Tronity App: ruclips.net/video/e0n_nUeZ2Zc/видео.html EnBW App: ruclips.net/video/F4WoTQbLbK8/видео.html Maingau App: ruclips.net/video/aYsSr_aDhBU/видео.html 🚗🔋⚡🔌 Bis zu 350€ THG-Prämie gratis kassieren für jeden E-Auto Besitzer über meinen Link: geld-fuer-eauto.de/ref/9B4C6F52C * Video-Anleitung: ruclips.net/video/WukMwzEreww/видео.html 🚗🔋⚡🔌Adapter für kabelloses Android Auto & Apple Carplay: autokitcarplay.com/?ref=lifVzYfKS9r6R2 * Mit dem Rabatt-Code "SMART2DRIVE" bekommt Ihr 18% Rabatt 🚗🚗🚗Bestelle einen Tesla und erhalte 3 Monate gratis den Enhanced Autopiloten dazu: www.tesla.com/de_de/referral/alexander836343 * 🚗🚗🚗 🚗🔋⚡🔌TRONITY E-Auto Analyse-App: www.tronity.io/?ref=a08372b70196c21a9229cf04db6b7ceb * 25% Rabatt mit diesem Coupon-Code: ALEX25 Video-Anleitung: ruclips.net/video/aMdahVPUKbk/видео.html 🚗🔋⚡🔌KFZ Versicherungsvergleich: a.partner-versicherung.de/click.php?partner_id=125382&ad_id=15&deep=kfz-versicherung * Video-Anleitung: ruclips.net/video/iTg5TSmA9RA/видео.html 🚗🔋⚡🔌günstigsten E-Auto Stromtarif finden: partner.verivox.de/go.cgi?pid=3927&wmid=37&cpid=1&prid=93&subid=&target=stromvergleich_2019-09 * Video-Anleitung: ruclips.net/video/1bJHcPccznw/видео.html 🚗🔋⚡🔌BAFA-Prämie beantragen - Video-Anleitung: ruclips.net/video/ZbHt_CXb1To/видео.html 🚗🔋⚡🔌Shop4Tesla Online-Shop: www.shop4tesla.com/?ref=smart2drive * 5% Rabatt mit diesem Coupon-Code: smart2drive 🚗🔋⚡🔌Tessi-Supply Online-Shop: tessi-supply.com/?ref=YqSmHhsoVd3K8J * 10% Rabatt mit diesem Coupon-Code: SMART2DRIVE 🚗🔋⚡🔌Großer Tesla Zubehör Shop: shrsl.com/3z23i * Mit dem Gutscheincode "Smart2Drive" erhaltet Ihr 18% Rabatt auf die gesamte Bestellung !!! ---------------------------- Folgt uns auch auf: Facebook: facebook.com/profile.php?id=61551554504629 Instagram: instagram.com/Smart2Drive/ TikTok: www.tiktok.com/@smart2drive?_t=8fxr4cFIORN&_r=1 Twitter(X): twitter.com/AlexanderKrem20?t=Qa3G_el15v9Ip-JCj1_vMQ&s=08 💞 Smart2Drive Merchandise Shop: a41057.myshopify.com/ Werde Teil der Community und unterstütze unseren Kanal 💞 ---------------------------- *Wenn du über die Links, die mit Sternchen markiert sind einen Account erstellst, unterstützt Du meinen Kanal. Ich bekomme hierfür einen kleinen Bonus. Vielen Dank für Deine Unterstützung!
Hoffentlich sind dann solche unrealistischen Preise wie 79 Cent bei ionity endlich passe oder aber alle heben ihre preise auf über nen Euro an so das niemand mehr E Auto fährt. Ich versteh das mit den Preisen in Deutschland sowieso nicht in Skandinavien kann man überall für unter 30 Cent pro KWH laden und in Deutschland sucht man solche Preise vergebens.
@@stefanek56welche zusätzlichen Kosten? Ein Kartenleser kostet doch nicht viel und die Mehrkosten dürften im hohen Promille Bereich für einmal laden liegen. Und wenn der Preis öffentlich sichtbar ist gegellt es der Markt.
Ich sehe dieser Änderung erwartungsvoll entgegen. Mein E-Auto habe ich hauptsächlich wegen der vermeintlichen Umweltfreundlichkeit gekauft. Zu Hause wird im Wesentlichen über Photovoltaikanlage geladen. Das Laden an der Autobahn ist für mich aber nach wie vor eine Herausforderung. Ich bin 66 Jahre und mit der Ladetechnik oft überfordert. Mal klappt es, mal nicht. Die Angst, liegen zu bleiben, fährt immer mit. Die geplanten Änderungen machen mir Mut,weiter dem E-Auto treu zu bleiben und mir nicht wieder ,einen Verbrenner zu zulegen. Danke😂EU und auch Dank an Dich für die Informationen.
Ich denke mal, dass alle Ladesäulen von Anfang an so konzipiert wurden, dass sich die Bezahllösung per NFC jederzeit kostengünstig nachrüsten lässt. Möglich dass diese Option bereits in den vorhandenen Säulen integriert ist, aber noch nicht freigeschaltet wurde und man nur noch entsprechende Kartenlesegeräte für EC oder Kreditkarten installieren oder freischalten muss. Wer am lautesten klagt hat am meisten zu verbergen. Die Ladeparkbetreiber kommen doch vor lachen nicht mehr in den Schlaf.
Gut erklärt, und ja, es sollte unbedingt so kommen dass es vergleichbar wird und vor allen Dingen einfach zugänglich bezahlbar ohne App sondern mit Bezahlkatte
Ich würde auch sehr gern auf e-Mobilität umsteigen, aber der ganze Preis und Anbieter Jungel schreckt mich wirklich davon ab mir ein e-Auto zuzulegen!,
Wenn Supercharger in der nähe sind. Nichtsdestotrotz kauf ich mir doch nicht ein Auto was mir überhaupt nicht gefällt. Nur weil da die Ladepreise besser sind.@@smart2drive
Danke für Deine Infos. Hatte bisher mit meinen Ladekarten und Apps nie Probleme beim Laden. Aber ja, wenn es für den einen oder anderen einfacher wird, habe ich auch nichts dagegen mit dieser neuen EU-Verordnung. Man trifft hin und wieder bei den Ladern auf Menschen, die mit der Bedienung der Säulen Probleme haben. Aber als alter Hase hilft man sehr gerne für ein Lächeln. So geht mir es zumindest! Schönen Gruß und bis zum nächsten Video!
Ja ich denke auch, dass es zusätzlich eine Erleichterung für Einsteiger wäre. Ich finde es per App auch nicht schlimm, genieße es aber am Supercharger z.B. nur einstecken zu müssen, ohne verschiedene Apps abzuklappern.
@@smart2drivegenau. Ich verstehe nicht wieso man nicht einfach das Auto ansteckt, die tauschen die Daten aus, man lädt, fährt los und wird abgebucht. So wie es bei Tesla ist, dass ist ja kein Hexenwerk... Das könnte jedes Auto und sollte Standard werden. Man hat nen modernes Auto um dann ewig mit 100 Anbietern raumzumachen, absoluter Blödsinn.
Ich vermute und befürchte, dass dann die paar wenigen günstigen Angebot eher teurer werden und die hochpreisigen Anbieter nur wenig günstiger. Im Schnitt wird es teurer.
Was ist daran richtig, ich bin dafür das jede Ladesäule genauso günstig ist wie zuhause laden für 29 Cent. Selbst paar Cent mehr ist einfach ungerecht und unverschämt. @@testbetrieb
Aber mit den Karten Terminals kann, wenn man schon spekulieren will, auch der andere Effekt eintreten. Wenn enbw und inonity nebeneinander stehen und du AdHoc bei enbw für 55 und bei igitt für 60ct laden kannst. Wettbewerb. Das sinnlose Roaming Zeug kann auch wegfallen. Und man kann endlich so zahlen, wie es überall in unserer Wirtschaft möglich ist. Es wird ein Vorteil für den Kunden sein.
Ich lade seit Anschaffung meines E-Autos auf Langstrecke mit Ladekarten. Insgesamt haben ich mir 5 angeschafft, nutze aber nur noch etwa zwei Karten. Mit der App zu laden ist mir zu fummelig und zu unsicher, denn oftmals ist die Mobilfunkverbindung schlecht. Stecker einstecken, RFID-Karte an den Leser halten und schon ist startet die Ladung. Wo ist eigentlich das Problem? Die EU-Vorschrift verursacht nur mehr Chaos und erhöht die Kosten für die Betreiber, die das dann wieder auf die Kunden umlegen.
Für mich ist und war die Sache klar. Ich will, wenn ich Auto fahre, nicht komplizierte Berechnungen machen, diverse Apps installieren, Dauerverträge eingehen usw. Also ist bei dem bisherigen Stand für mich ein E-Auto nichts. Wenn ich meine gewohnte Bequemlichkeit habe: Ich kann per normalem Zahlungsmittel (bargeldlos) zahlen und weiß vorher, was mich das kostet (so wie bei den großen Schildern der Tankstellen) dann ist ein Haupthindernis für mich weg. Natürlich muss das Netz der "Tankstellen" auch da sein. Und zwar besser als beim Benziner, denn ich habe weniger Spielraum. Ein Diesel fährt mit 10 Liter locker noch 100+ km. Da habe ich viele, viele Tankstellen die ich verpassen kann. Wenn ich also beim traditionellen Auto bei 20% Rest noch locker im Winter sorglos fahren kann, sieht das bei Mehrverbräuchen von 50% und mehr bei -7° beim E-Auto völlig anders aus. Die early Adapter haben sicherlich schon ihre Erfahrungen gemacht aber beim Auto bleibe ich für mich konservativ auf der sicheren Seite.
Ich lade am liebsten zu Hause, ansonsten mit der ADAC Karte von EnBW , da hatte ich noch nie abzock Probleme. Trotzdem wäre es mir am liebsten direkt mit der EC Karte zu zahlen, wenn es vorher die Preise angezeigt wird . Dann wird es gleich abgerechnet und gut ist es. Mit der Kreditkarte verliert mann den Überblick.
Ihr Spinner da muss man auch mit bar Geld bezahlen können !!! Es gibt Leute die aus politischen Gründen kein Konto mehr besitzen und trotzdem elektrisch fahren wollen !!!
Ich habe schon vor drei Jahren einmal mit meiner ECKarte an einer Ladesäule in Holzminden zahlen können. Das war auch mein erster Ladevorgang an einer Ladesäule. war ein toller Einstieg in die eMobilität. Danach wurde es schwieriger.
Es liegt ja auf der Hand, dass der Preis steigt wenn jede Säule aufwändige Technik zum Bezahlen braucht und jeder Bezahlvorgang durch Gebühren verteuert wird. Furchtbar
Habe seit drei Jahren einen VW E-Up. Macht total Spaß damit zu fahren. Hat in Vollausstattung nur 13600€ gekostet. Wollte E-Auto fahren unbedingt mal ausprobieren. Fazit: Im Sommer toll... on Board gerade mal 8 bis 9 kWH Verbrauch. Im Winter fahre ich nur mit Sitzheitzung, trotzdem 12 bis 17 kWh. Da käme ich nicht mehr weit mit 32kWh netto. Hatte mir die DARC Ladekarte besorgt. 3x für Spaß ausprobiert... ging 3x nicht. An der Karte soll es nicht gelegen haben. Solange ich nicht mit einem E-Auto genau so einfach laden wie an der Tanke tanken kann, ich für mich das Thema durch. Zum Glück reicht für mein E-Up Anwendungsprofil die 230V Steckdose in meiner Garage. Das nächste Hauptauto wird ein Verbrenner. Zudem wird der (ggf. in 3. Hand) 20 Jahre fahren. Der E dürfte nach 10 Jahren oder früher nach einem Unfall Schrott sein. Bin ernüchtert😢
Wie kommst du darauf, dass das E Auto nach 10 Jahren Schrott ist ? Demnächst folgt hier ein Vergleich aller Daten zwischen Verbrenner und E-Auto. Solltest du dir mal anschauen
Abner eins vergist du bei deiner Anmerkung zum bezahlen: An der Tankstele gibt es nur einen Preis für den Sprit und der Tankwart wird dir keinen biligeren Preis machen! An der Ladesäule hast du vielleicht 10 Möglichkeiten dir den pasenden KW-Preis auszusuchen von 30 Cent bis 1 €! Ist das nicht ein großer Vorteil?
@@smart2drive ja die Bequemlichkeit ist in Deutschland groß und die Einstellung auf Änderungen auch! Man hat den Eindruck, das viele, gerade wenn das Geld knapp ist, auf Prerisunterschiede nicht achten wollen!
@@rievershl, dafür sind die Spritpreise aber von Tanke zu Tanke teilweise sehr unterschiedlich, und das sogar beim gleichen Anbieter. Wir haben hier 4 ESSO Tankstellen mit 4 verschiedenen Preisen 🤷♂️
Gottseidank muss ich mich nicht von den Ladesäulenanbietern abzocken lassen. Der Etron lädt zuhause fast gratis über die PV Anlage und für Langstrecke fahr ich mit meinem Touran fast 1200km mit einer Tankfüllung...
Bei HPC dürfte die Aufrüstung auf EC/Kreditkarte kaum ins Gewicht fallen. Bei AC Ladepunkten die sich sowieso kaum rentieren sehe ich aber schon daß da der Ausbau nicht mehr weiter geht und 2027 auch noch viele abgebaut werden. Mit Sicherheit wird aber der Strompreis so wie heute schon Ad-hoc so hoch sein daß es billiger wäre Diesel zu fahren.
Deshalb die Verteuerung über CO Steuer. Wie bei der Heizung. Den Grünen Ist jedes Mittel recht Deutschland zu schaden. Gott sei Dank sind die nächstes Jahr weg vom Fenster. Eine Schande wer das auf dem Stuhl von Ludwig Erhardt sitzt.
Ich Lasde in der Schweiz (DE, FR, AT ) mit Karten, jedoch wenn möglich in der privaten Einstellhalle. Wichtig ist die Karte meiner Marke Shell mit Ionity Vorzugstarif und noch einige andere hier bereits genannte und fahre gut und günstig damit. Leider fehlen durch den Wettbewerb (e.g. ein bisschen Abstimmung, al la Typ 2 Stecker Norm) gute Konzepte an einigen Stellen, was die E-Mobilität insgesamt bremst und Kritikern in die Hand spielt.
Ich kann im Alltag zum Glück daheim über unsere PV laden. Für Langstrecke wird das im Großen und Ganzen eine WIllkommene Änderung! Wenn ich da an Kroatien oder den Süden Italiens denke, kann das nur von Vorteil sein!
Das Preise transparent und einfach sein müssen ergibt sich in Deutschland m.E. bereits aus dem normalen Zvilrecht. Damit ein wirksamer Vertrag zustande kommt muss der Kunde die wesentlichen Vertragsbestandteile (besonders Preise) bereits heute kennen, und zwar nicht erst, indem er sich durch ewige Preislisten scrollt.
@@smart2drive Doch war es schon immer. So hat die Verbraucherzentrale NRW bereits 2021 ein Urteil gegen die EnBW erwirkt, in dem die Verwendung einer Klausel untersagt wurde, die den Kunden verpflichtete in Apps oder auf der Website oder an der Ladesäulen selber nach dem Preis zu suchen.
