O polo o legal dele é a praticidade, você vai pro trabalho, México, passeia com a família, pista, tudo com o mesmo carro, e isso por si só já vale a pena, é um carrinho legal demais, só que fico imaginando dsg7 tinha seus b.o, só que esse carro ia ficar bem esperto ... Meu mais com custos Brasil deixa esse câmbio mesmo e na moral esse carrinho aí está animal e de parabéns o dono...
Imposto abusivo ou politica economica do governo de desvalorizar o real? Por aqui nós temos o Polo GTS, equipado com motor 1.4 turbo de 150 cv de potência, que é oferecido a partir de R$ 116.060. O preço do novo Polo GTI na Europa é de 26.405 euros, aproximadamente R$ 157.000 em conversão direta sem impostos. Ou seja, o problema não é carga tributária, e sim o governo que nos ultimos 3 anos fez o dolar saltar de 3 pra 5,50.
@@guilhermert5601 Também... Não deixa de ser. Dólar pular de 3,50 pra R$5,24 em dois anos é uma vergonha pra um país emergente, como vc bem disse. Mas é inegável q pagar 50% de imposto, em veículos de fabricação nacional, é de cair o cú da bunda. E se fosse só em veículos, ainda seria ótimo. O problema é q a gnt paga acima de 30% de imposto em basicamente tudo q é produzido aqui. Carne, arroz, feijão, combustível, energia elétrica, etc... É literalmente um assalto legalizado.
A grande mudança do GTS com turbina híbrida é a curva de torque e potência, o ganho em números pode não ser tão grande como em outros carros que fazem a troca da turbina (por exemplo GTI). A curva original tem uma pegada forte em baixa rotação e depois vai perdendo potência, com a turbina híbrida a curva vai subindo até os 6500 RPM, o que muda totalmente a dinâmica do carro.
Fico admirado com a resistência desses motores Tsi da VW, pois, apesar dos acréscimos absurdos de potência e torque, ainda conseguem suportar esses desaforos. Porém, quando quebram, são caríssimos para consertar. Logo, prefiro manter a originalidade do veículo. Obrigado pelo espaço!
Tem um detalhe nesse cambio tiptronic 6 marchas, tenho um Golf com o mesmo conjunto. Se voce coloca no D e da um toque para baixo voce passa o cambio pro S, depois de passar pro S voce joga no manual, ele fica como se fosse um manual do Sport, enquanto o jeito que voces estavam usando ai era o manual do D mesmo.
Vou falar, tenho um 208 GT e só quero trocar pelo polo GTS por causa do conforto do cambio automático , as firulas que ele entrega do painel digital e multimídia e por causa da Peugeot não ter trazido o motor turbo.Pois na parte mecânica nada demais, THP da uma banho.Mas como não faço trackday dá para o gasto.Sem contar que esse TSI usa correia dentada ainda
Carrinho da hora, essa plataforma nova da VW é muito boa, tem bastante tecnologia embarcada, evolução desses motores com pouca preparação........MAAASSSSSSSSSSS.......120 K ainda é muita grana, é impossível achar um valor desse aceitável tendo em vista nossa realidade.
Esse carro é o "Último dos Moicanos" para a VolksBR. Quer dizer, o último hot hatch da Anchieta e, possivelmente, o último hatch médio da montadora. Depois dele talvez um Nivus R com esse mesmo motor e acerto esportivo, e depois dele, só elétricos exorbitantes.
Pqp, que carrinho daora, se eu tivesse um, faria swap de câmbio para um manual 6 marchas, coilover da Impacto, rodas 17, freios grandes e pneus semislick.
projetinho autosuper: fox pepper msi 1.6 16v com turbinho e ft 450, com remap o motor original de 120cv deve pular pra 120 de roda e o turbo entao, pode ser um concorrente do thp, forja miolo, freio mqc e akela caralhada de outros kits da metal horse (radiador de aluminio, radiador de oleo e outras maldades)
M5, alfa romeo giulia todos tem conversor de torque, para de falar merda, quando percebe 0, cambios automaticos de ultimas gerações são melhores que duplas embreagens, tem o comforto e quando necessário tem a rapidez de um dupla embregaem.
