В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет. Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Нижние контакты были ослаблены. А началось с того, что завёлся вдруг не с первого раза. Т.е ключ повернул, легкий щелчок, а стартер молчит и на панели красный восклицательный знак. Со второго раза завелась легко. Через неделю история повторилась. Затем участилась, особенно когда зимой температура вокруг нуля танцевала. Вероятно решение взяться за "плавающую поломку" окончательно созрело, когда завести машину стало возможно исключительно "волшебной отвёрткой" из-под капота. Здесь мне и помог человек не только грамотный, но и внимательный к, казалось бы незначительным, деталям. Ремонт машины никогда не был таким понятным и увлекательным. Благодарю!
Спасибо за видеоролик.Не по теме ,хочу рассказать интересный случай.На классике 06 постоянно были жалобы владельца на отказ включение габаритов. При поиске причины выяснилось что в блоке предохранителя ----латунные зажимные пластины треснули от частных замен.Заменили на новый блок. Копеечная деталь избавила владельца от многих проблем с электрооборудование.Советую всем при отказе в работе осветительных ламп и других приборов проверить прижимные пластины на блоке предохранителя.На классике сам процесс заключается в том ,что надо открутить 2 гайки --перевернуть блок ,снять предохранители и посмотреть в каком состояние прижимные пластины.Работы на 5 минут и в автомагазин .Многие неисправности уйдут сами по себе.Удачи всем.
👍👍👍 подпаял контакт на плате на подсветку и пропала зарядка и лампочка не горела. Потратил кучу времени! Оказывается когда собирал панель обратно, то в цепь возбуждения воткнул светодиодную лампочку. Сейчас поменял обратно простую накаливания. Зарядка стала появляться без перегазовки и сразу. Лампочка заработала как обычно! Спасибо за разъяснение!
Ох уж мне эти волговские и вазовские генераторы с возбуждением через лампочку! Напряжение 13 в. Советские тракторные без всяких лампочек и аккумов работали и сейчас работают.
Спасибо за видео! Контрольку можно проверить включив тест-режим щитка приборов - нажав кнопку сброса суточного пробега и удерживая, включить зажигание. При этом горят все контрольные лампы.
@@maxdonetsk1 Если у вас приборка с механическим одометром то кнопка сброса с электроникой никоим образом не связана, а чисто механически обнуляет счётчик
Уважаемый автор. Всё понятно вы розложили по полочкам всю интересующую меня информацию. У меня проблема такая как вы в дожили в ролике на 3.09 минуте. Но не могу понять почему при резкой перегазовке все работает. Если можна вкратце объясните в двух словах. Буду рад от вас услышать ответ. Спасибо за ролик.
У меня причина была в том, что на самой плате в прибоной панели пайка была в трещинах. Пропаял и все ок. А до этого я все просмотрел, даже новый провод прикидывал
@@stanislavksenofontov5378 Ну не то, чтобы решил... Перечистил всю массу и поменял разьем плоского контакта, что одевается на генератор. Проблема ушла (я так думал) но через пару недель лампочка снова погасла. Наверное кроме, как заменой провода ее никак не решить. Провода все потрошить не охота, да и удобство там такое себе. Иногда загорается при старте и сразу гаснет. Иногда только перегазовка. В основном работает.
@@stanislavksenofontov5378 Как-то видел китайскую пищалку - тестер который помогает найти обрыв. Ведешь по проводу, где пропадает ток, он перестает пищать. Не уверен на счет его практичности.
@@РоманСад-ф8й Роман а ты ездил на машине с перегазовкой, Акб не подвадил? Просто срочно надо ехать а время на ремонт нет. Можно ли с такой неисправность ездить?
@@СергейПетрушкин-у7з Перегазовка нужна один раз после пуска мотора у меня это 2,5-3тыс об., дальше заряд будет идти, пока не заглушишь, или сама не заглохнет. Постоянно газовать не нужно, только один раз сразу после запуска.
Здравствуйте. Хочу поделится с вами своим горьким опытом . У меня на ваз 2101 не горела контрольная лампа заряда АКБ . После долгих мучений с электрооборудованием всего автомобиля я наконец выяснил причину. На основной плате панели приборов где стоят контрольные лампы просто был обнаружен обрыв медной дорожки . Это была незаметная микротрещина . Только прозвонив мультиметром я увидел где этот обрыв . После легкой пропайки паяльником была восстановлена цепь дорожки. Контрольная лампа теперь горит .Спасибо за внимание . До свидания .
я нашел причину не горящей лампочки, в блоке предохранителей отошёл контакт, к слову блоку 2 года было, его заливало водой, пропаял абсолютно все контакты, так как с завода используют тугоплавкий припой, очень много кольцевых трещин и отвалов было обнаружено и устранено, на плате есть 2 резистора, они соединены параллельно, не помню точно, но в районе 35 ом на них весит, после них идет диод, который тоже нужно проверить, и смотрим чтобы от диода и до самого выходящего контакта был контакт
Валерий здравствуйте , буду краток (змз 406 инж. ген. элда 115А АКБ 75) впервые за 6 лет начал скакать показатель напруги на бортовике . На хх 13.4-7 . Понимаю, мало но меня устраивало т к проблем с запуском при любой погоде не было . НО в течнии дня (в последнее время) показатель падает иногда до 11.9-7 при вкл. фарах а при вкл вент. вообщ. 11.2-4 .Продолжается ЭТО некотор. время и потом опять 13.5-6 . Конечно поменял щетки зачистил все контакты . пол дня радовался но потом опять по старому Замерял мулт. Показания борт. и мульт.совпадают ( во всех режимах) Буду блогадарен если обратите внимание на мой коментарий, а особенно если поможете советом как СПЕЦ !!! ( доп. газ 3110 г.в. 2003)
Я вчера поставил генератор от семёрки на шестёрку бровод на возбуждение не подключал думаю сначала заведу посмотрю как ремень крутится смотрю зарядка 14,5🤷🤦♂️
@@ВикторВикторов-х2т вам в этом плане авто эксперт поможет. Канал автоэкспертлада. Только латинскими буквами. Я уже не помню, что там было у меня. Потому как сменил генератор и 3 регулятора напряжения. Приборка родная. На данный момент не горит лампочка АКБ, но заряд идёт. Бывает иногда заработает. В итоге забил х. В вашем случае проверить генератор, а потом проводку смотреть. Скорее всего обрыв или масса плохая. Максимум, что я делал в приборке, так это пропаял разъём главный.
