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27:39 で一旦接地したあと、すぐにピョンと跳ねるように飛び上がっていく機体のウィングレットに“黒ウサギ”のペイントがされているのも何か一興がありますね。
アマミノクロウサギに癒される
いいところですね。無事に着いてよかった。
ご視聴いただきありがとうございます。今回ゴーアラウンドになった要因ですが、パイロットも言っていた通り風が影響していたようです。2度目の着陸時の滑走路両端の風の情報と風向指示器(ウインドソックス)を見て、こんなこともあるのかと驚きました。加えて久米島空港の2000mの滑走路と、B737-800という組み合わせも影響したのかと推測しています。
素晴らしい判断ですね。オーバーゾーンしても無理に止まる会社を何度も目撃しましたが、安心のJALグループですね!
風の影響でT.D Pointが伸びてますね。(RWYの1/3超えてる)
伸びているのは機内でも感じていたので、滑走路の長さからしてもしかしたら…と思っていました
@@HIRO7935 ここでオーバーランなんてしたら復旧大変ですし、安全策取りますよね
28:50 Confirm REASON uh wind? に聞こえますいつも素敵な動画ありがとうございます😊
そうなんです サロンパスに接地するのが理想的なランディングになります。
概要の到着地が伊丹になってますよ・:*+.\(( °ω° ))/.:+
ありがとうございます。修正しました。
27:39 で一旦接地したあと、すぐにピョンと跳ねるように飛び上がっていく機体のウィングレットに“黒ウサギ”のペイントがされているのも何か一興がありますね。
アマミノクロウサギに癒される
いいところですね。無事に着いてよかった。
ご視聴いただきありがとうございます。
今回ゴーアラウンドになった要因ですが、パイロットも言っていた通り風が影響していたようです。2度目の着陸時の滑走路両端の風の情報と風向指示器(ウインドソックス)を見て、こんなこともあるのかと驚きました。
加えて久米島空港の2000mの滑走路と、B737-800という組み合わせも影響したのかと推測しています。
素晴らしい判断ですね。
オーバーゾーンしても無理に止まる会社を何度も目撃しましたが、安心のJALグループですね!
風の影響でT.D Pointが伸びてますね。(RWYの1/3超えてる)
伸びているのは機内でも感じていたので、滑走路の長さからしてもしかしたら…と思っていました
@@HIRO7935 ここでオーバーランなんてしたら復旧大変ですし、安全策取りますよね
28:50 Confirm REASON uh wind? に聞こえます
いつも素敵な動画ありがとうございます😊
そうなんです サロンパスに接地するのが理想的なランディングになります。
概要の到着地が伊丹になってますよ・:*+.\(( °ω° ))/.:+
ありがとうございます。修正しました。