Обзор судна МСП Купил катер для походов! Начало ремонта.
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2022
- В этом видео я покажу как устроен катер, и какие у меня на него планы. Всем приятного просмотра!!! #обзоркатера #тюнинглодки #ремонткатера #моторноесудно #водоизмещающийкатер #катермсп #тюнингмсп
Авто/Мото
Жду ваших предложений. Свои варианты по переделки пишем сюда👇
А что за проект? Чертежи глянуть.
Уже найден. Малый сетеподъёмник.
я бы продумал вариант аварийного освещения, два контура проводки на случай ЧП. Ну и обязательно всю проводку на 21 век сделать, лучше повозиться на берегу, чем чинить на воде потом.
Срезать рубку под ноль и установить пластиковую.
А за сколько взял?Такой же предлагают
Сначала катер нужно вытащить на берег и установить на стапель ,и провести детальную ревизию днища , пера руля и так далее.
Не обязательно, если там более-менее еще порядок, можно сделать только надводную часть и походить немного, а потом уже отдельно подводную делать.
Малый сетеподъемник! Хорошее судно , рыбачил точно на таком , без переделки , потом на ССП , среднем сетеподъёмнике. Сейчас тоже в бригаде , владелец судна капитально его переделал. Заменил подводную , двигатель установил на подушки , теперь нет той страшной вибрации , что была на оригинале. Двери сделал металлические , сзади гальюн , сбоку камбуз , баллон с газом такой же , но утоплен в нише прямо в камбузе. Кубрик обшит вагонкой , впятером вмещаемся за столом. Судоходные качества у судна прекрасные , в какие только шторма попадали на Онежском озере , он как поплавок , ложится на бок и встает! Используется по прямому назначению , но иногда владелец возит желающих посмотреть красоты озера.
Хороший пароход, поздравляю ! Не надо слушать никого, как и что делать, делайте все как удобно для себя и для семьи. Взять пока облагородить без особых затрат, отходить навигацию и по личной практике понять что там забабахать. Успеха!
Спасибо! После длительного перегона уже есть представление что в нём надо переделать. Да и руки чешутся позаниматься)
@@boat-life Своя голова лудше чужих советов, дерзайте🔥👍
Проблема с генератором лечиться изменением диаметра шкива генератора.
День добрый! Хороший катерок, поздравляю с покупкой. Состояние немного конечно запущенное, требует определенных затрат. Необходимо главное определиться для какой цели нужен катер и из этого производить дальнейшую работу по восстановлению или модернизации данного объекта. Если средств ограничено, то вначале только первостепенные работы, которые необходимы для поддержания в работоспособном состоянии. Данный катер имеет направленную специализацию, для чего он и создавался. Но при желании и определённых ресурсах, беря его за основу, можно использовать как базу для доработки более совершенного проекта для необходимых нужд. Исходя из этого и производить дальнейшие работы по модернизации. Если использовать для туристических целей, то необходимо основательно переделать корпус посудины, чтобы он имел ходовые качества, а потом уже производить остальные работы. Ну а как катер выходного дня, то работ по минимуму. Так что выбор разный, желаю удачи и главное, чтоб была цель.
Интересно будет понаблюдать за этой историей.
Приветствую, я то же занимаюсь ремонтом - похожего судна....Работы там у Вас - не по мерный край. ....Не рекомендую судовое менять на бытовое, и по электрике не должно там быть массы, минус- да, и пакетный выключатель наверняка двухполюсной... многое из оборудования судового на 24 в, рекомендую оставить 24в. ... Иллюминаторы пластиковые (стеклопакеты) могут в последствии треснуть - лопнуть, бери судовые прямоугольные с толстым стеклом. Судовые выключатели - водонепроницаемые, не выкидывай.... Жилеты есть страховочные и есть спасательные, спасательные нужны обязательно (со свистком и самозажигающимся огнем и светоотражающими лентами и карабином для буксировки в них спасаются, страховочные для работы на палубе без этих причиндалов.) ..... Кстати, могу помочь с отделкой
Не навязываю своё мнение, но кажется стоит всю надстройку снести от бака до юта и строить под себя из композитных материалов , так как хочется . Поясню т.к. корпус хороший старый советский металл, то остойчивость при высокой надстройке из легкого композита не повлияет на валкость и высокую метацентрическую высоту надстройки ходовой рубки ,а над ней ходового мостика как на малых тральщиках или торпедоловах ВМФ
Начать нужно с проектирования. Для круизных целей такой МСП не подходит совсем. Чтобы сделать из него круизный теплоход, нужно срезать полностью палубу и надстройку и построить все заново. И двигатель заменить на современный. А если окажется, что нужно менять подводную часть, то дешевле построить теплоход с нуля, такой, как вам нужен, чем переделывать этот.
