0:52 станция «Тимирязевская» является «самой питерской станцией Московского метро»: единственная в Москве односводчатая станция глубокого заложения типа «Ленинградский односвод», широко распространённая в Питерском метро. Кроме того, на станции «Тимирязевская» есть серая полоса серой линии Московского метро (без названия станции), это также создаёт питерскую атмосферу в Московском метро!
Также на этой линии находится первая станция метро, открытая при Путине - Улица Академика Янгеля. Также она первая, на которой установили турникеты УТ-2000 с нормально закрытыми створками (открываются при успешной оплате проезда) вместо АКП-73М с нормально открытыми створками (закрываются при неоплате проезда). Также это одна из двух линий (помимо Люблинско-Дмитровской), на которых в начале нулевых полностью поменяли навигацию. Также новую навигацию ставили на все вновь открытые станции, при этом не меняя стиль навигации на существующих станциях. Следующее обновление было куда более радикальным, и произошло оно уже в 2010-х, когда мэром Москвы уже был Собянин, а за дизайн-код Москвы уже отвечал Артемий Лебедев.
А что путин какая - то особенная личность ? Поскольку метро начали строить при Сталине, давайте вспомним что первое открылось при Хрущёве, Брежневе, Андропове, Черненко, Горбачёве ? Вспомним всех глав Москвы.
Ещё интересные факты: 11. Цвет станции, серый, был выбран из-за созвучия со станцией, давшей название части линии, а ранее - всей линии, Серпуховской. 12. Станция Петровско-Разумовская - самая северная кроссплатформенная станция в Москрвском метро (аналогичный факт и на ЛДЛ) 13. Участок "Савёловская - Петровско-Разумовская" дублируется участком D1. После открытия станций Дмитровская и Петровско-Разумовская на жтом диаметре дублирование булет полным (4 идущие подряд пересадочные станции на одной и той же паре линий). 14. На линии есть один из немногих участков, состоящих из трёх станций, идущих подряд и начинающихся на одну букву: "Нагатинская, Нагорная, Нахимовский проспект". Всего таких участков в Московском метро три: помимо названного ещё "Коломенская, Каширская, Кантемировская" и "Красносельская, Комсомольская, Красные Ворота". 15. Станция Севастопольская входит в состав первого пересадочного узла, открытого за прелелами Малой Кольцевой линии. Причём, это единственная пересадка (не считая кроссплатформенной), где никаких коридоров проходить не надо а достаточно просто подняться или спуститься по лестнице (однако ввиду загруженности жтой пересадки есть ещё одна, с длинным коридором, но более свободная). 16. Линия является одной из самых старых, полностью построенных, и продления за обе конечные не планируется даже в отдалённой перспективе. Вторая такая линия - Калужско-Рижская, она полностью построена ещё раньше, но есть отдалённые планы продлить линию до Челобитьево. 17. Изначально северный радиус линии должен идти за Петровско-Разумовскую дальше, вдоль Дмитровского шоссе и иметь ответвление в СВАО. По факту ответвление стало основной линией, а в районы Бескудниково и Дмитровский пришла совсем другая линия спустя примерно три десятилетия, а до этого самой удобной станцией для этих районов была отдалённая от них Петровско-Разумовская. 18. С открытим станции Савёловская в Москве не осталось вокзалов, не имеющих пересадку на метро. 19. До 2014 г. линия была единственной в Московском метро, пересекающей все остальные линии, включая Калининскую в районе тупиков за Третьяковской. В отдалённом будущем линия снова сможет стать таковой после продления Некрасовской линии и открытия центральных участков Калининско-Солнцевской и Бирюлёвско-Рублёво-Архангельсской линий, а также D5. 20. Расстояние между конечными этой линии - наибольшее по прямой из всех линий - 37 км. По этому показателю лишь немного уступает ей Люблинско-Дмитровская линия с 36 км. У Сокольнической линии этот показатель равен 33 км, а у Арбатско-Покровской - 28 км. И ещё. В видео упоминалось, что Аннино - первая построенная в XXI веке станция, но вроде бы не говорилось о симметричном факте: Улица Академика Янгеля - последняя станция, построенная в XX веке.
