У меня накрылся этот подогрев(чек появился) ,вставил в разьём сопротивление, уже 2 года без проблем и ттемпература норм. Нашёл , что этот принудительный нагрев работает в жарком климате для ,что бы небыло пиков по температуре и более оптимального режима при пробках.И сделано это наоборот для снижения температурного режима,за счёт более раннего открытия термостата .
Данила ты трижды красавчеГ, твои видео помогают решать проблемы. 1 гетз ремонт щитка приборов, не работает уровень топлива. 2 лачетти ремонт блока управления печки и кондиционера . 3 и все твои видео которые помогают в ремонте электрической части автомобиля. Продолжай в том же духе)))) Спасибо👍👍👍
Ну ни фига себе! Ну ты точно гений! Данила, я столько версий себе надумал в начале видео, а по факту понял, что мне учиться и учиться у тебя. Спасибо за науку и кстати за совет с супер тестером. Заказываю.
Ест два режима работы сист. охл. на этом двигателе: - малые и средние нагрузки - открытие термостата при 105 гр. чисто механически; - большие нагрузки - открытие термостата при 92 гр. в этом ему помогает нагреватель, который подогревает ОЖ в районе чувствительного элемента. Вот и вся теория.
@@ДенисЛебедев-ь2е для чего? 99,9999.... процентов смотрящих не нуждаются в заумной терминологии, и в уроках физики(достаточно обратить внимание на соотношение палец вверх, к количеству палец вниз) . Если мне понадобится это, я буду смотреть другие источники. Главное чтобы у мастера в голове было само понимание процесса как это работает, и в чем могут быть причины. А доносить нужно до аудитории нормальным простым человеческим языком. Тут большинство смотрящих, простые владельцы авто, а не физики - ядерщики.
@@ДенисЛебедев-ь2е Ты прости, если что, но, если пишешь комментарии, постарайся писать без ошибок, а то я только перечитав твой крик души три раза, понял его смысл. Полагаю, что количество грамматических ошибок в твоём послании никак не влияет на количество ошибок в твоей работе.
1:25 Еееее!!! Так их!!!! UPD: Выпуск оказался намного интереснее, чем я ожидал. ПО первоначальным симптомам предположил льющие форсунки. А тут - целый управляемый термостат!
У данного двигателя рабочая температура 102 градуса и при высокой нагрузке на двигатель дополнительно подогревается термостат для его большего открытия. Например при движении в гору или на высокой скорости блок управления дополнительно открывает термостат и температура двигателя снижается. Проверено, так как владел шесть лет Opel Astra H с двигателем Z16XER.
Привет Данила. Здесь куча проблем* Под замену идут следующие вещи: 1 охлаждающая жикость т.к . расширительный бак чёрный внутри в масле и разъеденной резине.+ промывка системы со снятием всех шлангов и чисткой вручную (внутри слой масла на стенках)тряпки,растворитель.Непромоешь 3-4 месяца и всё сначала. 2 термостат т.к у него нет на тарелке уплотнения резинки, (мелкие дырочки об этом говорят)она в системе уже давно плавает-надо ловить. 3 датчики температуры желательно оба. 4 алюминиевая прокладка масляного насоса в ней вв арена изопреновая резина 100 пудов ей пи..капец. +(сальник распредвала: сэкономил -попал на замену опять.) 5 прокладки теплообменника или ремонт(герметик только чёрный ВИКТОР РЕИНЦ) или замена. 12 лет Опелю зафира B z18xer пробег около 300000тыс.км один хозяин.есть опыт.чиню сам Рукожопых много от них устал всё до ума сам довожу.Движок капризный но надёжный,любит качественный бензин иначе сходит с ума от температуры ну прям как мы без цитрамона😊 Люблю добрые советы 😊 Удачи тебе и качественных ремонтов авто.
есть обратная сторона медали, тупые псевдодиагносты пытающиеся срубить бабла на давай поменяем то итак по порядку. Ситуация из жизни: сам с радиотех образованием да и руки не из жопы, на улице -40 тачка останавливается на дороге вокурат возле сервиса, ковыряться в ебуне не варик талкаю ее туда, говорю давй давляк померим насос полюбэ мертв, он да ну давай смотреть катухи свечи и тд я и пацаны давайте ващи предположения за ваш счет, они сразу у нас мерить нечем, смотрю стоит стенд ля промывки форсов, говорю цепляй стенд в магистраль и туту я за ибался их убеждать что это ваще возможно. в итоге цмпялем насос стенда все ок тачло впоряде, отрываем бак филтр в слюнях насосу пизда.
pS привез насос тачло мазда насос под гайки, купил китай деко в магазе мазды говорят норм, на следующий день тачка не заводиться, ебуны там и не спадают-42 лезу в бак, снимаю насос матерясь пиздей в процессе кто снимал насос в -40 если есть такие меня поймут руки горят пиздец, еду в магаз отдаю насос говорю дафай замену те дают, через день ситуация повторяеться, опять отважу в магаз гооврят отдадим на экспертизу, в итоге вся партия косячная, еду покупаю контракт зп 800р и вопрос закрыт
На этих движках температура достигает до 109 градусов, в режиме хх и без нагрузки, под нагрузкой держится в районе 100-105. Для топливной экономичности. Термостат управляемый, что бы на разных режимах держать разную температуру.
