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「再生リスト」SR400整備動画 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ「再生リスト」SR400キャブ関連 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8「再生リスト」SR400の雑談 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K
この動画を参考にNGKのプラグに変えてみたら2000回転域の振動が非常に心地良いものになりました。SRってこんな走り方もできるんですね。新しい楽しみ方が増えました。ありがとうございます。
イリジウムプラグに変えると変化が体感できるのはいいですね😊次の交換で試してみます。いつもためになる動画をありがとうございます。
インジェクション式SRでもキャブ式SRでも体感できる変化がありましたね。インジェクション式は特に低回転時の粘りがよかったです。(*´ω｀*)
シンプルなバイクだけに部品交換した後の効果も分りやすいですね。同じくらい動画の内容も分りやすくて参考になります。
ありがとうございます。プラグも１本なので試しやすいですね。(*´ω｀*)
お疲れ様です、いつも我々SR乗りに有益な情報を発信してくれてありがとうございます、イリジウムプラグ試したことありませんでしたが、イリジウムもありな感じですね、私はエンスト対策の為、ブリスクプラグを装着しています、近いうちにイリジウム、ブリスクの使用感試してみたいと思います。
イリジウムプラグは同じSRでもキャブとインジェクションで違いがありましたし、プラグもメーカーによって違いがあったのでブリスクも違いがありそうですね。(∩´∀｀)∩
今回のレポートを参考に、ファイナルにNGKを選択しました。効果はすぐに感じる事が出来て大満足です。これだけわかりやすく体感出来て本当に良かったです。これからも色々と参考にさせていただきます。
面白い比較動画有難うございます。プラグギャップがノーマルの0.9mmに対してDENSOのIW20が1.1mmまで拡大されているので、着火性能が向上してトルクが出てるんですね。何故かNGKのイリジウムはギャップが0.9mmなのでDENSOに比べてあまり性能向上しろが無いんですね。スペック通りのインプレだなと思いました。
動画を見て、自分もイリジウムプラグに交換してみようと思います。
私はカブ系エンジンのバイクに乗っていますが、イリジウムにするとトルクが増しますね、ノーマルプラグだと3速で登れなかった坂がイリジウムにしたら3速で登れるようになりました。今はNGKのMotoDXプラグを入れてます。
NGKのMotoDXプラグ二輪専用設計だけあっていいですよね。GSX-Rのほうに使っています。ただSR用のサイズは無いんですよね。(;´∀｀)
プラグってそんな簡単に変えられるんですね！イメージ変わりました
SRガレージさんこんばんは、プラグ変えるだけで走りが変わるもんなんですね、これもやっぱりその人の好みがあるんでしようね。いつも動画をみて思うんですが、2台ともいつもキレイにされてますね。
ありがとうございます。インジェクション式はキャブと違い2000回転からの加速に大きな違いがありましたね。好みで選んでもいいですよね。(*´ω｀*)
こんにちは、いつも拝見させていただいてます^ ^ 質問なんですが、イリジウムプラグは巷で良いと言われてますが不具合が起きその後、他の箇所へと影響してきますので、興味が湧くのは分かりますが、決して変えないで下さい。と かかりつけ医【購入カスタムショップ】に言われました🙄実際使用してきて不具合はでましたか？
圧倒的にNGK派です
SRでじゃないですが、一時期イリジウムプラグとかにこだわってました。傾向として（ある程度消耗した）ノーマルプラグ → ノーマルプラグ は、プラグが新しくなった分だけ（わずかに）良くなる（ある程度消耗した）ノーマルプラグ → イリジウムプラグ は、上記＋イリジウム分良くなるただし、「イリジウムは消耗も早いので、交換直後の性能から落ちるのも早い」（感じ方や、コスパ的な考えは人それぞれだが）絶大に良くなるって程でもないので、そのうちノーマル系プラグで良いかと自分は落ち着きました。（ちなみに、４気筒で、かつ交換が面倒な車種です）まあ、SRはプラグ交換が楽ですので（回転も高回転多用しないのが通常ですし）、イリジウムの恩恵は受けやすい車種だから結構「アリ」かもしれませんね
