Не трогайте турбину, всё внимание на ДМРВ.Расход воздуха превышает максимальное значение. 4HX 2.2HDI
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Спасибо Br ₽ $ € : www.donational...
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
или здесь
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Ну как всегда) Отлично!
Дмрв - тонкий очень датчик.
Промывать и крутить его и ковырять не стоит. Нежный. Всегда проверять соединенмя и контакты. Правило такое. И потом копать в глубь.
В моей практике нестабилтные контакт в двух случаях, вел странно себя.
По датчику температуры подбрасываь обороты двигателя. При старте.
А так же, отваливался датчик давления наддува. Сказывалось на тяге. Причем очень.
А датчик температуры, тянул за собой дополнитульную помпу.
В одной косе висели.
Оказалось перетерлись провода.
А так и датчик поменял - толку нет. Дважды. Не стоило спешить. Но зато опыт.
В видео спокойно и с растановками. Человек понимает что далает. Удачи!
Хорошо когда все хорошо,и человек уехал доволен и мастер рад и мы подписчики счастливы. У меня этот разъем с новым китайским ДМРВ не защелкивавался не в какую а только вставлялся и спалзал в самый не подходящий момент.
@@юрийЕленский-п3в я обычно не фиксируются разъёмы на ДМРВ обкруяиваю по кругу пластиковым хомутом и фиксирую
Спасибо большое за видео! Как всегда информативно и полезно!
607 2.2 дрызель недавно был.
ошибки старые не стереть, пробовал:
лексия
пежопленет 2000
автоком
лаунч
vag-kkl + cascad 9/4/0
вообщем, вскрыл коробочку, подцепил ср341а через прищепку (каюсь, сам ругаю всех за прищепки, а тут поленился выпаивать еепром), исправил 154 бит и ошибки стали сбрасываться.
потом вылезли ошибки по клапану турбины и расходомеру, починил, машинка полетела, но это уже совсем другая история ))
если кому в барановичах надо поправить 154 бит, обращайтесь ))
Spasiboooooooooooooooooooo.
Патрон 😅, на моей машине 2,0 hdi, не работал с новья на холостом ходу расход воздуха был 700 мг/цикл, чек не зажигался, но дымила машина как паровоз.
👍
Сергей здравствуйте. Помогите пожалуйста очень нужно. У меня пассат б5 1.9 афн. После поездки примерно минут 30 пропадает тяга. И выключение зажигания ничего не меняет. Клапан н75 менял. Ошибка есть 00575 давление во впускном коллекторе. 17-10 диапазон регулирования непостоянно. В чес причина еще может быть???
Почистить дмрв такое было.сейчас машина летает.
@@borisca100 у меня от отключен. Там в фишке диод стоит
Добрый день! Подскажите, с такими коррекциями форсунка может заклинить и лить?? Как по мне тут крайне плохо с форсунками.
в принципе большая плюсовая коррекция указывает на подклинивание внутренних подвижных деталей внутри форсунки, можно полечить полной разборкой и чисткой в ультразвуке иногда помогает только замена детелей
Сергей доброго времени суток, есть вопрос по пежо 406 2.0 hdi, прыгают обороты, может подскочить даже до трех тысяч, но как только легко потрогаешь за фишку датчика положения педали газа все становится на своём место, как лечится?? Замена датчика положения педали газа помогла на неделю.. Спасибо
плохой контакт в фишке или плохая масса в той же фишке, есть в интернете на эту тему информация, делают новую массу для датчика педали, даже вроде был отзыв машин для устранения этого глюка
@@sergeiblednykh1316 ок, спасибо попробую покалдовать с массой!)
Сергей здраствуйте можите помочь с такойже проблемой у нас в России я не могу найди датчик дмрв можите проверить и отправить в Россию все расходы оплочу.
куда именно в россию ? и какая машинка и двс ? я 28 в башкирию лечу
вбейте в поисковик бампер бай - там много предложений от разборок машин, они высылают по СНГ
Кстати заполненный журнал ошибок от елмок можно почистить, но надо лезть в эбу, выпаивать еепром и сбросить число заполненных ячеек на ноль
выпаивать необязательно
@@stalker78yd99 ну да, можно и прищепку накинуть
МОЙ CITROEN C8 HDI 2.0 TURBO ПОКАЗЫВАЕТ ОКОЛО 0,2 БАР МЕНЬШЕ, ЧЕМ ТРЕБУЕТ ECU НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ И РАВНО ПОЗЖЕ ПОСЛЕ 2300-2500. НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО С ЭТИМ HDI С ФАП , EGR УЖЕ ЗАГЛУШЕН С ОБЕИХ СТОРОН. ВАКУУМ ПРОВЕРЕН, КЛАПАНЫ TURBO SWIRL OK, ??