Владелец сам себе диагност и злобное буратино. Форумов на читаются и начинают менять исправное на новое без результата. Молодец что не зарабатываешь на глупости клиента, а решаешь проблемы.
Иногда выгоднее для всех сделать то, что говорит клиент, ибо он всё знает, за диагностику платить не хочет ( или уже не раз заплатил ) и сто пудов всё правильно надиагностировал. Было таких случаев куча и чтобы не трепать себе нервы, просто делаешь то, с каким желанием к тебе приехал клиент. А вот после проделанной работы и отсутствия результата клиент сразу же становится восприимчив к информации и, в следующий раз, едет к тебе не умничая.
Данила привет. Был у меня Опель что только с ним не делал обороты плавали. Поехал к одному диагносту сказал датчик холостого хода , поменял ничего не помогло,другой сказал заслонка тоже не помогло третий датчик температуры четвертый его заглушить , не помогло. В итоге продал купил себе Тойоту Ярис и ненарадуюсь. спасибо за видео очень познавательно.
Я сколько датчиков клиентам фирмы ЭРА не ставил, почти все были бракованные. Регулируемый термостат служит не только для экологии, но и, что бы во время высокой нагрузки остудить двигатель, тогда в него больше воздуха вопрётся, что добавит мощи.
Не могу решить проблему, Шевроле Круз 1.8 . при прогреве плавают оборотыа от 1300 до 700 чуть не глохнет в течение 3 минут помере прогрева стабилизируется и работает всё чётко целый день а на утро всё повторяется то есть после долгого простоя
я так понимаю можно проверить сопротивление датчика через нужные пины приходящие к эбу?(если нет доступа к датчику) или обязательно только на самом датчике?
привет,подскажите куда покапать,з18хеr вектра ц. ни одной ошибки,бензонасос качает,искра есть, тесты оборудования можно провести через опком(насос,егр,адсорбер,)обороты эбу видит.стартер крутит...
Здравствуйте подскажите пожалуйста Опель астра н 1.8 2007 при заводке на холодную тоже плохо заводилась не с первого раза и плавают обороты поменял датчик охлаждения жидкости начала заводиться с первого раза но обороты все равно плавают буквально секунд 15 потом пробадают все нормально ну или про газовать замерял термостат показует 17.6 ом тойсть дело не в термостате что ещё может быть не подскажите за ранее спасибо
О сколько нам открытий чудных Готовит просвещения дух ... Эти двигатели Z16XER, Z18XER - просто сказка! Пластик, резина, температура термостата 105 ...
Привет! Позавчера ковырялся с Шевроле Авео, с подобными проблемами, только накрылся дтож на радиаторе. Замена термостата, дтож радиатора и пробка. Кстати на Шевроле температура включения вентилятора 108, отключения 103. По нагревателю термостата на аутеле есть спец функция, где можно принудительно открывать и закрывать термостат, очень удобно. Спасибо за ролик!
@@danila_avto Странно.... У меня оригинал из Китая, есть такая функция специальная, там выводятся данные с двух дтож, процент нагрузки на нагреватель, обороты и что-то ещё. И там же управляешь нагревателем. Я таким образом вычислял помпа или нет, так как ошибок не было....
Здравствуйте У меня опель астра j 1.4 турбо при запуске после простоя троит ошибок нет не каких,фланец тройник с датчиком температуры менял 20к назад,в чём проблема ?
Чем выше температура (рабочего тела), тем выше КПД, это один из законов термодинамики. Подогрев нужен, чтобы при большой нагрузке (пробка, жара и т.д.) можно было снизить температуру открытия термостата. И если перегорел подогреватель термостата, можно повесить резистор 12-15 Ом и всё заколосится.
Это догреватель, а не нагреватель термостата, просто температура открытия обычного термостата обычно до 100℃, а у подобных за 100℃, вот он открытие и регулирует догревом всего на несколько градусов, а механически он открывается сам даже без подогрева, но на бОльшой температуре, только в нормальной тачке это темпер при котором должны уже сработать вентиляторы, а в этом извращении вентиляторы могут уже молотить, но циркуляции через радиатор может и не быть, если догрев сломан и будет движок работать на максимальной температуре ОЖ градусов за 100, может и 110!!! Что кстати, на некоторых авто вполне рабочая температура!
Про этот термостат данные не встречал, а на Пежо 308 стоит подобный. Т открытия 105 град, а подогреватель может снижать до 75 град. Термостат имеет многомерную характеристику регулирования. На х.х. Температура максимум, под нагрузкой - регулируется ЭБУ по таблице. Имеется даже спецпроцедура прокачки системы охлаждения: на стоячем авто газом держим ~ 1800 оборотов несколько секунд и ЭБУ понимает , что идёт прокачка и подогревает термостат для самого раннего открытия. А на этом Опеле убрали стрелку, чтобы водители не задавали вопросы.
