Имхо, это любой начинающий водитель знает. Главное: не надо подавать на тонкий вывод генератора плюс аккумулятора без лампочки - можете сжечь якорь генератора.
Ребята спасибо автору.У меня вот зарядка падала до 12 вольт,купил новый генератор причина не ушла,оказалось причина бональна 1:43 отгнил провод возбуждения на генератор.,вобщем как обычно,пока причину найдешь кучу денег потратишь.Автору респект 👍👍
Спасибо, полезная информация. ВАЗ-2107 2004г. На панели приборов заменил лампочку подсветки на светодиодную. В результате перестало поступать напряжение возбуждения на генератор. После установки лампы накаливания напряжение возбуждения снова появилось.
Спасибо за советы,одно дополнение,если контрольная лампа подключенная к выводу возбуждения генератора и на плюс АКБ при запуске двигателя продолжает гореть,то неисправно реле регулятора напряжения.
Прекрасно! Решил проблему. Последнее видео,которое смотрел по 2115 убило😂 Мужик рассказал про Таврию, москвич, вспомнил про дедушкину победу и так я ответа не услышал 😂 Здесь подписываюсь.
😁 хотя что я ржу, сам бывает их названия перепутаю, по сути ведь одно и тоже, только предназначение совершенно разное, просто иногда мысли работают паралельно речи и образы выдают не те слова, члеоевчсеикй мзог сопосебн на моноге, тлокьо мы не уемем плоьозстьвая вемси его взомжостонмяи...
Всё понятно. Но в моем случае было иначе. Ваз 99. Не давал зарядку генератор из за проводки которая идёт к блоку предохранителей, чуть шевельнул и зарядка пошла, там провода штекерные колодки или как назвать, идут к бл.предох. трос сцепления их задевал и пропала зарядка. Проводку чуть сдвинул и зарядка пошла. 🎉
Всё проверил как сказано. Нет заряда. Проверил при заведённом двигателе напряжения на самом генераторе. 15,3В! Значит генератор рабочий. А проблема оказалась конечно же в лопнувшем предохранителе, на который поступает провод с генератора. Частая поломка. А её говняность заключается в том, что лопнувший предохранитель ВСЕГДА выглядит как целый. Машина у меня - Газель.
Есть еще дин нюанс на который мало кто обращает внимания. Бывали случаи, когда между генератором и двигателем ухудшалась масса, и вроде все в порядке, есть возбуждение, лампочка тухнет, но заряда нет. Выявляется или проверкой в режиме измерения напряжения между двигателем и генератором. Или куском провода опять же между генератором и двигателем (дополнительная масса).
@@nordmanmsi9399 Не пришло извещение о комментарии, по этому ответ с задержкой. По поводу выявления. Это я привел пример случаев, когда так же пропадает зарядка, или "то пропадает, то появляется" Одна из проблем может быть слабая масса между генератором и кузовом. В таких случаях проверяется куском провода который крепится между генератором и кузовом, и если проблема ушла, то была слабая масса.
"Бывали случаи, когда между генератором и двигателем ухудшалась масса" Конструкции конечно всякие бывают, но как правило генератор - он же натяжитель ремня, поэтому если болт натяжителя ослабнет, то ремень тупо провиснет и генератор не будет работать по совсем другой причине. А если болт затянут - то масса там железная. Может на какой-то экзотике генератор закреплен на изолирующих- втулках, конечно, и там провод массы выведен отдельно...
@@a_man_from_nn Не всегда затяжка болта помогает. Дюраль, и железо. Между ними бывают окислы через которые слабо проходят токи. По этому и проверяется между генератором и кузовом , на пример при включенном двигателе посмотреть мультимметром в режиме проверки напряжений. При слабой массе между ими будет не большое напряжение.
Ну так то бывает всякое. У меня на инжекторной классике была проблема, пульсировало напряжение на горячем двигателе и иногда не включался стартер. Оказалось, провод массы от аккумулятора был подсоединен к гайке выпускного коллектора, который само собой грелся, в результате контакт окислялся и был никаким, особенно на горячем двигателе. Когда я перекинул эту клемму под гайку ресивера, который всегда холодный, проблема ушла.
