Ho guidato diverse volte una pre-restyling con il 1.0 115 cv automatica che avevamo in famiglia. È la classica Volkswagen: neutra. A livello di guida fa tutto bene senza eccellere in niente, il 1.0 va più che bene per il tipo di auto, anzi 115 cv per molta gente sono già fin troppi. La cosa che mi aveva stupito era lo spazio a bordo: tantissimo in rapporto alle dimensioni, con il divano scorrevole posteriore che è una chicca (lo avevo sulla Yaris 2' serie ed è una cosa che mi è mancata sulle auto che ho avuto successivamente). Un'altra cosa che mi aveva stupito ma negativamente era la qualità interna: scandalosa, tutta plastica dura e nel esemplare che guidavo con alcuni difetti d'assemblaggio visibili. Questa Restyling l'ho visionata in concessionaria ed è migliorata notevolmente come qualità percepita, già più da Volkswagen.
Per 15/18k sarebbe acquistabile e col giusto rapporto qualità prezzo. A 29k andiamo davvero nel ridicolo per il tipo di macchina che è. Se questo è quello che offriamo noi europei siamo allora una preda facilissima per i cinesi.
@@frafifioma In realtà trovi offerte di Panda a 12/13k. Lo street price della Panda è ben diverso, sulla T Cross se ti fanno 1000 euro di sconto è già tanto.
Video eccellente: disamina completa, chiara ed esaustiva. Un piacere per chi, come me, segue il mondo dei motori e delle auto con sempre rinnovato entusiasmo. Un saluto da Palermo :-)
recensione ineccepibile come sempre!!! complimenti per lo spunto e la dedizione sia che provi super auto che utilitarie (come questa ad essere onesti)!!! senza bocchette d'areazione posteriori ne vieterei la commercializzazione per tutte le auto che superano i 17999,00€ in Italia!!!! purtroppo un'auto pratica e quindi utile e quindi utilitaria non ha bisogno di tutti questi orpelli tecnologici e quindi andrebbe scelta base ma il modello base ha un prezzo di listino che prima del covid era di una 500x quasi full diesel
@@mariamargheritananotti2835 è un problema carenza di molte utilitaria agghindate da suv la mancanza delle bocchette di areazione posteriore, in primis vergognosamente la costosissima ma almeno tecnologica Toyota Yaris Cross, come tutte le nuove stellantis (opel frontera, citroen c3 aircross ecc) non bastano le condotte di aria sotto i sedili quando fà molto caldo come nelle estati italiane!!!
Da possessore da quasi 1anno di un 110cv advanced con dsg cerchi 17" posso solo dire che bene specie lo spazio a bordo da fuori non si percepisce. Motore brillante, andando tranquilli ottimi consumi e confort. Costa molto? Si però alla fine visto l andazzo generale e la qualitá vw (eccetto plastiche interne) direi in linea col mercato. Restilyng vedo molto simile .
Possiedo un t-cross advanced dsg 110 cv da più di tre anni e posso dire che è una gran macchina. Spaziosa, confortevole, consuma poco, scricchiolii assenti. La nuova è migliorata l’unico neo il blind spot (angolo cieco) e’ optional quando invece tre anni fa era di serie, peccato.
@Dario, ma tra questo e un altro best seller 3cil come l’Ecoboost Ford 125cv (vd Puma vs TCross), quale è il migliore? Divertente o affidabile o parco nei consumi etc etc?
Ciao , io mi sono seduto in concessionaria, e l'ho fatto anche sulla T-ROC e sulla 2008. Questa è proprio piccolina, io vengo da Golf 7, e gli spazi sono decisamente diversi. Si nota porprio che è una POLO, così come sedendosi sulla PUMA, si nota che è una Fiesta. Al giorno d'oggi, a mio modestissimo parere, nulla aggiunge questa vettura ad una Golf 7, assai meglio rifinita e spaziosa, stesso discorso per la PUMA. Inoltre, ricordiamoci che il 3 cilindri non ha una sola ragione tecnica di esistere nel cofano di una macchina, se non quello di fare risparmiare loro (1 pistone in meno, 1 iniettore, minore materiale, ecc). Ogni 4 motori uno è gratis. Inoltre, trovo scandaloso che costi 31.000 € . Io la mia golf l'ho pagata 20.000 , e me la tengo stretta, visto che ho solo 50.000 km
Come sempre apprezzo i tuo video, trovo che tu abbia una grande professionalità e spieghi in modo esaustivo tutto quello che si possa volere sapere da un'auto. Detto questo io non amo questa auto e onestamente trovo che sia cara. Purtroppo mi accorgo che ormai esistono ben poche auto economiche, ormai sotto ai 25000 non compri più niente. Ogni nuovo modello che esce aumenta sempre di prezzo, peccato che gli stipendi non seguano il costo delle auto. Detto questo complimenti, mi piace molto seguire le tue prove.
Premetto che non sono un leone da tastiera ne tantomeno mi piace fare critiche o commenti fuori luogo semplicemente sono appassionato di auto. Guidata per diversi giorni e per qualche centinaio di Km ieri vado in conce per possibile contratto. Volkswagen T-CROSS 1.0 TSI benzina tre cilindri. In generale è anche bella da vedere, assistenza di bordo direi che a parte le plastiche scadenti siamo ad ottimi livelli per la sua categoria ha davvero di tutto, i consumi non sono poi cosi sorprendenti come dicono in tanti soprattutto nei tratti autostradali a 130 km e in città, se viaggi con un filo di gas in pianura fai delle buone medie, in salita proprio si sente la mancanza del quarto pistone, appena pigi le medie non sono da record e dal motore parte una vibrazione che si manifesta sul telaio invadendo l' abitacolo, il sound interno è come quello avete presente le Smart uguale, bisogna entrare nell' ottica dei tre cilindri la T- CROSS ha una sua filosofia per chi si accontenta ed consapevole dei suoi limiti è perfetta, il prezzo si fa pagare ma purtroppo oggi il mondo auto è inverosimile. A proposito la T-CROSS non mi convince ho altre esigenze optato per la T-ROCC 1.5 TSI 150 Cv DSG. Rispondi
Sulla golf avevo il il 1.4 125cv e alle volte mi chiedevo se era acceso quando era in folle, sul 1.0 3 cilindri 115cv in folle mi sembra un piccolo trattorino. Il 1.4 era un altro pianeta x coppia soprattutto a bassi regimi ed era decisamente più pieno ma questo almeno consuma meno se vado piano.
