Dziękuję za interesujący test, jestem właśnie na etapie poszukiwania Fiata Tipo Cross Diesel i każdy kolejny obejrzany test utwierdza mnie w przekonaniu, iż to właściwy wybór. Niestety oferta tej właśnie wersji na rynku wtórnym jest bardzo skromna ale myśle, że w końcu uda mi się znaleźć coś dla siebie. Co prawda miało być Stelvio ale będzie Tipo Cross, tak wiem, wiem że to dwa odległe bieguny ale cóż szaleństwo cenowe mocno zrewidowało moje oczekiwania, serce ustępuje rozumowi i zamiast 6-7 letniego Stelvio będzie 1-2 letni Cross. Jeszcze raz dziękuje za materiał i powodzenia w następnych realizacjach.
Cześć. Jeździłem nim na wyjeździe we Włoszech. Miałem podobnie jak Ty, zaskoczył mnie mega pozytywnie. Jak wróciłem, to sprawdziłem cenę i tutaj był mały zonk. Ale generalnie oceniam to auto jako OK wybór.
@@AutoMotoVlog Myślę, że dlatego hitem to auto nie jest i nie będzie. Nie tylko my dwaj sądzimy, że cena jest jakby "niepasująca". A szkoda, bo auto się broni. Też brałbym diesla, gdybym miał wybierać z gamy.
@@RG-rq8is no właśnie dlatego ja się zastanawiam, czy takie Tipo nadal nie powinno być wyraźnie słabsze od rywali - ale nadal wyraźnie tańsze 🤔 i nadal pozwalać kupić nowy samochód, zamiast kilkuletniej używki. Zaczyna brakować takich samochodów... dziś praktycznie bez 100k nie ma co wchodzić do salonu. Żadnego.
@@AutoMotoVlog Dokładnie. Myślę, że wpadli w pułapkę pozycjonowania cenowego vs. jakość vs. postrzeganie marki. Słabo. A co do 100K, to niestety "tyż prawda".
Po 7 latach użytkownika generalnie zgadzam się że super samochód nowy kupiony za 44 tys. (Zwykle tipo 1.4 sedan). Jedna uwaga do producenta: nie pakować wszędzie plastiku. 2 usterki przez badziewne części: wyciek z układu chłodzącego + w zimie uszkodzony mechanizm podnoszenia szyby. Ale i tak bym powtórzył zakup :)
Lepsze wnętrze niż w nowych Volkswagenach, nawet tych wielokrotnie droższych, bo wszystkie przełączniki w Fiacie są mechaniczne, bezpośrednio dostępne, a samo wnętrze się nie brudzi i nie rysuje tak jak "piano black" w Volkswagenie.
Ja mam hyundaja i lubię jeździć na tej nawigacji fabrycznej chyba tomtom! Trasę wyznacza jak google. Objazdów i korków nie pokazuje ale przyzwoita nawigacja.
Konkretna i rzeczowa recenzja, ciekawe spostrzeżenia, bez zbędnego owijania w bawełnę - to się chwali. Szkoda tylko, że Fiat praktycznie wyszedł już z Polski. Nowych aut w salonach jak na lekarstwo, że o dieslach już nawet nie wspomnę ;-/ PS. Zobaczyłem niedawno gdzieś na ulicy właśnie taką wersję Tipo Cross w kombi i stwierdziłem, że w sumie to mógłbym tym jeździć, a jeśli byłby w dieslu to już w ogóle wypas ;-]
Na początku 2000 roku jeździłem Tipo z silnikiem 1,4 i.e. + gaz. Auto nie obliczalne, nigdy nie miałem pewności czy ruszę i dojadę ... W każdym razie nauczyłem się pokory. Ten cross mi się podoba, stara miłość nie rdzewieje. Octavia się kończy - może zatem ten Cross ? Dziękuję za jak zawsze solidny materiał, w I kolejności po nie sięgam. Czekam na kolejne, może samochody na powietrze sprężone z Indii. 🙂
@@AutoMotoVlog nie wiem jak to określić, ale zauważyłem że zaczynam cofać się w rozwoju... Nie kręcą mnie hybrydy, ani ektryki. Jakiś crossover do roku 2018. Benzynka lub diesel. Ot co się porobiło 😎
@@AutoMotoVlog Witam, odnośnie kolejnego modelu samochodu - małżonka szybko sprowadziła mnie na ziemię. Żadnych Opli i Chevroletów (powiedział). Jeżeli już - to ma być Subaru, najlepiej XV z dwulitrowym silnikiem. Jakbyś Kolego się nudził - mógłbyś nakręcić jakiś kawałek o tym samochodzie ? Ponieważ wiele już powiedziano (np. Pertyn), mnie bardziej interesuje kwestia eksploatacji i serwisowania. Czy to jest tak, że skazani jesteśmy na drogie ASO + bardzo drogie części ? pozdrawiam, Tadeusz.
Z tipo sprawa jest nieco złożona. Kupując tipo HB w wersji lounge z silnikiem 1.4 120 KM zapłaciłem (2018) 64 tys. za wersję dość bogato wyposażoną w stosunku do wersji bazowej (różnica ok 20 tysięcy), ale w kwestii wykonania to też inne auta: miękka góra deski rozdzielczej vs twarda w podstawie, oświetlenie schowka, częściowo miękkie boczki drzwi, regulacja wysokości pasów, inny wyświetlacz na desce, itd. Moje "budżetowe" tipo ma wygłuszenie nadkoli (Opel kazał sobie dopłacać za to w astrze), wygłuszenie maski, osłonę silnika, uchwyty dla wszystkich pasażerów, dwie lampki sufitowe w kabinie, plastikową osłonę podłogi, podłoga bagażnika porządnie przymocowana do nadwozia (w wielu autach luźno wrzucona), zapięcia pasów "obudowane" miękkim materiałem zapobiegającym hałasowaniu, drzwi porządnie uszczelnione w zasadzie w każdym miejscu i inne tego typu drobiazgi, które sprawiają, że auto jest naprawdę przemyślane. Różnica między wersją podstawową a np lounge (ok 20 tys) nie wzięła się znikąd. Dodam jeszcze, że wersje kombi i HB mają fabryczne amortyzatory z system FSD marki Koni.
