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目次 チャプター00:00 スタート00:53 対策案2パターン02:34 交換するパーツ03:34 必要な工具04:00 手順07:23 対策カスタムの効果09:18 リアブレーキの調整も忘れずに
20Ｔ化は結構良いと思う鼓動感というか低回転の振動がざらざらした感じになった気がするけど格段に走りやすくなる最も変化が分かりやすいカスタムの一つ
エンジン回転数低めで粘るような走り方を好む人には向かないですが60㎞以上が楽になりますよね。(∩´∀｀)∩
今回も良き情報ありがとうございますっ振動対策でこの辺はあまり考えていなかったので凄くためになりました。
高速道路だとちょっと振動がつらいんですよね。お役に立ててよかったです。(*´ω｀*)
パフォーマンスダンパーを入れてますが、防振効果は大きいですね。ディトナの小さなスクリーン(風除け)と併せて、高速走行がかなり楽に改善できました。スプロケ交換は、次の機会に前後とチェーン併せてやろうと思ってます。ピッチも520に換えて、前後ギア比もロング側にシフトしたいと考えてます。
パフォーマンスダンパーは評判いいですもんね。やはりお値段以上ですね。(*´ω｀*)
毎回楽しい動画をアップして頂きありがとうございます。SRに乗り始めて１月半程ですが、80Km/hでも辛く感じていましたので、とても参考になりました！
SR400での高速走行は振動が多いので慣れが必要だったりしますね。SRをこれからも楽しんでください。(*´ω｀*)
トライアルでは前後スブロケットの歯数調整で、自分の走り方に合わせるのは日常的です。この場合、発進の半クラッチがやや長くなるのと、加速がゆっくりになります。素早い加速が欲しければ逆の考え方ですね。
勉強になるなぁ😁次の動画も楽しみにしてます👍
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
いつも楽しく拝見させて頂いてます✨本当にSRに乗り換えしたくなります
ありがとうございます。これからもSRの魅力が伝わるように動画制作がんばります。(*´ω｀*)
いつも通りSR乗りに対する気遣いにあふれた細やかな解説ありがとうございます。スプロケットの交換、挑戦してみます。5月にSRガレージさんの動画を見た翌日に慌ててFinal Blueを注文しました。2週間ほど前に納車されてから毎日乗ってます。振動がひどいだの遅いだのと駄馬のようなレビューをさんざん見てきましたが、実際に乗ってみると高速道路でも予想よりずーーーっとマイルドだし自分の意のままに走ってくれるとても乗りやすいバイクだと感動しています。本当に感覚って人それぞれですね。とはいえ100km/hを超えると無理させてる感があって可哀想になってきますｗ。スプロケットの交換で楽に走れるようになれば遠出したいです。ところで3:06のスプロケットは17丁になってましたがあれは20丁の代りに撮影用に使っただけですよね。調べたところサンスターのスプロケット品番22120がSR400に合うようなので買ってみます。
チェーンとスプロケの三点の動画は以前上げた動画の抜粋ですね。ちなみにこれです。ruclips.net/video/5eYrIKePlho/видео.htmlファイナル間に合ってよかったですね。やはり本当に欲しい人に購入してもらいたいですからね。振動に関してはアイドリングのハンドルやミラーの揺れで「アイドリングでこれだと・・・・」って不安になりますがアイドリングより2～3千回転あたりのほうが振動は少ないと思います。制限速度内の移動であれば遅いってこともないんですよね。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、スプロケット変えるだけで振動がやわらぐんですね、だけど手がしびれたってなるのがSRらしいですよね、RZやFZには無い振動。
回せばどうしても振動が増えてしまうのでチョット高速寄りにしてしまおうってカスタムなんです。(*´ω｀*)
スプロケット一枚を交換するだけで乗り味が大分変わるんですね。そういえば「最速計画」でもスプロケットがキモになってましたよね。
自転車でいうところの高速ギアみたいな感じですね。スピードは出せるけどペダルがめっちゃ重いみたいな。なのでフリがついてくれないとエンジンが辛そうです。(∩´∀｀)∩
初期型のSR400だったらサイズが無くて結局スプロケキットで全部変えて3万ぐらいかかりました
何時も勉強させて頂いてます。20丁に変えた時の 出だしの 加速は どんなもんですか？