Come seconda auro di famiglia l’abbiamo valutata. Alla fine abbiamo preso la Skoda Fabia che a livello di spazi è simile e abbiamo risparmiato un bel po pur avendo tanta qualità e tecnologia e meccanica uguali ( tsi 95cv )
Nei commenti bisognerebbe contestualizzarla per tipologia, categoria, utilizzo. È un'utilitaria che fa bene il suo lavoro. Ovvio i prezzi sono alti, ma Volkswagen ha sempre costato di piú delle altre, c'è da dire che ha un buon allestimento e certi adas fanno lievitare i prezzi, se tieni conto che ha una buona rivendibilitàbe ce ne sono tante in giro, come seconda auto, magari usata, va benissimo. Poi sulle rifiniture, le sue concorrenti non è che ti accolgono in prima classe.
Ciao io la il modello t cross r line da 115 c cambio automatico e va benissimo anche in caso di ripresa in sorpasso con i paddl al volante, consumi in urbano 14 in extra 20 e autostrada 18 (l'ho da giugno 2024) se vado in sport i consumi chiaramente aumentano, però da 0 a 100 9 secondi...
Ciao Dario; Bel video, e letto recensioni o altri pareri riguardo al prezzo di questo prodotto. Voglio ricordare che esiste un'alternativa chiamata SEAT ARONA. Stessa piattaforma, meccanica, e finiture quasi superiori già dai modelli base. Con un risparmio per le edizioni speciali e a pari allestimento con la T-CROSS, di oltre cinquemila euro. Saluti
I dati parlano chiaro, hanno esagerato con i prezzi . Oltre all'inflazione, non lo dico io ma quattroruote. E la gente me ha piene le ⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ non siamo proprio tutti scemi, comunque l'avevo sempre pensato, non , c'era bisogno lo dicesse quattroruote
Solo motori a benzina 1.0 tre cilindri, freno a mano non elettronico, nessuna bocchetta o bracciolo posteriore, prezzi esorbitanti. Il successo di quest'auto resta un mistero.
Quale B-SUV ha le bocchette posteriori? La T-Cross ha anche il 1.5 4 cilindri mentre alcune B-SUV solo 3 cilindri, ha un bagagliaio molto capiente rispetto a le concorrenti. Se vende un motivo ci sarà
CIAO E' UNA OTTIMA MACCHINA IO C'E LO DA 3 ANNI 1000 /110CV ADVANCED CONSUMA POCO E TUTTO QUELLO CHE HAI DETTO E VERITIERO E' SCATTANTE E COMODA ,PERFECT.
Dario caro, mi potresti dare un parere personale tra questo modello e la Jeep Avenger con il mild hybrid di ultima generazione? Ps, sapresti dirmi anche se la Avenger arriverà a 130 cv come per la 4x4? Mi sembrano piuttosto simili... Grazie per i tuoi video!!!
@@DarioZani Il "caro Dario" ovviamente l'ho scritto per le tue citazioni... 😉😅 Suggerimento, essendo anche la Avenger una delle auto più vendute con caratteristiche simili, ti sarebbe impossibile valutare una prova della Jeep Avenger per poi fare una comparazione? Sempre grazie per il tuo lavoro!!!
Provata, alla fine optato per la polo, per una questione di dinamica di guida, consumi e estetica. Per estetica vorrei sottolineare il fascione orrendo dietro. Purtroppo per quanto riguarda la “sicurezza” é provato che i suv in generale causano piú morti della strada causati. Nella mia polo (ultima serie) ho il 3 cilindri 95 cv equipaggiato con cambio automatico dsg, direi che come motore va benissimo, ma a basso numero di giri un pó morto ad essere sincero. Ad ogni modo se si guida con piede pesante da una gran spinta
Andando in concessionaria con l’idea di acquistare una tiguan sono tornato a casa con una t-cross r-line plus dsg. Non le manca niente e secondo me è una delle scelte più intelligente in quello che è il contesto italiano con uso prevalentemente urbano ed extraurbano.
@@Tony-fb2spconcordo. La gente si fa i debiti per apparire e lasciare la macchina in box (sempre se c'è l'hanno) e per fare al max 15mila km (che forse sono troppi). Ah poi le stesse persone con io macchinone inutilizzato hanno una casa da 55mq..... LA GENTE STA MALE!!
Mi ricordo che appena uscita mi aveva sorpreso in negativo la rigidezza delle plastiche sul cruscotto....sulla Tiguan 1 sono belle morbide, con gli anni che passano infatti non escono rumori fastidiosi, ma con le plastiche dure ahimè...
Ottima recensione. Personalmente, però, non capisco come mai quest'auto abbia avuto più successo della sorella Taigo, che ha prezzo e dotazioni simili. Forse perché esteticamente ricorda piu un fuoristrada ed è ciò che la gente cerca adesso?
Secondo me Vw è un po' a metà del guado, il fatto che faccia quat'auto solo con una motorizzazione benzina mi fa pensare alla volontà di tagliare i costi di produzione...chiaramente semplifichi la catena di montaggio. Però a quel punto mi chiedo perché non seguire le concorrenti e ridurre allestimenti e optional, creando massimo 3 pacchetti a cui non puoi aggiungere o cambiare nulla..taglierebbero ancora i costi, abbasando il prezzo anche per il cliente. Perché davvero ne ho viste tante in giro anche io, diventa difficile convertire quei clienti al modello nuovo.
Buonasera Dario. Come sempre ottimo video. Vorrei chiederle se possibile in suo consiglio. A questo prezzo, che è molto simile a Mazda CX 30 di 122 CV, lei quale acquisterebbe? Grazie per una sua eventuale risposta!
in realtà la CX-30 sarebbe da paragonare alla T-Roc. questa T-Cross è più simile alla vecchia CX-3. da proprietario di Mazda 3 G122 però ti dico che con la CX-30 vai sul sicuro, tenendo anche conto che è un segmento più alto
le giapponesi vanno provate. se sei da status symbol dimenticala ma se sei uno che bada al sodo, le giapponesi adesso sono ineguagliabili sul lungo periodo (15 anni di RAV4 solo manutenzione ordinaria, mai cambiata una lampadina, solo un braccetto per una buca prea troppo allegramente). Adesso tornato in germania e me ne pento tutti i giorni....
Avendolo provato sto 3 cilindri, confermo le impressioni di Dario... Non vibra, estremamente fluido, bel suono. Non si direbbe assolutamente che è un 3 cilindri.
L'ho presa come terza auto perchè volendo un'auto con posizione di guida un po' alta, intorno ai 4mt. con cambio automatico non c'era molta scelta. Alla fine è molto pratica e spaziosa anche per una piccola famiglia col bagagliaio modulabile e gli interni, benchè l'aspetto sia piuttosto spartano, sono sorprendentemente ben assemblati e non fanno il minimo scricchiolio, al contrario di altre marche che sembrano più belli ma sono meno ben fatti. Il motore 115cv. per me è decente se accoppiato al dsg, ma un bel 4 cilindri da 150cv. sarebbe stato più appropriato. Si vede che è un progetto datato, ma per certi versi è un vantaggio, ad esempio la presenza della ruota di scorta.
