En serio, que gusto verte nuevamente en el programa del show de la formula 1, se notaba a leguas tu ausencia con tus extraordinarios apuntes, que bueno verte de regreso
Que bien Adrián. Yo miraba las carreras desde chico. Cuando pasó lo de Senna estaba tan indignado que dejé de verlas por años. Te seguí siempre en la tele, y me gustan muchos los autos por ser los de F1 piezas únicas, también estudié ing. por eso. Extraño al tano también. Si habré dormido mal por escucharlos a altas horas de la noche o muy de madrugada. Valió la pena.
Me encanta el retorno de Imola a la F1. Después de aprobar 3 carreras en USA era una tontería no volver a Imola por el hecho de que se quería una carrera por país. Un trazado sencillo a la vista pero desafiante en la práctica y una leyenda del automovilismo. Mi circuito favorito entre todos
Excelente análisis de los cambios que se le hicieron al circuito italiano Emilia Romagna, con esa explicación tan explícita uno puede saber el comportamiento mejor de los autos el día de la carrera.
Que fin de semana de ..... fue ese mayo de 1994 :'( Yo tenia 6 años. No recuerdo para nada ese dia porque no era fan de la F1 pero si recuerdo comentarios en casa y en la escuela de "murio ayrton Senna" y tambien los noticieros y las repeticiones que pasaban. Desde ese momento empece a seguir la categoria maxima pero con pena dentro mio de no haber vivido la mejor epoca de este deporte :'(
Excelente informe, Adrían. Gracias por la data. Extrañaba mucho este circuito emblemático, angosto, de los clásicos. Por más anchos que sean ahora, eso no significa sobrepaso
No solo que nos das un panorama claro para la carrera sino que quería manifestar la profunda admiración por la facilidad para explicar y hacer entender a todos, sencillamente brutal Adrian
Un circuito que nos quito a 2 legendarios pilotos , Senna y Ratzenberger que hoy se encuentran maravillando a Dios con su talento . Que en paz descansen
Adrian, Maestro... gracias por tu buena información, conceptual y valiosa... que no dondequiera se ve... Saludos desde 200 kms del circuito de las Americas...
Adrian, tambien los tamaños de los vehículos influyen en las curvas y los vértices. Me parece que en curvas mas cerradas se complica meter semejante auto, en comparacion a los 90´s. Saludos
Buenísimo el video. Deberías hablarnos/explicar así de las etapas de las carreras de bicicletas.El tour, vuelta de España, el giro.... Amstel... Se ve que te gusta el ciclismo también!
Uno de los circuitos más memorables de la F1 y ahora ha vuelto al calendario permanente... Gran análisis, siempre espero con ansias tus vídeos. Muchas gracias por compartir todo ese conocimiento, un abrazo desde Ibagué Colombia, recordando con aprecio aquellos tiempos en PSN y FS transmitiendo las carreras de Montoya.
Hola Adrian como siempre como no olvidarse de Senna eterno y si coincido con vos se tuvo que hacer no solo modificaciones en el circuito después del accidente modificar coches también el cuerpo estaba muy expuesto el cotpit. Se elevo un poco más reparando al piloto y bueno el halo que tanto se ablo que si que no pero allí se pudo adaptar y omologar en todos los monopostos todas son mejoras para el piloto y no solo el tema de reducción de velocidad . Muy buena comparativa excelente 👌 el video 👍 como siempre es un gusto hacerte un comentario sabes un montón gracias Campeon 👍😉
Muy buen video amigo Adrián. Excelente la explicación que nos das de las variaciones en el circuito y las posibles variables en cuanto a neumáticos se refiere. Estaré esperando muy atento a tu siguiente video. Sólo espero que la carrera sea emocionante. Un abrazo y que sigan los éxitos amigo Adrián. Saludos desde Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
JM Fangio, J Clark, N Lauda, G Villeneuve, A Senna, A Prost, M Schumacher, F Alonso & ME Verstappen (fin de la historia) esta todo dicho... Los mejores. Sin discusión. Miro F1 hace 43 años, de forma ininterrumpida. Respiro F1, imagino más F1, toda mi vida y mis días son F1. Sueño con F1. Me hace masfeliz que nada y que nadie en el mundo la F1. Soy un F1 de carne y hueso. Amo la F1. Gracias, Adrián (te quierooo). Se entendió 😁
Adrián no piensas hacer tú previa completa y subirla a spotify cómo podcast? Estaría genial, me gusta mucho cómo nos pones en contexto a todos😁 Saludos!