Здравствуйте у меня тоже опель астра н 2005 когда заводишь машину сильно нажимаешь газ машина глохнет на Мали газ неглохнет скажите пожалуйста причину примерно!!! Жду ответа
А автоваз утверждает что на Гранте 80 градусов это ее рабочая температура и это для экологии и стойкости к детонации так как Приора мотор выпускают с 2007 года что то с появлением гранты с тем же двигателем у них там задетонило) но мы то знаем что нормальный термоэлемент нужно просто поставить )
Данила, здравствуй! Что может быть? Двигатель z16xer, стал плохо заводиться на холодную. Через бортовой компьютер на холодную показывает 73°, заменил датчик охлаждающей жидкости, все равно, через БК показывает 73°, но при включении зажигания показывает правильную температуру. Что это может быть, подскажи пожалуйста.
Молодец!!! Очень толково рассказывает. У меня Опель Зафира б 2010г и как мне кажется такая же проблема, и термостат с корпусом приготовил. Способ!!! Как с вами связаться???
Валвтроник был куплен французами в Немцев, а точнее в БМВ да и EP6 тоже БМВшная разработка! На счет термостата уточню: это обычный термостат просто начало открытия может бить 108, 109, 110градусов а вот полное открытие будет на 5-7 градусов больше и вот когда тачка едет по трассе и обдув радиатора хороший, помпа маслает на больших оборотах тем самим делает поток охлаждайки отличным и температура на датчике радиатора приемлема для ЭБУ - подогреватель НЕ ГРЕЕТ термостат. А когда тачка медленно ползет в потоке обдув слабый обороты помпы низкие а термостат очень "инертен" температура мотора резко растет и чтобы не было перегрева ЕБУ подаёт питание на нагреватель и тот мгновенно открывает термостат, Это сугубо моё личное мнение!
Я заменил термостат на такой же но от инсигнии. Он без подогревателя и на более низкую температуру (проклвдки теплообменника дольше послужат). А чтобы ошибки не было, в разъем втыкаю лампочку из габаритов. А вот датчик температуры лучше оригинал. Остальные быстро врать начинают. Там кстати поломка копеечная - можно развальцевать, промыть от попавшего туда антифриза и собрать обратно на герметике. Всё... будет ещё долго служить.
Инфа полезная недавно на октавии разбирался с таким случаем. только не понял этот датчик может выниматься из корпуса термостата? вроде стопор стоит, а демонтировать не возможно
Привет Данила! Подскажи пожалуйста! Имеется БМВ Е46 m43tu мотор. Стояла такая же хрень, висела ошибка , так как термоэлемент был в обрыве. Перешёл на обычный термостат от е36, Т открытия ниже и забыл про проблемы сист.охлаждения. дабы обмануть ЭБУ припаял к разъёму термостата резюк 15 ом 2 Вт, но ошибка никуда не делась. Рейнгольд говорит, что неисправность электрическая. Прозвонил проводку до ЭБУ - обрывов нет. Но когда делаю тест в рейнгольде + на разъем не приходит, контролька не горит. По схеме никаких предохранителей этой цепи не нашел, вроде как в ЭБУ этим всем управляет транзистор, мог ли он сгореть от КЗ старого термостата ? И будет ли вообще работать с резюком? Спасибо
Здравствуйте такая проблема, На холодную отличный запуск , на горячую так же, но при простое под солнцем через час в жаркую погоду тяжело заводится, крутит стартер и двигатель плохо схватывает. Авто астра H 1.6 ДТОЖ и термостат менял раньше не помогло
Если кому мало представленной инфы про управляемый термостат, могу порекомендовать изучить программу самообучения 222 Фольксваген. Также Фольксваген имеет такую систему, например мотор 1.6 avu/bfq.
Поставил термостат от Круза (разьем с верху ) На греватель термостата не подключал в разьем вставил сопротивление 2вт на 100ком или меньше.Нах вся эта система, по Русски лучше работает. Расход упал до 0.5 мнгновенно.Всё работает ,всё крутится без ошибок. Еше заварил теплообменник ,мотор не почувствовал потери бойца! Прокладки на уйх! рабочая т 98 гр пергрева нет.
ФФ2 1.4 Л. Плохо заводится в мороз от -20 и ниже. Чихает, не схватывает. Когда теплее-с пол-пинка. Свечи новые, аккум тоже. Заменил датчик температуры в блоке и термостат. Думал от этого. Но не помогло. Кто и что думает, друзья?
Подогреваемый термостат придумали инженеры явно в пятницу вечером! С одной стороны мотор перегревают "хитрым" термостатом, а с другой - снижают температуру сгорания смеси выпускными газами через ЕГР!