Dopo 1300 km su di una Polo in affitto pari allestimento, difetti produttivi comparabili (a parte il prezzo folle) possono essere le plastiche effettivamente economiche, il motore "discutibile" in quanto morbidezza ed economicità (consuma poco solo andando veramente piano) e , ma soprattutto, gli adas davvero invasivi che ti levano il gusto di guidare. Buono invece il sistema multimediale, semplice e facilmente utilizzabile
Per un auto che punta alla praticità, la cosa che stona di più sono i comandi touch del clima...del resto auto senza fronzoli, che bada al sodo, ma che si fa pagare...forse mi butterei più sulla Kamiq, se dovessi scegliere e rimanere in casa VW. OTTIMA PROVA.
Concordo pienamente possiedo una polo 3 cilindri … lasciamo perdere!!! Mio figlio golf 1400 125 cv altro pianeta… consuma meno della mia polo . Certi commenti mi fanno ridere!!! Un 4 quattro cilindri e perfetto.
Ho una 1.6dsg da giugno 19 mai un problema, assemblaggio top plastiche ancora nuove, solo alcuni rumori zona passeggero cruscotto per il resto top consumi ridicoli, il motore.sempre.pronto spazio sempre modulabile al bisogno in 4 necessità di bauletto sopra, fari top sedili pure versione advance
@@gennaroriccio9124 Il Diesel ha sempre senso anche sulla Panda. Consuma sempre meno del paripotenza a benzina a prestazioni superiori e l'intasamento dei filtri è ormai leggenda metropolitana.
@@PAOLOZANNATO io sono d'accordo ma purtroppo lo hanno eliminato anche sui segmenti "c" 😅 per lo meno lo lasciassero partendo dai segmenti "b"...... Sulla prossima "grande panda" ad esempio un bel 1.3 Multijet da 95cv/70kw lo metterei alla grande......... purtroppo sarà pura utopia! Brutto andazzo xnil mondo dell'automotive e appassionati......😭
@@gennaroriccio9124 A me dà fastidio quando tutti i recensori portano su un palmo dii mano i motori a benzina Toyota non ricordando mai che i paripotenza diesel di casa vw, BMW, Mercedes consumano meno a più alte prestazioni.
È davvero inspiegabile per me il perché abbia venduto così tanto. da possessore di una vw golf sportsvan 1.4 tsi no act da 150 cv vi assicuro che consuma meno di questa e sapete perché ? Semplice non è un suv.
Appena data in permuta perché a benzina a mio parere consuma troppo.... A meno che vai sempre con la punta dell'acceleratore, per il resto la macchina è carina nel complesso. Adesso ho una clio Gpl e consuma 1/3
Praticamente è la mia polo con 20cv in più e con l'automatico, certamente comoda, però non mi ha mai convinto a pieno come feeling di guida, il cambio si cambia e basta. Fosse stato come quello di Mazda2...
Agli stessi prezzi, o pure meno con un po' di fortuna, si portano a casa vitara, s-cross o cx-30, che non saranno altrettanto fighette e rivendibili ma quanto a meccanica e consumi non hanno nulla da invidiare, per non parlare del mondo dacia, ormai non così lontano dalla "qualità" del gruppo VAG.
Se uno volesse rimanere in casa VAG, io un pensierino alla Kamiq ce lo farei. Parte da 2.000 euro in meno (sempre tanti eh) e siamo lì. Anzi mi sembra meglio.
Come linea non mi piace proprio, sembra un furgone almeno dietro. Più accattivante la Taigo che ha il tetto spiovente, a mio personale parere ovviamente
Mah l'unica cosa che mi piace sono i cerchi davvero accattivanti... Quel fascione posteriore proprio nn lo digerisco, come tutti i nuovi modelli del gruppo purtroppo.... Spero abbiano sistemato gli ausili alla guida perché ho letto che molti le hanno vendute dalla disperazione perché frenavano senza motivo rendendo pericolosa la guida
I forum sono fatti solo per riportare e scrivere problemi, è ovvio che lì dentro troverai solo malcontento. Nei forum mettici il 100% degli acquirenti e obbligali a commentare. Poi se ne riparla 😆
Una mia opinione, è un auto da non acquistare il motivo è che come la t roc io erroneamente ne ho acquistate due una a gasolio da 150 CV nel 2018 e nel 2022 una 150 CV benzina. Le ho rivendute dopo 6 mesi. Sono auto senza nervo e con cambio automatico da schifo. Poi sono ritornato alla Golf GTD un auto che non ha eguali sempre automatica. Poi costano quasi come la golf
Io ho sempre avuto Volkswagen e la mia auto odierna è una Touran un po' vecchiotta, mio babbo invece ha una Tiguan DSG. Guardando questa T Cross direi che è una piccola SUV per uso cittadino e l'ho vista dal vero in concessionaria assieme ad un amico che cercava una SUV per la famiglia. Devo dire che da attento osservatore degli interni ho trovato parecchie mancanze che la vecchia polo del mio amico aveva. Per dirne 1 il porta occhiali non c'è le maniglie sul padiglione spariti e altri particolari mancano. Il prezzo per una versione un po' accessoriata veniva attorno ai 31k . Ecco qui il problema del mio amico che con famiglia e disponibilità economiche non troppo ampie sono troppi, anche se presa base senza accessori in più. Quindi la soluzione era un'auto più economica ma più spaziosa come la Dacia. Morale della favola lo vedo arrivare con un SUV imponente nero e direi bello un DR 6.0 1.5 turbo a GPL. Cavolo ho subito chiamato il mio babbo e l' abbiamo guardato bene anche nei particolari. Santo celo mi sono detto, ma i Cinesi a che punto sono arrivati? Poi dopo la sfilza di accessori infinita che il mio amico mi ha elencato scopro che questa auto dalle dimensioni della Tiguan di mio babbo costa addirittura meno di quella piccola T Cross che avevamo visto. Adesso devo essere sincero. Il confort è davvero tanto ma da guidare non è propriamente Europea, ma considerando il pacchetto completo con 5 anni di garanzia direi tanta roba . Tra le curve è non è il massimo se sì va spediti, ma ragazzi, ad andatura da famiglia va benissimo ,l'unica pecca è che non ha ADAS ,ma anche lì il confronto tra le due auto è imbarazzante davvero. Mi ricorda un po' le Hyundai di qualche anno fa ma molto più accessoriate . Che dire Dario a mio parere ne vedremo delle belle. Purtroppo i prezzi sono aumentati ma gli stipendi no e i Cinesi li vedo assai agguerriti.
