Новости для всех,кто считает,что капот можно открыть легко-при запирании дверей блокируется трос управления замком капота,и усё... Застёжки можешь хоть задергать, эффект как при открывании капота лескуса-никакого...
Здравствуйте. Вот он так почти весь разбирается, а интересно как он относится к сибирским морозам? Просто мне кажется при такой трансформации кузова там должны быть огромные зазоры и соответственно дикий холод в салоне авто.
Проиграла ?? ШТА??? наоборот же выиграла... так как в любые горки заезжала на холостых оборотах.. и это при отсутствии блокировок и длинной базе... сколько тебе ТАЗ заплатил??? а да.. тебе же ценник на ниву скинули... все ясно... Про надежность узлов и агрегатов помолчу, как и качества изготовления, и вообще нехрен машины разных классов и цен сравнивать.
1. Длинная база это только + на горках. Меньше перераспределение веса с передней оси на заднюю. 2. Имитации блокировок у него есть в базе. Так что у вас просто бомбит от того, что бронто ползает лучше ренглера.
@@Zilibabay 1)+ на горках??? - углы... - рампа - проходимость. даже нива обычная от этого страдает(не удлиненная) сажаясь в аккурат на раздатку))) че уж про длинно базовые авто говорить... длинная база и широкий вылет колес увеличивает устойчивость на дороге, это да... но на проходимость это никак не влияет. 2)Имитация?? как на Дастере?? это полезная штука но обычных блокировок она никогда не заменит, да, она поможет выехать из сугроба... не более... на дастер кстати умельцы ставят самоблок)) это я так.. об эмитациях... эмитация - лишь закусывание тормозов висящих в воздухе колес дабы дифы обмануть и подать момент на колеса которые еще за что то цепляются... не более того, и то это довольно плавно происходит и не на всех авто эта система помогает. Так что вы идете лесом, у меня ничего не бомбит написал как есть, бронто в жизни не будет лучше самого ущербного жипа, даже если тот 75 года выпуска, ржавый и на 3-ем по счете моторе ездит))... а ну и АВТОТАЗ-ХЕЙТЕР ДЕТЕКТЕД
@@user-bq5cd4ru4y вообще-то я про момент трогания на горке и процесс опрокидывания автомобиля, а не про переваливание через горку,но вы, видимо, на своей волне. Снижение нагрузки на передних колесах вызывает соответствующее увеличение на задних. Конструктивные параметры h, L, a, hкр и другие существенно влияют на распределение нагрузки и продольную устойчивость. Длинная база автомобиля на косогоре вызывает меньшее перераспределение веса между осями, что положительно сказывается на процессе трогания в гору. Так что тут у рэнглера преимущество. К тому же рэнглер оснащен системой помощи на подъеме, которая и душит его, не давая зарыться. studfiles.net/html/2706/598/html_t3og7Bj9bc.8rEx/img-gIFZxZ.png А у вас да, бомбит и очень знатно.
Рэнглер правильно. W не читается. Ниву с ним сравнивать не вполне корректно, на мой взгляд, ибо она легче и база покороче. УАЗ, пожалуй, можно, но не стоит, так как УАЗ - машина не для езды, а для выживания в условиях отсутствия цивилизации или военных.
Сергей, напишите, пожалуйста, какая максимальная комфортная скорость на трассе и насколько шумно в салоне. Также интересует, не холодно ли с учетом такой крыши. Спасибо!
Даже если нет замка капота, то в любом сервисе, специализирующемся на установке противоугонных систем, можно поставить электромеханический или механический замок.
катаюсь на нем уже неделю. двигатель 3,6. комплектация сахара. авто явно не для повседневного использования. во первых он очень валкий и если вы ездите шустро и любите перестраиваться, то это не лучший вариант. он весь и везде гремит. все детали трутся друг об друга и постукивают. он довольно большой на вид, но место внутри я бы не сказал что много. левую руку особо как то деть некуда. она упирается в дверь. можно в окно высунуть локоть зато, из за высокой посадки кресла. багажник маленький так как судя по всему от него отъели что бы задним пассажирам добавить места. подвеска тоже странная на мой взгляд. я думал она будет поглощать неровности лучше. при том что на этом авто 17 диски. одним словом неоднозначный авто, хотя пишут что управляемость стала лучше по сравнению с предыдущим поколением. что же тогда там было до... Я думаю он классно подошел бы как второе авто для поездок по бездорожью, но блин до того бездорожья нужно доехать, а по трассе на нем долго ехать не удобно. постоянно приходится подруливать. этого я действительно не ожидал. я думал такое только на уазе бывает. а да и самое странное. я живу на очень крутом холме и иногда приходится заезжать на него задом. так вот он не особо может заехать. он пыхтит. крутит колесами. они прокручиваются. но заехать он может с огромным трудом. мазда cx-5 делал это непринужденно. а еще из за того, что аэродинамикой тут особо не пахнет - шум стоит весьма заметный при езде выше 100 км/ч.