Wenn ich sehe wie sich so mancher E Fahrer so anstellt und alle Ladevorgänge mit dem Hany freischalten will und dann 20 Minuten braucht bis es funktioniert muss ich mir den Kopf schütteln . Ich fahre hin halte die Karte hin und los geht es zu 99% sicher danke für die Auskunft für alles das bringt die Unsicheren Autofahrer etwas weiter wenn es um die E Mobilität geht
ich habe noch nie irgendwo getankt unterwegs... Was man da schon an Zeit reinsetzen muss, bevor man weiß, welche Karten es gibt, welche für einen an besten sind etc... eine Katastrophe und ein Grund warum Elektroautos so kritisch beäugt werden... Und mit Anhänger ist der Spaß dann ganz vorbei. Soll man den bei jedem Tanken etwa abkuppeln? 80 Lädesäulen Park und an KEINER SÄULE kann man mit Anhänger dran. Damit verzichtet man auf 3-5 Mio Autos, die weiterhin als Verbrenner gefahren werden müssen!
Sehr teures Gesetz: es werden vandalisierungssichere Terminals benötigt, mit hohen Investitionskosten. Und jede Säule muss hohe monatliche Kosten an Zahlungsdienstleister errichten. damit lohnen sich nur noch teure Schnelladesäulen, die viel Umsatz machen. Eine Langsamladestation kostet nur 1000€ im Einkauf und wäre dezentral eine gute Sache. Durch das Gesetz lassen die sich aber nicht wirtschaftlich betreiben.
Die EU-Verordnung begrüße ich. Dann wird in drei Jahren das Laden endlich einfacher und vor allem trasparenter bzgl. der Kosten. Ich habe eine 11 kWp PVA auf dem Dach und eine 11 kW-Wallbox (die 22 kW wurde mir seitens des hiesigen Netzbetreibers - ich wohne in SH, wo der meiste Ökostrom durch Windkraft erzeugt wird - leider nicht genehmigt. Dabei kann ich meinen ID4 Pro (77 kW Akku) mit sog. Überschussstrom laden. Ich lade meistens zu Hause. Doch das ist letztlich kaum günstiger als am Schnelllader. Warum? Jetzt wird es paradox: Weil ich zu WENIG Strom verbrauche, zahle ich für 1500 kW-Strom aus dem Netz letztlich gut 0,50 Euro pro kWh. Wieso so viel? Der Strompreis, genannt Arbeitspreis, kostet mich ca. 37 Cent. ABER: Daneben muss ich fast 200 Euro an Grundgebühr im Jahr zahlen. Warum ist diese so hoch? Weil die Netzentgelte im Norden die höchsten in ganz Deutschland sind. Irre oder? Insofern versuche ich stets zu Hause zu laden. ABER bei längeren Strecken muss ich die Schnelllader nutzen. Meiner Erfahrung nach zeigt so gut wie kein LP an, was die kWh kostet. Die Abrechnung Wochen später ist dann immer eine (zumeist) negative Überraschung. Wie seht ihr das?
Danke für deine Antwort. Hast Du schonmal auf Verivox nach einem günstigeren Stromanbieter für Zuhause nachgesehen? ruclips.net/video/1bJHcPccznw/видео.html Hier habe ich eine Anleitung gemacht. Ich zahle 25,5Cent bei weniger Grundpreis als Du. Ladepreise unterwegs kann man gut und sicher mit der EnBW App z.B. sehen. Hier zahlt man exakt, was man vorher sieht: ruclips.net/video/F4WoTQbLbK8/видео.html
Ich arbeite in einer Firma mit 150 Mitarbeitern und bin der einzige (!!!!) E-Autofahrer 😮. Werde regelmäßig mitleidig belächelt. Chef hat natürlich keine Lademöglichkeit fur seine Leute.... Solange die Ladepreise so hoch sind und so unkompliziert wie Benzin tanken ist, wird sich da nichts ändern. Lösung: Mit EC Karte zahlen, Preis steht direkt an der Säule und ist umgerechnet wenigstens etwas günstiger als Benzin. Beispiel: Benzin 1,70 Euro /3=0,5666 Euro, also max. 50ct pro kWh. Ein E-Auto verbraucht 18khw/100km, ein Benziner 6l/100km
Wahrscheinlich wird das Laden teurer werden. Es war ja wirklich kein Problem sich eine Ladekarte zu bestellen und damit zu laden. Ich habe über Jahre die VW Elli Ladekarte verwendet. Da dort die Preise immer einheitlich und durchaus bezahlbar waren. In den letzten Monaten hatte ich die Thüga Ladekarte. Die Adhoc Zahlung auch über EC-Kartenleser war außer bei ALDI immer teuer als mit einem Kartenanbieter. Ich befürchte das es teurer wird, da als Erstes die Terminals nachgerüstet werden müssen. Als zweiten Punkt verdient an jedem Zahlvorgang der Zahlungsdienstleister und die Banken. Mit der APP Laden war noch nie wirklich berauschend, da man, wenn man es braucht, kein Netz hat. Außer bei Tesla-Säulen habe ich das nie gemacht, da es auch einfach zu fummelig ist. Als Fazit finde ich das Murks. Sinnvoll wäre gewesen, alle Ladekartenanbieter und alle CPOs zu verpflichten, alle anderen Karten zu akzeptieren und für alle grundsätzlich einen einheitlichen Preis anzubieten. Rabatte für große Abnahmemengen einmal ausgenommen. An meiner Ladestation, die zumindest Teil öffentlich ist, kostet die AC Ladung 36 Cent. Das deckt auch alle Abrechnungskosten mit ab. Aber wenn dort bis in 3 Jahren ein QR-Code Display nachgerüstet werden muss, wird die Ladestation wieder rein privat. Leider! Die momentan hohen AC Preise sind auch durch diese Verordnung zu erklären. Relativ wenigen geladenen Kilowattstunden an den AC-Säulen stehen enorm hohen Nachrüstkosten gegenüber. Die Verordnung trägt den Geist von Verbrennerfahrern. Auch wenn ich an der Ladesäule auswählen soll, ob ich Plug-and-Charge laden will oder nicht. Das kann ich im Auto an und abschalten. Der Zeitvorteil vom Plug-and-Charge ist dann nicht mehr gegeben.
Die Bezahlmöglichkeit mit Ladekarte oder Lade-App halte ich für vollkommen ausreichend. Seit 4Jahren (59.000km) fahre ich BEV, und habe noch nie jemand den Adhock-Tarif nutzen sehen. Der Zwang zur EC-Kartenzahlungsmöglichkeit, wird die Kosten für Schnelladen leider erheblich in die Höhe treiben und durch Verschleiß/Vandalismus die Störanfälligkeit auch noch erheblich vergrößern. Wenn alle Ladesäulen auch alle Karte akzeptieren müssen, zum originalen Tarif des Kartenanbieters, gibt es eigentlich keine Probleme mehr. Bisher bin ich mit 4x Ladekarten und 4x Ladeapp unterwegs. Nutze jedoch in 98% aller Fälle nur immer die gleiche Karte. Dabei hatte ich bisher nie Probleme. Es gab schon Ladesäulen, die keine meiner Möglichkeiten akzeptiert haben - dann bin ich halt zur nächsten Ladesäule gefahren und habe mir die als "nicht nutzbar" gemerkt.
Finde es schon wichtig es immer zu ermöglichen und finde die QR Code/Link Methode sehr praktisch wenn es gut umgesetzt ist. Wir haben hier ein lokales Startup mit vielen AC Säulen. Deren AdHoc Preis ist 10 Cent günstiger als z.B. mit ADAC Mobility+ an der gleichen Säule und es gibt dann auch keine Strafgebühr wenn man länger steht. Die stellen auch immer 6-8 statt 1-2 Säulen auf. Hab das vor ein paar Tagen probiert. Da war ein QR Code und ich konnte auf der Website direkt auf Apple Pay klicken und es ging sofort los. Das waren echt 2 clicks und 5 Sekunden. Top!👍
Für Nutzer im jeweils eigenen Land gebe ich Dir Recht. Sobald man aber sein eigenes Land verlässt, finden EU-Bürger Ladesäulen, zu deren Freischaltung ihre zu Hause gewohnten Karten und Apps nicht mehr funktionieren. Viele Ladesäulen im Ausland verlangen ganz andere Ladekarten und Apps. Teilweise sind Apps ausländischer Anbieter nicht im eigenen (deutschen, italienischen, spanischen, etc) App Store verfügbar, oder nicht in der vertrauten Sprache. Bevor man dann stromlos im Ausland strandet, ist man vielleicht doch froh, mit Kreditkarte ad hoc laden zu können. Wenn die EU dafür sorgt, dass auch ad hoc faire Preise verlangt werden, kann das durchaus gut für die Anwenderfreundlichkeit und Akzeptanz der E-Mobilität sein.
Bin gespannt wie sich das entwickelt 👍 hoffentlich ist es dann auch fair und nicht das der höchste Preis als Festpreis gilt. Die Stromanbieter sind die neuen Ölbarone 😢
Ich finde eine RFID Karte sehr gut und komme damit fünf Jahre schon klar!Warum kann man solche nicht einfach vereinheitlichen, damit man nicht für jeden Anbieter eine andere benötigt, um einen günstigeren Preis zu bekommen? Habe auch festgestellt, dass man zum Beispiel bei Aral Pulse mit der EC bzw. Kreditkarte deutlich mehr bezahlt, als mit einer App oder RFID Karte. Das schreckt doch ab, oder? Manchmal denkt man wirklich, je mehr Zeit gewisse Leute bei der EU haben, um so komplizierter und teurer wird alles! Trotzdem vielen Dank für Deine sehr guten und informativen Videos!
@@1988Beeni man kauft doch kein E-Auto mal so im Vorbeigehen. Wenn man sich für ein E-Auto entscheidet bereitet man sich doch auf alles vor, was ich letztendlich benötige. Dazu gehört nun mal eine bzw. mehrere Ladekarten und zu jeder Karte gibt es ja auch eine Ladeapp. Als ich vor fünf Jahren mein erstes E-Auto geleast habe, habe ich mich gut über RUclips informiert und mir zwei Ladekarten bestellt, die für mich preislich interessant waren. Und die nutze ich bis heute. EnBW und Maingau! Ich kann da kein Problem sehen und die Karten sind absolut zuverlässig!
@@andreschmidt8324 schön dass du das machst. Wir haben uns einfach eins gekauft weil wir eigentlich nur zu Hause laden. Kommt für mich auch gar nicht in Frage so ein heckmeck. Das soll ganz normal und ohne 1057394 Hindernisse funktionieren, versteh gar nicht wieso man das schön reden muss/will. Am Ende ist es ne unnötige Sache die niemand braucht. Dafür hat Gott sie Kredit/EC Karte erfunden.
Der schnellere Ausbau der Ladeinfrastruktur fördert die Elektromobilität heute am effektivsten. Jede Auflage verteuert, und bremst damit den so wichtigen Ausbau. Ein Beispiel: Allein die Umsetzung des Eichrechts hat, meiner Meinung nach, bei den städtischen AC-Ladepunkten, einen schnelleren Ausbau .unattraktiver gemacht, weil sich AC-Ladepunkte für den Betreiber, nun kaum noch rechnen.
Ich hätte mir gewünscht, dass man Bar bezahlen kann. Schade. Trotzdem ist es gut auch mal über diese Wucherpreise einen AFIR-"Schutzschirm" zu legen. Schaut man sich das Benzin-Äquivalent an wäre 85 cent genauso als würde man 2,60 für den Liter Benzin zahlen.
Das hätte von Anfang an schon so sein müssen. Dieser Lade Preis Dschungel ist echt verrückt. Meine Eltern zb.die können mit dem Handy nur Online sein wenn sie im WLAN sind da sie kein Daten Tarif gebucht haben für unterwegs. Dennen würden die ganzen Lade Apps Nix bringen vor der Lade Säule. Ich finde auch das Klar und Deutlich der Preis Ausgeschildert sein muss vor Ort bevor ich irgendwas anfange zu Laden wie an der Tanke halt. Genauso finde ich großen Quatsch die Abzocke mit AC/DC Laden. Willst Du schnell Laden muss man mehr zahlen und wenn langsam weniger.! Eyy fahrt ihr auch an die Tanke ran und Drückt die Zapfsäulen Pistole nur halb durch um langsamer denn Sprit in denn Tank fließen zu lassen um weniger zu Zahlen.? Oder drückt ihr die Pistole voll durch um denn Wagen zu betanken.? Es gibts noch zu viele Gründe kein E-Auto sich zu kaufen.! der Strom ist auch hier in DE viel zu Teuer an der Station. Nehmen wir nen E-Auto mit Durchschnittsverbrauch von 25 kwh auf 100km und ein Lade Preis von 0,59cent 1kWh=14,75€ ein Verbrenner mit Durchnitt 7,5L Super auf 100km bei ein Preis von 1,75€ der Liter ergibt 13,16€ und da habe ich beim Tanken keine Grundgebüren im Monat wie bei manchen E-Ladeanbietern was auch totaler Quatsch ist wie ich finde.! Der Verbrenner ist halt noch die Nr.1 in DE und das wird sich so schnell auch nicht Ändern lassen auch wenn es die Politik anders haben möchte.!
"Zügig laden" mit 50 kW! 😅 Die "Option", bei "Plug&Charge" weitere "Bezahl-Optionen" zu haben, halte ich für fragwürdig (kommt drauf an, wie es umgesetzt wird) - der große Vorteil von P&C ist ja, dass ich mich eben NICHT mit Vorauswahl, etc. befassen muss ... anstecken & fertig. Diese Funktion muss in jedem Fall erhalten bleiben und ich darf nicht mein Smartphone zücken müssen, oder auf einem Display erst irgendwas auswählen müssen, sonst handelt es sich um eine "Verschlimmbesserung".
Ja. Finde das bei enBW momentan gut genug gelöst. Habe schon den Eindruck das ich weiß wie und wo es funktioniert und wie es abgerechnet wird. Besonders spanned wird es für Tesla. Wenn ich mit Tesla an einem Tesla Supercharger auf einmal was "clicken" muss ... das wäre echt k*cke
@@AuchInAgil , ja, mit die Sache verschlechternden Forderungen hat es unsere Reg. bzw. die EU voll drauf. Siehe Datenschutz-Kram, wo jetzt bei JEDER Seite JEDES Mal eine Cookie-Abfrage aufpoppt, was ich auf meinem PC natürlich blockiere, aber wodurch ich mein Smartphone weniger gern nutze.
@@Dingdeng1337wenn du das schlimm findest kannst du mir ja gern Mal deinen kompletten Internet Verlauf schicken :-). Ich mach Damir auch nix versprochen.
Im Sommer haben wir am Mittag Stromninuspreise über den Mittag oder in der Nacht Deshalb denke ich das die Preise zumindest im Sommer fallen Anders sieht es im Winter aus Da kommt es vor allem auf die Windkraft an
Die Ladeapps, die ich benutze, sind nicht kompliziert. Und mit Karte geht es extrem einfach. Ich denke, der logische Fehlschluss der hier bezüglich der Preise gemacht wird: Mit EC-Karte bezahlen wird mit Sicherheit nicht am günstigsten sein. Wer also auf die Preise achtet, wird weiterhin mit Ladekarten und Apps arbeiten.
Wer schaut denn nicht vorher wo man billigen Strom lädt. Ich haben einen Tesla und die Maingaukarte bzw App. Aber hier will die EU durch die Hintertür wieder irgendwelche Auflagen die Geld kosten und Industrie mitverdienen läßt, auf die Verbraucher abwälzen. Ich zahle bei mir in der Region am Supercharger 0,37-0,41€ und mit der Maingauapp 0,59€ wo anders, hatte vorher einen Mobilitytarif von meinen Stromanbieter mit Laden incl. also 0€, den gibt es aber seit Anfang des Jahres nicht mehr. Habe wegen Preisanpassung ab 1.1. zu Maingau gewechselt und spare so 60€ im Monat gegenüber den jetzigen Tarif meines alten Stromanbieters.