Спасибо за видео! Градус 105 не слишком высок? Там в двигателе все резиновые прокладки, сальники.. Там ещё на двигателе ЭБУ. Нельзя ли снизить градус открывания термостата 85_90 с помощью компьютера? Заранее спасибо!
Здравствуйте Данил у меня шеврале Круз мотор 1.8 при холодном запуске заводится и сразу глохнет я менял датчик охлаждающей жидкости не помогло.может сам термостат? Ответьте пожалуйста
Молодец Данил,а клиент экономист ещё тот)) лузар купить нужно очень любить свою машину)) наверное,если бы был датчик температуры фирмы КЗАТЭ за 50 р,он бы его купил,а тут аж ERA! Раскашелился))
Поставил себе термостат на 92 градуса без нагревателя. Перестал потеть маслом со всех щелей. Да горит машинка с ключом, но у меня obd иногда читаю, убеждаюсь, что ошибка только по термостату
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Молодец парень! Смотрю все твои видео!
вы правы
Про термостат регулируемый я не знал,спасибо за полезную инфу!
На рэнжровере (с2000годов) их вообще два
У меня накрылся этот подогрев(чек появился) ,вставил в разьём сопротивление, уже 2 года без проблем и ттемпература норм.
Нашёл , что этот принудительный нагрев работает в жарком климате для ,что бы небыло пиков по температуре и более оптимального режима при пробках.И сделано это наоборот для снижения температурного режима,за счёт более раннего открытия термостата .
@@leksand50able резистор на 15 Ом вставил? 😉
@@denisedannise7021 ведровер - это отстой! Особенно 2000-х гг.
@@sergei5188 20 Ом,большой такой белый прямоугольный
Данила ты трижды красавчеГ, твои видео помогают решать проблемы.
1 гетз ремонт щитка приборов, не работает уровень топлива.
2 лачетти ремонт блока управления печки и кондиционера .
3 и все твои видео которые помогают в ремонте электрической части автомобиля.
Продолжай в том же духе))))
Спасибо👍👍👍
Ну ни фига себе! Ну ты точно гений! Данила, я столько версий себе надумал в начале видео, а по факту понял, что мне учиться и учиться у тебя. Спасибо за науку и кстати за совет с супер тестером. Заказываю.
Ест два режима работы сист. охл. на этом двигателе:
- малые и средние нагрузки - открытие термостата при 105 гр. чисто механически;
- большие нагрузки - открытие термостата при 92 гр. в этом ему помогает нагреватель, который подогревает ОЖ в районе чувствительного элемента. Вот и вся теория.
1 Ohm это не обрыв, это короткое замыкание! Это абсолютно разные вещи...
с языка снял
Важно то, что человек решил проблему, а не ошибка в теории. Теоретиков смотрю много, жалко мастера из них никакие...
@@ДенисЛебедев-ь2е для чего? 99,9999.... процентов смотрящих не нуждаются в заумной терминологии, и в уроках физики(достаточно обратить внимание на соотношение палец вверх, к количеству палец вниз) . Если мне понадобится это, я буду смотреть другие источники. Главное чтобы у мастера в голове было само понимание процесса как это работает, и в чем могут быть причины. А доносить нужно до аудитории нормальным простым человеческим языком. Тут большинство смотрящих, простые владельцы авто, а не физики - ядерщики.
@@ДенисЛебедев-ь2е Ты прости, если что, но, если пишешь комментарии, постарайся писать без ошибок, а то я только перечитав твой крик души три раза, понял его смысл. Полагаю, что количество грамматических ошибок в твоём послании никак не влияет на количество ошибок в твоей работе.
Да ладно тогда поставь перемычки в транзистор упрощение котушки м74 и посмотрим заведётся авто или нет, и зачем ставят сопротивление туда тогда ответь
1:25 Еееее!!! Так их!!!!
UPD: Выпуск оказался намного интереснее, чем я ожидал. ПО первоначальным симптомам предположил льющие форсунки. А тут - целый управляемый термостат!
Тоже это предположил
Век живи - век учись. У меня нет такого термостата, но на будущее буду знать. Спасибо за полезную информацию.
Сначала создают проблему , потом её преодолевают , за счёт потребителя .
У данного двигателя рабочая температура 102 градуса и при высокой нагрузке на двигатель дополнительно подогревается термостат для его большего открытия. Например при движении в гору или на высокой скорости блок управления дополнительно открывает термостат и температура двигателя снижается.
Проверено, так как владел шесть лет Opel Astra H с двигателем Z16XER.
никакая это не экология, а просто защита дополнительная движка.
я стобой согласен.
Я пользуюсь в таких случиях переменным резистором для проверки эбу и проводки.
Привет Данила.
Здесь куча проблем*
Под замену идут следующие вещи:
1 охлаждающая жикость т.к . расширительный бак чёрный внутри в масле и разъеденной резине.+ промывка системы со снятием всех шлангов и чисткой вручную (внутри слой масла на стенках)тряпки,растворитель.Непромоешь 3-4 месяца и всё сначала.
