Клуб бдсм, один в офисе, второй в рейсе)))) Заработка на лук жареный хватило)))) Вообщем шеф маньяк и водила извращенец, всё для ютубе)))) Удачи. Хороших загрузок и подъездов к ним.
Ты погнался за лидертрансом, но он может себе позволить планировать загрузку и от того выбирают какую фуру пустить, а ты длинный взял ради вместимости, но ты не работаешь с большими фирмами у которых всегда подъезд спланирован, Володя, ау😂
Был у меня 16,5 метровый прицеп, на 3х осях, в сцепке с мазуриком, в кучке это был тихий ужас!!! (с учётом малого выворота передних колёс тягача) Период владения 2008-2015. Везде кричат ты ездить не умеешь, у нас американцы заезжают. То что он гнется, это его обычное состояние, как уж огибает профиль дороги. В те годы не было понятия догруз, да и старался я ездить одними тропами, с постоянными загрузками, чего не скажешь про обратки... Однажды в Саратове заехал на завод передом, а выехать передом не смог, пришлось ломаться задом, по той же траектории. Старался работать под объем, а не вес, цены были чуть дороже чем на стандарт. Из практики ОДИН ПЛЮС, УСТОЙЧИВ В ГОЛОЛЕД. Как бы жизнь не нагнула, управлять таким не буду, ПОД ДУЛОМ ПИСТАЛЕТА НЕ СЯДУ!!!!
@@АлексейГригорьев-ш4и Думаю если так выеживаться и рисковать вечно этим прицепом при заездах выездах с подобных баз ....Ну его нахер эти копейки.... Тут доплата должна быть делом разумеющимся так как везешь большой тоннаж и заезды и базы должны быть соответствующие....
Я щас на 13,6 шторе счастлив, мечтаю о рэфе... Не ту страну назвали гандурасом. 16,5 это безумие со стороны водителя, для меня ни за какие деньги. Для больших тк, это норма, с их возможностями. Я рассуждаю как водитель и владелец, сейчас все плохо в перевозка, цены режут друг другу, я не понимаю как выживают тк, лизинги, сервисы, страховки, зарплаты, где моржа???
@@АлексейГригорьев-ш4и Как я понял , большие ТК зарабатывают на продаже выкупленных из лизинга машин, но это не точно!!! Возможно только из за того что работают они с "кем надо"… все таки приносит барыши!!!!
Жесть! с такими проблема водитель должен 250 тысяч получать. Лучше на 13 метровым работать.Ман новый еще,а уже хлам( Володя закрывай бизнес, и не позорь других.
Понятно хозяину надо заработать вот и берет сборный груз а водителю действительно Геморой ! Я ушёл от такого хозяина как он начал брать такие груза . Или платить надо не 5 р за км а 10 р !
Ребята я очень люблю и уважаю российский народ, (живу 30 лет в Швеции)не в обиду у меня вечный вопрос:- ну почему вы делаете все через жопу??? 16,5 м полуприцеп без поворотных осей, в самой большой и холодной стране мира тягачи двух оссные, дизель для экспорта самый качественный в мире,а для себя говно, ну и места не хватит перечислить. Посмотрите просто на скандинавию погодные условия почти те же, природа тоже похожа, ездили бы на скандинавках на много проще и развернуься и в тесные места заезжать, и буксовать не придётся как на одноногом. Удачи здоровья и терпения всем!🥂🇦🇲🇸🇪
Все правильно говоришь, я в Скандинавии на 3х осном катаюсь, цепи одею на перевалах или когда совсем пиздец. Проходимость на порядок выше чем у 2ух осника. Прицеп нормальный 13.5 метра, вся сцепка чуть короче 17 метров. В России перевозчика очень сильно зажали конечно, с одной стороны Володю понять можно.
С такой тележкой правда только по крупным складам кататься. Издевается Владимир над водилой. Но водителю вроде всё нравится. Он походу мазохист. "Не скучно"- говорит.
@@Владимир-у3х4ш так они лепят самый дешман, а наш народ большинство ведётся на цену, а не качество и практичность. Ну как говорится скупой платит дважды. Потом теряют на продаже, так как тонар после 3х лет очень сильно теряет в стоимости по сравнению с другими.
Дело не в прицепе, если его катать от терминала́ до терминала современного то всё отлично но когда загрузка/разгрузка в месте не предназначенном для таких прицепов то это становится тем ещё испытанием для водилы.