Здравствуйте,лампа контроля генератора при повороте ключа зажигания загорается через раз, через два, когда не загорается -слегка мигнёт. Зарядка идёт нормально. В чём может быть причина?
Привет Д.Валера ! Не давно столкнулся с подобной бедой на экскаваторе,при включении зажигания лампа аккумулятора на щитке не горела и не было зарядки,я выяснил что всё таки она горела но еле-еле,почистил щёточный узел и всё стало хорошо!
Это совет для специалиста , который как правило подходит к автомобилю со стороны моторного отсека. А в ролике советы для тех кто смотрит на автомобиль с водительского сидения. Улавливаете разницу?
02:50 . Лампа исправна. Кидаю провод на массу. Который идёт на возбуждение и лампа горит . Ппркручиваю зажигание. Лампа не горит. ( При подключенным проводе возбуждения к генератору ) завожу. От клемм АКБ мультиметром показывает что заряд идёт .
Здравствуйте Валерий.такая проблема случилась .после зарядки аккумулятора .завожу машину Шевроле нива.не горит лампа .зарядки.после работы авто .все работает как положено.поменял до этого реле напряжения .провалы были на хх при перегазовки .все нормально стало.провалы прошли .но проблема после зарядки ак батареи.перестала гореть лампа когда зажигание включаешь.или ещё тускло горит.но после работы все в норму приходит .даже менял диодный мост.все также.грешу на замкнутый аккумулятор.генератор работает выдает нормальный вольтаж .
А что? Перефразируя наших мудрых предков которые рекомендуют :"Лучше синица в руках , чем журавль в небесах" , получается , что лучше исправный "жигуль" чем неисправный "мерс" который просит на своё лечение большой кредит и возможно не в последний раз, лишая тем самым нормальной жизни своего "счастливого" владельца. . Всё сказанное применимо к среднестатистическому жителю данной территории.
Электро оборудование на всех автомобилях принципиально идентично, как и конструкция двигателя,нужно просто не бояться начинать работу своими руками. Только технические решения отечественного автопрома на 10-15 лет отстают от импортных.
@@СергейЛысенко-у6у безусловно сканер облегчает жизнь диагноста, а в некоторых случаях указывает на возможные причины... Но и без этого всё чинилось многие годы.
Сначала лайк потом просмотр однозначно. но сегодня мне кажется немножко тема не раскрыто в мелочах, нет схем на бумаге, которые мне очень травятся, потому что всё понятно наглядно. Очень нравится что появилась реклама благодаря которой, возможно автор стал получать более-менее какую-то отдачу за свой многолетний труд
Проблема! Завожу двигатель. Лампа зарядки не гаснет.(зарядка не идет, двигатель работает). Нажимаю газ и потом только гаснет и зарядка пошла. И дальше все работает как и должно до полной остановки двигателя. Снова завел, газнул, все работает. Замена генератора на новый не помогла. Лада гранта 12 г.
Недавно искал щётки на стартер батэ.их нигде не продают.в итоге нашёл в конторе кто скупает и восстанавливают стартеры и генераторы. Там же купил втягивающее батэ. При мне его протестить.показали как втягивает.и как удерживает.снимите видео о втягивающем. Многие не подозревают что там две обмотки
доброго времени суток , с автовазом понятно. А вот т4 транспортер 92 год заводишь зарядки нет газанешь появляется но лампочка контрольная не тухнет а еле светит тускло и при сильном нажатии на педаль газа начинает гореть !
Мне кажется вы допустили ошибку. На 5.50 мин просмотра. Ведь при исправном генераторе при подключенной лампочке к + а вторым контактом лампочки к контакту возбуждения лампочка гореть должна ( это при исправном генераторе). Если не так исправьте меня.
Все правильно , автор дал ложную информацию , лампочка при исправном генераторе как вы описали на контакте возбуждения должна гореть ! , а автор сказал нет . Это не так . Сам лично проверял на многих авто .
Умники у вас когнитивный диссонанс. Автор говорит что она не должна светить если имеется обрыв цепи О.В. внутри генератора. Но если засветилась, то все хорошо значит допущена ошибка при поиске исправности цепи лампы контроля зарядки АКБ
Отличная работа, конечно. 👍 Но в чем разница между перегоревшей лампой и обрывом? В обоих случаях это можно назвать обрывом цепи. И в первом случае из видео обрыв вообще не влияет никак на зарядку, а во втором влияет через перегазовку. Т.Е лампа перегорела, либо потерялся контакт от нее, симптомы должны быть идентичны. Либо лампа, либо контакт. И с оборванным контактом получается может идти зарядка, и с перегоревший лампочкой можно самовозбуждать генератор через перегазовку. Поправьте ежели неправ.
