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下手な評論家より要点を的確に捉えていて、尚且つ使用者目線のコメントはとてもわかり易かったです。同じGグレードを購入し納車待ちですが、必要最低限の潔さは正に働く車ですね。
給油口の左右は燃料ゲージに三角マークで表示して有ります。右は「▷」、左は「◁」。
はい、承知しております！
まあでもGだから。荷物優先のグレードと言われますね。STYLE COOL（バモスホビオの実質後継グレード）は廃止されちゃったんですかね…？
スタイルFUNよりこっちの方がシンプルで好きです、
ホンダ N シリーズの LED ヘッドライトは loにしていても対向車から見ると非常に眩しい あれは 近所 迷惑だ
一番見やすい。わかりやすい
ありがとうございます！
確かに給油口は右にあって欲しかったですね！他の軽の箱バンは右側が多いですしガソリンスタンドでも左給油の車が多いので結構空いてたりします。
確かに！運転席下にあること多いですね
そもそもNバンは乗用車と比べられてるから、かわいそう。 ちゃんとハイゼット、エブリーのノンターボと比べたらいい。逆に貨物ならハイゼットやエブリーより積めないしね。 Nボックスと比べて乗り心地や騒音比べられてもね、^_^。 タウンエースもちゃんとうるさいよ。内装もちゃちいし。 Nバン乗りじゃないけど優秀だよ。商用車全部乗ってから評論して！
自家用として購入される方はデメリットをきちんと理解して購入されていると思います。他社の軽バンも気になりますねぇ。
えらいフラつくのですか？ハンドル常に動かさないと道なりに走れませんか？
いや、そこは特には気になりませんでした
給油口はNｂｏｘまんまとわかる（無駄抑え） 窓は開かない 内装も剥き出しはぶく ドアも電動化でない
昨日gグレードのマニュアル契約して来ました、オートマなら1ヶ月待ちくらいらしいですがマニュアルだと4ヶ月待ちだと言われました。😂
購入決定してからこの動画を見つけました。乗用目的なので助手席だけじゃなく運転席にもクッション必須かもしれませんねー
コメントありがとうございます。長距離走ることが多いのであれば、あったほうがいいかもしれませんねぇ
以前N-BOXかタントか悩んでいて、ホンダ販売店で見積もりを出しに行きました。主任の役職者が対応してくれましたが、開口一番「タントはダメです、ピラーレスなんて一番危ない！横からの追突検証でタントだけひっくり返った！」と自信満々に言っていたのを思い出しました。
ピラーのありなしでいえば、あった方が安全性は高いでしょうねぇ。
有り無しで決まらんやろ（笑）！車体に付いているかドアに付いているかだの。
@@pop-murayoshi 車体かドアかということは、固定か半固定かということですね。どっちがいいの？
@@handle_K.T. 半固定ではないよ。応力に対しては充分に固定されている。
@@pop-murayoshi 開閉可能なものが金具等で固定されているんですよね？わたしは、溶接等で固定されたものに対し通常使用状態で固定解除できるから半固定と言いました。「半固定ではない」とはどういう意味ですか？また、「応力に対しては」の応力とは何ですか？ぶつかるのが人なのか、自転車なのか、軽なのか、ダンプなのかで、かかる応力は変わりますよね？どこまで耐えられるかは製品毎に違うので、「ピラーレスか否か」とは別の話ですよね？
2023年12月購入したNBAN 4WDターボ街乗り実燃費8.1キロです よく考えて購入して下さい
私はこの車に興味はないですが、レビューがおもしろくて全部見てしまいました。今後も試乗レビュー楽しみにしてます。
ご感想ありがとうございます！自動車レポートは月1回のペースで続けていきたいと思っています。お楽しみいただければ幸いです。
はじめまして。マニュアルが所望ですけど？ナビがあれば？後ろにバッテリーつけてベッドと電源とある程度の収納して独りで遊びたいです。
トンネル内で、ライト燈けてますか？
1:25車に超関係ないけど，トンネルの電気途中から暗くない？
確かに…
どうしてなんだろう…ほかのLED電気のトンネルもそんなに暗くないんだけどな----…
トンネル内は前照灯を点けなければいけないのに、スモールで済ましている車がなんと多いことか！全て違反ですよ！プロのトラックも結構多い。出口と入口が明るいのは、人間の目の瞳孔の順応時間を稼ぐためですよ！