Nee! Non è un SUV Innanzitutto. Le auto ormai sono tutte uguali. Si può mettere il ruotino non la ruota. Che orologino 😂😂😂😂😂 2 soldi? 😂😂😂 1000 3 cilindri lasciate perdere. Il pedale del freno frena incredibile. 😂😂😂
Come fanno a vendere un'auto simile e diventare campione di vendite resta un mistero. Prezzo esagerato, motore da frullatore 1000, opzional costosi, plastiche da low cost, e una linea per un uomo da 60 anni. Poi colorazione interne orribili, solo in allestimento R-Line è piu accettabile. Ma..ci saremo tutti rimbecilliti.
Però quel cambio automatico dsg….CHE SCHIFEZZA. Mille mila problemi, rumorosissimi, imprecisi e tantissimi guasti alla meccatronica…soprattutto con i 1.0. (parlo da ex dipendente vw)
Giuro che non voglio essere polemico, ma davvero non capisco il senso di quest'auto come posizione di segmento. Se proprio si vuole comprare un crossoverino VW, la Taigo è un B-suv con una linea mille volte migliore, ed ha praticamente le stesse dimensioni e prezzo.
@@manuele6649 non ho soldi da buttare, ma se proprio devo comprare un'auto nuova di sicuro non prenderei la yaris cross. L'ho vista da vicino e ho visto un po' di video e alla fine ho deciso di non acquistarla. Ha dei consumi molto contenuti, ma ha anche tanti difetti tipo la scomodità su lunghe percorre nze, il serbatoio piccolo, è un motore 3 cilindri, l'abitacolo è piccolino, il paraurti anteriore sembra fatto con la stagnola CUKI, non ha le bocchette di areazione al posteriore, abitacolo poco insonorizzatoq, non ha le luci di cortesia posteriori, le portiere posteriori sono troppo piccole (e per chi ha figli è un problema)... inoltre l'allestimento intermedio (il trend) non ha alcune cose che reputo utili, tipo ruotino e possibilità di abbattere parte del divanetto posteriore... ovvero optional acquistabili a parte pagandoli caro e amaro. La t-cross è rifinita meglio, e la reputo più economica. Fatto sta che sono due auto che non fanno per me in quanto odio i suv, ma ovviamente sono andato a vederle perché il mercato questo offre. Ah, a quanto pare la Yaris Cross ha il sistema ibrido che fa capricci quando le temperature si abbassano...
Ho guidato diverse volte una pre-restyling con il 1.0 115 cv automatica che avevamo in famiglia.
È la classica Volkswagen: neutra.
A livello di guida fa tutto bene senza eccellere in niente, il 1.0 va più che bene per il tipo di auto, anzi 115 cv per molta gente sono già fin troppi.
La cosa che mi aveva stupito era lo spazio a bordo: tantissimo in rapporto alle dimensioni, con il divano scorrevole posteriore che è una chicca (lo avevo sulla Yaris 2' serie ed è una cosa che mi è mancata sulle auto che ho avuto successivamente).
Un'altra cosa che mi aveva stupito ma negativamente era la qualità interna: scandalosa, tutta plastica dura e nel esemplare che guidavo con alcuni difetti d'assemblaggio visibili.
Questa Restyling l'ho visionata in concessionaria ed è migliorata notevolmente come qualità percepita, già più da Volkswagen.
Il 3 cilindri non ha ragione tecnica sotto il cofano di un'auto , se non il risparmio per le case
Per 15/18k sarebbe acquistabile e col giusto rapporto qualità prezzo. A 29k andiamo davvero nel ridicolo per il tipo di macchina che è. Se questo è quello che offriamo noi europei siamo allora una preda facilissima per i cinesi.
E della Panda a 20000 euro vogliamo parlarne?
@@frafifioma In realtà trovi offerte di Panda a 12/13k. Lo street price della Panda è ben diverso, sulla T Cross se ti fanno 1000 euro di sconto è già tanto.
Con 24.000 euro ti porti una MG ZS super accessoriata
Esattamente, i cinesi faranno una strage ai danni dei tedeschi! E gli sta solo bene!!!
@@fabiolarocca60 anche ZS è cara per l'auto che è, parte da 23'500 non credo ti regalino super accessori con 500 €. E MG ha qualità non proprio top
Video eccellente: disamina completa, chiara ed esaustiva. Un piacere per chi, come me, segue il mondo dei motori e delle auto con sempre rinnovato entusiasmo. Un saluto da Palermo :-)
Io vorrei un video sulle nuove auto asiatiche che stanno conquistando il mercato MG ZS ibrida 200cv , MG EHS 307cv , omoda , link e co ….
recensione ineccepibile come sempre!!! complimenti per lo spunto e la dedizione sia che provi super auto che utilitarie (come questa ad essere onesti)!!! senza bocchette d'areazione posteriori ne vieterei la commercializzazione per tutte le auto che superano i 17999,00€ in Italia!!!! purtroppo un'auto pratica e quindi utile e quindi utilitaria non ha bisogno di tutti questi orpelli tecnologici e quindi andrebbe scelta base ma il modello base ha un prezzo di listino che prima del covid era di una 500x quasi full diesel
Ci sono due bocchette sotto i sedili anteriori con una ottima portata che convoglia caldo o freddo agli occupanti posteriori.
@@mariamargheritananotti2835 è un problema carenza di molte utilitaria agghindate da suv la mancanza delle bocchette di areazione posteriore, in primis vergognosamente la costosissima ma almeno tecnologica Toyota Yaris Cross, come tutte le nuove stellantis (opel frontera, citroen c3 aircross ecc) non bastano le condotte di aria sotto i sedili quando fà molto caldo come nelle estati italiane!!!
Da possessore da quasi 1anno di un 110cv advanced con dsg cerchi 17" posso solo dire che bene specie lo spazio a bordo da fuori non si percepisce. Motore brillante, andando tranquilli ottimi consumi e confort. Costa molto? Si però alla fine visto l andazzo generale e la qualitá vw (eccetto plastiche interne) direi in linea col mercato. Restilyng vedo molto simile .
Possiedo un t-cross advanced dsg 110 cv da più di tre anni e posso dire che è una gran macchina. Spaziosa, confortevole, consuma poco, scricchiolii assenti. La nuova è migliorata l’unico neo il blind spot (angolo cieco) e’ optional quando invece tre anni fa era di serie, peccato.
@Dario, ma tra questo e un altro best seller 3cil come l’Ecoboost Ford 125cv (vd Puma vs TCross), quale è il migliore? Divertente o affidabile o parco nei consumi etc etc?
