Muszę pochwalic Maćka, że pomimo że non stop ma do dyspozycji testowania naprawdę mega fury, albo przynajmniej poważne auta potrafi ludzkim okiem przeciętnego Polaka spojrzeć na takie TIPO, mało tego potrafi nawet wychwalic w dużym stopniu poczciwe 1.4 90km. Właśnie tak! Znakomita część naszego społeczeństwa doceni taki test.
I jak tu Pana, Panie Sędzio nie chwalić. Taki piękny przejazd przez przejazd (kolejowy). Pomimo podniesionych szlabanów zwolnienie, rozejrzenie się i spokojny przejazd przez przejazd. SZACUN! Zdrowia życzę. (A ten fiat to chyba Ostatni Mohikanin - diesel, manual, duży bagażnik...)
Jedyny sensowny silnik obecnie w Tipo to właśnie ten diesel. Zobaczymy co zaoferują miękkie hybrydy 1.5. Ale i tak szkoda, że nie ma już legendarnego 1.4 T-JET, "komu to przeszkadzało"... Pozdrawiam serdecznie :)
W końcu jakiś głos rozsądku co do silników diesla. Od 13 lat jeżdżę dieslami i naprawdę ciężko jest zastąpić taki napęd benzyną (z gazem, próbowałem) nie wspominając o elektrykach. Zasięg, dynamika przy wyprzedzaniu, spalanie robi robotę. Rocznie przejeżdżam około. 50-60 tys km. 80-90% dieselem i naprawdę nie widzę alternatywy. Na miasto jest benzyna lub bardzo często rower. A na trasę właśnie diesel. Obecnie 2.0 TDI 177KM w VW CC. Przyjemność naprawdę duża. A obecnie szukam również 1.9sdi w golfie. I też sprawi mi przyjemność. Bardzo lubię taką tradycyjną motoryzację nie komputeryzację.
Jesli chodzi o wyprzedzanie to turbo benzyna wygrywa. W spalaniu juz oczywiscie nie, ale dochodza juz kwrstie tego jak diesel jest postrzegany. Swiat diesli nie wroci a kupowanie sobie nowego to juz szalenstwo. Taki do zakezdzenia czemu nie ale tez bedzoe pewnie to coraz drozsze wzglednie do serwisowania.
@@Atomus87 z pewnych względów wszystkiego napisać nie mogę. Ale dzięki małemu spalaniu mam ogromne oszczędności. To kolejna zaleta. Na tyle istotna,że nawet wymiana silnika jest mocno opłacalna.
@@marrybnik2002 ze co? Tez zalezy jak moment sie rozklada. Zreszta i tak bez sensu porownanie jak porownujemy to po pojemnosci. 2.0 diesel i 2.0 benzyna. Nie ma o czym mowic wogole :)
Kupiłem nowe Tipo SW w 2017 roku z wolnossącym silnikiem 1.4 z kilkoma dodatkami za 54500 zł. Dołożyłem po 2 latach instalację BRC. Koszty utrzymania w porównaniu z funkcjonalnością są śmieszne. Jeśli komuś się nie spieszy to ta jednostka będzie wystarczająca. Jak każdy samochód ma drobne wady, ale w tych pieniądzach można/trzeba przymknąć na nie oko.
2 года назад+4
Zapłaciłam 54900 w 2018 za wersje lounge 1,4 95KM i bardzo lubię ten samochód, tani w utrzymaniu i ubezpieczeniu. Jestem mega zadowolona z zakupu. Na miasto jest świetny i ma mega bagażnik. :-)
Biorac pod uwage spalanie/bezawaryjnosc to wypada znakomicie, lepiej niz auta premium. Bardzo udany fiat. Nigdy nie sadzilem,ze bede fiata bardziej chwalil niz Mercedesa.
Szanowny Panie redaktorze test dobry i konkretny. Jakos nie narzeka Pan na przyspieszenie podczas próby 0-100 km/h. Jest to wynik jak najbardziej do przyjecia w aucie rodzinnym i subiektywnie niezły. Skad zatem ogromne narzekania i oburzenie wrecz, kiedy bardzo podobny wynik próby dynamiki dało niedawno testowane Subaru Forester ? Tam taki wynik był dla Pana niemal nie do przyjecia i zostal mocno skrytykowany. Jest tu jakis obiektywizm dziennikarski czy zmienił sie punkt odniesienia bo to bardzo ciekawe...