Creo que lo único rescatable de la gestión de Max Mosley en la FIA fue la grandísimas mejoras en seguridad en los circuitos y los coches... La era Tilke y sus circuitos aburridos supongo que salvaron a unos cuantos pilotos de fuertes accidentes... Lo de Bianchi tuvo más q ver con falta de criterio que con una falla estructural del circuito.... En fin, bien definido por parte de Adrián lo de "antes y después de Senna"
Gran información Adrián, a ti, al Tano y a Tornello les debo parte de mi amor a la f1, cuando a los 7 años la comencé a mirar en sus transmisiones. Espero cuando Tornello se retire tú tomes su lugar, gran clase y conocimiento.
Crees que yendo con la inercia de las modificaciones de los circuitos tratándolos de hacerlos más rápidos y dinámicos y tomando en cuenta la tecnología en términos de seguridad qué hay ahora, la curva tamburello podría ser de nuevo ese curvón vehemente, excitante que era antes de 1994?
Quizá sí, por la mejora de seguridad de los coches, pero aún así las implicaciones históricas y emotivas harían imposible recuperar precisamente esa curva.
Excelente video , Ayrton Senna leyenda de la F1.
Con la información que nos da Adrián ya estamos preparados para el fin de semana Imola. Gracias Adrián.
Excelente análisis del circuito para entender lo que veremos en la siguiente carrera y conocer mejor su historia y el porqué de los cambios, saludos
Este circuito a sus afueras tiene una estatua de Ayrton, Quiza el más grande..
en la curva de tamburello dando la espalda a esta curva
Excelente contenido Adrián! Un abrazo!
Sos un genio Adrián tus resúmenes e información que das de la F1 son las mejores, además se aprende muchísimo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Didáctica fácil, simple y entendible. Muchas gracias Adrián.
Este circuito para mí es la época que le quitó la vida a el mejor piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna 🇧🇷
En serio, que gusto verte nuevamente en el programa del show de la formula 1, se notaba a leguas tu ausencia con tus extraordinarios apuntes, que bueno verte de regreso
don Adrian, es usted un verdadero maestro en explicarnos a todos el mundo de la F1, muchas gracias!
Que bien Adrián. Yo miraba las carreras desde chico. Cuando pasó lo de Senna estaba tan indignado que dejé de verlas por años. Te seguí siempre en la tele, y me gustan muchos los autos por ser los de F1 piezas únicas, también estudié ing. por eso. Extraño al tano también. Si habré dormido mal por escucharlos a altas horas de la noche o muy de madrugada. Valió la pena.
Muy buena nota, nos permitirá disfrutar mejor de la carrera. Extraño tus observaciones y comentarios en las transmisiones por televisión.
Me encanta el retorno de Imola a la F1. Después de aprobar 3 carreras en USA era una tontería no volver a Imola por el hecho de que se quería una carrera por país.
Un trazado sencillo a la vista pero desafiante en la práctica y una leyenda del automovilismo. Mi circuito favorito entre todos
Al fin encuentro un analisis explicando las modificaciones detalladamente. Muchas gracias.
Excelente análisis de los cambios que se le hicieron al circuito italiano Emilia Romagna, con esa explicación tan explícita uno puede saber el comportamiento mejor de los autos el día de la carrera.
Que fin de semana de ..... fue ese mayo de 1994 :'(
Yo tenia 6 años. No recuerdo para nada ese dia porque no era fan de la F1 pero si recuerdo comentarios en casa y en la escuela de "murio ayrton Senna" y tambien los noticieros y las repeticiones que pasaban.
Desde ese momento empece a seguir la categoria maxima pero con pena dentro mio de no haber vivido la mejor epoca de este deporte :'(
Excelente informe, Adrían. Gracias por la data. Extrañaba mucho este circuito emblemático, angosto, de los clásicos. Por más anchos que sean ahora, eso no significa sobrepaso
Gracias Adrián por actualizarnos. Saludos desde Chile.
fantástica explicación muy buena
Como siempre brillante en su exposición. Gracias por enseñarnos. Abrazos desde San Luis 🙋♂️ 🇦🇷 y aguante il cavallino rampante.