I ja właśnie uważam, że Tipo nadal powinno być tu i uwdzie słabszej jakości, ale nadal kosztować te 70k. Zaczyna po prostu brakować takich nowych aut... Jeszcze się Dacia ostała, ale też już pewnie niedługo
Według mnie brakuje w ofercie napędu 4x4, żeby ta wersja Cross miała jakiś sens. Moim zdaniem przydałby się też większy silnik benzynowy, bo 1.0 do kombi to jednak trochę mało. Fajne by było jakieś przynajmniej 1.5, 4x4 i automat. Poza tym naprawdę świetne auto, szkoda że nie miałeś to testu wersji z większym wyświetlaczem, bo wygląda znacznie nowocześniej. Poza kilkoma niedogodnościami, naprawdę świetne auto. Jak każdy Fiat.
@@AutoMotoVlog Jesli ktos kupuje auto ktore ma powiekszony przeswit i w nazwie cross to spodziewa sie wlasnie napedu 4x4. Mysle ze bardzo wielu potencjalnych klientow tego modelu wlasnie przez brak 4x4 go nie wybierze
@@AB-ng7iq tu zgoda, ja też bym się tego spodziewał :) tylko wtedy zakładam, że cena byłaby w okolicy 135-140k... za Tipo. Chociaż z drugiej strony - może wtedy łatwiej byłoby tę cenę wytłumaczyć :)
@@AB-ng7iq tylko 4x4 za ponad 150 tys. I silnik 1.6 oczywiście turbo mocy ok. 180-200 to nikt nie kupi Fiata tylko pójdzie za te cenę do mazdy lub salonu z niemieckiej trójki premium Niestety Mam Tiop 1.4 t jet to jest doskonale auto do miasta i trasy Podwyższone zawieszenie bardziej posłuży do pokonywania krawężników i ograniczników prędkości, jeździłem też zima po górach i taka moc zupełnie wystarczy . Więc wniosek taki Tipo to świetny model i nie róbmy z niego na siłę marki premium , a wersja hybrydowa to bardzo dobra alternatywa lpg Pozdrawiam
Trzeba pamiętać, że jeśli chodzi o Fiata to cennik cennikiem, a cena za jaką można realnie to auto kupić jest zazwyczaj sporo niższa. Wersja Cross w dieslu za około 105 tys jest spokojnie do kupienia i moim zdaniem w dzisiejszych czasach to dobra cena biorąc pod uwagę że teraz dobrze wyposażony Yaris czy Fabia kosztują ponad 100k.
Serio Fiat cały czas takie upusty daje? To aktualna informacja ? Bo kiedyś tak oczywiście było, ale dziś raczej człowiek się cieszy jeśli odbierze za taką samą cenę, jak zamówił :)
@@AutoMotoVlog Wychodzi na to, że tak. U mnie w rodzinie kupili ostatnio takie Tipo w wersji Cross i po rabatach wyszedł 103k. Mogli też kupić wersję hybrydową za 108k. Na dobry rabat można też liczyć na Alfe. Mialem ofertę na Stelvio skonfigurowane na 270k za 220k do wzięcia i dużo wersji do wyboru od ręki ;)
@@AutoMotoVlog na tą chwilę przejechane ok 80tys. brak awarii. Jedynie podnoszenie przedniej lewej szyby się urwało ale naprawione po taniości samodzielnie.
ceny się mocno zmieniły od tego czasu ale 1,4 to po prostu to za słaby silnik do tego auta , chyba był wrzucany do niego tylko po to właśnie by była odpowiednio zachęcająca cena. Teraz widzisz jakis taki diesel i cena ponad 100 tys.zł zatem sprzedaż pewnie symboliczna będzie
To teraz mozna znalezc na wyprzedaży takiego dieselka w kombi, konfig podobny w okolicach 90k PLN. Myślę, że na obecne czasy dość uczciwa cena, tylko te zegary... no i brak nawiewów na tył...
Tak, można wyłapać dobrą ofertę 👍 Właśnie kupiłem Tipo Cross Kombi 1,6mj 130KM ;-] Miał być Duster 3 z 1,0 LPG ale... po jeździe próbnej stwierdziłem, że jednak nie chce 3 cylindrów. Na trasę też średnio DD3 się nadaje ze spalaniem 12l gazu i sporą głośnością w kabinie (na drogach lokalnych spalanie ~8,5l). Na tle tego wszystkiego Tipo Cross Kombi w dieslu wydawał się całkiem rozsądną alternatywą (oczywiście w cenie do 100tys). Poogladałem na żywo i jak dla mnie całkiem ładne i funkcjonalne auto. Gdyby wersja Cross wyszła w 2018/2019r i do tego była dobrze wyceniona, mogłaby być hitem.