В Штатах цена машины начинается от 23000 $ - это среднегодовой доход американца, а у нас среднегодовой доход это 350-400 тыс., скоро веста станет не доступной. Так что спасибо нашему правительству, и что делают из нас рабов!
Сергей вы удивительный человек, зачем сравнивать паджеро или прадо дизель которые не едут??? Вопрос куда не едут?? Вы вроде взрослый человек а совсем сути не понимаете, люди кто покупают такие Авто, не гоняться за секундами до ста, вы наверное ещё в студентах остались!!!!!
Серега если не знаешь то не говори. Процент в штатах на машину 3-6 % .from Canada и далеко не все могут ее позволить. Машина далеко не дешевая даже смесь. И политика, социальные проблемы это не твое. Ролик хороший.
Автор, обозревай авто, благо у тебя неплохо получается. Но про экономику - не надо. Если даже климатические условия в голове не сопоставляются, про остальное лучше помолчать.
В моем новом УАЗе 2019 м.г все точно так же (за исключением АКПП). Такой же пластик с такими же зазорами, тот же функционал, только нет контроля слепых зон. Расход у меня меньше. Музыки мне хватает из 6-ти динамиков. Места у меня хоть спереди, хоть сзади в три раза больше. Так почему же Вы в своих видео обсираете УАЗ? Потому что он Российский? Или потому, что он стоит всего 1 млн, а это не престижно?
у меня нет уаза но твои слова в точку.этот пластмасс с габаритом и камфортом инвалидки.всё что в нем есть так это движок а остальное в помойку.за это бабло лексус и крузак есть. но россия не без больных на голову и покупают эту мелкую хрень не понятно для чего. я сам не из нищих но для меня это нонсенс.
И никого не удивляет цена за этот сарай, а она огромная и завышенная, а был бы тут HAVAL H9 пошлабы вонь про цену 2,5 ляма и движок двухлитровый))))) и где тут не предвзятость.
@@taibah4459 ни один нормальный американец не возьмет это фуфло. Да и не сможет себе позволить купить авто за $40К. Американец, который сможет, за эту же цену возьмет F-150, который по штатовским законам приравнивается к сельхозтехнике, и за который положены приятные бонусы. Да и сам Форд повыше классом и по престижнее.
@@user-dk8gc9sk3r Уверяю тебя что в США как минимум 50-60 процентов тоже не могут его позволить =))) Думаешь они просто так на минивенах из 90-х ездят? Официальная статисктика средний возраст авто в США 11,4 года, в России 12,4 разница не столь разительна. Меня очень умиляют люди которые думают что везде манна небесная, а в России нищета=)))
@@user-dk8gc9sk3r Ты просто не понял. Я не сравниваю Россию с США. Я говорю то что я вижу тут в США. Цены на это авто неадекватные, как на новые так и на бу и даже на аукционах типа copart и Iaai американцы торгуются за эти машины до посинения. А за цену нового wrangler в средней комплектации можно взять машину поинтереснее.
Костик он же академег снял видос про этот джип, так вот там он едет и очень, хорошо, просто признай что ездить не умеешь и все ! Хоть и костика не гляжу постоянно но парень умеет ездеть по бездор, вот и-весь обзор от тебя, позор
Дорогой Сергей, что бы рассуждать о СССР, то нужно знать как управляются супер-системы и супер-державы, для этого изучайте КОБ и ДОТУ, ruclips.net/video/Q365jkL04yg/видео.html
Еще не сказал, что на русских версиях бампер-то передний уебищный отличается от американских версий, где угол въезда лучше. А тут, если лебедку не вешать, бесполезно торчащая приблуда
ЗАРУБА ВРАНГЛЕРА И НИВЫ - ruclips.net/video/7tSsp2qC7m0/видео.html
ВРАНГЛЕРЫ НА АВИТО - bit.ly/Jeep_ProDrive
ПОДСТАНОВА
W не читается)
"Рубикон" - это мечта любого настоящего человека!