質問お願い致します。[IW20] 067700-8660と[IW20] [品番] 025-006-0200000IW20でも種類がありますが、どちらの物を使用していますか？いつも参考にさせていただいています。宜しくお願い致します。
ファイナルエディション納車ほやほやで、参考にさせて頂いてます。すいませんが、いきなり質問です・・・初乗りしたら、渋滞や信号待ちで、何度か謎のエンスト起こしました。（Nで停車中に、いきなりストーンとか）この現象って、良くあるんでしょうか？プラグ交換で改善されますか？
そのエンストが起きる時ガソリンタンクにいっぱいまで給油していませんでしたか？SR400の取説の3-7ページwww2.yamaha-motor.co.jp/Manual/pdf/mc/2021B9F6.pdfに載っている所以上ガソリンを入れているとエンストが起きやすいです。(∩´∀｀)∩
さっそく返信ありがとうございます。m(_ _)mガソリンはバイク屋さんがサービスで満タンにして渡してくれたんで、自分では確認していません。色々と扱ってる中古屋なんで、ひょっとしたら知らなくて、良かれと思って一杯に入れてたかも知れません。
とりあえず確認してみて取説通りの給油量で乗ってみて（入れすぎたガソリンがチャコールキャニスターに溜まっているので抜けるのに時間がかかるかも・・）症状が改善しないなら販売店に点検してもらってください。
@@srgarage さん１５０ｋｍくらい走って、ガソリン残量は揺すった感じ約半分ってとこです。数日放置して昨日エンジンかけてみたら、１発で目覚めてアイドリングも安定してました。走らせてないので何とも言えませんが、ひょっとしたら大丈夫なんじゃなかろうかと思います。とりあえず、後日談の報告って事で。
毎回参考にさせて頂いてます。今回のイリジウムプラグがもちろんノーマルよりもより火が飛ぶとは思うのですが、ブリスクのプラグとの比較、また感想を教えて頂けたら良いなぁと思いコメント致しました。
イリジウムプラグは集中させることで着火性能をあげるプラグでブリスクは複数のスパークで着火性能をって違いがあるんですよね。(∩´∀｀)∩
すみませんsr400のファイナルを購入しようと思っているのですがキャブ化はできますか？
可能か不可能かで言うと可能ですがとても大変だと思います。
ありがとうございます😭
毎回楽しみにしてます。5型のSR買いました(*^^*)これからは、空冷の発熱問題が課題季節に思います。プラグ交換による燃焼効率変化による、油温の上がり方が気になります。改めて教えていただければ幸いです。あとは、希望の企画として、インジェクションへのオイルクーラーについての、SRガレージさんの考察を聞きたいと思ってます。
キャブSRの時と同じく油温変化は特に感じませんでした。インジェクション式SRでの夏は今年が初めてなのでいろいろな変化を今から楽しみにしています。(∩´∀｀)∩
@@srgarage ありがとうございます。NGKイリジウムプラグ試してみたいと思います。自分もSRライフ楽しんでいきたいと思います。
僕もファイナルに乗っているのですがデンソーの品番を教えていただいてもよろしいでしょうか！
品番は動画の8:16で紹介しているので見てみてください。(｀・ω・´)ゞ
いつも楽しみに拝見しております．イリジウムプラグ，興味はあるのですが，突然死の噂をよく聞くため躊躇しております．SRガレージさんのSRのイリジウムプラグの様子はその後どうですか？
イリジウムプラグ突然死ってよく聞きますか？「イリジウムプラグ 突然死」で検索してもヒットしないのですが・・・ ただブリスクプラグはよく聞きますね。(;´∀｀)私のSR400に使っているイリジウムは2種類とも問題ありませんよ。
@@srgarage 何だか、私の周辺では、突然始動不可となり、ノーマルプラグに戻したら治ったとの話しをちらほらと聞きます。ブリスクの障害は特に有名ですね。
キャブ車でしょうか？キャブセッティングがズレているのはイリジウムプラグにするとズレが大きくなって悪化するのはよくありますね。
いつもの声と違う感じです。
見てくださりありがとうございます。話す間を開けてもいいと言うコメントがあったので今回は試しに話すスピードを変えてみました。（^人^）