Будет очень интересно посмотреть на процесс ремонта. 👍
Спасибо, замечательный обзор! Без лишней болтовни, всё показано наглядно и подробно, только полезная информация
Дерзай и все получится! Главное не останавливайся!😃💯👍
Здравствуйте, чего я только не делал с уплотнением валов, все равно подтекали . но однажды решил эту проблему раз и навсегда, просто нарезал полосой сыромятную кожу, намотал и закрутил фянцы. При намыкании кожа увеличивалась в объёме и герметезировало стыки не придавая им износа, так как хорошо скользило. С уважением , Сергей, Сибирь.
Спасибо за идею!)
Желаю поскорее восстановить катер и крутых поездок!
Всё надо восстанавливать как по старине. Из старого советского катера не сделаешь импортную современную посудину. На счёт электрики, думаю лучше оставить 24 вольта. Чем больше вольтаж тем больше мощность сети. Но больше всего понравились и поразили иконки ! Это внушает спокойствие за судьбу судна и экипажа!)))
Класс, ждём продолжения)
Сил и денег и побольше!!!
Спасибо!
Желаю удачи👍Ждем видосики по восстановлению!
Оу земляк, встретимся на воде!! Смотрю и вижу, что желание у вас огромное, а это самое главное, остальное приложиться!!))
Запас энтузиазма у вас потрясающий!
Дел конечно сним очень много получится! Удачи в востонавлении👍👍👍😎
Очень интересное видео, хотелось бы узнать цену приобретения, и соответственно калькуляцию в процессе восстановительных работ. С удовольствием посмотрю сам процесс восстановления. Так же хочется узнать для чего именно, для каких работ приобретался катерок. А состояние у него отличное, не смотря на общую облезлость, все это видимая шелуха. Металл прочный, обдирка, покраска и еще сто лет службы!!!
Молодцы, поздравляю!
Но, думаю без рентгена не обойтись... Удачи в постройке парохода своей мечты...
Интересный Обзорец!!!👍👍👍Спасибо!!!🤝🤝🤝
Не переживай бро, пока делаешь, сынуля вырастет, сходит в армию и тебе поможет
Хорошее судно!
Удачи в ремонте!
Спасибо!
Я натебя подписался очень уш интересно чем всё закончится , но роботы просто валом, уважаю.
Классное приобретение,поздравляю👍
Спасибо
Да работы по востоновлеию очень много. Это может на долго растянутса.. лучьше летом ходить а в конце сезона вытощить построить над ним ангар из брусков и бу банеров и востонавливать в межсезонье. В первую очередь отпескоструить и покрасить снаружи.
Ясно дело! Должно быть удобно, доступно и информативно!!!!
Отлично, ждём результат реставрации!
С покупкой! Почитайте форум владельцев катеров, среди них много владельцев таких же МСП.... тема: Водоизмещающие катера советской постройки там много уже переделанных МСП судов и чертежей к ним
Спасибо!
Удачи вам! Я тоже мечтаю о катере.
Спасибо! Желаю вам воплотить свою мечту в реальность!
Прикольная техника. В довольно ужасном состоянии, но тут главное сохранность нижней части корпуса и мотор. Остальное решается сваркой и столяркой. Удачи и жду новых видео )))
Всё получится!!! Надо делать под себя!!! Удачи!!!
Спасибо!
Удачи!!!