1速とか2速だと変化はそこまで大きくはありません。逆に1速、2速、3速とシフトアップしながらの加速がせわしなくないので20丁がいいって方もいそうですね。(∩´∀｀)∩
とても参考になる動画ありがとうございます。このカスタムとパフォーマンスダンパーを組み合わせると高速巡航がより快適になるでしょうか？
はい より効果的だと思います。(∩´∀｀)∩
なるほど～色々悩ましい問題です。
SR400自身にもちょっと苦手な分野があるんですよね。(>_
こんばんは。いつも参考に見させていただいております。最近sr400ファイナルを納車しました。あまり整備の知識がなくバイク屋にてスプロケ交換をお願いしようと思ってます。その際、「スプロケを今より一丁あげて20丁にしたい」と言えば伝わりますか？
そうですね。前側のスプロケットを1丁上げたいみたいな感じで伝わると思います。(∩´∀｀)∩
やっぱり振動まで含めてSRですな！
良くも悪くもSRの特徴ですもんね。(*´ω｀*)
長時間乗った後スマホを触ると、自分の手じゃないみたいですよね(笑)
こんばんは、いつも楽しく視聴させて頂いてます。SR400を500cc化した場合の改造申請方法などお知りでしたら解説していただきたいです。また400ピストンを使った場合のハイコンプになると思いますが、注意点（熱対策）などありましたら教えていただけると嬉しいです。よろしくお願い致します。
SR400とSR500の違いに関して詳しく説明した動画があるのでよかったらみてください。ruclips.net/video/ONRdtyi8x2g/видео.html
本日新東名にて短時間ながら120キロ走行してきましたが…長時間は…💦って思いましたね😭
ノーマルSR400で時速120㎞となるとエンジン回転が6000回転くらいですよね。短時間でも辛いですよね。(T_T)RUclips撮影疲れ様です。
高速はSRの天敵ですねw
ちょっと苦手な分野なんですよね～(;´Д｀)
チェーン清掃した後、カバーを閉めたとき少し隙間があるのですが普通ですか？ピタっとならないんですがゴムハンマーで叩いた方がいいですかね？
叩くのはやめてください。動画の隙間より広いですか？その場合はカバーが斜めになってるかもしれません。一度外して位置を直して締め直してください。
@@srgarage あざます！
少しアムロの声に似てました。
初めて言われました。(*´ω｀*)
目次 チャプター
00:00 スタート
00:53 対策案2パターン
02:34 交換するパーツ
03:34 必要な工具
04:00 手順
07:23 対策カスタムの効果
09:18 リアブレーキの調整も忘れずに
20Ｔ化は結構良いと思う
鼓動感というか低回転の振動がざらざらした感じになった気がするけど格段に走りやすくなる
最も変化が分かりやすいカスタムの一つ
エンジン回転数低めで粘るような走り方を好む人には向かないですが60㎞以上が楽になりますよね。(∩´∀｀)∩
今回も良き情報ありがとうございますっ
振動対策でこの辺はあまり考えていなかったので凄くためになりました。
高速道路だとちょっと振動がつらいんですよね。お役に立ててよかったです。(*´ω｀*)
パフォーマンスダンパーを入れてますが、防振効果は大きいですね。ディトナの小さなスクリーン(風除け)と併せて、高速走行がかなり楽に改善できました。スプロケ交換は、次の機会に前後とチェーン併せてやろうと思ってます。ピッチも520に換えて、前後ギア比もロング側にシフトしたいと考えてます。
パフォーマンスダンパーは評判いいですもんね。やはりお値段以上ですね。(*´ω｀*)
毎回楽しい動画をアップして頂きありがとうございます。
SRに乗り始めて１月半程ですが、80Km/hでも辛く感じていましたので、とても参考になりました！
SR400での高速走行は振動が多いので慣れが必要だったりしますね。SRをこれからも楽しんでください。(*´ω｀*)
トライアルでは前後スブロケットの歯数調整で、自分の走り方に合わせるのは日常的です。
この場合、発進の半クラッチがやや長くなるのと、加速がゆっくりになります。素早い加速が欲しければ逆の考え方ですね。
勉強になるなぁ😁
次の動画も楽しみにしてます👍
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
いつも楽しく拝見させて頂いてます✨本当にSRに乗り換えしたくなります
ありがとうございます。これからもSRの魅力が伝わるように動画制作がんばります。(*´ω｀*)