Хотя бы ось заднюю поворотной сделали так нет лучше мы к седлу поближе сделаем что бы только прямо ехал. А потом говорят тонар развивается ага дегродация это называется конструкторов этого прицепа за руль и по гололёду во все жопы и Володю с его жадностью к рулю привязать!
Здравствуйте Владимир. Я уже давно смотрю ваш канал и не одного гневного комментария не написал, и вот сейчас у меня нет цензурных слов, куда вы этот шеснарь загнали. Я работаю на "зелёную" контору, сам с такой телегой бегаю. Ладно контора, во всю херню загонят , но Вы, мало того что частник (весь ремонт Ваш), Вы хотя-бы интересуйтесь куда надо заехать, на сколько это возможно,без лишних проблем. Водилу пожалей, Вы в тепле, Вам деньги, а телеге будет пиздец.
Володя,где такого водителя нашёл?Прицеп длинный терпит,одним луком питается. Видео поменьше б выкладывал, а то люди прознают.Переманят его большой зарплатой, сейчас попробуй такого найди.
Наелся я этого хлеба,с этим прицепом!!! Радуешься что заехал)) А дальше,как выезжать?Оси поднимаются,радиус поворота больше нужно брать,подушки опускаешь,а всё равно тащит по малому радиусу.Больше не собираюсь,как медведь в цырке на велосипеде ездить,за те же деньги,на х...
-" Туда мне надо повернуть"- "вы приехали"-даже навигатор говорит ,хорош уже удлинятся ,мы в рашке живём ,где попа может быть в любом месте,или 2-е задние оси ставить поворотные с принудиловкой , тогда будет огонь и можно ещё удлинить,но тогда первые 2-е тоже поворотные надо и можно боком ездить.)))))))) А так Лайк.
Работаю с таким прицепом уже 5й год, первые год тоже так говорил там не проеду тут не заеду, а сейчас до того привык, если не влезает то это уже не мои проблемы, главное не суваться туда откуда ты задом не выедешь
Володя на мане зимой f703 предохранитель на коммпресор вытаскивать надо, чтобы он постоянно работал, и морду утеплить надо. Тогда всё будет ок. Инструкции так и написано. После этого когда воздух наберёт три раза надо нажать педаль тормоза чтоб он пшикнул. Осушитель тогда всё время будет сухой. Удачи. Поток воздуха когда идёт и начинает трубка замерзает. Утепли морду зимой и предохранитель вытащи. Всё из практики. Трубки компрессор будут всегда целый. Холода и оттепель. У мана есть такая проблема. У всех манах. Если хочешь узнать открой инструкцию , там чётко написано и показано. Удачи тебе Владимир. Всё немогу написать. Правильный ответ я тебе дал.
На мане на зиму компрессор нужно переводить в зимний режим путем снятия предохранителя N705. Так он работает постоянно, это предусмотренно заводом . И замерзать трубки не будут
Альберта насмотрелся что ли?там весь змеевик надо переделать.он должен быть сверху вниз как желоб сливной а не изгиб этот наверху через него конденсат не перетекат вниз а остаётся в трубке.пока компрессор качает он влагу гонит к осушителю сбрасывает как перестаёт она собирается в трубке образуется пробка...поэтому эти дебилы инженера включили компрессор на постоянку в продувку.а постоянный включённый компрессор зимой ещё +4 литра к расходу...а он и так как конь жрёт. А теперь идите уроки делать 🤣🤣🤣
Вот хоть один добрый и понимающий ЧЕЛОВЕК сказал ШОФЕРАМ, а не "водилам" !!!!.....Наверное Владимир также думает плохо о ШОФЕРАХ называя их "водилами" как и большинство людей не понимающих всей тяжести нашей работы, раз так мало платит своим водителям (((( .....
С такими заездами - выездыми, ждем видео про то, что у МАНа пережег по топливу, а за пережег надо удержать с водителя. 🤔 Вот водила и снимает контент для шефа (ютуба), чтобы компенсировать перерасход дт. 😁
А что может быть с баком,все всю жизнь и чайник кипятят (летом) и жарят и никаких проблем ни у кого не было,а вот кабину засерать точно не стоит,коллеге респект👍👍👍
@@кАтит ну а выгода то есть?,пробеги явно снизились,так как простой на таких погрузках большой,плюс расход топлива вырос,плюс амортизация подвижного состава выросла.Я думаю будущее не за длинными полуприцепами,а за экипажами.