Бог в помощь! Советы почитал, все в тему! Вроде, слоёв краски не так много, грызть не придётся. Палубу в фисташковый цвет, как на круизных. ))
Приборка только родная! Она самая точная и работает без электричества
Посмотрел видео. Катерок, конечно, ушатанный. Но это исправимо. Главное, чтобы подводный борт был не гнилой. Конечно, надо тащить на берег, поухаживать . Чистить, грунтовать, потом необрастайку. Кормовой подзор особенно тшательно смотреть, какая толщина осталась у обшивки. В этом месте кавитация быстрее всего проедает обшиву. Винторулевой комплекс посмотреть, биение на гудричах вала надо проверить.
Главный двигатель обалденно надежный. Помню, как мы над ними по молодости издевались--и ведь выдерживали! Релюшка похоже от 3Д6, тоже надежна. Все выключатели пакетные неубиваемые, тоже можно оставить. В машинном отделении поставил бы еще ватерлог на дымарь--хорошо уменьшает шумность выхлопа. Сам по себе пароходик очень мореходный, хорошая остойчивость, на маневрах шустрый. Если водонепроницаемые переборки не протекают(а вообще то не должны) тои непотопляемость тоже на должном уровне. Если надо чтобы быстрее бегал, тогда менять движку и винт ставить расчетный.
В машинку по любому надо шумоизоляцию негорючую ставить. Хорошо бы реверс редуктор гидравлику, но у меня на памяти только корейский "Питон", и ZF немецкий. Сейчас с ними трудно. С переделкой надстройки главное не переусердствовать, чтобы центр тяжести вверх не поднять. Примерно так. 😊
Интересно думаю будет смотреть ,а параходик хорошенький
все правильно мечты надо воплощать, удачи
Спасибо!
Буду следить , очень интересно
Давайте! Дерзайте! Очень занимательный контент!
Очень интересно, ждём видосы
Главное корпус, всё остальное зависит от рук. Был у меня стальной 12 метровый, много сил и времени ушло
Очень амбициозные планы! Ну посмотрим.
Здорово, братец, я это уже проходил, построил яхту Кузьмич в Уфе. Желаю удачи! Могу многое подсказать.
привет! класс интересно что получится, подписка,лайк.
Спасибо!
Крутяк!!! Неважно что такая шкарлупка, за то КАПИТАН!!!)))))
Очень хочется посмотреть продолжение ...
Подпишусь посмотреть,очень интересно.
Сходу подписка, лайк
Спасибо!
Поздравляю с покупкой, но стоит подумать на счет переделки и рассчитать свои силы, за пример можно взять посмотреть переделку "Политрук Бочаров"- очень здорово переделал, но сколько он вбил туда сил и денег известно только ... . Удачи и сил желаю
Здорово👍
Задрочили пароход, а теперь видимо вообще будет кердык) С "пластиковыми окнами и дверьми", "лестницами", "столами", "стенами"....Илья Кузнецов прав)
ето не судно, а пасудина ;)
ис завести говорю....
Like i подписка,
буду наблюдать как строитса "мoя" мечта ;)
удачи тебе и судну :D
Оставь 24 - меньше нагрузка на потребители и проводку будет.
Пластиковые двери дело хорошее! Но про вандалов не забывай!
Мой совет (у меня был такой), ни в коем случае не делай глобальную переделку, подмаж, подкрась, подвари и в путь. Для того чтобы сделать из этого судна конфетку, надо не менее миллиона (и это по ценам 2008 года), если как ты расказываешь свои планы хорошего катерка не получится (только деньги выкинешь). Сейчас выгоднее (и будет дешевле) купить. Если всё таки надумаешь строить пиши, дам совет
Работы много!
Похож как у Кузьмича был в особенности рыбалки ))))!
А может это он и есть.
Желаю удачи!!!
Спасибо!
@@boat-life \у меня у самого в планах реконструкция и восстановление лоцманского бота
@@Captain_Liberty Дело хорошее!
В помощь грут, сурик! Не плохая шаланда! По-тихой всё восстановление и с головой!
И кузбасслак в помощь! )))
Есть мысль, хотя она может быть не практичной. Обратил внимание что почти все современные катера имеют стену каюты за подлицо с бортами. Если кранцы можно перенести далше назад, то за капитанской рубкой можно было бы сделать помещение от борта до борта. онечно на заднюю палубу придется ходить через кухну, но сомо помещение существенно увеличится....