На старом классическом генераторе есть больное место - винт который держит щетки. Если он ржавый или окислен по нему не приходит минус. Проверяю всегда так, замеряю сопротивление между массой и контактом 67 снятым с регулятора напряжения. Оно должно быть около 30 Ом
Молодость вспомнил. ВАЗ-2106 1977 г. р. Все как на видео. Все грязное, в пыли, в масле. Но любимая машина. Дальше пошли переднеприводные жигули, иномарки. Но это уже были расходный материал.
У меня на Приоре сейчас тоже пропала зарядка. Начал смотреть всякие видео, и вспомнил что бывает из за плохого контакта штекера в приборной панельке. Добрался до приборки, ииии да. Проблема была именно в ней, на штекере с проводами который вставляется в приборную панель есть фиксатор, именно он и отломился . контакта через лампочку акб на приборке не было.
Так то все верно,и подавая плюс с аккумулятора через лампочку появляется зарядка,но постоянного плюса там и не должно быть. Короче я так день съездил на работу,чтоб не остаться без зарядки,а потом все таки решил поменять на работе регулятор напряжения и все стало работать в штатном режиме как раньше,а на прямую и даже если через этот же провод подсоединить с аккумулятора,то лампочка аккумулятора не работает на приборке,зато зарядка зверь,я думал,печка улетит,на втором режиме дула,как на третьем не дула никогда😂
У меня было то горит то не горит лампочка,снял понель приборов система другая но визуально всё целое.Заменил регулятор напряжения, зарядки нет.На панели значок аккумулятора ели светиться что со снятым проводом что с одетым что через лампочку.Взял в магазине диодный мост поставил,результата нет.Плюнул купил гену работает всё чётко,ваз 21115.Грешу на брак в автозапчастях а может ещё чего не досмотрел,обмотку и ротор или статор прозванивал.
У знакомого зарядка пропала. Плюс на обмотку возбуждения поступает, но гегератор не возбуждается. Оказалось сигнальная лампочка в панели сгорела и он установил другую, но меньшей мощности.
у меня установлен вольтметр в плафоне, и я стал замечать что напряжение скачет от 12 до 14.2 вольт при движении. Заменил регулятор, токосъемные кольца, проверил и зачистил все массы. А оказалось, просто был плохой контакт в разъеме провода возбуждения на генераторе. Теперь то я ученый, знаю куда первым делом лезть. Машина- логан.
У меня в итоге не было заряда после переборки генератора ...как выяснилось из за окислов на болтах проводки ... Снял клеммы побрызгал вд покрутил итд замёрз но заряд до 13 вольт все таки поднялся и я обрадовался и уехал таки до дома...
как вы посоветовали подключил лампу прозвонил проводок возбуждения. лампа не горела.поехал к знакомому электрику обьяснил.он не стал слушать сам прозвонил все и сказал снимай генератор. оказалось в мосту сгорели диоды. а лампочка прозвон возбуждения не покажет
По сути можно напрямую подключить лампочку к этому контакту ? ну типа взять где-то плюс после зажигания, подпитать лампочку и подключить на этот контакт ? и она будет тухнуть после запуска ?
У меня пропала зарядка ваз 2131 2011г, генератор новый 3 мес назад ставил. На приборке лампа горит, заряд не дает. Отсоединил плюс клемму на генераторе подкл лампу к проводу, не горит. Как на видео подкл лампу напрямую от + аккум к генератору лампа так же не горит. Что может быть ? Щетки проверял новые в хор состоянии. Есть ли предохранитель ? сам не нашел.
Ну у меня ,если на прямую от плюса акб подсоединить провод,лампочка не тухнет,а продолжает гореть,но тускло,при этом зарядка начинает поступать на акб где то 13,8. В чём в этом случае проблема?