2 года назад+6
A ja mam fiacika 1,4 95KM i bardzo go lubię. Na miasto jest super :-)
@@krzysztofru-i133 i dolewaj ! W serwisie w Sulejówku podali, że przyjeżdżają na wymianę klienci z niemal "suchą" miską. Silnik ma tylko 2,9 l oleju ! Ja dolewam między wymianami (15 tys) ok 1,5 litra - nie wierz w bajki to normalne zużycie oleju
Irytujące wady Tipo: 1. za wysoko umieszczone pedały ( nie mogę oprzeć pięty na podłodze, moja noga cały czas jest w powietrzu ) 2. beznadziejna widoczność pod sygnalizatorem ( nawet będąc w 3 linii samochodów ) 3. niesamowicie nieczytelny bagnet do pomiaru poziomu oleju w silniku 4. "chromowane" listwy z plastiku, które puchną i bąblują 5. mułowaty silnik 6. absurdalnie wielka kierownica 7. beznadziejna automatyczna klima, która działa popadając ze skrajności w skrajność 8. szum wiatru na krawędzi górnej lewej szyby ( pomimo wymiany uszczelek ) 9. za daleko do przodu umieszczone przyciski sterowania szybami ( zawsze opuszczam/podnoszę szyby tylne - zamiast przednich ). 10. beznadziejnie umieszczony wlew płynu do spryskiwaczy - pomimo dużej i luźnej komory silnika. Trzeba nalewać przez rurkę - inaczej pół silnika jest zalane. 11. straszna podatność na myszkowanie powyżej prędkości 110 km na godzinę. Jazda autostradą to męka ( pomimo felg 17`` i tempomatu ). RESZTA - same zalety. Wielkość wnętrza, cena, wygląd, bagażnik, system multimedialny, ergonomia, wyposażeni , etc. 1.4 benzyna 2017 rocznik, wersja Lounge, 54 tys. km przejechanych
Nie czuję żeby myszkował nawet na niemieckiej autostradzie ....zarówno na 16 cali jak i 18 cali kołach...Można przejechać 700 km bez wysiadania. U mnie 1.4 tjet lounge wersja kombi.
Jeśli jeszcze nie ma w cennikach, to z pewnością za chwilę będzie Tipo Cross w wersji kombi z dieslem i automatem 6-biegowym. Prawdziwy Duży Fiat, którym zrobiłem testowo parę tysięcy kilometrów. Jest ok. Cena oczywiście pewnie wysoka ale wbrew sarkaniom, nie za wysoka, bo raczej magazynów nie będzie zalegał. W nagrodę będzie mało palił. I będzie Fiatem, więc nie zedrą na ubezpieczeniu :)
Kierowniku Pertynie jest szansa na test nowego wynalazku w silnikach fiata mianowicie Tipo z motorem 1.5 e-HYBRID 130KM w automacie ? Nie zamierzam tu oczekiwać po tej "hybrydzie" niskiego spalania bo to marketing jedynie ale interesuje mnie ten klasyczny 4cylindrowy motor i automat w nim
Ogólnie samochód wg mnie ok, był gdzieś jest na mojej liście jak już mój Peugeot sie wysypie, ale zegary to jest absolutne nieporozumienie. "Kreskowy" obrotomierz i "skokowy" prędkościomierz jest dla mnie nie do zaakceptowania. Może to pierdoła i drobnostka ale nie umiał bym się do tego czegoś przyzwyczaić
No to niech szanowny Pan Pertyn jeszcze upoluje dla nas wersję 1.5 z mieką hybrydą w automacie i wtedy poprosimy o wyrok ostateczny :) da się to załatwić Panie Macieju?
Kiedyś to był dobry i tani samochód Teraz jest 3 cylindrowy silnik a mocniejsze kosztują co najmniej 30% za drogo Tipo jest lepszy ale przez silniki i cenę znacznie gorszy
@@CynicznyNonkonformista Tak racja. Za 110 tys zl auto o niebo lepsze niż Fabia i silnik tez Ale mam na myśli wersję benzynowa 4 cylindry chyba niedostępna w Polsce. Bo za 110-130 tys zł jest doposażona Kia Ceed że 156 konna benzyna i dobra wersja Także Tipo kiedyś było atrakcyjne. Dziś w cenie jak u innych
W fiacie jedyny silnik jaki jest sens kupic to wlasnie 1.6 MJ. Reszta to zwyczajnie lipa. Jak ktos chce benzynę to wybór jest żaden. I tu fiat mocbo traci. Kazdy kto kest choc troche swiadomy omija 3 cyl szerokim łukiem. Tak ogólnie dzieki ue i ich zielonemu ladowi niebawem malo kogo bedzie stac na auto a jak juz ktoś to auto bedzie mial to po miescie bedzie ograniczenie 30km/h. Na autostradach zas 100km/h. Skurczybyki zniszcza Europę
ja zrobiłem fabią 3 ( w wersji 110 km , 6 biegów manual) ponad 100 tys km w 2.5 roku ...fajnie się zbiera , pali zazwyczaj 6.5 , no chyba , że po warszawie to 8 :) , za 60 tys zł pod koniec 2019 r. to była świetna okazja. Oczywiście tempomat oraz podgrzewane fotele itd, więc doposażona była w to co się dało , jednak bez dachu panoramicznego . Wymiana oleju co 10 tys km i wszystko jest jak należy :). Jeżeli ktoś wymienia co 30 tys. km (tyle mówi skoda) to raczej będą problemy.
Wszystko fajnie, ale ta strzałka prędkościomierze, która przeskakuje jest okropna. To powinno chodzić płynnie bo w oczy razi. W analogowych zegarach nie było z tym problemu. Do bani ten wirtualny kokpit. Jak Fiata nie stać na dobry procesor, pozwalający na płynne przemieszczanie się tego to niech powróci do analogowych wskaźników i nie robi scen.
@@q_nick8722 nawet w najnowszym audi a4 i q5 infotainment jest badziewny, gorszy niz w audi a4 którym jezdzilem sprzed 5 lat. Wstyd za takie pieniadze taki badziew wciskać zamulajacy wciskac. Np.oddtwarzanie plikow muzycznych max do 320 kb/s.