「再生リスト」SR400整備動画 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ
「再生リスト」SR400キャブ関連 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8
「再生リスト」SR400の雑談 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K
この動画を参考にNGKのプラグに変えてみたら2000回転域の振動が非常に心地良いものになりました。
SRってこんな走り方もできるんですね。新しい楽しみ方が増えました。ありがとうございます。
イリジウムプラグに変えると変化が体感できるのはいいですね😊次の交換で試してみます。いつもためになる動画をありがとうございます。
インジェクション式SRでもキャブ式SRでも体感できる変化がありましたね。インジェクション式は特に低回転時の粘りがよかったです。(*´ω｀*)
シンプルなバイクだけに
部品交換した後の効果も
分りやすいですね。
同じくらい動画の内容も
分りやすくて参考になります。
ありがとうございます。プラグも１本なので試しやすいですね。(*´ω｀*)
お疲れ様です、
いつも我々SR乗りに有益な情報を発信してくれてありがとうございます、
イリジウムプラグ試したことありませんでしたが、
イリジウムもありな感じですね、
私はエンスト対策の為、ブリスクプラグを装着しています、
近いうちにイリジウム、ブリスクの使用感試してみたいと思います。
イリジウムプラグは同じSRでもキャブとインジェクションで違いがありましたし、プラグもメーカーによって違いがあったのでブリスクも違いがありそうですね。(∩´∀｀)∩
今回のレポートを参考に、ファイナルにNGKを選択しました。効果はすぐに感じる事が出来て大満足です。これだけわかりやすく体感出来て本当に良かったです。これからも色々と参考にさせていただきます。
面白い比較動画有難うございます。
プラグギャップがノーマルの0.9mmに対してDENSOのIW20が1.1mmまで拡大されているので、着火性能が向上してトルクが出てるんですね。何故かNGKのイリジウムはギャップが0.9mmなのでDENSOに比べてあまり性能向上しろが無いんですね。スペック通りのインプレだなと思いました。
動画を見て、自分もイリジウムプラグに交換してみようと思います。
私はカブ系エンジンのバイクに乗っていますが、イリジウムにするとトルクが増しますね、ノーマルプラグだと3速で登れなかった坂がイリジウムにしたら3速で登れるようになりました。
今はNGKのMotoDXプラグを入れてます。
NGKのMotoDXプラグ二輪専用設計だけあっていいですよね。GSX-Rのほうに使っています。ただSR用のサイズは無いんですよね。(;´∀｀)
プラグってそんな簡単に変えられるんですね！イメージ変わりました
SRガレージさんこんばんは、プラグ変えるだけで走りが変わるもんなんですね、これもやっぱりその人の好みがあるんでしようね。
いつも動画をみて思うんですが、2台ともいつもキレイにされてますね。
ありがとうございます。インジェクション式はキャブと違い2000回転からの加速に大きな違いがありましたね。好みで選んでもいいですよね。(*´ω｀*)
こんにちは、いつも拝見させていただいてます^ ^ 質問なんですが、イリジウムプラグは巷で良いと言われてますが不具合が起きその後、他の箇所へと影響してきますので、興味が湧くのは分かりますが、決して変えないで下さい。と かかりつけ医【購入カスタムショップ】に言われました🙄実際使用してきて不具合はでましたか？
圧倒的にNGK派です
SRでじゃないですが、一時期イリジウムプラグとかにこだわってました。
傾向として
（ある程度消耗した）ノーマルプラグ → ノーマルプラグ は、プラグが新しくなった分だけ（わずかに）良くなる
（ある程度消耗した）ノーマルプラグ → イリジウムプラグ は、上記＋イリジウム分良くなる
ただし、「イリジウムは消耗も早いので、交換直後の性能から落ちるのも早い」
（感じ方や、コスパ的な考えは人それぞれだが）絶大に良くなるって程でもないので、
そのうちノーマル系プラグで良いかと自分は落ち着きました。（ちなみに、４気筒で、かつ交換が面倒な車種です）
