BMW M240i mit SMN Stage 2 ein BMW M2 Killer? Was sagt ihr ? Simon Motorsport
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- Опубликовано: 31 янв 2019
- BMW M240i mit SMN Stage 2 ein BMW M2 Killer? Was sagt ihr ?
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Авто/Мото
Deine Videos sind die letzten Monate deutlich besser geworden, Respekt
Eure Videos sind echt TOP!!! Was mir nur sehr oft auffällt. Könnt Ihr in den Videos das Volumen besser anpassen, die Unterschiede sind teilweise sehr groß. Beispiel: Im Auto kann man Dich sehr gut verstehen, in der Werkstatt wiederum bist Du sehr leise und die Musik ballert ein fast die Lautsprecher weg.
Bin seit deinem Taipai Special dabei.
Muss sagen deine Videos sind seit 2018 richtig in der Qualität gestiegen. Danke für deine Videos !
Es gibt Tuner bei denen halten die Motoren so gut wie Serie und es gibt Tuner bei denen fliegt einem alles früher oder später um die Ohren. Wenn ich hier teilweise die Kommentare lese wieso nur so wenig NM usw. dann bekomme ich das pure Erbrechen. Simon hat alles richtig gemacht. Prima Ergebnis. Mehr Leistung mit größerem Ladeluftkühler. Nicht alles nur mit Software und die Turbos quälen. Die Teile kann man auch mit 750 PS fahren. Dafür muss aber mehr gemacht werden als Software. Simon Top! LG Simon 😆
gelungenes Video, bitte wieder mehr davon!
Das Video ist perfekt wie viel Zeit dadrin steckt und Mühe macht bitte weiter so
#fragfranz ist das ein neuer hoodie ?
Grüße aus Solingen
Starkes ZF Getriebe!
die 8hp fährt teilweise standhaft mit über 800Nm 😉 und das mit LC
@Dancing Bear naja beindrn 40i modellen sind die 8hp50z verbaut ;) heißt 500Nm dann gibts noch die 8hp70 und die 8hp90
@Dancing Bear in sofern die Platzverhältnisse, Glocke und Software miteinander Kompatibel sind wäre dies definitiv möglich 😉 Alpina zb. verbaut bei B3S das 8HP70 jedoch glaube ich beim N55 Motor
Hallo @Simon Motorsport eine Frage zu einem älteren Video. Bietet ihr noch den Dubai Service an?
Danke für das super Video, genau sowas möchte man als M240i Fahrer sehen. Auch der unterschied ob allein oder mit Beifahrer war sehr interessant. Vielleicht könnt ihr im nächsten Video mal auf die Standfestigkeit der Automatik mehr eingehen, bin leicht verwirrt weil manche auf über 650Nm hoch puschen.
push
Über 650 nm waren alles Hamdschalter!?
Er fährt doch am Ende des Videos noch allein
@@Spaltentier1337 ja hatte ich gesehen. Bei Automatik ist wohl bei 600Nm die Grenze.
Ich meine es sind immerhin 576 Nm und die liegen bis fast 6000 an, das ist ja schon echt überragend 👍🏻
Und haltbar sollte es ja auch sein
Welches Getriebe genau ist hier denn verbaut ?
Die Amis verbauen ja gerne das 8HP70 oder das 8HP90 und das Letztere ist mit 900NM angegeben.
Was verbaut BMW da ?
Wenn man aber all die Umbauten mal hochrechnet könnte man sich dann nich schon ein M2 holen?😅🤔
Nein, kann man nicht, habe das für mich mal durchgerechnet.
M2 Comp mit wenig Ausstattung kostet in der Schweiz gegen 87000 €
M140i mit LLK, 300 Zeller, CHip und Fahrwerk 54000€ + 8000€ -> 66'000 €
@@iseeq72 dazu noch ein schlechteres Ansprechverhalten evtl. wegen nur einem Lader, keine Garantie auf garnix mehr, wohl nicht zulassungsfähig und dazu noch nichtmal dieselben Autos verglichen (1er/2er). Ein 240i volle Hütte kostet 76.520 Fr., ein M2 volle Hütte 98.180 Fr. dafür kriegst aber die Hinterachse vom M3/4, den Motor vom M, das Fahrwerk von M, offene Vmax, die optionale M-Bremse, DKG und nach oben hin noch weit mehr Reserven und das alles INKL. Garantie und Zulassung.
LLK, Kats, Downpipes, ECU bearbeiten, AGA, Fahrwerk, Bremse und noch nichtmal das Bodykit oder die breitere Hinterachse und alles das willst du für weniger als 8k€ inkl. Einbau, TÜV und Garantie hinkriegen ?
Bleib realistisch. Dagegen sind die 21k CHF noch ein relativ humaner Aufpreis. ;)
Also ich fahre den B58 mit 400 PS, 600Nm, Schnitzer Auspuff, gute bis sehr gute Ausstattung und war immer noch günstiger als ein M2 mit schlechterer Ausstattung ✌🏻
@@venkmanny4100 b58 hat eine sau geile price value, der zieht zumindest auf der geraden den m2, selbst als serie
@@iseeq72 llk?
gibt da schon nen anderen wasserladeluftkühler?
Macht das auch der xDrive mit?
Wie kommt es, dass die Schleppleistung bei den Messungen variiert?
Wann habt ihr das aufgenommen wegen dem Wetter?