@@fabini14 kkkkk melhor que dupla embreagem aonde cara? nunca que um automático comum vai ser melhor que um dupla embreagem, é uma questão de como os sistemas funcionam.
conteudo sobre carro e muito top man galera eu fui na comsecionaria da ford e eles deixarao eu grava seus carros acho que vo posta no meu canal da uma força la ...
os turbos de fabrica de hj normalmente trazem 100% de torque abaixo das 2000rpm, os thp de hj é as 1400rpm 100% do torque de 24.5kg, agora imaginem esse de 208cv de roda vir antes dos 2000 giros
O carro ficou bom de baixa, e completamente aceso em todos as rotações, por conta do remap que foi feito na Tork one! Eles mandam muito em preparações e fazem esses carros mesmo com turbinas maiores ficarem muito tesao
Salve AS, Projeto impecável esse GTS, parabéns ao dono. Alguém sabe o motivo da homogeneização da frente dos carros da VW, uma hora no vídeo parecia que era um Jetta. Muito bom o vídeo!
Economia em linha de produção, basicamente. Se todos os robôs são calibrados pra fazer a mesma peça, qualquer peça de reposição serve em qualquer carro, logo fica mais barato pra produzir
@@arthurvich6281 2.0 são uns tanques e vem força, Polo GTS é lindo, mas é muito Enzo modinha e mimimi 1.4 TSI é muito xôxu, stg2 então? Vem ninguém, fora que além de faltar um câmbio manual, é Nutella, não sente a turbina enchendo igual T-Jet, nessas horas prefiro turbo lag do que eficiência.
O mais legal desse tipo de vídeo são os comentários. Um monte de barbado duro de grana reclamando do que outro barbado faz com grana própria e falando que FARIA tal coisa ou outra coisa sem nem ter grana pra isso 😂😂 vão viver a vida e se importar com o que afeta vocês, meus amigos.
Pergunta 1: custo desse stage3??? Pergunta 2: opinião sincera de vcs... vale mais a pena um polo zero e fazer um stage 3 ou pegar um golf gti usado... a gente sabe que o dono anterior pode não ter sido tão cuidadoso com o gti...
No emocional é o gti, porém se tu for rodar MT tem q analisar os custos, o preço pras modificações n vão ser MT distantes, mas o gti vai render MT mais
Esse carro é top, o problema do Brasil é o preço, o ideal pra realidade brasileira seria 60 mil... mas fazer o que enquanto tivermos uma população idólatra esse país nunca vai mudar
Não faz sentido mais comprar carro novo no Brasil, a não ser que seja pra trabalhar. Com 120 mil eu comprava um EVO, um RS3 2010, até mesmo um ralliart, ou uma outra caralhada de carro que me entregaria muito mais que um Polo gts pelo mesmo preço ou menos.
O carro não está caro. Em Portugal que seja do meu conhecimento não temos o gts, mas o gti de 200cv de motor custa o que seria a partir 202 mil reais... Vcs podem se queixar do valor do real, mas conversão feita o carro está com custo abaixo da média de outros países. Porque para a VW o que vale é a taxa de conversão. Essa coisa de dinheiros, não existe.
@@AndrePereira-tw5vs Não se pode ir por aí. Temos que ver por quanto a VW coloca o carro no mercado antes de impostos. Depois cada país coloca uma carga fiscal. Mas antes de impostos o carro já é extremamente caro em todo o mundo. Quando eu digo que não é caro é em comparação com outros mercados, e aí temos que usar a taxa de cambio. Pq as marcas trabalham em euros ou dólares.
