자동차 슈퍼캐패시터 제대로 알려 드리겠습니다.

[@max2guy]

티에프캡 써서 저는 많은 효과를 봤습니다... 특히 배터리 수명 연장과 가속페달 응답성 향상에 있어서 아주 만족했습니다.
배터리는 블박도 있고 또 제가 추운 지역에 살아서 매년 3번 이상은 방전이 되었는데, 순정으로 5년 버텼으면 많이 버텼다고 생각합니다
가속페달 응답성에 있어서도 쌍용차를 타다보니 조급 답답했는데 티에프캡 달고 나서 약간이지만 변화가 있어서 만족했습니다

[@한국에코피아]

@@max2guy 감사합니다

[@무장공비-p8p]

신차를 뽑은 지 83일째 됩니다. 얼마 전 TFCAP100F 제품을 설치하여 사용해 보고, 오늘 탈착하고 주행해 보니 신차에서도 확실히 효과를 느꼈습니다. 한 가지, 열에 얼마나 강한지 궁금하네요. 3500CC 한여름 엔진룸 열이 상당할 텐데 약간은 걱정됩니다.

[@한국에코피아]

안녕하세요 관심에 감사합니다. 한 여름에 차를 세워놓고 시동이 걸린 상태면 상당한 열이 발생합니다. 그렇다고 화재나 폭발은 하지 않습니다. 단 수명이 단축된다는 것입니다.
그리고 운행중에는 냉각이 되므로 걱정하지 않아도 되겠습니다.
예로 대중사우나 가셔서 45도의 온탕에 들어가실 수 있을까요?? 한 번 생각해 보시면 쉽게 이해 하시리라 사료 됩니다.
감사합니다.

[@에헴-z9f]

너무 늦게 오셨네요. 이 시장에서 이제 캐패시터 제품들이 효율성이 있느냐가? 문제인거 같은데 18년식 이전 더 이전 차량들에게는 많은 도움이 될거라 생각이 되지만, 근래 생산된 차량들에게는 큰 의미가 있을까 라는 생각이 되네요. 국산 수입차량들에 대부분의 전기적인 장치가 ECU에서 제어를 하고 있고, 순정용품인 빌트인캠이 현재 출고되고 있는 차량들의 80-90%의 비중을 차지하고 있는 시장입니다. 출고 후 블랙박스 장착 비중은 이제 이 시장자체에서 10-20% 비중뿐인데 고객들에게 어필을 할 수 있는 시나리오가 준비가 되어 있는지도 궁굼하네요? 이전에 많은 브랜드에서 캐패시터 제품들을 유통을 해왔었고, 성공한 사례들을 전혀 보지 못했던걸로 기억하네요.

[@한국에코피아]

관심에 감사합니다. 현재 꾸준히 성장하고 있고 제품의 기능에 대해서는 의심의 여지가 없고 말씀하신 바와 같이 사용자의 기준이 가장 큰 관심사 입니다.
위 다른분의 댓글을 언급하자면, 탈착하고 주행을 해보니 확실히 차이를 느낀다고 하셨습니다. 맞습니다. 이 부분을 비교하면 가장 확실히 알 수 있습니다.
참고로 보조배터리의 개념과는 다른 영역이므로 블랙박스와 함께 이해할 수 있는 부분은 아님을 밝혀 둡니다. 도한 든 차는 ECU에서 제어합니다. 그러나 ECU를 동작시키는 것은 곧 전기입니다.
서지 전기가 많이 발생한것과 전압 강하등은 자동차에 부정적인 영향을 줍니다. 예로 비포장 도로와 포장이 잘된 도로를 비교하면 어떨가 싶습니다.
감사합니다,

[@juheelee2869]

사장님께서 방전에 관해서 말씀해주셔서 질문 드립니다. 일반적으로 자동차를 운행하지 않고 1~2주일 방치해두어도 대표님 말씀대로 요즘 차들은 전기를 모두 차단하기 때문에 기본적으로 자동차 배터리는 방전되지 않습니다.(블랙박스 없다고 가정하에....) 그런데 슈퍼캐패시터가 장착되어 있으면 운행하지 않는 동안에도 슈펴캐패시터가 충전과 방전을 지속하기 때문에 자동차 배터리 전류를 소모하여 방전되지 않는가하는 의문입니다. 1~2년된 성능 괜찮은 AGM 배터리를 장착한 차량을 운행하지 않고 주차해둔 상태에서(블랙박스는 전원 OFF시 꺼지게 장착) 슈퍼캐패시터를 장착한 경우 어는 정도 까지 일반 배터리가 방전없이 버틸수 있을지요... 매우궁금합니다.

[@gagamel9844]

케페시터 는 배터리가 아닙니다
케페시터는(콘덴스) 알터의 발전과정에서 교류에서 직류로
변한되는 과정에서 일부 들어가 있는 깨끗하지 않는 교류 전기
를 완결한 직류를 걸러주는 기능을 하게됩니다 전기의 생산은 이미 발전기 에서 정해져 있는 상태입니다 예를들어 순간적인
전압이 13V 에서 전기를 필요로 하는 장치에서 순간 가져가 버리면 전압은12~11V 이하로 요동치게 됩니다 그 중간에 케페시터 를 넣어 일정전압을 유지
해주기에 전기를 필요한 부품 입장
에서는 일정한 전원을 지속적으로 공급받게되어 맥류가 섞이지 않는 순도가 좋은 DC 직류를 공급받게 되니 자동차 전자부품의 작동에 있어 순간적인 전원부족 현상을 방지하는 역할입니다ᆢ
예/ 하루에 빵 하나만 만들수 있는데 아침에
배불리 먹고 점심 저녁 에 쫄쫄 굶을 것인지 아니면 조금 부족하지만 3개로 나누어 아침 점심 저녁 까지 일정하게 먹을 것이지 를 케페시터 의 역할일생각 하면 이해하기 싶습니다

[@juheelee2869]

@gagamel9844 말씀하신 슈퍼캐패시터가 배터리가 아닌점 잘 이해하고 있습니다. 슈퍼캐패시터가 안정된 전압을 공급하여 자동차 전기장치의 구동에 긍정적 영향을 미친다는 점도 인지하고 있습니다.
저의 질문은 자동차를 1주일에 1번정도 운행할때 슈퍼캐패시터가 자연 방전되고 충전되는 과정에서 자동차 AGM배터리를 얼마나 소모하는지? 운행하지 않고 주차해둔 상황에서 자동차 배터리가 슈퍼캐패시터가 자연 방전 충전으로 어느정도 버틸수 있는지 질문드린것 입니다.
자동차 배터리 건강상태가 좋은 1~2년된 AGM배터리에 부착했다고 가정하에 문의 드립니다.

[@한국에코피아]

@@juheelee2869 안녕하세요 엘에스엠트론의 실험 결과로 대체 안내 합니다.
슈퍼캐패시터를 72시간동안 충전한 후 자가방전율을 체크한 결과 0.106mA 로 결과를 통보 받았습니다.
따라서 이로 인해 배터리를 시동불능정도는 아니라고 보고 있습니다. 도움이 되셨길 바랍니다.