いつも通りSR乗りに対する気遣いにあふれた細やかな解説ありがとうございます。スプロケットの交換、挑戦してみます。5月にSRガレージさんの動画を見た翌日に慌ててFinal Blueを注文しました。2週間ほど前に納車されてから毎日乗ってます。振動がひどいだの遅いだのと駄馬のようなレビューをさんざん見てきましたが、実際に乗ってみると高速道路でも予想よりずーーーっとマイルドだし自分の意のままに走ってくれるとても乗りやすいバイクだと感動しています。本当に感覚って人それぞれですね。とはいえ100km/hを超えると無理させてる感があって可哀想になってきますｗ。スプロケットの交換で楽に走れるようになれば遠出したいです。ところで3:06のスプロケットは17丁になってましたがあれは20丁の代りに撮影用に使っただけですよね。調べたところサンスターのスプロケット品番22120がSR400に合うようなので買ってみます。
チェーンとスプロケの三点の動画は以前上げた動画の抜粋ですね。ちなみにこれです。ruclips.net/video/5eYrIKePlho/видео.html
ファイナル間に合ってよかったですね。やはり本当に欲しい人に購入してもらいたいですからね。振動に関してはアイドリングのハンドルやミラーの揺れで「アイドリングでこれだと・・・・」って不安になりますがアイドリングより2～3千回転あたりのほうが振動は少ないと思います。制限速度内の移動であれば遅いってこともないんですよね。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、スプロケット変えるだけで振動がやわらぐんですね、だけど手がしびれたってなるのがSRらしいですよね、RZやFZには無い振動。
回せばどうしても振動が増えてしまうのでチョット高速寄りにしてしまおうってカスタムなんです。(*´ω｀*)
スプロケット一枚を交換するだけで乗り味が大分変わるんですね。
そういえば「最速計画」でもスプロケットがキモになってましたよね。
自転車でいうところの高速ギアみたいな感じですね。スピードは出せるけどペダルがめっちゃ重いみたいな。なのでフリがついてくれないとエンジンが辛そうです。(∩´∀｀)∩
初期型のSR400だったらサイズが無くて結局スプロケキットで全部変えて3万ぐらいかかりました
何時も勉強させて頂いてます。
20丁に変えた時の 出だしの 加速は どんなもんですか？
1速とか2速だと変化はそこまで大きくはありません。逆に1速、2速、3速とシフトアップしながらの加速がせわしなくないので20丁がいいって方もいそうですね。(∩´∀｀)∩
とても参考になる動画ありがとうございます。
このカスタムとパフォーマンスダンパーを組み合わせると高速巡航がより快適になるでしょうか？
はい より効果的だと思います。(∩´∀｀)∩
なるほど～色々悩ましい問題です。
SR400自身にもちょっと苦手な分野があるんですよね。(>_
こんばんは。いつも参考に見させていただいております。
最近sr400ファイナルを納車しました。
あまり整備の知識がなくバイク屋にてスプロケ交換をお願いしようと思ってます。
その際、「スプロケを今より一丁あげて20丁にしたい」と言えば伝わりますか？
そうですね。前側のスプロケットを1丁上げたいみたいな感じで伝わると思います。(∩´∀｀)∩
やっぱり振動まで含めてSRですな！
良くも悪くもSRの特徴ですもんね。(*´ω｀*)
長時間乗った後スマホを触ると、自分の手じゃないみたいですよね(笑)
こんばんは、いつも楽しく視聴させて頂いてます。SR400を500cc化した場合の改造申請方法などお知りでしたら解説していただきたいです。また400ピストンを使った場合のハイコンプになると思いますが、注意点（熱対策）などありましたら教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願い致します。
SR400とSR500の違いに関して詳しく説明した動画があるのでよかったらみてください。ruclips.net/video/ONRdtyi8x2g/видео.html
本日新東名にて短時間ながら120キロ走行してきましたが…長時間は…💦
って思いましたね😭
ノーマルSR400で時速120㎞となるとエンジン回転が6000回転くらいですよね。短時間でも辛いですよね。(T_T)RUclips撮影疲れ様です。
高速はSRの天敵ですねw
ちょっと苦手な分野なんですよね～(;´Д｀)
チェーン清掃した後、カバーを閉めたとき少し隙間があるのですが普通ですか？ピタっとならないんですがゴムハンマーで叩いた方がいいですかね？
叩くのはやめてください。動画の隙間より広いですか？
その場合はカバーが斜めになってるかもしれません。一度外して位置を直して締め直してください。
@@srgarage あざます！
少しアムロの声に似てました。
初めて言われました。(*´ω｀*)