Mozna odniesc wrazenie ze wszystkie auta ktore testujesz ( a Twoje testy sa ok) nie maja zadnych istotnych wad i wszystkie sa bardzo dobre. Srednie kombi podniesione bez 4x4 i na starcie cennika z litrowym silnikiem to tego nie da sie obronic. Nawet jesli konkurencja jest rowniez na podobnym poziomie. Ale mozna inaczej np Mazda jako marka nigdy by sobie na takie cos nie pozwolila i za to ma uznanie na rynku
Coś w tym jest, że o wadach mówię mniej, niż kiedyś, bo sam to zauważyłem. Nie wiem z czego to wynika, czy coś mi się przestawiło, czy może samochody przez to, że są tak drogie - są po prostu dużo lepsze? Na pewno pomyślę o tym. Ale nie zgodzę się, że o wadach nie mówię, bo ZAWSZE jeśli jakąś zauważam, to o niej wspominam. Przykładowo - poprzedni film o HRV zrobiłem głównie po to, żeby sprawdzić wyciszenie na trasie, które okazało się słabe i to wiele razy podkreśliłem. Być może robię to zbyt mało przekonująco :) Co do Tipo natomiast - pamiętaj cały czas, że mówimy o... Tipo. To powinien być samochód kosztujący 59k i pozwalający na zakup nowego auta dla osób z mniejszym portfelem. A nie 4x4 zjeżdżające w teren. Dziś, przez swoją jakość i cenę jest moim zdaniem w takim trochę rozkroku. I pamietaj też, że moją rolą nie jest przecież obrona jakiegokolwiek samochodu :) przedstawiam tylko swoje przemyślenia. Z Mazdą nie rozumiem - możesz rozwinąć?
@@AutoMotoVlog zgadzam sie ze Tipo kojarzone z autem budzetowym powinno startowac z zauwazalnie nizszego pulapu cenowego. Z Mazda mialem na mysli jej podejscie do napedu, tzn duze pojemnosci bez turbiny bez trzech cylindrow w autach klasy kompakt i w gore, do tego w modelu cx-60 wprowadzenie na nasz rynek trzy litrowego diesla a maja miec tez trzy litrowa benzyne. Jak z taka Mazda ma konkurować np Peugeot ze swoim max 1.6 w modelu 5008 w duzym suvie bez 4x4. Gdzie tu np tez citroen gdzie jego duzy suv jest oferowany z 1.2 trzy cylindry ( citroen c5 aircros). Europejskie marki same sie eliminuja pod niektorymi wzgledami bo srednie i duze suvy z trzema cylindrami lub max 1.6 to porazka. Najnowsze Santa fe tez tylko hybryda z 1.6
@@krzysztofakierman4583 😁😆 no i super, zamiast tego kaptura wez dacie z litrowym trzy cylindrowym motorem. Wlasnie dla takich klientow jak ty kierowane sa takie auta.
@@krzysztofakierman4583 wiem, że wchodzenie z Tobą w dyskusję to nie jest najlepszy pomysł 😁 ale tak mnie zastanawia to, co napisałeś o tym, że nie mam pojęcia o małolitrażowych silnikach turbo... I tu rodzi się moje pytanie: ciekawe iloma takimi silnikami przez ostatni powiedzmy rok jeździles Ty, a iloma ja? 🤔🙂
Wszystko ok , ale jak robisz materiały oglądane przez tysiące ludzi , to daj dobry przykład i trzymaj te kierownicę w prawidłowy sposób. Jako, że na codzien jeżdżę zawodowo , to patrząc na to jak ja trzymasz włosy mi sie jeżą. Gdyby jechał ze mna instruktor ( a raz w miesiącu jeżdżę z instruktorem ) oblał bym testy zawodowe natychmiast.
Z jednej strony masz rację i też kiedyś o tym myślałem. Z drugiej - nie da się nagrywać filmu, gadać o tym i cały czas trzymać kierownicy jak należy. A przynajmniej ja nie umiem. Wiadomo, że to jest tylko chwila, gdzie jadę raczej wolno i na co dzień nie jeżdżę machając łapami jak poparzony :) podsumowując, nic z tym niestety nie zrobię 😦
Proponuję kupić Fabię czy Yaris autka gdzie nie ma gdzie tyłka wsadzić a jak spojrzysz na cenę to prawie to samo albo i to samo kwestia wersji. Dziś Dacia kosztuje 100 tys ,Fiat nie będzie rozdawał aut za darmo albo cenisz duże auto proste i tanie w naprawach albo kupujesz małe i cieszysz ryj bo masz logo na masce.
Cieszyć ryj bo masz na masce logo Skody czy Toyoty, to chyba średni pomysł :D I chyba nie do końca się zrozumieliśmy - ja nie porównuję w tym momencie, tylko uważam, że Tipo miałoby większy sens, gdyby było dużo słabszej jakości, ale kosztowało 59k
Tipo w sedanie w momencie debiutu kosztowało 46 tys tyle że to był golas z klimą i radiem jak chciałeś wersje lepszą to trzeba było wydać od 56 w górę tylko kiedy to było ,trochę mnie zaczyna śmieszyć że my Polacy żyjemy stereotypami że Fiat to badziewie itp ,cena za droga itp w Europie taka Panda czy 500 do dzisiaj świetnie się sprzedają i nikt nie patrzy na to że Panda 4x4 czy 500 w wersji droższej kosztują naprawdę sporo ,kolejna rzecz żeby docenić Fiata trzeba go mieć owszem to nie jest klasa DAS auto ale nie kosztuje tyle ale ma jedną zaletę kieszeni nie rujnuje ,tanie w utrzymaniu i naprawdę jak się coś psuje do drobne rzeczy a mity to opowieści dziadków które nic się nie mają do rzeczywistości. Wierz mi że użytkownik Fiata to użytkownik bardzo oszczędny który będzie im jeździł i oszczędzał na wszystkim dla niego wydanie 2/4 tys w naprawę to rzecz nie pojętna gdzie w innych autach to standard szczególnie z super logo na koniec tylko tyle skoro Dacia kosztuje koło 100 tys czy ponad albo małe Wozy koło 70/80 to czego tu oczekiwać żeby duże auto kosztowało tyle samo? Z Tipo jest inny problem tych aut po prostu nie ma w salonie są naprawdę znikome sztuki mówię tu o sedanach w cenach 60/65 tys tego nie ma i tyle w temacie.