@@EvgeniyLyagushka Заменил диодный мост, и лампочка потухла и зарядка пошла( снял старый диодный мост, прозвонил диоды мультиметром, один оказался пробит)
Вот у меня замкнкула проводка все поменял плоть генератор заменил при заводе аато индикатор акум секунд 5 негорит потом горит постоянно но зарядка идёт все норм вчем может быть причина ? А и магнитола ещё не работает будим тоже искать причину
У меня такая беда была .провод этот плюсовой который шел на генератор их было два .желтый и красный .видео смотрю у всех один красный .и вот была переодически проблема ,проподал заряд , как-то рандомно .и еще было при выключении магнитолы с уселком был такой жёсткий лопок из бубы .вообщем чето колупал мучался и просто отцепил желтый провол от жтой красной клемы и все стало нормально .заряд идет ,инликатор при повороте горит ,после запуска гаснет и хлопок изчес ..странно что это был за провод и откуда он ..и зачем
Здравстауйте. Вроде всё понятно, но вопрос, при отключении проводов от генератора при заведенном двигателе горит тускло аккамул на панели приборов ваз 2112, я понимаю что он должен гореть ярко? Или тускло.
А если я цепляю лампочку в провод (на обмотку возбуждения) и на массу, горит, но слабо. А если протягиваю провод с лампочкой напрямую от поюса до контакта генератора, вообще не горит. При оцепленном проводе лампочка не горит даже тускло. Что делать?
Спасибо за видео но у меня все гораздо сложнее(( Аккумулятор новый - Без рабочего двигателя на мультиметре 12.45 вольт. Просто с рабочим двигателем 14.22 вольт. С рабочим двигателем и включенным всей аппаратуры 14.17 вольт. На первый взгляд все прекрасно так? НО фактически отключаешь одну клемму двигатель глохнет. Вот такие дела(
Здравствуйте, извиняюсь что не по теме видео , но как знаю вы хорошо разбираетесь в классике , у меня ваз 2107 , появилась проблема с генератором: когда включаешь фар на заведенном двигателе падает заряд до белой зоны , а если включить дальний свет и печку то вообще заряд в красной зоне и горит лампочка аккумулятора (при это машина начинает работать на низких оборотах , и такое ощущение как будто вот вот заглохнет) натяжка ремня хорошая , аккумулятор вроде живой в -30 заводит , генератор работал отлично , приехал к дому начал отъезжать включив фары пропал заряд и горит лампочка
Здравствуйте, скажите пожалуйста, я подсоединил напрямую лампочку от аккума , после запуска лампочка моргает, но когда я снимаю клему генератор работает, что может быть?
А если на оборот,лампочка при включеном не горит,а когда машину заводишь,загорается,и зарядка идёт,а произошло после смены подшибников.Но не я их менял.Рено 19 машина,1.4 двиг.
Кто подскажит погрузчик 30 при отключеном зажигание показывает 24в заряд не идет генератор на лампочку проверял 24 при нажатие пидали газа ярче загорается но зарядка при этом содится где ковырять предох
Здравствуйте скажите пожалуйста.у меня при включении зажигания не горит.когда начинаю заводить загораеться,потом потухает лампочка.из за чего это может быть?
У меня такая ситуация включаю зажигание,ваз 2114тускло горит акомулятор и давление масла, акомулятор новый что делать подскажите пожалуйста вчера ездил всё отлично сегодня не поехал всех с наступающим заранее спасибо
Привет. А если замер мультиметром самого генератора на зарущенном двигателе показывает 11.4 в. Что это может примерно быть ? Гена новый. Месяц нормально работал, а сегодня появилась проблема. Заранее спасибо
🫡 приветствую, идиственый нормальный видос!!!👍 Вопрос такой , я на прямую без лампы давал плюс с АКБ на генератор На Клему возбуждения , зарядка появляется ( но такой же вариант с лампой как на видео не работает) генератор от десятки авто 2107 инжектор) Что это значит Гена дохлый? И походу в проводке проблема ? Нету плюса на фишке провода который на Клему идет Сразу две причины возможны? Спасибо заранее
А если при подключении напрямую через лампу от + к контакту возбуждения при заводке лампа горит в пол накала, а при нажатии газа ярче, зарядка так и не появляется выше 13, замерял от контакта возбуждения идёт 14 как газую то до 17 растёт от того лампа ярче и горит что в приборке что напрямую от плюса, подскажите пожалуйста как узнать что именно не исправно в генераторе? Спасибо!