A ja się nie zachwyciłem nim. Dostałem w bonusie z wypożyczalni zamiast pandy i żałuję. Ale to co innego niz kupno takiego auta dla rodziny. Spalanie rzeczywiście możliwe poniżej 5l . Bagażnik duży, wnętrze też, wszystko działa ale jakies to takie bez przyjemności , emocji, radochy z jazdy. Może tak ma być jak w starej corolli, żeby to jeżdziło długo i bezproblemowo.
Miastem może być Warszawa i Będzin - a różnica w spalaniu co najmniej 2 litry. Poza tym kwestia długości dystansu, nogi prowadzącego... Można osiągnąć i 5 (no, może bardziej 6) i 10 bez większego problemu, kwestia dokładnych warunków i stylu jazdy.
Musiał Pan ładnie delikatnie jechać chwaląc się tym zasięgiem bo jak Pan przyspieszył do 120km/h to zrobił Pan 3 kilometry a z zasięgu ubyło 42 km. No cóż pewnie to wina tego "potężnego silnika o potężnej mocy". Proszę wybaczyć sarkazm ale już w drugim teście to słyszę - kiedyś na 1,5 Pan mówił silniczek. Gdzie ten Pertyn z Cupry Formentor. Oby nie zaczął Pan promować wltp.
Ochydne dywaniki i tunel środkowy. A ten przycisk start stop zamiast stacyjki to śmiech na sali. Nie mogli tego jakoś lepiej zaprojektować? W Focusie wygląda to o niebo lepiej
To dość frapujące, że dokładnie ten sam model (a może i egzemplarz), testowany w kanale SCF palił 2x więcej niemalże. Wyniki u innych testujących nie do osiągnięcia.
Bo jeździć prawdziwym samochodem trzeba umieć. A większość młodych to sue z konsoli przesiadło. Ewentualnie robią sprawdzanie spalania po 5km przebiegu a nie po 500km
bzdury nic nie warte. W czym japonce lepsze ? Maja spore problemy z korozja np Mazda, lakier cieniutki i podatny na zarysowania np Honda, plastiki jak w Daci np Toyota. Fiat jezeli juz kogos kosi to tylko ceną znafco
@@jankowalski901 toyota w wyposażeniu b. Malo daje, ale to co daje te plastiki itp sa wysokiej jakości. Wytrzymale, spasowane itp. Mechanika silniki mega wytrzymale, oczywiście niendo ścigania auta. Rynek wycenia i wie najlepiej. Wimystarczy porownac ceny aut używanych roznych marek.
Fiat był kiedyś tanim i prostym autem dla ludzi co niedbali o luksus a za to chwalonym bo nie miało co sie psuć ,ale przy cenie 90 tyś to moje volvo z 2013 v40 to przepaść z tym fiatem na niekorzyść fiata bo mi pali volvo nawet poniżej 4 litrów na trasie i elektroniczne zegary w moim są piękne a tu tandetne .Moim zdaniem fiat stracił na tym że przestaje być autem dla mniej zarabiających przy takich cenach a to był atut fita wiem bo mam jako 2 auto do pracy fiata pande już koło 7 lat i żal było by sprzedać bo mało awaryjne choć cześci zamienne tanie i lichej jakości .Z wyglądu tipo wygląda fajnie ale w tej cenie za niski poziom przy cenie koło 60 tyś by pasował.
Porównywanie czasów blisko 10 lat temu i aut z tamtych czasów do dzisiejszej rzeczywistości to nieporozumienie pod każdym względem. A niby dla czego fiat ma być tani - jeżeli to dobre dojrzałe auto. Za 60 tyś dzisiaj nie kupisz mocniejszego motocykla.
@@desmom2922 Gdyż ma naprawdę marne w środku plastiki w porównaniu do konkurencji o wyglądzie wnętrza nie dyskutuję bo to kwestia gustu. Natomiast diesel Fiata jest fantastyczny. Oczywiście w tym przedziale cenowym.
Nie awaryjny a części zamienne lichej jakości. Samo siebie wyklucza to co piszesz. Po drugie obwinianie Fiata za lichej jakości czesci zamienne to jak obwinianie kasjerki w sklepie ze ci zakupiona u nich kiełbasa nie smakowała. Czyli obwiniasz kogoś o coś z czym ten ktoś nie ma nic wspólnego
W firmie mieliśmy kiedyś Tipo w kombi, handlowcy pokonują 5 tyś miesięcznie czyli 55 tys rocznie (mają urlopy). Nikt nie narzekał na to auto, spalanie z 2 lat ok 6.5 litra średnio. Gdyby z tyłu był znaczek bmw to wszyscy by się slinili jakie super światła etc a że to Fiat to wybrzydzają. A prawdą jest, że gdyby nie Fiat że swoimi tanimi ale wytrzymałymi autami to Polska byłaby cały czas na etapie Syreny i Tarpana Duży Fiat, cinquecento, seicento, Punto oraz najtrwalsze dostawcze Doblo i Ducato zrewolucjonizowały polska motoryzację.