@@AutoMotoVlog a co ma cena do klasy samochodu? O klasie (A. B C, D) decyduje generalnie rozmiar. I dajmy na to kompakt moze byc budzetowy, "normalny", premium. Jesli tipo nie jest kompaktem to tym bardziej golf... Moze porownanie bezposrednie tych dwoch modeli pod katem czy warto doplacac?
@@tomaszwojcik8772 moim zdaniem cena coś tam ma do porównania... Bo jeśli nie, to można byłoby zrobić porównanie Fiat Tipo vs Mercedes C ;) A poważnie - nie chodziło mi oczywiście o klasę i wielkość, a porównanie do Sandero Stepway jako dość podobnego w założeniu i bardziej zbliżonego cenowo samochodu. I może uda mi się taki właśnie film nagrać jeśli czas pozwoli. I jeszcze pytanko - co byś wybrał z tych dwóch?
@@AutoMotoVlog czyli zeby auto dlugosci 4.3 m stalo sie klasa srednia o dlugosci 4.8m wystarczy, zeby bylo drogie :P Podobny w zalozeniu to jest golf - proste auto z tej samej klasy dla ludu. Mozna porownywac co sie chce. Mozna sprawdzic co sie dostaje za dana kwote.
@@AutoMotoVlog fatalna ergonomia i design deski rozdzielczej, aktualne ceny są równiej z kosmosu jedyne czym się broni to ten kolor pomarańczowy ze srebrnymi wstawkami który pewnie tani też nie jest
@@ParafiniukTV a to ciekawa opinia :) o designie nie ma co dyskutować, bo każdemu podoba się co innego, ale co jest konkretnie fatalnego w ergonomii deski ? 🤔
@@AutoMotoVlog wbija się konsola środkowa w nogi, w tym się nie da siedzieć owszem jestem przyzwyczajony do wręcz idealnej ergonomii w E36 ale mogli by się bardziej postarać, jest dużo dobrych aut, Dacia robi o niebo lepsze
Jako mechanik z 35 stażem nie polecam , fiaty robią małe przebiegi do remontu kapitalnego , awaryjne skrzynie , zawieszenia , układ kierowniczy , wycieki itp .
Pozwolę sobie na wtrącenie. Jeżdżę tylko fiatami. Panda, GP 1,2, GP 1,4 TIPO SW 1,4 i teraz Tipo Cross 1,0. Zaznaczę, że mam samochód max do 90 tys i idzie do ludzi. Zero stania w warsztacie, zero wycieków, zero awarii. W Tipo 1,4 SW padły mi tylko dwa razy łączniki stabilizatora. Koszt? 45 zł plus własna robota. Więc to chyba coś nie tak z tym co piszesz.
@@wojciechjanik5974 Moje doświadczenie pokazuje że jest inaczej , fiaty się często psują w porównaniu do fordów , audi , mercedesów itp i takie są fakty w moim warsztacie , pozdrawiam .
Dziękuję za interesujący test, jestem właśnie na etapie poszukiwania Fiata Tipo Cross Diesel i każdy kolejny obejrzany test utwierdza mnie w przekonaniu, iż to właściwy wybór. Niestety oferta tej właśnie wersji na rynku wtórnym jest bardzo skromna ale myśle, że w końcu uda mi się znaleźć coś dla siebie. Co prawda miało być Stelvio ale będzie Tipo Cross, tak wiem, wiem że to dwa odległe bieguny ale cóż szaleństwo cenowe mocno zrewidowało moje oczekiwania, serce ustępuje rozumowi i zamiast 6-7 letniego Stelvio będzie 1-2 letni Cross. Jeszcze raz dziękuje za materiał i powodzenia w następnych realizacjach.
Dzięki!
Daj znać jak uda sie kupić :)
super test jak zawsze ...konkretnie i na temat🙂
Dzięki Rob! :)
Cześć. Jeździłem nim na wyjeździe we Włoszech. Miałem podobnie jak Ty, zaskoczył mnie mega pozytywnie. Jak wróciłem, to sprawdziłem cenę i tutaj był mały zonk. Ale generalnie oceniam to auto jako OK wybór.
Ja byłem w lekkim szoku, spodziewałem się 3x gorszego samochodu. Ale też 2x niższej ceny 😀
@@AutoMotoVlog Myślę, że dlatego hitem to auto nie jest i nie będzie. Nie tylko my dwaj sądzimy, że cena jest jakby "niepasująca". A szkoda, bo auto się broni. Też brałbym diesla, gdybym miał wybierać z gamy.
@@RG-rq8is no właśnie dlatego ja się zastanawiam, czy takie Tipo nadal nie powinno być wyraźnie słabsze od rywali - ale nadal wyraźnie tańsze 🤔 i nadal pozwalać kupić nowy samochód, zamiast kilkuletniej używki.
Zaczyna brakować takich samochodów... dziś praktycznie bez 100k nie ma co wchodzić do salonu. Żadnego.
@@AutoMotoVlog Dokładnie. Myślę, że wpadli w pułapkę pozycjonowania cenowego vs. jakość vs. postrzeganie marki. Słabo. A co do 100K, to niestety "tyż prawda".
Fajna recenzja 😊pozdrawiam.