Ну,да долго по этой ветке с севера на юг и обратно перемещаться приходится.А Петровско-Разумовская была ближайшей для северных районов,приходилось толкаться в пробках пока до неё доберешься.Салатовую с пересечением вышеупомянутой станции ,наконец,открыли ,полегчало.Теперь даже проще ,чтоб до конца северного участка куда-нибудь попасть,крюк через Петровско-Разумовскую сделать.
XXI век - это столетие с 1 января 2001 по 31 декабря 2100, счёт веков с 1 года из-за того, что 0 года в летоисчислении не существует. Поэтому первая станция Московского метро, открытая в XXI веке - Аннино (2001).
0:48 - очень странная информация. Река в том месте уже закатана в трубу. А метро проходит под гаражами, бизнес-центром и территорией "ГБУ автомобильные дороги СВАО". Рядом расположено электродепо "Владыкино", пути которого также проходят над речкой. Так что информация оооочень странная. 1:40 - вот это факт. Эту информацию можно было сказать в самом начале, когда говорили, что это самая длинная целиком подземная ветка. Но тогда бы надо было придумывать еще один факт, а это уже сложно. Есть красная ветка, в которой 26 станций. Есть синяя ветка, которая почти 44 километра в длину. И они обе едутся дольше, чем серая. Зачем нужен этот факт? Просто для того, чтобы был?
0:52 станция «Тимирязевская» является «самой питерской станцией Московского метро»: единственная в Москве односводчатая станция глубокого заложения типа «Ленинградский односвод», широко распространённая в Питерском метро. Кроме того, на станции «Тимирязевская» есть серая полоса серой линии Московского метро (без названия станции), это также создаёт питерскую атмосферу в Московском метро!
Также на этой линии находится первая станция метро, открытая при Путине - Улица Академика Янгеля. Также она первая, на которой установили турникеты УТ-2000 с нормально закрытыми створками (открываются при успешной оплате проезда) вместо АКП-73М с нормально открытыми створками (закрываются при неоплате проезда). Также это одна из двух линий (помимо Люблинско-Дмитровской), на которых в начале нулевых полностью поменяли навигацию. Также новую навигацию ставили на все вновь открытые станции, при этом не меняя стиль навигации на существующих станциях. Следующее обновление было куда более радикальным, и произошло оно уже в 2010-х, когда мэром Москвы уже был Собянин, а за дизайн-код Москвы уже отвечал Артемий Лебедев.
А что путин какая - то особенная личность ? Поскольку метро начали строить при Сталине, давайте вспомним что первое открылось при Хрущёве, Брежневе, Андропове, Черненко, Горбачёве ? Вспомним всех глав Москвы.
@@ЭдуардСветлаков просто для исторической справки. Ничего особенного.
Физтех. Дошутились:)
Факты - моя любимая рубрика, спасибо за новый ролик!
Ярик огромное спасибо за очередной интересный ролик. Удачи тебе в дальнейших съёмках.
Ещё интересные факты:
11. Цвет станции, серый, был выбран из-за созвучия со станцией, давшей название части линии, а ранее - всей линии, Серпуховской.
12. Станция Петровско-Разумовская - самая северная кроссплатформенная станция в Москрвском метро (аналогичный факт и на ЛДЛ)
13. Участок "Савёловская - Петровско-Разумовская" дублируется участком D1. После открытия станций Дмитровская и Петровско-Разумовская на жтом диаметре дублирование булет полным (4 идущие подряд пересадочные станции на одной и той же паре линий).
14. На линии есть один из немногих участков, состоящих из трёх станций, идущих подряд и начинающихся на одну букву: "Нагатинская, Нагорная, Нахимовский проспект". Всего таких участков в Московском метро три: помимо названного ещё "Коломенская, Каширская, Кантемировская" и "Красносельская, Комсомольская, Красные Ворота".
15. Станция Севастопольская входит в состав первого пересадочного узла, открытого за прелелами Малой Кольцевой линии. Причём, это единственная пересадка (не считая кроссплатформенной), где никаких коридоров проходить не надо а достаточно просто подняться или спуститься по лестнице (однако ввиду загруженности жтой пересадки есть ещё одна, с длинным коридором, но более свободная).