@@dladam7434 taki naród że nie narzekał, ha kiedyś Fabia w gazie 1,2 zrobiłem 140 tys i narzekałem bo pomimo ze bezawaryjną to nie nadaje się na długie jazdy codziennie ni chuja , handlowiec powinien mieć jakis komfort pracy , narzekałem i dostałem octavie , teraz jeżdżę megane kombi nowym i jest w miarę ok , a w Tipo dramat tak jak w Fabia i daci
Wszystkie ochy i achy są w relacji do ceny. Poza tym, często takie krytyczne opinie wygłaszają osoby, które nawet nie siedziały w fiacie. Jeśli chodzi o silniki to jtd fiat że zmienna geometria turbo i mnóstwem nowości są o lata świetlne przed VW, czy bmw. I pomimo rzekomej klasy niższej jtd nie chleje oleju silnikowego jak niemieckie konstrukcje. Powód jest jeden fiatowskie silniki są dokładniej wykonane niż inne. Do niedawna peugeot 2.0 hdi też nie brał oleju ale masowa produkcja, krótsze czasy obróbki itp oszczędności przekładają się mniejszą dokładność i branie oleju.
@@Szarko32c 100 tyś teraz to nie to samo co w 2014 roku. Inflacja wszystko zmieniła dosyć drastycznie poza tym jak zaczęli wrzucać dodatkowe wyposażenie do bazowej wersji na siłę. za 100tyś w 2013/14 byś miał lekko używanego/po wystawowego Avensisa albo Mondeo w dieslu. Teraz ledwo bazowe Tipo. 1.3. Z dużego kombiaka rodzinnego do bardziej kompaktowego kombi.
@@Szarko32c No pewnie część tego zwalają na półprzewodniki. Nie potrzebnie zamienili swykłe zegary na te cyfrowe. Pewnie też wina stellantis ogólem. Zamiast podbijać ceny mogli usunąć część wyposażenia, dać tradycjne zegary i radio. wtedy może by sprzedawali Tipo po 70-90tyś.
Muszę pochwalic Maćka, że pomimo że non stop ma do dyspozycji testowania naprawdę mega fury, albo przynajmniej poważne auta potrafi ludzkim okiem przeciętnego Polaka spojrzeć na takie TIPO, mało tego potrafi nawet wychwalic w dużym stopniu poczciwe 1.4 90km. Właśnie tak! Znakomita część naszego społeczeństwa doceni taki test.
I jak tu Pana, Panie Sędzio nie chwalić. Taki piękny przejazd przez przejazd (kolejowy). Pomimo podniesionych szlabanów zwolnienie, rozejrzenie się i spokojny przejazd przez przejazd. SZACUN!
Zdrowia życzę.
(A ten fiat to chyba Ostatni Mohikanin - diesel, manual, duży bagażnik...)
Jedyny sensowny silnik obecnie w Tipo to właśnie ten diesel. Zobaczymy co zaoferują miękkie hybrydy 1.5. Ale i tak szkoda, że nie ma już legendarnego 1.4 T-JET, "komu to przeszkadzało"...
Pozdrawiam serdecznie :)
W końcu jakiś głos rozsądku co do silników diesla. Od 13 lat jeżdżę dieslami i naprawdę ciężko jest zastąpić taki napęd benzyną (z gazem, próbowałem) nie wspominając o elektrykach. Zasięg, dynamika przy wyprzedzaniu, spalanie robi robotę. Rocznie przejeżdżam około. 50-60 tys km. 80-90% dieselem i naprawdę nie widzę alternatywy. Na miasto jest benzyna lub bardzo często rower. A na trasę właśnie diesel. Obecnie 2.0 TDI 177KM w VW CC. Przyjemność naprawdę duża. A obecnie szukam również 1.9sdi w golfie. I też sprawi mi przyjemność. Bardzo lubię taką tradycyjną motoryzację nie komputeryzację.
Jesli chodzi o wyprzedzanie to turbo benzyna wygrywa. W spalaniu juz oczywiscie nie, ale dochodza juz kwrstie tego jak diesel jest postrzegany. Swiat diesli nie wroci a kupowanie sobie nowego to juz szalenstwo. Taki do zakezdzenia czemu nie ale tez bedzoe pewnie to coraz drozsze wzglednie do serwisowania.
@@Atomus87 z pewnych względów wszystkiego napisać nie mogę. Ale dzięki małemu spalaniu mam ogromne oszczędności. To kolejna zaleta. Na tyle istotna,że nawet wymiana silnika jest mocno opłacalna.
@@Atomus87 Jeśli chodzi i wyprzedzanie to turbo disel o tej samej mocy wygrywa dwukrotnie
@@marrybnik2002 ze co? Tez zalezy jak moment sie rozklada. Zreszta i tak bez sensu porownanie jak porownujemy to po pojemnosci. 2.0 diesel i 2.0 benzyna. Nie ma o czym mowic wogole :)
@@Atomus87 2,0 disel i 2,0 benzyna to dwie różne bajki, disel po prostu jest w każdym calu lepszy od benzyny
Kupiłem nowe Tipo SW w 2017 roku z wolnossącym silnikiem 1.4 z kilkoma dodatkami za 54500 zł. Dołożyłem po 2 latach instalację BRC. Koszty utrzymania w porównaniu z funkcjonalnością są śmieszne. Jeśli komuś się nie spieszy to ta jednostka będzie wystarczająca. Jak każdy samochód ma drobne wady, ale w tych pieniądzach można/trzeba przymknąć na nie oko.