Dzięki Marcin :)
Świetny test :)
Dzięki! :)
10:24 super ujęcie
W sensie, że koła? :)
@@AutoMotoVlog w sensie że "zatrzymałeś" koła - to już wiem dlaczego 3.5 litra/100km można wykręcić. Fajny latający samochód.
Po 7 latach użytkownika generalnie zgadzam się że super samochód nowy kupiony za 44 tys. (Zwykle tipo 1.4 sedan). Jedna uwaga do producenta: nie pakować wszędzie plastiku. 2 usterki przez badziewne części: wyciek z układu chłodzącego + w zimie uszkodzony mechanizm podnoszenia szyby. Ale i tak bym powtórzył zakup :)
Lepsze wnętrze niż w nowych Volkswagenach, nawet tych wielokrotnie droższych, bo wszystkie przełączniki w Fiacie są mechaniczne, bezpośrednio dostępne, a samo wnętrze się nie brudzi i nie rysuje tak jak "piano black" w Volkswagenie.
Co do ergonomii - na pewno dużo czytelniejsze i łatwiejsze.
Co do materiałów, to już gorsze :) ale i tak bardzo pozytywnie zaskakuje
Ja mam hyundaja i lubię jeździć na tej nawigacji fabrycznej chyba tomtom! Trasę wyznacza jak google. Objazdów i korków nie pokazuje ale przyzwoita nawigacja.
Konkretna i rzeczowa recenzja, ciekawe spostrzeżenia, bez zbędnego owijania w bawełnę - to się chwali. Szkoda tylko, że Fiat praktycznie wyszedł już z Polski. Nowych aut w salonach jak na lekarstwo, że o dieslach już nawet nie wspomnę ;-/
PS. Zobaczyłem niedawno gdzieś na ulicy właśnie taką wersję Tipo Cross w kombi i stwierdziłem, że w sumie to mógłbym tym jeździć, a jeśli byłby w dieslu to już w ogóle wypas ;-]
Na początku 2000 roku jeździłem Tipo z silnikiem 1,4 i.e. + gaz. Auto nie obliczalne, nigdy nie miałem pewności czy ruszę i dojadę ... W każdym razie nauczyłem się pokory. Ten cross mi się podoba, stara miłość nie rdzewieje. Octavia się kończy - może zatem ten Cross ? Dziękuję za jak zawsze solidny materiał, w I kolejności po nie sięgam. Czekam na kolejne, może samochody na powietrze sprężone z Indii. 🙂
Jest to jakiś pomysł :)
A wśród jakich modeli wybierasz następne swoje auto ?
@@AutoMotoVlog nie wiem jak to określić, ale zauważyłem że zaczynam cofać się w rozwoju... Nie kręcą mnie hybrydy, ani ektryki. Jakiś crossover do roku 2018. Benzynka lub diesel. Ot co się porobiło 😎
@@jthaddeusdzikowicz9776 tzn? :)
@@AutoMotoVlog np. Chevrolet Trex 4x4 ?
@@AutoMotoVlog Witam, odnośnie kolejnego modelu samochodu - małżonka szybko sprowadziła mnie na ziemię. Żadnych Opli i Chevroletów (powiedział). Jeżeli już - to ma być Subaru, najlepiej XV z dwulitrowym silnikiem. Jakbyś Kolego się nudził - mógłbyś nakręcić jakiś kawałek o tym samochodzie ? Ponieważ wiele już powiedziano (np. Pertyn), mnie bardziej interesuje kwestia eksploatacji i serwisowania. Czy to jest tak, że skazani jesteśmy na drogie ASO + bardzo drogie części ? pozdrawiam, Tadeusz.
Z tipo sprawa jest nieco złożona. Kupując tipo HB w wersji lounge z silnikiem 1.4 120 KM zapłaciłem (2018) 64 tys. za wersję dość bogato wyposażoną w stosunku do wersji bazowej (różnica ok 20 tysięcy), ale w kwestii wykonania to też inne auta: miękka góra deski rozdzielczej vs twarda w podstawie, oświetlenie schowka, częściowo miękkie boczki drzwi, regulacja wysokości pasów, inny wyświetlacz na desce, itd. Moje "budżetowe" tipo ma wygłuszenie nadkoli (Opel kazał sobie dopłacać za to w astrze), wygłuszenie maski, osłonę silnika, uchwyty dla wszystkich pasażerów, dwie lampki sufitowe w kabinie, plastikową osłonę podłogi, podłoga bagażnika porządnie przymocowana do nadwozia (w wielu autach luźno wrzucona), zapięcia pasów "obudowane" miękkim materiałem zapobiegającym hałasowaniu, drzwi porządnie uszczelnione w zasadzie w każdym miejscu i inne tego typu drobiazgi, które sprawiają, że auto jest naprawdę przemyślane. Różnica między wersją podstawową a np lounge (ok 20 tys) nie wzięła się znikąd. Dodam jeszcze, że wersje kombi i HB mają fabryczne amortyzatory z system FSD marki Koni.
I ja właśnie uważam, że Tipo nadal powinno być tu i uwdzie słabszej jakości, ale nadal kosztować te 70k. Zaczyna po prostu brakować takich nowych aut...
Jeszcze się Dacia ostała, ale też już pewnie niedługo
Według mnie brakuje w ofercie napędu 4x4, żeby ta wersja Cross miała jakiś sens. Moim zdaniem przydałby się też większy silnik benzynowy, bo 1.0 do kombi to jednak trochę mało. Fajne by było jakieś przynajmniej 1.5, 4x4 i automat. Poza tym naprawdę świetne auto, szkoda że nie miałeś to testu wersji z większym wyświetlaczem, bo wygląda znacznie nowocześniej. Poza kilkoma niedogodnościami, naprawdę świetne auto. Jak każdy Fiat.
