【ホリデー快速富士山故障】ATOS鳴ったのに列車が来ないトラブル、急遽特急あずさ高尾臨時停車!大遅延の特急はまかいじ号に乗ってみた。
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 2018年6月23日、臨時快速列車「ホリデー快速富士山2号」の新宿行が、高尾駅の直前で車両故障により立ち往生しました。
原因は非常ブレーキの不緩解と言われています。
高尾駅の直前で発生したため、高尾駅のATOS接近放送が鳴ったものの55分間も列車が来ないという珍事が起きました。
その後、ようやく高尾駅に到達したホリデー快速は運転打ち切りとなり、後続のあずさ号が臨時に高尾駅停車措置(ホリデー快速の乗客のための特急の無料開放)となったためにそれに乗り込みました。
八王子からはその後続のはまかいじ号に乗って横浜まで向かいます。
着線変更と運転順序変更が多発する高尾駅の様子と、遅延した中央線の様子をまとめました。どうぞご覧ください。
ホリデー快速富士山の激混みについて。
1986年から2002年に運行されていたという「ホリデー快速ピクニック号」は、甲府発と河口湖発が大月駅で連結して新宿まで運行されていたようです。実際に私が見たことはありませんが。
ならば山梨富士号の運転のない日に、甲府からの増結編成としてE257系5両を運転して大月からは10両とするわけにはいかないのでしょうかね。
小淵沢からの10両のホリデー快速ビューやまなし号がかなり混雑しているほどですから、一定の需要はあると思うのですが。
ホリデー快速鎌倉号が 9月15日から185系からE257系500番台にかわりますが ホリデー富士山で使われているE257500が車両故障しているようでは・・・185系から変わるE257形500も 不安がよぎりますね
ホリデー快速鎌倉号も混んでる印象がありますから、そちらも混雑面で改悪になってしまうのは目に見えている上に、この故障ですから不安ですね…
185系おきかえ反対
あー、169系9両のやつね。甲府6両、河口湖3両の。
富士回遊とかいじか
高尾の配線改良してよかったね(貨物見ながら)
めったにない故障、しかも休日。関係者も乗客も大変でしたね。
夕方に朝の茶事、朝に午後の紅茶。
もともとあずさに乗ってた人からしたら大迷惑じゃんw
このE257系500番台を見ると成田線で走っていたのを思い出します。
中央線なのにBOSOviewExpressと書かれていて違和感ありますね!
ちなみに成田線沿線住民です!
shino hiro そうですよね!なんかへんな感じです!
おそらく初詣成田山号など臨時列車
Hungtao Chen 2015年より前は定期運用でしたよ!
高尾駅に特急の時刻が記載されていたのは過去に一部特急の停車が行われていたからです。
高尾駅に特急列車が停車していた過去があったなんて知りませんでした!
ありがとうございます。
現在ではNEXが多い
現在では成田エクスプレスのみですが
3:11 綺麗なブレーキ緩解音
ホリ快5両編成は確かに短いですよね。明らかにサービス改悪。
高尾駅で、すし詰め状態の後続特急へ誘導するのもいいのですが、バンバン始発が出るガラガラの東京行き快速も合わせて利用できる旨の案内放送があってもいいのではと…。
いち利用者として見ると、高尾以西の中央本線がいかに冷遇されているかがよくわかる記録でもありますね。
うりぼー373 様、長時間お疲れ様でした。
ありがとうございます。ホリデー快速の混雑は確かに、喫緊の課題に思えます。
ずっと動画を回していましたら、高尾以西の改善すべき点がよく見える動画が撮れました。改善されるのを待つばかりです。
快速・普通列車の指定席料金は列車が途中で打ち切った場合のみ払い戻しとなる。どんなに遅れても目的地まで運転された場合は払い戻しはない。
何気に字幕が面白い『えー…』とか『でーす。』がそのまんま表現されてる!笑
大変でしたね。動画の説明や区切りなど、とても見やすいですね!
有難うございます。これからも精進します!
この動画を定期的に見てしまう。
中央線が輝いていた時代。
この頃に戻りたい。
乙です
はまかいじは新横浜~品川まで新幹線自由席特急券買うと
新横浜からの特急料金が半額になるというあの技が
東京近辺で珍しく使える特急で覚えてます。
この185系ももう時期見納めになってしまいますよね。終着駅前到着前の案内オルゴールは国鉄時代の懐かしさすら感じさせます。全廃する前に是非乗りに行きたいですね。八王子~横浜間なら首都圏からでもそう遠くないですしね
185系出来れば残して欲しい
でも、E257がe353に切り替わると、このはまかいじがE257に変わるんだろうな。
HITOSHI ASAMI
ATCどうするんだろうね。
そのままでは横浜駅乗り入れ出来んぞ。
05hiti e257が伊豆方面の特急に改造される時に、それも一緒に付けられるんでしょうね。
床下のATS-P箱をATC+ATS-P共用装置に出来るかな?(横浜線E233-6000に付いてる奴)面積がどうなんだろう?