下手な評論家より要点を的確に捉えていて、尚且つ使用者目線のコメントはとてもわかり易かったです。
同じGグレードを購入し納車待ちですが、必要最低限の潔さは正に働く車ですね。
給油口の左右は燃料ゲージに三角マークで表示して有ります。右は「▷」、左は「◁」。
はい、承知しております！
まあでもGだから。荷物優先のグレードと言われますね。
STYLE COOL（バモスホビオの実質後継グレード）は廃止されちゃったんですかね…？
スタイルFUNよりこっちの方がシンプルで好きです、
ホンダ N シリーズの LED ヘッドライトは loにしていても
対向車から見ると非常に眩しい あれは 近所 迷惑だ
一番見やすい。わかりやすい
ありがとうございます！
確かに給油口は右にあって欲しかったですね！
他の軽の箱バンは右側が多いですし
ガソリンスタンドでも左給油の車が多いので結構空いてたりします。
確かに！
運転席下にあること多いですね
そもそもNバンは乗用車と比べられてるから、
かわいそう。 ちゃんとハイゼット、エブリーのノンターボと比べたらいい。
逆に貨物ならハイゼットやエブリーより積めないしね。 Nボックスと比べて乗り心地や騒音比べられてもね、^_^。 タウンエースもちゃんとうるさいよ。内装もちゃちいし。 Nバン乗りじゃないけど優秀だよ。商用車全部乗ってから評論して！
自家用として購入される方はデメリットをきちんと理解して購入されていると思います。
他社の軽バンも気になりますねぇ。
えらいフラつくのですか？ハンドル常に動かさないと道なりに走れませんか？
いや、そこは特には気になりませんでした
給油口はNｂｏｘまんまとわかる（無駄抑え） 窓は開かない 内装も剥き出しはぶく ドアも電動化でない
昨日gグレードのマニュアル契約して来ました、オートマなら1ヶ月待ちくらいらしいですがマニュアルだと4ヶ月待ちだと言われました。😂
購入決定してからこの動画を見つけました。
乗用目的なので
助手席だけじゃなく運転席にもクッション必須かもしれませんねー
コメントありがとうございます。
長距離走ることが多いのであれば、あったほうがいいかもしれませんねぇ
以前N-BOXかタントか悩んでいて、ホンダ販売店で見積もりを出しに行きました。主任の役職者が対応してくれましたが、開口一番「タントはダメです、ピラーレスなんて一番危ない！横からの追突検証でタントだけひっくり返った！」と自信満々に言っていたのを思い出しました。
ピラーのありなしでいえば、あった方が安全性は高いでしょうねぇ。
有り無しで決まらんやろ（笑）！
車体に付いているかドアに付いているかだの。
@@pop-murayoshi
車体かドアかということは、固定か半固定かということですね。
どっちがいいの？
@@handle_K.T.
半固定ではないよ。
応力に対しては充分に固定されている。
@@pop-murayoshi
開閉可能なものが金具等で固定されているんですよね？
わたしは、溶接等で固定されたものに対し通常使用状態で固定解除できるから半固定と言いました。
「半固定ではない」とはどういう意味ですか？
また、「応力に対しては」の応力とは何ですか？
ぶつかるのが人なのか、自転車なのか、軽なのか、ダンプなのかで、かかる応力は変わりますよね？
どこまで耐えられるかは製品毎に違うので、「ピラーレスか否か」とは別の話ですよね？
2023年12月購入したNBAN 4WDターボ街乗り実燃費8.1キロです よく考えて購入して下さい
私はこの車に興味はないですが、レビューがおもしろくて全部見てしまいました。今後も試乗レビュー楽しみにしてます。
ご感想ありがとうございます！
自動車レポートは月1回のペースで続けていきたいと思っています。
お楽しみいただければ幸いです。
はじめまして。マニュアルが所望ですけど？ナビがあれば？後ろにバッテリーつけてベッドと電源とある程度の収納して独りで遊びたいです。
トンネル内で、ライト燈けてますか？
1:25車に超関係ないけど，トンネルの電気途中から暗くない？
確かに…
どうしてなんだろう…ほかのLED電気のトンネルもそんなに暗くないんだけどな----…
トンネル内は前照灯を点けなければいけないのに、スモールで済ましている車がなんと多いことか！全て違反ですよ！
プロのトラックも結構多い。
出口と入口が明るいのは、人間の目の瞳孔の順応時間を稼ぐためですよ！