Por 120 eu prefiro um GTI 2015, e gastando muito menos um Golf 1.4, mesmo fora de linha. Não vejo sentido nesse GTS, mas se tem quem compra, sempre vai ter quem vai vender
@@tarcisiosouza4187 ai o cara embarca num GTI 2015, e o antigo dono deu so aquela maquiada pro futuro proprietario arcar com os Bo... o Gti acaba saindo 10-15k mais caro que o previsto. 10-15 se for so manutençao atrasada, pq se tiver Bo msm maquiado, ai pode aumentar desse ticket ai
eu acho ridiculo como as montadoras simplesmente cagam para a aparencia dos motores, olha esse cofre, parece uma maquina industrial cheia de plastico preto e sem graça
Volta rápida
Spyder AP - 00:47:61
WRX Lucas - 00:49:85
Evo x Lucas - 00:50:70
Fórmula 1600 - 00:52:29
Tesla model 3 - 00:52:37
Audi A3 quattro Sg3 - 00:52:40
Audi A3 quattro Sg2 - 00:53:01
BMW 130i Arthur - 00:53,52
BMW 320i. - 00:53:61
Eclipse do Coala - 00:54:10
Polo GTS ST3. - 00:54:41
Sandero RS. - 00:55:03
Cruze 1.4T AT. - 00:55:03
Audi A3 Arthur Inácio - 00:55:22
DS3 do Gui (lerdou). - 00:55:23
Gol chulé. - 0055:87
Mini cooper funerário - 00:55:96
Forrester blindada Fabi - 00:56:01
Clio 1.6 16v AS - 00:56:15
Cruze 1.4T MT. Luan - 00:56:19
Marea turbo 2.0 AS - 00:56:66
Fiesta 1.6 Podrito. - 00:57:32
Celtinha Amauri 1.0 - 00:58,74
Kwid turbo - 00:59:05
Clio sedan D.torresmo -00:59:82
Opala seu Zé - 01:00,28
Ranger v6 AS - 01:03:19
Palinho chicote 1.0 - 01:03:56
Passat VR6 Jairão - 01:03:60
Gol diferentão (chuva) - 01:13:30
Gurgel Pixel verde (Ch) -01:23:00
Continua para a gente não esquecer
Nem todo herói usa capa
Da até orgulho do Sandero RS! Só turbo bem mais potente para andar na frente! E o RS não esquenta por não ser turbo
Clio 1.6 é vida, hein? Baita custo x benefício!
boa meu galo!
O polo o legal dele é a praticidade, você vai pro trabalho, México, passeia com a família, pista, tudo com o mesmo carro, e isso por si só já vale a pena, é um carrinho legal demais, só que fico imaginando dsg7 tinha seus b.o, só que esse carro ia ficar bem esperto ... Meu mais com custos Brasil deixa esse câmbio mesmo e na moral esse carrinho aí está animal e de parabéns o dono...
Carrinho muito daora... Foda é o custo Brasil. Tudo custa o dobro do valor q deveria por causa dos impostos abusivos.
122k é osso man
Imposto abusivo ou politica economica do governo de desvalorizar o real? Por aqui nós temos o Polo GTS, equipado com motor 1.4 turbo de 150 cv de potência, que é oferecido a partir de R$ 116.060. O preço do novo Polo GTI na Europa é de 26.405 euros, aproximadamente R$ 157.000 em conversão direta sem impostos.
Ou seja, o problema não é carga tributária, e sim o governo que nos ultimos 3 anos fez o dolar saltar de 3 pra 5,50.
@@guilhermert5601 Muito bem observado!
@@guilhermert5601 A carga tributária é 50% do valor total do carro.
@@guilhermert5601 Também... Não deixa de ser. Dólar pular de 3,50 pra R$5,24 em dois anos é uma vergonha pra um país emergente, como vc bem disse.
Mas é inegável q pagar 50% de imposto, em veículos de fabricação nacional, é de cair o cú da bunda.
E se fosse só em veículos, ainda seria ótimo. O problema é q a gnt paga acima de 30% de imposto em basicamente tudo q é produzido aqui. Carne, arroz, feijão, combustível, energia elétrica, etc... É literalmente um assalto legalizado.