Kosten für Nachrüstungen? Wenn ich Betreiber wäre und die Ladesäule nicht nachrüstbar ist dann würde ich sie auf 45kW drosseln oder Stilllegen. Damit wäre niemanden geholfen. Die machen Vorschriften ohne zu überlegen wie Unternehmen am Ende darauf handeln. Oder glaube die das die ne Uralt Ladesäule nochmal aufrüsten die sonst aber funktioniert?
Danke für das informative Video! Werden dynamische Tarife mit stündlichen Preisen an den Ladesäulen über die neue Verordnung eher wahrscheinlicher oder unwahrscheinlicher? Werden Tarife mit monatlichem Grundpreis bleiben können müssen die weg? Wie steht es um die Versorgungssicherheit, wenn das Mobilfunknetz mal ausfällt? Nicht nur mein Handy, sondern auch nahezu alle Säulen sind davon abhängig! (Ausfälle durch technische Probleme, Cyberangriff, Sabotage oder Krieg.) VG Elmar R.
Bei Autocharge weiß ich exakt, was es kostet. Auserdem kann ich es umgehen, wenn ich mich ohne Anstecken autentifiziere und dann erst anstecke. Autocharge noch einmal bestätigen müssen, ist kein Autocharge mehr.
So einen Müll kann sich nur die EU ausdenken. Ich weiß gar nicht wo hier das Problem sein soll? Funktioniert doch perfekt mit den Ladekarten und das weiß ich ganz genau was ich bezahlen muss.
Ich halte diesen Standpunkt für ziemlich elitär. Wenn du bei einem Supermarkt unter verschiedenen Zahlkarten wählen oder mit verschiedenen Apps zahlen müsstest, würdest du dort bestimmt nicht mehr einkaufen. Hier geht es darum, die Elektromobilität für alle Kunden so unkompliziert wie an der Tankstelle zu machen. Sonst wird sie von der Bevölkerung einfach nicht akzeptiert.
@@nic7898 ich weiß nicht was am Bezahlen mit der ADAC Karte (EnBW), oder mit der Maingau Karte schwer sein soll? Auch weiß ich da im vorraus was es kostet.
Bei Benziner kann man 600 km fahren, und haben wir bei eine Ladezeit von 5 Minuten, auf jede 50 Km eine Tankstelle mit 6 Ladesäule. Frage für die Schüler: Wenn die Ladezeit 30 Minuten ist, in welchen Abständen sollten es Ladestationen geben? Und wie viele Ladesäule pro Station?
Generell ist dies ein Problem, bei dem langsame und schnelle Geschwindigkeit auf der Autobahn für das Fortkommen langsamer sind, als mittlere Geschwindigkeit beim Fahren.
Alles in allem erwarte ich deutlich höhere Preise. - Bisher haben die großen Provider Rahmenverträge ausgehandelt. Dabei haben sie sicherlich andere kWh Preise ausgehandelt, als wenn man als Endkunde direkt kauft. - nun wird nach meinem Verständnis die Ebene der Service Provider raus genommen - und jeder kann "seine" Preise durchsetzen - ich meine damit, dass z.B. auf der Autobahn man oft die Säulen auf den Rasthöfen nutzen muss - und ist dann den Preisen des CPO ausgeliefert. - bei den Tankstellen gibt es ja eine gewisse Konkurrenz, die ich bei den Ladesäulen für lange Zeit noch nicht sehe.
Ich hoffe auf deutlich gunsgitrr Preise, dass Ladesäulen an Tankstellen halb so teuer werden. Bei den Preisen werde ich definitiv nicht laden. Ich kaufe mir doch kein Fahrzeug wenn die Stromkosten genauso teuer sind wie beim Verbrenner, zumal das eAuto 2-3 mal so teuer ist, die 30.000 Euro Mehrkosten muss ich ja schließlich über die Jahre durch sehr geringe Stromkosten wieder rausholen können. Sonst geht das vorn und hinten nicht auf
Ich bin noch nie E-Auto gefahren. Mich würde es interessieren, wie es ist a)einen zu fahren und b)einen im Alltag zu nutzen. Wenn ich das aber alles sehe, vergeht mir die Lust. Die EU sollte die ganzen Ladekartenangebote verbieten. Und dann sollte jeder Betreiber wie an der Tankstelle eine digitale Anzeige aufstellen, wo der aktuelle Preis drauf ist. Die Autohersteller und der ADAC können für ihre Kunden von mir aus Rabattkarten austeilen, die dann z.B 5ct pro KWh abziehen. Aber grundsätzlich gilt erstmal ein Preis am jeweiligen Ladepark/-station. Beispiel Super 1,66 bei Aral und 600m 1,68 bei Shell Und genauso bei Ladestationen: Ionity 67ct/KWh und bei Aldi um die Ecke 49ct/KWh Aber auf so ein durcheinander wie aktuell habe ich keine Lust. Da ist es kein Wunder, dass aktuell das E-Auto nicht die Zukunft sein wird. Das ist den Leuten zu unübersichtlich und kompliziert.
Die Apps und Karten sind doch viel zu teuer , und jetzt noch durch die EU Verordnung sowieso - ich lade seit vielen Jahren über Autostromvertrag der Stadtwerke wo ich zuhause auch meinen Stromvertrag habe quasi zur Flatrate für 35€ mtl. , also etwas höherer Grundgebühr, an den Ladesäulen lade ich seit 7 Jahren bereits kostenfrei . Daher brauchte ich noch nie ein Abrechnungssystem !
Warum man bei e-Auto auf Ladekarten, Apps, Ladechips und was sonst noch alles zurückgreifen muss um ein e-Auto an einer öffentlich zugänglichen Ladestation zu laden - aber weder mit Bargeld, Maestor oder kreditkarte bezahlen kann (und wenn ja zu horrenden Preisen) hat sich mir noch nie erschlossen. Gibt es ein einfacheres und transparenteres System als das bewährze "Zapfsäulen"modell aus dem Verbrennerbereich? Man muss doch das Rad nicht neu erfinden... Dabei ist die Thematik der Ladeterminals und der angeblich hohen Kosten eine Mär. Bezogen auf die Kosten einer Ladestation bewegt man sich da (bei Stationen ab 100 KW Ladeleistung) im Kostenbereich von 1, maximal 2%,, also absolut zu vernachlässigen.
Habe noch nie eine Ladekarte benötigt. Tesla mit Tesla Ladenetz, keine Karte, keine Äpp, einfach anstecken, Preise immer Europaweit im Navi sichtbar und preislich im unterem Drittel, oder ganz unten verglichen mit den anderen. Es geht so einfach, seit 10 Jahren. Warum die gesamte Automobilindustrie und alle Ladenetzbetreiber der ganzen Welt das in 10 Jahren nicht kopieren konnten verstehe ich nicht. Mit meinem Mobiltelefon kann ich überall an jedem Funkmast in Europa telefonieren, ohne mich jedesmal anzumelden, oder eine Stempelmarke zu kaufen.
@@t.d.5804 Das einfache Mobilfunk-Roaming verdankst Du einer EU-Regulierung. Früher gab es für Mobiltelefonnutzung im EU-Ausland astronomisch hohe Mobilfunkrechnungen für Sprachtelefonie und Datennutzung.
EU Richtlinien müssen doch immer erst in nationales Recht umgesetzt werden, sonst wird diese nicht gültig. Wenn also zB Deutschland sich Zeit lässt, kommt diese Verordnung erst irgendwann.
Ich verstehe nicht warum die Ladepreise nicht einfach ko. pmett angeglichen werden können. Einfach überall 29 Cent zahlen egal wo wann und wie viel. Dann würden auch viel mehr Leute wechseln. Als Autofahrer will ich nicht eine Sekunde drüber nachdenken wo und wann ich irgendwo günstiger laden kann. Das ist doch maximaler Käse. Es muss überall gleich günstig sein, fertig.
Gute Idee. Ein Pauschalpreis für Lebensmittel wäre auch prima: Jedes Lebensmittel darf nur noch 29 Cent kosten. Egal, ob Brötchen, Schnitzel oder Champagner.
@@smart2drive ganz einfach, die neue Belastung mit e-auto, PVanlagen, WP und weiteren Verbrauchern erfordern die Aufrüstung aller Versorgungsnetze in allen aKommunen und Strassen bis zum Anschluss. Das ist weder finanzierbar noch sinnvoll innerhalb weniger Jahre machbar. Der e-autofahrer nutzt kostenlosen Parkplatz und JEDER Steuerzahler finanziert ihn.
Vielleicht sind wir alle nur zu bequem geworden. Bin gespannt wann die erste Forderung kommt dass Grundnahrungsmittel überall zum gleichen Preis erhältlich sein müssen.
Ich bezweifle, dass hier irgendetwas günstiger wird - das ist noch nie passiert, wenn sich die Bürokraten der EU eingeschaltet haben. Es wird darauf hinauslaufen, dass die ganz teuren (gibt inzwischen DC-Säulen für über 1,20€) wieder etwas günstiger werden und alle anderen werden teurer werden auf den aktuell höchsten Preis, den es an einer Säule gibt. Und wie hier viele auch schon vermuten, werden die AC-Säulen immer mehr verschwinden. Damit wird die e-Mobilität ein ganzes Stück weit unattraktiver gemacht. Bei uns in der Firma dürfen erst mal keine e-Autos mehr bestellt werden, da momentan die Betriebskosten je 100km (Strom) jetzt schon höher liegen als die vergleichbaren Kosten der e-Fahrzeuge.
Sorry: ....da momentan die Betriebskosten je 100km (Strom) jetzt schon höher liegen als die vergleichbaren Kosten der Verbrennerfahrzeuge. Und jetzt bitte nicht den Vorschlag, dass Benzin/Diesel teurer werden muss, nur weil Bürokraten ein Monster entwickelt haben, was den Stromanbieter ermöglicht hat, noch fettere Gewinne einzufahren.
@@smart2drive Aber genau das wollte doch die EU eigentlich erreichen - der Schuss ging mit der Formulierung der Verordnung voll nach hinten los; man wird in der Nähe der Autobahnen keine günstigen Säulen mehr finden. Das ist m.E. Das Ergebnis davon, dass Leute Verordnungen ersinnen, die noch nie ein E-Auto gefahren sind geschweige denn sich vorstellen können, dass die Registrierung in einer App ganz einfach ist oder dass ein E-Auto einem sogar mitteilen kann, was die kWh kostet und für wieviele € bereits kWh nachgeladen wurden.
Das mit den "dynamischen" QR-Codes kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Ich habe selbst schon eine Zugangskontrolle mit dynamischen QR-Codes programmiert, die also ein Display erforderten. Und genau deswegen denke ich, das brauchen AC-Lader nicht. Es müsste reichen, pro Ladeanschlus einen QR-Code zu generieren, den man weiterhin als Aufkleber ausführen kann. Mit diesem Code kann ich dann mit dem Handy direkt mit diesem Ladeanschluss kommunizieren, also steuern und bezahlen. Das erfordert dann nur Änderungen in der Software und neue Aufkleber.
Das Problem mit den QR-Code-Aufklebern ist, dass sie missbräuchlich überklebt werden können. Dann würden Nutzer auf Abzockkonten umgeleitet ... Insofern finde ich das mit den dynamischen Codes nachvollziehbar, wenn auch leider mit Aufwand und Kosten verbunden. Aber damit haben wir ja ohnehin zu tun, seit die Kriminellen das Internet entdeckt haben. Ich kenne noch Zeiten, in denen man ohne Virenscanner surfen konnte. Ist lange her . Seufz.
Es gibt ein Autohof In der nähe von Würzburg Dettelbach genannt, Ladesäulen Aral Puls Allego und Ionity fast alle laden beim Teuersten das verstehe ich nicht
Wenn man von den Ladesäulen Anbietern abgezockt werden will zahlt man adhoc. Gottseidank fahre ich Tesla und muss auf Langstrecke nicht woanders laden. Aber man wird mit Hilfe der EU wie an den Tankstellen auch beim Laden wieder über den Tisch gezogen. Der Strompreis sinkt und die Ladepreise steigen???
Es hat nur selten etwas gutes gebracht wenn die EU sich in einen Markt eingemischt hat. Und es ist auch nicht richtig das es bei den Tankstellen keine Rabatte mit speziellen Karten gibt, das gibt es da schon sehr lange. Der Hinweis das ältere Menschen mit dem aktuellen System nicht zurecht kämen halte ich auch für falsch denn wer sich ein E-Auto kauft macht das ganz bewusst und wer nicht mehr damit zurechtkommt sollte evtl. auch lieber nicht mehr Auto fahren. Die meisten die heute ein E-Auto fahren laden dieses zu Hause oder auf der Arbeit und haben auch auf Urlaubsfahrten bisher kein Problem gehabt. Und bevor die Masse auf E-Autos umsteigt wird es noch viele Jahre dauern und das hat seine Gründe zum einen sind die Neuwagen für die meisten viel zu teuer, ein entsprechender Gebrauchtwagen Markt für E-Autos aus 3-5 Hand ist auch noch nicht vorhanden und wird noch viel Zeit benötigen. Und nicht zuletzt wir Deutschen sind Sparbrötchen und jeder sucht immer das preiswerteste Angebot. Ich finde wie es derzeit läuft gar nicht so verkehrt der Zwang zu immer mehr Technik und das auch noch an AC Säulen wird es nur Teurer machen aber nicht besser und es wird deshalb auch nicht mehr AC Säulen geben, aber genau das ist es was wir brauchen viel mehr AC Säulen an denen ich 1-2 Mal pro Woche mein Auto aufladen kann zu einem vernünftigen Preis. Die Jungend von heute macht alles mit dem Smartphone die haben oft nicht mal eine physische Zahlkarte mehr bei sich alles schreit nach Digitalisierung und hier wird aus meiner Sicht ein Rückschritt gemacht. PS: ich fahre selber seit 3,5 Jahren ein E-Auto und lade nur öffentlich weil ich keine Wallbox zu Hause habe, in dieser Zeit bin ich über 100k Km so gefahren wenn man das will dann geht das.
Natürlich wird es teurer. Ältere Ladestarionen kann man nicht nachrüsten und müssen ersetzt werden. Ein neuer 50kW kostet um die 75000€ ohne Demontage und Montage
EC Karte zahlen plus Kreditkarte zahlen an jeder öffentlichen Lademöglichkeit zur Pflicht machen für alte und neue- der Rest muss der Markt regeln - jetzt sagt jeder hatten wir schon - hat nicht geklappt - falsch es hat sich keiner dran gehalten - so was machen wir nun wie immer - gerechter ab nun für alle schlechter
Bürokratische Vorgaben sind nie sinnvoll. Und die um Aufrüstung bezahlt der Kunde. Einfacher wird’s dadurch nicht. Nur „bequemer“ für Leute, die mit Technik Probleme haben. Also der klassische e Mobilist!😂🙈🤫🥳😵💫
Danke für dein Video. Ad-hoc mag ja ganz gut sein, aber wenn ich eine Rechnung für den Ladevorgang benötige, ist garantiert wieder irgendein Zwischenschritt nötig, um meine Emailadresse anzugeben. Bei Tesla oder ENBW fahre ich nur an die Säule und verbinde diese mit meinem Auto. Wenn's halt mal nicht ein Supercharger oder ENBW ist, nutze ich die Ladekarte und bekomme anschließend auch die Rechnung per Mail.
