Incroyable, en finale avec cette telle descente tu te dis "il ira en bout de piste et remontera la dite piste" - jamais pensé que vous sortiriez par ce taxiway !
Essa aeronave é um sonho de consumo e pra mim o melhor mono turbina que existe parabéns pra pilatus no Brasil e muito difícil a exportação paga quase o valor do avião em taxas custas é propinas muito ruim desculpa gente
Bonjour car beaucoup de parachutistes veulent sauter. Moins de temps en l'air c'est plus de décollage pour plus de sauts... question financière pour le carburant et la rentabilité du club
En gros, tu utilises le pas de l'hélice (l'angle auquel l'hélice est incliné) pour transformer ton hélice en énorme aérofrein. Si tu réduits ton pas jusqu'à ce que l'hélice se présente plate face à l'air qui arrive dessus, au lieux "d'agripper l'air" et de te tracter, l'hélice va opposer une forte résistance, comme le ferait un aérofrein justement. C'est globalement le même principe (changement du pas de l'hélice, mais à un plus fort degré) utilisé pour un reverse au sol (et jamais en l'air, les moteurs ne supporteraient pas trop) sur un appareil à hélice (par comparaison à un appareil à réacteur, ou le flux d'air du réacteur est fixe, tu viens juste "dévier" ce flux d'air pour inverser la poussée)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Incroyable, en finale avec cette telle descente tu te dis "il ira en bout de piste et remontera la dite piste" - jamais pensé que vous sortiriez par ce taxiway !
25° glideslope, everything's fine !
This is what im buying with my winning ticket. Great Airplane
Essa aeronave é um sonho de consumo e pra mim o melhor mono turbina que existe parabéns pra pilatus no Brasil e muito difícil a exportação paga quase o valor do avião em taxas custas é propinas muito ruim desculpa gente
Bonjour monsieur quelle méthode utilisez-vous pour ne pas gagner trop de vitesse lors de la descente
Hélice en position "béta"
....le pîlote (un ami) me dit mettre le pas à zéro...il descend donc en s'appuyant sur le disque de l'hélice...
Torque Psi for take off?
Et pour les oreilles ce n'ai pas trop douloureux ?
Ça doit faire super mal aux oreilles à force de descendre comme ça. Tu as un truc pour éviter la pression dans les oreilles ?
Pourquoi descendez-vous aussi vite ?
Bonjour car beaucoup de parachutistes veulent sauter. Moins de temps en l'air c'est plus de décollage pour plus de sauts... question financière pour le carburant et la rentabilité du club
Tu inverse la poussée quand tu descends à cette vitesse ? Parce que piquer façon bombardier en piqué sans aef, ça doit être chaud 😂
En gros, tu utilises le pas de l'hélice (l'angle auquel l'hélice est incliné) pour transformer ton hélice en énorme aérofrein. Si tu réduits ton pas jusqu'à ce que l'hélice se présente plate face à l'air qui arrive dessus, au lieux "d'agripper l'air" et de te tracter, l'hélice va opposer une forte résistance, comme le ferait un aérofrein justement.
C'est globalement le même principe (changement du pas de l'hélice, mais à un plus fort degré) utilisé pour un reverse au sol (et jamais en l'air, les moteurs ne supporteraient pas trop) sur un appareil à hélice (par comparaison à un appareil à réacteur, ou le flux d'air du réacteur est fixe, tu viens juste "dévier" ce flux d'air pour inverser la poussée)
You point your nose down but you are only making 140kt...