Зеркало левое уже отъехало с этим прицепом,да и бампер с подножками наверное тоже, и нервы у водилы тоже скорее всего отъехали. Цепляй обычную телеги и мозг не Е..би не себе не людям.
Во время заморозков достань пред на компрессор реле что бы он работал на постоянку даже в заметках для водителя это написанно что бы трубка не перемерзала давай респект тебе 7:55 время на видео
Если выгружать в такой закуток не особо много, лучше сразу заказать маленький грузовик с грузчиками, чем время и нервы терять. А если еще колесо за плиту с арматурой в снегу заденет и порвет - ваще песец.
Думать надо перед тем как сесть на любую технику? Как ты на ней будешь извращатся? Что тебе будут за это платить? Насильно же ни кто ни кого не заставляет. Я например сразу вижу как я и где быду корячится. Умменя есть представления об этом и на такой прицеп только по большой нужде.
Серёга молодец, с умором на всё смотрит!)) Наши не сдаются!!! Ездили на Газонах, без гидрика, да на Зилах, и Кразах с фанерными кабинами а на этом тем более! (Привет тезки с Сибири!)
Не надо ему так делать, т.к. в этой спецификации он не отключается, а постоянно работает. Выдергивать нужно на некоторых efficientline комплектациях, т.к. замороченный комрессор для экономии топлива отключается, когда накачает воздух.
Ещё чтобы совсем хорошо, надо машину на метане и штрафовать водилу за Все. И ещё инструкций с маршрутами и отзвонами и норму 30 на 100...😂🤪 и вот тогда бизнес пойдёт!
ну конечно.с такой работой и ещё в мороз лук жарят на улице. кому ж такой водитель не понравится ! ты наверно барин ?главное чтоб в машине чисто было а что водила на улице в мороз жрать готовит пофиг ?
@@vfhnsyvfhnsy7008 Ошибочка в Вашем заявлении. У меня собственная машина и я её берегу! И уважаю людей которые относятся к своей кормилице, как к родной.
На Мане нужно предохранитель вытащить 703 справа в панеле на зиму ,чтобы компрессор зимой не отрубался ,проблемы с конденсатом уйдут .в книжке так написано
Планируешь данный прицеп удлинять ?!)
Мне кажется что он уже
Прицеп уже удлинен, а вот сама "голова" пока еще нет, и этот не достаток надо исправлять
Удлинить и борта увеличить
Под манер австралийских автопоездов
Можно прицеп еще расширить на пару палетов.
Клуб бдсм, один в офисе, второй в рейсе))))
Заработка на лук жареный хватило))))
Вообщем шеф маньяк и водила извращенец, всё для ютубе))))
Удачи. Хороших загрузок и подъездов к ним.
Ты погнался за лидертрансом, но он может себе позволить планировать загрузку и от того выбирают какую фуру пустить, а ты длинный взял ради вместимости, но ты не работаешь с большими фирмами у которых всегда подъезд спланирован, Володя, ау😂
Вроде дед какой то с этим прицепом начинал ездить, видать инфаркт схватил.
Просто бывает что наступает такой момент, когда начинаешь ценить личную жизнь больше работы.;-)
У 90 % хейтеров инфаркт от этого видео.
@@sergeygubskov9220 Золотые слова
Так дед инфаркт уже получил когда переганял его
СКАЖИТЕ водителю, пусть во время съёмки телефон держит горизонтальном положении тогда видео будет на весь экран.
Надо больше экщэна
Искреннее сочувствие водителю. Сомневаюсь что ему доплачивают, за этот нервяк.
когда весь мир Володя. а ты в нём водитель....
Вместе с таким прицепом надо Газель гонять, чтобы она лазила по дыркам и собирала догрузы. А в ней 5 грузчиков для ускорения перегрузки )))
Ещё сзади жесткую сцепку для газели что бы между городами топливо не жечь!
Дедушка срыгнул с этого крокодила, оставил гемор молодым!!
Дедушка ездил экономно и с этого имел, а тут экономии ни какой.
М-да, водилы с этим прицепом на долго не хватит
Да один уже ушол я про деда))))))))
Вот и я хотел спросить, а где же дед?
он не водитель, он блогер контент для утуба снимает.
