Nádherný dokument o tom, jak se vozilo před 70 lety. Klasická Tatra 111, lanový bagr Unex. Strýc s tím jezdil a pak trpěl křečemi v rukách. Ale tehdy po válce nic lepšího nebylo!!! Říká se že Tatra 111 po válce znova vybudovala zničenou Evropu!
Svezl jsem se s tím na vojně. Dneska by do toho už nikdo nesedl a málokdo by s tím taky uměl jezdit, musela to být fuška, jezdit s tím celej den po stavbě, navíc bez posilovače řízení.
Nádhera.Film ukazuje pískovny v okolí starého mostu Veltrusy-Nelahozeves,dnes pouze pro pěší.Násypky do lodí na Vltavě,dnes jen betonová torza.V ukázce jedou i přes kousek starého náměstí ve Veltrusích.Okolí Kralup n.Vlt bylo poseto pískovnami a jako kluci jsme do nich chodili lumpačit.
Tohle pamatuju . To mi bylo 7 ,8 roku . Dnes mi je skoro 59 . Dokonce si pamstuji jedouci T 111 bez leveho predniho kola . Fulnek v seberomoravskem kraji . R . M . 19 . 7 . 2019
Kamarát na vojne vyfasoval PHM Tatru 111. Bol take tintítko. Ja som išiel na PŠ-ku akéže som sa po piatich mesiacov vrátil tak bol ako kulturista. Mal ju rád. Nasraty bol akurát že mu ju 111 dni pred odchodom do civilu celú pooštiavali supráci.
5:25 pane Kunštát, kde jste sehnal toho psa...? a kde jste sehnal ten česnek, já bych si tam zajel.. to je aspoň atmosféra, jak se ti chlapi hecovali... ne jak dneska 🙂
tak na vojencine som si odsoferoval na tejto oblude bez serva, a kopou pak vedla rychlostnej paky, kde to vyzeralo ako bludisko, že som nevedel v prvom momente najst ručnu brzdu
to bylo tehdy: digitalna klima,el.tonovane okenka,radio bluethooth s navigaci,cuvaci kamera,parkovni senzori,ABS,trakce,automaticka prevodovka,servo...to ne, ale gumy meli sjetý.. :)
1:57 Jak na stupačce naviguje aby se poved kameramanský záběr. S jakou přesností na půl pneu se budovalo. A pak se odjíždělo daleko od hrany násypky. J.CH.
Kdo by zkusil diskutovat s těma chlapa jakoukoli dnešní píčovinu? Třeba že je víc pohlaví, jakoukoli korektnost...vlastně cokoli. :) To by bylo odbyto rychle. Těžký život, ale pravděpodobně krásný.
jezdil jsem na ní 2 roky po vojně, žádné řízení jedním prstíčkem jako jsou zvyklý dnešní ,,řidiči" bez klima... prachu že si to neumí nikdo ani představit
@@albundy2696 Asi takovej, co tě tvou vlastní hloupostí, naprosto znemožnil..... Frajírku....Odpověz na dotaz, kde vidíš ten režim, jinak jsi o pět tříd pode mnou a patříš do šiškárny!§!
jasné, dnes musí byť pred jazdou prehliadka, všetko musí spĺňať prísne bezpečnostné normy, kopec papierov sa musí vypísať pred jazdou, po jazde, za jazdy...a za deň dnes urobia 10 otočiek. ...
Jo hochu, gumi nebyli. Novou jsi dostal jen na předek. Jinak protektory. Ani reservu jsme nemívali. Jednou jsem dělal defekt na gumě 5x ve stejný den, než se gumař smiloval a dal mi jinou. Drátek pod běhounem propichoval duši, na to jsme přišli dost pozdě, nebylo ho fakt vidět a nedal se ani nahmatat. Objevil jsem to, až mi kolega pohýbal běhounem
@@irebell528 Já jezdil na 148 v letech 76-86,v ČSAD na stavbách dálnice a sídlišť kolem Brna,gumař měl sklad plný pneumatik a duší,originály i prorektory,přezout nebyl problém.Hlavně se musely včas objednat.