туда подаётся вообщето от реле регулятора плюс....... и реле выдаёт то меньше напругу , то больше... от этого и генератор выдаёт то больше то меньше... лампочкой вы предохраняете обмотку ротора( она же обмотка возбуждения) , как предохраняет РР
Здравствуйте скажите пожалуйста ,почему когда стойт машина на холостом болт на генераторе холодный ,как поездию горячий стоновиться болт на генераторе плюсовой
Утром проверил аккумулятор 13,4v.,поставил на зарядку выставил 16,4в.,поставил клеммы и 6 ампер,так как 60 акум.,написано так всё в зарядном при заряженом акум.должно быть 0,5 ампер но у меня 6 часов 16,1в.и 5.85 ампер,проверяю акум.13,7в.Сколько его ещё заряжать?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Блин!!! Ты мужик единственный кто всё показал на пальцах и всё понятно. Респектище тебе!!!!
Имхо, это любой начинающий водитель знает.
Главное: не надо подавать на тонкий вывод генератора плюс аккумулятора без лампочки - можете сжечь якорь генератора.
Полностью поддерживаю. Очень хорошее видео, позднователбно
Ребята спасибо автору.У меня вот зарядка падала до 12 вольт,купил новый генератор причина не ушла,оказалось причина бональна 1:43 отгнил провод возбуждения на генератор.,вобщем как обычно,пока причину найдешь кучу денег потратишь.Автору респект 👍👍
Один из самых толковых каналов, на который я имею счастье быть подписан.
Молодец! Оставлю свои пять копеек- возбудить генератор можно не тянув провод до АКБ. Плюс на гене присутствует!
Спасибо, полезная информация.
ВАЗ-2107 2004г.
На панели приборов заменил лампочку подсветки на светодиодную. В результате перестало поступать напряжение возбуждения на генератор. После установки лампы накаливания напряжение возбуждения снова появилось.
Для тех кто не знает , на ваз 2107 заряд аккумулятора поступает через контрольную лампочку, если например лампочка перегорает то зарядки не будет!
@@Валерий-н8ш5ц Для **знающих** Так только в инжекторных 2107 !!!
@@Валерий-н8ш5ц а где это лампочка
@@Валерий-н8ш5ца где находится эта контрольная лампочка?
очень правильный алгоритм поиска неисправности! Сам перебрал штук 5 генераторов на разных авто и везде примерно одинаковый принцип
Спасибо за советы,одно дополнение,если контрольная лампа подключенная к выводу возбуждения генератора и на плюс АКБ при запуске двигателя продолжает гореть,то неисправно реле регулятора напряжения.
ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ?
Прекрасно! Решил проблему. Последнее видео,которое смотрел по 2115 убило😂 Мужик рассказал про Таврию, москвич, вспомнил про дедушкину победу и так я ответа не услышал 😂
Здесь подписываюсь.
Дружище, спасибо огромное за разъяснения.
Вот так просто, понятно и грамотно объяснять -- это талант. 👍👍👍👍👍👍
ЗА СХЕМУ ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!!!
Большая благодарность автору ролика, очень помог разобраться и не снимать зря стартер!
Ваще-то, он про генератор говорил.
😁 хотя что я ржу, сам бывает их названия перепутаю, по сути ведь одно и тоже, только предназначение совершенно разное, просто иногда мысли работают паралельно речи и образы выдают не те слова, члеоевчсеикй мзог сопосебн на моноге, тлокьо мы не уемем плоьозстьвая вемси его взомжостонмяи...
Четко, понятно, быстро. Спасибо за подробности поиска неисправности. Удачи👍
Спасибо. О причине догадывался, но с твоим роликом ещё вдохновение получил, в пасмурную мокрую погоду ))) будь здоров
Всё понятно. Но в моем случае было иначе.
Ваз 99.
Не давал зарядку генератор из за проводки которая идёт к блоку предохранителей, чуть шевельнул и зарядка пошла, там провода штекерные колодки или как назвать, идут к бл.предох. трос сцепления их задевал и пропала зарядка. Проводку чуть сдвинул и зарядка пошла. 🎉
Всё проверил как сказано. Нет заряда. Проверил при заведённом двигателе напряжения на самом генераторе. 15,3В! Значит генератор рабочий. А проблема оказалась конечно же в лопнувшем предохранителе, на который поступает провод с генератора. Частая поломка. А её говняность заключается в том, что лопнувший предохранитель ВСЕГДА выглядит как целый. Машина у меня - Газель.