Был у меня 16,5 метровый прицеп, на 3х осях, в сцепке с мазуриком, в кучке это был тихий ужас!!! (с учётом малого выворота передних колёс тягача) Период владения 2008-2015. Везде кричат ты ездить не умеешь, у нас американцы заезжают. То что он гнется, это его обычное состояние, как уж огибает профиль дороги. В те годы не было понятия догруз, да и старался я ездить одними тропами, с постоянными загрузками, чего не скажешь про обратки... Однажды в Саратове заехал на завод передом, а выехать передом не смог, пришлось ломаться задом, по той же траектории. Старался работать под объем, а не вес, цены были чуть дороже чем на стандарт. Из практики ОДИН ПЛЮС, УСТОЙЧИВ В ГОЛОЛЕД. Как бы жизнь не нагнула, управлять таким не буду, ПОД ДУЛОМ ПИСТАЛЕТА НЕ СЯДУ!!!!
Это реально повод задуматься!!! Я имею ввиду ваши доводы и аргументы против таких прицепов и одинаковых зарплат за этот допгеморрой!!!!
Доплачивают сейчас вроде 50-70 копеек за км
@@АлексейГригорьев-ш4и Думаю если так выеживаться и рисковать вечно этим прицепом при заездах выездах с подобных баз ....Ну его нахер эти копейки.... Тут доплата должна быть делом разумеющимся так как везешь большой тоннаж и заезды и базы должны быть соответствующие....
Я щас на 13,6 шторе счастлив, мечтаю о рэфе... Не ту страну назвали гандурасом. 16,5 это безумие со стороны водителя, для меня ни за какие деньги. Для больших тк, это норма, с их возможностями. Я рассуждаю как водитель и владелец, сейчас все плохо в перевозка, цены режут друг другу, я не понимаю как выживают тк, лизинги, сервисы, страховки, зарплаты, где моржа???
@@АлексейГригорьев-ш4и Как я понял , большие ТК зарабатывают на продаже выкупленных из лизинга машин, но это не точно!!! Возможно только из за того что работают они с "кем надо"… все таки приносит барыши!!!!
Ну и зачем такой проблемный прицеп нужен? Он должен от точки А до точки Б ездить. Вы его ещё на адресную доставку поставьте,до подъезда))
По магазам молочку развозить само то !
Масти мастивой ауе
Почтальоны- Дальнобойщики
Можно на тортики ещё его.
Именно Водиле и нужно снимать а то Владимир одно нытьё снимает😥
Правильно! И капусту, хоть и не большую от ютюба, делит для водителей.
@@alexsandermorozov 👍
@@alexsandermorozov пусть свой блог тогда и создаёт, а то на всё готовое...
@@Ттк09 Тогда пусть в свой блог не вставляет видео с проблемами которые ему водители скидывают.
@@alexsandermorozov а ничего что машина принадлежит ему, по этой логике пусть водитель купит себе свою фуру, головой думать надо хоть иногда .
Проблемы индейцев, шерифа Володя неебут!!!!
И так. Делаем выводы. Если 16.5 прокати то.... Правильно. УДЛИНЯЕМ ДО 20.
Бедный водила , как он может есть жареный лук на завтрак , это жесть , так даже в Гестапо не пытали ! ! !
Бля водилу реально жалко. Пацан беги на хер от этого Володи и не оглядывайся.
Такое ощущение что после этого рейса водила сказал досвидос Володе. Слишком откровенно. А между строк читается Что баринбалван.
Жесть! с такими проблема водитель должен 250 тысяч получать. Лучше на 13 метровым работать.Ман новый еще,а уже хлам( Володя закрывай бизнес, и не позорь других.
Ну иди купи такой хлам попробуй
@@кАтит Зачем? если мне надо будет, по лучше вашего будет.
Миллион
Понятно хозяину надо заработать вот и берет сборный груз а водителю действительно Геморой ! Я ушёл от такого хозяина как он начал брать такие груза . Или платить надо не 5 р за км а 10 р !
А че не 20?..да хуй с ним, пусть машину заберает после рейса
Не 10 конечно 7 минимум
У меня выходит 10 на обычном 13,5 метра. Без сборки. Видимо, дело в шефе.
@@ВОЛОХА-и1ц 70-100 выходит? Может у Вас 10 груженный?
@@ЮраИлларионов-э8ъ , выходит. Оплата - % от фрахта.
Интересно! Смотрели Категория Е? У него тоже трубка замерзала, он предохранитель вытащил, по инструкции.
Огонь вера тока смотрел ))))))))))))))
Издевательство сплошное
Володя потом по этот счет выставит водиле.