Ciao , io mi sono seduto in concessionaria, e l'ho fatto anche sulla T-ROC e sulla 2008. Questa è proprio piccolina, io vengo da Golf 7, e gli spazi sono decisamente diversi. Si nota porprio che è una POLO, così come sedendosi sulla PUMA, si nota che è una Fiesta. Al giorno d'oggi, a mio modestissimo parere, nulla aggiunge questa vettura ad una Golf 7, assai meglio rifinita e spaziosa, stesso discorso per la PUMA. Inoltre, ricordiamoci che il 3 cilindri non ha una sola ragione tecnica di esistere nel cofano di una macchina, se non quello di fare risparmiare loro (1 pistone in meno, 1 iniettore, minore materiale, ecc). Ogni 4 motori uno è gratis. Inoltre, trovo scandaloso che costi 31.000 € . Io la mia golf l'ho pagata 20.000 , e me la tengo stretta, visto che ho solo 50.000 km
C’è l’ho da oltre due anni, 38000km attualmente perfetta, problemi 0
La trovo molto carina, ma come seconda macchina, magari per la moglie .
Come sempre apprezzo i tuo video, trovo che tu abbia una grande professionalità e spieghi in modo esaustivo tutto quello che si possa volere sapere da un'auto. Detto questo io non amo questa auto e onestamente trovo che sia cara. Purtroppo mi accorgo che ormai esistono ben poche auto economiche, ormai sotto ai 25000 non compri più niente. Ogni nuovo modello che esce aumenta sempre di prezzo, peccato che gli stipendi non seguano il costo delle auto. Detto questo complimenti, mi piace molto seguire le tue prove.
I tuoi video mi piacciono sempre molto! Le tue recensioni sono ottime!
Premetto che non sono un leone da tastiera ne tantomeno mi piace fare critiche o commenti fuori luogo semplicemente sono appassionato di auto. Guidata per diversi giorni e per qualche centinaio di Km ieri vado in conce per possibile contratto. Volkswagen T-CROSS 1.0 TSI benzina tre cilindri. In generale è anche bella da vedere, assistenza di bordo direi che a parte le plastiche scadenti siamo ad ottimi livelli per la sua categoria ha davvero di tutto, i consumi non sono poi cosi sorprendenti come dicono in tanti soprattutto nei tratti autostradali a 130 km e in città, se viaggi con un filo di gas in pianura fai delle buone medie, in salita proprio si sente la mancanza del quarto pistone, appena pigi le medie non sono da record e dal motore parte una vibrazione che si manifesta sul telaio invadendo l' abitacolo, il sound interno è come quello avete presente le Smart uguale, bisogna entrare nell' ottica dei tre cilindri la T- CROSS ha una sua filosofia per chi si accontenta ed consapevole dei suoi limiti è perfetta, il prezzo si fa pagare ma purtroppo oggi il mondo auto è inverosimile. A proposito la T-CROSS non mi convince ho altre esigenze optato per la T-ROCC 1.5 TSI 150 Cv DSG.
Rispondi
Sulla golf avevo il il 1.4 125cv e alle volte mi chiedevo se era acceso quando era in folle, sul 1.0 3 cilindri 115cv in folle mi sembra un piccolo trattorino. Il 1.4 era un altro pianeta x coppia soprattutto a bassi regimi ed era decisamente più pieno ma questo almeno consuma meno se vado piano.
Come seconda auro di famiglia l’abbiamo valutata. Alla fine abbiamo preso la Skoda Fabia che a livello di spazi è simile e abbiamo risparmiato un bel po pur avendo tanta qualità e tecnologia e meccanica uguali ( tsi 95cv )
Nei commenti bisognerebbe contestualizzarla per tipologia, categoria, utilizzo.
È un'utilitaria che fa bene il suo lavoro.
Ovvio i prezzi sono alti, ma Volkswagen ha sempre costato di piú delle altre, c'è da dire che ha un buon allestimento e certi adas fanno lievitare i prezzi, se tieni conto che ha una buona rivendibilitàbe ce ne sono tante in giro, come seconda auto, magari usata, va benissimo.
Poi sulle rifiniture, le sue concorrenti non è che ti accolgono in prima classe.
Ciao io la il modello t cross r line da 115 c cambio automatico e va benissimo anche in caso di ripresa in sorpasso con i paddl al volante, consumi in urbano 14 in extra 20 e autostrada 18 (l'ho da giugno 2024) se vado in sport i consumi chiaramente aumentano, però da 0 a 100 9 secondi...
Ottimo motore, adeguato e parco nei consumi.
Gran bel video, ormai i tuoi contenuti sono il top assoluto.
Una domanda , ha la catena di distribuzione?
A mio giudizio la migliore 2 auto.
Dario sempre 🔝
Ciao Dario; Bel video, e letto recensioni o altri pareri riguardo al prezzo di questo prodotto. Voglio ricordare che esiste un'alternativa chiamata SEAT ARONA. Stessa piattaforma, meccanica, e finiture quasi superiori già dai modelli base. Con un risparmio per le edizioni speciali e a pari allestimento con la T-CROSS, di oltre cinquemila euro. Saluti
Si anche a me piace la Seat Arona ma ha una seduta troppo bassa per i miei gusti
Bravissimo, come Sempre.
Ottima prova....come sempre
I dati parlano chiaro, hanno esagerato con i prezzi . Oltre all'inflazione, non lo dico io ma quattroruote. E la gente me ha piene le ⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ non siamo proprio tutti scemi, comunque l'avevo sempre pensato, non , c'era bisogno lo dicesse quattroruote
Auto che va da Dio, guidata per 6 mesi, qualità molto alta, solida, affidabile, non avrà una grande estetica ma la consiglio a tutti
Esteticamente non è male, è una vitara più rattrappita, ma come seconda macchina è perfetta
Dario, tutto perfetto. Solo un appunto sui cerchi da 18": non sono nuovi. C'erano già sulla prima versione. Io l'ho presa così nel 2019.
Solo motori a benzina 1.0 tre cilindri, freno a mano non elettronico, nessuna bocchetta o bracciolo posteriore, prezzi esorbitanti. Il successo di quest'auto resta un mistero.
Aggiungerei estetica per gente senza un minimo di gusto 😂
Si però almeno è bella... Fa schifo! C'è il logo volkswagen davanti e la gente compra. PUNTO.
Ha un bagagliaio di quasi 450 litri su un auto lunga 410cm. Forse la più abitabile del segmento
@@MauriBrix è sicuramente un pregio, ma troppo poco confrontato ai difetti (prezzo in primis)
Quale B-SUV ha le bocchette posteriori? La T-Cross ha anche il 1.5 4 cilindri mentre alcune B-SUV solo 3 cilindri, ha un bagagliaio molto capiente rispetto a le concorrenti. Se vende un motivo ci sarà
CIAO E' UNA OTTIMA MACCHINA IO C'E LO DA 3 ANNI 1000 /110CV ADVANCED CONSUMA POCO E TUTTO QUELLO CHE HAI DETTO E VERITIERO E' SCATTANTE E COMODA ,PERFECT.
