıllardır FSX oynuyorum...yalan borcum mu var sana??? ne ışık açarım ne de flapların ayarını değiştiririm...çoğu düğme fuzulü uçakta tmm mı??
ATC'nin ingilizcesini duyduktan sonra kesin Türk'tür dedim harbi Türk çıktı.
Sağdaki kaptan çok başarılı bir pilottur belliki özgüven çok soldaki yardımcı pilot yeni iniş öğreniyor uçağı biraz zor toparlayıp sert iniş yaptı ama kaptan beğendi sorun yok acemiyken olur böyle şeyler kimse bir ikitane boing 737 düşürmeden öğrenemez normaldir eğitim ve eğitim zaiyati diye bisey var heralde yani normaldir basarilar dilerim
Kaptan pilot solda oturur bunlar niye ters oturuyor mk
@@Mustafa38 Çünkü yardımcı pilot, kaptan pilot olmaya hazırlanıyor. Kaptan pilot da ona yardım ediyor bu yüzden.
😂😂😂
Yasin Kervankiran insallah yolcu yoktur bu ucakta
ozguven yukseligi degil, o bilgi beceri tecrube fazlalıgı
Hocaya hayran kalmamak elde değil mükemmel bi video
05:21 o nasıl bilektir :) 180 den 160 a tak diye ayarladı kaptan :.
harbi nasıl bir anda yaptı öyle
hakikaten haa :D
Harbi la nasıl oldu
uça uça eli alişmiştir. tırtıklı tekerlek ya, belli açıda çevirmiş tutturmuş ama fena bir hız tabi :D
Her gün açar hayretle bakarım buna günlük dozum
çıraklığını yapmadığın işin ustalığını yapmayacaksın buradan kaptan pilotlara saygı ve sevgi gönderiyorum..
01:43 İşte tam türk pilotu ya.Sanki tofaşın direksiyonunda oturur gibi rahat adam :D Helal be
Adam baska nasil otursun
İzlediğim En güzel video
bence gayet güzel çok güzel bi 737.600 yada 500 iki tane super emekçi captan ;)
Just wow ! Thanks a lot for the share ! As I previously said, that's one of the best 737 CL videos that I've seen. Can you send me if you can't upload the full video, it's really interesting.
Özcan Tas i can
Kaptan pilot adayı arkadaşa jurassic dönemi 737 verirseniz oda 88 model şahin kullanıyor gibi yanlayarak iner tabi :)
737-400 olması lazım
musa aydoğdu 800 er
@@musaaydogdu4685 TC-SKM tescilli uçağımız 737-400'dür arkadaşlar
737-400 Jurassic değil Classic olarak geçiyor bildiğim kadarıyla. Jurassic dediklerimiz Boeing 737-200’e kadar olan “original”ler.
7:21 -500 fpm böbrek taşı has been dropped
Edgep Checked:)))
3:35 dikkatle bakin, yardimci pilot burnundan nefes cekerken Fare gibi oluyor bütün vücut dili, bana komik geldi heehhee hihii :-)
Bu hocadan bizede lazım adam ne kadar cool kasmıyo
Adam line up uzmanı :) Lastiği yiyor ama böyle line up ı her pilot yapamaz :)
Cok güzel! Waiting for the next video ;-)
Greetings from germany!
+ChannelOfAviation
Thanks a lot
If you like check this : ruclips.net/video/jD8eSsOEdco/видео.html
+Wildcat I already saw this. Also a very nice video. So nostalgy! Sky Airlines was just awesome!!!
ChannelOfAviation bir
Hoca çok cool 😎
Sanırım Kaptanın sağa oturmasının sebebi, tiller steering simidinin (uçağın yerde ön tekerini kontrol eden direksiyon) sadece sol tarafta olması. Yardımcı pilota dönüşleri çalıştırmak için.
Pilotlar çok sert ve çok efamlı konuşuyorlar. Zevk alarak bir uçuş yok. Kafa şişirici bir kokpit. Yabancı pilotlara özenmek gerek. Çok sakinler. Doğru konuşmalar. Yanındaki insana doğru ses tonu ve nazik konuşma.
o ne bicim pist imis kalkis aninda zannettimki soldaki pilot ziplayip duruyor yerinden firliyacakti :)
vay be soldaki kaptan adayımız şuan qatar hava yollarında b787 uçuruyor kendini geliştirmek bu olsa gerek
bahadır Burcak tanıyor musun kendisni
Bildigin uzay araci ucuyorlar. Cok zor bir ise benziyor, helal olsun
Very nice
cumhur baskani falan tasisak dogru yaptigin ama diyor kaptan çok cool ya valla helal olsun abi hayran oldum çok sakin ya adam sakız cigniyor sıfır kasma oyun oynar gibi kullaniyor maasallah.:)
Kaptan pilot çok iyi bir öğretici. Hayalimdeki iş pilotluktu malesef hayallerde kaldı.