Nádherný dokument o tom, jak se vozilo před 70 lety. Klasická Tatra 111, lanový bagr Unex. Strýc s tím jezdil a pak trpěl křečemi v rukách. Ale tehdy po válce nic lepšího nebylo!!! Říká se že Tatra 111 po válce znova vybudovala zničenou Evropu!
Привіт в 1963році коли мені було 12років вперше побачив 111ту і довго чекав побачити з відкритим капотом
S Tatrou 111 jazdil nejaký čas aj môj otec, vonku na poľnej ceste mi ju na chvíľu zveril do rúk. Fantastický zážitok volantovať 12-valec ;)
S T 111 jsem jezdíval, super auto, nikdy mě nenechalo ve štychu a odtáhl jsem s ní i buldozer, který měl zadřené pásy.
Ocino uz nezije,ale tatra moje spomienky suuu vecne😊
Svezl jsem se s tím na vojně. Dneska by do toho už nikdo nesedl a málokdo by s tím taky uměl jezdit, musela to být fuška, jezdit s tím celej den po stavbě, navíc bez posilovače řízení.
Zabiračka byla jezdit s tím pod bagrem. To byli svaly.
Nádhera.Film ukazuje pískovny v okolí starého mostu Veltrusy-Nelahozeves,dnes pouze pro pěší.Násypky do lodí na Vltavě,dnes jen betonová torza.V ukázce jedou i přes kousek starého náměstí ve Veltrusích.Okolí Kralup n.Vlt bylo poseto pískovnami a jako kluci jsme do nich chodili lumpačit.
+Belzebub 1 Jo, tam je super krajina...teda byla, dokud tam nevyrostly ty hromady hlíny...
@Weigel Měl dobrého obhájce. A také zkorumpované soudce.
Takových kauz bylo více, a je to do dnes v nejvyšší politice.
Tohle pamatuju . To mi bylo 7 ,8 roku . Dnes mi je skoro 59 . Dokonce si pamstuji jedouci T 111 bez leveho predniho kola . Fulnek v seberomoravskem kraji . R . M . 19 . 7 . 2019
jo a to mytí rukou v louži, to byla běžná praxe
Krasna Tatra!
Hlavě český výrobek.
Татра сила💪
Ano,tak jde čas.
Tatra 111 worked in the city of Kirovsk, the USSR
Auto pro chlapa.
Krása!
Dobre Czeskie maszyny
Super, to se tenkrát šoféři nadřeli jako koně. Žádné posilovače řízení a brzd, jak to je v dnešní době :-)))
Luboš Dědauštvánlety 111 šla, horší byla 128 a škoda 706..to mi tekla i krev z nosu..
A nemarodili !!!
Kamarát na vojne vyfasoval PHM Tatru 111. Bol take tintítko. Ja som išiel na PŠ-ku akéže som sa po piatich mesiacov vrátil tak bol ako kulturista. Mal ju rád. Nasraty bol akurát že mu ju 111 dni pred odchodom do civilu celú pooštiavali supráci.
Josef Gallo za komančů ti doktor jen tak nenapsal neschopenku...to už muselo být vážné..
Jo , ale brzdy byly strojní - vzduchové . . .
Excellent!Realism!*****
Excellent!
paráda!
5:25 pane Kunštát, kde jste sehnal toho psa...? a kde jste sehnal ten česnek, já bych si tam zajel.. to je aspoň atmosféra, jak se ti chlapi hecovali... ne jak dneska 🙂
tak na vojencine som si odsoferoval na tejto oblude bez serva, a kopou pak vedla rychlostnej paky, kde to vyzeralo ako bludisko, že som nevedel v prvom momente najst ručnu brzdu
3:04 jeste pojezdí celou stavbu než se vymění :)
>a sou sladký?
>jsou sladký jak...