Wollte eigentlich nach 3 Jahren M135i den M2 Comp. beziehen. Nach 2 ausgiebigen Probefahrten (sowohl mit normalem M2 sowie dem Comp) aber davon abgesehen. Der S55 hört sich einfach nur grauenhaft an und das Fahrverhalten in Kurveneingängen fühlt sich schwimmend an. Im Vergleich dazu liegt der M135i mit KW Fw viel satter. Was allerdings klare Vorteile des M2 sind: Verwindungssteifigkeit insbesondere an der Front um Welten besser und das Sperrdiff -> spürbar. Das kriegt man nicht ohne erheblichen Aufwand bei den Mxxx Fahrzeugen hin.
Durchzug und Beschleunigung sind für mich in beiden M2 auch nicht überzeugend, da fehlt es einfach am richtigen Punch.
Mit Dähler Chiptuning, LLK Wagner, 300 Zellen Kat, M-Performance Auspuff (die alte laute Version!) und KW DDC habe ich jetzt: 4.0s 0-100, 12.8 0-200 und 2.3s 80-120. Das reicht mir und dabei bleib ich wohl, bis dann eine Elektroschleuder her muss.
Marcel B. Geht mir ganz ähnlich! Hab nen M235i mit div. Mods und bin auch erst den M2 und letztens den M2 Comp. Probegefahren und war bei beiden nicht überzeugt...
Simon was ist mit dem 435i f33 ? Geht es da auch
Würde mich über ein paar Videos zu deinem C63s freuen, habe auch einen jedoch stellt sich bei mir die Garantie ein bisschen im Weg, wäre da über eine dezente Lösung sehr glücklich, vielleicht könnte man da nochmal etwas genauer drauf eingehen.
Der Klang ist einfach Sahne 😊👍
welche Sperre ist da verbaut?
Ladeluftkühler?
Also ein anderer wasserladeluftkühler?
Den nen normalem llk hat der b58 Motor nicht mehr
Zum Vergleich: OK-Chiptuning M140i Schalter mit Downpipe und Software 470ps/680nm 7,7s 100-200 (8,1s mit zwei Leuten im Auto)
Da ist ne Sekunde schon ne Ansage. Kann aber auch am Tank liegen, und an den Streckenverhältnissen. Weiß man nicht. Wobei HS immer Zeit kostet...
Interessant oder ? Der von Simon hat deutlich weniger Drehmoment, warum ? OK-Chiptuning hat da ordentlich zugelangt an NM deswegen auch die krassen 7,7s/8,1s Zeiten, und das mit einem Schalter !!!
Vielleicht wurde bei Simon bewusst weniger NM programmiert weil die 8HP50 schon Serie am Limit ist ?!
Erik Apolui
Und das glaubst du oder wie !!??
Wenn analysiert wird dann bitte richtig der tank von kai zb war fast leer der von simon voll dann wurde jeweils eine andere Strecke gefahren alles einflüsse die mit reinspielen...
@@razgaror ich denke auch, dass die relativ niedrigen NM wegen dem Automatikgetriebe sind.
Leider geht er nicht darauf ein.
Die videos sind besser geworden. Weiter so
Ich bleib mit meinen M140i xDrive mit OPF bei MHD Stage 1 und XHP Stage 3. Korrigierte 8,7 Sekunden 100-200 und 3,8 Sekunden 0-100. Absolut saubere Logs seit fast einem Jahr, Hardware überhaupt nichts geändert. Freu mich immer, wenn ich solche Videos sehe, wo Stage 2 mit downpipe und Co. nicht oder zumindest kaum flotter ist🤭😉
Naja MHD Stage 2 und XHP Stage 3 fahren die Dinger schon gute 8sek. Auch schon mal 7.9 gesehen... macht schon gut was aus.. dafür dass nur Downpipes rein müssen...
@@leonmihaylov6303 jo. Klar ist das nochmal ein kleiner Unterschied. Meiner ist auch 7,94 gefahren mit Stage 2 und downpipe. Danach TU Pumpe noch rein und Stage 2 HPFP gefahren (laut MHD ca. 500ps und 700Nm) und mehrfach zwischen 7,4-7,6 gefahren. . Klar ist das noch mal über eine Sekunde schneller zu Stage 1. Aber Stage 1 zu Serie war eben im Vergleich 3 Sekunden schneller. Das Verhältnis wird halt einfach immer weniger logischerweise.
#fragfranz warum bietet ihr den Flasher nicht mehr an? Gabs da Probleme ?
mich würde mal intersieren was der 0-100 macht? hab selber ein bmw340i 2016 .
Handelt es sich bei dem Motor um den der auch im supra mk5 zum Einsatz kommt ?
Yes
Ich hab zwar nur einen 220 d aber echt geiles Auto👍🏻
nur? da geht einiges, vorallem als handschalter :P
Liebe dieses Auto.... ich liebäugel schon lange..;p
Ok chiptuning 480 ps im m140i mit dem selben Tuning ( Video kam heute online ).Fährt mit 2 Leuten 8.1 .Und Simon du hast doch gesagt beim B58 Software mit Downpipe = 500 ps ?????
Bitte um Antwort.Bin Fan und eigentlich überzeugt dass du die schnellesten Autos machst.?