A grande mudança do GTS com turbina híbrida é a curva de torque e potência, o ganho em números pode não ser tão grande como em outros carros que fazem a troca da turbina (por exemplo GTI). A curva original tem uma pegada forte em baixa rotação e depois vai perdendo potência, com a turbina híbrida a curva vai subindo até os 6500 RPM, o que muda totalmente a dinâmica do carro.
Parar de desmerecer o projeto dos outros galera. Carro ta brabo demais, muito lindo 👏🏻
Poderiam trazer um bravo tjet stage 2/3 na pista
Fico admirado com a resistência desses motores Tsi da VW, pois, apesar dos acréscimos absurdos de potência e torque, ainda conseguem suportar esses desaforos.
Porém, quando quebram, são caríssimos para consertar.
Logo, prefiro manter a originalidade do veículo.
Obrigado pelo espaço!
Tem um detalhe nesse cambio tiptronic 6 marchas, tenho um Golf com o mesmo conjunto. Se voce coloca no D e da um toque para baixo voce passa o cambio pro S, depois de passar pro S voce joga no manual, ele fica como se fosse um manual do Sport, enquanto o jeito que voces estavam usando ai era o manual do D mesmo.
ja andei de kart nesse kartódromo, é sensacional, umas das minhas melhores experiências com carros
Aldeia é top mesmo, melhor rolê de kart que já dei
Vou falar, tenho um 208 GT e só quero trocar pelo polo GTS por causa do conforto do cambio automático
, as firulas que ele entrega do painel digital e multimídia e por causa da Peugeot não ter trazido o motor turbo.Pois na parte mecânica nada demais, THP da uma banho.Mas como não faço trackday dá para o gasto.Sem contar que esse TSI usa correia dentada ainda
Chique demais!
Polo chique demais
Como faço pra levar meu Rs pra vocês gravarem aí? O meu tem algumas maldades bacana, vai dar um vídeo legal
Abraço 👊🏻
Manda email para contato@autosuper.com
Falem dos preços (em média) p/ fazer esses “ups”: turbina, remap, escapamento e suspensão. Obs: Felipe quase deu chilique com o preço do Virtus. 😂😂😂😂😂
caro, muito caro, qualquer upgrade com turbo já parte em uns 25 mil, se vai por o "tudo que da" prepara 100 mil ai
Civic touring 1.5 com remap e filtro vem 247 de roda esse polo e muito caro
@@dinilsops não é não mano, só a turbina q é cara em um stage 3
@@arthurvich6281 aham e o titio acf trabalha de graça pra fazer todo acerto
@@arthurvich6281 eu tenho uma moto, só pra forjar pistao e biela, por comando, relação e upgrade de injecao já beira 20 mil, a moto vale 8 kkkkk
Carrinho da hora, essa plataforma nova da VW é muito boa, tem bastante tecnologia embarcada, evolução desses motores com pouca preparação........MAAASSSSSSSSSSS.......120 K ainda é muita grana, é impossível achar um valor desse aceitável tendo em vista nossa realidade.
Esse carro é animal !
Com certeza compraria !!!
Esse carro é o "Último dos Moicanos" para a VolksBR. Quer dizer, o último hot hatch da Anchieta e, possivelmente, o último hatch médio da montadora. Depois dele talvez um Nivus R com esse mesmo motor e acerto esportivo, e depois dele, só elétricos exorbitantes.
Triste, mas e mais pura verdade 😢😞😢
Polo não é Hatch médio
Pqp, que carrinho daora, se eu tivesse um, faria swap de câmbio para um manual 6 marchas, coilover da Impacto, rodas 17, freios grandes e pneus semislick.
Tenho um Civic Tourimg (Remap, intake, downpipe e intercooler), gostaria de ver mais conteúdo da Honda aí tbm
projetinho autosuper: fox pepper msi 1.6 16v com turbinho e ft 450, com remap o motor original de 120cv deve pular pra 120 de roda e o turbo entao, pode ser um concorrente do thp, forja miolo, freio mqc e akela caralhada de outros kits da metal horse (radiador de aluminio, radiador de oleo e outras maldades)
"Esportivo" com conversor de torque, eixo de torção e tração dianteira. Parabéns !