Ребята я очень люблю и уважаю российский народ, (живу 30 лет в Швеции)не в обиду у меня вечный вопрос:- ну почему вы делаете все через жопу??? 16,5 м полуприцеп без поворотных осей, в самой большой и холодной стране мира тягачи двух оссные, дизель для экспорта самый качественный в мире,а для себя говно, ну и места не хватит перечислить. Посмотрите просто на скандинавию погодные условия почти те же, природа тоже похожа, ездили бы на скандинавках на много проще и развернуься и в тесные места заезжать, и буксовать не придётся как на одноногом. Удачи здоровья и терпения всем!🥂🇦🇲🇸🇪
За дизель поясните пожалуйста.
@@ШтрафБат-с4н соляру он имеет в виду. Хз, правда, где он в России некачественную нашёл, видимо печку по 36 купил и удивляется почему плохая
Серы очень много в солярке Егр забивается сажей .
А не за что извиняться, всё в точку,,, кругом долбоящерство и все именно через жопу! Так и живём
Все правильно говоришь, я в Скандинавии на 3х осном катаюсь, цепи одею на перевалах или когда совсем пиздец. Проходимость на порядок выше чем у 2ух осника. Прицеп нормальный 13.5 метра, вся сцепка чуть короче 17 метров. В России перевозчика очень сильно зажали конечно, с одной стороны Володю понять можно.
Водиле терпения. Держись брат.
Да, на таком прицепе, только по подвалам и сраным закуткам ездить грузиться!! Сплошной квэст!!!
До 20ти метров можно его добавить?
На следующию зиму хотят 20.метров скоро наращивать будут...
Владимир, ты всегда удлинняеешь, но данном случае нужно отрезать ☝
А чем вам прицеп не нравится, он еще за сам МАН не брался... Смотри через пару недель "как я удлинял МАН"
Сдаём догруз- коробку ушных палочек!!!
Лучше это смотреть. Чем нытье что водители плохие
А есть видео где он солярку продаёт?
Запишем если надо
@@кАтит очень буду благодарен)))
С такой тележкой правда только по крупным складам кататься. Издевается Владимир над водилой. Но водителю вроде всё нравится. Он походу мазохист. "Не скучно"- говорит.
А что ещё этот бедный ШОФЁР скажет, когда его видео смотрит БАРИН ВОЛОДЯ ))))) ?....На ЗАРПЛАТЕ иначе отразится )) !.....
Да иначе штраф 😂
Он просто рад что на мане, а не на КАМАЗе, и готов у Володи за бомжарик работать но на иномарке.
@@АлександрГейник за водителя вступлюсь..у него был свой новый MAN..
@@sergeygubskov9220 давай медаль ему дадим.
Я думаю прицеп еще надо удлинить метра на 3. Догрузов больше наберешь. И еще 2 оси ему приклеить. Тогда по 35 тонн можно будет возить ща те же деньги.
ага и ману пару осей приделать что бы 50 брал и минимум 30 точек загрузки что бы с ати прям все страницы забирать не выберая!
Интересно насколько удорожает шеснарь если на него завод начнет ставить подруливающие оси?
Не знаю как тонар, а мы ставим. Поворотная ось будет допом к цене в районе 350 к
Был отдельный случай и 2 на шторник ставили.
У них ума не хватит нормально сделать
@@Владимир-у3х4ш так они лепят самый дешман, а наш народ большинство ведётся на цену, а не качество и практичность. Ну как говорится скупой платит дважды. Потом теряют на продаже, так как тонар после 3х лет очень сильно теряет в стоимости по сравнению с другими.
@@батя-г4ж на нем нужны поворотные оси, первые две и последняя, как на тралах
Какой дурак этот прицеп выпустил?
Дело не в прицепе, если его катать от терминала́ до терминала современного то всё отлично но когда загрузка/разгрузка в месте не предназначенном для таких прицепов то это становится тем ещё испытанием для водилы.
@@Pavel-ir7hm вот ты еще, одного дурака добавил, руководителя тк.
Хотя бы ось заднюю поворотной сделали так нет лучше мы к седлу поближе сделаем что бы только прямо ехал. А потом говорят тонар развивается ага дегродация это называется конструкторов этого прицепа за руль и по гололёду во все жопы и Володю с его жадностью к рулю привязать!
Вы издеваетесь над человеком, сами бы попытались заехать туда, а вся проблема что начальник никогда в жизни не ездил на таких машинах
а должен был?