Niye hocam ?
Böyle büyük hayaller eğer çok istemiyorsan gerçek olmaz. Pilot olmayı çok isteyen biri sabah akşam çalışır.
@@borarider669 çok riskli . sanırım ben de hayallerde bırakacağım. mühendislik okuyorum ama cok hevesli değil. sadece bitirince thy akademıye basvurabılmek ıcın.ancak ya olmazsa ? sadece thy akademıye bel baglamak dogru mu? ucus okuluna verecek param yok. ya bı kac yıla kadar saglıgım elımden gıderse? ya ucarken saglıgım elımden gıderse? cok rısklı . her adımı baska risk. ben seneye büyük ihtimal tıp fakültesine geçeceğim gibi. inşallah pilot olurum ama hala cok buyuk korkularım var. doktor olup garanti bi hayat varken riskli bir hayat bilemiyorum gerçekten
1:48 de kaptan geğiriyor sanırım :))
Abi keskin dönüşlerde lastik yimemesi için dingil kaldırma yapsanız aslında 🙄🤔😆😆😂😂
kaptan aynı benım kafadan kızıyo :) altan alttn
'Bunlar da pilot mu be? Ben koskaca Boing' i Ankara asfaltina indirdim' i getirdi aklima!
Yok bunlar kamyon söförü , ucak hobby olarak yapiyorlar
@@2zarda80likolduk9 Uuuu beybi! Cok sagol :)
Sağdaki adam aşmış kendini
Sağdaki kaptan o zamanlarda SkyAirlines de genel müdür yardımcısıydı yani tecrübesi çok
Uçağı sert vurdu. Morali bozuldu.
Hope he passed his line check.
Kaptan bence yanlis koltukta oturuyor. Yerlerini degistirmeli herhalde, bilmiyorum. Belki ben yanlis fikirdeyim
yok diger arkadas 1st officer kaptan olucak yakinda o yuzden aydan kaptan koltugu ona verdi :)
6:07 tiventiy fayf dentııır xD
Strange SOP'S....?No cross check altitude for the climb, no G/A Altitude when established on ILS....isn't it?
saç traşı ol delikanlı ! sana öğretecek bu mesleği çok fazla tanırım ;)
cumhurbaskani tasisan nedemek la bize farkli muamele mi yapiyonuz hayirdirbpilot beyler :)?
Cumhurbaşkanı dediği herifin kim olduğunu biliyoruz şimdi, fazla söze gerek yok :) Pilot arkadaş çok sert sürüyor dediği zaman herifin kariyeri bitti işte :)
hayır onu demesindeki amaç dikey hızı çok sert, yüksek tutmamak için. acil yükselmeyeceği için arkadakiler rahatsız olmayacak
Ya şu ikilinin full uçuşu varmı atsanız ne güzel olur
acaba pilotlar yanindaki pilotu her zaman severmi bir ucus gerceklestirirken, mesela ucusu 2 saat 45 dakika bir ucus düsünelim. Belki bazen pilotlar diger pilottan gicik tututar, ve bütün ucusu morelseiz gecer
oyle olsa bile saygili olmak zorundalar bir birine.
Duygular karışmaz bu meslekte ciddiyet çok önemlidir prosedür dışına çıkılmaz gerektiği yerde emir komuta ile işler yürür
bkz: profesyonellik;duyguları işe yansıtmamak;profesyonel
CRM
Birbirleriyle kavga edip kedi köpek gibi dalanlar var. Ama tabi çok nadir olacak şeyler bunlar. Fakat havacılıkta asla birinin diğerinden baskın olması istenmez. Kaptan pilota bir şey söylemekten bile çekinen yardımcı pilotlardan dolayı ne uçak kazaları oldu.