Еще есть мысль, что вокруг выхлопной трубы можно бы сделать полноценый теплообменник. Это позвозит распределять тепло туда куда оно нужно или и вовсе отводить наружу.
Я тоже сначала так хотел сделать, но потом понял что лучше корму не нагружать. Если и строить большую надстройку, то лучше ближе к носовой части.
@@boat-life
Не думаю что это сильно добавит веса. Стенки вы просто переносите, а в задней переборке придется дверь делать. Добавится только крыша.
Ну в принципе такая компановка имеет право на жизнь. Но я пока не хочу так глобально переделывать. Сейчас главное его в порядок привести, пару тройку сезонов походить. А там по финансам видно будет.
@@boat-life
К сожалению, нам, зрителям, совершенно не известны ни ваши планы, ни ваши возможности.
Однако очень многое зависит от того что вы планируете делать на этом корабле. По сути он универсален.
Следовательно улучшать его нужно в интересную вам сторону. Я исходил из названия видео. Катер для походов. Следовательно - продолжительная автономность. Любое путешествие непредсказуемо и на случай непогоды очень пригодится полноценный кубрик. А вот корму, я бы не удлинял. Столик и сиденья можно разместит на крыше кубрика, особенно если его(кубрик/камбуз) расширить. Там мебель будет по дальше от воды и, если использовать складную садовую мебель, не сильно помешает прохождению под мостами. Сложил и она уже ниже капитанской рубки.
Еще есть идеи по поводу гальюна. Сейчас продают компактные биотуалеты, все что нужно немного электричества и раствор. Размером это с табуретку. Из недостатков только стоимость жидкости для биотуалетов. Популярное решение у кемперов и любителей минидомиков. Зачастую такой туалет просто стоит в душевой и им пользуются, а при желании принять душ, задвигают в нишу, освобождая место в душевой кабинке.
Как то так.
@@boat-life На своем МСП делал надстройку вместо трюма.Была полноценная кают-компания и еще 4-е спальных места.
это фиаско
Я всегда мечтал о таком кораблике небольшой ,тихоходный ,комфортный. Есть очень много идей когда есть такой вариант это по сути небольшая плавучая дача куда захотел туда и пошел
Лучше оставить 24 вольта, меньше нагрузки на проводку, установить генератор с автобуса, и подобрать шкивы для его корректной работы. Две пары аккумуляторов: на запуск и на освещение.
Забыл разделить стартерные АКБ и сервисные жилой зоны реле напряжения, например самый дешёвый вариант реле УРА
@@user-st5kr3pe9r я в маркировке не очень разбираюсь, но надо ставить релле с функцией включения при напряжении выше 28 вольт.
у меня тоже котел на дровах,но ещё есть капельница на саляре.намного удобнее.и мусора меньше.
это их называли ..ФИЛЮГА.. рыбацкая.моя мечта детства.
Здравствуйте, хотел бы поделиться своим опытом переделке подобного катера, и дальнейшей работы на нем. После окончания второго курса Речного училища попал на практику на на судостроительно-судоремонтный завод имени Октябрьской революции, что находится в городе Уфа, на электроучасток. Как раз в это время на заводе шла переделка катера ПС-05, это почти совершенно такой же катер как и у вас, катер был на стадии завершения, уже полностью с переделанными надстройками, и меня благополучно закрепили к электромеханику, который проводил монтаж электропроводки. Что было изменено: Полностью были удалены старые надстройки, впереди расположился банкетный зал на 14 человек, с большим столом и огромными окнами, давольно таки большой и уютный, машинное отделение огородили по кругу, рядом с ним вход в гальюн, и все это на открытой террасе за банкетным залом. Ну и в кормовой части расположили просторную каюту, между ней и машинным отделением лестница на вторую палубу в рулевую рубку. Волею судьбы, после третьего курса, когда транзитный теплоход на котором я проходил практику встал на зимний отстой, меня перевели мотористом на уже достроенный на тот момент ПС-05, где я работал ещё два месяца. Судно обычно нанимали на корпоративные вечеринки, запомнилось катали отца Юрия Шевчука основателя группы ДДТ, он мне ещё клюшкой тогда по лбу заехал нечаянно. На первом фото, ПС-05 сразу за т/х луч-17. Вид спереди я к сожалению не смог найти, второе фото судно с подобной компановкой. fleetphoto.ru/vessel/42122/. fleetphoto.ru/photo/02/30/19/230194.jpg
Что то я начала ремонта не увидел, обзор только. У меня батя такой же был, тоже любил ходить вокруг и всем рассказывать, я тут то сделаю, а вот тут это... В итоге попи.дит, попи.дит, стакан вмажет, и на этом всё :)
Вы наверное только обзор и посмотрели) На канале есть ещё видео!