Рубикон - топ. Там вообще стабы размыкаются, а ходы подвески просто заоблачные.)))
Наша экономика в "Жопе"....
Ты только что походу оскорбил чувства чиновников....
Будьте осторожны...они стали очень ранимыми.
Блумберг ставит экономику России на 2 место в рейтинге развивающихся стран (Китай 3-ье), а у ты всё жопу ищешь и ноешь
@@just_T4U сажать на кол эфективнее будет
устройся на другую работу тогда может не будешь сидеть в жопе
@@roma13ization ))))))
Читать научись
@@user-mn1il5yk1u смотри дальше телевизор, не отвлекайся. Доктор поругает.
За 4400 капот можно и руками подержать👍
на Уазике невьебенная резина, а тут стандартная городская чепуха...а потом втирает- наш уазик уделывает вранглер
Ренглеррррррррррр!!!
Спасибо ,обзор без всякой воды .
Хороший обзор, спасибо за информацию
Красивый цвет на снежном фоне!
Спасибо за видео обзор ! Классный ДЖИП !!! Машинка просто мечта !!!
Жёлтый рычаг-подпорку на капоте увидеть было не просто
4500 млн! Серёга, ты сошёл с ума:)
Если смотрел бы обзор Академика, то знал бы , что капот не откроешь просто так когда тачка закрытая стоит!
@@Boruh_Leibman надо просто посмотреть обзоры других обзорщиков сначала!
Но там концевик всё равно можно будет заткнуть и украсть аккум)))
@@Boruh_Leibman иии? это Блюднев разве?))
Многоуважаемый автор - к сожалению не увидел в предыдущем тесте превосходства Нивы. А в целом желаю успехов и объективных тест драйвов.
Новости для всех,кто считает,что капот можно открыть легко-при запирании дверей блокируется трос управления замком капота,и усё... Застёжки можешь хоть задергать, эффект как при открывании капота лескуса-никакого...
Здравствуйте. Вот он так почти весь разбирается, а интересно как он относится к сибирским морозам? Просто мне кажется при такой трансформации кузова там должны быть огромные зазоры и соответственно дикий холод в салоне авто.
Как ведёт себя по обычным дорогам , комфортна ли ?
Прямой конкурент этого кубика-рубика пожалуй Toyota FJ
Впереди штуковина для рубки леса?
Скажите зимой когда ездили -16 не холодно??? Было в машине??
Проиграла ?? ШТА??? наоборот же выиграла... так как в любые горки заезжала на холостых оборотах.. и это при отсутствии блокировок и длинной базе... сколько тебе ТАЗ заплатил??? а да.. тебе же ценник на ниву скинули... все ясно... Про надежность узлов и агрегатов помолчу, как и качества изготовления, и вообще нехрен машины разных классов и цен сравнивать.
1. Длинная база это только + на горках. Меньше перераспределение веса с передней оси на заднюю.
2. Имитации блокировок у него есть в базе.
Так что у вас просто бомбит от того, что бронто ползает лучше ренглера.
@@Zilibabay 1)+ на горках??? - углы... - рампа - проходимость. даже нива обычная от этого страдает(не удлиненная) сажаясь в аккурат на раздатку))) че уж про длинно базовые авто говорить... длинная база и широкий вылет колес увеличивает устойчивость на дороге, это да... но на проходимость это никак не влияет. 2)Имитация?? как на Дастере?? это полезная штука но обычных блокировок она никогда не заменит, да, она поможет выехать из сугроба... не более... на дастер кстати умельцы ставят самоблок)) это я так.. об эмитациях... эмитация - лишь закусывание тормозов висящих в воздухе колес дабы дифы обмануть и подать момент на колеса которые еще за что то цепляются... не более того, и то это довольно плавно происходит и не на всех авто эта система помогает.