2 термостат т.к у него нет на тарелке уплотнения резинки, (мелкие дырочки об этом говорят)она в системе уже давно плавает-надо ловить.
3 датчики температуры желательно оба.
4 алюминиевая прокладка масляного насоса в ней вв арена изопреновая резина 100 пудов ей пи..капец. +(сальник распредвала: сэкономил -попал на замену опять.)
5 прокладки теплообменника или ремонт(герметик только чёрный ВИКТОР РЕИНЦ) или замена.
12 лет Опелю зафира B z18xer пробег около 300000тыс.км один хозяин.есть опыт.чиню сам
Рукожопых много от них устал всё до ума сам довожу.Движок капризный но надёжный,любит качественный бензин иначе сходит с ума от температуры ну прям как мы без цитрамона😊
Люблю добрые советы 😊
Удачи тебе и качественных ремонтов авто.
С какоүо горола вы?
@@вкоука-г6о Балашиха
@@СергейЧУРКИН-г8ч это не Казахстан?))
@@вкоука-г6о Московская область
@@вкоука-г6о вы занимаетесь опелями?
Эти сам себя диагносты достали уже слюнями брызгают во все стороны а когда оказываются что не правы гриву повесят и мычат
есть обратная сторона медали, тупые псевдодиагносты пытающиеся срубить бабла на давай поменяем то итак по порядку. Ситуация из жизни: сам с радиотех образованием да и руки не из жопы, на улице -40 тачка останавливается на дороге вокурат возле сервиса, ковыряться в ебуне не варик талкаю ее туда, говорю давй давляк померим насос полюбэ мертв, он да ну давай смотреть катухи свечи и тд я и пацаны давайте ващи предположения за ваш счет, они сразу у нас мерить нечем, смотрю стоит стенд ля промывки форсов, говорю цепляй стенд в магистраль и туту я за ибался их убеждать что это ваще возможно. в итоге цмпялем насос стенда все ок тачло впоряде, отрываем бак филтр в слюнях насосу пизда.
pS привез насос тачло мазда насос под гайки, купил китай деко в магазе мазды говорят норм, на следующий день тачка не заводиться, ебуны там и не спадают-42 лезу в бак, снимаю насос матерясь пиздей в процессе кто снимал насос в -40 если есть такие меня поймут руки горят пиздец, еду в магаз отдаю насос говорю дафай замену те дают, через день ситуация повторяеться, опять отважу в магаз гооврят отдадим на экспертизу, в итоге вся партия косячная, еду покупаю контракт зп 800р и вопрос закрыт
@@despercom не понял: твоя на нарах лежит?
Зачем для нагрева двигателя открывать термостат? Где связь? Термостат же нужен чтобы охлаждать двигатель за счёт теплообмена с радиатором.
На этих движках температура достигает до 109 градусов, в режиме хх и без нагрузки, под нагрузкой держится в районе 100-105. Для топливной экономичности. Термостат управляемый, что бы на разных режимах держать разную температуру.
@@Ужасныйпу термостат стоит с повышенной температурой открывания, подогрев нужен для быстрого охлаждения и исключения перегрева
У него температура открытия 102 градуса. В таком же корпусе без подогрева открытие на 95 градусов.
@@Ужасныйпу Топливная экономичность минус надёжность.
для волчьего сарая маловат движок.
Владелец сам себе диагност и злобное буратино. Форумов на читаются и начинают менять исправное на новое без результата. Молодец что не зарабатываешь на глупости клиента, а решаешь проблемы.
Иногда выгоднее для всех сделать то, что говорит клиент, ибо он всё знает, за диагностику платить не хочет ( или уже не раз заплатил ) и сто пудов всё правильно надиагностировал. Было таких случаев куча и чтобы не трепать себе нервы, просто делаешь то, с каким желанием к тебе приехал клиент. А вот после проделанной работы и отсутствия результата клиент сразу же становится восприимчив к информации и, в следующий раз, едет к тебе не умничая.
@@denistumaev3396 согласен, нервы мотать себе не стоит, но и таких клиентов иногда надо просто посылать.... к следующему страдальцу)))
@@denistumaev3396 в точку, клиент должен понять, что диагност из него никакой!
Очень грамотно,подробно и доступно. Красафчик.
Очень грамотно, без тупых предположений. Респект.
Автор, молодец!!! Дотошный ты, ну как надо чтоб завершить работу!
Данила привет. Был у меня Опель что только с ним не делал обороты плавали. Поехал к одному диагносту сказал датчик холостого хода , поменял ничего не помогло,другой сказал заслонка тоже не помогло третий датчик температуры четвертый его заглушить , не помогло. В итоге продал купил себе Тойоту Ярис и ненарадуюсь. спасибо за видео очень познавательно.
Спасибо большое! Удачи в работе!
Да, Спасибо за информацию, по опелям мало подобного в интернете. И лайк за гламурный график!)
Очень полезная инфа! Благодарю!