M5, alfa romeo giulia todos tem conversor de torque, para de falar merda, quando percebe 0, cambios automaticos de ultimas gerações são melhores que duplas embreagens, tem o comforto e quando necessário tem a rapidez de um dupla embregaem.
@@fabini14 hahahaha vc e engraçado man ! Comenta mais!!
Acho q não entendeu o meu comentário como um todo. Continue achando polo gts esportivo.
@@fabini14 ahh vale lembrar que 09g está longe de ser um câmbio automático de última geração. Hahaha
@@fabini14 kkkkk melhor que dupla embreagem aonde cara? nunca que um automático comum vai ser melhor que um dupla embreagem, é uma questão de como os sistemas funcionam.
Ok boomer.
Parabéns pela coragem do proprietário, pois, deixar esses cupins de aço dirigirem esse Polo...
Séloko!
Aí sim em topado!!!!
conteudo sobre carro e muito top man
galera eu fui na comsecionaria da ford e eles deixarao eu grava seus carros acho que vo posta no meu canal
da uma força la ...
os turbos de fabrica de hj normalmente trazem 100% de torque abaixo das 2000rpm, os thp de hj é as 1400rpm 100% do torque de 24.5kg, agora imaginem esse de 208cv de roda vir antes dos 2000 giros
Sou apaixonada com o polo, carrao
O carro ficou bom de baixa, e completamente aceso em todos as rotações, por conta do remap que foi feito na Tork one! Eles mandam muito em preparações e fazem esses carros mesmo com turbinas maiores ficarem muito tesao
Salve Auto Super e Família
Mais um vídeo incrível
Deveriam fazer um Top 10 melhores carros turbos de fabrica
Salve AS,
Projeto impecável esse GTS, parabéns ao dono.
Alguém sabe o motivo da homogeneização da frente dos carros da VW, uma hora no vídeo parecia que era um Jetta.
Muito bom o vídeo!
Economia em linha de produção, basicamente. Se todos os robôs são calibrados pra fazer a mesma peça, qualquer peça de reposição serve em qualquer carro, logo fica mais barato pra produzir
@@matheuscordeiroGTR Obgd pela explicação amigo!
Imagina se lançam o Polo GTi 2.0 aqui no Brasil e mete um stage 3 tudo que dá
cara: "Eu tinha um Fox, ele era bem fortinho "
O Lucas e o Felipe segurando para não rir 😂😂😂
mas é msm
O 1.6 anda bem
Top o vídeo
T-Jet Stg2 dá 180 a 190 de roda e 35kgfm de torque. Me impressiona o quanto esses TSI's são xôxuu e a mídia continua exaltando hhuehueu CRY ENZO's
Problema dos TJET é que o stage 2 faz trincar tudo... HAHAHAHHA
@@matheuscordeiroGTR quem pode mete Altech e Beep turbo hahaha
Os 2.0 aguentam bem, mas os 1.4 são meio frágeis msm e n rendem mt
@@arthurvich6281 2.0 são uns tanques e vem força, Polo GTS é lindo, mas é muito Enzo modinha e mimimi
1.4 TSI é muito xôxu, stg2 então? Vem ninguém, fora que além de faltar um câmbio manual, é Nutella, não sente a turbina enchendo igual T-Jet, nessas horas prefiro turbo lag do que eficiência.
@@brunovieira2264 modinha cara em 🤣 120K um Polo.. é foda
vídeo top parabéns
Quando o Henrique disse que tinha um Polo 1.6 "fortinho" eu vi os olhos do Felipe procurando o taco de basebol. 🤣🏏
O mais legal desse tipo de vídeo são os comentários. Um monte de barbado duro de grana reclamando do que outro barbado faz com grana própria e falando que FARIA tal coisa ou outra coisa sem nem ter grana pra isso 😂😂 vão viver a vida e se importar com o que afeta vocês, meus amigos.
