OVERTAKING EVERYONE WITH A SENTRA ADVANCE 2024 ON THE ROAD
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- Опубликовано: 7 фев 2025
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Hey guys, how are you? Today I bring you the video of me overtaking everyone in the 2024 Nissan Sentra Advance 2.0 CVT on the road. In the video, we perform several overtaking maneuvers and speed recoveries, which will allow you to have a good idea of what this 2.0 naturally aspirated engine with 151 horsepower and 20 kgfm of torque is like in Nissan's mid-size sedan.
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This video was recorded with:
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#nissan #sentra #nissansentra
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Este vídeo foi gravado com:
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Nissan é top demais, queria eu meu Kicks tivesse este motor :), o Sentra grita alto igual porém anda bagarai hehehehe, o Kicks como meu uso é familiar atende, mas falta motor em determinadas situações.
😂😂😂, rapaz o Kicks com motor 2.0, iria ficar divertido hein 😂.
Com relação ao carro mais alto, eu sempre tive sedan, ano passado resolvi pegar um crossover, Nissan Kicks, principais motivos, maior altura do solo(estradas do RN estão um lixo!) e abertura do porta malas é mais prática, já tive de pagar frete para carregar coisas simples que não entravam na tampa do porta malas dos Corolla e Ka sedan que já tive. E tem crossovers que não são muito altos, como caso do Kicks, o comportamento dele é mais similar ao de uma SW.
Te entendo amigo, até discuti com um cara no vídeo do consumo na estrada em relação a carro mais alto, ele falando que é a mais coisa, não é, só quem mora em lugares com estradas lixo sabe como é, óbvio que um sedan médio é melhor, isso é inegável, mas para viajar em estradas ruins um carro mais alto é bem mais de boa para viajar. O Kicks já tem seus 20 cm em relação ao solo que é bem OK, mas por exemplo um Nivus tem 16 cm do chão, é a altura do chão de hatchs e sedans, parece que não, mais esses 4 cm a mais já da uma diferença no dia a dia.
Dei um para minha mãe há dois anos, sempre gostei do sentra pela segurança, há muitos anos ele é top safety pick pelo iihs, o instituto mais exigente em termos de estrutura do mundo. Quando fui testar dinamica com ele estrada travada, com muitas curvas, foi bem sem graça, confesso. Mas numa condução normal é espetacular, é muito impressionante como nas ultimas 3 gerações do sentra, o cambio, motor e chassis foram construidos juntos. A dinâmica impressiona muito, principalmente a aderência lateral em velocidades altas com giro ultra baixo pelo cvt, e tem um desempenho digno, principalmente quando ele ja está em velocidade e com o conversor de torque bloqueado, ele reage surpreendentemente bem. Enfim, o Sentra é um senhor carro. Prático na cidade, otimo na estrada.
Concordo com tudo que você disse meu amigo, Sentra é um senhor carro.
Aluguei um na Localiza , carro excelente !
É excelente mesmo meu amigo.
Num tem perigo de colocar o pé esquerdo pra descansar e apertar esse freio de “ pé “ não? Tenho maior medo disso
Não tem não kkkkkk, admito que quando peguei ele fiquei com medo também, mas o freio de pé é alto, não fica na altura dos pedais.
@ ufa!!!! Hahahah
@@bananaradioativa-f6q😂😂😂
Sempre vou preferir um sedã médio.
Segmento médio é outra coisa né meu amigo.
@@rodrigomcar com certeza
Estarei nos sedans até pararem de ser fabricados!
151 cvs ultrapassado todo mundo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂
A maioria nos 1.0 T não tem isso de potência... Não entendi kkk
Os carros tão ficando caros por causa desse tanto de tecnologia inútil que tão embarcando
assistente de mudança de faixa, piloto automático que mais atrapalha que ajuda, muita coisa inutil na moral. prefiro carro mais barato sem tanta frescura
Os carros estão mais caros pq a indústria automobilística brasileira é uma MÁFIA
@jooj5431 que nada. Pensa que mais de 50% é imposto. A indústria automotiva no Brasil é muito é resiliente. Mas essas tecnologias recentes que eu mencionei deixam os carros desnecessariamente caros. E são ruins na prática. Atrapalham o condutor. Tenho um carro que tem isso tudo, paguei caro, e só ferra o motorista.
É um fato que isso encarece muito os carros meu amigo, e você quase não usa no dia a dia, acho que o melhor sistema desses novos que os carros tem que o uso no dia a dia é bom, principalmente por causa dos motoqueiros, é o alerta de ponto cego, agora esses de faixa, para mim ainda é meio inútil.
corolla é carro de tiuzão, a palavra certa hoje é ERA, tive um sentra 14/15 SL, depois corolla 14/15 xei, sentra parecia uma nave, muito mais carro q o corolla, apesar d ser mais fraco e beber muito mais no mesmo uso, já hoje, corolla na minha opniao está muito mais acertado desde as versões mais básicas, n merece mais o título d carro d tiuzão, já a Honda tocou o foda-se nos clientes d sedan, meteu civic a preço de bmw, gourmetizou muito.
Concordo meu amigo.
Anda mais que um Virtus 200 TSI?
Muito mais 😅
Na cidade não vai sentir muota diferença, capaz do virtus ser mais esperto. Sentra vai andar mais de alta, em rodovia e etc.
😂😂
Acredito que vai ser igual você disse meu amigo, na cidade é capaz do Virtus ser mais esperto pelo torque em baixa, mas na estrada, mais de alta, o Sentra anda mais.
Em alta sim, o Virtus é mais esperto em baixas rotações. Mas em rodovia, o Sentra rende bem mais
Que carro lindo e maravilhoso ❤
❤
Sentra 2.0 Advance ou Virtus 1.4 Exclusive? 🤔 Virtus deve andar mais, porém o Sentra é um sedã médio, mais confortável
É amigo, depende do que você quer, estruturalmente falando o Sentra é melhor, na suspensão, no acabamento, ele é um carro médio, porém o Virtus Exclusive anda mais, mas é um compacto, então é difícil kkkkkkk, acho que o mais correto é você fazer o test drive nos dois, de preferência fazer o test drive em ruas com buracos ou remendos para sentir a diferença na suspensão, porque se for pelo desempenho, você vai escolher o Virtus Exclusive kkkkkk.
@@rodrigomcar é isso aí, só fazendo um teste nos dois pra decidir. Valeu!
E se quiser mais desempenho ainda, coloca no modo sport e joga o câmbio no L, ele a rotação vai subir pra quase 5mil rpm aí é só pisar que ele vai retomar forte, e por ser CVT ele vai trocar as marchas, msm estando no L.
Gravei um vídeo fazendo todas as ultrapassagens no modo sport, em breve sai no canal.