Очень позновательное видео, у меня наоборот то загорается лампочка при запуске то нет. Что это может быть, плохой контакт провода возбуждения или ещё что-то. Подскажите в каком направлении копать. За ранее спасибо.
Добрый. Купил ваз 2107 у деда,он бывший автоэлектрик и у меня не горит лампа аккумулятора при включении зажигания.Замена лампочки не чего не дала. Проверил провод который выходит на лампочку с генератора,а на проводе установлен евро предохранитель. Вот теперь у меня возник вопрос,он поставил предахронитель чтоб исключить разборку панели при замену лампочки и вместо неё поставил предохранитель? Зарядка аккумулятора есть.
У меня лампа зарядки иногда не горит при включении зажигания, снимал приборку проверял лампу, контакты, провод до генератора - всё в порядке, купил новый генератор, всё равно лампа иногда не горит, приходится давать резкую прогазовку что бы пошла зарядка.
В щитке приборов приборов ВАЗ 21213 нива в цепи заряда контрольной лампы стоят два сопротивления по плюсу и по минусу. Я так понимаю через них происходит возбуждение генератора в случаи перегорания контрольной лампы?
После просмотра данного видео решил проверить свой отреставрированный (проваренный в олифе)и проверенный на всякие обрывы генератор катэк который выдает свои 13,78 и о ужас при подключении тестовой лампы от плюса аккум к клеме возбуждения увидел слабый накал галогенки. В какую сторону рыть, кроме старого диодного моста вроде как и нет деталей но он проверен мной по вашему же видео галогеннкой пробоев нет но визуально алюминий поеден коррозией. Ваш совет.
Здравствуйте чёт Не понял одного, а почему лампочка должна светиться. Ведь при включении зажигания ключём именно по поводу приходит питание на возбуждения.а могу ли я просто взять от АКБ записать провод и подсоединить его на контакт возбуждения тем самым доехать домой. Если штатного провода нет плюса ?
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо большое. Просто уже сума сходим. Вроде от вас научился и так знал что знал со школы . А тут приора .генератору год . Прошёл год. АКБ садиться. Приехал брату своим завел. Заряд тут же замерил 14.1. нагрузку включил всю 13.7 держал. Прошла неделя. АКБ сел на х.х 14.01 нагрузку даём ступенчато падает 14.01-13.6-13-12.6. Брат взял купил новый реле напряжения. Токосьёмные кольца идеальные. Поставил. Теперь завел питание 14.2 принагрузке 13.8-14. Едет по трассе и потом на перекрестке как ставит на нетралку тоесть х.х и тут падает опять на 13 и 12.4. Сегодня хочу поехать проверить обмотку и диодный мост. Но думаю это не там причина. Ощущение будто питание на возбуждения пропадает. Так как лампочка на понели приборов то светиться то нет. Или наоборот
Спасибо Вам за видео очень познавательно. Есть такая проблема ваз 2112 горит лампа зарядки и лампа давления масла но только тускло и на холостых. Подскажите пожалуйста где проверить и в чем может быть проблема, заранее спасибо.
Здравствуйте. А если лампа не гаснет при запуске двигателя, а продолжает гореть (ярко или в пол накала) и при этом по вольтметру генератор работает в штатном режиме. Что проверять надо?
Очень познавательно! Но есть вопрос, ситуация немного иная, при включении зажигания лампочка мерцает и гаснет или не включается или мерцает и горит, какая причина?
Валерий, приветствую. У меня просто сказочная, мистическая поломка. Машина 2114, не заведётся, пока НЕ снимешь клемму возбуждения генератора, только после этого заведётся, затем сразу надеваешь клемму обратно, обороты двигателя просядут, вот вот заглохнет, и сразу же восстанавливаются и даёт зарядку 14.3, в этом районе. Каждый раз приходится открывать капот, что бы завестись, что это может быть🙆🙆🙆, напряжение на проводе возбуждения 9.58V, двигатель выключен, зажигание включено
Менял лампочки в приборной панели. Некоторые лампочки диодные впаяны в плату панели, как оказалось. Лампочки которые можно было заменить я поменял на лампы накаливания. До замены лампа заряда аккумулятора горела, а теперь нет. В самом генераторе не ковырялся. В чем дело?
Нужна ваша подсказка.У меня на ВАЗ 2107 генератор не даёт зарядку. Один автоэлектрик посоветовал протянуть дополнительный провод от плюсовой клеммы к генератору.
время 6.12 можно ли провести эксперимент : контролька подключить к АКБ + и к клемме генератора контакт провода контрольной лампы, лампа засветилась при включении зажигания и далее - можно завести двигатель, чтобы проверить погаснет контролька или нельзя запустить двигатель?
@user-ri3fj3jo8v спасибо, сегодня подключил лампу контрольку, запустил двигатель и заряд 14 В пошел на АКБ сразу, без нажатия педали газа для активации возбуждения генератора. Значит просто перегорела лампа в приборке получается.
@@СашокСашок-н1кНо это же просто проверить. Подключите КЛ к "минус" АКБ и к контакту провода возбуждения. Включите зажигание . Если лампа на щитке будет хоть как то гореть значит она исправна. Если не будет гореть совсем , значит она перегорела.
Если не горит лампочка то значит обрыв или поломка в генераторе, если лампочка горит то значит где то обрыв цепи до генератора? А проверку проводить зажигание включить нужно, или ключи в положение ноль?