Я сколько датчиков клиентам фирмы ЭРА не ставил, почти все были бракованные. Регулируемый термостат служит не только для экологии, но и, что бы во время высокой нагрузки остудить двигатель, тогда в него больше воздуха вопрётся, что добавит мощи.
Не могу решить проблему, Шевроле Круз 1.8 . при прогреве плавают оборотыа от 1300 до 700 чуть не глохнет в течение 3 минут помере прогрева стабилизируется и работает всё чётко целый день а на утро всё повторяется то есть после долгого простоя
Делал диагностику, дымогенератор, ужалил катализатор ус пламегаситель прошивку чистил дроссель с заменой прокладки менял датчики ДМРВ, ДТОЖ, ДТВВ лямбду зонд , чистил форсунки, чистил фазорегуляторы ремкомплект ГРМ в итоге грешил на дроссель поменял и его всё ставил оригинал
Лузар и эра !!)))
Походу хозяин денег на машину вообще не жалеет 😂😂😂
😂 Как и большинство иномарошников
Да транжира он! Такие дорогущие расходники покупает!))
Mahle взял бы, не настолько дорого. Mahle изготавливают оригинальные термостаты.
Молодец! Четко объяснил. Как всегда жирный лайк👍👍👍
Красава, очень полезная информация
Даня - молодец! Добрался до самой сути.
я так понимаю можно проверить сопротивление датчика через нужные пины приходящие к эбу?(если нет доступа к датчику) или обязательно только на самом датчике?
В этом видео ты не стал воду лить ))) Я там лайкосик поставил ))
Дальше делай такие же виде. Сжато, по делу, никакой воды.
Я нигде воду не лью
Просто в этом видео дождь пошёл)) помог Данилу воду не лить))
Подскажи лучший сканер для адаптаций сцепления на роботе, дросселя на большее количество авто?
привет,подскажите куда покапать,з18хеr вектра ц. ни одной ошибки,бензонасос качает,искра есть, тесты оборудования можно провести через опком(насос,егр,адсорбер,)обороты эбу видит.стартер крутит...
Здравствуйте подскажите пожалуйста Опель астра н 1.8 2007 при заводке на холодную тоже плохо заводилась не с первого раза и плавают обороты поменял датчик охлаждения жидкости начала заводиться с первого раза но обороты все равно плавают буквально секунд 15 потом пробадают все нормально ну или про газовать замерял термостат показует 17.6 ом тойсть дело не в термостате что ещё может быть не подскажите за ранее спасибо
Лайк! Отличный ремонт!👍👍👍🤝
О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещения дух ...
Эти двигатели Z16XER, Z18XER - просто сказка! Пластик, резина, температура термостата 105 ...
Это да, поэтому и переводят люди свой дв-л на низкотемпературный режим путём установки термостата на 92гр.
включение вентилятора охлаждения 108
За видео лайк! А что за софт используете для диагностики?
Данила Спасибо БОЛЬШОЕ.Подскажи можно ли заменить управл.термос.на обычный без нагревателя.Вообщем обойти эту систему.
Здравствуйте. При проверке генератора бош. Контролная лампа горит при вращении не выключаетсья. Тока вапше нету. Куда копать?
Привет! Позавчера ковырялся с Шевроле Авео, с подобными проблемами, только накрылся дтож на радиаторе. Замена термостата, дтож радиатора и пробка. Кстати на Шевроле температура включения вентилятора 108, отключения 103. По нагревателю термостата на аутеле есть спец функция, где можно принудительно открывать и закрывать термостат, очень удобно. Спасибо за ролик!
У меня такой функции нет
@@danila_avto Странно.... У меня оригинал из Китая, есть такая функция специальная, там выводятся данные с двух дтож, процент нагрузки на нагреватель, обороты и что-то ещё. И там же управляешь нагревателем. Я таким образом вычислял помпа или нет, так как ошибок не было....
@@geologgeolog-ro2hm Надо начать с того какой AUTEL? 808 806 906?
@@nikis9160 MaxiPRO808
Молодец все конкретно разъяснил толково.
Опель инсигния 1.8 бензин нагревается пропадает тяга подскажите в чём проблема
Спасибо Данила. Очень интересная информация.
Здравствуйте У меня опель астра j 1.4 турбо при запуске после простоя троит ошибок нет не каких,фланец тройник с датчиком температуры менял 20к назад,в чём проблема ?
Чем выше температура (рабочего тела), тем выше КПД, это один из законов термодинамики. Подогрев нужен, чтобы при большой нагрузке (пробка, жара и т.д.) можно было снизить температуру открытия термостата. И если перегорел подогреватель термостата, можно повесить резистор 12-15 Ом и всё заколосится.
Я обычно перевожу эти машины на холодный термостат с грамотными переключением.
Либо 3-й вариант просто забит основной радиатор))) Хорошо объяснил систему управления ОЖ, спасибо!