Tylko jedno pytanie - ile by kosztowało takie Tipo z 4x4 i większym silnikiem 🤔 I kto by je wtedy kupił..
@@AutoMotoVlog Jesli ktos kupuje auto ktore ma powiekszony przeswit i w nazwie cross to spodziewa sie wlasnie napedu 4x4. Mysle ze bardzo wielu potencjalnych klientow tego modelu wlasnie przez brak 4x4 go nie wybierze
@@AB-ng7iq tu zgoda, ja też bym się tego spodziewał :) tylko wtedy zakładam, że cena byłaby w okolicy 135-140k... za Tipo.
Chociaż z drugiej strony - może wtedy łatwiej byłoby tę cenę wytłumaczyć :)
@@AB-ng7iq tylko 4x4 za ponad 150 tys. I silnik 1.6 oczywiście turbo mocy ok. 180-200 to nikt nie kupi Fiata tylko pójdzie za te cenę do mazdy lub salonu z niemieckiej trójki premium
Niestety
Mam Tiop 1.4 t jet to jest doskonale auto do miasta i trasy
Podwyższone zawieszenie bardziej posłuży do pokonywania krawężników i ograniczników prędkości, jeździłem też zima po górach i taka moc zupełnie wystarczy .
Więc wniosek taki Tipo to świetny model i nie róbmy z niego na siłę marki premium , a wersja hybrydowa to bardzo dobra alternatywa lpg
Pozdrawiam
Świetny test 👍. Mam pytanie, Dacia Duster czy Fiat Tipo Cross ? Cena podobna..., powyżej setki za diesla. W Dacii mamy w tej cenie 4x4.
Cześć, dzięki 👍
Krótko - do miasta wziąłbym Dustera, jeśli trasy to Tipo.
@@AutoMotoVlog Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam..
Trzeba pamiętać, że jeśli chodzi o Fiata to cennik cennikiem, a cena za jaką można realnie to auto kupić jest zazwyczaj sporo niższa. Wersja Cross w dieslu za około 105 tys jest spokojnie do kupienia i moim zdaniem w dzisiejszych czasach to dobra cena biorąc pod uwagę że teraz dobrze wyposażony Yaris czy Fabia kosztują ponad 100k.
Serio Fiat cały czas takie upusty daje? To aktualna informacja ? Bo kiedyś tak oczywiście było, ale dziś raczej człowiek się cieszy jeśli odbierze za taką samą cenę, jak zamówił :)
@@AutoMotoVlog Wychodzi na to, że tak. U mnie w rodzinie kupili ostatnio takie Tipo w wersji Cross i po rabatach wyszedł 103k. Mogli też kupić wersję hybrydową za 108k. Na dobry rabat można też liczyć na Alfe. Mialem ofertę na Stelvio skonfigurowane na 270k za 220k do wzięcia i dużo wersji do wyboru od ręki ;)
@@mkasprzak o Alfie to wiem :)
Tam za dzień dobry w salonie jest -20% :)
Ale o Fiacie nie przypuszczałem, także dzięki za info 👍
Podoba się.
Mam Tipo 1.6 110 km + LPG automat. Polecam. Pozdrawiam.
A jak awaryjność? Bo różne rzeczy się słyszy
@@AutoMotoVlog na tą chwilę
przejechane ok 80tys. brak
awarii. Jedynie podnoszenie przedniej lewej szyby się urwało ale naprawione po taniości samodzielnie.
Fiat jest OK
Kupiłem Tipo sedan 1,4 2020 za 49tys i myślę,. że to maksymalna rozsądna cena za te auto...
Sprawdźmy coś dziś można kupić za 49k 🤔🙂
@@AutoMotoVlog Ja wiem, że teraz ceny są z d... Auta podrożały prawie dwa razy ale jakoś dwa razy więcej nie zarabiamy🤥
Tak, za 70 tys były dobre wersj z lpg... piękne czasy...
ceny się mocno zmieniły od tego czasu ale 1,4 to po prostu to za słaby silnik do tego auta , chyba był wrzucany do niego tylko po to właśnie by była odpowiednio zachęcająca cena. Teraz widzisz jakis taki diesel i cena ponad 100 tys.zł zatem sprzedaż pewnie symboliczna będzie
@@mareksosnowski989 1.4 t jet 120km za słaby???? Wg. Mnie wystrczajacy
( wiem bo mam taki silnik)
Nie róbmy z tego auta wyścigówki..
To teraz mozna znalezc na wyprzedaży takiego dieselka w kombi, konfig podobny w okolicach 90k PLN. Myślę, że na obecne czasy dość uczciwa cena, tylko te zegary... no i brak nawiewów na tył...
Tak, można wyłapać dobrą ofertę 👍 Właśnie kupiłem Tipo Cross Kombi 1,6mj 130KM ;-]
Miał być Duster 3 z 1,0 LPG ale... po jeździe próbnej stwierdziłem, że jednak nie chce 3 cylindrów. Na trasę też średnio DD3 się nadaje ze spalaniem 12l gazu i sporą głośnością w kabinie (na drogach lokalnych spalanie ~8,5l).
Na tle tego wszystkiego Tipo Cross Kombi w dieslu wydawał się całkiem rozsądną alternatywą (oczywiście w cenie do 100tys). Poogladałem na żywo i jak dla mnie całkiem ładne i funkcjonalne auto.
Gdyby wersja Cross wyszła w 2018/2019r i do tego była dobrze wyceniona, mogłaby być hitem.