5:54 я щось Напевно добре не зрозумів на приборній панелі є лампочка контролю зарядки через цю лампочку поступає плюс на збудження на вивід L лампочка має світитися лампочка від від генератора бере мінус коли генератор починає крутитися мінус пропадає получається різниця потенціалів там де мінус появляється плюс
При включении зажигания на лампу контрооля заряда поступает минус от корпуса генератора далее через транзистор и щетки, когда автомобиль заводится на этот контакт поступает плюс с дополнительных диодов и лампа контроля заряда перестает светить
вытащите из генератора проводок контрольной лампы.если лампа потухнет,значит неисправность в генераторе.если-нет,значит неисправность где-то в цепи.но перед этим померяйте каким-нибудь прибором напряжение на аккумуляторе.если при заводке оно не подымается,значит у вас не работает генератор.
ВАЗ 2115 16 клапанов. Лампа зарядки горит в пол-накала, генератор выдает 11,8В. Летом -через 1 минуту , а зимой через 15 минут,генератор включается и дает зарядку 14,3В. лампочка гаснет . Если соединить + батареи через контрольную лампу с контактом D( 61)на генераторе, то контрольная лампа горит. Перегазовка не помогает. Вы говорили, что в таком случае возможны несколько неисправностей. Ответе как это исправить? Электрики говорят ,что генератор в порядке и уже два раза меняли регулятор напряжения.
Подскажите. Сначало лампа на приборе подмаргивала чуть чуть.Потом горела постоянно.Я снял регулятор но счётки на "таблетке"нормальные, а когда поставил на место регулятор то лампа на приборе уже не загорается при вкл зажигания. Когда подсоединяю переноску-(горит тускло) к клеме синего провода, тогда лампа на приборке загорается, отключают переноску лампа на приборе гаснет.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Нижние контакты были ослаблены. А началось с того, что завёлся вдруг не с первого раза. Т.е ключ повернул, легкий щелчок, а стартер молчит и на панели красный восклицательный знак. Со второго раза завелась легко. Через неделю история повторилась. Затем участилась, особенно когда зимой температура вокруг нуля танцевала. Вероятно решение взяться за "плавающую поломку" окончательно созрело, когда завести машину стало возможно исключительно "волшебной отвёрткой" из-под капота. Здесь мне и помог человек не только грамотный, но и внимательный к, казалось бы незначительным, деталям. Ремонт машины никогда не был таким понятным и увлекательным. Благодарю!
Наверное один из самых лучших технических каналов на ютубе. Валерий вы как всегда на высоте!!! Спасибо вам большое за ваш труд.!!
Это точно!
Однозначно!!!!! Разжовывает досконально, и без лишней болтовни...
Уважение Мастеру!!!🙏💯 .Дай вам Бог здоровья и процветания☀️☀️☀️
С таким учителем, можно самому стать мастером! Спасибо Вам большое!!!
Сколько смотрю Ваши видео, столько восхищаюсь и узнаю что-то новое. А главное очень понятно объясняете и теперь с наглядным примером. Спасибо Вам.
Моё почтение автору. Чётко, понятно, доступно. Но всё же ваша лампа так и не загорелась)
Спасибо за видеоролик.Не по теме ,хочу рассказать интересный случай.На классике 06 постоянно были жалобы владельца на отказ включение габаритов.
При поиске причины выяснилось что в блоке предохранителя ----латунные зажимные пластины треснули от частных замен.Заменили на новый блок.
Копеечная деталь избавила владельца от многих проблем с электрооборудование.Советую всем при отказе в работе осветительных ламп и других приборов
проверить прижимные пластины на блоке предохранителя.На классике сам процесс заключается в том ,что надо открутить 2 гайки --перевернуть блок ,снять
предохранители и посмотреть в каком состояние прижимные пластины.Работы на 5 минут и в автомагазин .Многие неисправности уйдут сами по себе.Удачи всем.
👍👍👍 подпаял контакт на плате на подсветку и пропала зарядка и лампочка не горела. Потратил кучу времени! Оказывается когда собирал панель обратно, то в цепь возбуждения воткнул светодиодную лампочку. Сейчас поменял обратно простую накаливания. Зарядка стала появляться без перегазовки и сразу. Лампочка заработала как обычно! Спасибо за разъяснение!
Коротко о Главном!!
Пересмотрел 50 видео, только с этого все понял. Лайк вам
Спасибо большое , очень очень хороший учитель , все ясно и по делу а главное понятно !!! Здоровья Вам да побольше !!!
Огромное спасибо!!! Информация доступна для понимания . очень полезный канал!!! Спасибо вам !
Спасибо Вам огромное за информацию, за Вашу работу!! Вариантов несколько, все разные, но очень коротко, доступное обьяснение и понятно для каждого.
На 5.50 есть небольшая неточность при косании папы контролькой крокодил на плюсе лампа гореть должна. (При исправной цепи РР и цепи ротора)
Спасибо. Всё подробно Объяснил. У меня таблетка неработала счёток совсем небыло, а лампочка всё равно на считке приборов не работает
Очень грамотно объясняете, смотреть интересно, когда сам работаешь в такой сфере!
Ох уж мне эти волговские и вазовские генераторы с возбуждением через лампочку! Напряжение 13 в. Советские тракторные без всяких лампочек и аккумов работали и сейчас работают.
Спасибо за видео!
Контрольку можно проверить включив тест-режим щитка приборов - нажав кнопку сброса суточного пробега и удерживая, включить зажигание. При этом горят все контрольные лампы.
Спасибо не знал
Спасибо, контрольку проверил, рабочая, а при включенном зажигании не горит, иногда мигает, генератор зарядку дает, в чем причина?
@@maxdonetsk1 Если у вас приборка с механическим одометром то кнопка сброса с электроникой никоим образом не связана, а чисто механически обнуляет счётчик
Доходчиво. Ща полезу под жигу, ямы нет, придётся домкратить.