Очень познавательнинько ! 👍💪
как бензанасос связан с абс и подушками? многу ненужной инфы
Это догреватель, а не нагреватель термостата, просто температура открытия обычного термостата обычно до 100℃, а у подобных за 100℃, вот он открытие и регулирует догревом всего на несколько градусов, а механически он открывается сам даже без подогрева, но на бОльшой температуре, только в нормальной тачке это темпер при котором должны уже сработать вентиляторы, а в этом извращении вентиляторы могут уже молотить, но циркуляции через радиатор может и не быть, если догрев сломан и будет движок работать на максимальной температуре ОЖ градусов за 100, может и 110!!! Что кстати, на некоторых авто вполне рабочая температура!
Про этот термостат данные не встречал, а на Пежо 308 стоит подобный. Т открытия 105 град, а подогреватель может снижать до 75 град. Термостат имеет многомерную характеристику регулирования. На х.х. Температура максимум, под нагрузкой - регулируется ЭБУ по таблице. Имеется даже спецпроцедура прокачки системы охлаждения: на стоячем авто газом держим ~ 1800 оборотов несколько секунд и ЭБУ понимает , что идёт прокачка и подогревает термостат для самого раннего открытия. А на этом Опеле убрали стрелку, чтобы водители не задавали вопросы.
У меня на 115 включается вентилятор охлаждения 1 скорости.
Да это догреватель, но он чтоб был маленький разбег открытия и закрытия. И открытие его при 104.
здравствуйте. как попасть к вам на ремонт опел астра Н?
Здравствуйте у меня тоже опель астра н 2005 когда заводишь машину сильно нажимаешь газ машина глохнет на Мали газ неглохнет скажите пожалуйста причину примерно!!! Жду ответа
Здравствуйте, а где вы находитесь?
Респект Пацану ! Доходчиво и понятно..
можно поподробней про реализацию термостата на этой машине? зачем греть термостат? как датчик "греет" термостат:?
Этот канал существует ещё?с Данила как связаться может кто то скажет?
Спосибо очень интересно и познавательно было!!! 💪 💪 💪
Здравствуйте Данила можете помочь у меня тоже опель на нём не работает один эл маг клапан как можно проверить проводку
Красавчик! Приятно видео смотреть! 👍
А на тягу тоже влияет
Как всегда👍жмем и ценим твой труд
В Тойота Камри 2010 так же термостат подогреваемый ?
выкидывайте накуй эти электронноуправляемые термостаты и ставьте механический на 92 градуса !
А автоваз утверждает что на Гранте 80 градусов это ее рабочая температура и это для экологии и стойкости к детонации так как Приора мотор выпускают с 2007 года что то с появлением гранты с тем же двигателем у них там задетонило) но мы то знаем что нормальный термоэлемент нужно просто поставить )
Дроссель прочистить надо чтобы провала при запуске не было...
Очень познавательно Спасибо)
Данила, здравствуй! Что может быть? Двигатель z16xer, стал плохо заводиться на холодную. Через бортовой компьютер на холодную показывает 73°, заменил датчик охлаждающей жидкости, все равно, через БК показывает 73°, но при включении зажигания показывает правильную температуру. Что это может быть, подскажи пожалуйста.
Молодец!!! Очень толково рассказывает. У меня Опель Зафира б 2010г и как мне кажется такая же проблема, и термостат с корпусом приготовил. Способ!!! Как с вами связаться???
Вау 🤩какой цвет😁. Однозначно 👍❕👏👏👏❕
Валвтроник был куплен французами в Немцев, а точнее в БМВ да и EP6 тоже БМВшная разработка! На счет термостата уточню: это обычный термостат просто начало открытия может бить 108, 109, 110градусов а вот полное открытие будет на 5-7 градусов больше и вот когда тачка едет по трассе и обдув радиатора хороший, помпа маслает на больших оборотах тем самим делает поток охлаждайки отличным и температура на датчике радиатора приемлема для ЭБУ - подогреватель НЕ ГРЕЕТ термостат. А когда тачка медленно ползет в потоке обдув слабый обороты помпы низкие а термостат очень "инертен" температура мотора резко растет и чтобы не было перегрева ЕБУ подаёт питание на нагреватель и тот мгновенно открывает термостат, Это сугубо моё личное мнение!
Я заменил термостат на такой же но от инсигнии. Он без подогревателя и на более низкую температуру (проклвдки теплообменника дольше послужат).
А чтобы ошибки не было, в разъем втыкаю лампочку из габаритов.
А вот датчик температуры лучше оригинал. Остальные быстро врать начинают.
Там кстати поломка копеечная - можно развальцевать, промыть от попавшего туда антифриза и собрать обратно на герметике. Всё... будет ещё долго служить.
Инфа полезная недавно на октавии разбирался с таким случаем. только не понял этот датчик может выниматься из корпуса термостата? вроде стопор стоит, а демонтировать не возможно
Подскажи как определить ошибки опель аскона двигло е 18 джитроник интересует проверка датчика температуры о/ж который на эбу
Спасибо, как всегда очень познавательно
Привет. Хочу заказать с Америки Аутел MaxiPro MP808bt . Что вы думаете этот сканер может делать колибровку , кодировку и инициализацию ?