Prefiro um K20 do que polo GTS, questão de qualidade e durabilidade, VW tá complicado
A cara do Filipe em 5:53 ,pensando assim:
Nossa precisa de tudo isso pra dirigir esse carro,prefiro o gol chulé.
Kkkkmmm
Falta fazer um vídeo do Fluence GT...
o original 205/45R18 não tem na pneufree! eu queria comprar um por lá mas faz tempo que ta sem
Pergunta 1: custo desse stage3??? Pergunta 2: opinião sincera de vcs... vale mais a pena um polo zero e fazer um stage 3 ou pegar um golf gti usado... a gente sabe que o dono anterior pode não ter sido tão cuidadoso com o gti...
No emocional é o gti, porém se tu for rodar MT tem q analisar os custos, o preço pras modificações n vão ser MT distantes, mas o gti vai render MT mais
Gti usado é muito perigoso, fora manutenção e ipva, seguro, tudo isso! Polo já é um carro legal e para quem está com grana contada
missel passando 3:59
Quem já tá se saco cheio da propaganda do Albion Online, curte.
Sonho em ter esse carro.
Todos os polos GTS acendem o drl ao lado do farol de milha?
Carro legal, mas 122mil?!
Ando no meu Accord v6 que paguei 21k há 3 anos atrás, e só me dá alegria kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Uma troca de pneu no seu carro é uma parcela de financiamento desse polo kkkkkkkk
@@vitoralves4787 po ainda bem, pneu eu troco há cada 50mil km kkkkkkkkkkkkkkkk
Passando só pra fortalecer nos comentários
Boyzão é outra história né
Parece um gol bombado.
Bunitu bem bunito.
Cadê o jettão do Felipe??? Queremos vídeos!
Esse carro é top, o problema do Brasil é o preço, o ideal pra realidade brasileira seria 60 mil... mas fazer o que enquanto tivermos uma população idólatra esse país nunca vai mudar
Se tivesse colocado uma k04 com rotor mexido o S3 tbm não seria tão morta em baixa e teria seus 300 e poucos cv
Até o fox tem ajuste de altura e profundidade na coluna de direção, não é possível que esse não tenha hahaha
lucas não consegue terminar uma frase sem falar velho no final kkkkkk
bigode de respeito
Não faz sentido mais comprar carro novo no Brasil, a não ser que seja pra trabalhar. Com 120 mil eu comprava um EVO, um RS3 2010, até mesmo um ralliart, ou uma outra caralhada de carro que me entregaria muito mais que um Polo gts pelo mesmo preço ou menos.
Combinou esse Golf com cabelo do Felipe kkk
Agora so um golf tsi pra gente um comparativo
O cara mandou essa mesmo de que o Fox 1.6 era fortinho ? ... A que ponto chegamos .
Se vc Felipe Bueno, não pode pagar 120 mil, imagina nos meros trabalhadores de salário mínimo.
O carro não está caro. Em Portugal que seja do meu conhecimento não temos o gts, mas o gti de 200cv de motor custa o que seria a partir 202 mil reais... Vcs podem se queixar do valor do real, mas conversão feita o carro está com custo abaixo da média de outros países. Porque para a VW o que vale é a taxa de conversão. Essa coisa de dinheiros, não existe.
@@AndrePereira-tw5vs Não se pode ir por aí. Temos que ver por quanto a VW coloca o carro no mercado antes de impostos. Depois cada país coloca uma carga fiscal. Mas antes de impostos o carro já é extremamente caro em todo o mundo. Quando eu digo que não é caro é em comparação com outros mercados, e aí temos que usar a taxa de cambio. Pq as marcas trabalham em euros ou dólares.