Благодарность Валерий всегда по делу и без лишней болтовни.
Расск
Объяснение грамотное ,доступное .
сейчас нажать кнопку одометра и повернуть ключ зажигания. покажет всю индикацию. на самарах вроде так же.
Если вы разберёте эту проблему тогда вы самый лучьшый
Уважаемый автор. Всё понятно вы розложили по полочкам всю интересующую меня информацию. У меня проблема такая как вы в дожили в ролике на 3.09 минуте. Но не могу понять почему при резкой перегазовке все работает. Если можна вкратце объясните в двух словах. Буду рад от вас услышать ответ. Спасибо за ролик.
Всë правильно он говорит. Во многом он мне помог. Спасибо большое.
У меня причина была в том, что на самой плате в прибоной панели пайка была в трещинах. Пропаял и все ок. А до этого я все просмотрел, даже новый провод прикидывал
Как хорошо, что я вас нашел. Спасибо за подсказку. У меня, как раз второй случай, когда нужно сделать перегазовку, чтобы появился заряд.
Роман Сад, как исправил проблему? Где именно нашел обрыв? А то у меня такая же проблема и не могу никак найти обрыв.
@@stanislavksenofontov5378 Ну не то, чтобы решил... Перечистил всю массу и поменял разьем плоского контакта, что одевается на генератор. Проблема ушла (я так думал) но через пару недель лампочка снова погасла. Наверное кроме, как заменой провода ее никак не решить. Провода все потрошить не охота, да и удобство там такое себе. Иногда загорается при старте и сразу гаснет. Иногда только перегазовка. В основном работает.
@@stanislavksenofontov5378 Как-то видел китайскую пищалку - тестер который помогает найти обрыв. Ведешь по проводу, где пропадает ток, он перестает пищать. Не уверен на счет его практичности.
@@РоманСад-ф8й Роман а ты ездил на машине с перегазовкой, Акб не подвадил? Просто срочно надо ехать а время на ремонт нет. Можно ли с такой неисправность ездить?
@@СергейПетрушкин-у7з Перегазовка нужна один раз после пуска мотора у меня это 2,5-3тыс об., дальше заряд будет идти, пока не заглушишь, или сама не заглохнет. Постоянно газовать не нужно, только один раз сразу после запуска.
Успехов!!!!
Реально интересно.
Продолжайте пожалуйста.
Когда плюс подаем на клемму возбуждения, он по мне как раз должен же светится или я ошибаюсь
Большое спасибо автору, исправил свою проблему благодаря вам!!!!
Спасибо,все понятно и доступно.Удачи Вам в вашем деле!
Здравствуйте. Хочу поделится с вами своим горьким опытом . У меня на ваз 2101 не горела контрольная лампа заряда АКБ . После долгих мучений с электрооборудованием всего автомобиля я наконец выяснил причину. На основной плате панели приборов где стоят контрольные лампы просто был обнаружен обрыв медной дорожки . Это была незаметная микротрещина . Только прозвонив мультиметром я увидел где этот обрыв . После легкой пропайки паяльником была восстановлена цепь дорожки. Контрольная лампа теперь горит .Спасибо за внимание . До свидания .
я нашел причину не горящей лампочки, в блоке предохранителей отошёл контакт, к слову блоку 2 года было, его заливало водой, пропаял абсолютно все контакты, так как с завода используют тугоплавкий припой, очень много кольцевых трещин и отвалов было обнаружено и устранено, на плате есть 2 резистора, они соединены параллельно, не помню точно, но в районе 35 ом на них весит, после них идет диод, который тоже нужно проверить, и смотрим чтобы от диода и до самого выходящего контакта был контакт
спасибо за ваш труд который облегчает наши поиски по не исправностям и работе сними подписка и палец в гору
Не наверное а точно один из самых лучших👍👍👍
Большое спасибо, понял где искать обрыв!!!!
Валерий здравствуйте , буду краток (змз 406 инж. ген. элда 115А АКБ 75) впервые за 6 лет начал скакать показатель напруги на бортовике . На хх 13.4-7 . Понимаю, мало но меня устраивало т к проблем с запуском при любой погоде не было . НО в течнии дня (в последнее время) показатель падает иногда до 11.9-7 при вкл. фарах а при вкл вент. вообщ. 11.2-4 .Продолжается ЭТО некотор. время и потом опять 13.5-6 . Конечно поменял щетки зачистил все контакты . пол дня радовался но потом опять по старому Замерял мулт. Показания борт. и мульт.совпадают ( во всех режимах) Буду блогадарен если обратите внимание на мой коментарий, а особенно если поможете советом как СПЕЦ !!! ( доп. газ 3110 г.в. 2003)
Расскажите почему перегазовка помогает генератору включится в случае обрыва цепи возбуждения.
Почитайте про самовозбуждение, сам не очень в этом розбираюсь но слышал что есть такое явление
Я вчера поставил генератор от семёрки на шестёрку бровод на возбуждение не подключал думаю сначала заведу посмотрю как ремень крутится смотрю зарядка 14,5🤷🤦♂️
Спасибо большое. Видеурок бомба. Кстати у меня на калине при перегазовке заряд не появляется. Дело было в приборке. Вдруг кому поможет.
Перегорела лампочка АКБ? У меня сейчас так же перегазовка не помогает.... Ответьте пожалуйста?Лампочка АКБ не горит вообще.