Так что вы идете лесом, у меня ничего не бомбит написал как есть, бронто в жизни не будет лучше самого ущербного жипа, даже если тот 75 года выпуска, ржавый и на 3-ем по счете моторе ездит))... а ну и АВТОТАЗ-ХЕЙТЕР ДЕТЕКТЕД
@@user-bq5cd4ru4y вообще-то я про момент трогания на горке и процесс опрокидывания автомобиля, а не про переваливание через горку,но вы, видимо, на своей волне. Снижение нагрузки на передних колесах вызывает соответствующее увеличение на задних. Конструктивные параметры h, L, a, hкр и другие существенно влияют на распределение нагрузки и продольную устойчивость. Длинная база автомобиля на косогоре вызывает меньшее перераспределение веса между осями, что положительно сказывается на процессе трогания в гору. Так что тут у рэнглера преимущество. К тому же рэнглер оснащен системой помощи на подъеме, которая и душит его, не давая зарыться.
studfiles.net/html/2706/598/html_t3og7Bj9bc.8rEx/img-gIFZxZ.png
А у вас да, бомбит и очень знатно.
Тачка респект. В комплектации рубикон просто огонь🔥
Прикольная машина но мне больше нравиться 2-х дверная
Рэнглер правильно. W не читается. Ниву с ним сравнивать не вполне корректно, на мой взгляд, ибо она легче и база покороче. УАЗ, пожалуй, можно, но не стоит, так как УАЗ - машина не для езды, а для выживания в условиях отсутствия цивилизации или военных.
на 1/3 W- читается! глухой звук перед R
На УАЗе как раз таки не выживешь! Сломается не заведется на пол дороге! А вот на этом как раз выживешь!
Сначала подумал что джип мелкий такой, это человек огромный ,
Машина мечты
Что за ремикс в самом начале? Есть список треков из видео какой-нить?
Сахара не проиграла Ниве, хотя бы потому, резина у Сахары не злая! Не говоря уже об оборотах двигателя.
Ну очень на любителя ,за такие деньги как ты Серёга и заметил лучше Тахо взять.
ШТАНГА ДЕРЖАТЕЛЬ КАПОТА У ТЕБЯ ПРЯМО ПОД РУКОЙ !
Закреплена на внутренней стороне крышки капота !
Сергей, напишите, пожалуйста, какая максимальная комфортная скорость на трассе и насколько шумно в салоне. Также интересует, не холодно ли с учетом такой крыши. Спасибо!
Комфортная скорость 130-140. Шумка хорошая, кроме посвистываний ветра в крыше;)
В салоне очень тепло, климат жарит не по детски
ProDrive прям нереально нравится. Переживаю, что семье неудобно будет🤦♂️.
Спасибо, ждём ниву сток.
Молоток! Почти убедил! )))
Сергей лучший !
Автомобиль-мечта!
Даже если нет замка капота, то в любом сервисе, специализирующемся на установке противоугонных систем, можно поставить электромеханический или механический замок.
там есть замок,он срабатывает от сигналки
Да Врангель )))чего уж там вранглер
У него жена 4х4, пробовали , пыжится, обкакивается, но привода честные)))))
Опять Вранглер. Ну тогда займись армВрестлингом))) Наверное в школе немецкий был...
нормально все , частично W произносится.
Тачка огонь
Через бордюр классно махнул, такого в тестах не увидишь))
а в сравнении с Рав4 багажник у нее больше или меньше???
О ЭТО САМАЯ ПОНТОВАЯ МАШИНА НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ!!!!!!РЭНГ ЭТО СИЛА!!!!
После Гелика!
Ruslan Russo Гелик это паркетник
Лайк авансом
Академик Рубикон уже обкатал и все рассказал)) И в офрооде и по дорогам.
Клевый автомобиль
На канале есть обзор vw jetta 105лс?
Видео в Нахабино снимали?
Лучший по виду и внедорожным качествам (3дверный),для меня,но минусы, дорого,не надежно,относительно,парт тайм .
Как то странно, ничего не потирибонькал......
А где проходил этот тест-драйв.?
Очень много лишнего, этот обзор нужно укоротить минут до 5 и эти пять минут больше показывать его в движении.
Рубикон 3дв.,на 36х..вот где сказка и брутал👹👍💪..но Рыжий тож ничё..на дачу рассаду возить самое то..красив,ценою в 10 Нив!🤣
Привіт мужики підскажіть будь ласка чи немає вранглера з дизельним двигуном.
В штатах гигантские проценты по автокредитам. Про 1-2% это распространённый миф.
JEEP WRANGLER BEST OF BEST
Капот захлопнуть хотел :D
Зазоры между деталями кузова охонь.