Bei Aldi zum 39 Cent Preis klappt’s doch auch. Stecker rein, Knopf Kartenzahlung drücken, Karte, Handy oder Uhr dranhalten und los gehts. Benötigst du eine Rechnung gibts eine Internetseite, gibst den Standort, den Tag und deine letzten 4 Ziffern der Karte ein und schon hast du deine Rechnung. Bin 78 und hab’s auch kapiert. Komme auch mit den Karten und den Apps klar. Bin mal gespannt, wie es mit den Teslasäulen funktioniert, die ja kein Display haben. Aber das Laden mit einem Fremdfahrzeug ist trotzdem einfach, jedenfalls hat’s immer genügend Säulen, wenn eine oder 2 nicht gehen.
@@wernerschmitt6661 das ist mir schon klar, dass es so in der Art funktionieren muss.Aber wie ich schon oben geschrieben hatte, muss man bei Tesla und ENBW, sowie bei der Nutzung einer Ladekarte nicht erst eine Emailadresse über eine Webseite bei jedem Ladevorgang angeben. Das würde mich nerven, weil es wieder unnötig Zeit kostet. Ich war heute in einem Einkaufszentrum laden. Dort hätte ihre beschriebene Methode nicht funktioniert, weil in der Tiefgarage kein Internetempfang war.
@@MisterH9777 na ja, Teslasäulen sind ja selten in einer Tiefgarage. In Stuttgart habe ich mal in einer Tiefgarage geladen. Ladestation mit dem Parkticket freigeschaltet, Laden und Parken am Automaten bezahlt. Total Easy.
@@wernerschmitt6661es ging ja in meinem geschilderten Fall nicht um einen Supercharger. Würde man an der Säule, wo ich heute laden war, Ad-hoc laden, könnte man keine Rechnung über eine Webseite anfordern, weil es wie geschrieben keinen Internetempfang gab. Man müsste auf der Kreditkarte eine Emailadresse hinterlegen können und bei Bezahlvorgängen, egal bei welchem Geschäft, bekommt man automatisch die Rechnung zugeschickt.
In Österreich einfach Laden als Werbung.Keine App funktionierte mehr und der Preis von der Karte der mit 0.79 Euro belastet wurde sah ich das auf der Rechnung 🤬
Die Regulierungswut der EU kotzt mich nurnoch an. Vor allem der Plug and charge Schwachsinn. Ich nutze eine Lösung die für mich bequem ist ohne an der Säule rumspielen zu müssen - zukünftig soll ich dann doch wieder am Display rumgrabbeln und bestätigen das ich wirklich laden will? Die sollen sich echt mal kalt abduschen das wieder etwas Besinnung in die Köpfe bringt. Jetzt werden noch die Preise reguliert? Schöne Grüße von der freien Marktwirtschaft
Bei ENBW ist es einfach wie bei Tesla wer eine ENBW APP hat kann wenn richtig eingestellt anstecken und los geht es. 51 Cent als ADAC Mitglied das ist OK
Ach so noch eins zu deiner Werbung für Geld für eAuto mit dem Hinweis "Bis zu 350 € pro eFahrzeug?" halte ich persönlich für sehr unseriös, denn wir wissen alle wie sehr die Quoten gefallen sind weshalb es ja auch bei denen in der Garantie Summe nur 65 € gibt, da kommt der Hinweis auf 350 € schon einem Glückspiel gleich.
@@smart2drive Du bewirbst aber 350 Euro, obwohl Du es besser weißt. Du solltest Deine Zuschauer darauf hinweisen, das GfEA nur 65 Euro zahlt, und in der Risiko-Variante möglicherweise nur 40 Euro oder noch weniger.
Klingt alles total gruselig. Hört sich so an, dass es die neue Verordnung auch nicht einfacher macht. Ich mach's schon richtig, lade praktisch nur an der heimischen Wallbox. Ladekarte von Maingau (nix App) nur für Notfälle. Für längere Fahrten nehm ich den Zug. Massentauglich wird das so aber im Leben nicht.
@@michaelp.4458 1 x Tanke für 5 min alle 2 Wochen . Beim E Auto 2x Ladesäule für 2 Stunden/ Woche. Schnellladen schädigt den Akku noch mehr . Die Zeit will ich nicht vertrödeln. !!!!!!
Es ist ja in der BRD wie immer. Ein Monopol (Strom nur für zu Hause kaufen) fällt und das Preischaos beginnt. Bestes Bsp. war ja einst der Fall Telekom. Viele Köche kamen hinzu und die Vor- Vorwahlen sollten es richten. Auch bei gleichem Anbieter mit (Vereins-) Abo und sogar mit vorgeschalteten Endgeräten sollte der geneigte Kunde "die Vielfalt" genießen. Heute nicht anders, soll der Kunde liebend gern eine "Vereins"- Grundgebühr zahlen, dafür einen günstigeren kWh Preis bekommen. Die Grundgebühr durch die geladenen kWh Stunden teilen und das Ergebnis auf den kWh Preis aufaddieren soll er nicht. Jedoch muss er ein richtig modernes und schnellladefähiges E Auto haben, denn der Satz "fasse dich kurz" ist nicht vergessen. So tickt ja der zusätzlich zur Vereinsgebühr und dem eigentlichen kWh Preis der Minutentakt nicht selten gleich mit. Und bei den "besten Anbietern" kommt dann die Erinnerung zu AOL Deutschland noch hinzu. Die "gute alte" Einwahlgebühr nennt sich heute Ladestart- Gebühr. Wie lallte doch der pinkfarbene rosa Riese einst, als die EU Roaming Gebühren starben? Wie war er doch so begeistert. Das die EU die Gebühr verboten hatte, sollte die Werbung wohl übertünchen. So warb ja selbst der ÖRR mit vollmundigen Worten, "die Telekom schaffe die Roaming- Gebühren ab". Alles wie immer und so wird es auch bleiben. Nur die Namen sind wie immer Schall und Rauch. Ob nun Zölle oder Wegelagerei, verdienen obwohl es nichts zu verdienen gilt, hat immer Konjunktur. Die EU wird es nicht richten, denn die nicht vom Volk gewählten Politiker (EU Kommission als Gesetzvorlagengeber) arbeiten nur für ihre an gehangenen Lobbyvereine. Und den Insassen des Reichsaffenhauses sind Preise ja eh nicht bekannt und wollen davon auch nichts wissen. Und der Endkunde wird jeden Cent der wegfällt zum feiern verwenden. Die Pisa Studien haben eben ihre Ursachen.
Dann müssten die Ladesäulenbetreiber mit dem Netzbetreiber einen Vertrag abschließen. Der würde sich aber auch was einstecken und somit würden die Preise nur mehr steigen
@@smart2drive warum sollte es so kompliziert sein? Ist Vergleichbar wie damals bei der Öffnung der Telefonanbieter. Der Betreiber erhielt ganz regulär seine Bereitstellungspauschale und die Gebühren der jeweilige Anbieter. Im Prinzip nichts anderes, sofern man will.
Das wird sicher alles verteuern. Bisher kam ich auch gute ohne aus. Habe 3 Ladekarten und mehrere Apps. Vorwiegend nutze ich EnbW mit Grubdgebühr und IONITY weil ich mit KIA EV6 unterwegs bin
10:00 Ich denke hiermit hat die EU die Kartelle ins Leben gerufen. Und die EU zwingt Tesla ihre Preise an ihren Superchargern zu erhöhen. Die werden sicherlich nicht die Preise tief halten für alle Fahrzeuge
E Mobilität absoluter Blödsinn , mit jeden Diesel fährt man günstiger das ist Fakt, bei 79 Cent pro Kw und einen Durchschnittlichen Verbrauch von 25 Kw/ 100 km muss man schon einen risigen Dachschaden haben um bei E Mobilität einzusteigen noch dazu mit Reichweiten von 350 - 400 Km bei konstanten 130 und mindestens 10000€ Mehrkosten bei Neuwagen Kauf
79 Cent zahlt fast niemand und 25kW verbrauchen die e autos auch fast nie. Ich fahre z.B mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 16kWh auf 100km und lade Zuhause für 25,5 Cent. Selbst unterwegs bei Tesla zahle ich nie über 45 Cent. Wer fährt dann günstiger?
@@smart2drive Offensichtlich lügen Sie sich selber an im Winter bei bei 0 Grad fahren auch Sie mit Ihrem Tesla nicht mit 16 Kw , oder fahren Sie nur mit 80 Sachen auf der Autobahn erzählen Sie mir keine Märchen Durchschnitts Verbrauch von 16 Kw übers Jahr können Sie vergessen. Das klappt im Sommer bei guten Witterungsverhältnissen aber sonst nie
@@falkjohannes901, ich fahre im Winter mit max. 20kWh und im Sommer teilweise unter 14kWh, mein Jahresschnitt liegt aktuell bei 18,6kWh auf 100km. 79Cent zahlt nur jemand der keine Ahnung hat 😂
Ich bin mir sicher, die hohen Investitionen bei der Ladeinfrastruktur wird den Ausbau ganz erheblich bremsen. Ich hätte lieber erstmal viel mehr Schnelllademöglichkeiten in der Stadt. Wie und wo sollen denn z.B. Tesla Supercharger ein Display bekommen???. Wer so alt ist, kein Handy nutzen zu können, der muss dann eben weiter Verbrenner fahren oder warten, bis es genügend neue Ladesäulen mit EC-Kartenzahlung gibt. Ich kenne viele über 80 jährige, die können/wollen zum teil nicht mehr Auto fahren, aber mit dem SmartPhone sind die alle voll dabei😅 Zahlungsvereinfachung auf Kosten des Infrastrukturausbaus finde ich den Teufel mit dem Beelzbuben austreiben.
Sorry, völliger Blödsinn der EU, man muss sich dann weiterhin vorher informieren, was es kostet. 40 Cent für alles wäre zwar noch zuviel, aber wäre es ein Zeichen dafür, es für alle einfacher zu machen.
@@smart2drive Warum sollten sie das nicht dürfen? Ich wüsste nicht, dass sie irgendwelche Förderungen abgegriffen haben, in deren Richtlinien das steht.
Ich verwende nur Ladekarten von meinen Anbietern. Eine mit 9,90€ Grundgebühr als Hauptanbieter und 2 ohne Grundgebühr als Backup. Damit bin ich hier in Wien und Umgebung ( sprich mein Hauptbewegungsgebiet ) gut abgedeckt. Telefonprogramme hatte ich noch nie verwendet ( ich hab es teilweise gar nicht mit, ich vertrau dem Teil nicht - Aluhäubchen... 😁😁😁) . Und Kreditkarte hab ich überhaupt nicht ( trau keiner Bank, nur Bares ist wahres ..... 😁😁 ) Diese Umstellung betrifft mich also nicht wirklich. Ich bleibe bei meinen Anbieterkarten. Und falls sie das einstellen wollen hänge ich halt ein Kabel aus dem Fenster raus..... 😁😁😁😁
Tronity App: ruclips.net/video/e0n_nUeZ2Zc/видео.html
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Hoffentlich sind dann solche unrealistischen Preise wie 79 Cent bei ionity endlich passe oder aber alle heben ihre preise auf über nen Euro an so das niemand mehr E Auto fährt. Ich versteh das mit den Preisen in Deutschland sowieso nicht in Skandinavien kann man überall für unter 30 Cent pro KWH laden und in Deutschland sucht man solche Preise vergebens.
Ja das verstehe ich auch nicht
Du lebst im besten Deutschland aller Zeiten, also Ruhe und zahlen
😁👍@@KnallKalle
Du musst die "Transformation" bezahlen, was gibts daran nicht zu verstehen?
@@KnallKalle Endlich mal jemand mit Verstand 😁😁👍👍
Vielen Dank für die Infos 👍
Wird Zeit das sich etwas ändert. Das derzeitige Wirrwarr muss weg. So einfach wie möglich bitte👍
Gerne. Mal sehen, wie es dann in der Praxis werden wird
@@smart2drive Es wird für Verbraucher teuer.Die werden doch, die zusätzlichen kosten nicht selber tragen.😉
@@stefanek56auch hier wird es Regularien geben über kurz oder lang.
@@stefanek56welche zusätzlichen Kosten?
Ein Kartenleser kostet doch nicht viel und die Mehrkosten dürften im hohen Promille Bereich für einmal laden liegen.
Und wenn der Preis öffentlich sichtbar ist gegellt es der Markt.
Ja, denn Bequemlichkeit muss unterstützt werden. Um jeden Preis.
Ich sehe dieser Änderung erwartungsvoll entgegen. Mein E-Auto habe ich hauptsächlich wegen der vermeintlichen Umweltfreundlichkeit gekauft. Zu Hause wird im Wesentlichen über Photovoltaikanlage geladen. Das Laden an der Autobahn ist für mich aber nach wie vor eine Herausforderung.
Ich bin 66 Jahre und mit der Ladetechnik oft überfordert. Mal klappt es, mal nicht. Die Angst, liegen zu bleiben, fährt immer mit. Die geplanten Änderungen machen mir Mut,weiter dem E-Auto treu zu bleiben und mir nicht wieder ,einen Verbrenner zu zulegen.
Danke😂EU und auch Dank an Dich für die Informationen.
Danke, das freut mich sehr
Ich denke mal, dass alle Ladesäulen von Anfang an so konzipiert wurden, dass sich die Bezahllösung per NFC jederzeit kostengünstig nachrüsten lässt. Möglich dass diese Option bereits in den vorhandenen Säulen integriert ist, aber noch nicht freigeschaltet wurde und man nur noch entsprechende Kartenlesegeräte für EC oder Kreditkarten installieren oder freischalten muss. Wer am lautesten klagt hat am meisten zu verbergen. Die Ladeparkbetreiber kommen doch vor lachen nicht mehr in den Schlaf.
Teilweise sind sie bestimmt leichter aufrüstbar. Teilweise aber auch nicht.
Aldi Süd schafft es irgendwie auch, dass man für 39ct DC laden kann mit Giro- oder Kreditkarte. Den Grund für höhere Preise sehe ich da nicht.
Ja Aldi macht es richtig
Der Preis ist gut… das man keine Ladekarte oder so braucht noch besser!
AC für 29 Cent und mit EC zahlen - super, so muss es sein.
Gut erklärt, und ja, es sollte unbedingt so kommen dass es vergleichbar wird und vor allen Dingen einfach zugänglich bezahlbar ohne App sondern mit Bezahlkatte
Für die breite Masse macht es Sinn. Vor allem führt vielleicht mejr Transparenz zu mehr Preiskampf
Ich würde auch sehr gern auf e-Mobilität umsteigen, aber der ganze Preis und Anbieter Jungel schreckt mich wirklich davon ab mir ein e-Auto zuzulegen!,
Dann hol dir am besten einen Tesla. Hier hast du immer transparente Lademöglichkeiten an den Superchargern.
Wenn Supercharger in der nähe sind. Nichtsdestotrotz kauf ich mir doch nicht ein Auto was mir überhaupt nicht gefällt. Nur weil da die Ladepreise besser sind.@@smart2drive
Danke für Deine Infos. Hatte bisher mit meinen Ladekarten und Apps nie Probleme beim Laden. Aber ja, wenn es für den einen oder anderen einfacher wird, habe ich auch nichts dagegen mit dieser neuen EU-Verordnung. Man trifft hin und wieder bei den Ladern auf Menschen, die mit der Bedienung der Säulen Probleme haben. Aber als alter Hase hilft man sehr gerne für ein Lächeln. So geht mir es zumindest! Schönen Gruß und bis zum nächsten Video!