@@ВикторВикторов-х2т вам в этом плане авто эксперт поможет. Канал автоэкспертлада. Только латинскими буквами. Я уже не помню, что там было у меня. Потому как сменил генератор и 3 регулятора напряжения. Приборка родная. На данный момент не горит лампочка АКБ, но заряд идёт. Бывает иногда заработает. В итоге забил х. В вашем случае проверить генератор, а потом проводку смотреть. Скорее всего обрыв или масса плохая. Максимум, что я делал в приборке, так это пропаял разъём главный.
Долгих лет жизни тебе, Валерий!
Здравствуйте,лампа контроля генератора при повороте ключа зажигания загорается через раз, через два, когда не загорается -слегка мигнёт. Зарядка идёт нормально. В чём может быть причина?
Самий чоткий дятько здоров'я вам
Привет Д.Валера ! Не давно столкнулся с подобной бедой на экскаваторе,при включении зажигания лампа аккумулятора на щитке не горела и не было зарядки,я выяснил что всё таки она горела но еле-еле,почистил щёточный узел и всё стало хорошо!
Может у моего нового ротора щетки ещё не притерлись, будем дальше наблюдать.
Нифига не понятно но очень интересно!!! 😂👍🔥 спасибо вам))
👍👍. Здравствуйте! У меня ваз 2107 и тускла горит акб и чайник при выключеным зажигании.Что могло быть.
В первую очередь замыкаем , провод возбуждения на массу, если лампа контроля зарядки загорается, то проводка исправна. Смотр сам гену!
Это совет для специалиста , который как правило подходит к автомобилю со стороны моторного отсека. А в ролике советы для тех кто смотрит на автомобиль с водительского сидения. Улавливаете разницу?
А если не загорается ? Выкидывать приборке.
02:50 . Лампа исправна. Кидаю провод на массу. Который идёт на возбуждение и лампа горит . Ппркручиваю зажигание. Лампа не горит. ( При подключенным проводе возбуждения к генератору ) завожу. От клемм АКБ мультиметром показывает что заряд идёт .
Здравствуйте Валерий.такая проблема случилась .после зарядки аккумулятора .завожу машину Шевроле нива.не горит лампа .зарядки.после работы авто .все работает как положено.поменял до этого реле напряжения .провалы были на хх при перегазовки .все нормально стало.провалы прошли .но проблема после зарядки ак батареи.перестала гореть лампа когда зажигание включаешь.или ещё тускло горит.но после работы все в норму приходит .даже менял диодный мост.все также.грешу на замкнутый аккумулятор.генератор работает выдает нормальный вольтаж .
Я, хочу пересесть на "Жигули", т.к. благодаря роликам Валерия Чекалова я забуду все СТО и автомастерские!
А что? Перефразируя наших мудрых предков которые рекомендуют :"Лучше синица в руках , чем журавль в небесах" , получается , что лучше исправный "жигуль" чем неисправный "мерс" который просит на своё лечение большой кредит и возможно не в последний раз, лишая тем самым нормальной жизни своего "счастливого" владельца. . Всё сказанное применимо к среднестатистическому жителю данной территории.
@@АвтоэлектрикаВЧ Грамотно подмечено!
Электро оборудование на всех автомобилях принципиально идентично, как и конструкция двигателя,нужно просто не бояться начинать работу своими руками.
Только технические решения отечественного автопрома на 10-15 лет отстают от импортных.
@@romanserba6267 В современных авто полно электроники, одной лампой и тестером их не победить.
@@СергейЛысенко-у6у безусловно сканер облегчает жизнь диагноста, а в некоторых случаях указывает на возможные причины... Но и без этого всё чинилось многие годы.
Сначала лайк потом просмотр однозначно. но сегодня мне кажется немножко тема не раскрыто в мелочах, нет схем на бумаге, которые мне очень травятся, потому что всё понятно наглядно. Очень нравится что появилась реклама благодаря которой, возможно автор стал получать более-менее какую-то отдачу за свой многолетний труд
Проблема! Завожу двигатель. Лампа зарядки не гаснет.(зарядка не идет, двигатель работает). Нажимаю газ и потом только гаснет и зарядка пошла. И дальше все работает как и должно до полной остановки двигателя. Снова завел, газнул, все работает. Замена генератора на новый не помогла. Лада гранта 12 г.
Недавно искал щётки на стартер батэ.их нигде не продают.в итоге нашёл в конторе кто скупает и восстанавливают стартеры и генераторы. Там же купил втягивающее батэ. При мне его протестить.показали как втягивает.и как удерживает.снимите видео о втягивающем. Многие не подозревают что там две обмотки
благо дарю. если не горит контрольная лампа и нету искры. при отключении зажигания. панель зависает и не отключается. в чём может быть проблема?
Здравствуйте , у меня наоборот , всегда горит лампа на панели , при этом заряд идёт 14.2, машина Шевроле Нива. Что может быть ?
доброго времени суток , с автовазом понятно. А вот т4 транспортер 92 год заводишь зарядки нет газанешь появляется но лампочка контрольная не тухнет а еле светит тускло и при сильном нажатии на педаль газа начинает гореть !
Мне кажется вы допустили ошибку. На 5.50 мин просмотра. Ведь при исправном генераторе при подключенной лампочке к + а вторым контактом лампочки к контакту возбуждения лампочка гореть должна ( это при исправном генераторе). Если не так исправьте меня.
Все правильно , автор дал ложную информацию , лампочка при исправном генераторе как вы описали на контакте возбуждения должна гореть ! , а автор сказал нет . Это не так . Сам лично проверял на многих авто .
Естественно должна гореть иначе как будет запускаться возбуждение генератора.
Умники у вас когнитивный диссонанс. Автор говорит что она не должна светить если имеется обрыв цепи О.В. внутри генератора. Но если засветилась, то все хорошо значит допущена ошибка при поиске исправности цепи лампы контроля зарядки АКБ
Очень полезный видеоролик, продолжай.