Данила ты мастер. Как всегда тебе👍👍👍👍👍
Привет Данила! Подскажи пожалуйста! Имеется БМВ Е46 m43tu мотор. Стояла такая же хрень, висела ошибка , так как термоэлемент был в обрыве. Перешёл на обычный термостат от е36, Т открытия ниже и забыл про проблемы сист.охлаждения. дабы обмануть ЭБУ припаял к разъёму термостата резюк 15 ом 2 Вт, но ошибка никуда не делась. Рейнгольд говорит, что неисправность электрическая. Прозвонил проводку до ЭБУ - обрывов нет. Но когда делаю тест в рейнгольде + на разъем не приходит, контролька не горит. По схеме никаких предохранителей этой цепи не нашел, вроде как в ЭБУ этим всем управляет транзистор, мог ли он сгореть от КЗ старого термостата ? И будет ли вообще работать с резюком? Спасибо
Управляемый термостат вспомнил по автомобилю форд с его двигателем экобуст 1.6. Короче температура всегда на грани закипания
Здравствуйте ! А в каком регионе вы находитесь?
Молодец! Очень интересное видео. Не знал про такие термостаты.
Привет Данила! номер можно твой чтоб связаться?
Здравствуйте такая проблема, На холодную отличный запуск , на горячую так же, но при простое под солнцем через час в жаркую погоду тяжело заводится, крутит стартер и двигатель плохо схватывает. Авто астра H 1.6 ДТОЖ и термостат менял раньше не помогло
Даниил привет. вопрос .. какая марка авто у тебя. дай свой отзыв.удачи
Митсу лансер 9
Если кому мало представленной инфы про управляемый термостат, могу порекомендовать изучить программу самообучения 222 Фольксваген. Также Фольксваген имеет такую систему, например мотор 1.6 avu/bfq.
Зачет. Благодарю.
Поставил термостат от Круза (разьем с верху ) На греватель термостата не подключал в разьем вставил сопротивление 2вт на 100ком или меньше.Нах вся эта система, по Русски лучше работает. Расход упал до 0.5 мнгновенно.Всё работает ,всё крутится без ошибок. Еше заварил теплообменник ,мотор не почувствовал потери бойца! Прокладки на уйх! рабочая т 98 гр пергрева нет.
Приветствую!!! Данил подскажи при нагреве двигателя на опель астра g падают обороты и начинает плохо заводиться? Это что насосу приходит конец??
Вполне может быть
@@danila_avto на холодном всё хорошо только доходит до 90гр начинают падать обороты
ФФ2 1.4 Л. Плохо заводится в мороз от -20 и ниже. Чихает, не схватывает. Когда теплее-с пол-пинка. Свечи новые, аккум тоже. Заменил датчик температуры в блоке и термостат. Думал от этого. Но не помогло. Кто и что думает, друзья?
Спасибо за видео, очень интересно
Подогреваемый термостат придумали инженеры явно в пятницу вечером! С одной стороны мотор перегревают "хитрым" термостатом, а с другой - снижают температуру сгорания смеси выпускными газами через ЕГР!
Молодец!очень познавательно!продолжай в том же духе!
Спасибо за видео! Градус 105 не слишком высок? Там в двигателе все резиновые прокладки, сальники.. Там ещё на двигателе ЭБУ. Нельзя ли снизить градус открывания термостата 85_90 с помощью компьютера? Заранее спасибо!
Нет снижать можно только установкой другого термостата
Молодец братишка.Башка из золота.Нравится как ты работаешь.🖒
Данила, чё насос не поменял? Желание клиента - закон))) Да и три штуки... однако. .. 😊😉 В сколько за диагностику с ремонтом взял, если не секрет?
Чем проще,тем надежнее.
Здравствуйте Данил у меня шеврале Круз мотор 1.8 при холодном запуске заводится и сразу глохнет я менял датчик охлаждающей жидкости не помогло.может сам термостат? Ответьте пожалуйста
Явно дмрв
Молодец Данил,а клиент экономист ещё тот)) лузар купить нужно очень любить свою машину)) наверное,если бы был датчик температуры фирмы КЗАТЭ за 50 р,он бы его купил,а тут аж ERA! Раскашелился))
очень интересно. а где смотреть какое должно быть сопротивление на датчиках?
На исправных машинах
Можешь рассказать про обд2 разъем где может присутствовать плюс кроме 16 пина и минус кроме 4/5 уж очень не хочется потерять сканера.спасибо
Поставил себе термостат на 92 градуса без нагревателя. Перестал потеть маслом со всех щелей. Да горит машинка с ключом, но у меня obd иногда читаю, убеждаюсь, что ошибка только по термостату
Здравствуйте. Скажете пожалуйста в какой район живёте?
ДАНИЛА-МАСТЕР !!!