Danny Braun da gebe ich dir recht das habe ich heute auch gesehen 👍🏽
Wir fahren mit Catless Downpipe und Software 500PS/600NM und 100-200 in 7.9 sek! instagram.com/p/BpheHpYnuyD/?igshid=1vq9wa7askol8
Simon,dass soll heissen unterschied zwischen ewg downpipe und catless ca 50 ps? Sorry wen willst sowas erzählen. Sowas glauben villeicht hier die kiddis aber jeder wo ein bisschen Ahnung hat weiss,dass das wunschdenken ist.Sorry :-(
Hallo habe ich stimme Danny Braun vollkommen zu habe gesehn das ok chiptuning sogar 7.6sek gefahren ist alleine werde dann naģste Woche mein Auto bei ok chiptuning Bringen scheind ja der Burner zu sein
@@SimonMotorsport2013 7.9 sec with x drive or rear drive???
Wie schaut es mit Verschleiß aus, wie viel km Laufleistung kann man mit so einen Setup fahren, welche Probleme könnten evtl. auftreten, Getriebe-, Zähnräder... Motor ölabstreifring, Ventile usw? Man hört & sieht überall stage2 aber bei soviel Leistung ist das nicht ungesund oder sind die Motoren so Stabil das dass keine wirkliche Rolle spielt, bitte um eine genaue Erklärung?
Diese Frage kann dir kein Tuner seriös beantworten
Ohne Kat vs. einen legalen 300 Zeller, lässt sich leider nicht vergleichen... (an die ganzen OK... Kommentare). Mit einem LLK wäre bestimmt noch einiges drinne, zumal Simon schon einen mit 500PS und 700Nm gemacht hat. Ich persönlich muss sagen das ich lieber die 450 PS variante hätte. Stichwort Fahrbarkeit, mit "nur" 245er Hinterreifen. Wenn ich nun anfange die Rad-Reifen Kombination zu ändern, sollte ich doch ernsthaft über einen M2 comp. nachdenken. Fahrwerksaufbau und Chassis Steifigkeit sind da auf einem anderem lvl, sodass mit der Mehrleistung auch etwas anfangen ist! (nicht nur Stumpf gerade aus fahren)
Die Wasserkühlung ist bis 500ps ausgelegt....es gibt keinen LLK für den B58! Wenn dann einen großen Wasserkühlung für mehr Wasser Volumen.
N54 kam erst der Turbo dann der Biturbo ;D projekt...toller motor triffts eher im vergleich zum n55 :)
Find ich mega ! Werde ich mir auch überlegen ... Ich meine es ist ja nicht nur der Kaufpreis ... Gerade Versicherung und alles , viel günstiger ! Sehr interessantes Video Simon :)
Bei welcher Versicherung bist du denn :D Ich zahle im Jahr ganze 5€ mehr für den M2, wie für den 240i gerechnet wurde. Steuern: beides 3l Motoren mit identischer Abgasnorm. Verbrauch? Brauchen wir glaube ich bei so Autos nicht zu diskutieren... Wer da anfängt hat sich meiner Meinung nach in der Kategorie vergriffen.
@@frederikschroeder3143
Okay hatte nur den ADAC Vergleich da wird halt auf 100% gerechnet und dann wäre der Unterschied bei Vollkasko 500€ aber gut was ist mit Werkstattkosten? Kostet M nicht auch M Geld bei Teilen Stundenlohn etc.?
Das kann ich so noch nicht sagen, Wagen ist noch in der Garantie und der Wartungsvertrag läuft noch für 2 Inspektionen. Danach werde ich zu einer guten freien Werkstatt meines Vertrauens gehen :) Laut meinem Verkäufer und Kumpel ist es jedoch nicht wesentlich was der M2 mehr kostet... Stand vor ca einem Jahr vor der Wahl, M2 oder M240... Ich bin mehr als froh den M2 !!!N55!!! bestellt zu haben! :D Und Wartungsintervall geht.. Bei 1000 und dann erst wieder bei 30000 und anschließend in 20 oder 25.000km Abständen. Glaube bei 50 werden dann die Kerzen erneuert aber da will ich mich nicht festlegen.
Versicherung habe ich übrigens die Allianz.
Falls du genauso vor der Wahl stehst wie ich letztes Jahr: Lege etwas mehr Geld an die Seite und kaufe dir einen M2, egal ob N oder S Motor. Ganz davon abgesehen , dass mir der "normale" 2er auch als "M240i" absolut nicht gefällt...
Und auf die Frage Stundenlohn und Teile: Stundenlohn war bei meinem 123d genau der Gleiche. Teile kann gut sein, dass die etwas teurer sind. Ist es mir aber Wert, wenn ich morgens aus dem Haus gehe und auf die Breiten Kotflügel schaue :D
Frederik Schroeder wenn du dein Auto liebst, verzichte auf die 25t er Intervalle und fahre alle 10-15t km zum Ölwechsel und kein 30er Öl.
Ist da Autotune auf der Stimme bei der Erläuterung der Tuningleistung? :)
Die Dyno anzeigen sind aber irgendwie komisch mal 65ps Schleppleistung vorher Stock 86PS mal eben 20PS Motorleistung durch weniger Verluste hä ist doch nur Software drauf???....
Das hier Leistungsvergleiche anderer Tuner angebracht werden, inkludiert die Tatsache, dass hier Niemand weiss, was welcher Kunde möchte, mit dem Auto beabsichtigt und wie er sich was und wie vorgestellt hat. Schiere Power und Drehmoment zu generieren ist das eine, dem Kunden das zu geben, was er möchte, etwas völlig anderes.