Дядя Серёжа опять молодец отправлял к вам белый Сценик, все супер. Очкарик теперь молчит, доволен после всех приговоров форсунок и турбины😁👍👍👍
спасибо что делитесь ,интересно смотреть .
Сергей, благодарность за полезные видео. Действительно грамотный подход к каждой машине, и каждому случаю.
У меня к Вам зов о помощи, так как 3й месяц не могут на СТО запустить Мондео 2.0 tdci. Заменили все что могли.
1. Форсунки - стенд, все отлично.
2. ТНВД - заменили, стенд, работоспособный 100%
3. Датчик давления на рампе - новый
4. Стартер крутит, коленвал/распредвал 200-230об/м
5. Подача-обратка в бутылку, прокачали воздух вышел, гайки возле форсунок зажали.
6. Пробуют запускать, толку 0. С эфира стартует и тут же глохнет.
Машина ехала, пропала тяга черный дым заглохла. Запустилась потряслась 30сек заглохла. Запустилась потряслась 10 сек, и больше не запустилась. 3 месяца без результата. ПОМОГИТЕ!!! ОШИБКА по низкому давлению....P0087
напишите мне в Вайбер, телефон под каждым видео
Cергей здравствуйте, во владении пежо 307 сарай 2003 года на 2,0 хди. Иногда Глохнет на ходу и подпинывается. До этого был случай что она не заводилась вообще, отдал электрикам сказали мол мозги потеряли связь с датчиками. Подняли мозги все стало нормально не глохла не пиналась месяца 3 а щас опять начала. В чем может быть проблема? Спасибо заранее огромное!!!
В очередной раз спасибо за информацию
Коррекция страшная)))
Добрый день сергей! Вам бы ещё мотор-тестер, Хорошо бы было датчики на осцирограммах видеть. Добра Вам!
Мотортестер Посталовского - это излишество. Осциллограф - нужная вещь.
👍👍👍
Дядь Серёж можно вопрос вам??
@@Jeksankruty.ru11 давайте вопрос:))
@@sergeiblednykh1316 как вам можно позвонить? Через ват сап можно?? А то напишу потом тут заклюют
@@Jeksankruty.ru11 пишите лучше в Вайбер, отвечу как будет возможность
@@sergeiblednykh1316 по чем брали сканер?
@@ibragimgurbanismailov9090 ссылки на сканеры под каждым видео
Добрый день. Нужен совет специалиста. При установке угла впрыска скважность от 86 до 95, слишком большая и не уменьшается ни в каком положении, авто Шаран 1.9 110 л.с. едет хреново в начале газа вроде рванет и потом всё, разгоняется как будто у нее турбины нет и объём 1.1 при этом ошибок нет в аварию не входит, вакуум герметичный, клапан 75 отрабатывает четко, всё проверенно вакуумметром, расходомер тоже исправен. Это всё стало после долгого простоя (больше года), до этого тоже была какая-то не здоровая фигня, при резкой перегазовке до 4-5 тысяч после сброса газа мотор начинал работать как будто сбилось зажигание (низкие обороты и чуть не глохнет, троит) после того как заглушишь и сделаешь паузу всё востанавливается. Подскажите куда лезть, подозрения что что-то не так с опережением. Дайте пожалуйста хоть какой нибудь совет. Ещё автомобиль при перегазовке на холодную и т.д. не дымит как будто всё работает как положено.
Что по меткам в тди тайминге?
@@alexanderrak7540всё в норме, на графике точка между средней чертой и верхней, ближе к верхней. Заводится хорошо и холодная и прогретая. Не дымит.
@@СергейНазаров-п3к в базовых установках тоже клапан опережения 70+%? 5-6% бывает когда нибудь?
@@alexanderrak7540 вообще не падает ниже 86%
@@СергейНазаров-п3к тест исполнителей поршня опережения впрыска надо сделать. Может он заклинил.