Dario sei sempre bravissimo nelle recensioni... la t-cross esteticamente mi ricorda un'auto un po' da pensionati (senza offesa😅)
Dario caro, mi potresti dare un parere personale tra questo modello e la Jeep Avenger con il mild hybrid di ultima generazione? Ps, sapresti dirmi anche se la Avenger arriverà a 130 cv come per la 4x4? Mi sembrano piuttosto simili... Grazie per i tuoi video!!!
Ciao! Mai salito su una Jeep Avenger in vita mia purtroppo 😣
@@DarioZani Il "caro Dario" ovviamente l'ho scritto per le tue citazioni... 😉😅
Suggerimento, essendo anche la Avenger una delle auto più vendute con caratteristiche simili, ti sarebbe impossibile valutare una prova della Jeep Avenger per poi fare una comparazione? Sempre grazie per il tuo lavoro!!!
Provata, alla fine optato per la polo, per una questione di dinamica di guida, consumi e estetica. Per estetica vorrei sottolineare il fascione orrendo dietro. Purtroppo per quanto riguarda la “sicurezza” é provato che i suv in generale causano piú morti della strada causati. Nella mia polo (ultima serie) ho il 3 cilindri 95 cv equipaggiato con cambio automatico dsg, direi che come motore va benissimo, ma a basso numero di giri un pó morto ad essere sincero. Ad ogni modo se si guida con piede pesante da una gran spinta
Andando in concessionaria con l’idea di acquistare una tiguan sono tornato a casa con una t-cross r-line plus dsg. Non le manca niente e secondo me è una delle scelte più intelligente in quello che è il contesto italiano con uso prevalentemente urbano ed extraurbano.
😅che ti sei bevuto
@@andreipopa8432 15k risparmiati e per 15/20.000 km annui credo sia la scelta giusta
Secondo me non avevi fatto il conto nel tuo portafoglio, 2 auto diverse in tutto specie nel prezzo😂😂😂
@@carlsmith816 in realtà per il mio utilizzo credo che sia la scelta più sensata…
@@Tony-fb2spconcordo. La gente si fa i debiti per apparire e lasciare la macchina in box (sempre se c'è l'hanno) e per fare al max 15mila km (che forse sono troppi). Ah poi le stesse persone con io macchinone inutilizzato hanno una casa da 55mq.....
LA GENTE STA MALE!!
Mi ricordo che appena uscita mi aveva sorpreso in negativo la rigidezza delle plastiche sul cruscotto....sulla Tiguan 1 sono belle morbide, con gli anni che passano infatti non escono rumori fastidiosi, ma con le plastiche dure ahimè...
Ottima recensione.
Personalmente, però, non capisco come mai quest'auto abbia avuto più successo della sorella Taigo, che ha prezzo e dotazioni simili. Forse perché esteticamente ricorda piu un fuoristrada ed è ciò che la gente cerca adesso?
Secondo me Vw è un po' a metà del guado, il fatto che faccia quat'auto solo con una motorizzazione benzina mi fa pensare alla volontà di tagliare i costi di produzione...chiaramente semplifichi la catena di montaggio.
Però a quel punto mi chiedo perché non seguire le concorrenti e ridurre allestimenti e optional, creando massimo 3 pacchetti a cui non puoi aggiungere o cambiare nulla..taglierebbero ancora i costi, abbasando il prezzo anche per il cliente.
Perché davvero ne ho viste tante in giro anche io, diventa difficile convertire quei clienti al modello nuovo.
@@andreafluid ma come, in italia non la offrono col 1.5 4 cilindri? (Scrivo dalla Germania)
@@antonioscarmato4289esatto, in Italia esiste solo in versione 1.0 3 cilindri
Buonasera Dario. Come sempre ottimo video. Vorrei chiederle se possibile in suo consiglio. A questo prezzo, che è molto simile a Mazda CX 30 di 122 CV, lei quale acquisterebbe? Grazie per una sua eventuale risposta!
in realtà la CX-30 sarebbe da paragonare alla T-Roc. questa T-Cross è più simile alla vecchia CX-3. da proprietario di Mazda 3 G122 però ti dico che con la CX-30 vai sul sicuro, tenendo anche conto che è un segmento più alto
@@alexpregnolato399 grazie per il tuo consiglio!
le giapponesi vanno provate. se sei da status symbol dimenticala ma se sei uno che bada al sodo, le giapponesi adesso sono ineguagliabili sul lungo periodo (15 anni di RAV4 solo manutenzione ordinaria, mai cambiata una lampadina, solo un braccetto per una buca prea troppo allegramente). Adesso tornato in germania e me ne pento tutti i giorni....
Avendolo provato sto 3 cilindri, confermo le impressioni di Dario... Non vibra, estremamente fluido, bel suono. Non si direbbe assolutamente che è un 3 cilindri.
L'ho presa come terza auto perchè volendo un'auto con posizione di guida un po' alta, intorno ai 4mt. con cambio automatico non c'era molta scelta. Alla fine è molto pratica e spaziosa anche per una piccola famiglia col bagagliaio modulabile e gli interni, benchè l'aspetto sia piuttosto spartano, sono sorprendentemente ben assemblati e non fanno il minimo scricchiolio, al contrario di altre marche che sembrano più belli ma sono meno ben fatti. Il motore 115cv. per me è decente se accoppiato al dsg, ma un bel 4 cilindri da 150cv. sarebbe stato più appropriato. Si vede che è un progetto datato, ma per certi versi è un vantaggio, ad esempio la presenza della ruota di scorta.
Secondo me ci vorrebbe una full hybrid a catalogo.
Dopo 1300 km su di una Polo in affitto pari allestimento, difetti produttivi comparabili (a parte il prezzo folle) possono essere le plastiche effettivamente economiche, il motore "discutibile" in quanto morbidezza ed economicità (consuma poco solo andando veramente piano) e , ma soprattutto, gli adas davvero invasivi che ti levano il gusto di guidare. Buono invece il sistema multimediale, semplice e facilmente utilizzabile
Per un auto che punta alla praticità, la cosa che stona di più sono i comandi touch del clima...del resto auto senza fronzoli, che bada al sodo, ma che si fa pagare...forse mi butterei più sulla Kamiq, se dovessi scegliere e rimanere in casa VW. OTTIMA PROVA.
Concordo pienamente possiedo una polo 3 cilindri … lasciamo perdere!!! Mio figlio golf 1400 125 cv altro pianeta… consuma meno della mia polo . Certi commenti mi fanno ridere!!! Un 4 quattro cilindri e perfetto.