Mozna odniesc wrazenie ze wszystkie auta ktore testujesz ( a Twoje testy sa ok) nie maja zadnych istotnych wad i wszystkie sa bardzo dobre. Srednie kombi podniesione bez 4x4 i na starcie cennika z litrowym silnikiem to tego nie da sie obronic. Nawet jesli konkurencja jest rowniez na podobnym poziomie. Ale mozna inaczej np Mazda jako marka nigdy by sobie na takie cos nie pozwolila i za to ma uznanie na rynku
Coś w tym jest, że o wadach mówię mniej, niż kiedyś, bo sam to zauważyłem. Nie wiem z czego to wynika, czy coś mi się przestawiło, czy może samochody przez to, że są tak drogie - są po prostu dużo lepsze? Na pewno pomyślę o tym.
Ale nie zgodzę się, że o wadach nie mówię, bo ZAWSZE jeśli jakąś zauważam, to o niej wspominam. Przykładowo - poprzedni film o HRV zrobiłem głównie po to, żeby sprawdzić wyciszenie na trasie, które okazało się słabe i to wiele razy podkreśliłem. Być może robię to zbyt mało przekonująco :)
Co do Tipo natomiast - pamiętaj cały czas, że mówimy o... Tipo. To powinien być samochód kosztujący 59k i pozwalający na zakup nowego auta dla osób z mniejszym portfelem. A nie 4x4 zjeżdżające w teren. Dziś, przez swoją jakość i cenę jest moim zdaniem w takim trochę rozkroku.
I pamietaj też, że moją rolą nie jest przecież obrona jakiegokolwiek samochodu :) przedstawiam tylko swoje przemyślenia.
Z Mazdą nie rozumiem - możesz rozwinąć?
@@AutoMotoVlog zgadzam sie ze Tipo kojarzone z autem budzetowym powinno startowac z zauwazalnie nizszego pulapu cenowego. Z Mazda mialem na mysli jej podejscie do napedu, tzn duze pojemnosci bez turbiny bez trzech cylindrow w autach klasy kompakt i w gore, do tego w modelu cx-60 wprowadzenie na nasz rynek trzy litrowego diesla a maja miec tez trzy litrowa benzyne. Jak z taka Mazda ma konkurować np Peugeot ze swoim max 1.6 w modelu 5008 w duzym suvie bez 4x4. Gdzie tu np tez citroen gdzie jego duzy suv jest oferowany z 1.2 trzy cylindry ( citroen c5 aircros). Europejskie marki same sie eliminuja pod niektorymi wzgledami bo srednie i duze suvy z trzema cylindrami lub max 1.6 to porazka. Najnowsze Santa fe tez tylko hybryda z 1.6
@@krzysztofakierman4583 😁😆 no i super, zamiast tego kaptura wez dacie z litrowym trzy cylindrowym motorem. Wlasnie dla takich klientow jak ty kierowane sa takie auta.
@@krzysztofakierman4583 wiem, że wchodzenie z Tobą w dyskusję to nie jest najlepszy pomysł 😁 ale tak mnie zastanawia to, co napisałeś o tym, że nie mam pojęcia o małolitrażowych silnikach turbo... I tu rodzi się moje pytanie: ciekawe iloma takimi silnikami przez ostatni powiedzmy rok jeździles Ty, a iloma ja? 🤔🙂
@@krzysztofakierman4583 tego się nie spodziewałem 😁
nie brzydkie auto tylko smutny trochę środek auta , a przecież siedzimy w środku auta i tam ma być nam wygodnie i przyjemnie w czasie jazdy
Za ta cene wolalbym chocby suzuki swace (corolla) 1.8 hybryd
Szczególnie, że jeszcze w miarę trzyma cenę, a jak z nią zaraz będzie, to zobaczymy...
Tanio to już było a teraz.....
👍
👌
😊
Wszystko ok , ale jak robisz materiały oglądane przez tysiące ludzi , to daj dobry przykład i trzymaj te kierownicę w prawidłowy sposób. Jako, że na codzien jeżdżę zawodowo , to patrząc na to jak ja trzymasz włosy mi sie jeżą. Gdyby jechał ze mna instruktor ( a raz w miesiącu jeżdżę z instruktorem ) oblał bym testy zawodowe natychmiast.
Z jednej strony masz rację i też kiedyś o tym myślałem. Z drugiej - nie da się nagrywać filmu, gadać o tym i cały czas trzymać kierownicy jak należy. A przynajmniej ja nie umiem.
Wiadomo, że to jest tylko chwila, gdzie jadę raczej wolno i na co dzień nie jeżdżę machając łapami jak poparzony :) podsumowując, nic z tym niestety nie zrobię 😦
Jak wygląda porównanie Tipo do nowej Astry ?
Nie jeździłem jeszcze Astrą, cały czas czekam na test, więc ja się nie wypowiem.
Może ktoś, coś?
Troche mam wrazenie, że intro już odchodzi jakościowo od reszty filmu ;p Może przydałby się mały update?
Zdecydowanie tak :)
Nie mam kurde na nic czasu...
Proponuję kupić Fabię czy Yaris autka gdzie nie ma gdzie tyłka wsadzić a jak spojrzysz na cenę to prawie to samo albo i to samo kwestia wersji. Dziś Dacia kosztuje 100 tys ,Fiat nie będzie rozdawał aut za darmo albo cenisz duże auto proste i tanie w naprawach albo kupujesz małe i cieszysz ryj bo masz logo na masce.