:)
Tatra 111 S - dokument Hodiny za volantem
ČSSR GOOOUUU !!!
parádní, ale jak meli sjetý gumy, to v terenu asi moc nezabíralo
to bylo tehdy: digitalna klima,el.tonovane okenka,radio bluethooth s navigaci,cuvaci kamera,parkovni senzori,ABS,trakce,automaticka prevodovka,servo...to ne, ale gumy meli sjetý.. :)
To su pičovini joooj bože
1:57 Jak na stupačce naviguje aby se poved kameramanský záběr.
S jakou přesností na půl pneu se budovalo. A pak se odjíždělo daleko od hrany násypky. J.CH.
Kdo by zkusil diskutovat s těma chlapa jakoukoli dnešní píčovinu? Třeba že je víc pohlaví, jakoukoli korektnost...vlastně cokoli. :) To by bylo odbyto rychle. Těžký život, ale pravděpodobně krásný.
jezdil jsem na ní 2 roky po vojně, žádné řízení jedním prstíčkem jako jsou zvyklý dnešní ,,řidiči" bez klima... prachu že si to neumí nikdo ani představit
Ale v zimě krásné teplo.
serva . .
Mia plăcut
Týchto chlapov by mali zavolať na Slovensko stavať diaľnicu. Už včera by bola hotová.
Kolem Veltrus bylo těch pískoven hodně
is it a movie or something?
Sláva Tatrám i řidičům,nebyl to žádný med.Vím o čem mluvím.
No právě....Tak jaká sláva?
Strýček Hočimin píše to správně, sláva Tatrách a řidičům, ne režimu....
@@albundy2696 Jako Havriš to píše správně?
Opravdu?.....Kde v tom vidíš režim?
Nejsi trochu schizoidní?
Strýček Hočimin co ty jsi za chudáčka ??
@@albundy2696 Asi takovej, co tě tvou vlastní hloupostí, naprosto znemožnil.....
Frajírku....Odpověz na dotaz, kde vidíš ten režim, jinak jsi o pět tříd pode mnou a patříš do šiškárny!§!
Netušíte někdo z jakého je to roku?
Podle ukazatele směru, kývadla, to bylo před 1967. Typuji na zhruba o 10 let dříve. Začal jsem s Tatrou jezdit v 67 a ta už měla blinkry.
Hrozné slicky na těch kolech :-D.
Dnes by za to stříleli
jasné, dnes musí byť pred jazdou prehliadka, všetko musí spĺňať prísne bezpečnostné normy, kopec papierov sa musí vypísať pred jazdou, po jazde, za jazdy...a za deň dnes urobia 10 otočiek. ...
Tu úvodní znělku znám
ruclips.net/video/wuE4FGS0XYQ/видео.htmlsi=YyjiCWOsWN4t-g8a
1:42 Dědek Homolka? 😁
aj mne sa zdalo. akoby mu z oka vypadol.
Josef Šebánek byl původně řidič TAXI, než se dal k filmu.
@@Rasam3 není
Pani řidiči
Propagace naších výrobků. Důležité.
Ty gumy :-)))
Jo hochu, gumi nebyli. Novou jsi dostal jen na předek. Jinak protektory. Ani reservu jsme nemívali. Jednou jsem dělal defekt na gumě 5x ve stejný den, než se gumař smiloval a dal mi jinou. Drátek pod běhounem propichoval duši, na to jsme přišli dost pozdě, nebylo ho fakt vidět a nedal se ani nahmatat. Objevil jsem to, až mi kolega pohýbal běhounem
@@irebell528 Já jezdil na 148 v letech 76-86,v ČSAD na stavbách dálnice a sídlišť kolem Brna,gumař měl sklad plný pneumatik a duší,originály i prorektory,přezout nebyl problém.Hlavně se musely včas objednat.
to jich měli jen 10, já na 141 s podvalem 50:-) i.ytimg.com/vi/0s2wBJqTY10/sddefault.jpg?v=62cfdd27