Интересно будет проследить поэтапно восстановление парахода. Начинать надо конечно с эскиза общего и кубриков в отдельности. Смотрел питерских ребят по восстановлению "Севастопольца" купленного в Запорожье. Всё конечно зависит от бюджета, но что-то по компановке и отделке можно позаимствовать. Суда схожие по размерам. И видимо процесс растянется не на один год. Дерзайте! Удачи! Ждём репортажей!
Вы ещё почитайте: "Катер типа МА (проект Севастополец)", очень интересно описано восстановление.
сдрассьти... да правильно тут пишут. слип надо заводить свой и на зиму тягать... а не держать во льду. и начинать надо с обдирки и обработки подводной части, на суше естественно.
Интересная тема
Добра основа но аз бих разширил спалните места за сметка на трюма.Да много работа но по този начин ще добавя още две стаи,едната може и да е баня и тоалетна.Според мен това е най удачният вариант,всичко в едно.Местя газовата печка назад на място на столовете и масата,правя врата към мостика,от мостика където се влиза за двигателя вдигам тавана до нивото на стъклата на кабината,самата кабина я вдигам на горе за по добър обзор,над двигателя правя раздвижен под,за да се обслужва двигателя или ремонтира и така новото пространство ще е поне 1,90-2.00 метра височина и ще го продължа до спалнята.Така при лошо време няма да се претеснявам че трябва да излизаме навън в лошите условия и да се придвижваме до тоалетна или за храна.
Технические характеристики можно узнать . Длина ширина осадка. И высота от ватерлинии называемый мостовой высотой. Мощность двигателя размер винта и обороты винта.
Вам подойдет проект - 50- футовые Renegade Майкл Кастен. Не сморите напрасное вооружение Джон Рик. Это тоже мотоселер. Да смотрите Англиканские малые рыболовные суда.Там много решений. К примеру боковые киля есть устранитель качки и служат для постановки судна при осушении, не требующих установоки подпорок. Хорошо работать в приливных акваториях, осушать судно для профилактике. И На Балтике противостоять короткой острой и высоко волне.
Да посмотрите проект судна буксира. Оригинальное решения для судоходства по мелководью. На канале - Ruslan Ochirov Ролик - Яхта для кругосветки своими руками!
Кормовую рубку я бы предложил сделать от бора до борта. А швартовные отдавать с верху. Так называемым модным словом с фладбрежа. Как это реализовано на "Капсула времени катер Севастополец" на канале Люди и Лодки.
Вы не уточнили предпочтение вашего судно. Походу это была рыбацкое судно. Ваши задачи неясны как вы его хотите эксплотировать и ваши предпочтения. Круиз покатушки. Экспидеционное судно для путешествий. Или прост судно выходого дня некая плав-дача.
Добрый день. Спасибо за экскурсию. Поздравляю с приобретением, МСП- великолепная машинка!
24 вольта, может быть, лучше сохранить, все судовое оборудование на этом напряжении работает? Реле зарядки вроде бы похоже на ррт-32, от 3д6? Еще раз спасибо, удачи вам!
Добрый! Вам спасибо за просмотр! Просто хочу освещение и ходовые огни переделать на 12вольт, чтобы можно было автомобильные светодиодные лампы поставить. Насчёт реле не знаю.
Диоды на 24 тоже есть
@@boat-life, от грузовой техники на 24 вольта лампы подойдут. Цоколи у них такие же, как и у 12-ти вольтовых.
