F1 2024, GP Suzuka | Verstappen in POLE. Ferrari 4° e 8° ma la gara...
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- Опубликовано: 5 апр 2024
- Cosa è successo alla Ferrari nelle qualifiche del Gran Premio del Giappone 2024 di Formula 1, terminate con il quarto posto di Carlos Sainz e l'ottavo di Charles Leclerc? Complici le basse temperature di Suzuka, si è esacerbata una caratteristica della Ferrari SF-24 che avevamo già visto nelle gare precedenti. La Rossa fatica a mandare rapidamente nella corretta finestra di utilizzo gli pneumatici per essere pronta sul giro secco, mentre risulta molto più efficace sul passo gara. Sono due facce della stessa medaglia: se le gomme non si scaldano con particolare facilità, è probabile che la tenuta nel corso di uno stint di gara sia migliore.
Lo scorso anno la situazione era opposta: la Ferrari SF-23 tirava uno “strappo” sul giro secco, ma l’efficacia nel portare subito le gomme nella corretta finestra di utilizzo si traduceva in un consumo eccessivo delle coperture in gara. Visto che in qualifica non si colgono punti, è naturale che nello sviluppo della SF-24 si sia puntato ad avere un pacchetto più efficace in gara, evitando di finire per fare i gamberi la domenica.
Che la Ferrari a Suzuka abbia problemi nell’accendere le gomme lo si capisce dal fatto che rispetto alla Red Bull il deficit maggiore si riscontra proprio nel primo settore, quello in cui gli pneumatici non sono evidentemente ancora pronti. Dall’on-board si capisce che non si tratta di una questione di bilanciamento, ma di mancanza di grip meccanico. Per ovviare almeno parzialmente al problema, è necessario un certosino lavoro di preparazione delle gomme nell’out lap, oltre a una perfetta gestione del traffico, evitando accuratamente di finire imbottigliati.
In questo contesto diametralmente opposto rispetto allo scorso anno, a faticare di più nella preparazione per il giro buono paradossalmente è Charles Leclerc, uno specialista delle qualifiche. Leclerc è abituato ad approcciarsi a questa fase del weekend in modo molto naturale, andando volutamente al limite nelle varie zone della pista per capire fin dove spingersi e mettendo successivamente insieme i pezzi del puzzle.
Per ottimizzare la qualifica con una macchina come la SF-24, però, serve un approccio meno istintivo e più razionale, in modo tale da trovarsi nelle condizioni migliori per esprimere il proprio spunto. Leclerc si concentra sulla fiducia nella monoposto, lamentandosi della mancanza di feeling, quando per averlo serve un lavoro di fino che sembra riuscire meglio al compagno di squadra, Carlos Sainz. “Non capisco”, ha detto Leclerc alla fine del suo giro secco in Q3, colto a metà sessione.
Se la Ferrari ha faticato in qualifica, i riscontri sul passo gara sono invece interessanti. La Rossa ha mostrato ritmo e soprattutto una costanza nei tempi, dote preziosa che alle ultime Ferrari mancava. Ma vale la pena sottolineare il long run di Fernando Alonso con la sua Aston Martin AMR24, non tanto per il buono spunto della vettura aggiornata, quanto perché sottolinea come le hard siano la vera gomma per questa gara. Che per Leclerc, ottavo in qualifica, sarà in salita. 
Авто/Мото
Un commentino tecnico veloce sul video:
ho notato che i video che fai in trasferta, forse col telefono, hanno un audio molto più buono di questi in casa
qui sembra un po' robotico e "stanca" subito all'ascolto :/
La Mercedes sta migliorando un po' ma sta migliorando!
Secondo me ingranano a breve.
Concordo con Diletta su Leclerc.Comunque in sostanza i piloti sono tutti di alto livello.Forse facilitati da monoposto più"semplici"di un tempo.C'è meno selezione.Emergono una volta uno poi l'altro in base alla bravura non della guida e basta ma dell'adattamento.Al posto giusto nel momento giusto.
l'occhio rosso di emiliano è ipnotico!
Michael Jordan coi Barrons, dopo 3 titoli NBA.. poi è tornato e ne ha vinti ancora 3 😃👏🏻
In qualifica in Ferrari devono cambiare l'angolo del Camber e fregare la Fia introducendo un distanziale da togliere poi per la gara.