Ja ich denke auch, dass es zusätzlich eine Erleichterung für Einsteiger wäre. Ich finde es per App auch nicht schlimm, genieße es aber am Supercharger z.B. nur einstecken zu müssen, ohne verschiedene Apps abzuklappern.
E mobilität muss wieder gehen
Die EU sollte eigentlich andere Probleme haben. Banane oder krumme Gurke. Ladesäulen die für uns alles teurer werden. Darauf kann ich verzichten,
@@smart2drivegenau. Ich verstehe nicht wieso man nicht einfach das Auto ansteckt, die tauschen die Daten aus, man lädt, fährt los und wird abgebucht. So wie es bei Tesla ist, dass ist ja kein Hexenwerk... Das könnte jedes Auto und sollte Standard werden.
Man hat nen modernes Auto um dann ewig mit 100 Anbietern raumzumachen, absoluter Blödsinn.
Ich vermute und befürchte, dass dann die paar wenigen günstigen Angebot eher teurer werden und die hochpreisigen Anbieter nur wenig günstiger. Im Schnitt wird es teurer.
Danke. Die Vermutung habe ich auch
Es lann nicht sein das man an der Ladesäule oft das 3 fache wie zu hause zahlt .
Ja das ist echt frech
Ist doch normal und richtig
@@testbetrieb Du weißt genau, dass Dir im Internet niemand die Luft aus Deinem aufgeblasenen Hintern holt.
@@ooops372 ??
Was ist daran richtig, ich bin dafür das jede Ladesäule genauso günstig ist wie zuhause laden für 29 Cent. Selbst paar Cent mehr ist einfach ungerecht und unverschämt. @@testbetrieb
Aber mit den Karten Terminals kann, wenn man schon spekulieren will, auch der andere Effekt eintreten. Wenn enbw und inonity nebeneinander stehen und du AdHoc bei enbw für 55 und bei igitt für 60ct laden kannst. Wettbewerb. Das sinnlose Roaming Zeug kann auch wegfallen. Und man kann endlich so zahlen, wie es überall in unserer Wirtschaft möglich ist. Es wird ein Vorteil für den Kunden sein.
danke für deinen Kommentar!
Ich lade seit Anschaffung meines E-Autos auf Langstrecke mit Ladekarten. Insgesamt haben ich mir 5 angeschafft, nutze aber nur noch etwa zwei Karten. Mit der App zu laden ist mir zu fummelig und zu unsicher, denn oftmals ist die Mobilfunkverbindung schlecht. Stecker einstecken, RFID-Karte an den Leser halten und schon ist startet die Ladung. Wo ist eigentlich das Problem? Die EU-Vorschrift verursacht nur mehr Chaos und erhöht die Kosten für die Betreiber, die das dann wieder auf die Kunden umlegen.
Ja mit Ladekarten ist es einfach, aber preislich nicht immer für jeden transparent. Wir werden sehen, wie es sich entwickelt
Für mich ist und war die Sache klar. Ich will, wenn ich Auto fahre, nicht komplizierte Berechnungen machen, diverse Apps installieren, Dauerverträge eingehen usw. Also ist bei dem bisherigen Stand für mich ein E-Auto nichts. Wenn ich meine gewohnte Bequemlichkeit habe: Ich kann per normalem Zahlungsmittel (bargeldlos) zahlen und weiß vorher, was mich das kostet (so wie bei den großen Schildern der Tankstellen) dann ist ein Haupthindernis für mich weg. Natürlich muss das Netz der "Tankstellen" auch da sein. Und zwar besser als beim Benziner, denn ich habe weniger Spielraum. Ein Diesel fährt mit 10 Liter locker noch 100+ km. Da habe ich viele, viele Tankstellen die ich verpassen kann. Wenn ich also beim traditionellen Auto bei 20% Rest noch locker im Winter sorglos fahren kann, sieht das bei Mehrverbräuchen von 50% und mehr bei -7° beim E-Auto völlig anders aus. Die early Adapter haben sicherlich schon ihre Erfahrungen gemacht aber beim Auto bleibe ich für mich konservativ auf der sicheren Seite.
Absolut nachvollziehbar
Ich lade am liebsten zu Hause, ansonsten mit der ADAC Karte von EnBW , da hatte ich noch nie abzock Probleme.
Trotzdem wäre es mir am liebsten direkt mit der EC Karte zu zahlen, wenn es vorher die Preise angezeigt wird . Dann wird es gleich abgerechnet und gut ist es. Mit der Kreditkarte verliert mann den Überblick.
Ja das stimmt. Danke dir
Ihr Spinner da muss man auch mit bar Geld bezahlen können !!! Es gibt Leute die aus politischen Gründen kein Konto mehr besitzen und trotzdem elektrisch fahren wollen !!!
Ich habe schon vor drei Jahren einmal mit meiner ECKarte an einer Ladesäule in Holzminden zahlen können. Das war auch mein erster Ladevorgang an einer Ladesäule. war ein toller Einstieg in die eMobilität. Danach wurde es schwieriger.
Es liegt ja auf der Hand, dass der Preis steigt wenn jede Säule aufwändige Technik zum Bezahlen braucht und jeder Bezahlvorgang durch Gebühren verteuert wird. Furchtbar
Welchen Unterschied macht es ob es die EC Karte die sowieso derzeit von den Banken abgeschafft wird oder eine Kreditkarte (Debit Karte) ist?
Habe seit drei Jahren einen VW E-Up. Macht total Spaß damit zu fahren. Hat in Vollausstattung nur 13600€ gekostet. Wollte E-Auto fahren unbedingt mal ausprobieren.
Fazit: Im Sommer toll... on Board gerade mal 8 bis 9 kWH Verbrauch.
Im Winter fahre ich nur mit Sitzheitzung, trotzdem 12 bis 17 kWh. Da käme ich nicht mehr weit mit 32kWh netto. Hatte mir die DARC Ladekarte besorgt. 3x für Spaß ausprobiert... ging 3x nicht.
An der Karte soll es nicht gelegen haben. Solange ich nicht mit einem E-Auto genau so einfach laden wie an der Tanke tanken kann, ich für mich das Thema durch. Zum Glück reicht für mein E-Up Anwendungsprofil die 230V Steckdose in meiner Garage. Das nächste Hauptauto wird ein Verbrenner. Zudem wird der (ggf. in 3. Hand) 20 Jahre fahren. Der E dürfte nach 10 Jahren oder früher nach einem Unfall Schrott sein.
Bin ernüchtert😢
Wie kommst du darauf, dass das E Auto nach 10 Jahren Schrott ist ? Demnächst folgt hier ein Vergleich aller Daten zwischen Verbrenner und E-Auto. Solltest du dir mal anschauen
@@smart2drive hoffe, irgendwann gibt es Firmen, die alte BEV's wieder aufpumpen können ( Akkutausch, Software- Upgrade)
Abner eins vergist du bei deiner Anmerkung zum bezahlen: An der Tankstele gibt es nur einen Preis für den Sprit und der Tankwart wird dir keinen biligeren Preis machen! An der Ladesäule hast du vielleicht 10 Möglichkeiten dir den pasenden KW-Preis auszusuchen von 30 Cent bis 1 €! Ist das nicht ein großer Vorteil?
Ja, wenn man sich damit befasst, kann man günstiger laden. Aber das will halt nicht jeder
@@smart2drive ja die Bequemlichkeit ist in Deutschland groß und die Einstellung auf Änderungen auch! Man hat den Eindruck, das viele, gerade wenn das Geld knapp ist, auf Prerisunterschiede nicht achten wollen!
@@smart2drivewer das nicht will der soll eben bezahlen.
@@rievershl, dafür sind die Spritpreise aber von Tanke zu Tanke teilweise sehr unterschiedlich, und das sogar beim gleichen Anbieter.
Wir haben hier 4 ESSO Tankstellen mit 4 verschiedenen Preisen 🤷♂️
@@michaelp.4458 aber wie bei den Ladesäulenpreise, man muß aktiv werden!
Gottseidank muss ich mich nicht von den Ladesäulenanbietern abzocken lassen.
Der Etron lädt zuhause fast gratis über die PV Anlage und für Langstrecke fahr ich mit meinem Touran fast 1200km mit einer Tankfüllung...
Top
Das wird für viele auf Dauer auch die Zukunft sein, so wie du es machst. Der Verbrenner wird noch sehr lange bleiben. 😊
Bei HPC dürfte die Aufrüstung auf EC/Kreditkarte kaum ins Gewicht fallen. Bei AC Ladepunkten die sich sowieso kaum rentieren sehe ich aber schon daß da der Ausbau nicht mehr weiter geht und 2027 auch noch viele abgebaut werden.
Mit Sicherheit wird aber der Strompreis so wie heute schon Ad-hoc so hoch sein daß es billiger wäre Diesel zu fahren.
Ja das könnte sein
Deshalb die Verteuerung über CO Steuer. Wie bei der Heizung. Den Grünen Ist jedes Mittel recht Deutschland zu schaden. Gott sei Dank sind die nächstes Jahr weg vom Fenster. Eine Schande wer das auf dem Stuhl von Ludwig Erhardt sitzt.
Danke für diese Erklärungen.
Gerne
Gerne
Plug-and-Charge muss am Ende überall und für alle Autos funktionieren, dann wird E-Mobilität deutlich attraktiver.
Ja
Ich Lasde in der Schweiz (DE, FR, AT ) mit Karten, jedoch wenn möglich in der privaten Einstellhalle.
Wichtig ist die Karte meiner Marke Shell mit Ionity Vorzugstarif und noch einige andere hier bereits genannte und fahre gut und günstig damit.
Leider fehlen durch den Wettbewerb (e.g. ein bisschen Abstimmung, al la Typ 2 Stecker Norm) gute Konzepte an einigen Stellen, was die E-Mobilität insgesamt bremst und Kritikern in die Hand spielt.
Danke für die Info
Ich kann im Alltag zum Glück daheim über unsere PV laden. Für Langstrecke wird das im Großen und Ganzen eine WIllkommene Änderung! Wenn ich da an Kroatien oder den Süden Italiens denke, kann das nur von Vorteil sein!
Das wäre die Hoffnung ja.
So wirds wohl nichts mit der E Mobilität, bei den Energie ladepreisen wird sch wohl jeder genau überlegen sich solch ein Auto zu holen
Absolut. Die Preise unterwegs machen keinen Sinn, solange die e autos teurer sind als Verbrenner.
Besser konntest du nicht sagen!!👍👍👍👍 nice gemacht 👍👍
Danke dir.
Das Preise transparent und einfach sein müssen ergibt sich in Deutschland m.E. bereits aus dem normalen Zvilrecht. Damit ein wirksamer Vertrag zustande kommt muss der Kunde die wesentlichen Vertragsbestandteile (besonders Preise) bereits heute kennen, und zwar nicht erst, indem er sich durch ewige Preislisten scrollt.
Ja könnte man meinen, ist aber nicht so bisher
@@smart2drive Doch war es schon immer. So hat die Verbraucherzentrale NRW bereits 2021 ein Urteil gegen die EnBW erwirkt, in dem die Verwendung einer Klausel untersagt wurde, die den Kunden verpflichtete in Apps oder auf der Website oder an der Ladesäulen selber nach dem Preis zu suchen.
Wenn ich sehe wie sich so mancher E Fahrer so anstellt und alle Ladevorgänge mit dem Hany freischalten will und dann 20 Minuten braucht bis es funktioniert muss ich mir den Kopf schütteln . Ich fahre hin halte die Karte hin und los geht es zu 99% sicher danke für die Auskunft für alles das bringt die Unsicheren Autofahrer etwas weiter wenn es um die E Mobilität geht
Danke
ich habe noch nie irgendwo getankt unterwegs... Was man da schon an Zeit reinsetzen muss, bevor man weiß, welche Karten es gibt, welche für einen an besten sind etc... eine Katastrophe und ein Grund warum Elektroautos so kritisch beäugt werden... Und mit Anhänger ist der Spaß dann ganz vorbei. Soll man den bei jedem Tanken etwa abkuppeln? 80 Lädesäulen Park und an KEINER SÄULE kann man mit Anhänger dran. Damit verzichtet man auf 3-5 Mio Autos, die weiterhin als Verbrenner gefahren werden müssen!
Ja schwierig
Sehr teures Gesetz: es werden vandalisierungssichere Terminals benötigt, mit hohen Investitionskosten.
Und jede Säule muss hohe monatliche Kosten an Zahlungsdienstleister errichten.
damit lohnen sich nur noch teure Schnelladesäulen, die viel Umsatz machen.
Eine Langsamladestation kostet nur 1000€ im Einkauf und wäre dezentral eine gute Sache. Durch das Gesetz lassen die sich aber nicht wirtschaftlich betreiben.
Danke für dein Feedback
Die EU-Verordnung begrüße ich. Dann wird in drei Jahren das Laden endlich einfacher und vor allem trasparenter bzgl. der Kosten.
Ich habe eine 11 kWp PVA auf dem Dach und eine 11 kW-Wallbox (die 22 kW wurde mir seitens des hiesigen Netzbetreibers - ich wohne in SH, wo der meiste Ökostrom durch Windkraft erzeugt wird - leider nicht genehmigt. Dabei kann ich meinen ID4 Pro (77 kW Akku) mit sog. Überschussstrom laden.
Ich lade meistens zu Hause. Doch das ist letztlich kaum günstiger als am Schnelllader. Warum? Jetzt wird es paradox: Weil ich zu WENIG Strom verbrauche, zahle ich für 1500 kW-Strom aus dem Netz letztlich gut 0,50 Euro pro kWh. Wieso so viel? Der Strompreis, genannt Arbeitspreis, kostet mich ca. 37 Cent. ABER: Daneben muss ich fast 200 Euro an Grundgebühr im Jahr zahlen.
Warum ist diese so hoch? Weil die Netzentgelte im Norden die höchsten in ganz Deutschland sind.
Irre oder?
Insofern versuche ich stets zu Hause zu laden. ABER bei längeren Strecken muss ich die Schnelllader nutzen. Meiner Erfahrung nach zeigt so gut wie kein LP an, was die kWh kostet. Die Abrechnung Wochen später ist dann immer eine (zumeist) negative Überraschung. Wie seht ihr das?
Danke für deine Antwort. Hast Du schonmal auf Verivox nach einem günstigeren Stromanbieter für Zuhause nachgesehen? ruclips.net/video/1bJHcPccznw/видео.html Hier habe ich eine Anleitung gemacht. Ich zahle 25,5Cent bei weniger Grundpreis als Du.
Ladepreise unterwegs kann man gut und sicher mit der EnBW App z.B. sehen. Hier zahlt man exakt, was man vorher sieht: ruclips.net/video/F4WoTQbLbK8/видео.html
Ich arbeite in einer Firma mit 150 Mitarbeitern und bin der einzige (!!!!) E-Autofahrer 😮. Werde regelmäßig mitleidig belächelt.
Chef hat natürlich keine Lademöglichkeit fur seine Leute....
Solange die Ladepreise so hoch sind und so unkompliziert wie Benzin tanken ist, wird sich da nichts ändern.
Lösung:
Mit EC Karte zahlen, Preis steht direkt an der Säule und ist umgerechnet wenigstens etwas günstiger als Benzin.
Beispiel:
Benzin 1,70 Euro /3=0,5666 Euro, also max. 50ct pro kWh.