Наверно лучше снести надстройки и сделать заново. Увеличить, от борта до борта. И ещё что-нибудь придумать можно.
Щиток приборов оставляй без сомнения! Ф вот навес над палубой по мне так из брезентухи сворачивающийся,и точно не колхозить туда поликарбонат... А в целом,удачи и терпения!!! Дело непростое,но интересное и мужское чтоли!
Спасибо за совет!
Утиль - котёл. От него можно сделать систему отопления.
Самый шикарный бот! На Байкале они самые удачные
Очень.много вложений в него надо,удачи.
Работы много конечно. Подводную часть корпуса хорошо бы сначала посмотреть, толщины померять, сталь все таки.
Для трансатлантических рейсов самое то.😁
Молодци , вы откуда будите ?
При покупкупке такого катера нужно обращать внимание на состояние дна, карозия в виде ракрвин, ремонт дна 400 т. руб.
приборную панель лучше сделать внизу, а наверху навигацию и эхолот...
электрику я считаю лучше заменить если есть возможность, и как вы сказали более умную систему
Щиток приборов, однозначно оставь! А перед глазами или на штатном месте вам решать.
Удачи с рестоврацией!
Пусть будет вид теплохода, как с завода! Не надо ни чего пилить и надстраивать!
Спасибо!
я бы электрику поменял полностью, машинное отделение привести в порядок в первую очередь! а потом уже навесы и мангалы :)
Должно всё соответствовать речному регистру , в первую очередь я бы замерил толщину днища . Отработал больше 20 лет на флоте .
Регистр здесь не причем. МСП поднадзорен ГИМС
Когда ходил рыбаком на таком,то глушитель очень выручал зимой.
Ремонт корабля - дело хорошее. Главное корпус живой - остальное делается на воде. Конечно, в идеале полностью окрасить с днищем, но тут нужен подъём. На счёт воды в трюме, кроме сальника баллера проверить дейдвудный сальник(на ходу, как правило, не течёт). И трапы, брат, ТРАПЫ! Извини, слух режет)). Без обид🤝. Удачи. Семь футов под килем!
Здравствуйте! Спасибо что поправили) Я только начал ознакомление с данной техникой, поэтому прошу не судить строго) дейдвудный сальник расположен в машинном отделении. Там течь я устранил. Поправьте меня ещё раз пожалуйста! Что именно называется трапом? Я честно так и не понял) Ещё раз спасибо за комментарий!
@@boat-life Ненене, я ж не сужу) Я просто вырос на флоте и работал долгое время (третье поколение речников) - профессиональная деформация, так сказать). На корабле нет лестницы - есть трап. А камбуз и гальюн - прям бальзам)). Извиняюсь за занудство.
@@user-wq6dw3bw2o Вам спасибо за разъяснение)
И сколько такое стоит если не секрет?Или по весу?
а переделки в ГИМС как-то оформлять надо?
Переделки которые я буду делать, оформлять не надо. Всё что не влияет на ходовые качества, плавучесть и размеры судна, оформлять не надо.
А такое нужно покупать?Помоему проще и дешевле построить заново.
Рабочий ослик не для прогулок, он для не хитрого дела.
Эта посудина для походов до 20км от места стоянки, а если дальше то это будет пытка. Думается что ничего не надо пока делать, только навести порядок, чтоб не испачкаться на отдыхе, и покрасить свежей красочкой.
По моему мнению после третего уикенда, владельцу все станет ясно, как дальше быть. Думаю что загрузка ГСМ рублей на 30к, и проверка его остатка после покатушки окажет свое воздействие на планы по владению судном.
Здравствуйте! Я его гнал свыше 500км своим ходом. Расход топлива, для его габаритов и массы, менее пяти литров в час. Вот насчёт пытки, при длительном хождении, я с вами полностью согласен) но всё это можно устранить при помощи хорошей звукоизоляции и удобного кресла для капитана. Вообще такая техника на любителя)
ну если делать то переделывай все. пусть даже выйдешь позже . и ДВС поставь лучше ЯМЗ-236. 4Ч только двигает судно вперед-назад. подписался на тебя и 7 футов под килем.
впечатление по обзору такое что его портили с первого дня выпуска и не смогли добить решили продать