Cieszyć ryj bo masz na masce logo Skody czy Toyoty, to chyba średni pomysł :D
I chyba nie do końca się zrozumieliśmy - ja nie porównuję w tym momencie, tylko uważam, że Tipo miałoby większy sens, gdyby było dużo słabszej jakości, ale kosztowało 59k
Tipo w sedanie w momencie debiutu kosztowało 46 tys tyle że to był golas z klimą i radiem jak chciałeś wersje lepszą to trzeba było wydać od 56 w górę tylko kiedy to było ,trochę mnie zaczyna śmieszyć że my Polacy żyjemy stereotypami że Fiat to badziewie itp ,cena za droga itp w Europie taka Panda czy 500 do dzisiaj świetnie się sprzedają i nikt nie patrzy na to że Panda 4x4 czy 500 w wersji droższej kosztują naprawdę sporo ,kolejna rzecz żeby docenić Fiata trzeba go mieć owszem to nie jest klasa DAS auto ale nie kosztuje tyle ale ma jedną zaletę kieszeni nie rujnuje ,tanie w utrzymaniu i naprawdę jak się coś psuje do drobne rzeczy a mity to opowieści dziadków które nic się nie mają do rzeczywistości. Wierz mi że użytkownik Fiata to użytkownik bardzo oszczędny który będzie im jeździł i oszczędzał na wszystkim dla niego wydanie 2/4 tys w naprawę to rzecz nie pojętna gdzie w innych autach to standard szczególnie z super logo na koniec tylko tyle skoro Dacia kosztuje koło 100 tys czy ponad albo małe Wozy koło 70/80 to czego tu oczekiwać żeby duże auto kosztowało tyle samo? Z Tipo jest inny problem tych aut po prostu nie ma w salonie są naprawdę znikome sztuki mówię tu o sedanach w cenach 60/65 tys tego nie ma i tyle w temacie.
Rywalami sa inne kompakty typu golf a nei dacia sandero, ktora jest klasy B...
A sprawdźmy cenę tak wyposażonego Golfa :)
@@AutoMotoVlog a co ma cena do klasy samochodu? O klasie (A. B C, D) decyduje generalnie rozmiar. I dajmy na to kompakt moze byc budzetowy, "normalny", premium.
Jesli tipo nie jest kompaktem to tym bardziej golf... Moze porownanie bezposrednie tych dwoch modeli pod katem czy warto doplacac?
@@tomaszwojcik8772 moim zdaniem cena coś tam ma do porównania... Bo jeśli nie, to można byłoby zrobić porównanie Fiat Tipo vs Mercedes C ;)
A poważnie - nie chodziło mi oczywiście o klasę i wielkość, a porównanie do Sandero Stepway jako dość podobnego w założeniu i bardziej zbliżonego cenowo samochodu. I może uda mi się taki właśnie film nagrać jeśli czas pozwoli.
I jeszcze pytanko - co byś wybrał z tych dwóch?
@@AutoMotoVlog czyli zeby auto dlugosci 4.3 m stalo sie klasa srednia o dlugosci 4.8m wystarczy, zeby bylo drogie :P
Podobny w zalozeniu to jest golf - proste auto z tej samej klasy dla ludu.
Mozna porownywac co sie chce. Mozna sprawdzic co sie dostaje za dana kwote.
Ładne auto, super kolory ale brak dachu panoramicznego .... Gdyby nie to już jeździłabym w w sesji hybrydowej.
Serio? :) tylko przez dach? :)
@@AutoMotoVlog Takie zboczenie ...
Usunęli silnik 1.4 T-Jet 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Musieli, nie spełnia normy Euro 6 D Final
Szkoda mam 1.4 t jet i bardzo sobie doceniam tę jednostkę
@@adamgoebiowski1637 ekologia zabija silniki
Taki Fiat nie powinien kosztować na wypasie więcej jak 70 tts
Nie powinien
to jest najbardziej fatalne auto jakie jest aktualnie na rynku
Ponieważ:
@@AutoMotoVlog fatalna ergonomia i design deski rozdzielczej, aktualne ceny są równiej z kosmosu jedyne czym się broni to ten kolor pomarańczowy ze srebrnymi wstawkami który pewnie tani też nie jest
@@ParafiniukTV a to ciekawa opinia :) o designie nie ma co dyskutować, bo każdemu podoba się co innego, ale co jest konkretnie fatalnego w ergonomii deski ? 🤔
@@AutoMotoVlog wbija się konsola środkowa w nogi, w tym się nie da siedzieć owszem jestem przyzwyczajony do wręcz idealnej ergonomii w E36 ale mogli by się bardziej postarać, jest dużo dobrych aut, Dacia robi o niebo lepsze
@@ParafiniukTV pójdź do Skody. Zdziwisz się jak tani jest TIPO.
Jako mechanik z 35 stażem nie polecam , fiaty robią małe przebiegi do remontu kapitalnego , awaryjne skrzynie , zawieszenia , układ kierowniczy , wycieki itp .
A jakie doświadczenia z tym konkretnym, najnowszym Tipo?
@@AutoMotoVlog na razie nie było klienta z tym modelem .
@@gdrive9223 i długo raczej nie będzie.
Pozwolę sobie na wtrącenie. Jeżdżę tylko fiatami. Panda, GP 1,2, GP 1,4 TIPO SW 1,4 i teraz Tipo Cross 1,0. Zaznaczę, że mam samochód max do 90 tys i idzie do ludzi. Zero stania w warsztacie, zero wycieków, zero awarii. W Tipo 1,4 SW padły mi tylko dwa razy łączniki stabilizatora. Koszt? 45 zł plus własna robota. Więc to chyba coś nie tak z tym co piszesz.
@@wojciechjanik5974 Moje doświadczenie pokazuje że jest inaczej , fiaty się często psują w porównaniu do fordów , audi , mercedesów itp i takie są fakty w moim warsztacie , pozdrawiam .