Il sistema infotainment è quello che montavano sulle golf 7.5...probabilmente dovranno finire le scorte
Non è uguale
Questo è online con una esim assente su Golf 7.5
@@vadocomeundiavolo ok ma l'hardware è quello
@@nickolauser simile
Ringrazia è tra i miglior infotainment in casa Volkswagen, mentre quello della golf 8/id3 è un pianto
@@andreamorini1700 sono d'accordo
Ho una 1.6dsg da giugno 19 mai un problema, assemblaggio top plastiche ancora nuove, solo alcuni rumori zona passeggero cruscotto per il resto top consumi ridicoli, il motore.sempre.pronto spazio sempre modulabile al bisogno in 4 necessità di bauletto sopra, fari top sedili pure versione advance
Dario caro, 😅 tra questo modello e la Golf 8.5... visto che i prezzi non sono cosi differenti
Il 3 cilindri vw va bene e fa pure 20 km/l, ma a macchina ferma TREMA nonostante il minimo a 900giri
Peccato con il tdi 1,6 115cv avrebbe sbaragliato il campo.
@@PAOLOZANNATO i Diesel nei B-SUV non hanno molto senso.
Un auto b-suv ha stra senso! Solo nelle city car non ha senso il diesel.........😏🤷🤦
@@gennaroriccio9124 Il Diesel ha sempre senso anche sulla Panda. Consuma sempre meno del paripotenza a benzina a prestazioni superiori e l'intasamento dei filtri è ormai leggenda metropolitana.
@@PAOLOZANNATO io sono d'accordo ma purtroppo lo hanno eliminato anche sui segmenti "c" 😅 per lo meno lo lasciassero partendo dai segmenti "b"...... Sulla prossima "grande panda" ad esempio un bel 1.3 Multijet da 95cv/70kw lo metterei alla grande......... purtroppo sarà pura utopia! Brutto andazzo xnil mondo dell'automotive e appassionati......😭
@@gennaroriccio9124 A me dà fastidio quando tutti i recensori portano su un palmo dii mano i motori a benzina Toyota non ricordando mai che i paripotenza diesel di casa vw, BMW, Mercedes consumano meno a più alte prestazioni.
È davvero inspiegabile per me il perché abbia venduto così tanto. da possessore di una vw golf sportsvan 1.4 tsi no act da 150 cv vi assicuro che consuma meno di questa e sapete perché ? Semplice non è un suv.
Beh la golf è uno se non due gradini sopra, ma prova tu a convincere le donne di famiglia a sedersi in basso😂
Per chi è interessato valuterei la Seat Arona alla fine è la stessa auto risparmiando qualcosa e con una linea più giovanile
Appena data in permuta perché a benzina a mio parere consuma troppo.... A meno che vai sempre con la punta dell'acceleratore, per il resto la macchina è carina nel complesso. Adesso ho una clio Gpl e consuma 1/3
Stesso motore che hanno anche Fabia e Ibiza ?
Sí
Il problema è il prezzo. Partono da 27000 euro una follia
Praticamente è la mia polo con 20cv in più e con l'automatico, certamente comoda, però non mi ha mai convinto a pieno come feeling di guida, il cambio si cambia e basta. Fosse stato come quello di Mazda2...
Agli stessi prezzi, o pure meno con un po' di fortuna, si portano a casa vitara, s-cross o cx-30, che non saranno altrettanto fighette e rivendibili ma quanto a meccanica e consumi non hanno nulla da invidiare, per non parlare del mondo dacia, ormai non così lontano dalla "qualità" del gruppo VAG.
Tra dacia e Volkswagen c’è un abisso
@@vadocomeundiavololo dici tu
cerchi da 18 belli eh , ma salti come un capretto. veramente scomodi. mamma quanto costano queste macchinine
Problema dei problemi : costano tutte dannatamente troppo🥹
Carina, che dire, un ciccinino troppo cara per quello che è
Ma una full ibrida…no????
Se uno volesse rimanere in casa VAG, io un pensierino alla Kamiq ce lo farei. Parte da 2.000 euro in meno (sempre tanti eh) e siamo lì. Anzi mi sembra meglio.
Come linea non mi piace proprio, sembra un furgone almeno dietro. Più accattivante la Taigo che ha il tetto spiovente, a mio personale parere ovviamente
E intanto MG a neanche 24k ti da la nuova ZS Full Hybrid...
Mah l'unica cosa che mi piace sono i cerchi davvero accattivanti... Quel fascione posteriore proprio nn lo digerisco, come tutti i nuovi modelli del gruppo purtroppo....
Spero abbiano sistemato gli ausili alla guida perché ho letto che molti le hanno vendute dalla disperazione perché frenavano senza motivo rendendo pericolosa la guida
Con quello che costa,mi prendo una madza cx 30 linea più pulita e più affidabile
Assolutamente, non ci piove
Un suv...😊una versione che mancava da decenni agli italiani 😢sempre con berline, station wagon, coupe, cabrio e monovolume 😮che noia....🤷♀️💃👠🙄
Per sapere come va basta farsi un giro sul forum dedicato ai possessori di quest'auto 😅
I forum sono fatti solo per riportare e scrivere problemi, è ovvio che lì dentro troverai solo malcontento.
Nei forum mettici il 100% degli acquirenti e obbligali a commentare. Poi se ne riparla 😆
@@DarioZani vieni in officina allora, così ti spiego le problematiche tecniche che accomunano i tre cilindri.
Una mia opinione, è un auto da non acquistare il motivo è che come la t roc io erroneamente ne ho acquistate due una a gasolio da 150 CV nel 2018 e nel 2022 una 150 CV benzina. Le ho rivendute dopo 6 mesi. Sono auto senza nervo e con cambio automatico da schifo. Poi sono ritornato alla Golf GTD un auto che non ha eguali sempre automatica. Poi costano quasi come la golf
Io ho sempre avuto Volkswagen e la mia auto odierna è una Touran un po' vecchiotta, mio babbo invece ha una Tiguan DSG. Guardando questa T Cross direi che è una piccola SUV per uso cittadino e l'ho vista dal vero in concessionaria assieme ad un amico che cercava una SUV per la famiglia. Devo dire che da attento osservatore degli interni ho trovato parecchie mancanze che la vecchia polo del mio amico aveva. Per dirne 1 il porta occhiali non c'è le maniglie sul padiglione spariti e altri particolari mancano. Il prezzo per una versione un po' accessoriata veniva attorno ai 31k . Ecco qui il problema del mio amico che con famiglia e disponibilità economiche non troppo ampie sono troppi, anche se presa base senza accessori in più. Quindi la soluzione era un'auto più economica ma più spaziosa come la Dacia. Morale della favola lo vedo arrivare con un SUV imponente nero e direi bello un DR 6.0 1.5 turbo a GPL. Cavolo ho subito chiamato il mio babbo e l' abbiamo guardato bene anche nei particolari. Santo celo mi sono detto, ma i Cinesi a che punto sono arrivati? Poi dopo la sfilza di accessori infinita che il mio amico mi ha elencato scopro che questa auto dalle dimensioni della Tiguan di mio babbo costa addirittura meno di quella piccola T Cross che avevamo visto. Adesso devo essere sincero. Il confort è davvero tanto ma da guidare non è propriamente Europea, ma considerando il pacchetto completo con 5 anni di garanzia direi tanta roba . Tra le curve è non è il massimo se sì va spediti, ma ragazzi, ad andatura da famiglia va benissimo ,l'unica pecca è che non ha ADAS ,ma anche lì il confronto tra le due auto è imbarazzante davvero. Mi ricorda un po' le Hyundai di qualche anno fa ma molto più accessoriate . Che dire Dario a mio parere ne vedremo delle belle. Purtroppo i prezzi sono aumentati ma gli stipendi no e i Cinesi li vedo assai agguerriti.