Eu sonho com o vírtus GTS
Eu tenho um higleine
Polo top
lembro q quando foi o dono do carro contra o petrol head ele perdeu por mto pouco
só eu toda vez fico achando que o Felipe tá com medo de acelera? kkkk toda vez uma desculpa kk
Polo não me enche os olhos... Acho que é por conta do câmbio Automático. O único automático que eu teria é o Evo, ainda mais por 120 pau
Ueh,o quefoi feitodo instagram do cara?
ficou top esse gol digo golf nao pera um polo,🙄
uma q nao tenho segundo nao compraria esse carro por esse preço se tivesse jamaiss
Cadê o up tsi da turin pra virar 50s ? 🙄
Ridículo... esse carro deveria custar uns 80k no máximo. É um ótimo carro, mas não vale o que custa... Eita Brasil 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Krl Lucas ta com um braço da porra kkkj
Alguém sabe qual é essa música de fundo?
Quem paga 122 em um polo… eu ia de GTI sem duvida
... amigos, o volante tem controle de altura e profundidade, sim !!!
A diferença desse carro e pq ele ainda veio com 4 cilindros e turbo isso e a cereja do bolo pq a nova geracao e só 3 cilindros
Eu chegando primeiro no comentário
rsrs
120k com banco manual e sem teto solar, é de cair o c# da bunda hein dona Volkswagen!
👍👍👍👍👍👍
esse GTS não veio com DSG por que o POLO GTI 2.0 vem com DSG
No decorrer do video as rodas mudam. Entendi foi nada
esse é aquele que foi pra vr do acelerados e passou vergonha?
Cadê o teto ? Kkk
Por 120 eu prefiro um GTI 2015, e gastando muito menos um Golf 1.4, mesmo fora de linha. Não vejo sentido nesse GTS, mas se tem quem compra, sempre vai ter quem vai vender
O GTI 2015 já tem 6 anos, tem gente que não quer ter dor de cabeça e compra zero
@@tarcisiosouza4187 e isso msm, tem gente que quer um carro e não um problema.
@@tarcisiosouza4187 ai o cara embarca num GTI 2015, e o antigo dono deu so aquela maquiada pro futuro proprietario arcar com os Bo... o Gti acaba saindo 10-15k mais caro que o previsto. 10-15 se for so manutençao atrasada, pq se tiver Bo msm maquiado, ai pode aumentar desse ticket ai
@@Lukaskunx nao esquece do seguro do GTI, fácil de 8 a 10k
@@Lukaskunx Pois é, resto de rico é só para quem tem paixão pelo carro.
Porque se o antigo dono não cuidou é uma bomba
Tem q ir numa pista descente essa bosta de cart aí e foda !!!
120k um polo sem teto. Brazilian
Eu ouvi direito,$120 mil em um Polo????Nem se fosse banhado a ouro.
''GTS'', é triste nossa realidade brother
@@zepalestrinha O carro é muito bonito,mas eu pagaria no máximo $80 mil,fora que para quem não conhece de carro parece um Gol kkk!
@@Seu_brother o 1.0 aspirado tá nesse preço
Esse carro é um tesão de fazer curva, 1.0 aspirado já instiga a fazer curva rápido, esse então...
@@tarcisiosouza4187 $140 mil BM Z4 2015 conversível,ta pouco rodada menos de 60 mil km
MINI GOLF??? gasta 20k pra fazer stage 3 e nao chegar nem na cavalaria do gti ORIGINAL? KKKKKKKK
Esses carros novos com escapamento modificado tem um ronco horrível, parece uma trombeta.
eu acho ridiculo como as montadoras simplesmente cagam para a aparencia dos motores, olha esse cofre, parece uma maquina industrial cheia de plastico preto e sem graça
Não vale metade do que é o preço.
122k num carro com câmbio bobão e sem teto, só pq é VW tá "ok" (?)
Compro um tjet 30k e arrebento isso
O carro não tem manta no capô kkk (rir pra não chorar) somos feitos de bobo.
@@nathanpl5639 50k dá pra pegar um Bravo Tjet com facelift e ainda sobra mais que o dobro pra maldades hahaha
208WHP HAHAHAHA duvido
KKKKKKKKKKKKKKKK AI KALINKA Polly Gado
Transexual
Sainha curta GTS
Isto aqui 💩💩💩💩