Saludos desde PUERTO RICO 🇵🇷. Gracias por esos video mi hermano.
No solo que nos das un panorama claro para la carrera sino que quería manifestar la profunda admiración por la facilidad para explicar y hacer entender a todos, sencillamente brutal Adrian
Es un genio Sr. Adrián... gracias x estos videos. Amo la F1
Excelente comentario como nos tenéis acostumbrados. Felicitaciones un saludo desde Uruguay Alvaro
Senna el mejor por siempre!!!
Muy buena la explicación Sr. Adrián,aunque al mismo tiempo nos envuelve la nostalgia al recordar lo de senna,imola un circuito memorable .
Un circuito que nos quito a 2 legendarios pilotos , Senna y Ratzenberger que hoy se encuentran maravillando a Dios con su talento .
Que en paz descansen
Excelente y necesario vídeo, felicitaciones Adrián tu contenido es único.
Genio !!!!! Te sigo siempre !!! ✈️✈️✈️✈️✈️
Hola a todos..
Maravilloso, maravilloso trabajo Adrián. Gracias por el video gracias por todo
Saludos desde Argentina Gral rodriguez 🍁🇦🇷😎🏎
Muy bueno Adrián, excelente análisis como todos!
Felicitaciones Adrian. Se aprende mucho contigo. No dejes nunca de subir estos videos, no me los pierdo. Saludos desde Iquique Chile.
Te quiero escuchar en la transmisión de las carreras!! Excelente Adrián muchas gracias por el video
Gracias Sr Adrian 🤗😊
Mi circuito favorito sin dudas,la zona donde se realiza,el ambiente,el trazado,amo imola.
Impecable, como siempre. El que sabe sabe...y el que no, presidente.
Muchas gracias por su aporte.
Como siempre, un deleite escuchar tus explicaciones. Las mejores vibras señor Adrián . Un abrazo
Se nota que sabes y que te apasiona... Muy buen análisis
Gracias Adrian, x la explicación Exelente
Excelente explicación. Gracias
Gracias por todo Adrian!
perfecta Infprmacion...cortita y al pie!!!
Adrian, Maestro... gracias por tu buena información, conceptual y valiosa... que no dondequiera se ve... Saludos desde 200 kms del circuito de las Americas...
Siempre espero tus videos para analizar cada circuito Adrián un saludo
Adrian, tambien los tamaños de los vehículos influyen en las curvas y los vértices. Me parece que en curvas mas cerradas se complica meter semejante auto, en comparacion a los 90´s. Saludos
Buenísimo el video. Deberías hablarnos/explicar así de las etapas de las carreras de bicicletas.El tour, vuelta de España, el giro.... Amstel... Se ve que te gusta el ciclismo también!
Excelente información, me encantan tus videos 😃
Excelente video, me fume los 6 minutos en un cerrar de ojos, super interesante en todo momento, un saludo
Muy técnicos tus vídeos, gracias Adrian..!
Grande Adrian. Usted siempre hace a disfrutemos aún mas los fines de semana de F1
Excelente análisis.
Gracias por tan interesante explicación
Uno de los circuitos más memorables de la F1 y ahora ha vuelto al calendario permanente... Gran análisis, siempre espero con ansias tus vídeos. Muchas gracias por compartir todo ese conocimiento, un abrazo desde Ibagué Colombia, recordando con aprecio aquellos tiempos en PSN y FS transmitiendo las carreras de Montoya.
Hola Adrian como siempre como no olvidarse de Senna eterno y si coincido con vos se tuvo que hacer no solo modificaciones en el circuito después del accidente modificar coches también el cuerpo estaba muy expuesto el cotpit. Se elevo un poco más reparando al piloto y bueno el halo que tanto se ablo que si que no pero allí se pudo adaptar y omologar en todos los monopostos todas son mejoras para el piloto y no solo el tema de reducción de velocidad . Muy buena comparativa excelente 👌 el video 👍 como siempre es un gusto hacerte un comentario sabes un montón gracias Campeon 👍😉
Genial el vídeo, siempre con excelente contenido Adrián, gracias
Gracias por el informe,claro , simple y muy didactico...no esperaba menos de vos,el dia que saquen los DRS van a tener que modificar muchos circuitos
Muy buen video. Te dejo mis saludos desde California. Estados Unidos!