Hey gidi hey Sky Airlines
Kaptan dirya egitim vermekten hoslaniyor
07:30 took to drop sir ,artik ucagi birak diyor yere
2 good reverser
Kaptan pilot neden sağda oturuyor?
eğitimden dolayı sanırım soldaki arkadaş kaptan olacak son eğitimler
Kesin sabiha cunku her konusmada bu kadin cikiyo liveatc den bakabilirsiniz
Antalya'dan kalkıp Almanya'ya iniyor
Hocam bunun devamı gelsin lütfen ya
+Technoist TR
ruclips.net/video/jD8eSsOEdco/видео.html
1.15 de gerdir abicim diyo galiba
Soldaki arkadas airbustan gelme
Bence pilotlar Boeing 777 den ibret alsinlar, cünkü onlarin inisleri devamli sakin ve yumusak oluyor. Bir bakin, hic dikkatinizi cektinizmi
kalkansemy boeing 777 daha geniş ve ağır bir uçak olduğu için genelde sakin olur iniş ve kalkış
Ağır uçaklar hava şartlarından daha az etkilenirler doğal olarak. Denizdeki kayık ve feribot misali
sağdaki hocamızın adını bilen ?
sanırım Aydan Mungan
7:34 dikkatle bakin yardimci pilot inisini yaparken, kendisi de begenmedi inisini, basini salliyor bir anda :-) EE tabi yaninda kaptan sürekli vidi vidi yaparken pilotun konsantrasyonunu bozar tabi :-)
Çünkü tam teker koyarken uçak sola doğru bank(yatış) yaptı.
Başka türlü öğrenilmiyor, o kaptanda zamanında ne inişler yaptıda öğrendi :)
Vidi vidi yapmıyor kardeşim bu bir prosedür
05:29 götünü yemis diyor 😄
Engine start switches continuous diyor;)
-bravi no ILS a vista...ciao.
Yolların hali ney böyle adamlar halay çekiyorlar
Ben dedim soldaki artiZlik yapıyor
10 bin feet altı landing lights açılmaz mı 1000 feetin altında açtıalr
Bizim burdaki uçaklar 5.000 ft de geçiyorlar onlarında landing lights ları açık senin yanlışın var
@@canerbalkan2239 bende aynını dedim 10000 feet altı lanfing light açmak zorunludur.videoda bin feet de açtılar onu sorguladım
Retract lights iniş takımı konulmadıkça anlamsız oluyor. Dikkat edersen 4 switch var orda 2 tanesi 10 bin feet altı açılır diğeri ikisi ise iniş takımı konulduktan sonra açılıyor. Tabi new generation 737 lerde 2 tane switche indirdiler artık. Ama eski tip bu uçak.
boş boş konuşmayın arkadaş. Vasfınızınız olmadığı konularda bilip bilmeden saçmalıyorsunuz!
uçak bayağı eski
Sol eli camdan çıkarıp bi ucak direksiyonu sallamadan gidecem ya😝😢😭yokuş aşağı boşa sallamak😴😴ah ulan aaahh...yanına çırak almak isteyen teyyare şiforleri özelden ulaşın.😆
İniş biraz sıkıntılı oldu
Yolculara elektronik cihazları kapatın diyorlar, kendileri video çekiyor. Bir daha lütfen kapatın diyen hostes olursa onu içerdekine söyle derim .
Kendileri kamera ile çekiyorlardır kamera yoksa bile telefonu uçak moduna alıp çekebilirler
Kapatılmasının sebebi acil bir durumda dikkatimizi verebilmemizdir. Uçak moduna almazsak uçağın iletişim ile alakalı sistemleri bozulabilir.
@wildcat: will there be more Sky Airlines videos?
+ChannelOfAviation
Yes, I have some,but they are not as good like this
Are these cockpit videos?
+ChannelOfAviation
Yes
Cumhurbaşkanı falan taşısan tamam sdafshdjj.
Smdmdmmddm vertical speed yüksek olmasında başkan dik durmasın dkkxkxkx
kaptan pilot çok iyi de yanındaki daha çömez. bence kötü indirdi. son anda yatırıyordu , kaptan uyardı.