Zeitenvergleiche bei völlig unterschiedlichen Bedingungen sind zudem totaler Nonsens. Wichtig ist nur eins: "Was bekommt der Kunde für sein Geld!" Was ist eine Sekunde auf der 1/4 Meile? Welten..und auf der Strasse? Nichts, wenn man nichts vergleichbares hat.
Hallo Simon
Hast du die Leistung und das Drehmoment absichtlich bisschen gedrosselt?
Bei ok Chip über 480ps und 700nm
verstehst du das eine automatik ( simon ) nie so viel drehmoment ab kann wie schalter ( ok chiptuning ) es sei denn du willst alle 2 wochen ne neue kupplung und alle 4 wochen ein neues automatikgetriebe!xD
Glaub ich nicht. Ne Wandlerautomatik hält mehr Drehmoment aus als ein Handschalter.@@RGB-Gamer
RaGeAlucard Bmw sagt dass ihre automatik bis maximal 600 nm ausgelegt ist und schalter bis 700 nm ab kann👌
Wir fahren mit Catless Downpipe und Software 500PS/600NM und 100-200 in 7.9 sek! instagram.com/p/BpheHpYnuyD/?igshid=1vq9wa7askol8
Das ist absoluter Schwachsinn@@RGB-Gamer
386 PS nur mit downpipe hab ich sonst noch auf keinem Pruefstand gesehen - das halte ich für sicher 20PS zu viel !
Stimmt vielleicht mit der Verlustleistungsberechnung an dem Prüfstand etwas nicht ?
Wieso nicht? Die B58 streuen wild nach oben
@@ShInYaKu88 wenn man falsch misst bzw. falsch korrigiert bekommt man auch 370-380PS.
Real dürfte die DME (beim M140/250) aber spätestens bei 360PS limitieren
Tolles Video....ist der M240 mit dem Umbau nicht auf dem gleichen Preislevel wie ein M2?
Kommt wahrscheinlich auf die Ausstattung an.
Bisschen Luft is schon zwischen den Beiden.
Musst mal beide im Konfigurator aufbaun und dann beim M240i noch ca. (!)
1000 Downpipe
2-3k AGA
1000 software (hab keine genauen preise von Franz im kopf. Dürfte aber eher bissl mehr sein in der Leistungsregion)
2500 differenzial
1000 (?) Bodykit
dazu rechnen...
7-9k werden schon bei drauf gehen für so einem Umbau.
Ausm kopf raus hat der m2 ca. 70k uvp und der m240i fängt so bei 50k an.
Ach ja.. KW Fahrwerk noch vergessen. Kostet auch nochma 1.5-2k (Einbau und Vermessung kostet ja auch wat)
Steckt schon bischen Kohle in der Karre🙈😂
@@richcinematics3944 Ich habe mir einen M2Comp. bestellt. Brutto-Liste als Schalter 67000. Geht natürlich auch über 70K
Hallo,
nochmal eine Frage an die 'Tuning-Experten' .... die gemessene Anfangsleistung dieses M240i fiel ja mit 384 PS recht üppig aus. 44 PS über angegebenem Nominalwert ist ja schon was.
Jetzt hatte der Besitzer bereits einige 'Leistungsträger' verbaut, ... Downpipe ist ein Begriff... soll allein schon bis zu 18 PS bringen, .. aber die beiden anderen erwähnten Maßnahmen hatte ich nicht so zuordnen können...
Könntet Ihr diese nochmal nennen und in etwa den jeweiligen Leistungszuwachs dieser Maßnahmen..?!
Wie hoch streut der B58-Motor von Haus aus... gibt es da bereits Erfahrung ...?
Danke für die Info im Voraus..
Grundsätzlich ist der M240i beiden M2s (und ganz besonders dem Competition...) gegenüber im Vorteil.... denn er ist mit gut 1,5 to noch der "leichteste" von allen...
Meiner ist ohne OPF Serie 363 PS😁
@@freddyfair530 Hallo,
Kam bei einer Prüfstandsmessung letztes Jahr auf denselben Wert.... und 535 Nm bei 2.600 (Bj März 2018)
@@freddyfair530 100-200 fährst er ca 10,8s ?
@@joachimriegel3253 100-200 in ?
@@vollcare4076 ... nach 'Anpassung' von
Leistung ab Werk - 366 PS bei 6900 1/min
auf - 420PS bei 5600 1/min
Drehm. ab Werk - 534 Nm bei 2700 1/min
auf - 600 Nm bei 2800 1/min
... 8.8 s ... allein, Tank knapp halb ...Auss.Temp. 18°
Gibt es den 140/240i auch mit Allrad?
Ja
Wäre cool wenn der Besitzer vom Auto mal die Höchstgeschwindigkeit nach der Optimierung hier angeben könnte.
Mein m135i von Simon Motorsport optimiert bin ich bisher 290 mit gefahren da geht aber nich etwas ;)
310 kmh GPS / 315 Tacho ca
Wird die 8HP Software auch bearbeitet?Wer Ahnung hat,weiß warum ich diese Frage stelle.
Ja wird definitiv , Drehmomentsperre & und Ventildruck wird erhöht
@@taylansurmann So definitiv klar ist das eigentlich nicht.Weil es in der Vergangenheit beim 8HP auch nicht gemacht wurde.(wurde nur dekalibriert)
Das kann man aber ganz einfach bei einer Testfahrt loggen,ob das MSG nun höhere Drehmomentwerte ausgibt oder nicht.Dafür reicht normale Diagnosesoftware.Mal ganz einfach erklärt.