後、横浜駅に取り付けられるホームドア対応出来るかな?
町田駅は下りは3番線に入っているけど。
廃止はないだろーねー
このホリ快も最後の力を振り絞って高尾まで来た感じ!
はまかいじ廃止されないでほしいな、高速バスもやけど
高尾には一部特急停車させてもいいのでは?
中央線の工事の際、臨時停車の措置を取ったことがありますよ。
京王線への振替輸送の為。
案内オルゴール
何か涙でる
泣ける
始発中央特快のほうが快適なのに。言われるがままにあずさに乗る乗客の皆様たいへんでしたね。
ホリ快の打ちきりで特急無料振替って珍しくない? 柔軟な対応やね
あとはまかいじって需要あるの?(あるから走ってんだろうけど)って思ってたんですけど、乗車率どの位なんだろう 横浜にホームドア出来るのと、置き換えるにしてもATC取付を行わないといけない為に廃止との専らの噂ですが。
運用を調べたところ、甲府行きは上り電車からの折り返しではなく、引き上げ線で待機している211系が充当されるようです。ただ、引き上げ線から3,4番線に入ることはできないため、ホリデー快速がどうにかならないとやはり運転できませんが。
来年特急の全車指定席化が行われる傍らで、ホリデー快速も全車指定席化という可能性もありますかね。運用車両からすれば、富士山は急行料金を徴取してもおかしくはないので、全車指定席でも快速で走ってるだけありがたいとは言えます。ビューやまなしはまた別ですが。
なるほどそうでしたか。
ありがとうございます。
確かに快速はありがたかったんですが、富士山への臨時列車、遂に特急化の発表されてしまいましたね。その点ちょっと残念です。
自分も以前、ホリデー快速富士山号に乗りました。車両は189系幕張車ですね。
いかにも鉄オタ(私)得なレア停車ですね
高尾にあずさ停車は見てるだけで興奮した
まぁ特急の客からすれば迷惑でしかないよな
まぁ流石にグリーン車までは入らへんやろうけど笑
中央線が233系になり、いつの間にか横浜線も233系。中央線特急も最新型になりましたね。
185系が東海道や宇都宮高崎、中央のはまかいじで見られるのも後少し。
少し寂しい。
珍しいですね。
振替乗車でもちろん特急券なしですかね。
また、故障とはいえ上り本線を故障車がふさいで、あずさが転線するのも面白い。
また、貨物が通過線を走るのが、われ関せずみたいで頼もしい。
高尾始発の一般列車が動いているんで間違っても京王に振替・・・なんて措置は断固としてしないw
高架橋上がれば車両の撮影できたんじゃないかな?
「ホリデー快速をご利用で引き続き乗車の方」はあずさにご乗車・・・ではないですか?
ATOSって、突発的な臨時停車の放送にも対応してるんですね。
machibu223 ATOS使っているのはJR東日本だけ?
原宿仙人 ATOSはJR東ですね。JR西はSUNTRASと呼んでいたりします。私自身、こんな事象に遭遇したことがないのですが、他の各社の運行管理システムも突発的な臨時停車に対応した機能はあるんでしょうね。
machibu223 ATOSも凄いシステムですが、SUNTRASも素晴らしいシステムですよ。エスカレーターを点検してる際に「ホーム中程のエスカレーターは点検中のため、ご使用になれません」等の放送や、雑踏事故防止の放送など、臨機応変に対応できるシステムです。
みたらし御手洗 SUNTRASもいろんな事象、事故に対応した放送を設定しているんですね。「両数を変更した」旨の放送しか聞いたことがないもので。
高尾は中央線で工事があり八王子や立川で運転打ち切りになる時に、特急臨時停車→京王振替って事があったから時刻表示出来たのかも
E257系500をホリデー富士山にしたことが大間違いだったようで
流山市西松ヶ丘 189系のままで大丈夫でしたね
atosは全部管理されてるから、通常止まらない駅でも瞬時に表示可能
都会の利用客は大変だな
田舎だと普通でも座れて当たり前 特急だとリクライニングが普通
都会だとリクライニングをするのが珍しいのか?旧型でも楽チン?
23:30の奴回送なのに時刻あるけど普通あったっけ?
あるよ
八王子や立川からあずさに乗るワケだった客は災難やね!
トイレ案内放送の微妙なイントネーション好き
男子ト↓イ→レ↑
ホリ鎌も257なるから、どうせはまかいじも257になるんでしょ。
JR中央本線愛好家 JR chuo Main Line mania はまかいじは事実上の廃止じゃないですか?しばらら設定されてませんし
メイさんの鉄道旅/May's Railway Travels はまかいじは2019年の1月に廃止されましたよ
257系500番台以外で使える車両無いのかな。
南海の特急サザンのように、「指定席料金を払わない場合は後ろのロングシートにご乗車ください」ってできないのだろうか??南海電車南海線サザンは普通運賃+510円で回転リクライニングクロスシートに座れて座席も保証されます。
予備編成ないのかな?