А что водитель не может на 13.6 устроиться? Влез и нехрен выть.
@@кАтит , должен. Должно, чтоб сапоги тачал сапожник.
@@ВОЛОХА-и1ц так он не сапожник 😂
@@Ттк09 , больше скажу - он гинеколог.
Здравствуйте Владимир. Я уже давно смотрю ваш канал и не одного гневного комментария не написал, и вот сейчас у меня нет цензурных слов, куда вы этот шеснарь загнали. Я работаю на "зелёную" контору, сам с такой телегой бегаю. Ладно контора, во всю херню загонят , но Вы, мало того что частник (весь ремонт Ваш), Вы хотя-бы интересуйтесь куда надо заехать, на сколько это возможно,без лишних проблем. Водилу пожалей, Вы в тепле, Вам деньги, а телеге будет пиздец.
Да все логисты всегда говорят сразу разгрузят и отличный заезд.а там на газели не развернёшся.и начинается метр сдал-вышел посмотрел и так до конца
И вы так скоро будете ездить и в зелёной и в оранжевой конторах
@@64Udav мы, то есть с шеснорями, все подобные заводы расширим. В Саратове тоже так залазил на завод
@@кАтит в "зеленке" больше. Всё берут, берут, берут
@@64Udav Да, да. Или "все заезжают"
Володя,где такого водителя нашёл?Прицеп длинный терпит,одним луком питается. Видео поменьше б выкладывал, а то люди прознают.Переманят его большой зарплатой, сейчас попробуй такого найди.
Бля жаль коллегу конечно!!!!
Очень жаль,водителя, тяжёлый труд это...
У водилы два верных друга в пути это геморрой и простатит.
Я думаю у него зп больше чем на 13метровом
@@Pavel-ir7hm грыжа и гастрит
@@валермон5000 я тоже так думаю
@@валермон5000 одинаково выходит везде 100 потолок.
Ничего братан, летом выедешь! Вовчик подождёт! 🤣🤣🤣
Для этого прицепа нужен двуногий тягач, и возить будешь по 30 тонн, тогда всех переплюнешь.
Все равно 44т полной массы
Они что на 16 метровом полуприцепе догрузы собирают?
Полагаю да.Именно для этого был приобретён этот полуприцеп.
Это конечно не дело. Погрузки для одиночки,а тут такая арба. Проблема абсолютно для всех!
Наелся я этого хлеба,с этим прицепом!!!
Радуешься что заехал)) А дальше,как выезжать?Оси поднимаются,радиус поворота больше нужно брать,подушки опускаешь,а всё равно тащит по малому радиусу.Больше не собираюсь,как медведь в цырке на велосипеде ездить,за те же деньги,на х...
Камеру держать: Инстаграм вертикально, Ютуб горизонтально!!!!!
16.5 это почти всегда ЖОПА!
Кнопки хотя-бы поставили, для этой "блатной оси"?
Да
@@кАтит Ну хоть так, и то слава богу
Я думаю, что такой прицеп надо летом таскать, а зимой 13-метровый, это просто жесть
-" Туда мне надо повернуть"- "вы приехали"-даже навигатор говорит ,хорош уже удлинятся ,мы в рашке живём ,где попа может быть в любом месте,или 2-е задние оси ставить поворотные с принудиловкой , тогда будет огонь и можно ещё удлинить,но тогда первые 2-е тоже поворотные надо и можно боком ездить.)))))))) А так Лайк.
Работаю с таким прицепом уже 5й год, первые год тоже так говорил там не проеду тут не заеду, а сейчас до того привык, если не влезает то это уже не мои проблемы, главное не суваться туда откуда ты задом не выедешь
Конечно проблемы будут, если босс дурачок, только о себе думает
Володя на мане зимой f703 предохранитель на коммпресор вытаскивать надо, чтобы он постоянно работал, и морду утеплить надо. Тогда всё будет ок. Инструкции так и написано. После этого когда воздух наберёт три раза надо нажать педаль тормоза чтоб он пшикнул. Осушитель тогда всё время будет сухой. Удачи. Поток воздуха когда идёт и начинает трубка замерзает. Утепли морду зимой и предохранитель вытащи. Всё из практики. Трубки компрессор будут всегда целый. Холода и оттепель. У мана есть такая проблема. У всех манах. Если хочешь узнать открой инструкцию , там чётко написано и показано. Удачи тебе Владимир. Всё немогу написать. Правильный ответ я тебе дал.