Eigentlich war das 'Grundthema' dieses Clips... was steckte an Leistung u Drehmoment in diesem M240i, und wieviel lässt sich durch Softwaretuning noch zusätzlich erzielen...
Kein Wort von... vergesst den M2... oder M240i fährt allen davon...
Ich find es beachtlich was durch das Chiptuning noch erreicht werden konnte, zumal auch die jeweiligen Verläufe von Leistung u Drehmoment gezielt in einem optimalen Bereich gehalten werden konnten.
...trotzdem hätte ich mal gerne gewusst, was die bereits hohe Ausgangsleistung dieses Motors im Einzelnen verursacht hat...
...aber leider keine Antworten 🤔
M2 comp killer!;)
👍
der b58 ist wasserladeluftgekühlt...3:33
Es gibt aber besseres von Wagner
@@n54power21 nicht wirklich dringend nötig ...wie noch beim N55 zb
@@vollcare4076 Das stimmt bei N55 und N54 ist die Ladeluft Luft gekühlt
#fragfranz Hey Franz! Kannst du mal erklären warum manche Motoren mehr Drehmoment und manche weniger bei der selben Leistung entwickeln? Beispiel AMG 5.5 Biturbo gegen BMW 4.4 Biturbo. oder RB26 gegen 2JZ
Dalibor Baresic Hubraum und Turbolader größtenteils
Gute Reifen auf dem auto
was ist denn das gefährlich bei niedriger Drehzahl und viel NM?
Tommy der gesamte antriebsstrang leidet mit unter extrem darunter, grade bei amis ein echtes thema beim Optimieren
@@ZonkoRR ja aber warum ist das hohe drehmoment bei niedrigen drehzahl so schädlich? bzw. was ist die gefahr das da kaputt geht.
Pleuel können verbiegen im schlimmsten Fall sogar brechen. Lagerschalen leiden extrem, etc.
@@EinfachmehrPerformanceGER ja schon korrekt. Eventuell muss das frühe Drehmoment auch nicht konkret mit der Belastung der Lagerschalen in Verbindung gebracht werden. Die Überbelastung des Pleuel überträgt sich allerdings auch auf die Lagerschalen. Und Diesel Lagerschalen sind nicht zu vergleichen mit Lagerschalen von Otto Motoren.
Kommt drauf an ob man eine Längs- oder Querdynamik bevorzugt.... bei ersterem M140i bei letzterem führt kein Weg am m2 vorbei😎👍
Geil !!! Wann kommen wieder drift videos simon
Woher wisst ihr eigentlich, wie hoch die einzelnen Getriebe überhaupt belastbar sind?
Tune to failure
Was kann das Getriebe denn an Drehmoment ab? Ich meine damit nicht laut Hersteller.
700Nm sind Standhaft drin
Patrick Kidszun 8zf50hp heißt das Getriebe
Die „50“ steht für 500nm also maximal 500nm
Das Getriebe müsste aber sicher 10-15% mehr aushalten, da die Hersteller ne Sicherheitsgrenze einhalten wollen.
@@citruknibum6410 Es kann deutlich mehr ab als deine 10-15%
Gabo Str ja aber wie lange?
@@citruknibum6410 fahre seit 40000 km 600NM auf dem 8hp45
BMW 😍😍😍
Super Auto und dann nen 20-30kg Schiebedach am höchsten Fahrzeug-Punkt?! Da bringt auch der Nordschleifen Aufkleber nix auf der Nordschleife!
wenn er offen fährt sorgt dass aber für mehr anpressdruck.
so ein m240i mit xdrive und 8 gang wäre für mich nen traum,..kann so vieles und ist super effizient
azzwhupin mein bruder hat den M140i mit xdrive und ZF-Automatik! Was ne rakete alter und sparsam 8.3l/100km im comfort und sportmodus und nicht auf der autobahn, da würde er bestimmt ne 7 vorne haben im eco pro modus. Und der sound ist mega geil serienmässig. Innenraum Verarbeitung und design 1A!
@@supercarshunter2450 Sound Serienmäßig mega geil ? Nein
razgaror oh doch! Hast du einen Nein! Ich habe einen ohne OPF und der klingt richtig geil! Du kannst nicht beurteilen, wenn du selber keinen fährst! Und komm mir jetzt nicht mit das du einen hast 🤫
@@supercarshunter2450 Ich besitze aber auch einen ohne OPF BJ 2017, und jetzt ? Ist deine Welt im Grund und Boden erschüttert worden ? Für mich hört sich die Karre Serienmäßig schlecht an, End of Story.
Wie soll auch Sound durch einen 600 Zeller Kat, VSD, MSD und ESD durchkommen du Pappnase.
razgaror hahahah das war klar das du jetzt so her kommst mit ,, ich habe auch einen‘‘ 😂😂😂 und beleidigen musst du hier nicht du kleiner schnösel?
Wenn Vergleich M2 zu dem M240i, dann aber bitte beide gemacht ;)
Ansonsten natürlich M2, nicht nur wegen M4 Unterbau sondern gerade wegen der brutalen Optik. Der M240 sieht doch Serie aus wie ein 218er...
Oder M240i gegen M2 Serie, da ist der 240 auch schneller. Fairerweise aber nur gerade aus, auf Rennstrecke oder Landstraße ist der M2 natürlich eine andere Liga.