Zapłaciłam 54900 w 2018 za wersje lounge 1,4 95KM i bardzo lubię ten samochód, tani w utrzymaniu i ubezpieczeniu. Jestem mega zadowolona z zakupu. Na miasto jest świetny i ma mega bagażnik. :-)
Biorac pod uwage spalanie/bezawaryjnosc to wypada znakomicie, lepiej niz auta premium. Bardzo udany fiat. Nigdy nie sadzilem,ze bede fiata bardziej chwalil niz Mercedesa.
niemiecka auta to zrobiły się ogromne gówna nieadekwatne do ceny.
Po Liftingu był 1.4 95KM Classic 2021r - i to już ostatni rok tego silnika w Tipo...a najlepszy i tak był T-JET:)
1.0T i w "modnym" nadwoziu cross - ideny obraz zrobić g. i ubrać się coś co mialoby się sprzedać ;)
nie nooo za drogo ... no bez przesady :)
Szanowny Panie redaktorze test dobry i konkretny. Jakos nie narzeka Pan na przyspieszenie podczas próby 0-100 km/h. Jest to wynik jak najbardziej do przyjecia w aucie rodzinnym i subiektywnie niezły. Skad zatem ogromne narzekania i oburzenie wrecz, kiedy bardzo podobny wynik próby dynamiki dało niedawno testowane Subaru Forester ? Tam taki wynik był dla Pana niemal nie do przyjecia i zostal mocno skrytykowany. Jest tu jakis obiektywizm dziennikarski czy zmienił sie punkt odniesienia bo to bardzo ciekawe...
A ja mam fiacika 1,4 95KM i bardzo go lubię. Na miasto jest super :-)
I przeżyje spokojnie wszystkie obecne TSI i TDI VW, tylko olej wymieniaj na czas.
Też mam 1.4 i na początku spoko. Ale po jakimś czasie brakuje mocy.
@@krzysztofru-i133 i dolewaj ! W serwisie w Sulejówku podali, że przyjeżdżają na wymianę klienci z niemal "suchą" miską. Silnik ma tylko 2,9 l oleju ! Ja dolewam między wymianami (15 tys) ok 1,5 litra - nie wierz w bajki to normalne zużycie oleju
@@krzysztofru-i133 Olej wymieniam na czas i mam tsi.
Irytujące wady Tipo:
1. za wysoko umieszczone pedały ( nie mogę oprzeć pięty na podłodze, moja noga cały czas jest w powietrzu )
2. beznadziejna widoczność pod sygnalizatorem ( nawet będąc w 3 linii samochodów )
3. niesamowicie nieczytelny bagnet do pomiaru poziomu oleju w silniku
4. "chromowane" listwy z plastiku, które puchną i bąblują
5. mułowaty silnik
6. absurdalnie wielka kierownica
7. beznadziejna automatyczna klima, która działa popadając ze skrajności w skrajność
8. szum wiatru na krawędzi górnej lewej szyby ( pomimo wymiany uszczelek )
9. za daleko do przodu umieszczone przyciski sterowania szybami ( zawsze opuszczam/podnoszę szyby tylne - zamiast przednich ).
10. beznadziejnie umieszczony wlew płynu do spryskiwaczy - pomimo dużej i luźnej komory silnika. Trzeba nalewać przez rurkę - inaczej pół silnika jest zalane.
11. straszna podatność na myszkowanie powyżej prędkości 110 km na godzinę. Jazda autostradą to męka ( pomimo felg 17`` i tempomatu ).
RESZTA - same zalety. Wielkość wnętrza, cena, wygląd, bagażnik, system multimedialny, ergonomia, wyposażeni , etc.
1.4 benzyna 2017 rocznik, wersja Lounge, 54 tys. km przejechanych
Nie czuję żeby myszkował nawet na niemieckiej autostradzie ....zarówno na 16 cali jak i 18 cali kołach...Można przejechać 700 km bez wysiadania. U mnie 1.4 tjet lounge wersja kombi.
Jeśli jeszcze nie ma w cennikach, to z pewnością za chwilę będzie Tipo Cross w wersji kombi z dieslem i automatem 6-biegowym. Prawdziwy Duży Fiat, którym zrobiłem testowo parę tysięcy kilometrów. Jest ok. Cena oczywiście pewnie wysoka ale wbrew sarkaniom, nie za wysoka, bo raczej magazynów nie będzie zalegał. W nagrodę będzie mało palił. I będzie Fiatem, więc nie zedrą na ubezpieczeniu :)
Kierowniku Pertynie jest szansa na test nowego wynalazku w silnikach fiata mianowicie Tipo z motorem 1.5 e-HYBRID 130KM w automacie ? Nie zamierzam tu oczekiwać po tej "hybrydzie" niskiego spalania bo to marketing jedynie ale interesuje mnie ten klasyczny 4cylindrowy motor i automat w nim
Mówił o tym w podcascie Overdrive. Pytali. Press fiata powiedział. Jak będzie to będzie...
Ogólnie samochód wg mnie ok, był gdzieś jest na mojej liście jak już mój Peugeot sie wysypie, ale zegary to jest absolutne nieporozumienie. "Kreskowy" obrotomierz i "skokowy" prędkościomierz jest dla mnie nie do zaakceptowania. Może to pierdoła i drobnostka ale nie umiał bym się do tego czegoś przyzwyczaić
Od 90 do 120 miał 2 tys obrotów. Masakra. Lepiej wcale tego nie montować
Fiat Tipo Combi czy Dacia Jogger? oby dwa 1.0 Turbo? plus Dacii że LPG
Mógłbym takim się telepać. Spoko autko.