На мане на зиму компрессор нужно переводить в зимний режим путем снятия предохранителя N705. Так он работает постоянно, это предусмотренно заводом . И замерзать трубки не будут
Альберта насмотрелся что ли?там весь змеевик надо переделать.он должен быть сверху вниз как желоб сливной а не изгиб этот наверху через него конденсат не перетекат вниз а остаётся в трубке.пока компрессор качает он влагу гонит к осушителю сбрасывает как перестаёт она собирается в трубке образуется пробка...поэтому эти дебилы инженера включили компрессор на постоянку в продувку.а постоянный включённый компрессор зимой ещё +4 литра к расходу...а он и так как конь жрёт.
А теперь идите уроки делать 🤣🤣🤣
Жареный лук на обед ! Супер)
клетчатка полезна для желудка )))
А что вы хотели на такую зарплату)))
@@СергейБойко-ш5ы ага особенно жареная клетчатка полезна😃😃😃
@@СергейБойко-ш5ы все деньги уходят на найм тракторов!
Водитель беги от него. Я сам на шеснаре работаю проблем нет потому что я не собираю газелевские загрузки. Володя сам садись и собирай свои догрузы.
А зачем так снимают полоской с размытыми краями? Или что это за эффект? Зачем тогда мониторы широченные:)
Зачем видео сужать это просто все нервы выносит как будто три манетора смотришь
Это телефон такой...
Терпения здоровья и удачи шоферам
Вот хоть один добрый и понимающий ЧЕЛОВЕК сказал ШОФЕРАМ, а не "водилам" !!!!.....Наверное Владимир также думает плохо о ШОФЕРАХ называя их "водилами" как и большинство людей не понимающих всей тяжести нашей работы, раз так мало платит своим водителям (((( .....
С такими заездами - выездыми, ждем видео про то, что у МАНа пережег по топливу, а за пережег надо удержать с водителя. 🤔 Вот водила и снимает контент для шефа (ютуба), чтобы компенсировать перерасход дт. 😁
13:20 жарить лук на баке с топливом? Как же это по нашенски!!!!)))))
А что может быть с баком,все всю жизнь и чайник кипятят (летом) и жарят и никаких проблем ни у кого не было,а вот кабину засерать точно не стоит,коллеге респект👍👍👍
*Короче гемора не мало с таким прицепом*
У Альберта, категория Е на новом Мане тоже трубку от компрессора прихватило. Видимо недоработка от Ман.
Интересно было смотреть. У меня прямо сейчас полуприцеп удлиняют до 17метров, через неделю забирать. После видео готовлюсь к трудностям.
Ё маё!!!!
Владимир,какие мысли у самого после увиденного,игра стоила свеч?
Все сроко на них ездить будем
@@кАтит ну а выгода то есть?,пробеги явно снизились,так как простой на таких погрузках большой,плюс расход топлива вырос,плюс амортизация подвижного состава выросла.Я думаю будущее не за длинными полуприцепами,а за экипажами.
@@ДиванныйЭксперт-м3щ если не было, тысячами берут
спасибо ребятам за работу
Зеркало левое уже отъехало с этим прицепом,да и бампер с подножками наверное тоже, и нервы у водилы тоже скорее всего отъехали. Цепляй обычную телеги и мозг не Е..би не себе не людям.
Молорики чтоб посмотрели что такое 16,5 метров, а по Луку так он не снял как мясо кидает
Во время заморозков достань пред на компрессор реле что бы он работал на постоянку даже в заметках для водителя это написанно что бы трубка не перемерзала давай респект тебе 7:55 время на видео
Владимир, в мануале Ман написано что на зиму нужно вынимать предохранитель F703 ( напротив пассажира) тогда компрессор будет качать постоянно.
Если выгружать в такой закуток не особо много, лучше сразу заказать маленький грузовик с грузчиками, чем время и нервы терять. А если еще колесо за плиту с арматурой в снегу заденет и порвет - ваще песец.
Думать надо перед тем как сесть на любую технику? Как ты на ней будешь извращатся? Что тебе будут за это платить?
Насильно же ни кто ни кого не заставляет. Я например сразу вижу как я и где быду корячится. Умменя есть представления об этом и на такой прицеп только по большой нужде.