Liegt der M2 hinten. Ich fahr selber einen von AC Schnitzer. 100-200 benötigt der 8,9 Sekunden. Einen M2 sollte sich keiner für die Autobahn kaufen. BMW hat die N55B30t0 M2 Motoren was Kühlung und Ölversorgung angeht stark für die Rennstrecke modifiziert. Dieses Package fehlt den "normalen" N55 und B58 Motoren im 35i und 40i. Dafür hat der B58, wie man in vielen Videos bisher gesehen hat, ein größeres Leistungspotential. Hilft auf der Autobahn, aber nicht unbedingt auf dem Track. Sollte sich jeder drüber informieren, bevor er kauft. Die Frage ist, was man will.
@@Szudemoeren Auf jeden Fall. Sieht man schon an der Karossie: der M2 ist aerodynamisch nicht für das Geradeaus-Schnellfahren (CW Wert ziemlich mies) gebaut, sondern für die Fahrdynamik in den Kurven/Strecke. Dafür sollte ein M auch gebaut sein. Geradeaus gibt es viele schnelle und günstigere Autos.
@@BamoweD Kommt noch hinzu das der B58 viele Geschmidete Bauteile besitzt und auf Performance ausgelegt wurde....ich sehe den B58 als den nächsten waren N54 :).
ZoplerDadatt dann fahr halt weiter deinen golf 2 mit 60 ps weil deine meinung keinen interessiert! sowas kann ich leiden nie mehr als 200 ps gefahren und dann seinen unwichtigen senf dazu geben!
Sehr geiles Auto, vor einigen Monaten überlegt mir einen zuzulegen. Jedoch fährt gefühlt jeder zweite mit den 140/240i Modellen rum...
Die übersetzung ist das problem warum der so langsam ist im gegensatt zum 140i handschalter von ok tuning.
Der hier muss 2 x schalten bis 200. Das ist ein witz
8-Gang Automatik ist 100-200 schneller als Handschalter
Immer wieder witzig wie sich die 240 Fahrer am M2 hochhangeln wollen. Hört man von nem M2 Fahrer eigentlich nie.
100-200 time???
9.2 sec
@@MicaaHD deiner ?
@@jonaswiegrefe3584 11,5 ca Serie (m140i)
Werde ich nie verstehen. Wenn ich ein M2 will dann muss es ein M2 sein. Und nicht ich hol mir einen m240i mach Software, Fahrwerk, Abgasanlage etc. und dann...also Dann... Hab ich immer noch KEINEN M2!!!
Für mich wird die Optik immer das wichtigste sein. Obwohl mir der m240i auch gut gefällt aber bei weitem nicht wie der M2.
Versteh ich auch nicht. Finde den 240i überhaupt kein schönes Auto. M2 Sieht um Welten besser aus. Würde den 140i dem 240i vorziehen
Und genau solche Leute gibt's eben auch, die das schlichte normale Design eines 2ers gerne haben aber dennoch mehr Leistung wollen. Woisch Kerle
Dito
Kommt auf das klientel an ich benutze meinen m240i als daily das ganze jahr über und da musst das auto ein kompromis aus sportlichkeit und komfortabel sein! So ein M2 sieht natürlich anders aus aber geht auch auf der graden z.b. nicht sogut wie ein m240i das ist bekannt! Schon allein weil er immer 500 nm drehmoment hat und nicht wie der m2 nur im overboost und sonst nur 465 nm hat! Das fahrwerk vom m2 wird auch eine absolute rüttelbude sein! Dann fahr mal mit dem ding 5 stunden am stück dann prost mahlzeit musste erstmal zum arzt und dich einrenken lassen und nein bin erst 28 jahre aber trotzdem! Der m240i hat das viel bessere gesamtpaket und er verbraucht min 5 liter wdniger was als daily auch wichtig ist! komme mit meinem m240i so 560 km mit eine tankfüllung da kommt der m2 gewiss nur 430 km wenn überhaupt! Also wenn ich das auto nur am we mal für samstags und sonntags je 1 stunde bewege und vor eine winkeligen landstraße wohnen würde dann würde ich denn m2 nehmen aber auch nur dann ansonsten hat der m240i sehr viel mehr vorteile!
M R Der m2 hat nur für ein paar sekunden 500 nm overboost danach 465 nm also bitte informiere dich erstmal richtig ja! und in diversen test und videos ist es bewiesen worden dass der m240i viel weniger im durchschnitt verbraucht und schneller gradeaus geht dass ist ein offenes geheimnis! warum denkst du hat bmw den m2 competition rausgebracht und denn normalen in rente geschickt du bmw experte?! denk mal drüber nach! und bitte hau nicht so ein halbwissen raus was nicht stimmt danke gute nacht! und hier extra für dich weil du ja nix findest xD schau es dir schön an und genieß es:
m.ruclips.net/video/qoxX2FrOZFE/видео.html
und das ist nur ein beispiel! aber du wirst wahrscheinlich sagen ist ja auch ein m140i und damit ein total anderes auto wie der m240i 🤔 also wenn man keine ahnung hat wie du dann besser🤫
Ich denke dein Prüfstand ist etwas ....
Ein B58 wird auch mit Software (stage 1/2) niemals einen S55 Konkurrieren können.
Mit Software ist der B58 schneller als ein Stock S55 - darum ging es glaub ich hier
455ps und 9,2... Mein M2 mit 440ps benötigt deutlich unter 9... ein Schelm wer Böses dabei denkt.