Mógłby Pan pokazać fiata bravo 2 gen :) dla porównania z podobną klasą sprzed kilku lat u fiata
Ta skacząca wskazówka prędkościomierza to jakaś kpina. Poziom inżynierów z Bangladeszu.
Pod tym względem, dużo lepiej prezentuje się niższa wersja wyposażenia ze standardowymi analogowymi zegarami.
Ładnie się prezentuje. Z przodu Passat, z tyłu Focus :)
mi z przodu strasznie insignie przypomina :D
@@goldenguti tą 2022 fakt :D
Te zegary w nowych Tipo to nie umywają się do klasycznych .
Spoko test. Pozdrawiam Pana.
Gdzie ten egzemplarz jest składany panie Macieju ?
Poproszę o test tipo z automatem w fabrycznym lpg 🙃
No to niech szanowny Pan Pertyn jeszcze upoluje dla nas wersję 1.5 z mieką hybrydą w automacie i wtedy poprosimy o wyrok ostateczny :) da się to załatwić Panie Macieju?
Można mu jeszcze dodac plus 30KM i okolo 60Nm. Da sie skrocic skok lewatka.przyznaje porzadne auto na codzien . Pozdrawiam
Kiedyś to był dobry i tani samochód
Teraz jest 3 cylindrowy silnik a mocniejsze kosztują co najmniej 30% za drogo
Tipo jest lepszy ale przez silniki i cenę znacznie gorszy
@@CynicznyNonkonformista Tak racja. Za 110 tys zl auto o niebo lepsze niż Fabia i silnik tez
Ale mam na myśli wersję benzynowa 4 cylindry chyba niedostępna w Polsce.
Bo za 110-130 tys zł jest doposażona Kia Ceed że 156 konna benzyna i dobra wersja
Także Tipo kiedyś było atrakcyjne. Dziś w cenie jak u innych
@@arekmarek7701 masakra, w 2020 kupiono u nas dużego 8 osobowego vana z wypasem za niecałe 180 tys
W fiacie jedyny silnik jaki jest sens kupic to wlasnie 1.6 MJ. Reszta to zwyczajnie lipa. Jak ktos chce benzynę to wybór jest żaden. I tu fiat mocbo traci. Kazdy kto kest choc troche swiadomy omija 3 cyl szerokim łukiem. Tak ogólnie dzieki ue i ich zielonemu ladowi niebawem malo kogo bedzie stac na auto a jak juz ktoś to auto bedzie mial to po miescie bedzie ograniczenie 30km/h. Na autostradach zas 100km/h. Skurczybyki zniszcza Europę
Stare info macie. Wprowadzają właśnie 1.5 benzynę 130KM, z miekką hybrydą.
@@arkadiuszochman9488 tak. Gowniana hybryda ktora sporo kosztuje. W tym momencie wlasnie kupno Tipo traci sens.
ja zrobiłem fabią 3 ( w wersji 110 km , 6 biegów manual) ponad 100 tys km w 2.5 roku ...fajnie się zbiera , pali zazwyczaj 6.5 , no chyba , że po warszawie to 8 :) , za 60 tys zł pod koniec 2019 r. to była świetna okazja. Oczywiście tempomat oraz podgrzewane fotele itd, więc doposażona była w to co się dało , jednak bez dachu panoramicznego . Wymiana oleju co 10 tys km i wszystko jest jak należy :). Jeżeli ktoś wymienia co 30 tys. km (tyle mówi skoda) to raczej będą problemy.
W 1984 roku tato za 66.000zł kupił Fiata 126p, więc 92.000zł za Tipo nie jest drogo...
Wszystko fajnie, ale ta strzałka prędkościomierze, która przeskakuje jest okropna. To powinno chodzić płynnie bo w oczy razi. W analogowych zegarach nie było z tym problemu. Do bani ten wirtualny kokpit. Jak Fiata nie stać na dobry procesor, pozwalający na płynne przemieszczanie się tego to niech powróci do analogowych wskaźników i nie robi scen.
Totalna tragedia. Rozbolały mnie oczy od patrzenia na to przez 5 sekund.
Może nie stać, ale na pewno dają lepszy niż VW w ich mulących multimediach. Ale co fakt, to fakt, analogowe wskaźniki są o wiele lepsze.
@@q_nick8722 nawet w najnowszym audi a4 i q5 infotainment jest badziewny, gorszy niz w audi a4 którym jezdzilem sprzed 5 lat. Wstyd za takie pieniadze taki badziew wciskać zamulajacy wciskac. Np.oddtwarzanie plikow muzycznych max do 320 kb/s.
Ładny jest i wcześniej też był. Tylko tandetnie wykonany... I miał skrzynkę DCT tylko z dieslem a nie było do 1.4 benzyny...
We wrześniu 2000 r kupiłem Tipo za 46000 sedan. Na dzień lipiec 2023 cena biedy wersja zaczyna się od 99 tys tak że ten😅
Chyba w podobnej cenie wole suzuki swace ale tipo tez fajny jest
A ja się nie zachwyciłem nim. Dostałem w bonusie z wypożyczalni zamiast pandy i żałuję. Ale to co innego niz kupno takiego auta dla rodziny. Spalanie rzeczywiście możliwe poniżej 5l . Bagażnik duży, wnętrze też, wszystko działa ale jakies to takie bez przyjemności , emocji, radochy z jazdy. Może tak ma być jak w starej corolli, żeby to jeżdziło długo i bezproblemowo.