まあ、SRはプラグ交換が楽ですので（回転も高回転多用しないのが通常ですし）、イリジウムの恩恵は受けやすい車種だから
結構「アリ」かもしれませんね
質問お願い致します。
[IW20] 067700-8660
と
[IW20] [品番] 025-006-0200000
IW20でも種類がありますが、どちらの物を使用していますか？
いつも参考にさせていただいています。
宜しくお願い致します。
ファイナルエディション納車ほやほやで、参考にさせて頂いてます。
すいませんが、いきなり質問です・・・
初乗りしたら、渋滞や信号待ちで、何度か謎のエンスト起こしました。
（Nで停車中に、いきなりストーンとか）
この現象って、良くあるんでしょうか？プラグ交換で改善されますか？
そのエンストが起きる時ガソリンタンクにいっぱいまで給油していませんでしたか？SR400の取説の3-7ページwww2.yamaha-motor.co.jp/Manual/pdf/mc/2021B9F6.pdf
に載っている所以上ガソリンを入れているとエンストが起きやすいです。(∩´∀｀)∩
さっそく返信ありがとうございます。m(_ _)m
ガソリンはバイク屋さんがサービスで満タンにして渡してくれたんで、
自分では確認していません。色々と扱ってる中古屋なんで、ひょっとしたら
知らなくて、良かれと思って一杯に入れてたかも知れません。
とりあえず確認してみて取説通りの給油量で乗ってみて（入れすぎたガソリンがチャコールキャニスターに溜まっているので抜けるのに時間がかかるかも・・）症状が改善しないなら販売店に点検してもらってください。
@@srgarage さん
１５０ｋｍくらい走って、ガソリン残量は揺すった感じ約半分ってとこです。
数日放置して昨日エンジンかけてみたら、１発で目覚めてアイドリングも安定してました。
走らせてないので何とも言えませんが、ひょっとしたら大丈夫なんじゃなかろうかと思います。
とりあえず、後日談の報告って事で。
毎回参考にさせて頂いてます。
今回のイリジウムプラグがもちろん
ノーマルよりもより火が飛ぶとは思うのですが、ブリスクのプラグとの比較、また感想を教えて頂けたら良いなぁと思いコメント致しました。
イリジウムプラグは集中させることで着火性能をあげるプラグでブリスクは複数のスパークで着火性能をって違いがあるんですよね。(∩´∀｀)∩
すみません
sr400のファイナルを購入しようと思っているのですがキャブ化はできますか？
可能か不可能かで言うと可能ですがとても大変だと思います。
ありがとうございます😭
毎回楽しみにしてます。
5型のSR買いました(*^^*)
これからは、空冷の発熱問題が課題季節に思います。
プラグ交換による燃焼効率変化による、油温の上がり方が気になります。改めて教えていただければ幸いです。
あとは、希望の企画として、インジェクションへのオイルクーラーについての、SRガレージさんの考察を聞きたいと思ってます。
キャブSRの時と同じく油温変化は特に感じませんでした。インジェクション式SRでの夏は今年が初めてなのでいろいろな変化を今から楽しみにしています。(∩´∀｀)∩
@@srgarage
ありがとうございます。NGKイリジウムプラグ試してみたいと思います。自分もSRライフ楽しんでいきたいと思います。
僕もファイナルに乗っているのですがデンソーの品番を教えていただいてもよろしいでしょうか！
品番は動画の8:16で紹介しているので見てみてください。(｀・ω・´)ゞ
いつも楽しみに拝見しております．
イリジウムプラグ，興味はあるのですが，突然死の噂をよく聞くため躊躇しております．
SRガレージさんのSRのイリジウムプラグの様子はその後どうですか？
イリジウムプラグ突然死ってよく聞きますか？「イリジウムプラグ 突然死」で検索してもヒットしないのですが・・・ ただブリスクプラグはよく聞きますね。(;´∀｀)
私のSR400に使っているイリジウムは2種類とも問題ありませんよ。
@@srgarage 何だか、私の周辺では、突然始動不可となり、ノーマルプラグに戻したら治ったとの話しをちらほらと聞きます。ブリスクの障害は特に有名ですね。
キャブ車でしょうか？キャブセッティングがズレているのはイリジウムプラグにするとズレが大きくなって悪化するのはよくありますね。
いつもの声と違う感じです。
見てくださりありがとうございます。話す間を開けてもいいと言うコメントがあったので今回は試しに話すスピードを変えてみました。（^人^）