Ein E-Auto verbraucht 18khw/100km, ein Benziner 6l/100km
Ja Auswärts laden ist nicht mehr günstig leider
Wahrscheinlich wird das Laden teurer werden. Es war ja wirklich kein Problem sich eine Ladekarte zu bestellen und damit zu laden. Ich habe über Jahre die VW Elli Ladekarte verwendet. Da dort die Preise immer einheitlich und durchaus bezahlbar waren. In den letzten Monaten hatte ich die Thüga Ladekarte.
Die Adhoc Zahlung auch über EC-Kartenleser war außer bei ALDI immer teuer als mit einem Kartenanbieter.
Ich befürchte das es teurer wird, da als Erstes die Terminals nachgerüstet werden müssen. Als zweiten Punkt verdient an jedem Zahlvorgang der Zahlungsdienstleister und die Banken.
Mit der APP Laden war noch nie wirklich berauschend, da man, wenn man es braucht, kein Netz hat. Außer bei Tesla-Säulen habe ich das nie gemacht, da es auch einfach zu fummelig ist.
Als Fazit finde ich das Murks. Sinnvoll wäre gewesen, alle Ladekartenanbieter und alle CPOs zu verpflichten, alle anderen Karten zu akzeptieren und für alle grundsätzlich einen einheitlichen Preis anzubieten. Rabatte für große Abnahmemengen einmal ausgenommen.
An meiner Ladestation, die zumindest Teil öffentlich ist, kostet die AC Ladung 36 Cent. Das deckt auch alle Abrechnungskosten mit ab. Aber wenn dort bis in 3 Jahren ein QR-Code Display nachgerüstet werden muss, wird die Ladestation wieder rein privat. Leider!
Die momentan hohen AC Preise sind auch durch diese Verordnung zu erklären. Relativ wenigen geladenen Kilowattstunden an den AC-Säulen stehen enorm hohen Nachrüstkosten gegenüber.
Die Verordnung trägt den Geist von Verbrennerfahrern. Auch wenn ich an der Ladesäule auswählen soll, ob ich Plug-and-Charge laden will oder nicht. Das kann ich im Auto an und abschalten. Der Zeitvorteil vom Plug-and-Charge ist dann nicht mehr gegeben.
Danke für die vielen Aspekte
Die Bezahlmöglichkeit mit Ladekarte oder Lade-App halte ich für vollkommen ausreichend. Seit 4Jahren (59.000km) fahre ich BEV, und habe noch nie jemand den Adhock-Tarif nutzen sehen. Der Zwang zur EC-Kartenzahlungsmöglichkeit, wird die Kosten für Schnelladen leider erheblich in die Höhe treiben und durch Verschleiß/Vandalismus die Störanfälligkeit auch noch erheblich vergrößern.
Wenn alle Ladesäulen auch alle Karte akzeptieren müssen, zum originalen Tarif des Kartenanbieters, gibt es eigentlich keine Probleme mehr. Bisher bin ich mit 4x Ladekarten und 4x Ladeapp unterwegs. Nutze jedoch in 98% aller Fälle nur immer die gleiche Karte. Dabei hatte ich bisher nie Probleme. Es gab schon Ladesäulen, die keine meiner Möglichkeiten akzeptiert haben - dann bin ich halt zur nächsten Ladesäule gefahren und habe mir die als "nicht nutzbar" gemerkt.
Danke für deine Sichtweise
Finde es schon wichtig es immer zu ermöglichen und finde die QR Code/Link Methode sehr praktisch wenn es gut umgesetzt ist.
Wir haben hier ein lokales Startup mit vielen AC Säulen. Deren AdHoc Preis ist 10 Cent günstiger als z.B. mit ADAC Mobility+ an der gleichen Säule und es gibt dann auch keine Strafgebühr wenn man länger steht. Die stellen auch immer 6-8 statt 1-2 Säulen auf.
Hab das vor ein paar Tagen probiert. Da war ein QR Code und ich konnte auf der Website direkt auf Apple Pay klicken und es ging sofort los. Das waren echt 2 clicks und 5 Sekunden.
Top!👍
Für Nutzer im jeweils eigenen Land gebe ich Dir Recht. Sobald man aber sein eigenes Land verlässt, finden EU-Bürger Ladesäulen, zu deren Freischaltung ihre zu Hause gewohnten Karten und Apps nicht mehr funktionieren. Viele Ladesäulen im Ausland verlangen ganz andere Ladekarten und Apps. Teilweise sind Apps ausländischer Anbieter nicht im eigenen (deutschen, italienischen, spanischen, etc) App Store verfügbar, oder nicht in der vertrauten Sprache. Bevor man dann stromlos im Ausland strandet, ist man vielleicht doch froh, mit Kreditkarte ad hoc laden zu können. Wenn die EU dafür sorgt, dass auch ad hoc faire Preise verlangt werden, kann das durchaus gut für die Anwenderfreundlichkeit und Akzeptanz der E-Mobilität sein.
Bin gespannt wie sich das entwickelt 👍 hoffentlich ist es dann auch fair und nicht das der höchste Preis als Festpreis gilt. Die Stromanbieter sind die neuen Ölbarone 😢
Ja, dann könnte es für alle einfach dee höchste Preis sein
Ja das befürchte ich auch.
Ich finde eine RFID Karte sehr gut und komme damit fünf Jahre schon klar!Warum kann man solche nicht einfach vereinheitlichen, damit man nicht für jeden Anbieter eine andere benötigt, um einen günstigeren Preis zu bekommen? Habe auch festgestellt, dass man zum Beispiel bei Aral Pulse mit der EC bzw. Kreditkarte deutlich mehr bezahlt, als mit einer App oder RFID Karte. Das schreckt doch ab, oder? Manchmal denkt man wirklich, je mehr Zeit gewisse Leute bei der EU haben, um so komplizierter und teurer wird alles! Trotzdem vielen Dank für Deine sehr guten und informativen Videos!
Ja da gebe ich dir absolut Recht
Und wie regelst du das mit den Karten wenn jemand keine hat?
Ich Kauf mir mein Auto, fahr los und sehe das ich laden muss und dann?
@@1988Beeni man kauft doch kein E-Auto mal so im Vorbeigehen. Wenn man sich für ein E-Auto entscheidet bereitet man sich doch auf alles vor, was ich letztendlich benötige. Dazu gehört nun mal eine bzw. mehrere Ladekarten und zu jeder Karte gibt es ja auch eine Ladeapp. Als ich vor fünf Jahren mein erstes E-Auto geleast habe, habe ich mich gut über RUclips informiert und mir zwei Ladekarten bestellt, die für mich preislich interessant waren. Und die nutze ich bis heute. EnBW und Maingau! Ich kann da kein Problem sehen und die Karten sind absolut zuverlässig!
@@andreschmidt8324 schön dass du das machst. Wir haben uns einfach eins gekauft weil wir eigentlich nur zu Hause laden.
Kommt für mich auch gar nicht in Frage so ein heckmeck. Das soll ganz normal und ohne 1057394 Hindernisse funktionieren, versteh gar nicht wieso man das schön reden muss/will.
Am Ende ist es ne unnötige Sache die niemand braucht. Dafür hat Gott sie Kredit/EC Karte erfunden.
Der schnellere Ausbau der Ladeinfrastruktur fördert die Elektromobilität heute am effektivsten. Jede Auflage verteuert, und bremst damit den so wichtigen Ausbau.
Ein Beispiel:
Allein die Umsetzung des Eichrechts hat, meiner Meinung nach, bei den städtischen AC-Ladepunkten, einen schnelleren Ausbau .unattraktiver gemacht, weil sich AC-Ladepunkte für den Betreiber, nun kaum noch rechnen.
Das kann gut sein
Dann werden hat die AC Ladesäulen abgebaut und fertig ... Förderlich ist das ja nicht ..😂😂
Sprit ist auch teurer und wir wollen doch alle was für die Umwelt tun
Ich hätte mir gewünscht, dass man Bar bezahlen kann. Schade.
Trotzdem ist es gut auch mal über diese Wucherpreise einen AFIR-"Schutzschirm" zu legen. Schaut man sich das Benzin-Äquivalent an wäre 85 cent genauso als würde man 2,60 für den Liter Benzin zahlen.
Ja das stimmt. Barzahlung wird es vermutlich nie geben, zumal das Bargeld ka eh angeschafft werden muss
Das hätte von Anfang an schon so sein müssen. Dieser Lade Preis Dschungel ist echt verrückt. Meine Eltern zb.die können mit dem Handy nur Online sein wenn sie im WLAN sind da sie kein Daten Tarif gebucht haben für unterwegs. Dennen würden die ganzen Lade Apps Nix bringen vor der Lade Säule. Ich finde auch das Klar und Deutlich der Preis Ausgeschildert sein muss vor Ort bevor ich irgendwas anfange zu Laden wie an der Tanke halt. Genauso finde ich großen Quatsch die Abzocke mit AC/DC Laden. Willst Du schnell Laden muss man mehr zahlen und wenn langsam weniger.! Eyy fahrt ihr auch an die Tanke ran und Drückt die Zapfsäulen Pistole nur halb durch um langsamer denn Sprit in denn Tank fließen zu lassen um weniger zu Zahlen.? Oder drückt ihr die Pistole voll durch um denn Wagen zu betanken.? Es gibts noch zu viele Gründe kein E-Auto sich zu kaufen.! der Strom ist auch hier in DE viel zu Teuer an der Station. Nehmen wir nen E-Auto mit Durchschnittsverbrauch von 25 kwh auf 100km und ein Lade Preis von 0,59cent 1kWh=14,75€ ein Verbrenner mit Durchnitt 7,5L Super auf 100km bei ein Preis von 1,75€ der Liter ergibt 13,16€ und da habe ich beim Tanken keine Grundgebüren im Monat wie bei manchen E-Ladeanbietern was auch totaler Quatsch ist wie ich finde.! Der Verbrenner ist halt noch die Nr.1 in DE und das wird sich so schnell auch nicht Ändern lassen auch wenn es die Politik anders haben möchte.!
Ja das stimmt. Danke für das Feedback
So viel Blödsinn 😂🤣😂 du hast ja überhaupt keine Ahnung 🤦♂️
"Zügig laden" mit 50 kW! 😅
Die "Option", bei "Plug&Charge" weitere "Bezahl-Optionen" zu haben, halte ich für fragwürdig (kommt drauf an, wie es umgesetzt wird) - der große Vorteil von P&C ist ja, dass ich mich eben NICHT mit Vorauswahl, etc. befassen muss ... anstecken & fertig.
Diese Funktion muss in jedem Fall erhalten bleiben und ich darf nicht mein Smartphone zücken müssen, oder auf einem Display erst irgendwas auswählen müssen, sonst handelt es sich um eine "Verschlimmbesserung".
Das stimmt
Ja.
Finde das bei enBW momentan gut genug gelöst. Habe schon den Eindruck das ich weiß wie und wo es funktioniert und wie es abgerechnet wird.
Besonders spanned wird es für Tesla. Wenn ich mit Tesla an einem Tesla Supercharger auf einmal was "clicken" muss ... das wäre echt k*cke
@@AuchInAgil , ja, mit die Sache verschlechternden Forderungen hat es unsere Reg. bzw. die EU voll drauf. Siehe Datenschutz-Kram, wo jetzt bei JEDER Seite JEDES Mal eine Cookie-Abfrage aufpoppt, was ich auf meinem PC natürlich blockiere, aber wodurch ich mein Smartphone weniger gern nutze.
@@Dingdeng1337wenn du das schlimm findest kannst du mir ja gern Mal deinen kompletten Internet Verlauf schicken :-).
Ich mach Damir auch nix versprochen.
@@1988Beeni, ja ... nee
Ladekarten und Ladeapps in der aktuellen Variante sind der größte Blödsinn den man machen kann.
Warum ?
Nö, ist völlig einfach und funktioniert perfekt 🫠
Was genau ist denn daran Blödsinn?
Im Sommer haben wir am Mittag Stromninuspreise über den Mittag oder in der Nacht
Deshalb denke ich das die Preise zumindest im Sommer fallen
Anders sieht es im Winter aus
Da kommt es vor allem auf die Windkraft an
Mal sehen
Die Ladeapps, die ich benutze, sind nicht kompliziert. Und mit Karte geht es extrem einfach. Ich denke, der logische Fehlschluss der hier bezüglich der Preise gemacht wird: Mit EC-Karte bezahlen wird mit Sicherheit nicht am günstigsten sein. Wer also auf die Preise achtet, wird weiterhin mit Ladekarten und Apps arbeiten.
Für mich auch so, aber für viele andere ist es nicht so einfach
Wer schaut denn nicht vorher wo man billigen Strom lädt. Ich haben einen Tesla und die Maingaukarte bzw App. Aber hier will die EU durch die Hintertür wieder irgendwelche Auflagen die Geld kosten und Industrie mitverdienen läßt, auf die Verbraucher abwälzen.
Ich zahle bei mir in der Region am Supercharger 0,37-0,41€ und mit der Maingauapp 0,59€ wo anders, hatte vorher einen Mobilitytarif von meinen Stromanbieter mit Laden incl. also 0€, den gibt es aber seit Anfang des Jahres nicht mehr. Habe wegen Preisanpassung ab 1.1. zu Maingau gewechselt und spare so 60€ im Monat gegenüber den jetzigen Tarif meines alten Stromanbieters.
Danke, das mache ich auch so
Kosten für Nachrüstungen?
Wenn ich Betreiber wäre und die Ladesäule nicht nachrüstbar ist dann würde ich sie auf 45kW drosseln oder Stilllegen. Damit wäre niemanden geholfen. Die machen Vorschriften ohne zu überlegen wie Unternehmen am Ende darauf handeln. Oder glaube die das die ne Uralt Ladesäule nochmal aufrüsten die sonst aber funktioniert?
Ja das ist definitiv ein Risiko
Danke für das informative Video!
Werden dynamische Tarife mit stündlichen Preisen an den Ladesäulen über die neue Verordnung eher wahrscheinlicher oder unwahrscheinlicher?
Werden Tarife mit monatlichem Grundpreis bleiben können müssen die weg?
Wie steht es um die Versorgungssicherheit, wenn das Mobilfunknetz mal ausfällt? Nicht nur mein Handy, sondern auch nahezu alle Säulen sind davon abhängig! (Ausfälle durch technische Probleme, Cyberangriff, Sabotage oder Krieg.)
VG
Elmar R.
Danke. Ja das sind Fragen, die man aktuell nicht beantworten kann, denke ich. Bleibt abzuwarten, ob und was sich dann genau ändert
Bei Autocharge weiß ich exakt, was es kostet. Auserdem kann ich es umgehen, wenn ich mich ohne Anstecken autentifiziere und dann erst anstecke. Autocharge noch einmal bestätigen müssen, ist kein Autocharge mehr.
Das stimmt
So einen Müll kann sich nur die EU ausdenken. Ich weiß gar nicht wo hier das Problem sein soll? Funktioniert doch perfekt mit den Ladekarten und das weiß ich ganz genau was ich bezahlen muss.
Danke für deinen Kommentar
Ich halte diesen Standpunkt für ziemlich elitär. Wenn du bei einem Supermarkt unter verschiedenen Zahlkarten wählen oder mit verschiedenen Apps zahlen müsstest, würdest du dort bestimmt nicht mehr einkaufen. Hier geht es darum, die Elektromobilität für alle Kunden so unkompliziert wie an der Tankstelle zu machen. Sonst wird sie von der Bevölkerung einfach nicht akzeptiert.