Какой предохранитель это от гинератора?
@@АянШайза-г1юскорее всего большие, которые рядом с акб, идущие от генератора
О каком предохранителе вы говорите? В блоке предохранителей какой номер его?
@@Gogament он не в блоке, а под капотом слева - рядом с аккумулятором
А как вы различили сломанный от целого?@@ЕвгенийТомилин-т9н
Как я рад что нашёл ваше видео, спасибо
Есть еще дин нюанс на который мало кто обращает внимания.
Бывали случаи, когда между генератором и двигателем ухудшалась масса, и вроде все в порядке, есть возбуждение, лампочка тухнет, но заряда нет.
Выявляется или проверкой в режиме измерения напряжения между двигателем и генератором. Или куском провода опять же между генератором и двигателем (дополнительная масса).
что было ? выявил ?
@@nordmanmsi9399 Не пришло извещение о комментарии, по этому ответ с задержкой.
По поводу выявления.
Это я привел пример случаев, когда так же пропадает зарядка, или "то пропадает, то появляется"
Одна из проблем может быть слабая масса между генератором и кузовом.
В таких случаях проверяется куском провода который крепится между генератором и кузовом, и если проблема ушла, то была слабая масса.
"Бывали случаи, когда между генератором и двигателем ухудшалась масса"
Конструкции конечно всякие бывают, но как правило генератор - он же натяжитель ремня, поэтому если болт натяжителя ослабнет, то ремень тупо провиснет и генератор не будет работать по совсем другой причине. А если болт затянут - то масса там железная. Может на какой-то экзотике генератор закреплен на изолирующих- втулках, конечно, и там провод массы выведен отдельно...
@@a_man_from_nn Не всегда затяжка болта помогает.
Дюраль, и железо. Между ними бывают окислы через которые слабо проходят токи.
По этому и проверяется между генератором и кузовом , на пример при включенном двигателе посмотреть мультимметром в режиме проверки напряжений. При слабой массе между ими будет не большое напряжение.
Ну так то бывает всякое. У меня на инжекторной классике была проблема, пульсировало напряжение на горячем двигателе и иногда не включался стартер. Оказалось, провод массы от аккумулятора был подсоединен к гайке выпускного коллектора, который само собой грелся, в результате контакт окислялся и был никаким, особенно на горячем двигателе. Когда я перекинул эту клемму под гайку ресивера, который всегда холодный, проблема ушла.
На старом классическом генераторе есть больное место - винт который держит щетки. Если он ржавый или окислен по нему не приходит минус. Проверяю всегда так, замеряю сопротивление между массой и контактом 67 снятым с регулятора напряжения. Оно должно быть около 30 Ом
Поставлял новый реле после етого фары горит тусколо🤦🏻На старом реле тока было хорошо🤦🏻Что делать не знаю а новую не брали на автозапчасти🤦🏻
Молодец мужык спасибо Дружище тебе
ясно и понятно без балабольства. красавчик лак и подписка
Молодость вспомнил. ВАЗ-2106 1977 г. р. Все как на видео. Все грязное, в пыли, в масле. Но любимая машина. Дальше пошли переднеприводные жигули, иномарки. Но это уже были расходный материал.
Ты лучший, все четко прояснил ☝️
У меня на Приоре сейчас тоже пропала зарядка. Начал смотреть всякие видео, и вспомнил что бывает из за плохого контакта штекера в приборной панельке. Добрался до приборки, ииии да. Проблема была именно в ней, на штекере с проводами который вставляется в приборную панель есть фиксатор, именно он и отломился . контакта через лампочку акб на приборке не было.
А где именно этот штекер находится?
Класс,мне пригодилось ваше видимо.Ясно коротко и конкретно по теме.Жду новых тем . подписку сделал
Спасибо за то что поделился ценной информацией
Все так. Спасибо. Корячился как то ночью, провод переломился.
Спасибо, классное и информативное видео!!!
Спасибо вам огромное! Все просто и понятно!
Спасибо ! Видео скачал , завтра по нему буду проверять там всё.
Спасибо добрый человек! Помог.
Лайк и комментарий в поддержку!