Justin und Kevin fahren Auto, die Qualität der Videos ist echt mies meiner Meinung nach und die neuen Konzepte was RUclips-Content angeht macht die Sache eher schlimmer (140+++ Abos belegen diese Tatsache)... immer dieses Hervorheben von "Ja wir sind die besten ich bin cool, ich hab und wir machen bla bla bla" für mich vorgespielte Professionalität und traurig dass Franz meint es ständig erwähnen zu müssen was die Firma so treibt...
Würd mir wünschen dass die Videos autentischer werden, ohne dieses Prollgelaber durch die Bank (bezogen auf fast alle Vidoes dieses Kanals).
Krass
Wurden eigentlich die Gewinner der Weihnachts Verlosung bekannt gegeben habe ich das verpaßt! !!
Alle haben ihre Pakete schon längst bekommen ...
@@SimonMotorsport2013 nicht gut das heißt ich habe nix gewonnen 😂😅
Gleicher Motor, nur Downpipe in 8,2 Sekunden mit OK Chiptuning. 🤔
Was da los Franz?😁🤘
franz muss aufs drehmoment achten was die anderen nicht musste da sie schalter hatten;)
Wir fahren mit Catless Downpipe und Software 500PS/600NM und 100-200 in 7.9 sek! instagram.com/p/BpheHpYnuyD/?igshid=1vq9wa7askol8
@@SimonMotorsport2013 das war keine Kritik, sondern nur ne Meinung, die Unterschiede hörten sich nur recht krass an. Mach weiter so Franz, bist schon ne coole Hupe 😁
Grüße aus der Hauptstadt
Zockerknight90 und mal wieder einer der labert. Die 8HP im 35/40i hält weit mehr als das mit einem Serienlader zu erreichendem Drehmoment aus.
Wer das design der Felge entworfen hat gehört verprügelt
jop und die briten feiern es ... kann ich auch nicht verstehen
im vergleich zur rs3 felge, immernoch nen Augenschmauss
Warum holt man sich nicht direkt einen M2 sieht viel muskulöser aus und somit geiler
klar ein ferrari ist auch geiler als ein m2 warum kauft man sich dann nicht denn?! bitte erst nachdenken dann schreiben bitte!
Stef für einen ferrari schon gib ich auch zu zahl lieber jahrelang deinen über m2 ab junge!
Zockerknigjt ist bestimmt noch ein Kind der Ferrari und m2 vergleicht 😁
Tarik Colak war ja auch ironisch gemeint auch wenn du nicht verstehst was das heißt🤔😅
Entweder ich will einen M oder nicht. Einen M kauft man weil er diese brutale Optik hat. Macht doch mal die Typenbezeichnung ab und ein 240er könnt auch ein 218er sein. Absolut langweilig.
Oder man will einen Wolf im Schafspelz, aber nice wie tollerant du bist.
9.2 ist ne relativ schlechte Zeit, dafür das er sogar ne Downpipe und nen Automatikgetriebe hat. Es gibt hier ein frisches M140i Video, ohne Downpipe und als Handschalter brennt er eine 8.3 rein.
Immer das gleiche m2 Killer blabla mein Gott wenn man ein m2 auch tuned zerfickt der den m240.. auch das gleiche mit 335 gg m3
Berk potgas nur das der M2 einem identischen Motor hat und da identisch viel Leistung geht..auf Der Strecke ist der M2 halt vorne klar, aber da redet man von Niveaus wo eher der Fahrer entscheidet als das Auto
performance full paket sonst steht er nicht so gut da finde ich. also ehrlich gesagt habe ich schon paar m2 gefickt auf gut deutsch jetzt ob die nicht fahren konnten die Schweizer xD
Da is M2 ein witz
richtig👌🤟
Stef keine meinung is auch ne meinung sei ma still du troll xD
@Stef Stef weint weil er nen drecks Motor in seinem "echten M" hat
Wir haben mit ein insignia opc 340 ps stufe 1 ( serie 325 ps) ein m2 abgezogen
Und Ps: 2 Personen 9.3 und alleine mit dem Selben Tank 8.6? Sorry leider Berg ab gefahren da eine Person ca 0.2 max 0.3 sek bringt .Fühl mich da jetzt bisschen verarscht. Da war das Video von Ok chiptuning heute aber wirklich besser und ehrliger.
7.6 sek alleine :-)
Sorry Simon bin wirklich ein grosser Fan und halte dich eigentlich für den Besten und Schnellsten Tuner bis jetzt.Aber ehrlich gesagt - jetzt enttäuscht :-(
Is klar.
Ja was soll das heissen is klar?Jeder der selber auch Zeiten bei seine eigenen Autos misst weiss, dass das Stimmt was ich sage.0.7 sek für eine Person ist kompletter schwachsinn.
Haha zu zweit 9.3 und alleine 8.6 haha da war wohl the stick am Steuer
@@dannybraun6681 ist eben nicht alles Gold was glänzt und Simon kocht auch nur mit Wasser. Viel Werbung und Tamtam heißt nicht zwangsläufig besser... Ganz im Gegenteil 😉
Afd?Also bist du ein Nazi?Bleib mal ganz ruhig du wixer und verpiss dich von hier .
Ist der Motor kalt gieb ihm 7 5 was das Alter drückt auf kalten motor mein m4 bring doch jetzt lieber nicht hin !
Taylan Özkan woher weißt du das er kalt ist??
Blödsinn der war garantiert warm nachem Prüfstand wetten ?