@@nic7898 ich weiß nicht was am Bezahlen mit der ADAC Karte (EnBW), oder mit der Maingau Karte schwer sein soll? Auch weiß ich da im vorraus was es kostet.
Die Ladesäulen sollten vor Ort die kosten für die geladenen KW/h gleich anzeigen wenn man die Karte rannhält
Ja auf jeden Fall
Das Ziel kann nur Plug & Charge sein.
Kartenleser für EC Karte ist doch ein Rückschritt.
Ja, wenn man vorher sieht, was man zahlt wir bei Tesla auf jeden Fall
Bei Benziner kann man 600 km fahren, und haben wir bei eine Ladezeit von 5 Minuten, auf jede 50 Km eine Tankstelle mit 6 Ladesäule. Frage für die Schüler: Wenn die Ladezeit 30 Minuten ist, in welchen Abständen sollten es Ladestationen geben? Und wie viele Ladesäule pro Station?
Sag es uns gerne
Generell ist dies ein Problem, bei dem langsame und schnelle Geschwindigkeit auf der Autobahn für das Fortkommen langsamer sind, als mittlere Geschwindigkeit beim Fahren.
Ich lade für 600km gewiss weniger als 5min. Ist wie ein Stecker in die Steckdose
Alles in allem erwarte ich deutlich höhere Preise.
- Bisher haben die großen Provider Rahmenverträge ausgehandelt. Dabei haben sie sicherlich andere kWh Preise ausgehandelt, als wenn man als Endkunde direkt kauft.
- nun wird nach meinem Verständnis die Ebene der Service Provider raus genommen - und jeder kann "seine" Preise durchsetzen
- ich meine damit, dass z.B. auf der Autobahn man oft die Säulen auf den Rasthöfen nutzen muss - und ist dann den Preisen des CPO ausgeliefert.
- bei den Tankstellen gibt es ja eine gewisse Konkurrenz, die ich bei den Ladesäulen für lange Zeit noch nicht sehe.
Ja das stimmt wohl
Ich hoffe auf deutlich gunsgitrr Preise, dass Ladesäulen an Tankstellen halb so teuer werden. Bei den Preisen werde ich definitiv nicht laden. Ich kaufe mir doch kein Fahrzeug wenn die Stromkosten genauso teuer sind wie beim Verbrenner, zumal das eAuto 2-3 mal so teuer ist, die 30.000 Euro Mehrkosten muss ich ja schließlich über die Jahre durch sehr geringe Stromkosten wieder rausholen können. Sonst geht das vorn und hinten nicht auf
Ich bin noch nie E-Auto gefahren. Mich würde es interessieren, wie es ist a)einen zu fahren und b)einen im Alltag zu nutzen.
Wenn ich das aber alles sehe, vergeht mir die Lust. Die EU sollte die ganzen Ladekartenangebote verbieten. Und dann sollte jeder Betreiber wie an der Tankstelle eine digitale Anzeige aufstellen, wo der aktuelle Preis drauf ist. Die Autohersteller und der ADAC können für ihre Kunden von mir aus Rabattkarten austeilen, die dann z.B 5ct pro KWh abziehen. Aber grundsätzlich gilt erstmal ein Preis am jeweiligen Ladepark/-station.
Beispiel Super 1,66 bei Aral und 600m 1,68 bei Shell
Und genauso bei Ladestationen:
Ionity 67ct/KWh und bei Aldi um die Ecke 49ct/KWh
Aber auf so ein durcheinander wie aktuell habe ich keine Lust. Da ist es kein Wunder, dass aktuell das E-Auto nicht die Zukunft sein wird. Das ist den Leuten zu unübersichtlich und kompliziert.
Danke für dein Feedback. Richtig transparent ist es bisher nur bei Tesla.
Die Apps und Karten sind doch viel zu teuer , und jetzt noch durch die EU Verordnung sowieso - ich lade seit vielen Jahren über Autostromvertrag der Stadtwerke wo ich zuhause auch meinen Stromvertrag habe quasi zur Flatrate für 35€ mtl. , also etwas höherer Grundgebühr, an den Ladesäulen lade ich seit 7 Jahren bereits kostenfrei . Daher brauchte ich noch nie ein Abrechnungssystem !
Top
Zum Glück habe ich einen Benziner. Ich warte sicherheitshalber noch 20 Jahre ab, bevor ich mir ein eAuto zulege.
😄
Oh Gott, ich bleib bei meinem alten Toyota
Viel Spaß
Warum man bei e-Auto auf Ladekarten, Apps, Ladechips und was sonst noch alles zurückgreifen muss um ein e-Auto an einer öffentlich zugänglichen Ladestation zu laden - aber weder mit Bargeld, Maestor oder kreditkarte bezahlen kann (und wenn ja zu horrenden Preisen) hat sich mir noch nie erschlossen.
Gibt es ein einfacheres und transparenteres System als das bewährze "Zapfsäulen"modell aus dem Verbrennerbereich? Man muss doch das Rad nicht neu erfinden...
Dabei ist die Thematik der Ladeterminals und der angeblich hohen Kosten eine Mär. Bezogen auf die Kosten einer Ladestation bewegt man sich da (bei Stationen ab 100 KW Ladeleistung) im Kostenbereich von 1, maximal 2%,, also absolut zu vernachlässigen.
Ich finde, man muss schon mit der Zeit gehen, aber es muss auch eine Möglichkeit geben, konservativ zu bezahlen. Das stimmt.
Habe noch nie eine Ladekarte benötigt. Tesla mit Tesla Ladenetz, keine Karte, keine Äpp, einfach anstecken, Preise immer Europaweit im Navi sichtbar und preislich im unterem Drittel, oder ganz unten verglichen mit den anderen. Es geht so einfach, seit 10 Jahren. Warum die gesamte Automobilindustrie und alle Ladenetzbetreiber der ganzen Welt das in 10 Jahren nicht kopieren konnten verstehe ich nicht. Mit meinem Mobiltelefon kann ich überall an jedem Funkmast in Europa telefonieren, ohne mich jedesmal anzumelden, oder eine Stempelmarke zu kaufen.
@@t.d.5804 Das einfache Mobilfunk-Roaming verdankst Du einer EU-Regulierung. Früher gab es für Mobiltelefonnutzung im EU-Ausland astronomisch hohe Mobilfunkrechnungen für Sprachtelefonie und Datennutzung.
EU Richtlinien müssen doch immer erst in nationales Recht umgesetzt werden, sonst wird diese nicht gültig.
Wenn also zB Deutschland sich Zeit lässt, kommt diese Verordnung erst irgendwann.
Könnte passieren
Ich verstehe nicht warum die Ladepreise nicht einfach ko. pmett angeglichen werden können. Einfach überall 29 Cent zahlen egal wo wann und wie viel. Dann würden auch viel mehr Leute wechseln. Als Autofahrer will ich nicht eine Sekunde drüber nachdenken wo und wann ich irgendwo günstiger laden kann. Das ist doch maximaler Käse. Es muss überall gleich günstig sein, fertig.
Das wird es in der freien Marktwirtschaft nicht geben, auch wenn es für alle einfacher wäre
Möchtest Du Energieversorger und Ladesäulen verstaatlichen?
Gute Idee. Ein Pauschalpreis für Lebensmittel wäre auch prima: Jedes Lebensmittel darf nur noch 29 Cent kosten. Egal, ob Brötchen, Schnitzel oder Champagner.
Und Benzin kostet auch überall gleich?
Wenn man möchte, das sich die e-mobilität durchsetzt... NEIN: das möchte ich nicht, weil ich weiterdenke.
Wohin denn ?
@@smart2drive ganz einfach, die neue Belastung mit e-auto, PVanlagen, WP und weiteren Verbrauchern erfordern die Aufrüstung aller Versorgungsnetze in allen aKommunen und Strassen bis zum Anschluss. Das ist weder finanzierbar noch sinnvoll innerhalb weniger Jahre machbar. Der e-autofahrer nutzt kostenlosen Parkplatz und JEDER Steuerzahler finanziert ihn.
Hab meinen eigene Schnelllader in der Tiefgarage, in der Regel muss ich unterwegs nicht nachtanken.
Bei mir ist es auch so
Sehr guter Vortrag. Stärkt meine Überzeugung kein E-Auto zu kaufen!
Hehe danke
Nein, so muss es nicht werden. Wettbewerb heißt das Zauberwort das uns günstige Preise ermöglicht.
Stimmt auch
aber wir müssen uns dabei nicht mit Dutzenden Apps quellen.
@@GeHeJun dann machs doch nicht.
Wie weltfremd muss man sein, um so einen Kommentar zu schreiben.
welchen meinst du?
@@smart2driveIch bezog mich auf den "EU-Abschaffer".
Vielleicht sind wir alle nur zu bequem geworden. Bin gespannt wann die erste Forderung kommt dass Grundnahrungsmittel überall zum gleichen Preis erhältlich sein müssen.
Ja vielleicht
falscher Vergleich
Ich bezweifle, dass hier irgendetwas günstiger wird - das ist noch nie passiert, wenn sich die Bürokraten der EU eingeschaltet haben.
Es wird darauf hinauslaufen, dass die ganz teuren (gibt inzwischen DC-Säulen für über 1,20€) wieder etwas günstiger werden und alle anderen werden teurer werden auf den aktuell höchsten Preis, den es an einer Säule gibt.
Und wie hier viele auch schon vermuten, werden die AC-Säulen immer mehr verschwinden.
Damit wird die e-Mobilität ein ganzes Stück weit unattraktiver gemacht. Bei uns in der Firma dürfen erst mal keine e-Autos mehr bestellt werden, da momentan die Betriebskosten je 100km (Strom) jetzt schon höher liegen als die vergleichbaren Kosten der e-Fahrzeuge.
Sorry:
....da momentan die Betriebskosten je 100km (Strom) jetzt schon höher liegen als die vergleichbaren Kosten der Verbrennerfahrzeuge.
Und jetzt bitte nicht den Vorschlag, dass Benzin/Diesel teurer werden muss, nur weil Bürokraten ein Monster entwickelt haben, was den Stromanbieter ermöglicht hat, noch fettere Gewinne einzufahren.
Ja auf den Autobahnen zu laden, ist wirklich teuer. Zuhause sind e autos deutlich günstiger
@@smart2drive Aber genau das wollte doch die EU eigentlich erreichen - der Schuss ging mit der Formulierung der Verordnung voll nach hinten los; man wird in der Nähe der Autobahnen keine günstigen Säulen mehr finden.
Das ist m.E. Das Ergebnis davon, dass Leute Verordnungen ersinnen, die noch nie ein E-Auto gefahren sind geschweige denn sich vorstellen können, dass die Registrierung in einer App ganz einfach ist oder dass ein E-Auto einem sogar mitteilen kann, was die kWh kostet und für wieviele € bereits kWh nachgeladen wurden.
Das mit den "dynamischen" QR-Codes kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Ich habe selbst schon eine Zugangskontrolle mit dynamischen QR-Codes programmiert, die also ein Display erforderten. Und genau deswegen denke ich, das brauchen AC-Lader nicht. Es müsste reichen, pro Ladeanschlus einen QR-Code zu generieren, den man weiterhin als Aufkleber ausführen kann. Mit diesem Code kann ich dann mit dem Handy direkt mit diesem Ladeanschluss kommunizieren, also steuern und bezahlen. Das erfordert dann nur Änderungen in der Software und neue Aufkleber.
Klingt eigentlich plausibel
...am Ende bezahlen kann?
Das Problem mit den QR-Code-Aufklebern ist, dass sie missbräuchlich überklebt werden können. Dann würden Nutzer auf Abzockkonten umgeleitet ... Insofern finde ich das mit den dynamischen Codes nachvollziehbar, wenn auch leider mit Aufwand und Kosten verbunden. Aber damit haben wir ja ohnehin zu tun, seit die Kriminellen das Internet entdeckt haben. Ich kenne noch Zeiten, in denen man ohne Virenscanner surfen konnte. Ist lange her . Seufz.
Es gibt ein Autohof In der nähe von Würzburg Dettelbach genannt, Ladesäulen Aral Puls Allego und Ionity fast alle laden beim Teuersten das verstehe ich nicht
Manche haben mit ioinity günstigere Konditionen, vor allem wenn das Auto vom VW Konzern stammt
Mit entsprechendem Tarif zahlt man bei Ionity unter 40 Cent.
Wenn man von den Ladesäulen Anbietern abgezockt werden will zahlt man adhoc. Gottseidank fahre ich Tesla und muss auf Langstrecke nicht woanders laden. Aber man wird mit Hilfe der EU wie an den Tankstellen auch beim Laden wieder über den Tisch gezogen. Der Strompreis sinkt und die Ladepreise steigen???
Ja so wird es wohl sein
Es hat nur selten etwas gutes gebracht wenn die EU sich in einen Markt eingemischt hat. Und es ist auch nicht richtig das es bei den Tankstellen keine Rabatte mit speziellen Karten gibt, das gibt es da schon sehr lange. Der Hinweis das ältere Menschen mit dem aktuellen System nicht zurecht kämen halte ich auch für falsch denn wer sich ein E-Auto kauft macht das ganz bewusst und wer nicht mehr damit zurechtkommt sollte evtl. auch lieber nicht mehr Auto fahren. Die meisten die heute ein E-Auto fahren laden dieses zu Hause oder auf der Arbeit und haben auch auf Urlaubsfahrten bisher kein Problem gehabt. Und bevor die Masse auf E-Autos umsteigt wird es noch viele Jahre dauern und das hat seine Gründe zum einen sind die Neuwagen für die meisten viel zu teuer, ein entsprechender Gebrauchtwagen Markt für E-Autos aus 3-5 Hand ist auch noch nicht vorhanden und wird noch viel Zeit benötigen. Und nicht zuletzt wir Deutschen sind Sparbrötchen und jeder sucht immer das preiswerteste Angebot. Ich finde wie es derzeit läuft gar nicht so verkehrt der Zwang zu immer mehr Technik und das auch noch an AC Säulen wird es nur Teurer machen aber nicht besser und es wird deshalb auch nicht mehr AC Säulen geben, aber genau das ist es was wir brauchen viel mehr AC Säulen an denen ich 1-2 Mal pro Woche mein Auto aufladen kann zu einem vernünftigen Preis. Die Jungend von heute macht alles mit dem Smartphone die haben oft nicht mal eine physische Zahlkarte mehr bei sich alles schreit nach Digitalisierung und hier wird aus meiner Sicht ein Rückschritt gemacht. PS: ich fahre selber seit 3,5 Jahren ein E-Auto und lade nur öffentlich weil ich keine Wallbox zu Hause habe, in dieser Zeit bin ich über 100k Km so gefahren wenn man das will dann geht das.
danke für deinen Kommentar!
Für alle neuen Ladesäulen....na prima, also ändert sich an den bestehenden Säulen nix! Herrliches Wirrwarr 😂
Doch aber erst ein Jahr später
Natürlich wird es teurer. Ältere Ladestarionen kann man nicht nachrüsten und müssen ersetzt werden. Ein neuer 50kW kostet um die 75000€ ohne Demontage und Montage
Wahnsinnig teuer
Jetzt verstehe ich auch, warum kaputte Elektrosäulen von EnBW nicht mehr repariert werden. Der 13.4.24 ist ganz einfach zu nah.
@@ooops372 Wenn das 300kW Säulen sind, ist das ein anderer Grund. Die Säulen werden schnellst möglich repariert, ist ja sonst Geldendgang.