どっかの車両センターから持ってくるとか。そして豊田車両センターで予備編成を待機させる。
あとは、5両編成で自由席がたったの2両しかないのはちょっとね…。
列車の運休は乗客への負担はとても大きいけど、どこの鉄道各社でも同じ事象が発生したらたぶん運休。
なぜなら、乗せないで止めておいた方が一番安全だから。
だから文句言わないでね
はまかいじもなくなっちゃったの?
指定席座ってもいいの?
中央線 特急 横浜行き
違和感凄い、東神奈川とか桜木町止まりとかじゃないんだね
E257-0「は~ついた…ってなんで500番台くんがいるんだー?」E257-500「オー先輩!今日はいろんなことがあってここにいるんだよ…」鉄オタ「これは珍しいなー、写メしよッ」駅員「あ〜、大変だー…」
乗客「え~すげぇ」
国鉄車両は丈夫やね
京急ならチャチャっとすぐに解決だぜ!
指定席券持ってる人がきたらどかなきゃ行けないパターンですかこれ?
あずさのはなしっす
詳しいことのアナウンスはされなかったので、どういう取扱いかは分からないです。
E257系をあずさの運用に戻して(0番台)
ヲタでもなく関西在住にとったら、特急言うてるのに、大昔の新快速使ってる事しか😊
指定席座れるん?
実際の所、いいのかダメなのかは分かりません。
しかし、指定席車両にも流れ込まないと乗り切れないほどの混雑でした。
原則自由席のみですが、あまりにも混雑して自由席に乗り切れない場合のみ、指定席の通路やデッキスペースも利用できます。
この場合、事前に駅員や車掌が放送で案内があります。
なので、指定席の座席に座るのはNGです。
E259系を使えばいいのでは?
E257-500番代だと10両も要らないですね(笑)
特急乗せてやるよ!て感じかな笑
まぁ車両トラブルは仕方ないね
あずさの利用者からすればええ迷惑やな(笑)
この特急185系廃止されるからなぁ。
はまかいじを南小谷まで延伸してほしい
まぁ、需要ないだろうけど...
これ見るとどっかのあんちくしょうが如何に柔軟に対応してるか。
JRもその気になればホリデー快速用に、余ってる増結用2両を500番台と併合させれば…
やろうと思えば1本方向転換させれば9両も可能では?
流石に9両は過剰かもしれんが7両ってのも中途半端だし5両だと不足気味。相当使い道が限られる編成になりそう…
普通にブルーサンダーいる
こんなことも、あるんだねー
特急のれたから、よかったね。^_^
急乗承だな。
そして、八王子以東までのホリ快の指定席券は、全額払い戻し。
3:13 先に行っちゃうの草
ファッ!?
それがjrクオリティ!!
まだ津田さんや
18:19 あれ?特急券は?
貴重なはまかいじ♪
中央線中央特快甲府行
こんなこと、あるんだ
15:51
いーのいーの
気にしなくてよろしい😅
13:01
野田線や越生線が、どうやって高尾~甲府の代わりになるんだろう?
tsubossieさん、推測ですが中央線の直前に表示されていた八高線で見合せ、による振替輸送、だと思います。
待たないのはデフォなんですわ( ˙꒳˙ )キリッ
7
OMG
さすがに顔ガッツリうつってるしモザイクかけようよ...
そもそもこのE257 5両ってことは500番代だな(笑)
13:10すいません多大な遅れを起こして。2番ホームに失礼しまーす。 的な感じかな?
17:44~あずさがホリデー快速富士山になんか怒ってる
状況(仮)
(あずさ)「何やってんだよホリデー快速富士山!👿」17:44
(富士山)「そ・・その…(´;ω;`)」
(あずさ)「はいはい。非常ブレーキ不緩解でしょ?あなたの言いたいこと全部分かる。」
(富士山)「あ…あぁ…」<←この時点でホリデー快速富士山の焦りがわかるかも?>
(あずさ)「仕方ないなー今回だけ特別に高尾に止まってやるよ。いわゆる臨時停車ってやつだね。今日だけ特別だからな。」
(富士山)「ありがとう。次からこんな高尾駅利用客等に迷惑かけないようにするからね。」
(あずさ)「その気持ちが良いんだよ。次から気をつけろ。」
(富士山)「わかったよ」
「はまかいじ」って横浜線利用者からすると邪魔でしかなかったな。
車両トラブルですね(笑)
ボロをボロで置き換えるから。東日本もファイナンスだリテールとか副業より本業に邁進してほしいものです。
1:13と、6:52詰まりすぎwwwww
これはいくらなんでも迷惑だな、乗客が降りたくない気持ちも分かる。やっぱり京急が一番!