Отличная работа, конечно. 👍 Но в чем разница между перегоревшей лампой и обрывом? В обоих случаях это можно назвать обрывом цепи. И в первом случае из видео обрыв вообще не влияет никак на зарядку, а во втором влияет через перегазовку. Т.Е лампа перегорела, либо потерялся контакт от нее, симптомы должны быть идентичны. Либо лампа, либо контакт. И с оборванным контактом получается может идти зарядка, и с перегоревший лампочкой можно самовозбуждать генератор через перегазовку.
Поправьте ежели неправ.
В этой цепи параллельно включены сопротивления. Вот через них и происходит возбуждение генератора в случае перегорания лампы.
Spasiba bolwoy vast. Ya Sam eto zdelal lampa goril🎉
Очень позновательное видео, у меня наоборот то загорается лампочка при запуске то нет. Что это может быть, плохой контакт провода возбуждения или ещё что-то. Подскажите в каком направлении копать. За ранее спасибо.
Такая же беда...
@@Jaw.A. Та же проблема. Удалось решить ее?
@@ГлебСолянников Нет, просто если лампа не загорелась при включении зажигания, пускаю двигатель и делаю перегазовку чтобы пошла зарядка...
Очень интересно но ничего не понятно! А если лампа мигает при включении зажигания? Зарядка есть гаснет исправно
Спасибо. Объяснили всё просто и доступно.
Почему нельзя было контакт подходящий к генератора подключить на массу ,и проверить тем самым контрольную лампу.
Самый простой и быстрый метод проверки лампы на приборке.
Добрый. Купил ваз 2107 у деда,он бывший автоэлектрик и у меня не горит лампа аккумулятора при включении зажигания.Замена лампочки не чего не дала. Проверил провод который выходит на лампочку с генератора,а на проводе установлен евро предохранитель. Вот теперь у меня возник вопрос,он поставил предахронитель чтоб исключить разборку панели при замену лампочки и вместо неё поставил предохранитель? Зарядка аккумулятора есть.
У меня лампа зарядки иногда не горит при включении зажигания, снимал приборку проверял лампу, контакты, провод до генератора - всё в порядке, купил новый генератор, всё равно лампа иногда не горит, приходится давать резкую прогазовку что бы пошла зарядка.
Молодец все по крупинкам
Потом перестал давать заряд.
Может ли это быть обрыв провода вожбужние генератора
В щитке приборов приборов ВАЗ 21213 нива в цепи заряда контрольной лампы стоят два сопротивления по плюсу и по минусу. Я так понимаю через них происходит возбуждение генератора в случаи перегорания контрольной лампы?
Всё верно.
После просмотра данного видео решил проверить свой отреставрированный (проваренный в олифе)и проверенный на всякие обрывы генератор катэк который выдает свои 13,78 и о ужас при подключении тестовой лампы от плюса аккум к клеме возбуждения увидел слабый накал галогенки. В какую сторону рыть, кроме старого диодного моста вроде как и нет деталей но он проверен мной по вашему же видео галогеннкой пробоев нет но визуально алюминий поеден коррозией. Ваш совет.
Какой лампу Вы подключали и при работающем или не работающем ДВС это делали?
Здравствуйте чёт Не понял одного, а почему лампочка должна светиться. Ведь при включении зажигания ключём именно по поводу приходит питание на возбуждения.а могу ли я просто взять от АКБ записать провод и подсоединить его на контакт возбуждения тем самым доехать домой. Если штатного провода нет плюса ?
Здравствуйте. Можно и так сделать.Только при остановке ДВС не забывать отключать.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо большое. Просто уже сума сходим. Вроде от вас научился и так знал что знал со школы . А тут приора .генератору год . Прошёл год. АКБ садиться. Приехал брату своим завел. Заряд тут же замерил 14.1. нагрузку включил всю 13.7 держал. Прошла неделя. АКБ сел на х.х 14.01 нагрузку даём ступенчато падает 14.01-13.6-13-12.6. Брат взял купил новый реле напряжения. Токосьёмные кольца идеальные. Поставил. Теперь завел питание 14.2 принагрузке 13.8-14. Едет по трассе и потом на перекрестке как ставит на нетралку тоесть х.х и тут падает опять на 13 и 12.4. Сегодня хочу поехать проверить обмотку и диодный мост. Но думаю это не там причина. Ощущение будто питание на возбуждения пропадает. Так как лампочка на понели приборов то светиться то нет. Или наоборот
Валера красава. Лайк тебе
Здравствуйте , поясните чем отличается обрыв провода возбуждения,от перегоревшей лампы зарядки ,почему генератор по разному возбуждается ?
Спасибо Вам за видео очень познавательно. Есть такая проблема ваз 2112 горит лампа зарядки и лампа давления масла но только тускло и на холостых. Подскажите пожалуйста где проверить и в чем может быть проблема, заранее спасибо.
Здравствуйте. А если лампа не гаснет при запуске двигателя, а продолжает гореть (ярко или в пол накала) и при этом по вольтметру генератор работает в штатном режиме. Что проверять надо?
У меня лампа еле горит при запущенном двс. Тоже интересует вопрос как диагностировать неисправность?
Я думаю на диодном мосту начал пробивать один из трёх маленьких диодов
@@Andrei_Komarov так это периодически бывает. Обычно в сырую погоду. Но при этом всегда есть зарядка.
@@Andrei_Komarov. Будем вскрывать и тестить. Спасибо за идею.