EC Karte zahlen plus Kreditkarte zahlen an jeder öffentlichen Lademöglichkeit zur Pflicht machen für alte und neue- der Rest muss der Markt regeln - jetzt sagt jeder hatten wir schon - hat nicht geklappt - falsch es hat sich keiner dran gehalten - so was machen wir nun wie immer - gerechter ab nun für alle schlechter
danke für dein Feedback
Bürokratische Vorgaben sind nie sinnvoll. Und die um Aufrüstung bezahlt der Kunde. Einfacher wird’s dadurch nicht. Nur „bequemer“ für Leute, die mit Technik Probleme haben. Also der klassische e Mobilist!😂🙈🤫🥳😵💫
😄
Hm..... ich hatte noch nie Probleme beim laden, seit fast 2 Jahren reicht mir eine App/Karte 🫠
Hoffentlich geht der Preis deswegen nicht hinauf.
Entstehen ja hohe Kosten durch die Umstellung.
ja das ist die Gefahr leider
Danke für dein Video. Ad-hoc mag ja ganz gut sein, aber wenn ich eine Rechnung für den Ladevorgang benötige, ist garantiert wieder irgendein Zwischenschritt nötig, um meine Emailadresse anzugeben. Bei Tesla oder ENBW fahre ich nur an die Säule und verbinde diese mit meinem Auto. Wenn's halt mal nicht ein Supercharger oder ENBW ist, nutze ich die Ladekarte und bekomme anschließend auch die Rechnung per Mail.
So mache ich das auch bisher
Bei Aldi zum 39 Cent Preis klappt’s doch auch. Stecker rein, Knopf Kartenzahlung drücken, Karte, Handy oder Uhr dranhalten und los gehts. Benötigst du eine Rechnung gibts eine Internetseite, gibst den Standort, den Tag und deine letzten 4 Ziffern der Karte ein und schon hast du deine Rechnung. Bin 78 und hab’s auch kapiert. Komme auch mit den Karten und den Apps klar. Bin mal gespannt, wie es mit den Teslasäulen funktioniert, die ja kein Display haben. Aber das Laden mit einem Fremdfahrzeug ist trotzdem einfach, jedenfalls hat’s immer genügend Säulen, wenn eine oder 2 nicht gehen.
@@wernerschmitt6661 das ist mir schon klar, dass es so in der Art funktionieren muss.Aber wie ich schon oben geschrieben hatte, muss man bei Tesla und ENBW, sowie bei der Nutzung einer Ladekarte nicht erst eine Emailadresse über eine Webseite bei jedem Ladevorgang angeben. Das würde mich nerven, weil es wieder unnötig Zeit kostet. Ich war heute in einem Einkaufszentrum laden. Dort hätte ihre beschriebene Methode nicht funktioniert, weil in der Tiefgarage kein Internetempfang war.
@@MisterH9777 na ja, Teslasäulen sind ja selten in einer Tiefgarage. In Stuttgart habe ich mal in einer Tiefgarage geladen. Ladestation mit dem Parkticket freigeschaltet, Laden und Parken am Automaten bezahlt. Total Easy.
@@wernerschmitt6661es ging ja in meinem geschilderten Fall nicht um einen Supercharger. Würde man an der Säule, wo ich heute laden war, Ad-hoc laden, könnte man keine Rechnung über eine Webseite anfordern, weil es wie geschrieben keinen Internetempfang gab. Man müsste auf der Kreditkarte eine Emailadresse hinterlegen können und bei Bezahlvorgängen, egal bei welchem Geschäft, bekommt man automatisch die Rechnung zugeschickt.
Die Ladepreise sinken, auch wenn's teurer wird. Ist doch logisch. #habbeck
Genau
In Österreich einfach Laden als Werbung.Keine App funktionierte mehr und der Preis von der Karte der mit 0.79 Euro belastet wurde sah ich das auf der Rechnung 🤬
das ist ärgerlich.
Ich habe noch nie eine ladesäule gesehen wo man mit Anhänger laden kann. So lange brauchen wir leider noch einen verbrenner.
Das ist meistens schwierig, ja..
Die Weitsicht der EU. Ich bin platt. Die Kreditkarte gibt es auch noch gar nicht so lange.
=) ja so ist das leider
Die Regulierungswut der EU kotzt mich nurnoch an.
Vor allem der Plug and charge Schwachsinn. Ich nutze eine Lösung die für mich bequem ist ohne an der Säule rumspielen zu müssen - zukünftig soll ich dann doch wieder am
Display rumgrabbeln und bestätigen das ich wirklich laden will?
Die sollen sich echt mal kalt abduschen das wieder etwas Besinnung in die Köpfe bringt.
Jetzt werden noch die Preise reguliert? Schöne Grüße von der freien Marktwirtschaft
Mal sehen
Bei ENBW ist es einfach wie bei Tesla wer eine ENBW APP hat kann wenn richtig eingestellt anstecken und los geht es. 51 Cent als ADAC Mitglied das ist OK
Das stimmt absolut
Funktioniert aber nur an EnBW Ladesäulen 😉
Ja an den enbw säulen geht das, aber der adac Tarif ist Geschichte
wann soll die App dann in nationales Recht umgesetzt werden?
Welche App?
Habe gestern ne Mail von Thüga Energie bekommen erhöhen massiv ab 1.4 auf 60 Cent und auch Ionity über 80 Cent
nervig diese Preiserhöhungen...Teste mal Electroverse und EnBW. Vielleicht ist es hier günstiger
Ach so noch eins zu deiner Werbung für Geld für eAuto mit dem Hinweis "Bis zu 350 € pro eFahrzeug?" halte ich persönlich für sehr unseriös, denn wir wissen alle wie sehr die Quoten gefallen sind weshalb es ja auch bei denen in der Garantie Summe nur 65 € gibt, da kommt der Hinweis auf 350 € schon einem Glückspiel gleich.
Ja die Quotenpreise liegen aktuell bei ca. 100€. 350€ wird man aktuell nicht bekommen. So ist aber leider die Werbeindustrie
Aber als verantwortungsvoller RUclipsr sollte man das klar stellen im Video und nicht einfach die falsche Werbeaussage übernehmen @@smart2drive
@@smart2drive Du bewirbst aber 350 Euro, obwohl Du es besser weißt. Du solltest Deine Zuschauer darauf hinweisen, das GfEA nur 65 Euro zahlt, und in der Risiko-Variante möglicherweise nur 40 Euro oder noch weniger.
Klingt alles total gruselig. Hört sich so an, dass es die neue Verordnung auch nicht einfacher macht. Ich mach's schon richtig, lade praktisch nur an der heimischen Wallbox. Ladekarte von Maingau (nix App) nur für Notfälle. Für längere Fahrten nehm ich den Zug. Massentauglich wird das so aber im Leben nicht.
Schwierig ja
Ach Gott. Viel Gelaber um nix!
Was meinst du mit nix?
Es geht sicher auch einfacher ,aber natürlich und keinesfalls mit der EU !
😄👌
Fazit: keine eigene Wallbox - kein E Auto.
Verständlich bei den Preisen unterwegs
Fazit: Keine Dieselsäule in der Garage, keinen Diesel. 🤷♂️
@@michaelp.4458 wo istder Sinn in dieser Antwort ?
@@wolfgangott2276 , was verstehst du denn nicht ?
Hast du eine Zapfsäule in der Garage oder vor dem Haus ?
@@michaelp.4458 1 x Tanke für 5 min alle 2 Wochen . Beim E Auto 2x Ladesäule für 2 Stunden/ Woche. Schnellladen schädigt den Akku noch mehr . Die Zeit will ich nicht vertrödeln. !!!!!!
Es ist ja in der BRD wie immer.
Ein Monopol (Strom nur für zu Hause kaufen) fällt und das Preischaos beginnt.
Bestes Bsp. war ja einst der Fall Telekom. Viele Köche kamen hinzu und die Vor- Vorwahlen sollten es richten. Auch bei gleichem Anbieter mit (Vereins-) Abo und sogar mit vorgeschalteten Endgeräten sollte der geneigte Kunde "die Vielfalt" genießen.
Heute nicht anders, soll der Kunde liebend gern eine "Vereins"- Grundgebühr zahlen, dafür einen günstigeren kWh Preis bekommen. Die Grundgebühr durch die geladenen kWh Stunden teilen und das Ergebnis auf den kWh Preis aufaddieren soll er nicht.
Jedoch muss er ein richtig modernes und schnellladefähiges E Auto haben, denn der Satz "fasse dich kurz" ist nicht vergessen. So tickt ja der zusätzlich zur Vereinsgebühr und dem eigentlichen kWh Preis der Minutentakt nicht selten gleich mit.
Und bei den "besten Anbietern" kommt dann die Erinnerung zu AOL Deutschland noch hinzu. Die "gute alte" Einwahlgebühr nennt sich heute Ladestart- Gebühr.
Wie lallte doch der pinkfarbene rosa Riese einst, als die EU Roaming Gebühren starben? Wie war er doch so begeistert.
Das die EU die Gebühr verboten hatte, sollte die Werbung wohl übertünchen. So warb ja selbst der ÖRR mit vollmundigen Worten, "die Telekom schaffe die Roaming- Gebühren ab".
Alles wie immer und so wird es auch bleiben. Nur die Namen sind wie immer Schall und Rauch. Ob nun Zölle oder Wegelagerei, verdienen obwohl es nichts zu verdienen gilt, hat immer Konjunktur.
Die EU wird es nicht richten, denn die nicht vom Volk gewählten Politiker (EU Kommission als Gesetzvorlagengeber) arbeiten nur für ihre an gehangenen Lobbyvereine. Und den Insassen des Reichsaffenhauses sind Preise ja eh nicht bekannt und wollen davon auch nichts wissen.
Und der Endkunde wird jeden Cent der wegfällt zum feiern verwenden. Die Pisa Studien haben eben ihre Ursachen.
Das stimmt
Warum kann man nicht einfach mit dem Vertrag seines Stromanbieters bezahlen + eine Säulen Pauschale für den Betreiber?
Dann müssten die Ladesäulenbetreiber mit dem Netzbetreiber einen Vertrag abschließen. Der würde sich aber auch was einstecken und somit würden die Preise nur mehr steigen
@@smart2drive warum sollte es so kompliziert sein? Ist Vergleichbar wie damals bei der Öffnung der Telefonanbieter. Der Betreiber erhielt ganz regulär seine Bereitstellungspauschale und die Gebühren der jeweilige Anbieter. Im Prinzip nichts anderes, sofern man will.
Die Strompreise sind in Deutschland aber regional unterscheidlich. Wie soll das dann funktionieren, wenn du fern deiner Heimat lädst?
Die wird nicht massentauglich, gergesst endlich diese Ideologie und das Ammenmärchen😂
Was wird nicht massentauglich ?
Das wird sicher alles verteuern. Bisher kam ich auch gute ohne aus. Habe 3 Ladekarten und mehrere Apps. Vorwiegend nutze ich EnbW mit Grubdgebühr und IONITY weil ich mit KIA EV6 unterwegs bin
Ja ich denke fast auch
10:00 Ich denke hiermit hat die EU die Kartelle ins Leben gerufen.
Und die EU zwingt Tesla ihre Preise an ihren Superchargern zu erhöhen. Die werden sicherlich nicht die Preise tief halten für alle Fahrzeuge
Ja das denke ich auch nicht
Was macht dann ein Tesla Fahrer am Supercharger 😁
Da bin ich auch mal gespannt, ob tesla was ändern muss
E Mobilität absoluter Blödsinn , mit jeden Diesel fährt man günstiger das ist Fakt, bei 79 Cent pro Kw und einen Durchschnittlichen Verbrauch von 25 Kw/ 100 km muss man schon einen risigen Dachschaden haben um bei E Mobilität einzusteigen noch dazu mit Reichweiten von 350 - 400 Km bei konstanten 130 und mindestens 10000€ Mehrkosten bei Neuwagen Kauf
79 Cent zahlt fast niemand und 25kW verbrauchen die e autos auch fast nie. Ich fahre z.B mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 16kWh auf 100km und lade Zuhause für 25,5 Cent. Selbst unterwegs bei Tesla zahle ich nie über 45 Cent. Wer fährt dann günstiger?
@@smart2drive Offensichtlich lügen Sie sich selber an im Winter bei bei 0 Grad fahren auch Sie mit Ihrem Tesla nicht mit 16 Kw , oder fahren Sie nur mit 80 Sachen auf der Autobahn erzählen Sie mir keine Märchen Durchschnitts Verbrauch von 16 Kw übers Jahr können Sie vergessen. Das klappt im Sommer bei guten Witterungsverhältnissen aber sonst nie
@@falkjohannes901, ich fahre im Winter mit max. 20kWh und im Sommer teilweise unter 14kWh, mein Jahresschnitt liegt aktuell bei 18,6kWh auf 100km.
79Cent zahlt nur jemand der keine Ahnung hat 😂
Ich bin mir sicher, die hohen Investitionen bei der Ladeinfrastruktur wird den Ausbau ganz erheblich bremsen. Ich hätte lieber erstmal viel mehr Schnelllademöglichkeiten in der Stadt. Wie und wo sollen denn z.B. Tesla Supercharger ein Display bekommen???. Wer so alt ist, kein Handy nutzen zu können, der muss dann eben weiter Verbrenner fahren oder warten, bis es genügend neue Ladesäulen mit EC-Kartenzahlung gibt. Ich kenne viele über 80 jährige, die können/wollen zum teil nicht mehr Auto fahren, aber mit dem SmartPhone sind die alle voll dabei😅 Zahlungsvereinfachung auf Kosten des Infrastrukturausbaus finde ich den Teufel mit dem Beelzbuben austreiben.
Da gebe ich dir Recht. Mit dem smartphone sind fast alle fit mittlerweile
Sorry, völliger Blödsinn der EU, man muss sich dann weiterhin vorher informieren, was es kostet. 40 Cent für alles wäre zwar noch zuviel, aber wäre es ein Zeichen dafür, es für alle einfacher zu machen.
Danke
40 Cent für AC zu teuer, es gibt Anbieter für 29 cent
Dann kann Tesla wieder die Fremdmarken aussperren und gut ist. Ich brauch die anderen Lademöglichkeiten nicht wirklich.
Das wird tesla vermutlich nicht mehr dürfen
Tesla ist Anbieter und Besitzer klar können die das.
@@smart2drive Warum sollten sie das nicht dürfen? Ich wüsste nicht, dass sie irgendwelche Förderungen abgegriffen haben, in deren Richtlinien das steht.
Ich verwende nur Ladekarten von meinen Anbietern.
Eine mit 9,90€ Grundgebühr als Hauptanbieter und 2 ohne Grundgebühr als Backup. Damit bin ich hier in Wien und Umgebung ( sprich mein Hauptbewegungsgebiet ) gut abgedeckt.
Telefonprogramme hatte ich noch nie verwendet ( ich hab es teilweise gar nicht mit, ich vertrau dem Teil nicht - Aluhäubchen... 😁😁😁) .
Und Kreditkarte hab ich überhaupt nicht ( trau keiner Bank, nur Bares ist wahres ..... 😁😁 )
Diese Umstellung betrifft mich also nicht wirklich.
Ich bleibe bei meinen Anbieterkarten.
Und falls sie das einstellen wollen hänge ich halt ein Kabel aus dem Fenster raus..... 😁😁😁😁
😄👌
In30 Jahren hat jeder einen Chip unter der Hand Haut und Zack wird bezahlt😂😂😂😂 aus Jux gemeint
Wer weiß 😄
Ich wäre dabei 😉