O comez dedigin su anda Qatar hava yollarinda kaptan pilot ;)
Hem de 787 pilotu
Bora Rider adı ne
Muavine bırak oda çalışsın kaptanım
Hayır onlar kamerayi sabitlenmişler arkada biri yok
@@dimitrikuznetsov9425 arkada birisi çekiyor sabitleme felan değil
40 flapla indirtiyor ucagi sag daki ,normalde 30 ile inerler
boş boş konuşmayın arkadaş. Vasfınızınız olmadığı konularda bilip bilmeden saçmalıyorsunuz!
kaptan sanki pilot degil ucak mühendisi, bilmedigi sey yok
SAG TARAFTAKİ PİLOTU BASKA VİDEOLARDA DA GORDUM ADAM ÇOK RAHAT BİR GÜN DÜŞER AQ
Alper Çetinkaya 😂😂aynen kardesim, adamda fena bir rahatlik var. baska hangi videolarda gördün, Ben bulamadim
özlem s Antalya LTAI Landing bu videoya bak
CEVİZKABUGU tesekür ederim :)
rica erderim özlem hanım merakınız varsa simülasyon kullanan biri olarak öneririm simulasyon x plane 11 gibi
güvenli bir araç kullanıyor ondandır :)
ulan ne kurcaladınız düğmeleri bozacanız :)
Красиво, беззаботно конечно... А, если оба движка откажут... Все в гавно... 💩💩💩😱
Sagda ki kaptana ben öğretmiştim şimdi baskasina öğretiyor vay bee
Ya güldürdün hahhahaha
4:16 Cumhurbaşkanı taşısan falan diyor orda vertical Speed ayarlarken sanırım neyi kastediyor
heralde cumhurbaşkanı rahatsız olmasın diye bişey :-)
Yakıt kullanımı. Motorlara giden gereksiz fazla güç.
Hayır Değil Vert Speed i Normalinden Az Ayarladığı İçin
Vertical Speed, uçağın saniyede ki dikey yükseliş hızı. Yani uçağın burnu az açı ile yükseliyorsa, mesela 1000 metre yükseğe 10 dakikada çıkarsınız ve içindeki yolcu yükseldiğinizi anlamaz. Ama burun açısını yükseltirseniz, mesela 1000 metreyi 5 dakikada çıkarsanız, içindeki yolcu eğimi hisseder ve rahatsız olabilir. Burun az açılı yükselişlerde az yakıt tüketilir, yüksek açılı yükselişlerde yakıt sarfiyatı yükselir.
Kes köse sağol öğrendiğim iyi oldu geçen bizim uçak öyle bir dikey yükseldiki koridordaki servis masası devrildi boşken ama bütün yolculuk boyunca sarsıldı çok dikey kalkış hem yolcuları rahatsız ediyor hemde yakıt israfı
"şık" diyor. yani iyi ama daha hazır değilsin.
agbi inişe geçerken vitesi boş at fazla yakmasın
Yanlız bizim türk pilot bu yavurlara ders veriyorya gurur duydum türklüğümden helal olsun kaptan iyi uçuşlar 😉😉
Diğer adam da türk
Uzunsaçlı olan yabancı kardo adam türkçe hitap ediyor ama adam çok az biliyor türkçe konuşması hep ingilizce kulaklıklada dinledim uzun saçlı pilot öğrenci ama türkçe hiç konuşmuyor 🤔🤔
Konusan kadin telsizdeki azdirdi beni
:D
свое рлэ видимо выдумали)))
bütün olay uçağı otomatik götüren orta ve en üsttteki diktörtgen bölmede...gerisi yok ışık yok radyo frekansı yok ısıtıcı falan.
equartos Keşke öyle olsa ama malesef değil bir o aletlerin biri bile olmassa çok buyuk bir sorun olacaktır o zaman ucaklar guvenli olmaktan cikar
@@futurepilot4372 neye göre %lik veriyorsun ? boş boş konuşmayın arkadaş. Vasfınızınız olmadığı konularda bilip bilmeden saçmalıyorsunuz!
@equartos saçmalamıssın cahillik paçalarından akıyor!. kokpit bir bütündür her tuşun her bölmenin bir önemi vardır. ayrıca oto pilotu yönlendiren kaptanlardır. otopilotun tek başına bir işlevi yoktur. kaptanların uyguladığu komutları ve yönlendirmeleri uygular.
@@1Mr.Legend1 Yıllardır FSX oynuyorum...yalan borcum mu var sana??? ne ışık açarım ne de flapların ayarını değiştiririm...çoğu düğme fuzulü uçakta tmm mı??
@@equartos muhtemelen yaşın 14 15. Sana bir abi tavsiyesi bilmediğin konularda boş boş yorumlar yapma.