16. Линия является одной из самых старых, полностью построенных, и продления за обе конечные не планируется даже в отдалённой перспективе. Вторая такая линия - Калужско-Рижская, она полностью построена ещё раньше, но есть отдалённые планы продлить линию до Челобитьево.
17. Изначально северный радиус линии должен идти за Петровско-Разумовскую дальше, вдоль Дмитровского шоссе и иметь ответвление в СВАО. По факту ответвление стало основной линией, а в районы Бескудниково и Дмитровский пришла совсем другая линия спустя примерно три десятилетия, а до этого самой удобной станцией для этих районов была отдалённая от них Петровско-Разумовская.
18. С открытим станции Савёловская в Москве не осталось вокзалов, не имеющих пересадку на метро.
19. До 2014 г. линия была единственной в Московском метро, пересекающей все остальные линии, включая Калининскую в районе тупиков за Третьяковской. В отдалённом будущем линия снова сможет стать таковой после продления Некрасовской линии и открытия центральных участков Калининско-Солнцевской и Бирюлёвско-Рублёво-Архангельсской линий, а также D5.
20. Расстояние между конечными этой линии - наибольшее по прямой из всех линий - 37 км. По этому показателю лишь немного уступает ей Люблинско-Дмитровская линия с 36 км. У Сокольнической линии этот показатель равен 33 км, а у Арбатско-Покровской - 28 км.
И ещё. В видео упоминалось, что Аннино - первая построенная в XXI веке станция, но вроде бы не говорилось о симметричном факте: Улица Академика Янгеля - последняя станция, построенная в XX веке.
Понравился бонусный факт. Отличный ролик.
Ну,да долго по этой ветке с севера на юг и обратно перемещаться приходится.А Петровско-Разумовская была ближайшей для северных районов,приходилось толкаться в пробках пока до неё доберешься.Салатовую с пересечением вышеупомянутой станции ,наконец,открыли ,полегчало.Теперь даже проще ,чтоб до конца северного участка куда-нибудь попасть,крюк через Петровско-Разумовскую сделать.
Хотелось бы исправить, первой станцией метро, открытой в 21 веке была не Аннино, а Улица Академика Янгеля
XXI век - это столетие с 1 января 2001 по 31 декабря 2100, счёт веков с 1 года из-за того, что 0 года в летоисчислении не существует.
Поэтому первая станция Московского метро, открытая в XXI веке - Аннино (2001).
@@АлександрЗемляков-в3л Ну значит я ошибся
@@АлександрЗемляков-в3лавтор сказал что Аниино первая станция построена в 21 веке и ещё 2000 как-раз первый год 21 века а точнее полу 20 и 21 век
@@shogun5340 вы не ошиблись вам просто слух надо проверить автор назвал аниино первой построенной в 21 веке а не открытой
Жил в Москве, моя станция Бульвар Дмитрия Донского
+
Давай теперь факты про лдл
0:48 - очень странная информация. Река в том месте уже закатана в трубу. А метро проходит под гаражами, бизнес-центром и территорией "ГБУ автомобильные дороги СВАО". Рядом расположено электродепо "Владыкино", пути которого также проходят над речкой. Так что информация оооочень странная.
1:40 - вот это факт. Эту информацию можно было сказать в самом начале, когда говорили, что это самая длинная целиком подземная ветка. Но тогда бы надо было придумывать еще один факт, а это уже сложно. Есть красная ветка, в которой 26 станций. Есть синяя ветка, которая почти 44 километра в длину. И они обе едутся дольше, чем серая. Зачем нужен этот факт? Просто для того, чтобы был?
бро, а я не ошибусь, если напишу, что станция "улица академика Янгеля" - единственная в метро, имеющая освещение натриевыми лампами?
Уже не имеет
а разве станцию ФИЗТЕХ не планируют строить от Люблинско-Дмитровской линии? или постройка D1 решила проблему?
Планируют.
0:21 Самая северная станция в московском метро является Физтех
Улица Академика Янгеля стала последней в XX веке!
Я от БДД езжу
+