Серёга молодец, с умором на всё смотрит!)) Наши не сдаются!!! Ездили на Газонах, без гидрика, да на Зилах, и Кразах с фанерными кабинами а на этом тем более! (Привет тезки с Сибири!)
Что вы хотели, рф это маленькая страна, места очень мало поэтому и дороги узкие. Этож не огромная Финляндия где ездят машины по 25 метров.
Предохранитель на муфту компрессора выдерните у манов зимой у многих такая проблема официалы так рекомендуют на зиму делать
Не надо ему так делать, т.к. в этой спецификации он не отключается, а постоянно работает. Выдергивать нужно на некоторых efficientline комплектациях, т.к. замороченный комрессор для экономии топлива отключается, когда накачает воздух.
Купите себе в кабину МУЛЬТИВАРКУ!!! она нормально от инвертора работать будет, и варите вкусные "еды" себе!
Вот и нахуй он нужен, если запихивать приходиться по 12 часов?!
Россия страна большая , а парковки для фур маленькие
Тоже об этом подумал. Смотрел Сисуна. Водит пикап трак. На западе трак стопы я не знаю... В несколько футбольных полей.
Boeing наверное можно развернуть)))
Да тяжелая работа на этой длинной портьере.....по нашим закоулкам жуть!!!!
Владимир привет, ты кулинарию забросил?
А где этот тунель который на 2:00 минуте
Да, Владимир)) Отрицательный опыт, тоже опыт ))
Владимир.это гениальная идея.молодец
Владимер не жалеете теперь что взяли 16,5 прицеп а не 13,6
Нет
Он никогда не жалеет его просто эта жадности и жажда наживы вдохновляют на людские бдядь мучения
@@Vladimir_Naumenko мученик ты всея Руси!
А что ему , пока есть кому работать,когда некому будет тогда задуматься!
Чувствую скоро этот прицеп будет в продаже или отдаст его назад в лизинговую компанию 🤣🤣🤣
Володя, на MAN в зимний период надо отключать муфту на компрессоре, чтобы он работал постоянно! Предохранитель вытащить, по моему F173
Если соблюдать траекторию движения не будет никаких проблем
На зиму же вроде по мануалу на манах нужно предохранитель f703 убирать, чтоб компрессор работал на постоянку и не будут трубки замерзать
А чего заработает водитель с такими загрузками?
Трубка замёрзла, надо вытощить предохранитель чтобы компрессор работал постоянно.
Формат определено хорошо, ну водителю, Владимир приобретите камеру и обязательно доплату за сьемку)))!!!
Ещё чтобы совсем хорошо, надо машину на метане и штрафовать водилу за Все. И ещё инструкций с маршрутами и отзвонами и норму 30 на 100...😂🤪 и вот тогда бизнес пойдёт!
Как то помню Володя сам хотел покататься на нем. Нука Володя давай тур де Франц сделаем на этом прицепе
кому он многим полезен стал Владимир ???мне кажется только тебе
Ему ещё лопату сзади поставить чтобы совсем по самым епеням догрузы собирал
4:07 в коем веке раз соглашусь со словами GPS )))
Владимир, хватит водителей мучить, ясно что копейку кидаешь им, но блин проще рейс на стандарте от ездишь и все.
Кидает он ,но не копейку
Как мне нравятся водители!, которые готовят на улице, а не гадят жиром в кабине!!!!!!
ну конечно.с такой работой и ещё в мороз лук жарят на улице. кому ж такой водитель не понравится ! ты наверно барин ?главное чтоб в машине чисто было а что водила на улице в мороз жрать готовит пофиг ?
@@vfhnsyvfhnsy7008 Ошибочка в Вашем заявлении. У меня собственная машина и я её берегу! И уважаю людей которые относятся к своей кормилице, как к родной.
@@speccarVl тоже еду в мороз на улице жарите ?
@@vfhnsyvfhnsy7008 Бывает. В основном стараюсь брать то что можно разогреть в микроволновке или кафе.
Ну не всем так повезло что у них есть микроволновка и в кафе им некогда останавливаться по тому что с 5 разгрузок звонят и торопят
Я думаю что у водилы зарплата хоть и прибавилась, но не на столько, насколько прибалось геморроя
На Мане нужно предохранитель вытащить 703 справа в панеле на зиму ,чтобы компрессор зимой не отрубался ,проблемы с конденсатом уйдут .в книжке так написано
Братец , не зашло если честно ! Снимай лучше что нибудь умное , с цифрами и примерами !!! Удачи и успехов в работе !