Ganz genau!
Für dein M4 bitte bei ebay chiptuning power box googlen. Das wird zu dir passen.
Soviel Asche in die Karre gesteckt, aber für einen Satz schicke Felgen hat die Kohle dann doch wohl nich mehr gereicht. Die originalen Alus sind leider grotten hässlich.
M2 killer? Bwwahahahahahahahahahahahahahahahahhahah.
Selbst wenn du einen 600ps 2er hast, es ist und bleibt ein nicht M Fahrzeug. Egal was du dran machen willst. Der wird nie den M badge haben, egal wie sehr man sich einredet dass man das "bessere" Fahrzeug hat.
Wieso lässt man nicht einen m2 mit gleicher Leistung antreten?
in einer geraden linie 100 - 200 ist ein serien m2 zu dem getunten ungefähr 2 bis 3 sekunden langsamer. klar auf der strecke kann das wieder anders aussehen allerdings hat der gezeigte wagen auch ein sperr diff und mehr leistung das einzige sind bremsen und ordentliche gummis was aber nicht so das problem ist, aufzutreiben sind die schnell.
das mit dem "M ist eh das beste" ist auch nur so ein markenwahn. klar kannst du mit dem geld für das tuning dir auch einen m2 holen aber mit einen guten set up ist es locker möglich einen m2 in seinen gebiet zu schlagen. wenn du mal rennstrecke fährst wüssetst du das. es gibt so viele leute die ihre karren tunen und welten besser mit ihren rundenzeiten sind als ein serie m fahrzeug. das argument "M bleibt M" hat nichts mit motorsport oder zeitenfahren zu tun sondern ist nur ein markending mehr nicht.
und M entwirft ja auch nicht ihren eigenen Fahrzeuge sondern modifiziert sie nur zu einen sehr hohen grad. klar das sind top Ingenieure aber erstens, die benutzen zum großteil auch bloß hersteller, die viele nur als tuningmarken kennen, wie zum beispiel K&W, Wagner, Remus, usw. und zweitens was denkst du wer bei diesen tuningfirmen die fahrwerke und abgasanlagen entwickelt bei KW, Akrapovic, Wagner sitzen ebenfalls begnadete ingenieure, die zum einen für M, AMG und co entwickeln aber zum anderen eben auch für den eigenen betrieb.
und jetzt überleg mal ein M ist ja nicht das ende der Fahnenstange für Performance. diese wagen sind immer als Kompromiss zwischen alltagswagen und sportwagen gebaut und aus denen kann man noch einiges rausholen. genauso kann man auch mit niedrigeren modellen an deren grenzen gehen mit tuning und damit die M´s und AMG´s locker übertreffen wenn es um performance geht.
ob man damit das gleiche ansehen bekommt hängt wohl vom betrachter klar. aber ganz ehrlich wenn ein typ mit einen 440i einen m4 auf dem nürburgring zeigt wo der hammer hängt, dann finde ich hat das mehr respekt verdient, als ein 25 jähriger, der sich einen m4 least und dann damit in der stadt rummbollert.
FutureGameLight du vergisst dass man mit dem m2 die VIEEEEEEEEEEEL bessere Basis hat. Wenn beide das gleiche Leistungsgewicht haben gewinnt der M wieder. Das war immer so und wird immer so bleiben. Ich verstehe einfach nicht dass diese Leute keinen M haben aus kostentechnischen Gründen, dann aber unbedingt besser sein wollen als ein M. Wenns nicht reicht dann reichts halt nicht, da muss man nicht böse sein auf die M fahrer.
Es ist kein Marketing Ding, ein nicht M Fahrzeug hat nunmal ein ganz anderes Gefühl, der Schaltknüppel, sitze, Tacho, differenzial, motor, bremsen, Antriebswelle und und und. Fahre mal einen 440i und einen M4, da kann man garnich vom gleichen Auto reden, kein Fahrwerk und kein tuning biegen das gerade. Der M besitzt einen grossen 2 stelligen Prozentwert and neu entwickelten Teilen im Vergleich zum 4er.
Also ich würde niemals neue schmierung, differenzial, Antriebswelle, Elektronik, getriebe und etliches upgraden nur um technisch auf dem stand eines M zu sein, macht ja gar keinen sinn
Genau genommen, ist der M2 F87 auch kein "echter M", denn der M2 hat einen N55 Motor, welcher kein M-Motor ist. M-Motoren haben bei ihrer Motorenbezeichnung ein S davor (z.B. M3 F80: S55). Kompliment, dass du erkannt hast, dass das kein echter M ist, jedoch muss ich dich enttäuschen, denn wenn man das so genau nimmt wie du ist der M2 F87 auch kein echter M. :)
JustDrugs und welchen motor hat der m2 comp bitte drin? Adaptives Fahrwerk, compound bremsen und die verschiedenen Einstellungen ( bmw m drive setup) ist der m2 comp spätestens seit dem comp ein echter m, wenn auch der schwächste den es gibt. Ich finde ihn trotzdem schnell genug, auch wenn sie ihn etwas leichter bauen hätten können. Dann wäre er wohl zu nah am m4, da er nun 410 ps hat.
@@JustDrugsYT nur der m2 competition hat einen s55 drinn der wird aber wesentlich seltener gekauft, da der motor beschissener klingt im m2 ich weiß nicht was die da gemacht haben. klingt wie kastriert :D ... und der normale m2 LCI hat noch den n55