@@Pedros-g5q prečo by som tomu neveril na vojne sme jazdili na kolosoch jeden vážil okolo 21 ton a keď sme sa ťahali do kopca tak žiadny problém v pohode na veľkej petke takže špeciál musí 50 ton utiahnuť v pohode a neviem môj kde si zobral že som komunista ale ináč OK
Hlaveň by až tak nezavazela - když je věž otočená do "pochodové" polohy, tak by ten lauf vzadu přesahoval korbu tanku možná o metr, což je v pohodě. Jde o to, že jednak TATRA nemá vojenské značky ani armádní označení a v kabině sedí civilové, takže důvod je zřejmý - jediný kdo mohl mít tank s funkčním dělem byla armáda a armáda by nikdy tank s funkčním dělem nesvěřila civilistům. Demontovaný závěr nebo zavařená hlaveň není při letmém pohledu prokazatelně nefunkční dělo, ale když ta hlaveň úplně chybí, tak není o čem diskutovat a všem je vše jasné na první pohled...
to by som chcel vidiet terajšie tahace v polke kopca by vyvaril motor som to videl na vlastne oci ked tahac tahal pasovy bager do Banoviec a za hradistom zastavil lebo mal prehriaty Motor kolona za nim sme ostali tam stat za nim s banoviec prisla tatra prepli ju a bez problemov to namiesto neho potiahla !
@@pavolkucera3153 môže byť. Zatiaľ naj Tatra čo som mal možnosť bola 815 V12 štvorkolka sedlový ťahač , planetový prevod, diferáky Dakar . To bola mašina v kopci jej nestíhali ani zahraničné ťahače.
že vraj suprava sa pohybuje rýchlostou "až" 16 km/h...som sa zasmial,v dnešnej dobe by to ani na cestu nepustili...tak ale jasné,čo chceme,suprava o váhe 70 ton a výkon cca 350 koní...polovica,čo dnes....
Naozaj ? Koľko jazdíte po Európe km ročne ? Ja rovný nábeh cca 190 000km z toho mimo domov cca 170 000km a poviem Vám, že som už videl modernú 40 ton súpravu teda bežný kamión ísť 25km do kopca po diaľnici. A to diaľnica nemá 18% stúpanie. Zvážte nabudúce " výsmech " strojom z danej doby.
@@tomasbarka7296 jo jenže to byl problém v řidiči a ne motoru, do tahačů se jen sporadicky dávají menší motory než 420. A i ta se 40 tunama jede běžnou provozní rychlostí, jen to trvá dýl rozhejbat
do 18 stupnoveho stupania ma problem sa rozbehnut aj osobne auto. osobne som take stupanie nesiel este asi, ale skus si rozbehnut 70 ton. Dnesne tahace by museli byt dva v predu a jeden vzadu aby zo svojimi prevodovkami zvladli 7 km/h. Proste vahu nemozes podcenit... Po druhe obrovska vyhoda tatry v tomto pripade je ze je chladena vzduchom... Jedine co ju dozaze odrovnat je dlhy pobyt pod vodou...
videli ste tie zakruty a kopec myslite že terajši tahač o tej vahe ide tadial rychlejšie? čo myslim že terajši tahač by tam ani nevyšiel lebo by niekde v polovici cesty hore na kopec prehrial motor ale vam ide len o to rýpat vsak?
Vynikající dokument...děkuji za zveřejnění.
Bezvadná TATRA 815 8X8. Taky jsem na ní jezdil, když jsem dělal ŘP na autobus a myslím si, že to bylo vynikající auto.
nebylo
Ñ
Rusos asesino de t
Mundial persona yhuman
@@Pedros-g5q důvod?
necelé 2 roky strávené za volantom na ZVS 1985-87,skvelé vozidlo :-).
_fefe a slouží dodnes
a malo SPZ: 17-64-39
Proč tam je furt ten tank kurva
Skvělé!!! :)
Bomba
Gdzie są w Czechach takie piękne górskie drogi pokazane na filmie?
Krkonoše.
Slusny vykon 50 ton dokopca a ziadny problem ani v terene problem skvele auto pekny dokument vdaka len tak dalej
njn, na kameru..ale chápu, že Vy jako komunista tomu věříte :-D
@@Pedros-g5q prečo by som tomu neveril na vojne sme jazdili na kolosoch jeden vážil okolo 21 ton a keď sme sa ťahali do kopca tak žiadny problém v pohode na veľkej petke takže špeciál musí 50 ton utiahnuť v pohode a neviem môj kde si zobral že som komunista ale ináč OK
@@tojekonecna7450 njn, typicky komunisticky komentar, soudruhu koblihari 😀😀
@@Pedros-g5q kde chodíš na také kokotiny😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕
@@tojekonecna7450 jake, soudruhu koblihari komunisto?