Очень доступно все расписал👍🤝
Так то все верно,и подавая плюс с аккумулятора через лампочку появляется зарядка,но постоянного плюса там и не должно быть. Короче я так день съездил на работу,чтоб не остаться без зарядки,а потом все таки решил поменять на работе регулятор напряжения и все стало работать в штатном режиме как раньше,а на прямую и даже если через этот же провод подсоединить с аккумулятора,то лампочка аккумулятора не работает на приборке,зато зарядка зверь,я думал,печка улетит,на втором режиме дула,как на третьем не дула никогда😂
У меня было то горит то не горит лампочка,снял понель приборов система другая но визуально всё целое.Заменил регулятор напряжения, зарядки нет.На панели значок аккумулятора ели светиться что со снятым проводом что с одетым что через лампочку.Взял в магазине диодный мост поставил,результата нет.Плюнул купил гену работает всё чётко,ваз 21115.Грешу на брак в автозапчастях а может ещё чего не досмотрел,обмотку и ротор или статор прозванивал.
У знакомого зарядка пропала. Плюс на обмотку возбуждения поступает, но гегератор не возбуждается. Оказалось сигнальная лампочка в панели сгорела и он установил другую, но меньшей мощности.
он установил ,наверно большей мощности , и перестало возбуждаться.
Коротко ,ясно и доступно
Хорошее видео. Всё стало более понятно )
Хорошее видео, спасибо.
Сделал как 2:00 минуте видео лапочка не погасла когда запустил двигатель. И лампочка не горит при отключеном возбуждении от генератора. Что может быть
зачем через ламопчку?а почему лампочка потухла?ох уж это ваше возбуждение в генераторе.хоть схему показал,спасибо.
Спасибо большое за видео 🤝
у меня установлен вольтметр в плафоне, и я стал замечать что напряжение скачет от 12 до 14.2 вольт при движении.
Заменил регулятор, токосъемные кольца, проверил и зачистил все массы. А оказалось, просто был плохой контакт в разъеме провода возбуждения на генераторе.
Теперь то я ученый, знаю куда первым делом лезть.
Машина- логан.
У меня в итоге не было заряда после переборки генератора ...как выяснилось из за окислов на болтах проводки ... Снял клеммы побрызгал вд покрутил итд замёрз но заряд до 13 вольт все таки поднялся и я обрадовался и уехал таки до дома...
Спасибо большое 👍👍👍
как вы посоветовали подключил лампу прозвонил проводок возбуждения. лампа не горела.поехал к знакомому электрику обьяснил.он не стал слушать сам прозвонил все и сказал снимай генератор. оказалось в мосту сгорели диоды. а лампочка прозвон возбуждения не покажет
По сути можно напрямую подключить лампочку к этому контакту ? ну типа взять где-то плюс после зажигания, подпитать лампочку и подключить на этот контакт ? и она будет тухнуть после запуска ?
Красава.
Всё просто и понятно
Здравствуйте, машина уаз хантер 2012гв, зарядка 13в, замечаю при заведенном двигателе, тускло горит лампочка датчика акб на приборной панели. Получается неисправный регулятор?
Коротко ясно спасибо😮😅
Большое спасибо, помог разобраться.
Добрый день.А если лампочка в щитке горит( аккумулятор). Заряд даёт. Как подключить чтоб реально высвечивало когда пропал заряд. Авто Таврия.
У меня пропала зарядка ваз 2131 2011г, генератор новый 3 мес назад ставил. На приборке лампа горит, заряд не дает. Отсоединил плюс клемму на генераторе подкл лампу к проводу, не горит. Как на видео подкл лампу напрямую от + аккум к генератору лампа так же не горит. Что может быть ? Щетки проверял новые в хор состоянии. Есть ли предохранитель ? сам не нашел.
Какую плюс клемму вы от соединили? Мелкую, что показывал автор? Или силовой плюс, на шпильке который?
@@ОльгердЗенонович короче поменял реле, заработало.
@@nordmanmsi9399 Понял. Вот и славно.