катаюсь на нем уже неделю. двигатель 3,6. комплектация сахара. авто явно не для повседневного использования. во первых он очень валкий и если вы ездите шустро и любите перестраиваться, то это не лучший вариант. он весь и везде гремит. все детали трутся друг об друга и постукивают. он довольно большой на вид, но место внутри я бы не сказал что много. левую руку особо как то деть некуда. она упирается в дверь. можно в окно высунуть локоть зато, из за высокой посадки кресла. багажник маленький так как судя по всему от него отъели что бы задним пассажирам добавить места. подвеска тоже странная на мой взгляд. я думал она будет поглощать неровности лучше. при том что на этом авто 17 диски. одним словом неоднозначный авто, хотя пишут что управляемость стала лучше по сравнению с предыдущим поколением. что же тогда там было до... Я думаю он классно подошел бы как второе авто для поездок по бездорожью, но блин до того бездорожья нужно доехать, а по трассе на нем долго ехать не удобно. постоянно приходится подруливать. этого я действительно не ожидал. я думал такое только на уазе бывает. а да и самое странное. я живу на очень крутом холме и иногда приходится заезжать на него задом. так вот он не особо может заехать. он пыхтит. крутит колесами. они прокручиваются. но заехать он может с огромным трудом. мазда cx-5 делал это непринужденно. а еще из за того, что аэродинамикой тут особо не пахнет - шум стоит весьма заметный при езде выше 100 км/ч.
5.7 V8 нет -- низачот.=)
Проблема нашего автопрома не просто в экономике, а в том, что наш автопром до 2010 не менялся. Ни дизайн, ни технологии...
В Штатах цена машины начинается от 23000 $ - это среднегодовой доход американца, а у нас среднегодовой доход это 350-400 тыс., скоро веста станет не доступной. Так что спасибо нашему правительству, и что делают из нас рабов!
в штатах прайс начинается от 35940$ за комплектацию аналогичную российской
Передний бампер дико неудобный наверное.
Ну стыдно, Серёга, неужели дилер не сказал правильное произношение этого супер-аппарата?))
Там везде маленьким джип военный,и на стекле и на моторе и раме и колес и дисплей задний фон
Сергей вы удивительный человек, зачем сравнивать паджеро или прадо дизель которые не едут??? Вопрос куда не едут?? Вы вроде взрослый человек а совсем сути не понимаете, люди кто покупают такие Авто, не гоняться за секундами до ста, вы наверное ещё в студентах остались!!!!!
Машина класс. Была хотя бы 1 200 000 подешевле, взял бы с удовольствием. А так чересчур.
Rubicon надо брать
Мне мой рэнг Рубикон на 35 колесах тож очень нравится)))) . А обозревать спорт или сахару бессмысленно.
Серега если не знаешь то не говори. Процент в штатах на машину 3-6 % .from Canada и далеко не все могут ее позволить. Машина далеко не дешевая даже смесь. И политика, социальные проблемы это не твое. Ролик хороший.
slava Aleks экономика в России жопа. Он полностью прав.
32 тыс долларов в комплектации Sport около 2 млн на наших деревянных
Автор, обозревай авто, благо у тебя неплохо получается. Но про экономику - не надо. Если даже климатические условия в голове не сопоставляются, про остальное лучше помолчать.
Каким таким? Дорогим?
Увы, не Вранглер, а Рэнглер. Не путайте. Ухо режет. JEEP даже запускал целую программу, даже американцы некоторые не правильно произносили
Если УАЗ будет таким как Вранглер,то кто же Вранглер покупать будет?! Да и американцы обидятся.
красивая игрушка. чисто имиджевая. сложно представить 4... млн. в говнах.. )
В моем новом УАЗе 2019 м.г все точно так же (за исключением АКПП). Такой же пластик с такими же зазорами, тот же функционал, только нет контроля слепых зон. Расход у меня меньше. Музыки мне хватает из 6-ти динамиков. Места у меня хоть спереди, хоть сзади в три раза больше.
Так почему же Вы в своих видео обсираете УАЗ? Потому что он Российский? Или потому, что он стоит всего 1 млн, а это не престижно?
у меня нет уаза но твои слова в точку.этот пластмасс с габаритом и камфортом инвалидки.всё что в нем есть так это движок а остальное в помойку.за это бабло лексус и крузак есть. но россия не без больных на голову и покупают эту мелкую хрень не понятно для чего. я сам не из нищих но для меня это нонсенс.