Czy możemy wkrótce spodziewać się testu nowej limuzyny Citroena C5?
saturday car firver testował tego Fiata z dieslem i mówił że w mieście pali 10 litrów 🙄.
Więc jak u Pana wyszło w mieście 5 litrów 🙃🙃🙃???
Miastem może być Warszawa i Będzin - a różnica w spalaniu co najmniej 2 litry. Poza tym kwestia długości dystansu, nogi prowadzącego... Można osiągnąć i 5 (no, może bardziej 6) i 10 bez większego problemu, kwestia dokładnych warunków i stylu jazdy.
Czyli srednia wychodzi 7.5 l
Fajny test fiata
110 k za tipo ;) fajne mamy czasy
@@srooth5004 dla mnie nie istotne czy Fiat ale to tipo miał być budżetowy kompakt.
@@srooth5004 chyba dawno nie byłeś w salonie marek niemieckich. Dobrze wyposażony golf w dieslu to już cena 180 k
Dwa lata temu płaciłem tyle za Kie Proceed GT z automatem - masakra ...
Czekam na Citroena C5X 🥰
Musiał Pan ładnie delikatnie jechać chwaląc się tym zasięgiem bo jak Pan przyspieszył do 120km/h to zrobił Pan 3 kilometry a z zasięgu ubyło 42 km. No cóż pewnie to wina tego "potężnego silnika o potężnej mocy". Proszę wybaczyć sarkazm ale już w drugim teście to słyszę - kiedyś na 1,5 Pan mówił silniczek. Gdzie ten Pertyn z Cupry Formentor. Oby nie zaczął Pan promować wltp.
Zgrabny fiacik👍👍😉
Auto dla ludu
Ta dla ludu za 110 tys!!!
Tapicerka wygląda źle - trochę przypomina sztuczną "skórę" jaka kiedyś była w dużym Fiacie
👍
Deska z tymi obłymi kształtami jest nieładna.
Ochydne dywaniki i tunel środkowy. A ten przycisk start stop zamiast stacyjki to śmiech na sali. Nie mogli tego jakoś lepiej zaprojektować? W Focusie wygląda to o niebo lepiej
Fajne auto, ale za drogie...
tyle kasy za Fiata... świat się kończy. :)
@@budi22 Nie tyle za Fiata Tylko za auta w tych czasach...jak nie pandemia to wojna...
To dość frapujące, że dokładnie ten sam model (a może i egzemplarz), testowany w kanale SCF palił 2x więcej niemalże. Wyniki u innych testujących nie do osiągnięcia.
Bo jeździć prawdziwym samochodem trzeba umieć. A większość młodych to sue z konsoli przesiadło. Ewentualnie robią sprawdzanie spalania po 5km przebiegu a nie po 500km
przeciez homologacyjnie 1.0 pali 5.6l
Spokojna jazda, drogomierz zmienił się o kilometr a zasięg spadł o 6 kilometrów :/
W fiatach zasięg pokazuje jak chce komputer, na małym odcinku różnica może wynosić 200 - 300 kilometrów. Nie sugerować się nim.
jak zwykle fiat kosi francuzow czy Niemcow, od zawsze tak bylo, jedynie skosnookie lepsze,
bzdury nic nie warte. W czym japonce lepsze ? Maja spore problemy z korozja np Mazda, lakier cieniutki i podatny na zarysowania np Honda, plastiki jak w Daci np Toyota. Fiat jezeli juz kogos kosi to tylko ceną znafco
@@jankowalski901 Koreańczycy, Chińczycy? Ich już nie dogonimy.
@@jankowalski901 toyota w wyposażeniu b. Malo daje, ale to co daje te plastiki itp sa wysokiej jakości. Wytrzymale, spasowane itp. Mechanika silniki mega wytrzymale, oczywiście niendo ścigania auta. Rynek wycenia i wie najlepiej. Wimystarczy porownac ceny aut używanych roznych marek.
Fiat był kiedyś tanim i prostym autem dla ludzi co niedbali o luksus a za to chwalonym bo nie miało co sie psuć ,ale przy cenie 90 tyś to moje volvo z 2013 v40 to przepaść z tym fiatem na niekorzyść fiata bo mi pali volvo nawet poniżej 4 litrów na trasie i elektroniczne zegary w moim są piękne a tu tandetne .Moim zdaniem fiat stracił na tym że przestaje być autem dla mniej zarabiających przy takich cenach a to był atut fita wiem bo mam jako 2 auto do pracy fiata pande już koło 7 lat i żal było by sprzedać bo mało awaryjne choć cześci zamienne tanie i lichej jakości .Z wyglądu tipo wygląda fajnie ale w tej cenie za niski poziom przy cenie koło 60 tyś by pasował.
Porównywanie czasów blisko 10 lat temu i aut z tamtych czasów do dzisiejszej rzeczywistości to nieporozumienie pod każdym względem. A niby dla czego fiat ma być tani - jeżeli to dobre dojrzałe auto. Za 60 tyś dzisiaj nie kupisz mocniejszego motocykla.
@@desmom2922 Gdyż ma naprawdę marne w środku plastiki w porównaniu do konkurencji o wyglądzie wnętrza nie dyskutuję bo to kwestia gustu. Natomiast diesel Fiata jest fantastyczny. Oczywiście w tym przedziale cenowym.