Здравствуйте ! У меня такая беда на приборке показывает зарядка идёт снимаю клему акб машина глохнет подскажите пожалуйста что может быть причиной
Ну у меня ,если на прямую от плюса акб подсоединить провод,лампочка не тухнет,а продолжает гореть,но тускло,при этом зарядка начинает поступать на акб где то 13,8. В чём в этом случае проблема?
у меня тоже самое как решил помоги пожалуйста
@@EvgeniyLyagushka Заменил диодный мост, и лампочка потухла и зарядка пошла( снял старый диодный мост, прозвонил диоды мультиметром, один оказался пробит)
Спасибо Чень понятно и просто
Отличное видео !
Вот у меня замкнкула проводка все поменял плоть генератор заменил при заводе аато индикатор акум секунд 5 негорит потом горит постоянно но зарядка идёт все норм вчем может быть причина ? А и магнитола ещё не работает будим тоже искать причину
А что если после заводки лампочка не тухнет 2:05
И ещё лампочка ели горит 0:56
Дарова, решил проблему? У меня такая херня
У меня такая беда была .провод этот плюсовой который шел на генератор их было два .желтый и красный .видео смотрю у всех один красный .и вот была переодически проблема ,проподал заряд , как-то рандомно .и еще было при выключении магнитолы с уселком был такой жёсткий лопок из бубы .вообщем чето колупал мучался и просто отцепил желтый провол от жтой красной клемы и все стало нормально .заряд идет ,инликатор при повороте горит ,после запуска гаснет и хлопок изчес ..странно что это был за провод и откуда он ..и зачем
Здравствуйте вопрос у 2170 приора так же
а если лампа не потухла и при этом напряжения на проводе возбуждения нет?
Спасибо, самое четкое видео
Здравстауйте. Вроде всё понятно, но вопрос, при отключении проводов от генератора при заведенном двигателе горит тускло аккамул на панели приборов ваз 2112, я понимаю что он должен гореть ярко? Или тускло.
А если я цепляю лампочку в провод (на обмотку возбуждения) и на массу, горит, но слабо. А если протягиваю провод с лампочкой напрямую от поюса до контакта генератора, вообще не горит. При оцепленном проводе лампочка не горит даже тускло. Что делать?
Скажите пожалуйста, а если слабое напряжение. При работе приборов , тускло загорается лампа аккумулятора. И приборы работают не охотно
Спасибо за видео но у меня все гораздо сложнее(( Аккумулятор новый - Без рабочего двигателя на мультиметре 12.45 вольт. Просто с рабочим двигателем 14.22 вольт. С рабочим двигателем и включенным всей аппаратуры 14.17 вольт. На первый взгляд все прекрасно так? НО фактически отключаешь одну клемму двигатель глохнет. Вот такие дела(
13,5 вольт- генератор работает.а так правильно.
А если лампочка подключенная от аккумулятора к возбуждению не потухла что это означает
Можно ли заменить лампочку каким-то режимом мультиметра?
Здравствуйте, извиняюсь что не по теме видео , но как знаю вы хорошо разбираетесь в классике , у меня ваз 2107 , появилась проблема с генератором: когда включаешь фар на заведенном двигателе падает заряд до белой зоны , а если включить дальний свет и печку то вообще заряд в красной зоне и горит лампочка аккумулятора (при это машина начинает работать на низких оборотах , и такое ощущение как будто вот вот заглохнет) натяжка ремня хорошая , аккумулятор вроде живой в -30 заводит , генератор работал отлично , приехал к дому начал отъезжать включив фары пропал заряд и горит лампочка
Как решили?
@@MEXANIZM100 перебрал генератор , был сгоревший один диод на диодном мосте и стёрты щетки , поменял и всё идеально стало работать
Красава всё очень понятно
Что то понял, что то не понял - как всегда,через попу! 🙂
Здравствуйте, скажите пожалуйста, я подсоединил напрямую лампочку от аккума , после запуска лампочка моргает, но когда я снимаю клему генератор работает, что может быть?
А если на оборот,лампочка при включеном не горит,а когда машину заводишь,загорается,и зарядка идёт,а произошло после смены подшибников.Но не я их менял.Рено 19 машина,1.4 двиг.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, через лампочку подал возбуждение а лампочка не тухнет, в чем причина
Генератор не исправный он же говорил в этом видео
Какое сопротивление можно поставить вместо лампы чтобы было возбуждение генератора ?