1:08 ČSAD Jilemnice - dnes přes ty mini porosty (na videu) není budova ze silnice téměř vidět. J.CH.
Neviete niekto prečo majú odpílené hlavne?
To je vyradený tank. Ide len o testy Tatry a tank je ako závažie. Hlaveň by im zavadzala.
Hlaveň by až tak nezavazela - když je věž otočená do "pochodové" polohy, tak by ten lauf vzadu přesahoval korbu tanku možná o metr, což je v pohodě.
Jde o to, že jednak TATRA nemá vojenské značky ani armádní označení a v kabině sedí civilové, takže důvod je zřejmý - jediný kdo mohl mít tank s funkčním dělem byla armáda a armáda by nikdy tank s funkčním dělem nesvěřila civilistům. Demontovaný závěr nebo zavařená hlaveň není při letmém pohledu prokazatelně nefunkční dělo, ale když ta hlaveň úplně chybí, tak není o čem diskutovat a všem je vše jasné na první pohled...
to by som chcel vidiet terajšie tahace v polke kopca by vyvaril motor som to videl na vlastne oci ked tahac tahal pasovy bager do Banoviec a za hradistom zastavil lebo mal prehriaty Motor kolona za nim sme ostali tam stat za nim s banoviec prisla tatra prepli ju a bez problemov to namiesto neho potiahla !
Tatra nezná bratra :) sa hovorí
jak táhne do toho kopce tank, tak je to k Vrbatově boudě (Horní Mísečky) jezdí tam bus a má co dělat🤣 natož kdyby někdo něco nahoru táhnul
Why use it to tug a t34 around, this is a 70s truck. And a 40s tank. Obsolete
The tank was used just as a load, they were testing the prototypes of the new truck.
Very easy to come by, in that time, in Czekoslovakia
Vynikajúce vozidlo no 813 bola lepšia
813 keby dostala motor z 815 V 12 19 litrový preplnovany v tej dobe tak je neprekonatelna :)
@@pavolkucera3153 môže byť. Zatiaľ naj Tatra čo som mal možnosť bola 815 V12 štvorkolka sedlový ťahač , planetový prevod, diferáky Dakar . To bola mašina v kopci jej nestíhali ani zahraničné ťahače.
že vraj suprava sa pohybuje rýchlostou "až" 16 km/h...som sa zasmial,v dnešnej dobe by to ani na cestu nepustili...tak ale jasné,čo chceme,suprava o váhe 70 ton a výkon cca 350 koní...polovica,čo dnes....
Naozaj ? Koľko jazdíte po Európe km ročne ? Ja rovný nábeh cca 190 000km z toho mimo domov cca 170 000km a poviem Vám, že som už videl modernú 40 ton súpravu teda bežný kamión ísť 25km do kopca po diaľnici. A to diaľnica nemá 18% stúpanie. Zvážte nabudúce " výsmech " strojom z danej doby.
@@tomasbarka7296 jo jenže to byl problém v řidiči a ne motoru, do tahačů se jen sporadicky dávají menší motory než 420. A i ta se 40 tunama jede běžnou provozní rychlostí, jen to trvá dýl rozhejbat
do 18 stupnoveho stupania ma problem sa rozbehnut aj osobne auto. osobne som take stupanie nesiel este asi, ale skus si rozbehnut 70 ton. Dnesne tahace by museli byt dva v predu a jeden vzadu aby zo svojimi prevodovkami zvladli 7 km/h. Proste vahu nemozes podcenit... Po druhe obrovska vyhoda tatry v tomto pripade je ze je chladena vzduchom... Jedine co ju dozaze odrovnat je dlhy pobyt pod vodou...
@@alutirp8513 Uz jste nekdy jel po dalnici A7 v Nemecku na useku zvanem "Kasseler Berge"?
videli ste tie zakruty a kopec myslite že terajši tahač o tej vahe ide tadial rychlejšie? čo myslim že terajši tahač by tam ani nevyšiel lebo by niekde v polovici cesty hore na kopec prehrial motor ale vam ide len o to rýpat vsak?