И никого не удивляет цена за этот сарай, а она огромная и завышенная, а был бы тут HAVAL H9 пошлабы вонь про цену 2,5 ляма и движок двухлитровый))))) и где тут не предвзятость.
это в раше такая цена,на родине он доступный авто
@@taibah4459 кто вам сказал такую чушь?
Роман Смирнов цены на сайте
@@taibah4459 ни один нормальный американец не возьмет это фуфло. Да и не сможет себе позволить купить авто за $40К.
Американец, который сможет, за эту же цену возьмет F-150, который по штатовским законам приравнивается к сельхозтехнике, и за который положены приятные бонусы. Да и сам Форд повыше классом и по престижнее.
Роман Смирнов средний американец не может позволить себе авто за 40т хахаха шутишь ?)))
Везет же американцам!
Могло бы , мог бы ,ну что мешает ?
Нива - авто для бездорожья. Ренглер - для людей?
Куплю папаше такой, как деньги будут)
После услышаной цены и смотреть перехотелось
правильно проиграл, он больше и тяжелее этой нивы, делай честно нива пятидверная и он
Классная машина. Но в краш-тесте набрала 1 звезду из 5. autoreview.ru/news/krash-testy-euro-ncap-jeep-wrangler-i-esche-sem-modeley
Хантер или нет он ?
Роскоши нет в нем !
Красавчег!!! Как всегда - чушь, муть и компот ...
Не буду говорить как, в России но в США люди сходят с ума по wranglerам по этому и цены на них крайне не адекватные
veb vector он вполне стоит своих денег просто в россии жители не могут позволить себе его очень нищее население
@@user-dk8gc9sk3r Уверяю тебя что в США как минимум 50-60 процентов тоже не могут его позволить =))) Думаешь они просто так на минивенах из 90-х ездят?
Официальная статисктика средний возраст авто в США 11,4 года, в России 12,4
разница не столь разительна. Меня очень умиляют люди которые думают что везде манна небесная, а в России нищета=)))
@@user-dk8gc9sk3r Ты просто не понял. Я не сравниваю Россию с США. Я говорю то что я вижу тут в США. Цены на это авто неадекватные, как на новые так и на бу и даже на аукционах типа copart и Iaai американцы торгуются за эти машины до посинения. А за цену нового wrangler в средней комплектации можно взять машину поинтереснее.
veb vector интересы у всех разные я бы себе взял если бы имел возможность
@@user-dk8gc9sk3r На вкус и цвет все фломастеры разные, я бы посмотрел лучше в сторону highleander.
Нива весит 1300, рубикон 2000, как можно сравнивать разные авто
Костик он же академег снял видос про этот джип, так вот там он едет и очень, хорошо, просто признай что ездить не умеешь и все ! Хоть и костика не гляжу постоянно но парень умеет ездеть по бездор, вот и-весь обзор от тебя, позор
Позор тебе, не внимательному пустозвону.
@@SergeyProDrive сахара и рубик, да по железу отличаются, все равно видос не зашел, печаль и пороз (
Проклатка была не та между рулём и сиденьем по этому и проиграл либо понты прокалатили
Он ее сознательно проиграл. За это минус и тому и этому обзору. Стыдно за Серегу...
Спасибо за 2 литра кому сказать? Че совсем .???!
Дорогой Сергей, что бы рассуждать о СССР, то нужно знать как управляются супер-системы и супер-державы, для этого изучайте КОБ и ДОТУ, ruclips.net/video/Q365jkL04yg/видео.html
А что нивка каратыш а не длинная? И рубиконе длинный а не коротыш и тогда можно сказать что рубикон проиграл
Еще не сказал, что на русских версиях бампер-то передний уебищный отличается от американских версий, где угол въезда лучше. А тут, если лебедку не вешать, бесполезно торчащая приблуда
Смешно ,что нива могла быть такой!
Мля,камод за 4.5 муля 0_0..Если течь фанам jeep??
Ага проиграла ) возьми короткую базу и она порвёт ниву на раз, два😊
За 4 лимона нет газовых упоров нет электронной раздатки это пиздец
Бред... Ты бы ещё рубикон сравнил с уазом... А сахара это городская версия в штатах