Nie awaryjny a części zamienne lichej jakości. Samo siebie wyklucza to co piszesz. Po drugie obwinianie Fiata za lichej jakości czesci zamienne to jak obwinianie kasjerki w sklepie ze ci zakupiona u nich kiełbasa nie smakowała. Czyli obwiniasz kogoś o coś z czym ten ktoś nie ma nic wspólnego
Niedługo poniżej 100k nie będzie w ogóle aut
Co to za porównanie do kilkuletniego używanego auta? Ile kosztuje takie Volvo z 2022 a ile fiat z tego samego rocznika?
Test ok, ale dla mnie lepsze są kompakty z grupy vw lub corolla 😉
@@CynicznyNonkonformista 5-letniego Golfa VII w wersji Variant ;)
@@ytichris "letko bitego"
Dokładam 5-10 tysięcy i mam Leona 1.5 150km z lepszym wyposażeniem, wyglądem i jakością wykonania.
@@pablittowroc ale...Leon to nie kombi i 10 tys zł też piechotą nie chodzi
@@CynicznyNonkonformista Up-a
koszty utrzymania takiego nowoczesnego diesla .... powodzenia
fajna fura
Naprawdę ciekawy samochód.
Analogowy samochód to pieszy.
Dla niewymagającego klienta Ok dla każdego kto lubi motoryzację i robi sporo kilometrów dramat , jeździłem Tipo i nigdy wiecej
Ja lubię motoryzację i robię ok. 20 000 rocznie. Tipo 1.6 110km z LPG i automatem. Pozdrawiam.
W firmie mieliśmy kiedyś Tipo w kombi, handlowcy pokonują 5 tyś miesięcznie czyli 55 tys rocznie (mają urlopy). Nikt nie narzekał na to auto, spalanie z 2 lat ok 6.5 litra średnio. Gdyby z tyłu był znaczek bmw to wszyscy by się slinili jakie super światła etc a że to Fiat to wybrzydzają. A prawdą jest, że gdyby nie Fiat że swoimi tanimi ale wytrzymałymi autami to Polska byłaby cały czas na etapie Syreny i Tarpana Duży Fiat, cinquecento, seicento, Punto oraz najtrwalsze dostawcze Doblo i Ducato zrewolucjonizowały polska motoryzację.
@@dladam7434 taki naród że nie narzekał, ha kiedyś Fabia w gazie 1,2 zrobiłem 140 tys i narzekałem bo pomimo ze bezawaryjną to nie nadaje się na długie jazdy codziennie ni chuja , handlowiec powinien mieć jakis komfort pracy , narzekałem i dostałem octavie , teraz jeżdżę megane kombi nowym i jest w miarę ok , a w Tipo dramat tak jak w Fabia i daci
@@dladam7434 dokładnie tak jak piszesz. Cc też miałem 15 lat silnik 700, 31km to była maszyna.
Bazowy się kalkuluje na złotówę
Obecny fiat to słaba oferta.
A co lepszego w tej cenie?
@@PpPp-di6zq Dacia.
@@PpPp-di6zq Kia
Wstyd pokazywać takie brudne auto ! Pfeee
Ale plastik. Jednak Fiat jaki był taki jest 😐.
A w którym samochodzie nie masz plastiku?
troche za duzo ochów i achów za auto jednak pół klasy niżej od "zwykłych" kompaktów
Wszystkie ochy i achy są w relacji do ceny. Poza tym, często takie krytyczne opinie wygłaszają osoby, które nawet nie siedziały w fiacie. Jeśli chodzi o silniki to jtd fiat że zmienna geometria turbo i mnóstwem nowości są o lata świetlne przed VW, czy bmw. I pomimo rzekomej klasy niższej jtd nie chleje oleju silnikowego jak niemieckie konstrukcje. Powód jest jeden fiatowskie silniki są dokładniej wykonane niż inne. Do niedawna peugeot 2.0 hdi też nie brał oleju ale masowa produkcja, krótsze czasy obróbki itp oszczędności przekładają się mniejszą dokładność i branie oleju.
Plastiki tanie, i zapach ich nie ładny
Ej. Tylko nie tanie! To kosztuje 100 tys.
@@Szarko32c 100 tyś teraz to nie to samo co w 2014 roku. Inflacja wszystko zmieniła dosyć drastycznie poza tym jak zaczęli wrzucać dodatkowe wyposażenie do bazowej wersji na siłę. za 100tyś w 2013/14 byś miał lekko używanego/po wystawowego Avensisa albo Mondeo w dieslu. Teraz ledwo bazowe Tipo. 1.3. Z dużego kombiaka rodzinnego do bardziej kompaktowego kombi.
@@Szarko32c Te 100tyś. z 2013 roku to dzisiejsze 145 tyś. Tipo wtedy by kosztowało 68-70tyś.
@@Kacpa2 Tipo w 2019 kosztowało 50-80 tys. Dzisiaj 100-150 tys. Znacznie powyżej inflacji.
@@Szarko32c No pewnie część tego zwalają na półprzewodniki. Nie potrzebnie zamienili swykłe zegary na te cyfrowe. Pewnie też wina stellantis ogólem. Zamiast podbijać ceny mogli usunąć część wyposażenia, dać tradycjne zegary i radio. wtedy może by sprzedawali Tipo po 70-90tyś.