ma 26-29K... sono soldini. posso anche averli, ma poi ho una t-cross. stiamo parlando di 50-60milioni di Lire
@@federico.sampaoli_1965 sono quasi 23 anni che non ci son più le Lire.
@@antonioscarmato4289 Esatto, ma i stipendi e pensionI, per noi italiani sono rimasti con il valore della LIRA. .
Retrocamera optional ? Ma va. Oggi.
I prezzi aumentano in proporzione alla quantità di plastica in stile panda prima serie che inseriscono negli interni
Sulla versione precedente la presenza della plastica (soprattutto sul cruscotto) era molto più marcata
Nee! Non è un SUV Innanzitutto. Le auto ormai sono tutte uguali. Si può mettere il ruotino non la ruota. Che orologino 😂😂😂😂😂 2 soldi? 😂😂😂 1000 3 cilindri lasciate perdere. Il pedale del freno frena incredibile. 😂😂😂
ci vengono 2 mg zs hibrid
mille tre cilindri 😂😂😂😂😂
Un V12 non ci stava....🤷♂️
C’è anche il 1.5 tsi 4 cilindri ma va be.
1.5 sulla vecchia versione
@@tirannopetro c’è anche su questa
@@vadocomeundiavoloin Italia esiste solo col 1.0
@@GS_RS6 la puoi ordinare anche in Italia
@@vadocomeundiavolosul configuratore italiano spunta solo il 1.0
Se hai meno di 45 anni è esteticamente non acquistabile. Parere personale eh.
Volevo dire la stessa cosa😂,macchina per vecchi
Idem la t roc
Concordo ma credi sia tanta sostanza e poca apparenza
@@fabiobressanAhahhh quindi sarebbe una macchina per me! Ma io ho prenotato Audi A3 All Street, mi intrigava di più 😊
Io direi meno di 75 anni.
Quella leva del freno a mano mi rovina tutto…invecchia l’auto da paura!
Secondo me rende gli interni decisamente più belli
@@emmegi46 manco l'antenna shark si può configurare
Hanno tolto le luci di cortesia delle alette parasole.....ce le aveva la mia 147 del 2001😢😢
Ma basta con sti lavandini da pensionati! 😂😉
No scusatemi... Ho la crisi di mezza età e vorrei una GR Yaris. 😅
3 cilindri, prezzo da C suv e poi si lamentano che stsnno per fallire 🤦🏻♂️
VW sempre più brutta come design. Ha lo stesso appeal di una macchina di 10anni fa. Non so come la gente faccia a comprarle
Come fanno a vendere un'auto simile e diventare campione di vendite resta un mistero. Prezzo esagerato, motore da frullatore 1000, opzional costosi, plastiche da low cost, e una linea per un uomo da 60 anni. Poi colorazione interne orribili, solo in allestimento R-Line è piu accettabile. Ma..ci saremo tutti rimbecilliti.
Però quel cambio automatico dsg….CHE SCHIFEZZA. Mille mila problemi, rumorosissimi, imprecisi e tantissimi guasti alla meccatronica…soprattutto con i 1.0. (parlo da ex dipendente vw)
Non voglio regalare i miei soldi per avere un triciclo
Meglio il Vitara, motore 4 cilindri super collaudato e con ottime prestazioni.
Auto economica ad un prezzo esagerato per non parlare dei motori c'è solo il 1.0
auto per vecchi che non capiscono niente di auto
Però se arrivi al 12 Dario sei arrivato eh...
Ci sarebbe ancora uno step volendo 🤪
Ottima recensione, pessima auto
La nuova MG se la mangia. E costa qualcosa meno.
Giuro che non voglio essere polemico, ma davvero non capisco il senso di quest'auto come posizione di segmento. Se proprio si vuole comprare un crossoverino VW, la Taigo è un B-suv con una linea mille volte migliore, ed ha praticamente le stesse dimensioni e prezzo.
Perchè è più corta.
Il Taigo è più lungo del T-ROC
@@vadocomeundiavolo capirai, di 13 cm. Se la priorità è avere un'auto corta da parcheggiare in città non punti comunque ad una T-Cross
@@0criticalHit punti a tutto
Il T-CROSS lo hanno i miei suoceri a Roma con cerchio da 16”
Ottima.
La taigo la trovo orrenda, specie al posteriore
Neanche ibrida? Neanche a GPL? Che stolti i crucchi con i costi della benzina mahhh
Meglio una Toyota yaris cross
Hahahahahaha la toyota yaris cross hahahahahahhahahaah
@@masanielloskarry hai soldi da buttare vai con la C💩cross 🫣
@@manuele6649 non ho soldi da buttare, ma se proprio devo comprare un'auto nuova di sicuro non prenderei la yaris cross.
L'ho vista da vicino e ho visto un po' di video e alla fine ho deciso di non acquistarla. Ha dei consumi molto contenuti, ma ha anche tanti difetti tipo la scomodità su lunghe percorre nze, il serbatoio piccolo, è un motore 3 cilindri, l'abitacolo è piccolino, il paraurti anteriore sembra fatto con la stagnola CUKI, non ha le bocchette di areazione al posteriore, abitacolo poco insonorizzatoq, non ha le luci di cortesia posteriori, le portiere posteriori sono troppo piccole (e per chi ha figli è un problema)... inoltre l'allestimento intermedio (il trend) non ha alcune cose che reputo utili, tipo ruotino e possibilità di abbattere parte del divanetto posteriore... ovvero optional acquistabili a parte pagandoli caro e amaro. La t-cross è rifinita meglio, e la reputo più economica. Fatto sta che sono due auto che non fanno per me in quanto odio i suv, ma ovviamente sono andato a vederle perché il mercato questo offre. Ah, a quanto pare la Yaris Cross ha il sistema ibrido che fa capricci quando le temperature si abbassano...
@@masanielloskarry capisco i tuoi dubbi, però leggo commenti positivi di persone che la posseggono