Io fossi in Leclerc metterei gomme più morbide per accenderle prima... se è cosi parsimoniosa con le gomme magari ce la fa, però la posizione non aiuta
Chissà Stroll quando capirà che l’aston con 2 piloti guadagnerebbe almeno 1 posto nella costruttori 😂
Quando avranno i motori Honda i dirigenti giapponesi glieli faranno notare.
Michael Jordan
Gomblotto, rebull e ferrari tolgono qualche cavallo ai primi piloti per farli svalutare per l'anno prossimo
Colpa delle scie chimiche
Emiliano a me fa molto più piacere quando sei in chiamata con Diletta, lei è molto più educata e sa come ci si confronta in un dialogo... quando sei in chiamata con l'altro signore Paolo è molto fastidioso alcune volte perchè ti parla sempre sopra e non ti finire il discorso alcune volte... non so forse sono solo io.. però ecco volevo solo dirti che mi piace molto di più quando sei in chiamata con lei perche lei è molto più educata, ciao Emiliano!!
Nicola up GTI>>>Ti ho mandato un email.. spero la leggerai😀
Micheal Jordan ❤
Leclerc deve partire con la Hard e vedere cosa succede, testa bassa e guidare, Sainz deve fare una gara regolare e partire con la media.
In generale il podio è alla portata
La questione piloti Ferrari è incredibilmente italiana, ora Leclerc è il nuovo Latifi e Sainz invece Senna e viceversa. Si fa fatica a trovare un opinione che analizzi complessivamente la questione. Volevo chiedere se è magari una casusa di queste non eccezionali qualifiche di Leclerc la poca comunicazione tra lui e il suo ingegnere di pista? Non credo si siano mai capite 100%.
Hai centrato il punto. Caso strano le scuderie che hanno vinto negli ultimi 15 anni hanno sempre puntato tutte su un pilota e fine. A noi invece piace sabotarci da soli. Poi vabbè molta gente vuole semplicemente sentirsi speciale e quindi ora deve dire che Leclerc è scarso e sainz e più forte, robe che neanche un cieco
@@jacopof1045al momento è più forte sainz.
Ho capito perché hanno tenuto LeClerc. Perché Sainz é piú forte e non avrebbe accettato di fare la seconda guida di Hamilton
Solo io ho visto che è il terzo settore il problema? dopo il rettilineo con le gomme fredde e si beccavano 3 decimi in poco tempo. Primo e secondo settore più o meno in linea con le altre auto
Gomme fredde o gomme fritte?
1 centesimo di secondo separa Sainz da Leclerc. Un po' poco per dire che uno è un fenomeno e l'altro è scarso
Va bè va!!!! Sto zitto che e meglio !!!!!
Diletta difenderebbe Leclerc pure se ci fosse Enzo Ferrari tornato dall’altro mondo a criticarlo. Per la madonna pur di non dire ok Sainz è cresciuto molto. Mamma mia per favore falle da solo le analisi.
Ma letteralmente dice " sainz é più bravo di Leclerc al momento" , TF?
@@stefanobognanni49 Ma per dirlo fa un giro di parole, fa una parabola assurda pur di non dire semplicemente che in questo momento da due anni Sainz sta mostrando una crescita che va verso il pilota che avrebbe dovuto guidare un team. Il così detto team leader. Invece fa mille congetture mille escamotage per trovare il motivo per cui non esprime il meglio di se o dell’auto.
non mi sembra lo abbia difeso piu´di tanto, anzi. se poi ti aspetti che dica che leclerc sia una ciofeca allora ok
Ma veramente stai a sentire quello che dice Diletta? Il suo contributo è assolutamente inutile
@@paoloaurispa3559 Perché dobbiamo istruire quelli come te che lo seguono accidentalmente invece di guardare bim bum bam
Le Gomme Pirelli sono il problema.
Devono mandare fuori dai maronen questi scarpari.
Non è possibile fare delle gomme schifose come queste.
Non durano neppure mezzo giro.
E ' TORNATA. LA. FERRARI. POCHE. SPERANZE. PER. UN. PODIO. FERRARI. SIAMO. STATI. ILLISI. IN. AUSTRALIA.