California,wow !😁
Wao que excelente trabajo
Impecable analisis de lo que se viene
Primer vídeo tuyo que veo y ya me suscribi Saludos desde Córdoba Argentina
Un analisis impecable sobre esta pista, con un detalle impecable del antes y despues de la pista. Saludos desde 🇺🇾
Gracias Adrián por tan buenos videos
Análisis claro y necesario, gracias 🤝🏻
Muy buenos comentarios, gracias por ello
Que gran contenido, gracias.
Hola Adrian el comentario qué hiciste en el show sobre Sáenz que el dijo que el Ferrari no se adapta a el estuvo de 10
Muy buen video amigo Adrián. Excelente la explicación que nos das de las variaciones en el circuito y las posibles variables en cuanto a neumáticos se refiere. Estaré esperando muy atento a tu siguiente video. Sólo espero que la carrera sea emocionante. Un abrazo y que sigan los éxitos amigo Adrián. Saludos desde Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
gracias! muy buena explicacion
El mejor experto de la fórmula 1
Eres un master Adrián, saludos.
Tremendo análisis. ¡Saludos desde Panamá!
Buen análisis! Impecable como siempre! 👏🏻👏🏻👏🏻
muy bueno tu video, saludos
Genio Adrian!! Como se nota que sabes un montón loco, siempre es un placer escucharte, abrazo!
Excelente, el análisis de un genio de la Formula 1
excelente Adrián 👏 👍
Gracias Adrian por traernos una excelente explicación nuevamente, abrazo enorme!
Gracias por tan acertada explicación 😀
Muy bien la explicacion, solo esperaba saber este circuito a quien puede favorecer màs, si a Ferrari, Red Bull o Mercedes? Gracias
Saludos Adrian.
Sorprende lo que puede causar la alta velocidad en los diferentes circuitos.Pienso que ese circuito aún es peligroso.
Que chingona explicación!!! Admiro el ver como disfrutas hablar de los aspectos técnicos de la f1. Envidia de la chida 🤙
Muy buena explicación!
Exelente como siempre!
Excelente análisis!!!
excelente análisis!!!!, eres un grande adrián.
Excelentes datos!
Gran vídeo Adrián.
JM Fangio, J Clark, N Lauda, G Villeneuve, A Senna, A Prost, M Schumacher, F Alonso & ME Verstappen (fin de la historia) esta todo dicho... Los mejores. Sin discusión.
Miro F1 hace 43 años, de forma ininterrumpida. Respiro F1, imagino más F1, toda mi vida y mis días son F1. Sueño con F1. Me hace masfeliz que nada y que nadie en el mundo la F1. Soy un F1 de carne y hueso. Amo la F1. Gracias, Adrián (te quierooo). Se entendió 😁
Adrián no piensas hacer tú previa completa y subirla a spotify cómo podcast? Estaría genial, me gusta mucho cómo nos pones en contexto a todos😁
Saludos!
El mejor análisis!
Gracias Adrián por compartir información y conocimientos
Soy nuevo en el canal
Saludos desde Panamá
que gran aporte, porque no te podemos disfrutar comentando las carreras, una lastima
Que buen análisis 👍👏
Un lujo
Conciso doblemente bueno👍👌
Creo que lo único rescatable de la gestión de Max Mosley en la FIA fue la grandísimas mejoras en seguridad en los circuitos y los coches... La era Tilke y sus circuitos aburridos supongo que salvaron a unos cuantos pilotos de fuertes accidentes... Lo de Bianchi tuvo más q ver con falta de criterio que con una falla estructural del circuito.... En fin, bien definido por parte de Adrián lo de "antes y después de Senna"
Al final cual fue el inconveniente del auto de max verstapen en australia, fueron los mismos que los de barein?
Gran información Adrián, a ti, al Tano y a Tornello les debo parte de mi amor a la f1, cuando a los 7 años la comencé a mirar en sus transmisiones. Espero cuando Tornello se retire tú tomes su lugar, gran clase y conocimiento.
Crees que yendo con la inercia de las modificaciones de los circuitos tratándolos de hacerlos más rápidos y dinámicos y tomando en cuenta la tecnología en términos de seguridad qué hay ahora, la curva tamburello podría ser de nuevo ese curvón vehemente, excitante que era antes de 1994?
Quizá sí, por la mejora de seguridad de los coches, pero aún así las implicaciones históricas y emotivas harían imposible recuperar precisamente esa curva.