Очень познавательно! Но есть вопрос, ситуация немного иная, при включении зажигания лампочка мерцает и гаснет или не включается или мерцает и горит, какая причина?
Тоже самое
У меня она то горит при включении зажигания,то не горит.Вроде как похоже что у ней самой пропадает контакт.
Валерий, приветствую. У меня просто сказочная, мистическая поломка. Машина 2114, не заведётся, пока НЕ снимешь клемму возбуждения генератора, только после этого заведётся, затем сразу надеваешь клемму обратно, обороты двигателя просядут, вот вот заглохнет, и сразу же восстанавливаются и даёт зарядку 14.3, в этом районе. Каждый раз приходится открывать капот, что бы завестись, что это может быть🙆🙆🙆, напряжение на проводе возбуждения 9.58V, двигатель выключен, зажигание включено
Вы лучший
Менял лампочки в приборной панели. Некоторые лампочки диодные впаяны в плату панели, как оказалось. Лампочки которые можно было заменить я поменял на лампы накаливания. До замены лампа заряда аккумулятора горела, а теперь нет. В самом генераторе не ковырялся. В чем дело?
Данная схема работы справедлива для 2108 - 2109? Подскажите плиз
Супер! Пойду покопаюсь.
Спасибо, как научное пособие👍
Нужна ваша подсказка.У меня на ВАЗ 2107 генератор не даёт зарядку. Один автоэлектрик посоветовал протянуть дополнительный провод от плюсовой клеммы к генератору.
Спасибо!Толково рассказано!
время 6.12 можно ли провести эксперимент : контролька подключить к АКБ + и к клемме генератора контакт провода контрольной лампы, лампа засветилась при включении зажигания и далее - можно завести двигатель, чтобы проверить погаснет контролька или нельзя запустить двигатель?
ДВС можно запустить и если всё в норме, тогда лампа погаснет. По сути лампа контрольки сыграет ту же роль, что и КЛ в щитке приборов.
@user-ri3fj3jo8v спасибо, сегодня подключил лампу контрольку, запустил двигатель и заряд 14 В пошел на АКБ сразу, без нажатия педали газа для активации возбуждения генератора. Значит просто перегорела лампа в приборке получается.
@@СашокСашок-н1кНо это же просто проверить. Подключите КЛ к "минус" АКБ и к контакту провода возбуждения. Включите зажигание . Если лампа на щитке будет хоть как то гореть значит она исправна. Если не будет гореть совсем , значит она перегорела.
совсем не работает, никак.@@АвтоэлектрикаВЧ
Просто красавчик ,ясно и понятно
Супер! Это самое дельное видео
не понял чем отличается обрыв цепи внутри лампы от просто обрыва цепи на линии от генератора ? в приборке есть доп элементы ?диоды резисторы ?
Если не горит лампочка то значит обрыв или поломка в генераторе, если лампочка горит то значит где то обрыв цепи до генератора? А проверку проводить зажигание включить нужно, или ключи в положение ноль?
Зажигание включать не надо.
Ты крут!!! 👌👍👋
Да дядя в натуре крутой
Спасибо за совет. У меня похоже второй вариант
Подскажите пожалуйста куда можно прикрепить выводы вольтметра для проверки, к питанию этой самой лампочки (которая загорается при повороте ключа)?
Здравствуйте! А для чего в цепи питание возбуждение диодный мост, там разве не постоянка с аккума как на обычных генераторов?
5:54 я щось Напевно добре не зрозумів на приборній панелі є лампочка контролю зарядки через цю лампочку поступає плюс на збудження на вивід L лампочка має світитися лампочка від від генератора бере мінус коли генератор починає крутитися мінус пропадає получається різниця потенціалів там де мінус появляється плюс
При включении зажигания на лампу контрооля заряда поступает минус от корпуса генератора далее через транзистор и щетки, когда автомобиль заводится на этот контакт поступает плюс с дополнительных диодов и лампа контроля заряда перестает светить
@sergeysnegirev8473 Дякую за зворотній зв'язок
Здравствуйте, а у нас лампочка аккумулятора при заводе машины так и не гаснет посоветуйте что делать. Спасибо большое.
вытащите из генератора проводок контрольной лампы.если лампа потухнет,значит неисправность в генераторе.если-нет,значит неисправность где-то в цепи.но перед этим померяйте каким-нибудь прибором напряжение на аккумуляторе.если при заводке оно не подымается,значит у вас не работает генератор.
ВАЗ 2115 16 клапанов. Лампа зарядки горит в пол-накала, генератор выдает 11,8В. Летом -через 1 минуту , а зимой через 15 минут,генератор включается и дает зарядку 14,3В. лампочка гаснет . Если соединить + батареи через контрольную лампу с контактом D( 61)на генераторе, то контрольная лампа горит. Перегазовка не помогает. Вы говорили, что в таком случае возможны несколько неисправностей. Ответе как это исправить? Электрики говорят ,что генератор в порядке и уже два раза меняли регулятор напряжения.
Здравствуйте, Валерий Васильевич. Сделайте пожалуйста обзор на ПВД (Пульт Вспомогательный Диагностический).
У меня тоже такой случай, включаешь зажигании лампа не горит и газуешь потом через генератор,,,,причина щетка или провод ?
Подскажите. Сначало лампа на приборе подмаргивала чуть чуть.Потом горела постоянно.Я снял регулятор но счётки на "таблетке"нормальные, а когда поставил на место регулятор то лампа на приборе уже не загорается при вкл зажигания. Когда подсоединяю переноску-(горит тускло) к клеме синего провода, тогда лампа на приборке загорается, отключают переноску лампа на приборе гаснет.