Узнали?
@@АндрейЧистяков-щ9хНет. ):
А натяжитель ремня так должен правильно стоять?
Здравствуйте а на БМВ е 60 тоже должен поступать плюс на обмотку возбуждения? Либо у БМВ нет обмотки возбуждения?
а как же без возбуждения... есть возбуждение . на одну щётку плюс должен поступать ..на другую минус
Просто лучший, спас меня
Кто подскажит погрузчик 30 при отключеном зажигание показывает 24в заряд не идет генератор на лампочку проверял 24 при нажатие пидали газа ярче загорается но зарядка при этом содится где ковырять предох
Здравствуйте скажите пожалуйста.у меня при включении зажигания не горит.когда начинаю заводить загораеться,потом потухает лампочка.из за чего это может быть?
У меня такая ситуация включаю зажигание,ваз 2114тускло горит акомулятор и давление масла, акомулятор новый что делать подскажите пожалуйста вчера ездил всё отлично сегодня не поехал всех с наступающим заранее спасибо
Такая же ситуация , разобрались в чем дело?
@@valera0074 да разобрался,в итоге новый акомулятор,сел три недели он сел зарядил завелась,всю проводку переворошил всё норм
Дело в провводке было?@@АлександрОрлов-ы7й
Привет. А если замер мультиметром самого генератора на зарущенном двигателе показывает 11.4 в. Что это может примерно быть ? Гена новый. Месяц нормально работал, а сегодня появилась проблема. Заранее спасибо
🫡 приветствую, идиственый нормальный видос!!!👍
Вопрос такой , я на прямую без лампы давал плюс с АКБ на генератор На Клему возбуждения , зарядка появляется ( но такой же вариант с лампой как на видео не работает) генератор от десятки авто 2107 инжектор)
Что это значит Гена дохлый?
И походу в проводке проблема ? Нету плюса на фишке провода который на Клему идет
Сразу две причины возможны?
Спасибо заранее
Отличное видео, познавательно! А лампочку любую 12в можно? Или желательно маломощную?
классный ролик ..спасибо
Красиво разложил
Спасибо супер👍
А если при подключении напрямую через лампу от + к контакту возбуждения при заводке лампа горит в пол накала, а при нажатии газа ярче, зарядка так и не появляется выше 13, замерял от контакта возбуждения идёт 14 как газую то до 17 растёт от того лампа ярче и горит что в приборке что напрямую от плюса, подскажите пожалуйста как узнать что именно не исправно в генераторе? Спасибо!
диоды менять с радиаотором
@@KutmanbekOsmonov диодный мост поменял проблема индикаторной лампы ушла, но заряд не стал как прежде, 13,5 а если свет включаю то 13-12,8
Посоветуй пожалуйста что может быть
А сколько вольт должно идти на возбуждение?
А почему возбуждение надо подавать через контрольку?
Или можно и без контрольки?
туда подаётся вообщето от реле регулятора плюс....... и реле выдаёт то меньше напругу , то больше... от этого и генератор выдаёт то больше то меньше... лампочкой вы предохраняете обмотку ротора( она же обмотка возбуждения) , как предохраняет РР
Если контрольная лампочка не потухла после запуска. двигателя, что это значит?
Спасибо!
Здравствуйте скажите пожалуйста ,почему когда стойт машина на холостом болт на генераторе холодный ,как поездию горячий стоновиться болт на генераторе плюсовой
Потому что нагрузка появляется ,заряжается аккумулятор и потребляются потребители
Впечатлил 👍
Спасибо разумно
ПОЧТИ ВСЁ понятно, ТОЛЬКО в генераторе находится якорь, а ротор короткозамкнутый применяется в трех фазном электро двигателе...
Утром проверил аккумулятор 13,4v.,поставил на зарядку выставил 16,4в.,поставил клеммы и 6 ампер,так как 60 акум.,написано так всё в зарядном при заряженом акум.должно быть 0,5 ампер но у меня 6 часов 16,1в.и 5.85 ампер,проверяю акум.13,7в.Сколько его ещё заряжать?
может акум уже плохой? он наверное уже кипит... А не греется?
Spasibo za skemu vîmne oceni pomogli